JP5615438B2 - カーテンレール構造 - Google Patents

Description

本発明は、病院の大部屋の病室、民宿又は旅館の大部屋などをベッド毎に仕切る間仕切り用のカーテンを吊下げるのに適したカーテンレールの構造に関するものである。

従来、基端側の１本の主レールの先端側が分岐部を介して複数本の副レールに分岐しかつそれぞれのレール内を複数のカーテンランナが走行自在にされるカーテンレール構造が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このカーテンレール構造では、主レールと副レールとを連結する連結プレートが分岐部に設けられる。また連結プレートに対して揺動軸で揺動自在に枢支されかつ揺動位置によって主レールとそれぞれの副レールとを接続可能な揺動レールが分岐部に設けられる。更に揺動レールの揺動角度を規制すると同時に揺動レールを所望の位置に保持しておくための磁着式の保持機構が分岐部に設けられる。この磁着式の保持機構は、磁石と磁性体とを用い、磁力によって吸着保持する方式の機構である。具体的には、保持機構は、連結プレートの両側側面に取付けられるストッパ部材と、このストッパ部材の内面側に固定された磁性体と、揺動レールの両側側面に取付けられた磁石とにより構成される。

このように構成されたカーテンレール構造では、カーテンを垂らす方向を変えるときは、例えば、一旦先頭のカーテンランナを分岐部の手前まで戻し、先頭側の数個のカーテンランナを揺動レールに留めた状態で、カーテンを切換える方向の副レール側に向けて引っ張ると、揺動レールは所望の副レール側に揺動してレール路を切換えることができる。このため、通常時にベッドの足元に近い副レールを使用し、回診時等においてベッドの足元近傍にカートの進入する空間部をあけるとき、一旦、先頭のカーテンランナを分岐部の手前まで戻し、揺動レールを揺動させてレール路を切換え、再びカーテンを閉めれば、ベッドの足元端部とカーテンとの間に広い空間部を確保でき、カートとカーテンの干渉を防止できるようになっている。

一方、上記特許文献１のカーテンレール構造では、揺動レールに、先頭のカーテンランナが前進方向に向けて分岐部を通過した後、先頭のカーテンランナが後退方向に向けて分岐部を通過しない限り、揺動レールの位置を固定しておくロック機構が設けられる。このロック機構では、揺動レールの上部中空部と下部中空部を仕切る中間壁の先端側中央部に長溝状の切込みが設けられ、中間壁上に概略矩形状でかつ下面中央部に突起を有するロック部材が載置される。また下面の突起を長溝状の切込みを通して下部中空部に突出させることによりロック部材が切込みに沿ってスライド自在に構成される。更に先頭のカーテンランナの頂部だけに突部が形成される。

これにより、ロック部材の下方を先頭のカーテンランナが通過するとき、先頭のカーテンランナの突部が前進又は後退してロック部材の突起に衝突すると、突部が突起を押圧してロック部材を切込みに沿ってスライドさせる。そして突起が切込みの端部に達して行き場がなくなると、ロック部材が僅かに浮上がって先頭のカーテンランナの突部がロック部材の突起を通過し、その後、ロック部材が自重で降下し、浮上がる直前の位置に戻って、揺動レールが分岐側の副レールに固定される。

特開２０１０−２７９６１４号公報（請求項１及び４、段落［０００８］、［００２５］、［００２６］、［００３１］、図１〜図４、図８、図９）

しかし、上記従来の特許文献１に示されたカーテンレール構造では、揺動レールを所望の位置に保持しておく保持機構として磁石及び磁性体の吸着力を利用しており、揺動レールの切換え時に、最も強い吸着状態で磁性体に密着している磁石を磁性体からカーテンを引っ張って離すため、比較的大きな操作力を必要とし、操作性の低下を招くおそれがあった。また、上記従来の特許文献１に示されたカーテンレール構造では、磁石の個体差により磁石の磁力がカーテンレール毎にばらつくと、カーテンレール毎に揺動レールを切換える操作力がばらついてしまう問題点もあった。更に、上記従来の特許文献１に示されたカーテンレール構造では、先頭のカーテンランナがロック部材の下方を通過するときに、先頭のカーテンランナの突部がロック部材の突起を押圧してロック部材を切込みに沿ってスライドさせ、ロック部材が分岐側の副レールに入り込んで揺動レールをこの副レールに固定した後に、ロック部材が僅かに浮上がって先頭のカーテンランナの突部がロック部材の突起を通過するけれども、例えば先頭のカーテンランナがロック部材の下方を通過するときの速度が過大であると、ロック部材が分岐側の副レールに入り込む前にロック部材が僅かに浮上がって先頭のカーテンランナの突部がロック部材の突起を通過してしまい、揺動レールの分岐側の副レールへの固定が不完全になったり、或いは揺動レールの分岐側の副レールへの固定の解除が不完全になるおそれもあった。

本発明の第１の目的は、揺動レールの切換え時の操作力を軽減することができ、これにより揺動レールの切換え時の操作性を向上できる、カーテンレール構造を提供することにある。本発明の第２の目的は、磁石の個体差により磁石の磁力がばらついても、第１及び第２磁石間の磁力を最適な磁力に容易に調整できる、カーテンレール構造を提供することにある。本発明の第３の目的は、先頭のカーテンランナの速度が過大であっても、先頭のカーテンランナの転動体によるロック機構の切換ストッパの切換えを確実に行うことにより、揺動レールの連結プレートに対する固定又は固定の解除を確実に行うことができるとともに、他のカーテンランナの転動体によるロック機構の切換ストッパの切換えを確実に防止できる、カーテンレール構造を提供することにある。本発明の第４の目的は、揺動レールを所望の副レールに連通接続させたときに、揺動レールが所望の副レールに対してずれることなく略完全に一致させるように調整できる、カーテンレール構造を提供することにある。本発明の第５の目的は、ベッドの足元部とカーテンとの間の空間の広さを必要に応じて調整できる、カーテンレール構造を提供することにある。

本発明の第１の観点は、図１及び図２に示すように、単一本の主レール１３の端部に分岐部材２０を介して複数本の副レール１１，１２が連結され、単一本の主レール１３が複数本の副レール１１，１２のうち選択された１本の副レール１１，１２に連通接続されることにより主レール１３及び上記選択された副レール１１，１２を複数のカーテンランナ１４，１６が走行するように構成されたカーテンレール構造において、分岐部材２０が、単一本の主レール１３と複数本の副レール１１，１２とを連結する連結プレート２１と、この連結プレート２１に対して揺動軸２８を中心に揺動可能に枢着されかつ揺動することにより主レール１３と複数本の副レール１１，１２のいずれか１本とを連通接続するように切換わる単一本の揺動レール２２と、この揺動レール２２の揺動角度を規制すると同時に揺動レール２２を所定の揺動角度に保持する磁力反発式の保持機構２３とを備えたことを特徴とする。

本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１、図２及び図４に示すように、複数の副レール１１，１２が第１及び第２副レールからなり、連結プレート２１の下面に揺動レール２２が揺動可能に枢着され、揺動レール２２から連結プレート２１に向って摺動ピン３２が突設され、摺動ピン３２が摺動可能に係合することにより揺動レール２２の自重の一部を支えかつ揺動レール２２を第１又は第２副レール１１，１２のいずれかに連通接続するように案内する長孔２１ｆが連結プレート２１に設けられ、連結プレート２１に第１磁石５１が設けられ、揺動レール２２に第１磁石５１と間隔をあけかつ第１磁石５１の磁力に反発する第２磁石５２が設けられ、揺動レール２２が第１副レール１１に連通接続されたときに摺動ピン３２を長孔２１ｆの一端に押付ける方向に第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発しかつ揺動レール２２が第２副レール１２に連通接続されたときに摺動ピン３２を長孔２１ｆの他端に押付ける方向に第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発するように構成されたことを特徴とする。

本発明の第３の観点は、第２の観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、連結プレート２１の一方の側面にこの連結プレート２１の幅方向に延びて長孔２１ｆの一端に臨む第１ねじ孔２１ｇが形成され、連結プレート２１の他方の側面にこの連結プレート２１の幅方向に延びて長孔２１ｆの他端に臨む第２ねじ孔２１ｈが形成され、長孔２１ｆの一端から長孔２１ｆ内に突出する長さを変更可能な第１調整ビス４１が第１ねじ孔２１ｇに螺合され、長孔２１ｆの他端から長孔２１ｆ内に突出する長さを変更可能な第２調整ビス４２が第２ねじ孔２１ｈに螺合されたことを特徴とする。

本発明の第４の観点は、第２の観点に基づく発明であって、更に図４に示すように、連結プレート２１に鉛直方向に延びる磁石用ねじ孔２１ｉが形成され、磁石用ねじ孔２１ｉに強磁性材料により形成された磁石用調整ビス５３が螺合され、磁石用調整ビス５３の下端に第１磁石５１がその磁力により吸着されたことを特徴とする。

本発明の第５の観点は、第１又は第２の観点に基づく発明であって、更に図１、図２及び図５に示すように、連結プレート２１と揺動レール２２との間に揺動レール２２を連結プレート２１に対して所定の揺動角度で固定し又はこの固定を解除するロック機構５４が設けられ、ロック機構５４が、揺動レール２２を連結プレート２１に対して固定する固定位置と、揺動レール２２の連結プレート２１に対する固定を解除する解除位置とに切換わる切換ストッパ５６を有し、主レール１３から揺動レール２２を通って上記選択された副レール１１，１２に向う複数のカーテンランナ１４，１６のうち先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが他のカーテンランナ１６の転動体１６ａより大径に形成され、先頭のカーテンランナ１４が前進してロック機構５４を通過するとき先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６を固定位置に切換え、先頭のカーテンランナ１４が後退してロック機構５４を通過するとき先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６を解除位置に切換えるように構成され、他のカーテンランナ１６が前進又は後退してロック機構５４を通過しても他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を切換えないように構成されたことを特徴とする。

本発明の第６の観点は、第１ないし第５の観点のいずれかに基づく発明であって、更に図１０に示すように、単一本の主レール１３が病室のベッド１７の側部上方にベッド１７の長手方向に延びて配置され、複数本の副レール１１，１２がベッド１７の足元部上方に主レール１３に対して交差する方向に同一水平面内で互いに略平行に延びて配置されることを特徴とする。

揺動レールの切換え時に、最も強い吸着状態で磁性体に密着している磁石を磁性体からカーテンを引っ張って離すため、比較的大きな操作力を必要とし、操作性の低下を招く従来のカーテンレール構造と比較して、本発明の第１の観点のカーテンレール構造では、揺動レールの揺動角度を規制すると同時に揺動レールを所定の揺動角度に保持する保持機構が磁力反発式であるため、揺動レールの切換え時の操作力を軽減することができる。この結果、本発明では揺動レールの切換え時の操作性を向上できる。

本発明の第２の観点のカーテンレール構造では、揺動レールを第１副レールに連通接続したときに摺動ピンを長孔の一端に押付ける方向に第２磁石が第１磁石の磁力に対して反発し、揺動レールを第２副レールに連通接続したときに摺動ピンを長孔の他端に押付ける方向に第２磁石が第１磁石の磁力に対して反発するので、第１及び第２磁石の互いに反発する磁力により揺動レールが第１副レール又は第２副レールに連通接続するように保持されるとともに、揺動レールの切換え時の操作力を軽減することができる。この結果、上記と同様に、揺動レールの切換え時の操作性を向上できる。

本発明の第３の観点のカーテンレール構造では、第１ねじ孔に螺合された第１調整ビスが長孔の一端から長孔内に突出する長さを変更することにより、揺動レールの第１副レールに対するずれを無くして、揺動レールを第１副レールに略完全に一致させるように調整でき、第２ねじ孔に螺合された第２調整ビスが長孔の他端から長孔内に突出する長さを変更することにより、揺動レールの第２副レールに対するずれを無くして、揺動レールを第２副レールに略完全に一致させるように調整できる。この結果、カーテンランナが揺動レール及び副レール間を通過するときに発生する異音を低減できる。

本発明の第４の観点のカーテンレール構造では、磁石用ねじ孔に螺合された磁石用調整ビスの下方への突出長さを調整することにより、この磁石用調整ビスの下端に吸着された第１磁石と、揺動レールに取付けられた第２磁石との間隔を調整できる。この結果、磁石の個体差により磁石の磁力がばらついても、第１及び第２磁石間の磁力を最適な磁力に容易に調整できる。

本発明の第５の観点のカーテンレール構造では、先頭のカーテンランナが前進してロック機構を通過するとき先頭のカーテンランナの転動体が切換ストッパを固定位置に切換え、先頭のカーテンランナが後退してロック機構を通過するとき先頭のカーテンランナの転動体が切換ストッパを解除位置に切換える。この結果、先頭のカーテンランナの速度が過大であっても、先頭のカーテンランナの転動体によるロック機構の切換ストッパの切換えを確実に行うことにより、揺動レールの連結プレートに対する固定又は固定の解除を確実に行うことができる。また他のカーテンランナが前進又は後退してロック機構を通過しても他のカーテンランナの転動体が切換ストッパを切換えない。この結果、他のカーテンランナの転動体によるロック機構の切換ストッパの切換えを確実に防止できる。

本発明の第６の観点のカーテンレール構造では、ベッドの足元部上方に複数本の副レールを主レールに対して交差する方向に同一水平面内で互いに略平行に延びて配置したので、揺動レールを揺動させて主レールを所望の１本の副レールに連通接続し、主レールから揺動レールを通り上記所望の副レールにかけて複数のカーテンランナを走行させ、カーテンを展開すると、ベッドの足元部とカーテンとの間の所望の広さの空間を確保できる。この結果、ベッドの足元部とカーテンとの間の空間の広さを必要に応じて調整できる。

（ａ）は本発明実施形態の主レールを第１副レールに揺動レールを介して接続した状態を示す図２のＡ矢視図であり、（ｂ）は本発明実施形態の主レールを第２副レールに揺動レールを介して接続した状態を示す図２のＡ矢視図である。 図１（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。 （ａ）は摺動ピンが第１調整ビスの先端に押付けられて揺動レールが第１副レールに連通接続された状態を示す図２のＣ−Ｃ線断面図であり、（ｂ）は摺動ピンが第２調整ビスの先端に押付けられて揺動レールが第２副レールに連通接続された状態を示す図２のＣ−Ｃ線断面図である。 （ａ）は第２磁石が第１磁石に対して反発して揺動レールが第１副レールに連通接続される位置に保持された状態を示す図２のＤ−Ｄ線断面図であり、（ｂ）は第２磁石が第１磁石に対して反発して揺動レールが第２副レールに連通接続される位置に保持された状態を示す図２のＤ−Ｄ線断面図である。 ロック機構の動作を示す要部拡大断面図である。 （ａ）は図５（ａ）のＥ−Ｅ線断面図であり、（ｂ）は図５（ｂ）のＦ−Ｆ線断面図である。 （ａ）は図５（ａ）のＧ−Ｇ線断面図であり、（ｂ）は図５（ｂ）のＨ−Ｈ線断面図である。 （ａ）は図５（ａ）のＩ−Ｉ線断面図であり、（ｂ）は図５（ｂ）のＪ−Ｊ線断面図である。 主レール、第１副レール、第２副レール、揺動レール及び連結プレートの要部分解斜視図である。 カーテンレールをベッドの側部上方及び足元部上方に取付けた斜視図である。

次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、単一本の主レール１３の端部に分岐部材２０を介して複数本の副レール１１，１２が連結され、単一本の主レール１３が複数本の副レール１１，１２のうち選択された１本の副レール１１，１２に連通接続されることにより主レール１３及び上記選択された副レール１１，１２を複数のカーテンランナ１４，１６が走行するように構成される。この実施の形態では、図１０に示すように、１本の主レール１３が病室のベッド１７の側部上方にベッド１７の長手方向に延びて配置され、２本の第１及び第２副レール１１，１２がベッド１７の足元部上方に主レール１３に対して交差する方向に同一水平面内で互いに略平行に延びて配置され、これらのレール１１〜１３にカーテン１８が摺動可能に吊下げられる。なお、この実施の形態では、副レールの本数を２本としたが、副レールは３本又は４本以上であってもよい。また、この実施の形態では、カーテンレールを病院の大部屋の病室にベッド毎に設置したが、カーテンレールを民宿や旅館の大部屋にベッド毎に設置してもよく、或いは会議室や控え室に設置してもよい。カーテンレールを会議室や控え室に設置する場合、カーテンレールから吊下げたカーテンで仕切られる小部屋の広さを人数等に応じて変更することができる。

上記分岐部材２０は、１本の主レール１３と２本の第１及び第２副レール１１，１２とを連結する連結プレート２１と、この連結プレート２１に対して揺動軸２８を中心に揺動可能に枢着されかつ揺動することにより主レール１３と２本の第１又は第２副レール１１，１２のいずれか１本とを連通接続するように切換わる１本の揺動レール２２と、この揺動レール２２の揺動角度を規制すると同時に揺動レール２２を所定の揺動角度に保持する磁力反発式の保持機構２３とを備える（図１及び図２）。主レール１３と第１副レール１１と第２副レール１２は横断面形状が同一に形成される。主レール１３は、水平方向に延びる上片１３ａと、この上片１３ａの両側縁から垂下された一対の側片１３ｂ，１３ｂと、これらの側片１３ｂ，１３ｂの下端から互いに近付く方向に水平に延びて設けられ複数のカーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａが転動する一対の下片１３ｃ，１３ｃと、一対の側片１３ｂ，１３ｂの鉛直方向の中央を互いに連結するように水平に延びて設けられた連結片１３ｄとを有する（図１、図２及び図９）。主レール１３の上片１３ａ、側片１３ｂ、下片１３ｃ及び連結片１３ｄはアルミニウム合金等の軽量合金の押出し成形又は引抜き成形により一体的に形成される。また主レール１３の上部には扁平な四角形状の連結孔１３ｅが形成され、主レール１３の下部にはカーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａを転動可能に収容しＣ型チャンネル材を伏せた形状の転動凹部１３ｆが形成される。

第１副レール１１は、主レール１３の上片１３ａ、一対の側片１３ｂ，１３ｂ、一対の下片１３ｃ，１３ｃ及び連結片１３ｄとそれぞれ同一形状の第１上片１１ａ、一対の第１側片１１ｂ，１１ｂ、一対の第１下片１１ｃ，１１ｃ及び第１連結片１１ｄを有する（図１、図２及び図９）。そして第１副レール１１の上部には扁平な四角形状の第１連結孔１１ｅが形成され、第１副レール１１の下部にはカーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａを転動可能に収容しＣ型チャンネル材を伏せた形状の第１転動凹部１１ｆが形成される。また第２副レール１２は、主レール１３の上片１３ａ、一対の側片１３ｂ，１３ｂ、一対の下片１３ｃ，１３ｃ及び連結片１３ｄとそれぞれ同一形状の第２上片１２ａ、一対の第２側片１２ｂ，１２ｂ、一対の第２下片１２ｃ，１２ｃ及び第２連結片１２ｄを有する（図１、図２及び図９）。そして第２副レール１２の上部には扁平な四角形状の第２連結孔１２ｅが形成され、第２副レール１２の下部にはカーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａを転動可能に収容しＣ型チャンネル材を伏せた形状の第２転動凹部１２ｆが形成される。上記第１副レール１１の各片や第２副レール１２の各片も、主レール１３の各片と同様に、アルミニウム合金等の軽量合金の押出し成形又は引抜き成形により一体的に形成される。

一方、連結プレート２１は、非磁性材料であるアルミニウム合金等の軽量合金により長板状に形成される。連結プレート２１の長さは揺動レール２２の長さより所定長だけ長く形成され、連結プレート２１の幅は第１及び第２副レール１１，１２の合計幅より僅かに大きく形成され、連結プレート２１の厚さは主レール１３の連結孔１３ｅの高さと略同一に形成される（図１及び図２）。また連結プレート２１の一端には、主レール１３の連結孔１３ｅに挿入可能な２つの主挿入部２１ａ，２１ｂが水平方向に並んで突設される。ここで、主レール１３が１本であるのに対し、主挿入部２１ａ，２１ｂを２つ設けたのは、主レール１３及び副レール１１，１２の配設の仕方によって、２つの主挿入部２１ａ，２１ｂのうち主レール１３の連結孔１３ｅに挿入するのに適した側の主挿入部２１ａ，２１ｂを選択できるようにするためである。連結プレート２１の他端には、第１及び第２副レール１１，１２の第１及び第２連結孔１１ｅ，１２ｅにそれぞれ挿入可能な２つの第１及び第２副挿入部２１ｃ，２１ｄが水平方向に並んで突設される。図１及び図２中の符号２４は主挿入部２１ａを主レール１３の連結孔１３ｅに挿入した状態で固定するビスであり、図１及び図２中の符号２６は第１副挿入部２１ｃを第１副レール１１の第１連結孔１１ｅに挿入した状態で固定するビスであり、図１中の符号２７は第２副挿入部２１ｄを第２副レール１２の第２連結孔１２ｅに挿入した状態で固定するビスである。

揺動レール２２は、一対の揺動側片２２ａ，２２ａと、一対の揺動側片２２ａ，２２ａの上端を連結する揺動連結片２２ｂと、一対の側片２２ａ，２２ａの下端から互いに近付く方向に水平に延びて設けられ複数のカーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａが転動する一対の揺動下片２２ｃ，２２ｃとを有する（図２〜図９）。揺動側片２２ａ、揺動連結片２２ｂ及び揺動下片２２ｃは非磁性材料であるアルミニウム合金等の軽量合金の押出し成形又は引抜き成形により一体的に形成される。また揺動レール２２には、カーテンランナ１４，１６の転動体１４ａ，１６ａを転動可能に収容しＣ型チャンネル材を伏せた形状の転動凹部２２ｄが形成される。この揺動レール２２の転動凹部２２ｄは、主レール１３の転動凹部１３ｆ、第１副レール１１の第１転動凹部１１ｆ及び第２副レール１２の第２転動凹部１２ｆと横断面形状が同一に形成される。揺動レール２２のうち主レール１３に連通接続される基端下部には、一対の揺動側片２２ａ，２２ａの下部と一対の揺動下片２２ｃ，２２ｃとを切除することにより、揺動切欠き部２２ｅが形成される。これにより揺動レール２２の基端上部には揺動凸部２２ｆが設けられる。また主レール１３のうち揺動レール２２の基端に連通接続される一端上部には、上片１３ａ、一対の側片１３ｂ，１３ｂの上部及び連結片１３ｄを切除することにより、主切欠き部１３ｇが形成される。これにより主レール１３の一端下部には主凸部１３ｈが設けられる。揺動凸部２２ｆの突出長さは主凸部１３ｈの突出長さより僅かに短く形成される。主凸部１３ｈの先端面は揺動レール２２の揺動時に主レール１３が揺動レール２２に干渉しないように最大揺動角度と同等の面取り、或いは最大揺動角度より僅かに大きい角度の面取りが施される（図１）。

揺動レール２２は、連結プレート２１の下面に揺動軸２８を中心に揺動可能に枢着される。揺動レール２２の基端近傍、即ち揺動連結片２２ｂのうち揺動凸部２２ｆの基端に位置する部分に揺動軸挿通孔２２ｇが形成され、連結プレート２１の基端近傍には揺動軸挿通孔２２ｇに対向して揺動軸ねじ孔２１ｅが形成される（図１及び図２）。図２中の符号２９は揺動レール２２の揺動軸２８に対する回動を許容するために嵌挿されたブッシングであり、図２中の符号３１はブッシング２９を揺動軸２８に固定するためのロックナットである。また揺動レール２２から連結プレート２１に向って摺動ピン３２が突設される。即ち、摺動ピン３２は、揺動レール２２の先端近傍の揺動連結片２２ｂに形成された摺動ピン挿通孔２２ｈに遊挿され、摺動ピン挿通孔２２ｈに対向する連結プレート２１にこのプレート２１の幅方向に延びて形成された長孔２１ｆに遊挿される。図２中の符号３３は摺動ピン３２に嵌入されたカラーであり、図２中の符号３４はカラー３３の抜止め用のロックナットである。長孔２１ｆは段付きの長孔に形成される、即ち長孔２１ｆは、摺動ピン３２が摺動可能に挿通される幅狭の長孔と、カラー３３が摺動可能に収容される幅広の長孔とからなる。上記摺動ピン３２が幅狭の長孔２１ｆに摺動可能に係合し、上記カラー３３が幅広の長孔２１ｆに摺動可能に係合することにより、摺動ピン３２が揺動レール２２の自重の一部を支え、かつ揺動レール２２を第１又は第２副レール１１，１２のいずれかに連通接続するように案内するように構成される。

連結プレート２１の一方の側面には、この連結プレート２１の幅方向に延びて幅広の長孔２１ｆの一端に臨む第１ねじ孔２１ｇが形成され、連結プレート２１の他方の側面には、この連結プレート２１の幅方向に延びて幅広の長孔２１ｆの他端に臨む第２ねじ孔２１ｈが形成される（図１及び図３）。第１ねじ孔２１ｇには、幅広の長孔２１ｆの一端から幅広の長孔２１ｆ内に突出する長さを変更可能な第１調整ビス４１が螺合され、第２ねじ孔２１ｈには、幅広の長孔２１ｆの他端から幅広の長孔２１ｆ内に突出する長さを変更可能な第２調整ビス４２が螺合される。揺動レール２２が揺動してカラー３３の外周面が第１調整ビス４１又は第２調整ビス４２の先端に当接することにより、揺動レール２２の揺動角度が規制されるように構成される。図１及び図３中の符号４３は第１調整ビス４１を固定するロックナットであり、図１及び図３中の符号４４は第２調整ビス４２を固定するロックナットである。

一方、連結プレート２１には円板状の第１磁石５１が設けられ、揺動レール２２には第１磁石５１と間隔をあけかつ第１磁石５１の磁力に反発する四角板状の第２磁石５２が設けられる（図２及び図４）。連結プレート２１の長手方向において中央から基端側に寄った位置であって、連結プレート２１の幅方向において中央から揺動プレート２２側に寄った位置に、鉛直方向に延びる磁石用ねじ孔２１ｉが形成される。この磁石用ねじ孔２１ｉには、強磁性材料により形成された磁石用調整ビス５３が螺合され、この磁石用調整ビス５３の下端に上記第１磁石５１がその磁力により吸着されるように構成される。また揺動レール２２の長手方向において中央から基端側に寄った位置であって、揺動レール２２の幅方向の中央に四角形状の磁石用角孔２２ｉが形成される。この磁石用角孔２２ｉに第２磁石５２が挿着される。そして揺動レール２２が第１副レール１１に連通接続されたときに、連結プレート２１の幅方向において第２磁石５２が第１磁石５１に対して所定の距離だけ連結プレート２１の一方の側面側にずれるように構成される（図４（ａ））。これにより揺動レール２２が第１副レール１１に連通接続されたときに、第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して図４（ａ）の実線矢印の方向に反発する、即ち摺動ピン３２を長孔２１ｆの一端に押付ける方向（図３（ａ）の実線矢印の方向）に第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発するように構成される。また揺動レール２２が第２副レール１２に連通接続されたときに、連結プレート２１の幅方向において第２磁石５２が第１磁石５１に対して所定の距離だけ連結プレート２１の他方の側面側にずれるように構成される（図４（ｂ））。これにより揺動レール２２が第２副レール１２に連通接続されたときに、第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して図４（ｂ）の破線矢印の方向に反発する、即ち摺動ピン３２を長孔２１ｆの他端に押付ける方向（図３（ｂ）の破線矢印の方向）に第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発するように構成される。なお、第１及び第２磁石５１，５２は互いに同一の磁極が対向するように配置される。これにより第１及び第２磁極５１，５２がこれらの磁力により反発し合う。

一方、連結プレート２１と揺動レール２２との間には、揺動レール２２を連結プレート２１に対して所定の揺動角度で固定し又はこの固定を解除するロック機構５４が設けられる（図２及び図５）。ロック機構５４は、揺動レール２２を連結プレート２１に対して固定する固定位置（図５ｂ）と、揺動レール２２の連結プレート２１に対する固定を解除する解除位置（図５ａ）とに切換わる切換ストッパ５６を有する。揺動レール２２の先端部は、揺動連結片２２ｂの中央が除去され、揺動連結片２２ｂの残部を一対の揺動側片２２ａ，２２ａの上端に起立させることにより一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊが設けられる（図２、図５及び図９）。また連結プレート２１の先端部下面には、上記一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊを収容可能な起立片収容凹部２１ｊが形成される（図１、図２及び図５）。この起立片収容凹部２１ｊは揺動レール２２が揺動しても一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊが連結プレート２１に干渉しないように比較的大きく形成される。更に起立片収容凹部２１ｊの上面には、連結プレート２１の幅方向に所定の間隔をあけて第１及び第２ストッパ収容凹部２１ｋ，２１ｍがそれぞれ形成される。第１ストッパ収容凹部２１ｋは連結プレート２１の一方の側面側に形成され、第２ストッパ収容凹部２１ｍは連結プレート２１の他方の側面側に形成される。

上記切換ストッパ５６は、その中央基端寄りが上記一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊにストッパ支軸５７を介して回動可能に取付けられる（図２、図５及び図６）。また切換ストッパ５６の基端にはストッパ回動規制軸５８が挿通され、一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊから一対の揺動側片２２ａ，２２ａにかけて、略扇形の一対の回動規制凹部２２ｋ，２２ｋがそれぞれ形成される（図５、図７及び図９）。切換ストッパ５６の両端から突出したストッパ回動規制軸５８の両端は一対の回動規制凹部２２ｋ，２２ｋにそれぞれ遊挿される。また切換ストッパ５６の中央先端寄りにストッパ一時固定具５９が挿着される（図２、図５及び図８）。ストッパ一時固定具５９は、切換ストッパ５６の中央先端寄りに挿入された固定軸５９ａと、この固定軸５９ａの両端の一対の穴５９ｄ，５９ｄにそれぞれ挿入された一対の圧縮コイルばね５９ｂ，５９ｂと、これらのばね５９ｂ，５９ｂにより外方に突出するようにそれぞれ付勢される一対の鋼球５９ｃ，５９ｃとからなる（図８）。更に揺動レール２２の一対の揺動側片２２ａ，２２ａには、互いに対向するように一対の第１固定孔２２ｍ，２２ｍがそれぞれ形成され、一対の揺動起立片２２ｊ，２２ｊには、一対の第１固定孔２２ｍ，２２ｍの上方に位置しかつ互いに対向するように一対の第２固定孔２２ｎ，２２ｎがそれぞれ形成される（図５及び図８）。一対の第１固定孔２２ｍ，２２ｍに一対の鋼球５９ｃ，５９ｃの一部が挿入されたときに、切換ストッパ５６の先端部が第１及び第２ストッパ収容凹部２１ｋ，２１ｍに収容されない位置、即ち解除位置に切換ストッパ５６が一時的に固定され、一対の第２固定孔２２ｎ，２２ｎに一対の鋼球５９ｃ，５９ｃの一部が挿入されたときに、切換ストッパ５６の先端部が第１又は第２ストッパ収容凹部２１ｋ，２１ｍのいずれかに収容された位置、即ち固定位置に切換ストッパ５６が一時的に固定されるように構成される。

一方、複数のカーテンランナ１４，１６のうち先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａは、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａより大径に形成される（図２及び図５）。ここで、先頭のカーテンランナ１４とは、主レール１３から揺動レール２２を通って第１又は第２副レール１１，１２のうちの選択されたいずれかの副レール１１，１２に向う複数のカーテンランナ１４，１６のうち先頭のカーテンランナ１４をいう。また切換ストッパ５６の下面は先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａの通過によりストッパ支軸５７を中心に回動できるように、転動体１４ａの半径より大きな曲率半径を有する湾曲面に形成される。先頭のカーテンランナ１４が前進してロック機構５４を通過するとき、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６の下面当接して切換ストッパ５６を固定位置に切換え、先頭のカーテンランナ１４が後退してロック機構５４を通過するとき、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６の下面に当接して切換ストッパ５６を解除位置に切換えるように構成される。但し、他のカーテンランナ１６が前進又は後退してロック機構５４を通過しても、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を切換えないように構成される。なお、図５中の符号１４ｂは先頭のカーテンランナ１４に設けられカーテン１８を吊下げるためのフックが係止される円環であり、図５中の符号１６ｂは他のカーテンランナ１６に設けられカーテン１８を吊下げるためのフックが係止される円環である。また、図１０中の符号６１は病室の天井から垂下され主レール１３及び副レール１１，１２を保持するための吊下げロッドである。

このように構成されたカーテンレール構造の組立手順を説明する。病室の天井から複数本の吊下げロッド６１を垂下させ、これらの吊下げロッド６１の下端に主レール１３と第１副レール１１と第２副レール１２を取付ける（図１０）。次いで転動体１４ａ，１６ａが一対の下片１３ｃ，１３ｃを転動できるように複数のカーテンランナ１４，１６を主レール１３に係合させる。一方、揺動レール２２にロック機構５４を組付けるとともに第２磁石５２を挿着する。また連結プレート２１の第１及び第２ねじ孔２１ｇ，２１ｈに第１及び第２調整ビス４１，４２を螺合した後に、第１及び第２調整ビス４１，４２にロックナット４３，４４をそれぞれ螺合する。連結プレート２１の磁石用ねじ孔２１ｉに磁石用調整ビス５３を螺合した後に、磁石用調整ビス５３の下面に第２磁石５２をその磁力により吸着させる。このとき第２磁石５２の下面側の磁極を第１磁石５１の上面側の磁極と同一にする。次に揺動レール２２を連結プレート２１の下面に揺動軸２８及び摺動ピン３２を介して揺動可能に枢着される。この状態で連結プレート２１の主挿入部２１ａを主レール１３の連結孔１３ｅに挿入した後、連結プレート２１の第１副挿入部２１ｃを第１副レール１１の第１連結孔１１ｅに挿入するとともに、連結プレート２１の第２副挿入部２１ｄを第２副レール１２の第２連結孔１２ｅに挿入する。そして、ビス２４を主挿入部２１ａのねじ孔に螺合することにより主挿入部２１ａを連結孔１３ｅに挿入した状態で固定し、ビス２６を第１副挿入部２１ｃのねじ孔に螺合することにより第１副挿入部２１ｃを第１連結孔１１ｅに挿入した状態で固定し、ビス２７を第２副挿入部２１ｄのねじ孔に螺合することにより第２副挿入部２１ｄを第２連結孔１２ｅに挿入した状態で固定する。更に揺動レール２２を揺動させて、揺動レール２２を第１又は第２副レール１１，１２に一致するように第１及び第２調整ビス４１，４２を調整してロックナット４３，４４で固定するとともに、磁石用調整ビス５３により第１磁石５１の第２磁石５２に対する磁力を調整する。この結果、カーテンランナ１４，１６が揺動レール２２及び副レール１１，１２間を通過するときに殆ど異音を発生せず、また磁石５１，５２の個体差により磁石５１，５２の磁力がばらついても、第１及び第２磁石５１，５２間に作用する磁力を最適な磁力に容易に調整できる。以上の作業でカーテンレール構造の組立は完了する。その後、複数のカーテンランナ１４，１６の円環１４ｂ，１６ｂにカーテン１８のフックを係合して、カーテン１８を吊下げる。

このように組立てられたカーテンレール構造の動作を説明する。病室のベッド１７の足元にカートを置かない場合には、カーテン１８をベッド１７の足元に接近した状態で展開する。即ち、主レール１３の下方にまとめられていたカーテン１８の一端をベッド１７に近付ける方向に引っ張りながら揺動レール２２に向って引っ張る。すると先頭のカーテンランナ１４にはベッド１７の側面に近付ける方向の力も加わるため、先頭のカーテンランナ１４が主レール１３から揺動レール２２に移動すると、揺動レール２２の先端が第１副レール１１に連通接続する方向に揺動軸２８を中心に回転する。このとき摺動ピン３２を長孔２１ｆの一端に押付ける方向、即ちカラー３３を第１調整ビス４１の先端に押付ける方向に、第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発するので、揺動レール２２の先端が第１副レール１１に連通接続された状態に保持される。

そして、先頭のカーテンランナ１４が前進してロック機構５４を通過すると、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６の湾曲する下面に当接して切換ストッパ５６を固定位置に切換える。即ち、切換ストッパ５６の先端部が連結プレート２１の第１ストッパ収容凹部２１ｋに挿入される。このときストッパ一時固定具５９の鋼球５９ｃの一部が第２固定孔２２ｎに挿入されるので、切換ストッパ５６の先端部が第１ストッパ収容凹部２１ｋに挿入された状態に一時的に固定される。この結果、揺動レール２２の第１副レール１１との連通接続が意図せずに解除されることはない。なお、他のカーテンランナ１６が前進してロック機構５４を通過しても、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａより小径であるため、切換ストッパ５６の下面に当接することはない。この結果、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を意図せずに切換えることはない。更に先頭のカーテンランナ１４が第１副レール１１の先端まで移動すると、カーテン１８が主レール１３、揺動レール２２及び第１副レール１１の下方に展開される。このときカーテン１８がベッド１７の足元に接近した状態で展開されているので、ベッド１７とこのベッド１７に対面するベッドとの間の通路を広く確保できる。

なお、展開したカーテン１８を主レール１３の下方にまとめる場合には、展開したカーテン１８の一端を上記とは反対方向に移動させる。先頭のカーテンランナ１４が後退してロック機構５４を通過すると、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５４の湾曲する下面に当接して切換ストッパ５４を解除位置に切換える。即ち、連結プレート２１の第１ストッパ収容凹部２１ｋに挿入されていた切換ストッパ５６の先端部が第１ストッパ収容凹部２１ｋから離脱する。このときストッパ一時固定具５９の鋼球５９ｃの一部が第１固定孔２２ｍに挿入されるので、切換ストッパ５６の先端部が第１ストッパ収容凹部２１ｋから離脱した状態に一時的に固定される。なお、他のカーテンランナ１６が後退してロック機構５４を通過しても、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａより小径であるため、切換ストッパ５６の下面に当接することはない。この結果、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を意図せずに切換えることはない。先頭のカーテンランナ１４が第１副レール１１から揺動レール２２を通って主レール１３に後退すると、カーテン１８は主レール１３の下方にまとめられる。

一方、回診等のために病室のベッド１７の足元にカートを置く場合には、カーテン１８をベッド１７の足元から離した状態で展開する。即ち、主レール１３の下方にまとめられていたカーテン１８の一端をベッド１７から離す方向に引っ張りながら揺動レール２２に向って引っ張る。すると先頭のカーテンランナ１４にはベッド１７の側面から離れる方向の力も加わるため、先頭のカーテンランナ１４が主レール１３から揺動レール２２に移動すると、揺動レール２２の先端が第２副レール１２に連通接続する方向に揺動軸２８を中心に回転する。このとき摺動ピン３２を長孔２１ｆの一端に押付ける力、即ちカラー３３を第１調整ビス４１の先端に押付ける力は、第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発する力であるため、比較的弱い。この結果、揺動レール２２の切換え時の操作力を軽減することができ、揺動レール２２は速やかに揺動軸２８を中心に回転して、カラー３３が第２調整ビス４２の先端に当接する。カラー３３が第２調整ビス４２の先端に当接すると、摺動ピン３２を長孔２１ｆの他端に押付ける方向、即ちカラー３３を第２調整ビス４２の先端に押付ける方向に、第２磁石５２が第１磁石５１の磁力に対して反発するので、揺動レール２２の先端が第２副レール１２に連通接続された状態に保持される。

そして、先頭のカーテンランナ１４が前進してロック機構５４を通過すると、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６の湾曲する下面に当接して切換ストッパ５６を固定位置に切換える。即ち、切換ストッパ５６の先端部が連結プレート２１の第２ストッパ収容凹部２１ｍに挿入される。このときストッパ一時固定具５９の鋼球５９ｃの一部が第２固定孔２２ｎに挿入されるので、切換ストッパ５６の先端部が第２ストッパ収容凹部２１ｍに挿入された状態に一時的に固定される。この結果、揺動レール２２の第２副レール１２との連通接続が意図せずに解除されることはない。なお、他のカーテンランナ１６が前進してロック機構５４を通過しても、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａより小径であるため、切換ストッパ５６の下面に当接することがない。この結果、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を意図せずに切換えることはない。更に先頭のカーテンランナ１４が第２副レール１２の先端まで移動すると、カーテン１８が主レール１３、揺動レール２２及び第２副レール１２の下方に展開される。このときカーテン１８がベッド１７の足元から離れた状態で展開されているので、ベッド１７の足元にカートを置くスペースを確保できる。このように、ベッド１７の足元部とカーテン１８との間の空間の広さを必要に応じて調整できる。

なお、展開したカーテン１８を主レール１３の下方にまとめる場合には、展開したカーテン１８の一端を上記とは反対方向に移動させる。先頭のカーテンランナ１４が後退してロック機構５４を通過すると、先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａが切換ストッパ５６の湾曲する下面に当接して切換ストッパ５６を解除位置に切換える。即ち、連結プレート２１の第２ストッパ収容凹部２１ｍに挿入されていた切換ストッパ５６の先端部が第２ストッパ収容凹部２１ｍから離脱する。このときストッパ一時固定具５９の鋼球５９ｃの一部が第１固定孔２２ｍに挿入されるので、切換ストッパ５６の先端部が第２ストッパ収容凹部２１ｍから離脱した状態に一時的に固定される。なお、他のカーテンランナ１６が後退してロック機構５４を通過しても、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが先頭のカーテンランナ１４の転動体１４ａより小径であるため、切換ストッパ５６の下面に当接することはない。この結果、他のカーテンランナ１６の転動体１６ａが切換ストッパ５６を意図せずに切換えることはない。先頭のカーテンランナ１４が第２副レール１２から揺動レール２２を通って主レール１３に後退すると、カーテン１８は主レール１３の下方にまとめられる。

産業上の利用分野

本発明のカーテンレール構造は、病院の大部屋の病室、民宿又は旅館の大部屋などをベッド毎に仕切る間仕切り用のカーテンを吊下げるために利用できる。

１１ 第１副レール
１２ 第２副レール
１３ 主レール
１４ 先頭のカーテンランナ
１４ａ，１６ａ 転動体
１６ 他のカーテンランナ
１７ ベッド
２０ 分岐部材
２１ 連結プレート
２１ｆ 長孔
２１ｇ 第１ねじ孔
２１ｈ 第２ねじ孔
２１ｉ 磁石用ねじ孔
２２ 揺動レール
２３ 保持機構
２８ 揺動軸
３２ 摺動ピン
４１ 第１調整ビス
４２ 第２調整ビス
５１ 第１磁石
５２ 第２磁石
５３ 磁石用調整ビス
５４ ロック機構
５６ 切換ストッパ

Claims (6)

1. 単一本の主レールの端部に分岐部材を介して複数本の副レールが連結され、前記単一本の主レールが前記複数本の副レールのうち選択された１本の副レールに連通接続されることにより前記主レール及び前記選択された副レールを複数のカーテンランナが走行するように構成されたカーテンレール構造において、
   前記分岐部材が、
   前記単一本の主レールと前記複数本の副レールとを連結する連結プレートと、
   この連結プレートに対して揺動軸を中心に揺動可能に枢着されかつ揺動することにより前記主レールと前記複数本の副レールのいずれか１本とを連通接続するように切換わる単一本の揺動レールと、
   この揺動レールの揺動角度を規制すると同時に前記揺動レールを所定の揺動角度に保持する磁力反発式の保持機構と
   を備えたことを特徴とするカーテンレール構造。
2. 前記複数の副レールが第１及び第２副レールからなり、前記連結プレートの下面に前記揺動レールが揺動可能に枢着され、前記揺動レールから前記連結プレートに向って摺動ピンが突設され、前記摺動ピンが摺動可能に係合することにより前記揺動レールの自重の一部を支えかつ前記揺動レールを前記第１又は第２副レールのいずれかに連通接続するように案内する長孔が前記連結プレートに設けられ、前記連結プレートに第１磁石が設けられ、前記揺動レールに前記第１磁石と間隔をあけかつ前記第１磁石の磁力に反発する第２磁石が設けられ、前記揺動レールが前記第１副レールに連通接続されたときに前記摺動ピンを前記長孔の一端に押付ける方向に前記第２磁石が前記第１磁石の磁力に対して反発しかつ前記揺動レールが前記第２副レールに連通接続されたときに前記摺動ピンを前記長孔の他端に押付ける方向に前記第２磁石が前記第１磁石の磁力に対して反発するように構成された請求項１記載のカーテンレール構造。
3. 前記連結プレートの一方の側面にこの連結プレートの幅方向に延びて前記長孔の一端に臨む第１ねじ孔が形成され、前記連結プレートの他方の側面にこの連結プレートの幅方向に延びて前記長孔の他端に臨む第２ねじ孔が形成され、前記長孔の一端から前記長孔内に突出する長さを変更可能な第１調整ビスが前記第１ねじ孔に螺合され、前記長孔の他端から前記長孔内に突出する長さを変更可能な第２調整ビスが前記第２ねじ孔に螺合された請求項２記載のカーテンレール構造。
4. 前記連結プレートに鉛直方向に延びる磁石用ねじ孔が形成され、前記磁石用ねじ孔に強磁性材料により形成された磁石用調整ビスが螺合され、前記磁石用調整ビスの下端に前記第１磁石がその磁力により吸着された請求項２記載のカーテンレール構造。
5. 前記連結プレートと前記揺動レールとの間に前記揺動レールを前記連結プレートに対して所定の揺動角度で固定し又はこの固定を解除するロック機構が設けられ、前記ロック機構が、前記揺動レールを前記連結プレートに対して固定する固定位置と、前記揺動レールの前記連結プレートに対する固定を解除する解除位置とに切換わる切換ストッパを有し、前記主レールから前記揺動レールを通って前記選択された副レールに向う複数のカーテンランナのうち先頭のカーテンランナの転動体が他のカーテンランナの転動体より大径に形成され、前記先頭のカーテンランナが前進して前記ロック機構を通過するとき前記先頭のカーテンランナの転動体が前記切換ストッパを前記固定位置に切換え、前記先頭のカーテンランナが後退して前記ロック機構を通過するとき前記先頭のカーテンランナの転動体が前記切換ストッパを前記解除位置に切換えるように構成され、前記他のカーテンランナが前進又は後退して前記ロック機構を通過しても前記他のカーテンランナの転動体が前記切換ストッパを切換えないように構成された請求項１又は２記載のカーテンレール構造。
6. 前記単一本の主レールが病室のベッドの側部上方に前記ベッドの長手方向に延びて配置され、前記複数本の副レールが前記ベッドの足元部上方に前記主レールに対して交差する方向に同一水平面内で互いに略平行に延びて配置される請求項１ないし５いずれか１項に記載のカーテンレール構造。

Images