JP5613288B1 - チップ専用船の貨物倉内構造 - Google Patents
チップ専用船の貨物倉内構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5613288B1 JP5613288B1 JP2013106748A JP2013106748A JP5613288B1 JP 5613288 B1 JP5613288 B1 JP 5613288B1 JP 2013106748 A JP2013106748 A JP 2013106748A JP 2013106748 A JP2013106748 A JP 2013106748A JP 5613288 B1 JP5613288 B1 JP 5613288B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo hold
- ship
- chip
- box structure
- stringer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
Description
そこで、従来、貨物倉内横隔壁船側部の変形を抑えるために図6のように深いサイドストリンガーを設ける構造としていた。
従来、継続的に損傷(クラック)を起こしていた横隔壁とサイドストリンガーの取合い部の損傷を無くすことができ、強度上の問題を解決することが可能となった。また、安全面でも優れた構造である。
さらに、付随効果として、ボックス構造を上部スツールから下部スツールへアクセス可能なアクセストランクとして利用することが可能で、その結果、二重底タンクの空気抜き管を配管することが容易にでき、当該空気抜き管の腐食を防止することができるという効果を得ることができる。
図4において、4は、前記ストリンガー、4aは、前記サイドストリンガー端部、5は、前記ボックス構造5の壁面である。図4から明らかなように、前記サイドストリンガー4と前記ボックス構造5の壁面との接合面は、前記サイドストリンガー端部4aで接合され、その接合部は、断面が上下方向に湾曲して広がるガセット形状のプレートに構成され、接合面積を増大させて、当該接合部分の剛性を高めるようにしたものである。
また、いざ当該ボックス構造5への変形が生じた場合には、当該ボックス構造5内の前記補強材9が変形に追従してせん断変形に対応することができるようにして、前記補強材9の損傷を避けると共に、当該ボックス構造5の変形が生じても前記サイドストリンガー4との接合部には亀裂が生じないこととなる。
2 船側外板
3 立式波形倉内横隔壁
4 サイドストリンガー
4a サイドストリンガー端部
5 ボックス構造
6 貨物倉
7a 上部スツール
7b 下部スツール
8 二重底タンク
9a、9b、9c、9d 分割補強材
10a、10b、10c、10d コーナー切り込み部
101 外板
102 船側肋骨
103 船側横桁
104 船側縦桁
105 縦連結式構造のロンジ
106 甲板
1071 ビルジホッパータンク
108 ハッチ開口部
201 船側外板
202 倉内横隔壁
203 バラストホールド
204 貨物倉
205 サイドストリンガー
206、207 ブラケット
209 船体縦中央
210、211 クラック
Claims (1)
- チップ専用船の貨物倉と貨物倉の間に設けられる立式波形倉内横隔壁の船側外板から斜め下方向に延設するサイドストリンガーの深さ位置には、内部が適宜の間隔で水平に又は前記サイドストリンガーの傾斜角度で複数に分割される分割補強材と、当該分割補強材の各コーナー端部に設けられるコーナー切り込み部とからなるボックス構造を設け、かつ、前記立式波形倉内横隔壁の接合部を前記サイドストリンガーの端部において上下に広がる断面のガセット形状プレートとしたことを特徴とするチップ専用船の貨物倉内構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013106748A JP5613288B1 (ja) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | チップ専用船の貨物倉内構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013106748A JP5613288B1 (ja) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | チップ専用船の貨物倉内構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP5613288B1 true JP5613288B1 (ja) | 2014-10-22 |
JP2014226986A JP2014226986A (ja) | 2014-12-08 |
Family
ID=52127248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013106748A Active JP5613288B1 (ja) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | チップ専用船の貨物倉内構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5613288B1 (ja) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0433192Y2 (ja) * | 1985-01-18 | 1992-08-10 | ||
JPH0228428U (ja) * | 1988-08-12 | 1990-02-23 | ||
JPH07125793A (ja) * | 1993-10-23 | 1995-05-16 | Bridgestone Corp | 組立式筐体 |
JPH08301180A (ja) * | 1995-05-09 | 1996-11-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 耐衝突型二重船側構造 |
JP2972128B2 (ja) * | 1995-09-06 | 1999-11-08 | 株式会社新来島どっく | 縦式波形鋼板隔壁構造 |
JP3056164B2 (ja) * | 1998-06-19 | 2000-06-26 | 三工電機株式会社 | 機器収納用筐体 |
JP3634302B2 (ja) * | 2001-11-30 | 2005-03-30 | 株式会社新来島どっく | 自動車運搬船の車両甲板の桁構造 |
-
2013
- 2013-05-21 JP JP2013106748A patent/JP5613288B1/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014226986A (ja) | 2014-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102438889B (zh) | 用于超大型油轮的货舱结构 | |
CN108349570B (zh) | 船舶 | |
US9376166B2 (en) | High efficiency sponsons for pontoon boat | |
JP5613288B1 (ja) | チップ専用船の貨物倉内構造 | |
JP2007504051A (ja) | コンテナ船 | |
KR101322553B1 (ko) | 캐리어 구조체를 갖는 컨테이너선 | |
JP2018030467A (ja) | バラ積み船 | |
JP5613289B1 (ja) | チップ専用船の倉内トランク構造 | |
TW202335903A (zh) | 貨櫃堆疊協助裝置、具有貨櫃堆疊協助裝置的貨櫃載具及裝載/卸載貨櫃的方法 | |
JP2011168073A (ja) | タンカーのアクセストランク構造 | |
JP2008110739A (ja) | 耐衝突船体構造、船舶及び船体の耐衝突性能向上方法 | |
KR102509825B1 (ko) | 선박 | |
KR102114349B1 (ko) | 화물선 | |
JP6594815B2 (ja) | 船体構造 | |
CN108945314B (zh) | 一种油料补给船的货舱区结构 | |
KR20130078003A (ko) | 선박의 선수 구조 | |
JPH09118289A (ja) | ばら積貨物船の船艙構造 | |
DK201670943A1 (en) | Container ship with reinforced hull | |
KR20110000590U (ko) | 개방형 횡격벽 구조를 갖는 화물 운반선 | |
KR101942351B1 (ko) | 액화천연가스 운반선 | |
JP2007050814A (ja) | 高速コンテナ船 | |
JP3071193B1 (ja) | チップ船の外板構造 | |
KR20120044879A (ko) | 선박용 컨테이너 적재 구조물 | |
KR102605873B1 (ko) | 래싱 브리지 | |
JP5148834B2 (ja) | オープンバルカー型貨物船 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140819 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140905 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5613288 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |