JP5546034B2

JP5546034B2 - パイロット式電磁弁

Info

Publication number: JP5546034B2
Application number: JP2011243773A
Authority: JP
Inventors: 修末松
Original assignee: CKD Corp
Current assignee: CKD Corp
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2011-11-07
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2031-11-07
Also published as: JP2013100845A

Description

本発明は、固定鉄心及び可動鉄心を有する複数のパイロット弁部と、弁体が当接離間する弁座が形成された流路ブロック体と、を備えるパイロット式電磁弁に関する。

流体を制御するパイロット式電磁弁は、例えば、工作機械、溶接機械、溶断機械、輸送機械、空調設備等の一般産業機械の内部に使用されている。
従来、この種の技術として、図５４に示すパイロット式電磁弁９００がある。図５４及び図５５に示すように、パイロット式電磁弁９００は、弁体を稼働させるための４つのパイロット弁部９０１〜９０４を有する。また、弁体が当接離間する弁座が内部に形成されたブロック体９０５を有する。さらに、ブロック体９０５には、排気ポート９１１、吸気ポート９１２、Ａポート９１３及びＢポート９１４が形成され、それぞれを内部に形成された流路で連通している。さらに、パイロット弁部９０１〜９０４はブロック体９０５の上面９０５Ａに固定されている。

パイロット式電磁弁９００は、例えば、吸気ポート９１２より加圧された流体を、第１パイロット弁部９０１の弁体を開き、第２パイロット弁部９０２を閉じてＡポート９１３へ流すことができる。また、第１パイロット弁部９０１の弁体を閉じて第２パイロット弁部９０２の弁体を開き排気ポート９１１へ排出することができる。また、吸気ポート９１２より加圧された流体を、第３パイロット弁部９０３の弁体を開き、第４パイロット弁部９０４を閉じてＡポート９１３へ流すことができる。また、第３パイロット弁部９０３の弁体を閉じて第４パイロット弁部９０４の弁体を開き排気ポート９１１へ排出することができる。

特開２０１１−１１２１４８号公報

しかしながら、従来のパイロット式電磁弁では、上記の機能を満足した状態で小型化を図ることが困難であった。特に、パイロット式電磁弁を携帯し持ち運ぶ携帯用酸素濃縮器に用いるような場合には、パイロット式電磁弁が大きいと持ち運びに不便であるため問題となる。
また、省スペース化の要請から一般産業機械の母機の小型が進んできている。それに伴い、母機に内蔵されるパイロット式電磁弁も同様に省スペース化が要求されている。

そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は小型化したパイロット式電磁弁を提供することを目的とする。

（１）この課題の解決を目的としてされた本発明の一態様におけるパイロット式電磁弁は、固定鉄心及び可動鉄心を有する複数のパイロット弁部と、弁体が当接離間する弁座が形成された流路ブロック体と、を備えるものである。また、流路ブロック体は、ブロック本体、吸気ポートが形成された吸気ブロック体及び排気ポートが形成された排気ブロック体を備えるものである。さらに、吸気ブロック体はブロック本体の一側面に結合し、排気ブロック体はブロック本体の他側面に結合し、弁体は、ブロック本体と吸気ブロック体の
間、及びブロック本体と排気ブロック体の間に狭持されるものである。かかるパイロット式電磁弁は、小型化を図ることができる。流路ブロック体を、ブロック本体、吸気ブロッ
ク体、排気ブロック体の３つのブロックで構成することにより、パイロット弁部を吸気ブロック体と排気ブロック体の２か所に分けて固定することができるため、固定スペースを分離することができる。それにより、パイロット式電磁弁の小型化を図ることができる。

（２）上記に記載のパイロット式電磁弁において、パイロット弁部は、第１パイロット弁部、第２パイロット弁部、第３パイロット弁部、及び第４パイロット弁部を有し、第１パイロット弁部、第２パイロット弁部、第３パイロット弁部、及び第４パイロット弁部は、ブロック本体の四隅に形成されるものである。また、第１パイロット弁部及び第３パイロット弁部はブロック本体を挟んで対面する位置に形成されており、第２パイロット弁部及び第４パイロット弁部はブロック本体を挟んで対面する位置に形成されている。また、第１パイロット弁部及び第２パイロット弁部は吸気ブロック体を挟んで対面する位置に形成されており、第３パイロット弁部及び第４パイロット弁部は排気ブロック体を挟んで対面する位置に形成されているとさらによい。パイロット弁部が対面するため流路を集約することができる。流路を集約することにより、パイロット式電磁弁の小型化を図ることができる。

（３）上記に記載のパイロット式電磁弁において、弁体は、第１弁体、第２弁体、第３弁体、及び第４弁体を有するものである。また、ブロック本体の一側面に第１弁体が狭持された第１吸気弁室、一側面に第２弁体が狭持された第２吸気弁室が形成されており、他側面に第３弁体が狭持された第１排気弁室が形成されており、さらに、他側面に第４弁体が狭持された第２排気弁室が形成されているものである。また、第１吸気弁室内に第１弁体が当接離間する第１吸気弁座に第１吸気弁孔が形成され、第２吸気弁室内に第２弁体が当接離間する第２吸気弁座に第２吸気弁孔が形成され、第１排気弁室内に第３弁体が当接離間する第１排気弁座に第１排気弁孔が形成され、第２排気弁室内に第４弁体が当接離間する第２排気弁座に第２排気弁孔が形成されている。さらに、第１吸気弁孔と第１排気弁孔が同心上に形成され、第２吸気弁孔と第２排気弁孔が同心上に形成されているとさらによい。第１吸気弁孔と第１排気弁孔を同心上に形成することにより、第１ポートに連通する流路を共有化することができる。また、第１ポートへと連通する流路を短くすることができる。さらに、第２吸気弁孔と第２排気弁孔を同心上に形成することにより、第２ポートに連通する流路を共有化することができる。また、第２ポートへと連通する流路を短くすることができる。流路を共有化することができ、かつ、第１ポート及び第２ポートへと連通する流路を短くすることができることにより、パイロット式電磁弁の小型化を図ることができる。

（４）上記に記載のパイロット式電磁弁において、第１吸気弁室及び第２吸気弁室を吸気流路が連通し、第１排気弁室及び第２排気弁室を排気流路が連通するものである。さらに、吸気流路及び排気流路がスリット型流路であるとさらによい。ブロック体内の流路がスリット型となることにより、流路幅を狭めることができる。流路幅が狭くなるため、パイロット式電磁弁の小型化を図ることができる。

（５）上記に記載のパイロット式電磁弁において、第１吸気弁孔と連通する第１吸気連通流路と第１排気弁孔と連通する第１排気連通流路との間に第１流路分離部が形成されており、第１流路分離部が第１吸気弁孔と第１排気弁孔の軸心方向近傍に伸びて形成されている。また、第２吸気弁孔と連通する第２吸気連通流路と第２排気弁孔と連通する第２排気連通流路との間に第２流路分離部が形成されており、第２流路分離部が第２吸気弁孔と第２排気弁孔の軸心方向近傍に伸びて形成されているとさらによい。
それにより、第１吸気連通流路及び第１排気連通流路は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第１流路分離部を隔てて流路が形成されるため第１吸気連通流路及び第１排気連通流路は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。さらに、第１吸気弁孔及び第１排気弁孔を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。
同様に、第２吸気連通流路及び第２排気連通流路は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第２流路分離部を隔てて流路が形成されるため第２吸気連通流路及び第２排気連通流路は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。さらに、第２吸気弁孔及び第２排気弁孔を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。

（６）上記に記載のパイロット式電磁弁において、ブロック本体、吸気ブロック体及び排気ブロック体は、結合することにより略十字形状となること、ブロック本体、吸気ブロック体及び排気ブロック体は、略十字形状と同様の形状である十字結合部材により結合されるとさらによい。十字結合部材により結合することができるため、連結を容易にすることができる。

（７）上記に記載のパイロット式電磁弁において、吸気ブロック体及び排気ブロック体のうちパイロット弁部と当接する面にエア孔が形成されていること、エア孔は略十字形状の凹み面に形成されているとさらによい。エア孔の位置が、略十字形状の凹み面に形成されていることにより、第１パイロット弁部、第２パイロット弁部、第３パイロット弁部、及び第４パイロット弁部を、ブロック本体の四隅に形成することができる。

本発明によれば、小型化したパイロット式電磁弁を提供することができる。

実施形態に係るパイロット式電磁弁の上面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の側面図である。実施形態に係る図１に示すパイロット式電磁弁のＶＶ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路ブロック体（合体時）の上面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路ブロック体（分離時）の上面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路ブロック体（合体時）の側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁のブロック本体の上面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁のブロック本体の右側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁のブロック本体の左側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図９に示すブロック本体のＡＡ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図７に示すブロック本体のＦＦ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁のブロック本体の正面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁のブロック本体の取付部の一部拡大図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図７に示すブロック本体のＤＤ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図８に示すブロック本体のＩＩ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図７に示すブロック本体のＥＥ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図７に示すブロック本体のＧＧ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図７に示すブロック本体のＨＨ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の上面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の正面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の背面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２１の吸気ブロック体のＲＲ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の下面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２０に示す吸気ブロック体のＬＬ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図１９に示す吸気ブロック体のＭＭ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の左側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２１に示す吸気ブロック体のＱＱ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２６に示す吸気ブロック体のＯＯ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２０の吸気ブロック体のＮＮ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２０に示す吸気ブロック体のＫＫ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２０に示す吸気ブロック体のＳＳ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の吸気ブロック体の右側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図２１に示す吸気ブロック体のＴＴ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図１９に示す吸気ブロック体のＪＪ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の図１９に示す吸気ブロック体のＰＰ断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の十字結合部材の正面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の回路図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（１）の概念右側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（１）の概念上方断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（１）の概念左側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（２）の概念右側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（２）の概念上方断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（２）の概念左側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（３）の概念右側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（３）の概念上方断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（３）の概念左側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（４）の概念右側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（４）の概念上方断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（４）の概念左側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（１）の回路図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（２）の回路図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（３）の回路図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の流路（４）の回路図である。従来技術に係るパイロット式電磁弁の上面図である。従来技術に係るパイロット式電磁弁の側面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の概念右側断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の概念上方断面図である。実施形態に係るパイロット式電磁弁の概念左側断面図である。

以下、本発明を具体化した実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。本実施形態は、パイロット式電磁弁について、本発明を具体化したものである。

１．パイロット式電磁弁
図１にパイロット式電磁弁１の上面図を示す。図２にパイロット式電磁弁１の側面図を示す。図３に図１に示すパイロット式電磁弁のＶＶ断面図を示す。図３７に、パイロット式電磁弁の回路図を示す。
本形態のパイロット式電磁弁１は、図３７に示す第１パイロット弁部３１Ｖ、第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ、及び第４パイロット弁部３４Ｖにより流体の供給を制御する流体制御弁である。パイロット式電磁弁１は、流路ブロック体２及び複数のパイロット弁部３Ｖを有する。パイロット弁部３Ｖは図１及び図２(図２には、パイロット弁部３３Ｖ及び３４Ｖを示す)に示すように流路ブロック体２の四隅に固設されている。パイロット弁部３Ｖは、第１パイロット弁部３１Ｖ、第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖを有する。
パイロット弁部３Ｖが対面するように四隅に形成されているため、後述するようにパイロット式電磁弁１内の流路を集約することができる。流路を集約することにより、パイロット式電磁弁の小型化を図ることができる。

２．流路ブロック体
図４に、流路ブロック体２（合体時）の上面図を示す。図５に、流路ブロック体２（分離時）の上面図を示す。図６に、流路ブロック体２（合体時）の側面図を示す。

本形態の流路ブロック体２は、パイロット式電磁弁１の一部を構成するものであり、内部に流体を流すものである。図４及び図５に示すように、流路ブロック体２は、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０、及び十字結合部材４０（図４乃至図６において図示しない）を有する。図５に示すように、吸気ブロック体１０は、ブロック本体５の一側面５Ａに結合する。ブロック本体５に形成された後述する第１吸気弁座５１に当接離間する第１弁体５３及びブロック本体５に形成された後述する第２吸気弁座５２に当接離間する第２弁体５４が、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間に狭持される。

図５に示すように、排気ブロック体２０は、ブロック本体５の他側面５Ｂに結合している。ブロック本体５に形成された後述する第１排気弁座５５に当接離間する第３弁体５７及びブロック本体５に形成された後述する第２排気弁座５６に当接離間する第４弁体５８が、ブロック本体５と排気ブロック体２０の間に狭持される。さらに、図６に示す吸気ブロック体１０のネジ穴１２０に図示しない固定ネジを挿入することにより、ブロック本体５と吸気ブロック体１０を側面方向から固定することができる。また、排気ブロック体２０に対しても同様に固定ネジを挿入することでブロック本体と排気ブロック体２０を側面方向から固定することができる。
さらに、図４乃至図６に十字結合部材４０を示さないが、図４に示す状態において十字結合部材４０を上面に対して結合させ、連結孔４５に図示しない固定ネジを挿入し固定することにより流路ブロック体２は上面から固定され結合される。

２−１．ブロック本体
図７にブロック本体５の上面図を示す。図８にブロック本体５の右側面図を示す。図９にブロック本体５の左側面図を示す。図１０に図９に示すブロック本体５のＡＡ断面図を示す。図１１に図７に示すブロック本体５のＦＦ断面図を示す。図１２にブロック本体５の正面図を示す。図１３にブロック本体５の固定部の一部拡大図を示す。図１４に図７に示すブロック本体５のＤＤ断面図を示す。図１５に図８に示すブロック本体５のＩＩ断面図を示す。図１６に図７に示すブロック本体５のＥＥ断面図を示す。図１７に図７に示すブロック本体５のＧＧ断面図を示す。図１８に図７に示すブロック本体５のＨＨ断面図を示す。

図７乃至図９に示すように、ブロック本体５は、一側面５Ａ、他側面５Ｂ、上面５Ｃ、下面５Ｄ、一端面５Ｅ、及び他端面５Ｆを有する略直方体形状である。図５に示すように、一側面５Ａは、吸気ブロック体１０の接合面１００Ａと接合する。また、他側面５Ｂは、排気ブロック体２０の接合面２００Ａと接合する。

図８に示すように、一側面５Ａには、第１吸気弁室６７及び第２吸気弁室６８が形成されている。
図１５に示すように、第１吸気弁室６７内には、第１吸気弁座５１が形成されており、その中心には第１吸気弁孔６１が形成されている。また、図８に示すように一側面５Ａであって、第１吸気弁室６７の外周縁部には第１弁体５３と同様の形状であり、第１弁体５３が係合する第１弁係合溝７１が形成されている。なお、図１５に、第１吸気弁室６７内の構成を示したが、その他の第２吸気弁室６８、第１排気弁室６９、第２排気弁室７０も同様の構成を有する。
また、第２吸気弁室６８内には、第２吸気弁座５２が形成されており、その中心には第２吸気弁孔６２が形成されている。また、図８に示すように、一側面５Ａであって、第２吸気弁室６８の外周縁部には第２弁体５４と同様の形状であり、第２弁体５４が係合する第２弁係合溝７２が形成されている。

図９に示すように、他側面５Ｂには、第１排気弁室６９及び第２排気弁室７０が形成されている。
第１排気弁室６９内には、第１排気弁座５５が形成されており、その中心には第１排気弁孔６５が形成されている。また、図９に示すように、他側面５Ｂであって、第１排気弁室６９の外周縁部には第３弁体５７と同様の形状であり、第３弁体５７が係合する第３弁係合溝７３が形成されている。
また、第２排気弁室７０内には、第２排気弁座５６が形成されており、その中心には第２排気弁孔６６が形成されている。また、図９に示すように、他側面５Ｂであって、第３排気弁室７０の外周縁部には第４弁体５８と同様の形状であり、第４弁体５８が係合する第４弁係合溝７４が形成されている。

図１０に示すように、第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５は同心上に形成されている。第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５を同心上に形成することにより、第１ポート５９に連通する第１ポート流路５９１を共有化することができる。また、第１ポート５９へと連通する第１ポート流路５９１を短くすることができる。
具体的には、第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５の間に第１ポート流路５９１が形成されることになり、第１ポート流路５９１へと連通する流路を短くすることができる。第１排気弁孔６５においては、第１ポート流路５９１が第１排気弁孔６５が形成される第１排気弁室６９に直接連通している。また、第１吸気弁孔６１においては、第１ポート流路５９１と一体に形成されている第１吸気連通流路７５が第１吸気弁孔６１に連通している。そのため、第１吸気弁孔６１及び第１排気弁孔６５から第１ポート５９と連通する流路が短くなる。したがって、パイロット式電磁弁１を小型化することができる。

図１０に示すように、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６は同心上に形成されている。第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６を同心上に形成することにより、第２ポート６０に連通する第２ポート流路６０１を共有化することができる。また、第２ポート６０へと連通する第２ポート流路６０１を短くすることができる。
具体的には、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６の間に第２ポート流路６０１が形成されることになり、第２ポート流路６０１へと連通する流路を短くすることができる。第２排気弁孔６６においては、第２ポート流路６０１が第２排気弁孔６６が形成される第２排気弁室７０に直接連通している。また、第２吸気弁孔６２においては、第２ポート流路６０１と一体に形成されている第２吸気連通流路７６が第２吸気弁孔６２に連通している。そのため、第２吸気弁孔６２及び第２排気弁孔６６から第２ポート６０と連通する流路が短くなる。したがって、パイロット式電磁弁１を小型化することができる。

図７に示すように、上面５Ｃには、第１ポート５９及び第２ポート６０が形成されている。
第１ポート５９は、ブロック本体５内に形成された第１ポート流路５９１に連通している。図１１、図１７及び図１８に示すように、第１ポート流路５９１は、上面５Ｃから下面５Ｄ方向に垂直に形成されている。
第２ポート６０は、ブロック本体５内に形成された第２ポート流路６０１に連通している。図１１、図１７及び図１８に示すように、第２ポート流路６０１は、上面５Ｃから下面５Ｄ方向に垂直に形成されている。

図１０に示すように、第１吸気弁孔６１と第１ポート流路５９１は、第１吸気連通流路７５を介して連通している。また、第１排気弁孔６５と第１ポート流路５９１は、第１排気弁室６９を介して連通している。
また、図１０に示すように、第２吸気弁孔６２と第２ポート流路６０１は、第２吸気連通流路７６を介して連通している。また、第２排気弁孔６６と第２ポート流路６０１は、第２排気弁室７０を介して連通している。

第１吸気弁孔６１と連通する第１吸気連通流路７５と対向する第１排気弁孔６５と連通する第１排気連通流路７７の形状は、図１０に示すように相互に異なる異形状である。相互に異なる異形状であることにより、第１吸気連通流路７５と第１排気連通流路７７を交差することなくブロック本体５内に形成することができる。
図１０及び図１１に示すように、第１吸気連通流路７５と第１排気連通流路７７の間には、第１流路分離部７９が形成されている。第１流路分離部７９は、第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５の軸心方向近傍に伸びて形成されている。第１流路分離部７９が形成されていることにより、第１吸気連通流路７５は、図１０及び図１１中、第１吸気弁孔６１の右側方向に形成される。他方、第１排気連通流路７７は、図１０及び図１１中、第１排気弁孔６５の左側方向に形成される。さらに、第１流路分離部７９が形成されていることにより、第１吸気連通流路７５及び第１排気連通流路７７は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第１流路分離部７９を隔てて流路が形成されるため第１吸気連通流路７５及び第１排気連通流路７７は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。
第１流路分離部７９が形成されていることにより、図１０に示すように第１吸気弁孔６１及び第１排気弁孔６５を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。すなわち、第１流路分離部７９が形成されていることにより、第１吸気弁孔６１及び第１排気弁孔６５から連通する流路を分離することができるためである。
また、第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５の軸心方向近傍とは、完全なる軸心ではなく図１０に示すように、第１流路分離部７９が軸心よりもやや第１ポート流路５９１側に近いことを意味する。第１流路分離部７９が軸心よりもやや第１ポート流路５９１側に近いことにより、第１排気連通流路７７の流路面積が対向する第１吸気連通流路７５よりも大きくなる。第１排気連通流路７７の流路面積を大きくすることができるため、排気スピードを上げることができる。

第２吸気弁孔６２と連通する第２吸気連通流路７６と対向する第２排気弁孔６６と連通する第２排気連通流路７８の形状は、図１０に示すように相互に異なる異形状である。相互に異なる異形状であることにより、第２吸気連通流路７６と第２排気連通流路７８を交差することなくブロック本体５内に形成することができる。
図１０及び図１１に示すように、第２吸気連通流路７６と第２排気連通流路７８の間には、第２流路分離部８０が形成されている。第２流路分離部８０は、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６の軸心方向近傍に伸びて形成されている第２流路分離部８０が形成されていることにより、第２吸気連通流路７６は、図１０及び図１１中、第２吸気弁孔６２の右側方向に形成される。他方、第２排気連通流路７８は、図１０及び図１１中、第２排気弁孔６６の左側方向に形成される。さらに、第２流路分離部８０が形成されていることにより、第２吸気連通流路７６及び第２排気連通流路７８は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第２流路分離部８０を隔てて流路が形成されるため第２吸気連通流路７６及び第２排気連通流路７８は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。
第２流路分離部８０が形成されていることにより、図１０に示すように第２吸気弁孔６２及び第２排気弁孔６６を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。すなわち、第２流路分離部８０が形成されていることにより、第２吸気弁孔６２及び第２排気弁孔６６から連通する流路を分離することができるためである。
また、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６の軸心方向近傍とは、完全なる軸心ではなく図１０に示すように、第２流路分離部８０が軸心よりもやや第２ポート流路６０１側に近いことを意味する。第２流路分離部８０が軸心よりもやや第２ポート流路６０１側に近いことにより、第２排気連通流路７８の流路面積が対向する第２吸気連通流路７６よりも大きくなる。第２排気連通流路７８の流路面積を大きくすることができるため、排気スピードを上げることができる。

図１０及び図１１に示すように、第１排気連通流路７７及び第２排気連通流路７８はブロック本体５内部で連通し排気流路８２に連通している。第１排気連通流路７７、第２排気連通流路７８及び排気流路８２は、図７及び図１０に示すように、スリット形状の流路である。また、第１排気連通流路７７、第２排気連通流路７８及び排気流路８２はスリット形状であるが、図１１に示すように断面においては体積の大きな流路を形成するため、大流量の流体を流すことができる。また、第１排気連通流路７７、第２排気連通流路７８及び排気流路８２は、図７及び図１０に示すように、スリット形状の流路であることにより、一側面５Ａと他側面５Ｂとの距離を短くすることができる。そのため、ブロック本体５を小型化することができ、結果としてパイロット式電磁弁１を小型化することができる。

図９に示すように他側面５Ｂのうち、第１排気弁室６９及び第２排気弁室７０の間に排気口流路８４が形成されている。排気口流路８４は、図１４に示すように一側面５Ａに対して垂直方向に形成されている。図１１及び図１４に示すように、排気口流路８４は、ブロック本体５内部の排気流路８２に連通している。排気流路８２が排気口流路８４に連通していることにより、排気流路８２に流入した流体を排気口流路８４から排出することができる。

図１０に示すように、第１吸気弁室６７及び第２吸気弁室６８に吸気流路８１が連通している。吸気流路８１は、図７及び図１０に示すように、スリット形状の流路である。また、吸気流路８１はスリット形状であるが、図１７に示すように断面においては体積の大きな流路を形成するため、大流量の流体を流すことができる。また、吸気流路８１は、図７及び図１０に示すように、スリット形状の流路であることにより、一側面５Ａと他側面５Ｂとの距離を短くすることができる。そのため、ブロック本体５を小型化することができ、結果としてパイロット式電磁弁１を小型化することができる。

図８に示すように一側面５Ａのうち、第１吸気弁室６７及び第２吸気弁室６８の間に吸気口流路８３が形成されている。吸気口流路８３は、図１４に示すように他側面５Ｂに対して垂直方向に形成されている。図１４に示すように、吸気口流路８３は、ブロック本体５内部の吸気流路８１に連通している。吸気流路８１が吸気口流路８３に連通していることにより、吸気口流路８３に流入した流体を吸気口流路８３に吸気することができる。

図７、図１０及び図１６に示すように、スリット形状である吸気流路８１、排気流路８２、第１排気連通流路７７、第２排気連通流路７８及び排気弁室連通流路８５は、スリット形状である。スリット形状であることにより、吸気流路８１、排気流路８２及び排気弁室連通流路８５の流路を横並びの平行でブロック本体５内に形成することができる。すなわち、スリット形状であることにより、流路幅を狭めることができるため、横並びの平行で形成することができるのである。さらに、スリット形状であるため、図１７に示すように断面においては体積の大きな流路を形成するため、大流量の流体を流すことができる。また、パイロット式電磁弁１を小型化することができる。

図７に示すように、ブロック本体５の一端面５Ｅ及び他端面５Ｆには、取付部８６が形成されている。図１２に示すように取付部８６は、上面５Ｃ側に形成さている。また、図１３に示すように、取付部８６の中心には取付孔８６Ａが形成され、取付孔８６Ａを介し他の部品とパイロット式電磁弁１を取り付けることができる。

２−２．吸気ブロック体
図１９に吸気ブロック体の上面図を示す。図２０に吸気ブロック体の正面図を示す。図２１に吸気ブロック体の背面図を示す。図２２に図２１の吸気ブロック体のＲＲ断面図を示す。図２３に吸気ブロック体の下面図を示す。図２４に図２０に示す吸気ブロック体のＬＬ断面図を示す。図２５に図１９に示す吸気ブロック体のＭＭ断面図を示す。図２６に吸気ブロック体の左側面図を示す。図２７に図２１に示す吸気ブロック体のＱＱ断面図を示す。図２８に図２６に示す吸気ブロック体のＯＯ断面図を示す。図２９に図２０の吸気ブロック体のＮＮ断面図を示す。図３０に図２０に示す吸気ブロック体のＫＫ断面図を示す。図３１に図２０に示す吸気ブロック体のＳＳ断面図を示す。図３２に吸気ブロック体の右側面図を示す。図３３に図２１に示す吸気ブロック体のＴＴ断面図を示す。図３４に図１９に示す吸気ブロック体のＪＪ断面図を示す。図３５に図１９に示す吸気ブロック体のＰＰ断面図を示す。

図１９乃至図２１に示すように、吸気ブロック体１０は、正面１０Ａ、背面１０Ｂ、上面１０Ｃ、下面１０Ｄ、左側面１０Ｅ及び右側面１０Ｆを有する略直方体形状である。図１９に示すように、左側面１０Ｅには、ブロック本体５の一側面５Ａと接合する左接合板１０１が形成されている。また、右側面１０Ｆには、ブロック本体５の一側面５Ａと接合する右接合板１０２が形成されている。左接合板１０１の接合面１０１Ａと右接合板１０２の接合面１０２Ａは、正面１０Ａと合わせて全体で、一側面５Ａと接合する面を接合面１００Ａとなる。

図２０に示すように、接合面１００Ａには、第１吸気弁室上面１０３及び第２吸気弁室上面１０４が形成されている。
図２０に示すように、第１吸気弁室上面１０３内には、第１パイロット弁部３１Ｖに連通する第１パイロット弁第１流路１０５の第１パイロット弁第１流路接合面口１０５Ａが形成されている。図２９に示すように、第１吸気弁室上面１０３は、断面凹形状であり、その間に第１弁体５３が狭持されることにより、第１吸気弁室６７の上面部を構成する。なお、図２９に、第１吸気弁室上面１０３の上面部の構成を示したが、その他の第２吸気弁室上面１０４、第１排気弁室上面２０３、第２排気弁室上面２０４も同様の構成を有する。
図２０に示すように、第２吸気弁室上面１０４内には、第２パイロット弁部３２Ｖに連通する第２パイロット弁第１流路１０６の第２パイロット弁第１流路接合面口１０６Ａが形成されている。図２９に示すように、第２吸気弁室上面１０４は、断面凹形状であり、その間に第２弁体５４が狭持されることにより、第２吸気弁室６８の上面部を構成する。

また、図２０に示すように、接合面１００Ａには、吸気ポート連通流路接合面口１０８Ａ、第１パイロット弁吸気口１０９Ａ及び第２パイロット弁吸気口１１０Ａが形成されている。
吸気ポート連通流路接合面口１０８Ａは、図２０に示すように、第１吸気弁室上面１０３及び第２吸気弁室上面１０４の中間であって、吸気ブロック体１０の中心部に形成されている。接合面１００Ａのうち、ブロック本体５の一側面５Ａの吸気口流路８３に係合する位置に形成されている。そのため、吸気ブロック体１０とブロック本体５を結合すると、吸気ポート連通流路１０８と吸気口流路８３が連通される。
第１パイロット弁吸気口１０９Ａ及び第２パイロット弁吸気口１１０Ａは、吸気ポート連通流路接合面口１０８Ａを中心に下部に両隣に形成されている。

図１９に示すように、上面１０Ｃには、吸気ポート１０７、第１パイロット弁第１流路上面口１０５Ｂ及び第２パイロット弁第１流路上面口１０６Ｂが形成されている。
図３４に示すように、吸気ポート１０７と吸気ポート連通流路接合面口１０８Ａは、吸気ブロック体１０内に形成された吸気ポート連通流路１０８を介して連通している。
図２４に示すように、第１パイロット弁第１流路１０５は第１パイロット弁第１流路上面口１０５Ｂに連通している。また、第１パイロット弁第１流路１０５は下面１０Ｄ方向に垂直方向に形成されている。
図には示さないが第２パイロット弁第１流路１０６も第１パイロット弁第１流路１０５と同様に下面１０Ｄに対して垂直方向に形成されている。

図２３に示すように、下面１０Ｄには、第１パイロット弁第２流路下面口１１１Ａ及び第３パイロット弁第２流路下面口１１２Ａが形成されている。

図２６に示すように、左側面１０Ｅには、第１パイロット弁第１流路側面口１０５Ｃ、第１パイロット弁吸気口１０９Ｂ、第１パイロット弁第２流路側面口１１１Ｂが形成されている。第１パイロット弁第１流路側面口１０５Ｃと第１パイロット弁第１流路接合面口１０５Ａは、図２５に示す吸気ブロック体１０内に形成された、第１パイロット弁第１流路１０５を介して連通している。図３０に示すように、第１パイロット弁吸気口１０９Ｂと第１パイロット弁吸気口１０９Ａは、吸気ブロック体１０内に形成された第１パイロット弁吸気流路１０９を介し連通している。図２５に示すように、第１パイロット弁第２流路側面口１１１Ｂと第１パイロット弁第２流路下面口１１１Ａは、吸気ブロック体１０内に形成された第１パイロット弁第２流路１１１を介し連通している。
また、図２６には、第１パイロット弁部３１Ｖを吸気ブロック体１０に固定するための固定孔１２１が形成されている。図２８に示すように固定孔１２１は、左側面１０Ｅから垂直方向に形成されている。固定孔１２１に対して第１パイロット弁部３１Ｖに形成される図示しない固定孔とを固定ネジにより固定することにより、第１パイロット弁部３１Ｖと吸気ブロック体１０を固定することができる。

図３２に示すように、右側面１０Ｆには、第２パイロット弁第１流路側面口１０６Ｃ、第３パイロット弁吸気口１１０Ｂ、第２パイロット弁第２流路側面口１１２Ｂが形成されている。第２パイロット弁第１流路側面口１０６Ｃと第２パイロット弁第１流路接合面口１０６Ａは、図２５に示す吸気ブロック体１０内に形成された、第２パイロット弁第１流路１０６を介して連通している。第２パイロット弁吸気口１１０Ｂと第２パイロット弁吸気口１１０Ａは、図３０に示す吸気ブロック体１０内に形成された第２パイロット弁吸気流路１１０を介し連通している。図２５に示すように、第２パイロット弁第２流路側面口１１２Ｂと第２パイロット弁第２流路下面口１１２Ａは、吸気ブロック体１０内に形成された第２パイロット弁第２流路１１２を介し連通している。

図２０及び図２１に示すように、吸気ブロック体１０をブロック本体５と図示しないネジで連結する際にネジを挿通するネジ穴１２０が形成されている。図２７、図３１及び図３４に示すように、ネジ穴１２０は、背面１０Ｂから接合面１００Ａにかけて垂直方向に形成されている。
第１パイロット弁吸気流路１０９は、図２１に示す第１パイロット弁吸気流路筒１０９Ｃ内に形成されている。具体的には図３５に示すように、第１パイロット弁吸気流路筒１０９Ｃ内を挿通するように第１パイロット弁吸気流路１０９が形成されている。また、同様に図２１に示す第２パイロット弁吸気流路１１０は、第２パイロット弁吸気流路筒１１０Ｃ内に形成されている。具体的には図３３に示すように、第２パイロット弁吸気流路筒１１０Ｃ内を挿通するように第２パイロット弁吸気流路１１０が形成されている。
第１パイロット弁第１流路１０５は、図２１及び図２２に示す第１パイロット弁第１流路筒１０５Ｄ内に形成されている。また、第２パイロット弁第１流路１０６は、図２１及び図２２に示す第２パイロット弁第１流路筒１０６Ｄ内に形成されている。

２−３．排気ブロック体
排気ブロック体２０は、上述した吸気ブロック体１０と同様の形状である。そのため、詳細な説明を割愛する。なお、以降排気ブロック体２０の構成を説明する場合は、吸気ブロック体１０と同様の形状であるため、図１９乃至図３５で示した吸気ブロック体１００の構成うち、一ケタ目を１から２と変更することにより説明する。

吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０が同様の形状であることにより、異なる形状のブロック体を製造する必要がないため、コストを低減することができる。

２−４．十字結合部材
図３６に、十字結合部材４０の正面図を示す。
十字結合部材４０は、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を連結する部材である。図３６に示す十字結合部材４０は薄板状の略十字形状である。十字結合部材４０の形状は、図４に示す流路ブロック体２の上面から見た形状と同様の形状である。そのため、流路ブロック体２の上面から十字結合部材４０を連結することにより、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を連結することができる。

図３６に示すように、十字結合部材４０には、吸気ポート孔４１、排気ポート孔４２、第１ポート孔４３及び第２ポート孔４４が形成されている。吸気ポート孔４１は図４に示す吸気ポート１０７と連通し、排気ポート孔４２は排気ポート２０７と連通する。また、第１ポート孔４３は第１ポート５９と連通し、第２ポート孔４４は第２ポート６０と連通する。そのため、十字結合部材４０により流路ブロック体２を連結した場合にも、吸気ポート１０７、排気ポート２０７、第１ポート５９、及び第２ポート６０を連通可能な状態とすることができる。

また、図３６に示すように、十字結合部材４０の上面には、連結孔４５が複数個所に形成されている。具体的には、吸気ポート孔４１、排気ポート孔４２、第１ポート孔４３及び第２ポート孔４４の孔の軸対角線上の両端に連結孔４５が形成されている。孔の軸対角線上の両端に連結孔４５が形成されていることにより、吸気ブロック体１０を吸気ポート孔４１の近傍の連結孔４５により固定でき、排気ブロック体２０を排気ポート孔４２の近傍の連結孔４５により固定でき、ブロック本体５を第１ポート孔４３及び第２ポート孔４４の近傍の連結孔４５により固定できる。そのため、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を連結することができる。
連結孔４５は、図中の上面から垂直方向に形成され、吸気ブロック体１０に形成されたネジ穴１２０及び排気ブロック体２０に形成されたネジ穴２２０は水平方向に形成されている。さらに、連結孔４５及びネジ穴１２０及びネジ穴２２０は互いに重なり合わない位置に形成されている。そのため、連結孔４５、ネジ穴１２０及びネジ穴２２０にネジを入れて固定した場合にも、互いのネジがぶつかることはない。

３．パイロット弁部
図３に示すように、第１パイロット弁部３１Ｖは、カバー３１Ｖ３１に覆われている。カバー３１Ｖ３１の側面上部には、配線３１Ｖ３９が形成されている。第１パイロット弁部３１Ｖ内には、導線であり中空円筒状のコイル３１Ｖ２７が形成され、コイル３１Ｖ２７の中空部の一端には、固定鉄心３１Ｖ２８が固設され、他端には可動鉄心３１Ｖ２５が摺動可能に備えられている。可動鉄心３１Ｖ２５は、弁体３１Ｖ２９を一部に備える弁体保持部材３１Ｖ３４と係合している。可動鉄心３１Ｖ２５には、ばね３１Ｖ２６の一端が係合されており、ばね３１Ｖ２６の他端は固定部３１Ｖ３６に係合され、可動鉄心３１Ｖ２５は、コイル３１Ｖ２７に対して非通電時には、ばね３１Ｖ２６の付勢力により、パイロットオリフィス３１Ｖ３５側へ付勢される。

弁体３１Ｖ２９は、パイロット室３１Ｖ２４内に形成されている。弁体３１Ｖ２９には、ばね３１Ｖ３７の一端が係合しており、ばね３１Ｖ３７の他端はパイロット室３１Ｖ２４内の第１弁座３１Ｖ３０付近に係合されている。弁体３１Ｖ２９は、パイロット室３１Ｖ２４を移動することにより、第１弁座３１Ｖ３０又は第２弁座３１Ｖ５１を閉じることができる。
パイロット室３１Ｖ２４には、第２流路連通路３１Ｖ２２と連通するパイロットオリフィス３１Ｖ３５、第３流路連通路３１Ｖ２１、及び、第１流路連通路３１Ｖ２３の一端が連通している。パイロットオリフィス３１Ｖ３５の一端のパイロット室３１Ｖ２４との当接部は第１弁座３１Ｖ３０が形成されている。パイロットオリフィス３１Ｖ３５の他端は、第２流路連通路３１Ｖ２２に連通している。

図３に示すように、第３流路連通路３１Ｖ２１は、吸気ブロック体１０の第１パイロット弁吸気流路１０９と連通している。第２流路連通路３１Ｖ２２は、吸気ブロック体１０の第１パイロット弁第２流路１１１と連通している。第１流路連通路３１Ｖ２３は、吸気ブロック体１０の第１パイロット弁第１流路１０５と連通している。

また、吸気ブロック体１０のうち第１パイロット弁部３１Ｖと当接する面である左側面１０Ｅ、及び第２パイロット弁部３２Ｖと当接する面である右側面１０Ｆに、第１パイロット弁第２流路側面口１１１Ｂ、第１パイロット弁第１流路側面口１０５Ｃ、及び第１パイロット弁吸気口１０９Ｂが形成されている。エアが行き来するエア孔（第１パイロット弁第２流路側面口１１１Ｂ、第１パイロット弁第１流路側面口１０５Ｃ、及び第１パイロット弁吸気口１０９Ｂ）が、ブロック本体５の略十字形状の凹み面に形成されていることにより、第１パイロット弁部３１Ｖをブロック本体５の隅に形成することができる。その他の第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ、及び第４パイロット弁部３４Ｖも同様に略十字形状の凹み面にエア孔が形成されていることにより、ブロック本体５の隅に形成することができる。パイロット弁部３Ｖをブロック本体の四隅に形成することができることにより、パイロット式電磁弁１を小型化することができる。

パイロット弁部３Ｖが対面するように四隅に形成されているため、パイロット式電磁弁１内の流路を集約することができる。流路を集約することにより、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができる。また、後述するように、流路を集約したとしても従来と同様に流路内に流体を流すことができる。

なお、第１パイロット弁部３１Ｖについて説明したが、その他の第２パイロット弁部３２Ｖ乃至第４パイロット弁部３４Ｖも同様の構成を有する。そのため、詳細な説明は割愛する。なお、第２パイロット弁部３２Ｖ乃至第４パイロット弁部３４Ｖの構成部材は第１パイロット弁部３１Ｖの構成部材のうち最初の３１Ｖと記載されている部分を３２Ｖ乃至３４Ｖとすることにより表すことができる。

４．パイロット式電磁弁の組立
第１に、図５に示すように、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０が分離した状態にある。また、ブロック本体５及び吸気ブロック体１０の間には、第１弁体５３、第２弁体５４を用意し、ブロック本体５及び排気ブロック体２０の間には、第３弁体５７、第４弁体５８を用意する。

第２に、第１弁体５３を図７に示す第１弁係合溝７１に入れ込み係合させる。第１弁体５３と第１弁係合溝７１の形状は同様であるため、係合させることができる。同様に第２弁体５４を第２弁係合溝７２に、第３弁体５７を第３弁係合溝７３に、第４弁体５８を第４弁係合溝７４に係合させる。

第３に、ブロック本体５に吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を連結させる。連結させる際には、図６に示す吸気ブロック体１０のネジ穴１２０にネジを差込み吸気ブロック体１０とブロック本体５を連結させる。排気ブロック体２０も同様にネジ穴２２０（図示しない）にネジを差込み排気ブロック体２０とブロック本体５を連結させる。それにより図４に示す流路ブロック体２の状態となる。
また、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間の第１弁体５３は第１吸気弁室６７内に固定され、第２弁体５４は第２吸気弁室６８内に固定される。また、ブロック本体５と排気ブロック体２０の間の第３弁体５７は第１排気弁室６９に固定され、第４弁体５８は第２排気弁室７０に固定される。

第４に、十字結合部材４０を流路ブロック体２に取り付ける。取付後、十字結合部材４０の連結孔４５及び図４に示すブロック本体５の連結孔８７、吸気ブロック体１０の固定孔１２１、排気ブロック体２０の固定孔２２１に図示しないネジを嵌めこみ十字結合部材４０を流路ブロック体２に固定する。１枚の十字結合部材４０が、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０に連結孔４５を介して固定されるため、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を固定することができる。十字結合部材４０を使用することにより、流路ブロック体２の連結を容易にすることができる。

第５に、図１に示すように、流路ブロック体２に対して、第１パイロット弁部３１Ｖ、第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖを固定する。それにより、パイロット式電磁弁１が完成する。

５．パイロット式電磁弁の作用
５−１．パイロット弁部の作用
パイロット弁部３Ｖの作用について、図５６乃至図５８の第１パイロット弁部３１Ｖを用いて説明を行う。その他の第１パイロット弁部３１Ｖと同様の構成を有する第２パイロット弁部３２Ｖ乃至第４パイロット弁部３４Ｖについては説明を割愛する。

・第１パイロット弁部３１ＶのＯＦＦ状態
第１パイロット弁部３１ＶのＯＦＦ状態とは、図５７に示す第１弁体５３が第１吸気弁座５１と当接した状態をいう。
第１パイロット弁部３１ＶのＯＦＦ状態では、第１パイロット弁部３１Ｖに対して電力供給を行わず非通電の状態とする。図５６に示すように、第１パイロット弁部３１Ｖは非通電の状態であるため、可動鉄心３１Ｖ２５は、ばね３１Ｖ３７の付勢力に勝るばね３１Ｖ２６の付勢力により第１パイロット弁座３１Ｖ３０側へ付勢されている。そのため、可動鉄心３１Ｖ２５と係合する弁体保持部材３１Ｖ３４も付勢されるため弁体保持部材３１Ｖ３４に保持される弁体３１Ｖ２９が第１パイロット弁座３１Ｖ３０に押圧された状態となり、パイロットオリフィス３１Ｖ３５を閉じた状態となる。そのため、第１流路連通路３１Ｖ２３と第３流路連通路３１Ｖ２１が連通した状態となる。第３流路連通路３１Ｖ２１へ流入した流体は、第１流路連通路３１Ｖ２３へと流入し第１パイロット弁第１流路１０５を介して、第１吸気弁室上面１０３へと流入する。それにより、第１弁体５３と第１吸気弁座５１が当接する。

・第１パイロット弁部３１ＶのＯＮ状態
第１パイロット弁部３１ＶのＯＮ状態とは、第１弁体５３が第１吸気弁座５１と離間した状態をいう。
第１パイロット弁部３１ＶのＯＮ状態では、第１パイロット弁部３１Ｖに対して電力供給を行い通電の状態とする。図５６に示す状態で、第１パイロット弁部３１Ｖを通電の状態とすると、図示しないが固定鉄心３１Ｖ２８に磁界が発生し可動鉄心３１Ｖ２５を吸引する。可動鉄心３１Ｖ２５が固定鉄心３１Ｖ２８に吸引されることにより、弁体保持部材３１Ｖ３４に掛かるばね３１Ｖ２６の付勢力を打ち消す。その結果、ばね３１Ｖ３７の付勢力により、弁体３１Ｖ２９を弁体保持部材３１Ｖ３４側へ付勢し、第１パイロット弁座３１Ｖ３０から離間させ、パイロットオリフィス３１Ｖ３５が開いた状態となる。他方、弁体３１Ｖ２９は第３流路連通路弁座３１Ｖ５１に当接し、第３流路連通路３１Ｖ２１が閉じた状態となる。そのため、第１流路連通路３１Ｖ２３とパイロットオリフィス３１Ｖ３５を介した第２流路連通路３１Ｖ２２が連通した状態となる。第１流路連通路３１Ｖ２３と第２流路連通路３１Ｖ２２が連通した状態にあるとき、第１吸気弁室上面１０３内のエアは第１パイロット弁第１流路１０５を介して、第１流路連通路３１Ｖ２３へと流入する。流入したエアは、第１流路連通路３１Ｖ２３を介して第２流路連通路３１Ｖ２２へと流れ大気圧に開放される。第１吸気弁室上面１０３内のエアが流入することにより、第１弁体５３は下方からの正圧を受けて上昇し第１吸気弁座５１と離間した状態になる。

５−２．流路１
パイロット式電磁弁１の流路１の作用について、図３８乃至図４０及び図５０を用いて説明する。図３８にパイロット式電磁弁の流路（１）の概念右側断面図を示す。図３９にパイロット式電磁弁の流路（１）の概念上方断面図を示す。図４０にパイロット式電磁弁の流路（１）の概念左側断面図を示す。図５０にパイロット式電磁弁の流路（１）の回路図を示す。図５０において、吸気ポートをＰで示し、排気ポートをＲで示し、第１ポートをＡで示し、第２ポートをＢで示す（以下図５１乃至図５３について同じ。）。

・回路図を用いた流路１の説明
図５０に示すように、流路１においては吸気ポートＰをＩＮ状態にし、第１ポートＡ及び第２ポートＢをＯＵＴ状態にする。また、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２ＶをＯＮ状態にし、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４ＶをＯＦＦ状態にする。
それにより、吸気ポートＰから流入した流体は、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２Ｖを通り、第１ポートＡ及び第２ポートＢに流出することができる。他方、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖは閉弁状態にあるため、流体は排気ポートＲから流出することがない。

・図面を用いた流路１の説明
具体的には、吸気ポート１０７から流入した流体Ｗ１は、図３８及び図３９に示すように、吸気ポート連通流路１０８を流れる。
吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｗ２は、図３９に示すように、第１吸気弁室６７方向に流れる。
第１吸気弁室６７から第１吸気弁孔６１を介し第１ポート流路５９１に流入した流体Ｗ５は、図３９に示すように、第１ポート流路５９１を介し、その先の第１ポート５９へと流れる。
第１ポート流路５９１に流入した流体Ｗ５の一部は連通する第１排気弁室６９へと流入する。
第１排気弁室６９から第１パイロット弁排気流路２０９に流入した流体Ｗ９は、第３パイロット弁部３３Ｖの第３流路連通路３３Ｖ２１に流れる。
第３流路連通路３３Ｖ２１から第１流路連通路３３Ｖ２３に流入した流体Ｗ１１は、第３パイロット弁第１流路２０５に流入し、第３パイロット弁第１流路上面口２０５Ｂを介して第１排気弁室上面２０３に流入する。それにより、第３弁体５７は第１排気弁座５５に当接する。

吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｗ２は、図３９に示すように、第２吸気弁室６８方向に流れる。
第２吸気弁室６８から第２吸気弁孔６２を介し第２ポート流路６０１に流入した流体Ｗ７は、図３９に示すように、第２ポート流路６０１を介し、その先の第２ポート６０へと流れる。
第２ポート流路６０１に流入した流体Ｗ７の一部は連通する第２排気弁室７０へと流入する。
第２排気弁室７０から第２パイロット弁排気流路２１０に流入した流体Ｗ１０は、第４パイロット弁部３４Ｖの第３流路連通路３４Ｖ２１に流れる。
第３流路連通路３４Ｖ２１から第１流路連通路３４Ｖ２３に流入した流体Ｗ１２は、第４パイロット弁第１流路２０６に流入し、第４パイロット弁第１流路上面口２０６Ｂを介して第２排気弁室上面２０４に流入する。それにより、第４弁体５８は第２排気弁座５６に当接する。

吸気流路８１から第１パイロット弁吸気流路１０９に流入した流体Ｗ３は、図３８に示すように、第１パイロット弁部３１Ｖの第３流路連通路３１Ｖ２１に流れる。第１パイロット弁部３１ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｗ３は、第１流路連通路３１Ｖ２３へと流入することはない。他方、第１パイロット弁部３１ＶがＯＮ状態であることから、第１吸気弁室上面１０３から第１パイロット弁第１流路１０５に流入した流体Ｗ１３は、第１流路連通路３１Ｖ２３を介して、第２流路連通路３１Ｖ２２から流体Ｗ１４として大気圧に開放される。そのため、第１弁体５３は、第１吸気弁座５１から離間する。

吸気流路８１から第２パイロット弁吸気流路１１０に流入した流体Ｗ４は、図３８に示すように、第２パイロット弁部３２Ｖの第３流路連通路３２Ｖ２１に流れる。第２パイロット弁部３２ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｗ４は、第１流路連通路３２Ｖ２３へと流入することはない。他方、第２パイロット弁部３２ＶがＯＮ状態であることから、第２吸気弁室上面１０４から第２パイロット弁第１流路１０６に流入した流体Ｗ１５は、第１流路連通路３２Ｖ２３を介して、第２流路連通路３２Ｖ２２から流体Ｗ１６として大気圧に開放される。そのため、第２弁体５４は、第２吸気弁座５２から離間する。

５−３．流路２
パイロット式電磁弁１の流路２の作用について、図４１乃至図４３及び図５１を用いて説明する。図４１にパイロット式電磁弁の流路（２）の概念右側断面図を示す。図４２にパイロット式電磁弁の流路（２）の概念上方断面図を示す。図４３にパイロット式電磁弁の流路（２）の概念左側断面図を示す。図５１にパイロット式電磁弁の流路（２）の回路図を示す。

・回路図を用いた流路２の説明
図５１に示すように、流路２においては吸気ポートＰを加圧状態にし、第１ポートＡ及び第２ポートＢをＩＮ状態にし、排気ポートＲをＯＵＴ状態にする。
また、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２ＶをＯＦＦ状態にし、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４ＶをＯＮ状態にする。
それにより、第１ポートＡ及び第２ポートＢから流入した流体は、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖを通り、排気ポートＲに流出することができる。他方、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２Ｖは閉弁状態にあるため、流体は吸気ポートＰから流出することがない。

・図面を用いた流路２の説明
具体的には、吸気ポート１０７から流入した流体Ｘ１は、図４１及び図４２に示すように、吸気ポート連通流路１０８を流れる。
吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｘ２は、図４２に示すように、第１吸気弁室６７方向に流れる。
吸気流路８１から第１パイロット弁吸気流路１０９に流入した流体Ｘ３は、図４１に示すように、第１パイロット弁部３１Ｖの第３流路連通路３１Ｖ２１に流れる。第１パイロット弁部３１ＶはＯＦＦ状態にあるため、流体Ｘ３は、第１流路連通路３１Ｖ２３へと流入し流体Ｘ５となる。それにより、第１弁体５３は第１吸気弁座５１に当接する。

吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｘ２は、図４２に示すように、第２吸気弁室６８方向に流れる。
吸気流路８１から第２パイロット弁吸気流路１１０に流入した流体Ｘ４は、図４１に示すように、第２パイロット弁部３２Ｖの第３流路連通路３２Ｖ２１に流れる。第２パイロット弁部３２ＶはＯＦＦ状態にあるため、流体Ｘ４は、第１流路連通路３２Ｖ２３へと流入し流体Ｘ６となる。それにより、第２弁体５４は第２吸気弁座５２に当接する。

第１ポート５９から流入した流体Ｘ７は、第１吸気弁室６７に流入する流体Ｘ８及び第１排気弁室６９に流入する流体Ｘ９に分かれる。流体Ｘ８は、第１弁体５３が第１吸気弁座５１に当接しているため第１吸気弁室６７より先に流入することはない。他方、流体Ｘ９は第１排気弁室６９に流入したのち排気流路８２を介して排気ポート流路２０８へと流入する流体Ｘ１３となる。
また、第２ポート６０から流入した流体Ｘ１０は、第２吸気弁室６８に流入する流体Ｘ１１及び第２排気弁室７０に流入する流体Ｘ１２に分かれる。流体Ｘ１１は、第２弁体５４が第２吸気弁座５２に当接しているため第２吸気弁室６８より先に流入することはない。他方、流体Ｘ１２は第２排気弁室７０に流入したのち排気流路８２を介して排気ポート流路２０８へと流入する流体Ｘ１３となる。
排気ポート流路２０８を流れる流体Ｘ１３は排気ポート２０７を介して外部に排気される。

また、第１排気弁室６９に流入した流体Ｘ９の一部は、第３パイロット弁排気流路２０９に流入し流体Ｘ１４となる。
流体Ｘ１４は、第３流路連通路３３Ｖ２１へと流入する。第３パイロット弁部３３ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｘ１４は、第１流路連通路３３Ｖ２３へと流入することはない。他方、第３パイロット弁部３３ＶがＯＮ状態であることから、第１排気弁室上面２０３から第３パイロット弁第１流路２０５に流入した流体Ｘ１６は、第１流路連通路３３Ｖ２３を介して、第２流路連通路３３Ｖ２２から流体Ｘ１７として大気圧に開放される。そのため、第３弁体５７は、第１排気弁座５５から離間する。

また、第２排気弁室７０に流入した流体Ｘ１２の一部は、第４パイロット弁排気流路２１０に流入し流体Ｘ１５となる。
流体Ｘ１５は、第３流路連通路３４Ｖ２１へと流入する。第３パイロット弁部３４ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｘ１５は、第１流路連通路３４Ｖ２３へと流入することはない。他方、第３パイロット弁部３４ＶがＯＮ状態であることから、第２排気弁室上面２０４から第４パイロット弁第１流路２０６に流入した流体Ｘ１８は、第１流路連通路３４Ｖ２３を介して、第２流路連通路３４Ｖ２２から流体Ｘ１９として大気圧に開放される。そのため、第４弁体５８は、第２排気弁座５６から離間する。

５−４．流路３
パイロット式電磁弁１の流路３の作用について、図４４乃至図４６及び図５２を用いて説明する。図４４にパイロット式電磁弁の流路（３）の概念右側断面図を示す。図４５にパイロット式電磁弁の流路（３）の概念上方断面図を示す。図４６にパイロット式電磁弁の流路（３）の概念左側断面図を示す。図５２にパイロット式電磁弁の流路（３）の回路図を示す。

・回路図を用いた流路３の説明
図５２に示すように、流路３においては吸気ポートＰをＩＮ状態にし、第１ポートＡをＯＵＴ状態にし、第２ポートＢをＩＮ状態にし、排気ポートＲをＯＵＴ状態にする。
また、第２パイロット弁部３２Ｖ及び第３パイロット弁部３３ＶをＯＦＦ状態にし、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第４パイロット弁部３４ＶをＯＮ状態にする。
それにより、吸気ポートＰから流入した流体は、第１パイロット弁部３１Ｖを通り、第１ポートＡに流出することができる。他方、第２ポートＢから流入した流体は、第４パイロット弁部３４Ｖを通り、排気ポートＲに流出することができる。

・図面を用いた流路３の説明
具体的には、吸気ポート１０７から流入した流体Ｙ１は、図４４及び図４５に示すように、吸気ポート連通流路１０８を流れる。
吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｙ２は、図４５に示すように、第１吸気弁室６７方向に流れる。
第１吸気弁室６７から第１吸気弁孔６１を介し第１ポート流路５９１に流入した流体Ｙ５は、図４５に示すように、第１ポート流路５９１を介し、第１ポート５９へと流れる。
第１ポート流路５９１に流入した流体Ｙ５の一部である流体Ｙ６は連通する第１排気弁室６９へと流入する。
第１排気弁室６９から第１パイロット弁排気流路２０９に流入した流体Ｙ７は、第３パイロット弁部３３Ｖの第３流路連通路３３Ｖ２１に流れる。
第３流路連通路３３Ｖ２１から第１流路連通路３３Ｖ２３に流入した流体Ｙ８は、第３パイロット弁第１流路２０５に流入し、第３パイロット弁第１流路上面口２０５Ｂを介して第１排気弁室上面２０３に流入する。それにより、第３弁体５７は第３排気弁座５５に当接する。

吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｙ２は、図４５に示すように、第２吸気弁室６８方向に流れる。
吸気流路８１から第２パイロット弁吸気流路１１０に流入した流体Ｙ４は、図４４に示すように、第２パイロット弁部３２Ｖの第３流路連通路３２Ｖ２１に流れる。第２パイロット弁部３２ＶはＯＦＦ状態にあるため、流体Ｙ４は、第１流路連通路３２Ｖ２３へと流入し流体Ｙ１８となる。それにより、第２弁体５４は第２吸気弁座５２に当接する。

また、第２ポート６０から流入した流体Ｙ９は、第２吸気弁室６８に流入する流体Ｙ１０及び第２排気弁室７０に流入する流体Ｙ１１に分かれる。流体Ｙ１０は、第２弁体５４が第２吸気弁座５２に当接しているため第２吸気弁室６８より先に流入することはない。他方、流体Ｙ１１は第２排気弁室７０に流入したのち排気流路８２を介して排気ポート流路２０８へと流入する流体Ｙ１２となる。
排気ポート流路２０８を流れる流体Ｙ１２は排気ポート２０７を介して外部に排気される。

また、第２排気弁室７０に流入した流体Ｙ１１は、第４弁体５８が第２排気弁座５６から離間していることから第４パイロット弁排気流路２１０に流入し流体Ｙ１３となる。
流体Ｙ１３は、第３流路連通路３４Ｖ２１へと流入する。第４パイロット弁部３４ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｙ１３は、第１流路連通路３４Ｖ２３へと流入することはない。他方、第４パイロット弁部３４ＶがＯＮ状態であることから、第２排気弁室上面２０４から第４パイロット弁第１流路２０６に流入した流体Ｙ１４は、第１流路連通路３４Ｖ２３を介して、第２流路連通路３４Ｖ２２から流体Ｙ１５として大気圧に開放される。そのため、第４弁体５８は、第２排気弁座５６から離間する。

５−５．流路４
パイロット式電磁弁１の流路３の作用について、図４７乃至図４９及び図５３を用いて説明する。図４７にパイロット式電磁弁の流路（４）の概念右側断面図を示す。図４８にパイロット式電磁弁の流路（４）の概念上方断面図を示す。図４９にパイロット式電磁弁の流路（４）の概念左側断面図を示す。図５３にパイロット式電磁弁の流路（４）の回路図を示す。

・回路図を用いた流路４の説明
図５３に示すように、流路３においては吸気ポートＰをＩＮ状態にし、第１ポートＡをＩＮ状態にし、第２ポートＢをＯＵＴ状態にし、排気ポートＲをＯＵＴ状態にする。
また、第２パイロット弁部３２Ｖ及び第３パイロット弁部３３ＶをＯＮ状態にし、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第４パイロット弁部３４ＶをＯＦＦ状態にする。
それにより、吸気ポートＰから流入した流体は、第２パイロット弁部３２Ｖを通り、第２ポートＢに流出することができる。他方、第１ポートＡから流入した流体は、第３パイロット弁部３３Ｖを通り、排気ポートＲに流出することができる。

・図面を用いた流路４の説明
具体的には、吸気ポート１０７から流入した流体Ｚ１は、図４７及び図４８に示すように、吸気ポート連通流路１０８を流れる。
吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｚ２は、図４８に示すように、第２吸気弁室６８方向に流れる。
第２吸気弁室６８から第２吸気弁孔６２を介し第２ポート流路６０１に流入した流体Ｚ８は、図４８に示すように、第２ポート流路６０１を介し、第２ポート６０へと流れる。
第２ポート流路６０１に流入した流体Ｚ８の一部である流体Ｚ９は連通する第２排気弁室７０へと流入する。
第２排気弁室７０から第４パイロット弁排気流路２１０に流入した流体Ｚ１０は、第４パイロット弁部３４Ｖの第３流路連通路３４Ｖ２１に流れる。
第３流路連通路３４Ｖ２１から第１流路連通路３４Ｖ２３に流入した流体Ｚ１１は、第４パイロット弁第１流路２０６に流入し、第４パイロット弁第１流路上面口２０６Ｂを介して第２排気弁室上面２０４に流入する。それにより、第４弁体５８は第４排気弁座５６に当接する。

吸気ポート連通流路１０８から吸気流路８１に流入した流体Ｚ２は、図４８に示すように、第１吸気弁室６７方向に流れる。
吸気流路８１から第１パイロット弁吸気流路１０９に流入した流体Ｚ３は、図４７に示すように、第１パイロット弁部３１Ｖの第３流路連通路３１Ｖ２１に流れる。第１パイロット弁部３１ＶはＯＦＦ状態にあるため、流体Ｚ３、第１流路連通路３１Ｖ２３へと流入し流体Ｚ５となる。それにより、第１弁体５３は第１吸気弁座５１に当接する。

また、第１ポート５９から流入した流体Ｚ１２は、第１吸気弁室６７に流入する流体Ｚ１３及び第１排気弁室６９に流入する流体Ｚ１４に分かれる。流体Ｚ１３は、第１弁体５３が第１吸気弁座５１に当接しているため第１吸気弁室６７より先に流入することはない。他方、流体Ｚ１４は第１排気弁室６９に流入したのち排気流路８２を介して排気ポート流路２０８へと流入する流体Ｚ１５となる。
排気ポート流路２０８を流れる流体Ｚ１５は排気ポート２０７を介して外部に排気される。

また、第１排気弁室６９に流入した流体Ｚ１４は、第３弁体５７が第１排気弁座５５から離間していることから第３パイロット弁排気流路２０９に流入し流体Ｚ１６となる。
流体Ｚ１６は、第３流路連通路３３Ｖ２１へと流入する。第３パイロット弁部３３ＶはＯＮ状態にあるため、流体Ｚ１６は、第１流路連通路３３Ｖ２３へと流入することはない。他方、第３パイロット弁部３３ＶがＯＮ状態であることから、第１排気弁室上面２０３から第３パイロット弁第１流路２０５に流入した流体Ｚ１７は、第１流路連通路３３Ｖ２３を介して、第２流路連通路３３Ｖ２２から流体Ｚ１８として大気圧に開放される。そのため、第３弁体５７は、第１排気弁座５５から離間する。

６．パイロット式電磁弁の効果
以上詳細に説明したように、本発明に係るパイロット式電磁弁は以下の効果を有する。
流路ブロック体２は、ブロック本体５、吸気ポート１０７が形成された吸気ブロック体１０及び排気ポート２０７が形成された排気ブロック体２０を備えるものである。さらに、吸気ブロック体１０はブロック本体５の一側面５Ａに結合し、排気ブロック体２０はブロック本体５の他側面５Ｂに結合し、第１弁体５３乃至第４弁体５８は、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間、及びブロック本体５と排気ブロック体２０の間に狭持されるものである。かかるパイロット式電磁弁１は、小型化を図ることができる。
また、流路ブロック体２を、ブロック本体５、吸気ブロック体１０、排気ブロック体２０の３つのブロックで構成することにより、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２Ｖを吸気ブロック体１０に固定し、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖを排気ブロック体２０に固定することができる。そのため、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０の２か所に分けてパイロット弁部３Ｖを固定することができるため、固定スペースを分離することができる。それにより、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができる。

また、パイロット弁部３Ｖは、第１パイロット弁部３１Ｖ、第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ、及び第４パイロット弁部３４Ｖを有し、第１パイロット弁部３１Ｖ、第２パイロット弁部３２Ｖ、第３パイロット弁部３３Ｖ、及び第４パイロット弁部３４Ｖは、ブロック本体５の四隅に形成されるものである。また、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第３パイロット弁部３３Ｖはブロック本体５を挟んで対面する位置に形成されており、第２パイロット弁部３２Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖはブロック本体５を挟んで対面する位置に形成されている。また、第１パイロット弁部３１Ｖ及び第２パイロット弁部３２Ｖは吸気ブロック体１０を挟んで対面する位置に形成されており、第３パイロット弁部３３Ｖ及び第４パイロット弁部３４Ｖは排気ブロック体２０を挟んで対面する位置に形成されているさらによい。パイロット弁部３Ｖが互いに対面するため流路を集約することができる。流路を集約することにより、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができる。

また、弁体は、第１弁体５３、第２弁体５４、第３弁体５７、及び第４弁体５８を有するものである。また、ブロック本体５の一側面５Ａに第１弁体５３が狭持された第１吸気弁室６７、一側面５Ａに第２弁体５４が狭持された第２吸気弁室６８が形成されており、他側面５Ｂに第３弁体５７が狭持された第１排気弁室６９が形成されており、さらに、他側面５Ｂに第４弁体５８が狭持された第２排気弁室７０が形成されているものである。また、第１吸気弁室６７内に第１弁体５３が当接離間する第１吸気弁座５１に第１吸気弁孔６１が形成され、第２吸気弁室６８内に第２弁体５４が当接離間する第２吸気弁座５２に第２吸気弁孔６２が形成され、第１排気弁室６９内に第３弁体５７が当接離間する第１排気弁座５５に第１排気弁孔６５が形成され、第２吸気弁室７０内に第４弁体５８が当接離間する第２排気弁座５６に第２排気弁孔６６が形成されている。さらに、第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５が同心上に形成され、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６が同心上に形成されているとさらによい。第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５を同心上に形成することにより、第１ポート５９に連通する流路を共有化することができる。また、第１ポート５９へと連通する流路を短くすることができる。さらに、第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６を同心上に形成することにより、第２ポート６０に連通する流路を共有化することができる。また、第２ポート６０へと連通する流路を短くすることができる。流路を共有化することができ、かつ、第１ポート５９及び第２ポート６０へと連通する流路を短くすることができることにより、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができる。

さらに、第１吸気弁室６７及び第２吸気弁室６８を吸気流路８１が連通し、第１排気弁室６９及び第２排気弁室７０を排気流路８２（第１排気連通流路７７，第２排気連通流路７８を含む。）が連通するものである。さらに、吸気流路８１及び排気流路８２（第１排気連通流路７７，第２排気連通流路７８を含む。）がスリット型流路であるとさらによい。ブロック本体５内の流路がスリット型となることにより、流路幅を狭めることができる。流路幅が狭くなるため、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができる。

さらに、第１吸気弁孔６１と連通する第１吸気連通流路７５と第１排気弁孔６５と連通する第１排気連通流路７７との間に第１流路分離部７９が形成されており、第１流路分離部７９が第１吸気弁孔６１と第１排気弁孔６５の軸心方向近傍に伸びて形成されている。また、第２吸気弁孔６２と連通する第２吸気連通流路７６と第２排気弁孔６６と連通する第２排気連通流路７８との間に第２流路分離部８０が形成されており、第２流路分離部８０が第２吸気弁孔６２と第２排気弁孔６６の軸心方向近傍に伸びて形成されていることにより、第１吸気連通流路７５及び第１排気連通流路７７は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第１流路分離部７９を隔てて流路が形成されるため第１吸気連通流路７５及び第１排気連通流路７６は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。さらに、第１吸気弁孔６１及び第１排気弁孔６５を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。
同様に、第２吸気連通流路７６及び第２排気連通流路７８は互いに別方向に形成され相互に異なる異形状とすることができる。また、第２流路分離部８０を隔てて流路が形成されるため第２吸気連通流路７６及び第２排気連通流路７８は、平行に形成され、相互に分離された形状となる。さらに、第２吸気弁孔６２及び第２排気弁孔６４を分離しながら、２つの流路の距離を近くすることができる。

さらに、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０は、結合することにより略十字形状となること、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０は、略十字形状と同様の形状である十字結合部材４０により結合されるとさらによい。十字結合部材４０により結合することができるため、連結を確実かつ容易にすることができる。

７．まとめ
以上詳細に説明したように、本実施形態に係るパイロット式電磁弁１は、ブロック本体５は、ブロック本体５、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を備え、吸気ブロック体１０はブロック本体５の一側面５Ａに結合し、排気ブロック体２０はブロック本体５の他側面５Ｂに結合させる。さらに、第１弁体５３乃至第４弁体５８は、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間、及びブロック本体５と排気ブロック体２０の間に狭持させることとした。これにより、第１パイロット弁部３１Ｖ乃至第４パイロット弁部３４Ｖを吸気ブロック体１０と排気ブロック体２０の２か所に分けて固定することができる。そのため、固定スペースを分離することができ、パイロット式電磁弁１の小型化を図ることができた。

尚、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で色々な応用が可能である。
例えば、本実施形態においては、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０に左接合板１０１及び右接合板１０２、左接合板２０１及び右接合板２０２を形成した。しかし、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０に対して左接合板及び右接合板がない形状とすることもできる。すなわち、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を完全な直方体とすることもできる。それにより、吸気ブロック体１０及び排気ブロック体２０を小型化することができる。

１パイロット式電磁弁
２流路ブロック体
５ブロック本体
５Ａ一側面
５Ｂ他側面
１０吸気ブロック体
１０７吸気ポート
２０排気ブロック体
２０７排気ポート
３Ｖパイロット弁部
３１Ｖ第１パイロット弁部
３２Ｖ第２パイロット弁部
３３Ｖ第３パイロット弁部
３４Ｖ第４パイロット弁部
５３、５４、５７、５８第１弁体、第２弁体、第３弁体、第４弁体
５１、５２第１吸気弁座、第２吸気弁座
５５、５６第１排気弁座、第２排気弁座

Claims

固定鉄心及び可動鉄心を有する複数のパイロット弁部と、弁体が当接離間する弁座が形成された流路ブロック体と、を備えるパイロット式電磁弁において、
前記流路ブロック体は、第１ポート及び第２ポートが形成されたブロック本体、吸気ポートが形成された吸気ブロック体及び排気ポートが形成された排気ブロック体を備えること、前記吸気ブロック体は前記ブロック本体の一側面に結合し、前記排気ブロック体は前記ブロック本体の他側面に結合すること、
前記弁体は、前記ブロック本体と前記吸気ブロック体の間、及び前記ブロック本体と前記排気ブロック体の間に狭持されること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項１に記載するパイロット式電磁弁において、
前記パイロット弁部は、第１パイロット弁部、第２パイロット弁部、第３パイロット弁部、及び第４パイロット弁部を有すること、
前記第１パイロット弁部、前記第２パイロット弁部、前記第３パイロット弁部、及び前記第４パイロット弁部は、前記ブロック本体の四隅に形成されること、
前記第１パイロット弁部及び前記第３パイロット弁部は前記ブロック本体を挟んで対面する位置に形成されていること、
前記第２パイロット弁部及び前記第４パイロット弁部は前記ブロック本体を挟んで対面する位置に形成されていること、
前記第１パイロット弁部及び前記第２パイロット弁部は前記吸気ブロック体を挟んで対面する位置に形成されていること、
前記第３パイロット弁部及び前記第４パイロット弁部は前記排気ブロック体を挟んで対面する位置に形成されていること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項２に記載するパイロット式電磁弁において、
前記弁体は、第１弁体、第２弁体、第３弁体、及び第４弁体を有すること、
前記ブロック本体の前記一側面に前記第１弁体が狭持された第１吸気弁室、前記一側面に前記第２弁体が狭持された第２吸気弁室が形成されていること、前記他側面に前記第３弁体が狭持された第１排気弁室が形成されていること、及び、前記他側面に前記第４弁体が狭持された第２排気弁室が形成されていること、
前記第１吸気弁室内に前記第１弁体が当接離間する第１吸気弁座に第１吸気弁孔が形成されていること、前記第２吸気弁室内に前記第２弁体が当接離間する第２吸気弁座に第２吸気弁孔が形成されていること、前記第１排気弁室内に前記第３弁体が当接離間する第１排気弁座に第１排気弁孔が形成されていること、前記第２排気弁室内に前記第４弁体が当接離間する第２排気弁座に第２排気弁孔が形成されていること、
前記第１吸気弁孔と前記第１排気弁孔が同心上に形成されていること、前記第２吸気弁孔と前記第２排気弁孔が同心上に形成されていること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項３に記載するパイロット式電磁弁において、
前記第１吸気弁室及び前記第２吸気弁室を吸気流路が連通すること、
前記第１排気弁室及び前記第２排気弁室を排気流路が連通すること、
前記吸気流路及び前記排気流路がスリット型流路であること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項３に記載するいずれか一つのパイロット式電磁弁において、
前記第１吸気弁孔と連通する第１吸気連通流路と前記第１排気弁孔と連通する第１排気連通流路との間に第１流路分離部が形成されていること、前記第１流路分離部が前記第１吸気弁孔と前記第１排気弁孔の軸心方向近傍に伸びて形成されていること、
前記第２吸気弁孔と連通する第２吸気連通流路と前記第２排気弁孔と連通する第２排気連通流路との間に第２流路分離部が形成されていること、前記第２流路分離部が前記第２吸気弁孔と前記第２排気弁孔の軸心方向近傍に伸びて形成されていること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項１乃至請求項５に記載するいずれか一つのパイロット式電磁弁において、
前記ブロック本体、前記吸気ブロック体及び前記排気ブロック体は、結合することにより略十字形状となること、
前記ブロック本体、前記吸気ブロック体及び前記排気ブロック体は、前記略十字形状と同様の形状である十字結合部材により結合されること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。
請求項６に記載するいずれか一つのパイロット式電磁弁において、
前記吸気ブロック体及び前記排気ブロック体のうち前記パイロット弁部と当接する面にエア孔が形成されていること、
前記エア孔は前記略十字形状の凹み面に形成されていること、
を特徴とするパイロット式電磁弁。