JP5580783B2 - 作業車 - Google Patents
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Description
電動モータは、回転速度が低速であれば出力可能な駆動トルクが大きくなるが、回転速度が高速になると、出力可能な駆動トルクが小さめの値に制限されるという特性を備えている。図8では、ラインL1よりも下側に示す領域が、電動モータが連続運転可能な定格領域W1を示しており、その定格領域W1を越える領域に、所定時間が経過する間だけ運転することが可能な短時間運転可能領域W2(図8で斜線で示す)を備えており、しかも、ラインL2よりも上側の領域に、短時間であっても電動モータが出力することができない出力不可能領域W3を備える例を示している。
前記走行状態指令手段の指令情報に基づいて前記各電動モータの夫々について目標速度を求める目標速度算出処理、
前記目標速度算出処理にて各電動モータについて求めた目標速度と、前記回転速度検出手段にて検出される前記各電動モータの回転速度とに基づいて、前記各電動モータに指令するための制御指令用速度、及び、前記制御指令用速度にするのに必要となる制御指令用駆動トルクを求める速度トルク算出処理、
前記速度トルク算出処理にて求めた制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクが、前記電動モータを連続運転することが可能な定格領域を越える領域である出力制限領域にあるときは、前記一対の電動モータ夫々の前記制御指令用速度の速度差が前記走行状態指令手段にて指令されている車体の旋回状態に対応する速度差を維持し、且つ、前記制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクが前記定格領域に戻るように、前記制御指令用速度及び前記制御指令用駆動トルクを補正する補正処理、
前記補正処理にて補正した後の前記制御指令用速度で且つ補正した後の前記制御指令用駆動トルクを出力するように前記各電動モータの作動を制御するモータ駆動処理を夫々実行するように構成されている点にある。
図1及び図2に示すように、芝刈機は、キャスタ輪に構成された左右一対の前輪1,1及び回転駆動される走行装置としての左右一対の後輪2,2を備えた走行機体3と、走行機体3の走行に伴って芝を刈り取るモーア4とを備えて構成されている。モーア4は、走行機体3における前後輪間の下腹部に四連リンク構造のリンク機構5を介して吊り下げ支持された構造となっており、接地輪6にて接地追従して水平姿勢を維持しながら昇降することができるよう構成されている。
従って、一対の走行変速レバー12R,12Lと、操作位置検出器22R,22Lとにより、車体の走行速度及び旋回状態を指令する手動操作式の走行状態指令手段SSを構成する。
各走行用電動モータ11R,11Lについての制御指令用速度V1は、式1及び式2によって求めるようになっている。
ΔV=K1+K2・V0a+K3・(V0a−V2)+K4・(V0a−V0b)(式2)
(V2:現在の電動モータの回転速度
V0a:一方の電動モータについての目標速度
V0b:一方の電動モータについての目標速度
K1,K2,K3、K4:係数)
(但し、V1>V0a>0 のとき、又は、0<V0a<V1のときは、ΔV=0)
各走行用電動モータ11R,11Lについての制御指令用駆動トルクT1は、式3及び式4によって求めるようになっている。
ΔT=K5+K6・V0a+K7・(V0a−V2)+K8・(V0a−V0b)(式4)
(T2:現在の出力トルク
V2:現在の電動モータの回転速度
V0a:一方の電動モータについての目標速度
V0b:一方の電動モータについての目標速度
K5,K6,K7、K8:係数)
この場合には、右側の走行用電動モータ11Rについては、指令された点Eにて駆動することはできないので、すぐに、右側の走行用電動モータ11Rについての制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクを定格領域W1の最大値に相当する点C(速度VR’)に補正し、左側の走行用電動モータ11Lについての制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクを、点Cに対して,左右の走行変速レバー12R,12Lによる指令情報に基づいて求められた左右両側の目標速度の速度差を有する状態で,定格領域W1内の新たな点F(速度VL’)に補正する。この場合にも、左右後輪2,2の速度差は左右の走行変速レバー12R,12Lによる指令情報に対応した速度差を確保することができる。
(1)上記実施形態では、制御手段が、速度トルク算出処理として、一対の電動モータのうちの旋回外側の走行装置に対応する側の電動モータ11R,11Lの制御指令用駆動トルクの単位変化量を、旋回内側の走行装置に対応する側の電動モータ11R,11Lの制御指令用駆動トルクの単位変化量よりも大にする状態で、各電動モータ11R,11Lの夫々についての制御指令用駆動トルクを算出するように構成されているものを示したが、このような処理を行わないようにしてもよい。
11R,11L 電動モータ
12R,12L 変速操作具
22R,22L 変速操作位置検出手段
23 制御手段
25R,25L 回転速度検出手段
SS 走行状態指令手段
W1 定格領域
W2 短時間運転可能領域
Claims (4)
- 直進走行状態並びに旋回走行状態を現出可能な状態で左右の走行装置を夫々独立に走行駆動する一対の電動モータと、車体の走行速度及び旋回状態を指令する手動操作式の走行状態指令手段と、前記各電動モータの回転速度を検出する回転速度検出手段と、前記走行状態指令手段及び前記回転速度検出手段の指令情報に基づいて前記各電動モータの作動を制御する制御手段とが備えられた作業車であって、
前記制御手段が、
前記走行状態指令手段の指令情報に基づいて前記各電動モータの夫々について各電動モータの目標速度を求める目標速度算出処理、
前記目標速度算出処理にて各電動モータについて求めた目標速度と、前記回転速度検出手段にて検出される前記各電動モータの回転速度とに基づいて、前記各電動モータに指令するための制御指令用速度、及び、前記制御指令用速度にするのに必要となる制御指令用駆動トルクを求める速度トルク算出処理、
前記速度トルク算出処理にて求めた制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクが、前記電動モータを連続運転することが可能な定格領域を越える領域である出力制限領域にあるときは、前記一対の電動モータ夫々の前記制御指令用速度の速度差が前記走行状態指令手段にて指令されている車体の旋回状態に対応する速度差を維持し、且つ、前記制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクが前記定格領域に戻るように、前記制御指令用速度及び前記制御指令用駆動トルクを補正する補正処理、
前記補正処理にて補正した後の前記制御指令用速度で且つ補正した後の前記制御指令用駆動トルクを出力するように前記各電動モータの作動を制御するモータ駆動処理を夫々実行するように構成されている作業車。 - 前記電動モータが、前記出力制限領域として、所定時間が経過する間だけ運転することが可能な短時間運転可能領域を備えており、前記速度トルク算出処理にて求めた制御指令用速度及び制御指令用駆動トルクが前記短時間運転可能領域にあると、前記所定時間が経過する間だけ運転することが可能に構成されている請求項1記載の作業車。
- 前記制御手段が、
前記走行状態指令手段にて、車体を左右いずれかの方向に旋回させる旋回状態を指令しながら前記走行速度を増速させる形態で、車体の走行速度及び旋回状態が指令されているときは、前記速度トルク算出処理として、
前記一対の電動モータのうちの旋回外側の走行装置に対応する側の電動モータの制御指令用駆動トルクの単位変化量を、旋回内側の走行装置に対応する側の電動モータの制御指令用駆動トルクの単位変化量よりも大にする状態で、前記各電動モータの夫々についての制御指令用駆動トルクを算出するように構成されている請求項1又は2記載の作業車。 - 前記走行状態指令手段が、夫々独立で手動操作自在で且つ各別に左右の走行装置に対する変速操作を行う左右一対の変速操作具と、前記各変速操作具の操作位置を検出する一対の変速操作位置検出手段とを備えて構成されている請求項1〜3のいずれか1項に記載の作業車。
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