JP5589730B2 - ガソリンエンジンの燃焼制御装置 - Google Patents
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Description
少なくとも部分的にガソリンを含有する燃料が供給されるガソリンエンジンの燃焼制御装置であって、
エンジンの幾何学的圧縮比が15以上とされ、
エンジン始動後の燃料噴射量が増量されるエンジン未暖機時において、圧縮上死点前に燃料噴射を行って前段のHCCI(予混合圧縮着火)燃焼を行うための前段燃料噴射と、圧縮上死点後に燃料噴射を行って該前段HCCI燃焼の終了後に後段のHCCI燃焼を開始させるための後段燃料噴射とを行うように設定され、
前記後段燃料噴射の燃料噴射量が、前記前段燃料噴射の噴射量以上とされ、
前記後段燃料噴射の噴射時期が、エンジン温度が所定温度となるまでは、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期から離れるように遅角され、エンジン温度が所定温度を超えるエンジン未暖機状態では、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期に近づくように進角される、
ようにしてある。
少なくとも部分的にガソリンを含有する燃料が供給されるガソリンエンジンの燃焼制御装置であって、
エンジンの幾何学的圧縮比が15以上とされ、
燃焼開始前のピストン温度が所定温度以下の状態のとき、圧縮上死点前に燃料噴射を行って前段のHCCI(予混合圧縮着火)燃焼を行うための前段燃料噴射と、圧縮上死点後に燃料噴射を行って該前段HCCI燃焼の終了後に後段のHCCI燃焼を開始させるための後段燃料噴射とを行うように設定され、
前記後段燃料噴射の燃料噴射量が、前記前段燃料噴射の噴射量以上とされ、
前記後段燃料噴射の噴射時期が、エンジン温度が所定温度となるまでは、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期から離れるように遅角され、エンジン温度が所定温度を超えるエンジン未暖機状態では、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期に近づくように進角される、
ようにしてある。上記解決手法によれば、請求項1に対応した効果と同様の効果を得ることができる。
2:シリンダ
3:ピストン
4:燃焼室
5:凹部
6:吸気通路
7:排気通路
8:吸気弁
9:排気弁
10:燃料噴射弁
11:点火プラグ
U:コントローラ
S1:センサ(エンジン負荷)
S2センサ(エンジン回転数)
S3:センサ(筒内圧力)
S4:センサ(冷却水温)
S5:イグニッションスイッチ
Claims (4)
- 少なくとも部分的にガソリンを含有する燃料が供給されるガソリンエンジンの燃焼制御装置であって、
エンジンの幾何学的圧縮比が15以上とされ、
エンジン始動後の燃料噴射量が増量されるエンジン未暖機時において、圧縮上死点前に燃料噴射を行って前段のHCCI(予混合圧縮着火)燃焼を行うための前段燃料噴射と、圧縮上死点後に燃料噴射を行って該前段HCCI燃焼の終了後に後段のHCCI燃焼を開始させるための後段燃料噴射とを行うように設定され、
前記後段燃料噴射の燃料噴射量が、前記前段燃料噴射の噴射量以上とされ、
前記後段燃料噴射の噴射時期が、エンジン温度が所定温度となるまでは、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期から離れるように遅角され、エンジン温度が所定温度を超えるエンジン未暖機状態では、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期に近づくように進角される、
ことを特徴とするガソリンエンジンの燃焼制御装置。 - 少なくとも部分的にガソリンを含有する燃料が供給されるガソリンエンジンの燃焼制御装置であって、
エンジンの幾何学的圧縮比が15以上とされ、
燃焼開始前のピストン温度が所定温度以下の状態のとき、圧縮上死点前に燃料噴射を行って前段のHCCI(予混合圧縮着火)燃焼を行うための前段燃料噴射と、圧縮上死点後に燃料噴射を行って該前段HCCI燃焼の終了後に後段のHCCI燃焼を開始させるための後段燃料噴射とを行うように設定され、
前記後段燃料噴射の燃料噴射量が、前記前段燃料噴射の噴射量以上とされ、
前記後段燃料噴射の噴射時期が、エンジン温度が所定温度となるまでは、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期から離れるように遅角され、エンジン温度が所定温度を超えるエンジン未暖機状態では、エンジン温度の上昇に伴って、前記前段燃料噴射の噴射時期に近づくように進角される、
ことを特徴とするガソリンエンジンの燃焼制御装置。 - 請求項1または請求項2において、
前記各HCCI燃焼の最高温度が所定温度以下となるように、前記前段燃料噴射の噴射量と前記後段燃料噴射の噴射量と該後段燃料噴射の燃料噴射時期とが調整される、ことを特徴とするガソリンエンジンの燃焼制御装置。 - 請求項1または請求項2において、
エンジン始動後の少なくとも初回の前記前段のHCCI燃焼は、点火プラグによる点火アシストが行われる、ことを特徴とするガソリンエンジンの燃焼制御装置。
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JP2010220590A JP5589730B2 (ja) | 2010-09-30 | 2010-09-30 | ガソリンエンジンの燃焼制御装置 |
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