JP5576325B2 - Vibration isolator - Google Patents
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Description
本発明は、振動発生側と振動受け側とを相互に防振連結する防振装置に関し、特に、防振性能を確保しつつ耐久性を向上できる防振装置に関するものである。 The present invention relates to an anti-vibration device in which a vibration generating side and a vibration receiving side are anti-vibrated and connected to each other, and particularly to an anti-vibration device that can improve durability while ensuring anti-vibration performance.
従来から、振動発生側と振動受け側とを相互に防振連結するトルクロッドやサスペンションアーム等の防振装置が用いられている。このような防振装置として、金属材料や合成樹脂材料から構成される剛性の大きなロッド部と、そのロッド部の両端に各々連結される防振ブッシュとを備え、振動発生側のロール方向の変位を規制するものが知られている(特許文献1)。 Conventionally, vibration isolators such as a torque rod and a suspension arm that mutually connect the vibration generation side and the vibration receiving side with vibration isolation have been used. As such an anti-vibration device, a rod portion having a large rigidity made of a metal material or a synthetic resin material and anti-vibration bushes respectively connected to both ends of the rod portion are provided, and the displacement in the roll direction on the vibration generating side is provided. (Patent Document 1) is known.
しかしながら、特許文献1に開示される防振装置では、振動発生側と振動受け側とに防振ブッシュを取着すると、剛性の大きなロッド部の振動受け側にこじりが発生することがあった。振動受け側のロッド部にこじりが発生すると、振動受け側に取着された防振ブッシュに大きな負荷が作用し、バウンス方向やピッチ方向の振動が伝達されることがあった。
However, in the vibration isolator disclosed in
これを防止するため、振動発生側と振動受け側とを相互に防振連結する防振装置において、剛性の大きなロッド部の一部に剛性の小さな弾性体を設ける技術が知られている(特許文献2)。図12を参照して、特許文献2に開示される従来の防振装置701について説明する。図12は防振装置701の一部を切断して表した部分断面図である。なお、図12の矢印U−D,L−R,F−Bは、振動発生側および振動受け側に取着された防振装置701の上下方向、左右方向、前後方向をそれぞれ示している。
In order to prevent this, a technology is known in which an elastic body having a small rigidity is provided on a part of a rod portion having a large rigidity in a vibration isolating apparatus in which a vibration generating side and a vibration receiving side are connected to each other for vibration isolation (patents). Reference 2). A
図12に示すように防振装置701は、振動発生側(エンジン側)に取着される第1ブッシュ710と、振動受け側(車体側)に取着される第2ブッシュ720と、これら第1ブッシュ710及び第2ブッシュ720を互いに連結する連結部材730とを備えている。第1ブッシュ710は、エンジン側に取着される第1内筒711と、その第1内筒711の外周側に位置する第1外筒712と、それら第1内筒711及び第1外筒712の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第1防振基体713とを備えている。また、第2ブッシュ720は、車体側に取着される第2内筒721と、その第2内筒721の外周側に位置する第2外筒722と、それら第2内筒721及び第2外筒722の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体723とを備えている。
As shown in FIG. 12, the
連結部材730は、金属材料や合成樹脂材料からロッド状に構成されると共に第1外筒711と一体に構成されるエンジン側ロッド731と、金属材料や合成樹脂材料からロッド状に構成されると共に第2外筒722と一体に構成される車体側ロッド732と、それらエンジン側ロッド731及び車体側ロッド732の端面(対向面)にそれぞれ接着される弾性部733とを備えている。弾性部733は、円柱状のゴム状弾性材から構成されており、ばね定数が、第1防振基体713及び第2防振基体723のばね定数より高めに設定されている。
The connecting
以上のように構成される防振装置701では、アイドル状態等のようにエンジンのロール方向の姿勢変化が小さいとき(高周波小振幅振動の入力時)には、比較的低ばねの第1防振基体713によって、車体への前後方向の振動伝達が抑制される。また、急発進や急ブレーキ等のようにエンジンのロール方向の姿勢変化が大きいとき(低周波大振幅振動の入力時)には、第1防振基体713を潰しきった後、比較的高ばねの弾性部733によって、エンジンの急激な姿勢変化を抑え、振動を早く収束できる。
In the
また、バウンス方向やピッチ方向の振動がエンジンに発生した場合には、比較的高ばねの弾性部733が弾性変形することにより、車体への振動の伝達が低減される。さらに、弾性部733が屈曲変形することにより、連結部材730にこじりは発生せず、車体へ作用する負荷を軽減できる。このように、連結部材730の一部に弾性体733を設けることにより、防振装置701の防振性能を向上できる。
Further, when vibration in the bounce direction or pitch direction occurs in the engine, the
しかしながら、特許文献2に開示される技術では、円柱状に形成された弾性部733がエンジン側ロッド731及び車体側ロッド732の対向面にそれぞれ接着されている。そのため、振動発生側および振動受け側に取着された第1ブッシュ710及び第2ブッシュ720が前後方向(図12矢印F−B方向)に離れる方向に変位すると、弾性部733に引張方向の荷重が作用する。また、第1ブッシュ710及び第2ブッシュ720が上下方向(図12矢印U−D方向)や左右方向(図12矢印L−R方向)に離れる方向に変位すると、弾性部733にせん断方向の荷重が作用する。弾性部733に作用する引張方向やせん断方向の荷重は、弾性部733の破壊寿命に悪影響を与えていた。
However, in the technique disclosed in Patent Document 2, the
さらに、弾性部733に作用する荷重は第1ブッシュ710及び第2ブッシュ720の変位により生じるので、第1ブッシュ710及び第2ブッシュ720が大きく変位する場合は、弾性部733に作用する荷重が著しく大きくなることがあった。以上の理由から、弾性部733の破壊寿命(防振装置の耐久性)が低下するという問題点があった。
Further, since the load acting on the
本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、防振性能を確保しつつ耐久性を向上できる防振装置を提供することを目的としている。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vibration isolator capable of improving durability while ensuring vibration isolating performance.
この目的を達成するために請求項1記載の防振装置によれば、振動発生側に取着される第1ブッシュと、その第1ブッシュに連結されると共に振動受け側に取着される第2ブッシュとを備えている。また、第1ブッシュは、筒状に形成されると共に振動発生側に取着される第1内筒と、その第1内筒の外周側に内周面が位置する第1連結部と、第1内筒と第1連結部の内周面との間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第1防振基体とを備えている。第1連結部から、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に1又は複数の第1延出部が延出され、第1延出部から、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に対して交差する方向に1又は複数の第1突設部が突設される。
In order to achieve this object, according to the vibration isolator of
一方、第2ブッシュは、筒状に形成されると共に振動受け側に取着される第2内筒と、第2内筒の外周側に内周面が位置する第2連結部と、第2内筒と第2連結部の内周面との間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体とを備えている。第2連結部から、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に1又は複数の第2延出部が延出され、第2延出部から、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に対して交差する方向に1又は複数の第2突設部が突設される。 On the other hand, the second bush is formed in a cylindrical shape and attached to the vibration receiving side, a second connecting portion having an inner peripheral surface located on the outer peripheral side of the second inner cylinder, and a second A second vibration isolating base is provided between the inner cylinder and the inner peripheral surface of the second connecting portion and is made of a rubber-like elastic material. One or more second extending portions are extended from the second connecting portion in a direction connecting the first bush and the second bush, and from the second extending portion to the direction connecting the first bush and the second bush. One or a plurality of second projecting portions project in a direction intersecting with each other.
ここで、第1連結部または第1突設部と、第2連結部または第2突設部との間に、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿って間隔をあけて対向する一対の第1対向面が形成され、その一対の第1対向面の間にゴム状弾性材から構成される第1弾性部が介設される。また、第1連結部または第1突設部と、第2連結部または第2突設部との間に、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿って間隔をあけて対向する一対の第2対向面が形成される。その一対の第2対向面は、第1弾性部が変形されることにより第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿って一対の第1対向面の間隔が大きくなると、間隔が小さくなるものであり、一対の第2対向面の間にゴム状弾性材から構成される第2弾性部が介設されている。 Here, a pair of the first connecting portion or the first projecting portion and the second connecting portion or the second projecting portion that are opposed to each other with an interval along the direction connecting the first bush and the second bush. The first opposing surface is formed, and a first elastic portion made of a rubber-like elastic material is interposed between the pair of first opposing surfaces. In addition, a pair of facing each other with a gap along the direction connecting the first bush and the second bush between the first connecting portion or the first protruding portion and the second connecting portion or the second protruding portion. A second facing surface is formed. The pair of second facing surfaces is reduced when the distance between the pair of first facing surfaces increases along the direction connecting the first bush and the second bush by deformation of the first elastic portion. Yes, a second elastic portion made of a rubber-like elastic material is interposed between the pair of second opposing surfaces.
これにより、振動発生側および振動受け側に取着された第1ブッシュ及び第2ブッシュが互いに離れる方向に変位すると、第1弾性部または第2弾性部の一方は引張方向に変位し、第1弾性部または第2弾性部の他方は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ及び第2ブッシュが互いに近づく方向に変位すると、第1弾性部または第2弾性部の一方は圧縮方向に変位し、第1弾性部または第2弾性部の他方は引張方向に変位する。このように、第1ブッシュ及び第2ブッシュが離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部または第2弾性部のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部または第2弾性部の他方を引張方向に変位させることができる。 As a result, when the first bush and the second bush attached to the vibration generating side and the vibration receiving side are displaced in a direction away from each other, one of the first elastic part or the second elastic part is displaced in the tensile direction, and the first The other of the elastic part or the second elastic part is displaced in the compression direction. Further, when the first bush and the second bush are displaced in a direction approaching each other, one of the first elastic portion or the second elastic portion is displaced in the compression direction, and the other of the first elastic portion or the second elastic portion is in the tension direction. Displace. In this way, regardless of whether the first bush and the second bush are displaced in the direction away from or approaching, either the first elastic portion or the second elastic portion is displaced in the compression direction, and the first elastic portion or The other of the second elastic portions can be displaced in the tensile direction.
ここで、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿って第1弾性部および第2弾性部が並設されている場合は、第1弾性部または第2弾性部の一方の圧縮方向の変位量と、第1弾性部または第2弾性部の他方の引張方向の変位量との和が、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位量である。従って、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位量が同一の条件の下では、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位量の全てを弾性部が負担する従来の防振装置(図9参照)と比較して、第1弾性部または第2弾性部の他方の引張方向の変位量を小さくできる。その結果、第1弾性部または第2弾性部の他方に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部および第2弾性部の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる効果がある。 Here, when the 1st elastic part and the 2nd elastic part are arranged in parallel along the direction connecting the 1st bush and the 2nd bush, displacement of one compression direction of the 1st elastic part or the 2nd elastic part The sum of the amount and the displacement amount in the other tensile direction of the first elastic portion or the second elastic portion is the displacement amount of the first bush and the second bush. Therefore, under the same condition of the displacement amount of the first bush and the second bush, compared with the conventional vibration isolator (see FIG. 9) in which the elastic portion bears all the displacement amount of the first bush and the second bush. And the displacement amount of the other tension | pulling direction of a 1st elastic part or a 2nd elastic part can be made small. As a result, the tensile load acting on the other of the first elastic part or the second elastic part can be reduced. Thereby, there exists an effect which can improve the fracture life (durability of a vibration isolator) of a 1st elastic part and a 2nd elastic part.
また、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向と交差する方向に第1弾性部および第2弾性部が並設されている場合は、第1弾性部または第2弾性部の一方の圧縮方向の変位により生じる荷重と、第1弾性部または第2弾性部の他方の引張方向の変位により生じる荷重との和が、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位により生じる荷重である。従って、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位により生じる荷重が同一の条件の下では、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位により生じる荷重の全てを弾性部が負担する従来の防振装置(図9参照)と比較して、第1弾性部または第2弾性部に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部および第2弾性部の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる効果がある。 Further, when the first elastic portion and the second elastic portion are arranged in parallel in a direction intersecting the direction connecting the first bush and the second bush, one of the first elastic portion and the second elastic portion is compressed in the compression direction. The sum of the load generated by the displacement and the load generated by the displacement in the other tensile direction of the first elastic portion or the second elastic portion is the load generated by the displacement of the first bush and the second bush. Therefore, under the same condition of the load generated by the displacement of the first bush and the second bush, the conventional vibration isolator in which the elastic portion bears all the load generated by the displacement of the first bush and the second bush (FIG. 9). Compared with the reference), the load in the tensile direction acting on the first elastic portion or the second elastic portion can be reduced. Thereby, there exists an effect which can improve the fracture life (durability of a vibration isolator) of a 1st elastic part and a 2nd elastic part.
さらに、第1弾性部および第2弾性部が屈曲変形することにより、こじりが発生することを防止し、第1ブッシュ、第2ブッシュ、第1弾性部および第2弾性部により防振性能を確保できる。以上のことから、防振性能を確保しつつ耐久性を向上できる効果がある。 Further, the first elastic portion and the second elastic portion are bent and deformed to prevent twisting, and the first bush, the second bush, the first elastic portion, and the second elastic portion ensure vibration-proof performance. it can. From the above, there is an effect that durability can be improved while ensuring vibration-proof performance.
請求項2記載の防振装置によれば、第1弾性部および第2弾性部は、第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿って並設されているので、第1弾性部または第2弾性部の一方の圧縮方向の変位量と、第1弾性部または第2弾性部の他方の引張方向の変位量との和が、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位量である。第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位量の一部を、第1弾性部または第2弾性部の一方の圧縮方向の変位が負担するので、第1弾性部または第2弾性部の他方の引張方向の変位量を小さくできる。その結果、第1弾性部または第2弾性部の他方に作用する引張方向の荷重を小さくできる。以上のように第1弾性部および第2弾性部の変位量を小さくできることにより、請求項1の効果に加え、第1弾性部および第2弾性部の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる効果がある。 According to the vibration isolator of claim 2, since the first elastic part and the second elastic part are arranged in parallel along the direction connecting the first bush and the second bush, the first elastic part or the second elastic part The sum of the displacement amount in one compression direction of the elastic portion and the displacement amount in the other tensile direction of the first elastic portion or the second elastic portion is the displacement amount of the first bush and the second bush. Since the displacement in one compression direction of the first elastic part or the second elastic part bears a part of the displacement amount of the first bush and the second bush, the other tensile direction of the first elastic part or the second elastic part The amount of displacement can be reduced. As a result, the tensile load acting on the other of the first elastic part or the second elastic part can be reduced. Since the displacement amount of the first elastic part and the second elastic part can be reduced as described above, in addition to the effect of the first aspect, the fracture life (durability of the vibration isolator) of the first elastic part and the second elastic part can be reduced. There is an effect that can be improved.
請求項3記載の防振装置によれば、第1弾性部または第2弾性部の少なくとも一方は複数箇所に配設されているので、第1ブッシュ及び第2ブッシュの変位に伴う第1弾性部や第2弾性部の変位を分散する効果や、第1弾性部や第2弾性部に作用する荷重を分散する効果を高めることができる。これにより請求項1又は2の効果に加え、耐久性をより向上できる効果がある。
According to the vibration isolator of claim 3, since at least one of the first elastic part or the second elastic part is disposed at a plurality of locations, the first elastic part accompanying the displacement of the first bush and the second bush. And the effect of dispersing the displacement of the second elastic part and the effect of dispersing the load acting on the first elastic part and the second elastic part can be enhanced. Thereby, in addition to the effect of
請求項4記載の防振装置によれば、第1弾性部または第2弾性部の少なくとも一方は、第1対向面または第2対向面から第1ブッシュ及び第2ブッシュを結ぶ方向に沿う側面に亘って接着されている。その結果、第1弾性部または第2弾性部の接着面積を広くすることができ、第1弾性部や第2弾性部の体積を大きくすることができる。これにより請求項1から3のいずれか1項の効果に加え、耐久性をより向上できると共に防振性能を向上できる効果がある。
According to the vibration isolator of claim 4, at least one of the first elastic portion or the second elastic portion is on the side surface along the direction connecting the first bush and the second bush from the first opposing surface or the second opposing surface. Bonded over. As a result, the bonding area of the first elastic part or the second elastic part can be increased, and the volume of the first elastic part or the second elastic part can be increased. Thereby, in addition to the effect of any one of
以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。図1は本発明の第1実施の形態における防振装置1の断面図であり、図2は防振装置1の第1弾性部31及び第2弾性部32の拡大断面図である。なお、図1及び図2においては自動車用のトルクロッドを図示しており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の軸方向に直交する方向に切断した状態を表している。なお、図1及び図2の矢印U−D,L−R,F−Bは、振動発生側および振動受け側に取着された防振装置1の上下方向、左右方向、前後方向をそれぞれ示している(以下、図3から図11において同じ)。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of the
図1に示すように防振装置1は、図示しないエンジン側(振動発生側)に取着される第1ブッシュ10と、第1ブッシュ10に防振連結されると共に、図示しない車体側(振動受け側)に取着される第2ブッシュ20とを備え、加速時におけるエンジンのロール方向への変位や前後方向の変位を規制し得るように構成されている。
As shown in FIG. 1, the
図1に示すように第1ブッシュ10は、エンジン側に取着される第1内筒11と、その第1内筒11の外周側に内周面12aが位置する第1連結部12と、第1連結部12の内周面12a及び第1内筒11の外周面11bとの間に介設されると共に、ゴム状弾性材から構成される第1防振基体13とを備えている。
As shown in FIG. 1, the
第1内筒11は、金属材料から構成される円筒状の部材であり、中央に穿設された挿通孔11aを介して、エンジン側へボルト(図示せず)により締結固定される。第1連結部12は、金属材料から構成されると共に、第1内筒11の外周側に所定間隔を隔てて内周面12aが位置する略円筒状の部材であり、後述する第1延出部14と一体に構成される。
The first
第1防振基体13は、第1内筒11及び第1連結部12の内周面12aに加硫接着され、第1内筒11と第1連結部12の内周面12aとの間を周方向全周にわたって連結している。第1防振基体13は軸方向(矢印U−D方向)にすぐり部13aが貫通形成されている。これにより、第1防振基体13のばね定数を低く設定することができる。
The first
第2ブッシュ20は、車体側に取着される第2内筒21と、その第2内筒21の外周側に内周面22aが位置する第2連結部22と、第2連結部22の内周面22a及び第2内筒21の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体23とを備えている。
The
第2内筒21は、金属材料から構成される円筒状の部材であり、中央に穿設された挿通孔21aを介して、車体側へボルト(図示せず)により締結固定される。第2連結部22は、金属材料から構成されると共に、第2内筒21の外周側に所定間隔を隔てて内周面22aが位置する部材であり、略円筒状に形成される基部の外周から軸方向(矢印U−D方向)に沿って第1ブッシュ10に向かって延設される延設部22bを備えている。
The second
延設部22bは、第2連結部22の質量や、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)における第2連結部22の長さを調整するための部位であり、第2連結部22の一部として一体に形成される。
The extending
第1延出部14,15は、後述する第1突設部16,17を支持するための部位であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第1連結部12から延出される。本実施の形態では、第1延出部14,15は同一の長さに形成され、第1連結部12の両側(左右)から第2ブッシュ20に向かって延出される。
The
第1突設部16,17は、後述する第2弾性部32,33を連結するための部位であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第1延出部14,15から突設される。本実施の形態では、第1突設部16,17は同一の長さに形成され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に対して直交する方向(矢印L−R方向)に第1延出部14,15から突設され、先端(側面16b,17b、図2参照)が所定の間隔をあけて対向する。
The first projecting
第2延出部24は、後述する第2延設部25を支持するための部位であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第2連結部22(延設部22b)から延出される。本実施の形態では、延設部22bの中央から第1ブッシュ10に向かって延出され、第1突設部16,17及び第1延出部14,15の間に位置する。
The
第2突設部25は、後述する第1弾性部31及び第2弾性部32,33を連結するための部位であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第2延出部24から突設される。本実施の形態では、先端(側面25b,25d)が第1延出部14,15と所定の間隔をあけて対向するように第2延出部24と一体の略T字状に形成され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に対して直交する方向(矢印L−R方向)に第2延出部24の先端から両側に突設される。
The
なお、第1連結部12、第1延出部14,15及び第1突設部16,17は、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。また、第2連結部22、第2延出部24及び第2突設部25も、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。このように構成することにより、耐久性を向上できると共に製造コストを低減できる。
In addition, the
図2に示すように、一対の第1対向面12b,25cは、第1連結部12及び第2突設部25により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけて、少なくとも一部が互いに対向する面である。第1対向面12b,25cは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
As shown in FIG. 2, the pair of first facing surfaces 12 b and 25 c are surfaces formed by the first connecting
第1弾性部31は、一対の第1対向面12b,25cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面12b,25cに加硫接着されている。前述のとおり第1対向面12b,25cは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第1連結部31の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第1弾性部31による防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第1弾性部31の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
The first
また、本実施の形態では、第1弾性部31は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)における断面積が、第2突設部25から第1連結部12に向かって拡大するように形成されている。これにより第1弾性部31は、断面積の大きな第1連結部12側を揺動させ難くすることができる。
In the present embodiment, the first
一対の第2対向面16a,25a(第1対向面25cの裏面)は、第1突設部16及び第2突設部25により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけ、少なくとも一部が互いに対向する面である。第2対向面16a,25aは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
The pair of second facing surfaces 16a and 25a (the back surfaces of the first facing
また、一対の第2対向面17a,25e(第1対向面25cの裏面)は、第1突設部17及び第2突設部25により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけ、少なくとも一部が互いに対向する面である。第2対向面17a,25eは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
The pair of second facing surfaces 17a and 25e (the back surfaces of the first facing
第2弾性部32は、一対の第2対向面16a,25a(第1対向面25cの裏面)の間にそれぞれ介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、一対の第1対向面16a,25aに加硫接着されている。また、第2弾性部33は、一対の第2対向面17a,25e(第1対向面25cの裏面)の間にそれぞれ介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、一対の第1対向面17a,25eに加硫接着されている。第2対向面25a,25eが第1対向面25cの裏面に形成されているので、第1弾性部31、第2弾性部32,33及び第2突設部25の連結構造を簡素化できると共に、第1弾性部31、第2弾性部32,33及び第2突設部25の長さ(矢印F−B方向における)を短くできる。これにより防振装置1を小型化できる。
The second
また、前述のとおり第2対向面16a,25,17a,25eは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第2対向面16a,25,17a,25eにおける第2弾性部32,33の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第2弾性部32,33の防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第2弾性部32,33の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
Further, as described above, the
また、第1連結部12、第1延出部14,15、第1突設部16,17と、第2延出部24、第2突設部25との間に介設される第1弾性部31及び第2弾性部32,33は、第1平面視して第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し左右(矢印L−R方向)対称状に配設される。これにより左右方向(矢印L−R方向)の防振性能に偏りが生じることが防止される。
The first connecting
また、本実施の形態では、第2弾性部32は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿う第2突設部25の側面25b及び第2延出部24の側面24aに亘って一面が接着され、他面は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿う第1延出部14の側面14a及び第1突設部16の側面16bに亘って接着されている。一方、第2弾性部33は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿う第2突設部25の側面25d及び第2延出部24の側面24bに亘って一面が接着され、他面は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿う第1延出部15の側面15a及び第1突設部17の側面17bに亘って接着されている。
Further, in the present embodiment, the second
これにより、第2弾性部32,33の接着面積を広くすることができ、第2弾性部32,33の破壊寿命を向上できる。また、第2弾性部32,33の体積を増加させることができ、防振性能を向上させることができる。さらに、防振装置1に左右方向(矢印L−R方向)の振動が入力されたときは、一対の側面14a,24a間の第2弾性部32及び一対の側面15a,24b間の第2弾性部33が弾性変形することにより防振性能が発揮される。
Thereby, the adhesion area of the 2nd
また、第2弾性部32,33は、第2突設部25の両側から左右(矢印L−R方向)に開かれつつ第1突設部16,17と連結される。これにより第2弾性部32,33は、二又状に開いて連結する第1突設部16,17側を揺動させ難くすることができる。
The second
なお、第1弾性部31及び第2弾性部32,33は、第1弾性部31及び第2弾性部32,33の合成のばね定数が、第1防振基体13及び第2防振基体23の各々のばね定数より大きくなるように材質や形状等が設定される。これにより、比較的低ばねの第1防振基体13及び第2防振基体23、比較的高ばねの第1弾性部31及び第2弾性部32,33のそれぞれの作用により、エンジンの姿勢変化が大きいとき、小さいときに関わらず、優れた防振性能を発揮させることができる。
The first
具体的には、アイドル状態等のようにエンジンのロール方向の姿勢変化が小さいとき(高周波小振幅振動の入力時)には、比較的低ばねの第1防振基体13によって、車体への前後方向の振動伝達が抑制される。また、急発進や急ブレーキ等のようにエンジンのロール方向の姿勢変化が大きいとき(低周波大振幅振動の入力時)には、第1防振基体13を潰しきった後、比較的高ばねの第1弾性部31及び第2弾性部32,33によって、エンジンの急激な姿勢変化を抑え、振動を早く収束できる。
Specifically, when the change in the posture of the engine in the roll direction is small, such as in an idle state (when high-frequency small-amplitude vibration is input), the
また、バウンス方向やピッチ方向の振動がエンジンに発生した場合には、比較的高ばねの第1弾性部31及び第2弾性部32,33が弾性変形することにより、車体への振動の伝達が低減される。さらに、第1弾性部31及び第2弾性部32,33が屈曲変形することにより、防振装置1にこじりは発生せず、車体へ作用する負荷を軽減できる。その結果、こじりに伴う振動伝達を低減させることができ優れた防振性能を実現できる。
Further, when vibration in the bounce direction or pitch direction occurs in the engine, the first
ここで、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部31は引張方向に変位し、第2弾性部32,33の第1対向面16a,25a間、17a,25e間は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部31は圧縮方向に変位し、第2弾性部32,33の第1対向面16a,25a間、17a,25e間は引張方向に変位する。
Here, when a change in the attitude of the engine occurs and the
このように、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部31又は第2弾性部32,33のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部31又は第2弾性部32,33の他方を引張方向に変位させることができる。
In this way, regardless of whether the
さらに、第1弾性部31及び第2弾性部32,33は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に沿って並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部31の変位および第2弾性部32,33の変位に分配される。その結果、第1弾性部31又は第2弾性部32,33の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部31又は第2弾性部32,33に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部31及び第2弾性部32,33の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Further, since the first
また、第1弾性部31は、第2突設部25から第1連結部12に向かって断面積が拡大するように形成され、第2弾性部32,33は、第2突設部25から第1突設部16,17に向かって左右(矢印L−R方向)に拡がっている。そのため、第1弾性部31は断面積の大きな第1連結部12側が揺動され難く、第2弾性部32,33は拡がった第1突設部16,17側が揺動され難い。その結果、第1弾性部31及び第2弾性部32,33の変位をある程度規制することができ、第1弾性部31及び第2弾性部32,33が著しく変形することを防止できる。これにより第1弾性部31及び第2弾性部32,33の破壊寿命が低下することを抑制できる。
The first
また、第2弾性部32,33は、第2突設部25及び第1突設部16,17の間に介設され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向)に並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)により生じる荷重が、第2弾性部32,33では左右2つに分配される。その結果、第2弾性部32,33の各々に作用する荷重を小さくすることができ、第2弾性部32,33の破壊寿命を向上できる。
The second
また、第2連結部22は、第1連結部12に向かって延設される延設部22bを備えているので、第2連結部22の質量を大きくすることができる。第2連結部22や第1連結部12の質量は、防振装置1の共振周波数を決定する一要素である。延設部22bを設けることにより第2連結部22の質量を大きくすることができるので、防振装置1の共振周波数を低周波側または高周波側にシフトさせることができる。共振周波数は防振装置1の振動伝達特性を決定するので、第2連結部22の質量を調整することで、特定の周波数における応答倍率を低下させるように振動伝達特性を設計できる。これにより防振装置1の防振性能(振動伝達特性)の設計の自在性を向上できる。
Moreover, since the
次に図3及び図4を参照して、第2実施の形態について説明する。第1実施の形態では、第1連結部12と第2突設部25との間に第1弾性部31が介設されている場合について説明した。これに対し、第2実施の形態では、第1突設部16,17と第2連結部22との間に第1弾性部131,133が介設されている場合について説明する。なお、第1実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図3は第2実施の形態における防振装置101の断面図であり、図4は防振装置101の第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の拡大断面図である。
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. In 1st Embodiment, the case where the 1st
図3に示すように、第2ブッシュ120は、車体側に取着される第2内筒21と、その第2内筒21の外周側に内周面22aが位置する第2連結部22と、第2連結部22の内周面22a及び第2内筒21の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体23とを備えている。
As shown in FIG. 3, the
第2突設部121,122は、後述する第1弾性部131,133を連結するための部位であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ120を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第2連結部22(延設部22b)から相反して突設される。本実施の形態では、第2連結部22と一体に形成され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に対して直交する方向(矢印L−R方向)に突設される。これにより第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134は、平面視して第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し左右(矢印L−R方向)対称状に配設される。
The second projecting
なお、第2連結部22、第2延出部24及び第2突設部25,121,122は、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。これにより、耐久性を向上できると共に製造コストを低減できる。
In addition, the
図4に示すように、一対の第1対向面16c,121aは、第1突設部16、第2連結部22及び第2突設部121により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけて、少なくとも一部が互いに対向する面である。第1対向面16c,121aは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
As shown in FIG. 4, the pair of first opposing
また、一対の第1対向面17c,122aは、第1突設部17、第2連結部22及び第2突設部122により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけて、少なくとも一部が互いに対向する面である。第1対向面17c,122aは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
The pair of first opposing
第1弾性部131は、一対の第1対向面16c,121aの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面16c,121aに加硫接着されている。前述のとおり第1対向面16c,121aは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第1連結部131の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第1弾性部131による防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第1弾性部131の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
The first
また、第1弾性部131は、一対の第2対向面16a(第1対向面16cの裏面),25aに介設される第2弾性部132と一体に形成されている。具体的には、第1弾性部131及び第2弾性部132を構成するゴム状弾性材は、第1対向面121a、第2延出部24の側面24a、第2対向面25a、第2突設部25の側面25bと、第1対向面16c、第1突設部16の側面16b、第2対向面16a、第1延出部14の側面14aとの間に加硫接着される。
The first
これによりゴム状弾性材の体積を増加させ、第2対向面25aと第1対向面121aとの間に介設されるゴム状弾性材を第2弾性部132として作用させることができ、防振性能を向上させることができる。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
As a result, the volume of the rubber-like elastic material can be increased, and the rubber-like elastic material interposed between the second facing
第1弾性部133は、一対の第1対向面17c,122aの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面17c,122aに加硫接着されている。前述のとおり第1対向面17c,122aは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第1弾性部133の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第1弾性部133による防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第1弾性部133の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
The first
また、第1弾性部133は、一対の第2対向面17a(第1対向面17cの裏面),25eに介設される第2弾性部134と一体に形成されている。具体的には、第1弾性部133及び第2弾性部134を構成するゴム状弾性材は、第1対向面122a、第2延出部24の側面24b、第2対向面25e、第2突設部25の側面25dと、第1対向面17c、第1突設部17の側面17b、第2対向面17a、第1延出部15の側面15aとの間に加硫接着される。これによりゴム状弾性材の体積を増加させ、第2対向面25eと第1対向面122aとの間に介設されるゴム状弾性材を第2弾性部134として作用させることができ、防振性能を向上させることができる。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
The first
また、防振装置101に左右方向(矢印L−R方向)の振動が入力されたときは、側面14a,16bと側面24aとの間のゴム状弾性材(第2弾性部132)及び側面15a,17bと側面24bとの間のゴム状弾性材(第2弾性部134)が弾性変形することにより防振性能が発揮される。
Further, when vibration in the left-right direction (arrow LR direction) is input to the
なお、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の合成のばね定数は、第1防振基体13及び第2防振基体23それぞれのばね定数より大きくなるように設定されている。これにより第1実施の形態における防振装置1と同様に、防振装置101の防振性能を向上できる。
The combined spring constants of the first
また、防振装置101は、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ120が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部131,133の第1対向面16c,121a間、17c,122a間は引張方向に変位し、第2弾性部132,134の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部131,133の第1対向面16c,121a間、17c,122a間は圧縮方向に変位し、第2弾性部132,134の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は引張方向に変位する。
Further, the
このように、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部131,133又は第2弾性部132,134のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部131,133又は第2弾性部132,134の他方を引張方向に変位させることができる。
As described above, even if the
さらに、第1弾性部131及び第2弾性部132、第1弾性部133及び第2弾性部134は、それぞれ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に沿って並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部131,133の変位および第2弾性部132,134の変位に分配される。その結果、第1弾性部131,133又は第2弾性部132,134の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部131,133又は第2弾性部132,134に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Further, the first
また、第1弾性部131及び第2弾性部132は一体に構成され、第2突設部121、第2延出部24及び第2突設部25と、第1突設部16及び第1延出部14との間に介設されている。一方、第1弾性部133及び第2弾性部134も一体に構成され、第2突設部122、第2延出部24及び第2突設部25と、第1突設部17及び第1延出部15との間に介設されている。その結果、第1突設部16,17や第2突設部25の変位量が大きくなることを第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134が互いに規制する。これにより、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134が著しく変形することを防止でき、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の破壊寿命が低下することを抑制できる。
Further, the first
また、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向)にそれぞれ並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)により生じる荷重が、第1弾性部131及び第2弾性部132、第1弾性部133及び第2弾性部134に分配される。その結果、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の各々に作用する荷重を小さくすることができ、第1弾性部131,133及び第2弾性部132,134の破壊寿命を向上できる。
Moreover, since the 1st
次に図5及び図6を参照して、第3実施の形態について説明する。第1実施の形態では、第1弾性部31が第1連結部12と第2突設部25との間に介設されている場合について説明した。これに対し第3実施の形態では、さらに第1突設部16,17と第2連結部22との間に第1弾性部231,233が介設されている場合について説明する。なお、第1実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図5は第3実施の形態における防振装置201の断面図であり、図6は防振装置201の第1弾性部31,231,233及び第2弾性部132,134の拡大断面図である。
Next, a third embodiment will be described with reference to FIGS. In 1st Embodiment, the case where the 1st
図5に示すように、防振装置201は、第1延出部14及び第1突設部16と第2延出部24との間に介設されると共に一体に構成される第1弾性部231及び第2弾性部232と、第1延出部15及び第1突設部17と第2延出部24との間に介設されると共に一体に構成される第1弾性部233及び第2弾性部234とを備えている。第1弾性部31,231,233及び第2弾性部132,134は、平面視して第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し左右(矢印L−R方向)対称状に配設されている。
As shown in FIG. 5, the
図6に示すように、一対の第1対向面16c,22cは、第1突設部16及び第2連結部22により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけて、少なくとも一部が互いに対向する面である。第1対向面16c,22cは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
As shown in FIG. 6, the pair of first facing surfaces 16 c and 22 c are surfaces formed by the first projecting
また、一対の第1対向面17c,22cは、第1突設部17及び第2連結部22により形成される面であり、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って間隔をあけて、少なくとも一部が互いに対向する面である。第1対向面17c,22cは、いずれも平坦面により構成されており、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されている。
The pair of first opposing
第1弾性部231は、一対の第1対向面16c,22cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面16c,22cに加硫接着されている。前述のとおり第1対向面16c,22cは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第1連結部231の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第1弾性部131による防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第1弾性部131の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
The first
また、第1弾性部231は、一対の第2対向面16a(第1対向面16cの裏面),25aに介設される第2弾性部232と一体に形成されている。具体的には、第1弾性部231及び第2弾性部232を構成するゴム状弾性材は、第1対向面22c、第2延出部24の側面24a、第2対向面25a、第2突設部25の側面25bと、第1対向面16c、第1突設部16の側面16b、第2対向面16a、第1延出部14の側面14aとの間に加硫接着される。
The first
これによりゴム状弾性材の体積を増加させ、第2対向面25aと第1対向面22cとの間に介設されるゴム状弾性材を第2弾性部232として作用させることができ、防振性能を向上させることができる。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
As a result, the volume of the rubber-like elastic material can be increased, and the rubber-like elastic material interposed between the second facing
第1弾性部233は、一対の第1対向面17c,22cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面17c,22cに加硫接着されている。前述のとおり第1対向面17c,22cは、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向、矢印U−D方向)において等間隔に形成されているので、第1弾性部233の断面積を、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向(矢印F−B方向)において略同一にできる。これにより、第1弾性部233による防振性能が特定の振動方向に偏ることが防止される。また、第1弾性部233の抑制可能なこじりの方向が特定方向に限定されることを防止できる。
The first
また、第1弾性部233は、一対の第2対向面17a(第1対向面17cの裏面),25eに介設される第2弾性部234と一体に形成されている。具体的には、第1弾性部233及び第2弾性部234を構成するゴム状弾性材は、第1対向面22c、第2延出部24の側面24b、第2対向面25e、第2突設部25の側面25dと、第1対向面17c、第1突設部17の側面17b、第2対向面17a、第1延出部15の側面15aとの間に加硫接着される。
Further, the first
これによりゴム状弾性材の体積を増加させ、第2対向面25eと第1対向面22cとの間に介設されるゴム状弾性材を第2弾性部234として作用させることができ、防振性能を向上させることができる。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
As a result, the volume of the rubber-like elastic material can be increased, and the rubber-like elastic material interposed between the second facing
また、防振装置201に左右方向(矢印L−R方向)の振動が入力されたときは、側面14a,16bと側面24aとの間のゴム状弾性材(第2弾性部232)及び側面15a,17bと側面24bとの間のゴム状弾性材(第2弾性部234)が弾性変形することにより防振性能が発揮される。
Further, when vibration in the left-right direction (arrow LR direction) is input to the
なお、第1弾性部31,231,233及び第2弾性部232,234の合成のばね定数は、第1防振基体13及び第2防振基体23それぞれのばね定数より大きくなるように設定されている。これにより第1実施の形態における防振装置1と同様に、防振装置201の防振性能を向上できる。
Note that the combined spring constants of the first
また、防振装置201は、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部31,231,233の第1対向面12b,25c間、16c,22c間、17c,22c間は引張方向に変位し、第2弾性部232,234の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部31,231,233の第1対向面12b,25c間、16c,22c間、17c,22c間は圧縮方向に変位し、第2弾性部232,234の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は引張方向に変位する。
In addition, when the engine posture changes and the
このように、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部31,231,233又は第2弾性部232,234のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部31,231,233又は第2弾性部232,234の他方を引張方向に変位させることができる。
In this way, either the first
さらに、第1弾性部31,231及び第2弾性部232、第1弾性部31,233及び第2弾性部234は、それぞれ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に沿って並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部31,231,233の変位および第2弾性部232,234の変位に分配される。その結果、第1弾性部31,231,233又は第2弾性部232,234の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部31,231,233又は第2弾性部232,234に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部31,231,233及び第2弾性部232,234の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Further, the first
また、第1弾性部231及び第2弾性部232は一体に構成され、第2連結部22、第2延出部24及び第2突設部25と、第1突設部16及び第1延出部14との間に介設されている。一方、第1弾性部233及び第2弾性部234も一体に構成され、第2連結部22、第2延出部24及び第2突設部25と、第1突設部17及び第1延出部15との間に介設されている。さらに、第2突設部25と第1連結部12との間に第1弾性部31が介設されているので、第1突設部16,17や第2突設部25の変位量が大きくなることを第1弾性部31,231,233及び第2弾性部232,234が互いに規制する。その結果、第1弾性部31,231,233及び第2弾性部232,234が著しく変形することを防止できる。これにより第1弾性部31,231,233及び第2弾性部232,234の破壊寿命が低下することを抑制できる。
Further, the first
また、第1弾性部231,233及び第2弾性部232,234は、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向と直交する方向(矢印L−R方向)にそれぞれ並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)により生じる荷重が、第1弾性部231及び第2弾性部232、第1弾性部233及び第2弾性部234に分配される。その結果、第1弾性部231,233及び第2弾性部232,234の各々に作用する荷重を小さくすることができ、第1弾性部231,233及び第2弾性部232,234の破壊寿命を向上できる。
Moreover, since the 1st elastic part 231,233 and the 2nd elastic part 232,234 are arranged in parallel by the direction (arrow LR direction) orthogonal to the direction which ties the
次に図7を参照して、第4実施の形態について説明する。第3実施の形態では、第1弾性部31が、第1弾性部231及び第2弾性部232、第1弾性部233及び第2弾性部234と分離して構成される場合について説明した。これに対し第4実施の形態では、第1弾性部231及び第2弾性部232、第1弾性部233及び第2弾性部234が第1弾性部331と一体のゴム状弾性材で構成される場合について説明する。なお、第3実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図7は第4実施の形態における防振装置301の断面図である。
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIG. In 3rd Embodiment, the case where the 1st
図7に示すように、防振装置301は、ゴム状弾性材から構成されると共に、第2突設部25と第1連結部12との間に介設される第1弾性部331を備えている。第1弾性部331は、第1弾性部231,233及び第2弾性部232,234と一体に構成され、第2突設部25及び第1連結部12に加硫接着されている。
As shown in FIG. 7, the
具体的には、第1弾性部231,233,331及び第2弾性部232,234を構成するゴム状弾性材は、第1対向面22c(図6参照)、第2延出部24の側面24a、第2対向面25a、第2突設部25の側面25b、第1対向面25c、第2突設部25の側面25d、第2延出部24の側面24b及び第1対向面22cに亘る面と、第1対向面16c、第1突設部16の側面16b、第2対向面16a、第1延出部14の側面14a、第1対向面12b、第1延出部15の側面15a、第2対向面17a、第1突設部17の側面17b及び第1対向面17cに亘る面との間に加硫接着される。
Specifically, the rubber-like elastic material constituting the first
これによりゴム状弾性材の体積を増加させ、第2対向面16a,17aと第1対向面12bとの間に介設されるゴム状弾性材を第1弾性部331として作用させることができ、防振性能を向上させることができる。また、防振装置201に左右方向(矢印L−R方向)の振動が入力されたときは、側面14aと側面15aとの間のゴム状弾性材(第1弾性部331)が弾性変形することにより防振性能が発揮される。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
Thereby, the volume of the rubber-like elastic material can be increased, and the rubber-like elastic material interposed between the
なお、第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234の合成のばね定数は、第1防振基体13及び第2防振基体23それぞれのばね定数より大きくなるように設定されている。これにより第1実施の形態における防振装置1と同様に、防振装置301の防振性能を向上できる。
The combined spring constants of the first
また、防振装置301は、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部331,231,233の第1対向面12b,25c間(図6参照)、16c,22c間、17c,22c間は引張方向に変位し、第2弾性部232,234の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部331,231,233の第1対向面12b,25c間、16c,22c間、17c,22c間は圧縮方向に変位し、第2弾性部232,234の第2対向面16a,25a間、17a,25e間は引張方向に変位する。このように、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部331,231,233又は第2弾性部232,234のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部331,231,233又は第2弾性部232,234の他方を引張方向に変位させることができる。
Further, the
さらに、第1弾性部331,231及び第2弾性部232、第1弾性部331,233及び第2弾性部234は、それぞれ第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に沿って並設されているので、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部331,231,233の変位および第2弾性部232,234の変位に分配される。その結果、第1弾性部331,231,233又は第2弾性部232,234の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部331,231,233又は第2弾性部232,234に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Further, the first
また、第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234は一体に構成され、第2連結部22、第2延出部24及び第2突設部25と、第1連結部12、第1延出部14,15及び第1突設部16,17との間に介設されているので、第1突設部16,17や第2突設部25の変位量が大きくなることを第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234が互いに規制する。その結果、第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234が著しく変形することを防止できる。これにより第1弾性部331,231,233及び第2弾性部232,234の破壊寿命が低下することを抑制できる。
The first
次に図8及び図9を参照して、第5実施の形態について説明する。第1実施の形態から第4実施の形態では、第1連結部12の両側から2つの第1延出部14,15が延出されている場合について説明した。これに対し第5実施の形態では、第1連結部412の1箇所から第1延出部414が延出されている場合について説明する。なお、第1実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図8は第5実施の形態における防振装置401の断面図であり、図9は防振装置401の第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434の拡大断面図である。
Next, a fifth embodiment will be described with reference to FIGS. In the first to fourth embodiments, the case where the two first extending
図8に示すように防振装置401は、図示しないエンジン側(振動発生側)に取着される第1ブッシュ410と、第1ブッシュ410に防振連結されると共に、図示しない車体側(振動受け側)に取着される第2ブッシュ420とを備えている。第1ブッシュ410は、第1内筒11の外周側に内周面412aが位置し筒状に形成される第1連結部412と、第1連結部412の内周面412a及び第1内筒11の外周面11bとの間に介設されると共に、ゴム状弾性材から構成される第1防振基体13とを備えている。
As shown in FIG. 8, the
第2ブッシュ420は、第2内筒21の外周側に内周面22aが位置し筒状に形成される第2連結部422と、第2連結部422の内周面422a及び第2内筒21の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体23とを備えている。
The
第1延出部414は、第1突設部415,416を支持するための部位であり、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第1連結部412の外周から延出される。
The first extending
第1突設部415,416は、第1連結部433,435及び第2弾性部432,434を連結するための部位であり、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第1延出部414から突設される。本実施の形態では、第1突設部415,416は同一の長さに形成され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に対して直交する方向(矢印L−R方向)に所定の間隔をあけて第1延出部414から突設されている。
The first projecting
第2延出部424は、第2延設部425,426を支持するための部位であり、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第2連結部422から延出される。本実施の形態では、第2連結部422の外周から第1ブッシュ410に向かって延出され、第1突設部415,416と所定の間隔をあけて位置する。
The second extending
第2突設部425,426は、第1弾性部431,433及び第2弾性部432,434を連結するための部位であり、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第2延出部424から突設される。本実施の形態では、第1突設部415,416と所定の間隔をあけて対向するように、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向に対して直交する方向に第2延出部424から突設される。
The second projecting
なお、第1連結部412、第1延出部414及び第1突設部415,416は、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。また、第2連結部422、第2延出部424及び第2突設部425,426も、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。このように構成することにより、耐久性を向上できると共に製造コストを低減できる。
In addition, the
図9に示すように、第1連結部412及び第2突設部426により一対の第1対向面412b,426cが形成され、第1突設部415及び第2突設部425により一対の第1対向面415a,425cが形成される。また、第1突設部416及び第2連結部422により一対の第1対向面416a,422bが形成される。
As shown in FIG. 9, a pair of first opposing
第1弾性部431は、一対の第1対向面412b,426cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面412b,426cに加硫接着されている。第1弾性部433は、一対の第1対向面415a,425cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面415a,425cに加硫接着されている。また、第1弾性部435は、一対の第1対向面416a,422bの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面416a,422bに加硫接着されている。
The first
一方、第1突設部415及び第2突設部426により一対の第2対向面415c(第1対向面415aの裏面),426a(第1対向面426cの裏面)が形成される。また、第1突設部416及び第2突設部425により一対の第2対向面416c(第1対向面416aの裏面),425a(第1対向面425cの裏面)が形成される。
On the other hand, the first projecting
第2弾性部432は、一対の第2対向面415c,426aの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第2対向面415c,426aに加硫接着されている。また、第2弾性部434は、一対の第2対向面416c,425aの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第2対向面416c,425aに加硫接着されている。
The second
第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434は、平面視して第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し左右(矢印L−R方向)対称状に配設されているので(図8参照)、防振装置401に入力される左右方向(矢印L−R方向)の振動に対する抑制効果に偏りが生じることを防止できる。また、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434は、平面視して第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し上下(矢印U−D方向)対称状に配設されている。これにより、防振装置401に入力される上下方向(矢印U−D方向)の振動に対する抑制効果に偏りが生じることを防止できる。
The first
なお、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434は、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434の合成のばね定数が、第1防振基体13及び第2防振基体23の各々のばね定数より大きくなるように材質や形状等が設定される。これにより、比較的低ばねの第1防振基体13及び第2防振基体23、比較的高ばねの第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434のそれぞれの作用により、エンジンの姿勢変化が大きいとき、小さいときに関わらず、優れた防振性能を発揮させることができる。
The first
ここで、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部431,433,435は引張方向に変位し、第2弾性部432,434は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部431,433,435は圧縮方向に変位し、第2弾性部432,434は引張方向に変位する。このように、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部431,433,435又は第2弾性部432,434のいずれか一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部431,433,435又は第2弾性部432,434の他方を引張方向に変位させることができる。
Here, when the attitude change of the engine occurs and the
さらに、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434は、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420を結ぶ方向に沿って並設され交互に配置されているので、第1ブッシュ410及び第2ブッシュ420の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部431,433,435の変位および第2弾性部432,434の変位に分配される。その結果、第1弾性部431,433,435又は第2弾性部432,434の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部431,433,435又は第2弾性部432,434に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Furthermore, since the first
次に図10を参照して、第6実施の形態について説明する。第5実施の形態では、第1弾性部431,433,435及び第2弾性部432,434が分離して構成される場合について説明した。これに対し第6実施の形態では、第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534が一体のゴム状弾性材で構成されている場合について説明する。なお、第5実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図10は第6実施の形態における防振装置501の断面図である。
Next, a sixth embodiment will be described with reference to FIG. In the fifth embodiment, the case where the first
図10に示すように、防振装置501は、第1連結部412、第1延出部414及び第1突設部415,416に亘る面と、第2連結部422、第2延出部424及び第2突設部425,426に亘る面とに介設される第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534を備えている。第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534はゴム状弾性材で一体に構成され、第1連結部412、第1延出部414及び第1突設部415,416に亘る面と、第2連結部422、第2延出部424及び第2突設部425,426に亘る面とに加硫接着されている。
As shown in FIG. 10, the
具体的には、第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534を構成するゴム状弾性材は、第1対向面422b(図9参照)、第2延出部424の側面424a、第2対向面425a、第2突設部425の側面425b、第1対向面425c、第2延出部424の側面424a、第2対向面426a、第2突設部426の側面426b及び第1対向面426cに亘る面と、第1対向面416a、第1突設部416の側面416b、第2対向面416c、第1延出部414の側面414a、第1対向面415a、第1突出部415の側面415b、第2対向面415c、第1延出部414の側面414a及び第1対向面412bに亘る面との間に加硫接着される。
Specifically, the rubber-like elastic material constituting the first
これによりゴム状弾性材の体積を増加させることができ、防振装置501に左右方向(矢印L−R方向)の振動が入力されたときは、側面414a,425b,426bと側面414a,415b,416bとの間のゴム状弾性材が弾性変形させることができる。これにより防振性能を向上できる。さらにゴム状弾性材の接着面積を増やすことができるため、破壊寿命を向上できる。
Thereby, the volume of the rubber-like elastic material can be increased, and when vibrations in the left-right direction (arrow LR direction) are input to the
なお、第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534の合成のばね定数は、第1防振基体13及び第2防振基体23それぞれのばね定数より大きくなるように設定されている。これにより第1実施の形態における防振装置1と同様に、防振装置501の防振性能を向上できる。
Note that the combined spring constants of the first
また、第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534は一体に構成され、第1連結部412、第1延出部414及び第1突設部415,416と、第2連結部422、第2延出部424及び第2突設部425,426との間に介設されているので、第1突設部415,416や第2突設部425,426の変位量が大きくなることを第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534で互いに規制できる。その結果、第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534の変形が著しく大きくなることを防止できる。これにより第1弾性部531,533,535及び第2弾性部532,534の破壊寿命が低下することを抑制できる。
The first
次に図11を参照して、第7実施の形態について説明する。第5実施の形態から第6実施の形態では、複数の第1突設部415,416及び第2突設部425,426が突設される場合について説明した。これに対し第7実施の形態では、第1突設部615及び第2突設部625がそれぞれ突設される場合について説明する。なお、第1実施の形態と同一の部分は、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図11は第7実施の形態における防振装置601の断面図である。
Next, a seventh embodiment will be described with reference to FIG. In the fifth to sixth embodiments, the case where the plurality of first projecting
図11に示すように防振装置601は、図示しないエンジン側(振動発生側)に取着される第1ブッシュ610と、第1ブッシュ610に防振連結されると共に、図示しない車体側(振動受け側)に取着される第2ブッシュ620とを備えている。
As shown in FIG. 11, the
第1ブッシュ610は、第1内筒11の外周側に内周面612aが位置し略筒状に形成される第1連結部612と、第1連結部612の内周面612a及び第1内筒11の外周面11bとの間に介設されると共に、ゴム状弾性材から構成される第1防振基体13とを備えている。第1ブッシュ610は、略筒状に形成される基部の外周から軸方向(矢印U−D方向)に沿って第2ブッシュ620に向かって延設される延設部612bを備えている。延設部612bは、第1連結部612の質量や、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)における第1連結部612の長さを調整するための部位であり、第1連結部612の一部として一体に形成されている。第2ブッシュ620は、第2内筒21の外周側に内周面622aが位置し略筒状に形成される第2連結部622と、第2連結部622の内周面622a及び第2内筒21の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体23とを備えている。
The
第1延出部614は、第1突設部615を支持するための部位であり、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第1連結部612の外周から延出される。
The first extending
第1突設部615は、第2弾性部632を連結するための部位であり、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第1延出部614から突設される。本実施の形態では、第1突設部415,416は同一の長さに形成され、第1ブッシュ10及び第2ブッシュ20を結ぶ方向に対して直交する方向(矢印L−R方向)に所定の間隔をあけて第1延出部414から突設されている。
The first projecting
第2延出部424は、第2延設部625を支持するための部位であり、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に沿って第2連結部622から延出される。本実施の形態では、第2連結部622から第1ブッシュ610に向かって延出され、第1突設部615と所定の間隔をあけて位置する。
The
第2突設部625は、第1弾性部631及び第2弾性部632を連結するための部位であり、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して交差する方向に第2延出部624から突設される。本実施の形態では、第1突設部615と所定の間隔をあけて対向するように、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向に対して直交する方向に第2延出部624から突設される。
The second projecting
なお、第1連結部612、第1延出部614及び第1突設部615は、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。また、第2連結部622、第2延出部624及び第2突設部625も、軸方向(矢印U−D方向)に押出成形される金属製の押出形材として一体に構成される。このように構成することにより、耐久性を向上できると共に製造コストを低減できる。
In addition, the
第1連結部612及び第2突設部625により一対の第1対向面612c,625cが形成される。また、第1突設部615及び第2突設部625により一対の第2対向面615c,625a(第1対向面625cの裏面)が形成される。
A pair of first opposing
第1弾性部631は、一対の第1対向面612b,625cの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第1対向面612b,625cに加硫接着されている。また、第2弾性部632は、一対の第2対向面615c,625aの間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される部位であり、第2対向面615c,625aに加硫接着されている。
The first
第1弾性部631及び第2弾性部632は、平面視して第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し左右(矢印L−R方向)対称状に配設されているので、防振装置601に入力される左右方向(矢印L−R方向)の振動に対する抑制効果に偏りが生じることを防止できる。また、第1弾性部631及び第2弾性部632は、平面視して第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対し上下(矢印U−D方向)対称状に配設されている。これにより、防振装置601に入力される上下方向(矢印U−D方向)の振動に対する抑制効果に偏りが生じることを防止できる。
The first
なお、第1弾性部631及び第2弾性部632は、第1弾性部631及び第2弾性部632の合成のばね定数が、第1防振基体13及び第2防振基体23の各々のばね定数より大きくなるように材質や形状等が設定される。これにより、比較的低ばねの第1防振基体13及び第2防振基体23、比較的高ばねの第1弾性部631及び第2弾性部632のそれぞれの作用により、エンジンの姿勢変化が大きいとき、小さいときに関わらず、優れた防振性能を発揮させることができる。
Note that the first
ここで、エンジンの姿勢変化が生じ第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620が互いに離れる方向(矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部631は引張方向に変位し、第2弾性部632は圧縮方向に変位する。また、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620が互いに近づく方向(反矢印F−B方向)に変位すると、第1弾性部631は圧縮方向に変位し、第2弾性部632は引張方向に変位する。このように、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620が離れる方向または近づく方向のいずれに変位しても、第1弾性部631又は第2弾性部632の一方を圧縮方向に変位させ、第1弾性部631又は第2弾性部632の他方を引張方向に変位させることができる。
Here, when an engine posture change occurs and the
さらに、第1弾性部631及び第2弾性部632は、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620を結ぶ方向に沿って並設されているので、第1ブッシュ610及び第2ブッシュ620の変位(矢印F−B方向)は、第1弾性部631及び第2弾性部632の変位に分配される。その結果、第1弾性部631又は第2弾性部632の引張方向の変位量を小さくでき、第1弾性部631又は第2弾性部632に作用する引張方向の荷重を小さくできる。これにより、第1弾性部631及び第2弾性部632の破壊寿命(防振装置の耐久性)を向上できる。
Further, since the first
以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。 The present invention has been described above based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. It can be easily guessed.
例えば、上記実施の形態で挙げた数値(例えば、第1突設部や第2突設部の数量、第1弾性部や第2弾性部の数量や寸法、その他の各構成の数量や寸法等)は一例であり、他の数値を採用することは当然可能である。 For example, the numerical values given in the above embodiment (for example, the number of first projecting portions and second projecting portions, the number and dimensions of first elastic portions and second elastic portions, the number and dimensions of other components, etc.) ) Is an example, and other values can naturally be adopted.
上記各実施の形態では、第1連結部12,412や第2連結部22,422等が金属材料から一体に構成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、軽量化等の要求に応じて、合成樹脂材料から構成されるようにすることは当然可能である。
In each of the above-described embodiments, the case where the first connecting
また、上記各実施の形態では、第1連結部12,412や第2連結部22,422等が金属製の押出形材により構成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、溶接等により各部材を接合して製造することや、プレス成形により製造することは当然可能である。合成樹脂材料から構成する場合は、射出成形等により製造することは当然可能である。
Further, in each of the above-described embodiments, the case where the first connecting
上記実施の形態では、第1延出部14,15,414,614及び第1突設部16,17,415,416,615、第2延出部24,424,624及び第2突設部25,121,122,425,426,625が押出形材により形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、第1延出部や第2延出部をロッド状や管状に形成し、第1突設部や第2突設部を互いに対向面が形成されるようなフランジ状や鍔状に形成することは当然可能である。
In the said embodiment,
上記各実施の形態では、第1突設部や第2突設部等により形成される第1対向面や第2対向面が平坦面である場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、湾曲した円弧状の湾曲面として形成することは当然可能である。第1対向面や第2対向面を湾曲面により形成した場合には、さらに、こじりを発生させ難くすることができ、防振性能を向上させることができる。 In each of the above embodiments, the case has been described in which the first facing surface and the second facing surface formed by the first projecting portion, the second projecting portion, and the like are flat surfaces, but the present invention is not necessarily limited thereto. However, it is naturally possible to form it as a curved arcuate curved surface. In the case where the first facing surface and the second facing surface are formed by curved surfaces, it is possible to further prevent the occurrence of twisting and to improve the vibration isolation performance.
上記各実施の形態では、第1突設部や第2突設部が第1ブッシュ10,410,610及び第2ブッシュ20,120,420,620を結ぶ方向(矢印F−B方向)に対して直交する方向(矢印L−R方向)に突設された場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、互いに対向する第1対向面および第2対向面を構成できれば、矢印F−B方向に交差する任意の角度をなす方向に突設させることは当然可能である。
In each of the above embodiments, the first projecting portion and the second projecting portion are connected to the direction (arrow FB direction) connecting the
上記各実施の形態では、第1弾性部および第2弾性部の合成ばね定数を、第1防振基体13及び第2防振基体23のばね定数より高く設定すれば、第1弾性部および第2弾性部の各々のばね定数は任意に設定可能である。防振装置1,101,201,301,401,501,601に要求される特性に応じて、第1弾性部および第2弾性部のばね定数を同一に設定したり、ばね定数を異ならせて設定したりすることは当然可能である。
In each of the above embodiments, if the combined spring constant of the first elastic part and the second elastic part is set higher than the spring constants of the first
上記各実施の形態では、第1連結部12,412,612の内周面12a,412a,612aに第1防振基体13が加硫接着されると共に、第2連結部22,422,622の内周面22a,422a,622aに第2防振基体23が加硫接着されることで、第1ブッシュ10,410,610及び第2ブッシュ20,120,420,620が形成される場合について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、第1連結部12,412,612や第2連結部22,422,622とは別部材の金属スリーブを用いることが可能である。この場合は、第1内筒11や第2内筒21と金属スリーブとの間で第1防振基体13及び第2防振基体23を加硫接着することで、一体加硫成形品を形成し、この一体加硫成形品の金属スリーブを、第1連結部12,412,612の内周面12a,412a,612aや第2連結部22,422,622の内周面22a,422a,622aに内嵌圧入する。これにより、第1防振基体13や第2防振基体23のばね定数を高める設定をすることができる。
In each of the above-described embodiments, the first
上記各実施の形態では、第1防振基体13にすぐり部13aが形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、すぐり部13aの有無や大きさ、形状等は、防振装置1,101,201,301,401,501,601に要求される特性に応じて、適宜設定することが可能である。
In each of the embodiments described above, the case where the
上記各実施の形態においては、第1ブッシュ10,410,610及び第2ブッシュ20,120,420,620が無底の筒状に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、要求特性に応じて、特開2005−23973号公報等に開示されるように有底の筒状(椀状)に形成することは当然可能である。
In each of the above embodiments, the case where the
上記各実施の形態では、第1ブッシュ10,410,610及び第2ブッシュ20,120,420,620の軸方向(矢印U−D方向)が平行に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、各ブッシュの軸方向が直交するように2つのブッシュを防振連結することは当然可能である。
In each of the above embodiments, the case where the axial directions (arrow UD directions) of the
上記各実施の形態では、防振装置1として自動車用のトルクロッドを例示したが、トルクロッドのみに適用されるものではなく、例えば、サスペンションアーム等にも好適に採用される。また、自動車用に限定されるものではなく、列車用やその他各種の連結ロッドとして適用できる。
In each of the above-described embodiments, a torque rod for automobiles is exemplified as the
1,101,201,301,401,501,601 防振装置
10,410,610 第1ブッシュ
11 第1内筒
12,412,612 第1連結部
13 第1防振基体
14,15,414,614 第1延出部
16,17,415,416,615 第1突設部
20,120,420,620 第2ブッシュ
21 第2内筒
22,422,622 第2連結部
23 第2防振基体
24,424,624 第2延出部
25,121,122,425,426,625 第2突設部
22b,612b 延設部
12b,16c,17c,22c,25c,121a,122a,412b,415a,416a,422b,426c,426c,612c,625c 第1対向面
16a,17a,25a,25e,415c,416c,425a,426a,615c,625a 第2対向面
14a,15a,16b,17b,24a,24b,25b,25d 側面
31,131,133,231,233,331,431,433,435,531,533,535,631 第1弾性部
32,33,132,134,232,234,432,434,532,534,632 第2弾性部
1, 101, 201, 301, 401, 501, 601
Claims (4)
前記第1ブッシュは、
筒状に形成されると共に前記振動発生側に取着される第1内筒と、
前記第1内筒の外周側に内周面が位置する第1連結部と、
前記第1連結部の内周面と前記第1内筒との間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第1防振基体とを備え、
前記第2ブッシュは、
筒状に形成されると共に前記振動受け側に取着される第2内筒と、
前記第2内筒の外周側に内周面が位置する第2連結部と、
前記第2連結部の内周面と前記第2内筒との間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2防振基体とを備え、
前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に前記第1連結部から延出される1又は複数の第1延出部と、
前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に対して交差する方向に前記第1延出部から突設される1又は複数の第1突設部とを備え、
前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に前記第2連結部から延出される1又は複数の第2延出部と、
前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に対して交差する方向に前記第2延出部から突設される1又は複数の第2突設部とを備え、
前記第1連結部または前記第1突設部と、前記第2連結部または前記第2突設部との間に形成され前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に沿って間隔をあけて対向する一対の第1対向面と、
前記一対の第1対向面の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第1弾性部と、
前記第1連結部または前記第1突設部と、前記第2連結部または前記第2突設部との間に形成され前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に沿って間隔をあけて対向し、前記第1弾性部が変形されることにより前記第1ブッシュ及び前記第2ブッシュを結ぶ方向に沿って前記一対の第1対向面の間隔が大きくなると、間隔が小さくなる一対の第2対向面と、
前記一対の第2対向面の間に介設されると共にゴム状弾性材から構成される第2弾性部とを備えていることを特徴とする防振装置。 In the vibration isolator comprising a first bush attached to the vibration generating side and a second bush connected to the first bush and attached to the vibration receiving side,
The first bush is
A first inner cylinder formed in a cylindrical shape and attached to the vibration generating side;
A first connecting portion having an inner peripheral surface located on an outer peripheral side of the first inner cylinder;
A first vibration isolating base interposed between an inner peripheral surface of the first connecting portion and the first inner cylinder and made of a rubber-like elastic material;
The second bush is
A second inner cylinder formed in a cylindrical shape and attached to the vibration receiving side;
A second connecting portion having an inner peripheral surface located on the outer peripheral side of the second inner cylinder;
A second vibration isolating base interposed between the inner peripheral surface of the second connecting portion and the second inner cylinder and made of a rubber-like elastic material;
One or more first extending portions extending from the first connecting portion in a direction connecting the first bush and the second bush;
Including one or a plurality of first projecting portions projecting from the first extending portion in a direction intersecting a direction connecting the first bush and the second bush;
One or a plurality of second extending portions extending from the second connecting portion in a direction connecting the first bush and the second bush;
Including one or a plurality of second projecting portions projecting from the second extending portion in a direction intersecting a direction connecting the first bush and the second bush,
A gap is formed between the first connecting portion or the first projecting portion and the second connecting portion or the second projecting portion and extending in a direction connecting the first bush and the second bush. A pair of first opposing surfaces facing each other,
A first elastic portion interposed between the pair of first opposing surfaces and made of a rubber-like elastic material;
A gap is formed between the first connecting portion or the first projecting portion and the second connecting portion or the second projecting portion and extending in a direction connecting the first bush and the second bush. When the distance between the pair of first opposed surfaces increases along the direction connecting the first bush and the second bush due to the deformation of the first elastic portion, the pair of first Two opposing surfaces;
A vibration isolator comprising a second elastic portion interposed between the pair of second opposing surfaces and made of a rubber-like elastic material.
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