JP5617662B2 - 車両の荷重伝達構造 - Google Patents
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Description
また、左サブ荷重伝達路の前後方向における左脆弱部は、両端部又は中央部のいずれか一方に設けられており、右サブ荷重伝達路の前後方向における右脆弱部は、両端部又は中央部の他方に設けられているため、荷重伝達が左右同時に起こらないように、荷重伝達のタイミングに差を付けることができる。これにより、車両の前面から荷重が入力した場合における車室内の安定の維持にさらに効果的に寄与することができる。
Claims (2)
- 車両の左側に設けられた左サイドメンバと、前記車両の右側に設けられた右サイドメンバとを備え、
前記車両の前後方向に荷重を伝達する左サブ荷重伝達路が前記左サイドメンバに設けられ、前記車両の前後方向に荷重を伝達する右サブ荷重伝達路が前記右サイドメンバに設けられており、
前記左サブ荷重伝達路には、前記左サブ荷重伝達路における他の部位よりも強度が低くされている左脆弱部が形成されており、
前記右サブ荷重伝達路には、前記右サブ荷重伝達路における他の部位よりも強度が低くされている右脆弱部が形成されており、
前記左サブ荷重伝達路の前後方向における前記左脆弱部は、両端部又は中央部のいずれか一方に設けられており、
前記右サブ荷重伝達路の前後方向における前記右脆弱部は、両端部又は中央部の他方に設けられている、車両の荷重伝達構造。 - 前記左サブ荷重伝達路は、左サブメンバおよび左サスペンションメンバに形成され、
前記右サブ荷重伝達路は、右サブメンバおよび右サスペンションメンバに形成されている、請求項1に記載の車両の荷重伝達構造。
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