JP5537292B2

JP5537292B2 - 静電塗装装置

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Publication number: JP5537292B2
Application number: JP2010151001A
Authority: JP
Inventors: 正美村田; 譲二渡辺
Original assignee: Asahi Sunac Corp
Current assignee: Asahi Sunac Corp
Priority date: 2010-07-01
Filing date: 2010-07-01
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2030-07-01
Also published as: JP2012011329A

Description

本発明は、高電圧発生回路を内蔵し帯電させた塗料を噴霧して被塗装物に塗着させる静電塗装用スプレーガンを備える静電塗装装置に関する。

例えば自動車の車体等の被塗装物を塗装する装置として、スプレーガンから噴霧される塗料の微粒子を、該スプレーガンに内蔵された直流高電圧発生回路（カスケード）により負の高電圧（例えば−６０ｋＶ）に帯電させ、接地（アース）された被塗装物（陽極）との間に作用する静電気力によって被塗装物の表面に塗着させる静電塗装装置が知られている。図４は、この種の従来の静電塗装装置１の構成を概略的に示している。

即ち、この静電塗装装置１は、カスケード（図示せず）を内蔵したスプレーガン２と、このスプレーガン２に接続される制御装置３とを備えて構成されている。詳しく図示はしないが、制御装置３は、例えば商用電源等の外部電源に接続され、商用電源（ＡＣ１００Ｖ）を比較的低い電圧の高周波の交流電圧Ｖａｃ（例えばＡＣ２４Ｖ／２０ｋＨｚ）に変換する電源回路を備えている。電源回路により発生された交流電圧Ｖａｃは、送電ケーブル４を介して、スプレーガン２（カスケード）に供給されるようになっている。

また、制御装置３には、コンプレッサ等の高圧エア供給源５が接続され、供給された高圧エアは、ユーザにより調整可能なレギュレータ６により所定の圧力に調整され、エアホース７を介してスプレーガン２に供給される。尚、制御装置３は、アース線８を介してアース（接地）されている。また、前記スプレーガン２には、塗料供給源（図示せず）から塗料ホース９を介して塗料が供給される。

ところで、近年では、上記のような静電塗装装置１に代えて、商用電源等の外部電源を不要として、高圧エア供給源５のみがあれば使用可能な静電塗装用スプレーガンが提供されている（例えば特許文献１参照）。この静電塗装用スプレーガンは、エアタービン式発電機を内蔵し、そのエアタービン式発電機にエアホースから高圧エアを供給することにより発電させ、必要な電力を得るように構成されている。

特表２００４−５２６５６７号公報

しかしながら、上記したような、エアタービン式発電機を内蔵した静電塗装用スプレーガンでは、次のような不具合があった。即ち、スプレーガン自体に、エアタービン式発電機を付加しているため、スプレーガンが大型化して重量も重くなり、作業者が持って作業する場合の作業性が悪く、長時間の作業に支障を来すものとなっていた。尚、エアタービンが高速回転（例えば１万〜３万ｒｐｍ）するため、振動や騒音も大きく、エアタービンの寿命が短い（交換を頻繁に行う必要がある）欠点もあり、また、エア消費量も大きいもの（例えば２００ＮＬ（ノーマルリッター）／ｍｉｎ）となっていた。

さらに、スプレーガンに供給される高圧エアは、エアタービン用と噴霧用とに共用されるが、エアタービン式発電機においては供給エア圧力によって発電電圧が変動するため、エアタービン用及び噴霧用の双方において必要とするエア圧力（エア量）を適切に調整（分配）することが困難であり、適正な塗装条件が容易に得られない不具合もあった。この場合、スプレーガンにエアタービン用及び噴霧用のエア圧力を夫々調整できるような機構を設ければ良いが、それでは、スプレーガンのより一層の大型化、高重量化を招いてしまうことになる。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、商用電源等の外部電源を不要としながらも、スプレーガンの大型化、高重量化を抑制することができ、また、適切な塗装条件を容易に得ることができる静電塗装装置を提供するにある。

本発明の静電塗装装置は、高電圧発生回路を内蔵し帯電させた塗料を噴霧して被塗装物に塗着させる静電塗装用スプレーガンと、この静電塗装用スプレーガンに対しエアホースを介して噴霧用エアを供給すると共に送電ケーブルを介して電源を供給する制御ユニットとを備えて構成されるものであって、前記制御ユニットは、高圧エア供給源から供給される高圧エアを前記噴霧用エア及び発電用エアに分配して供給するエア制御部を備えると共に、前記発電用エアにより駆動される発電機及びこの発電機による発電電力を前記高電圧発生回路に供給する電源に変換する電源制御回路を有する電源制御部を備え、前記エア制御部には、前記高圧エアの入口部から２つに分岐された噴霧用及び発電用の２つのエア流路に関して、個々にエア圧力の調整が可能なレギュレータが設けられると共に、前記静電塗装用スプレーガンのトリガのオン・オフに基づいて前記噴霧用のエア流路を開閉させ、その開閉に応じて前記発電用のエア流路を開閉させるように構成され、且つ、該発電用のエア流路の固定絞り機能を有するエア制御弁が設けられているところに特徴を有する（請求項１の発明）。

上記構成によれば、静電塗装用スプレーガンの高電圧発生回路に供給すべき電源を生成するための発電機及び電源制御回路を有する電源制御部は、制御ユニット側に設けられているので、エアタービン式発電機を内蔵したスプレーガンと比較して、静電塗装用スプレーガンの小型化、軽量化を図ることができる。この結果、作業者の静電塗装用スプレーガンの取扱いが容易となり、作業性を向上させることができる。このとき、エア駆動式の発電機を採用したことにより、商用電源等の外部電源を不要とすることができる。尚、発電機の大きさや重量に特に制限はないので、少量のエアによる低速回転で十分な電力を発電できるような、高能力且つ長寿命の発電機を採用することが可能である。

そして、制御ユニットのエア制御部には、高圧エア供給源から供給される高圧エアが分配される噴霧用及び発電用の２つのエア流路が設けられ、それら２つのエア流路に関して個々にエア圧力の調整が可能なレギュレータが設けられるので、噴霧用エアと発電用エアとが相互に干渉（影響）することなく、塗装条件に適合する圧力（流量）に容易に調整された噴霧用エアを、静電塗装用スプレーガンに供給することができる。これと共に、エア制御弁の固定絞り部分を通して、発電に適した圧力（流量）に容易に調整された発電用エアを、発電機に供給することができる。

しかも、静電塗装用スプレーガンのトリガのオン・オフに基づいて噴霧用のエア流路を開閉させ、その開閉に応じて発電用のエア流路を開閉させるエア制御弁を備えるので、エア駆動による比較的簡単な構成で、噴霧用エアの供給に連動させて、発電機に対する発電用エアの入り切りを制御することができる。

本発明において、より具体的には、前記エア制御弁を、ボディ内に、噴霧用エア入口と、前記エアホースに接続される噴霧用エア出口とを接続し前記噴霧用のエア流路の一部を構成する第１通路と、発電用エア入口と、前記発電機に接続される発電用エア出口とを接続し前記発電用のエア流路の一部を構成する第２通路と、前記第１通路の一部に設けられたシリンダと、このシリンダ内に、該第１通路を塞ぐ閉塞位置と該第１通路を開放する開放位置との間で移動可能に設けられ、前記静電塗装用スプレーガンのトリガがオフしている通常時にはばねの付勢力により前記閉塞位置に位置され、前記トリガがオンして前記噴霧用エア出口側の圧力が低下することにより前記ばね力に抗して開放位置に変位するピストンと、このピストンと一体的に移動し、該ピストンの閉塞位置で前記第２通路を閉塞し、該ピストンの開放位置で該第２通路を開放させる弁体と、前記第２通路の途中部に設けられ該第２通路のエア流量を絞る固定絞り部とを備えて構成することができる（請求項２の発明）。これによれば、比較的簡単な構造のエア制御弁により、目的とする機能を実現することができる。

本発明の静電塗装装置によれば、静電塗装用スプレーガンと制御ユニットとを備えて構成されるものにあって、制御ユニットを、噴霧用及び発電用のエア圧力の個々の調整が可能なレギュレータやそれらエア流路の開閉を制御するエア制御弁を有するエア制御部と、発電用エアにより駆動される発電機及び電源制御回路を有する電源制御部とを備えて構成したので、商用電源等の外部電源を不要としながらも、スプレーガンの大型化、高重量化を抑制することができ、また、適切な塗装条件を容易に得ることができるという優れた効果を奏する。

本発明の一実施例を示すもので、制御ユニットの構成を機能ブロックにて示す図静電塗装装置の全体構成を概略的に示す図エア制御弁の構成を示す左側面図（ａ）、そのＢ−Ｂ線に沿う横断平面図（ｂ）及びＣ−Ｃ線に沿う縦断正面図（ｃ）従来例を示す図２相当図

以下、本発明を具体化した一実施例について、図１ないし図３を参照しながら説明する。図１及び図２は、本実施例に係る静電塗装装置１１の全体構成を示しており、この静電塗装装置１１は、静電塗装用スプレーガン１２と、制御ユニット１３とを備えて構成される。前記静電塗装用スプレーガン１２と制御ユニット１３との間は、エアホース１４及び送電ケーブル１５により接続されている。また、静電塗装用スプレーガン１２は、塗料ホース１６を介して図示しない塗料供給源に接続されている。前記制御ユニット１３には、コンプレッサ等の高圧エア供給源１７が接続されている。

前記静電塗装用スプレーガン１２は、作業者が手で持って操作するものであり、内部には、図１に示すカスケード１８が配設されている。このカスケード１８は、昇圧トランス及び高電圧発生回路等を有して構成され、前記送電ケーブル１５を介して供給された高周波電源（例えばＡＣ２４Ｖ、２０ｋＨｚ）を、直流高電圧（例えば−６０ｋＶ）に変換して、塗料を帯電させるようになっている。

このとき、静電塗装用スプレーガン１２は、トリガ１９がオン操作されると、前記塗料ホース１６を介して供給された塗料が、前記エアホース１４を介して供給された噴霧用エアＡ１により霧化されて、先端のエアキャップ２０部分から、帯電された状態で噴霧される。これにて、接地（アース）された被塗装物（陽極）との間に作用する静電気力によって、被塗装物に塗料が塗着される。尚、この静電塗装用スプレーガン１２の詳細構造については、例えば、本出願人の先の出願に係る特開２００８−４９２６４号公報等において周知であるため、ここでは詳しい説明を省略する。

これに対し、前記制御ユニット１３は、図１に示すように、大きく分けて、エア制御部２１と、電源制御部２２とを備えて構成される。そのうち、まず、電源制御部２２について述べる。この電源制御部２２には、エアモータ２３及び発電機２４が設けられている。前記エアモータ２３は、後述するエア制御部２１から、所定の高圧とされた発電用エアＡ２（図１参照）が供給されて回転駆動され、このエアモータ２３の回転力が、発電機２４により、回転速度に応じた電圧の交流電力に変換される。尚、前記エアモータ２３の回転速度は、１０００ｒｐｍ以下（例えば９００ｒｐｍ）とされ、振動や騒音も小さく、また、エア消費量も、７０ＮＬ（ノーマルリッター）／ｍｉｎ以下と少なく済む。

図１に示すように、発電機２４による発電電力は、電源制御回路としての、電源回路２５及び高電圧用ドライブ回路２６により所定の電圧及び周波数の高周波電源とされ、前記送電ケーブル１５を介して静電塗装用スプレーガン１２（カスケード１８）に供給される。また、前記発電機２４による発電電力の一部は、電源回路２５を介して、コンピュータ（ＣＰＵ）を主体として構成される制御回路２７の駆動電源とされる。制御回路２７は、前記高電圧用ドライブ回路２６を制御すると共に、電磁弁２８を制御する。

この電磁弁２８は、エア制御部２１から供給される発電用エアＡ２の一部を駆動力として、エア表示器（エアランプ）２９，３０を駆動するためのもので、制御回路２７により制御される。そのうち一方のエア表示器２９は、電源制御部２２が動作して送電ケーブル１５から高周波電源が供給されていることを表示するもので、もう一方のエア表示器３０は、高周波電源の電圧等に異常が発生したことを表示するものである。また、前記エアモータ２３からの排気及び電磁弁２８からの排気は、排気管３１を通してなされる。

尚、本実施例では、図２に示すように、制御ユニット１３は、矩形箱状の密閉ケース３２内に、電源制御部２２及びエア制御部２１の一部（後述するエア制御弁）を収容して構成されている。詳しく図示はしないが、前記密閉ケース３２の上面部に、送電ケーブル１５が接続されるコネクタや、エアホース１４が接続されるホース接続口、接地線３４（図２参照）が接続されるコネクタが設けられている。

さて、前記エア制御部２１について述べる。図１に示すように、このエア制御部２１は、前記高圧エア供給源１７の入口部から２つに分岐された噴霧用エア流路３５と、発電用エア流路３６とを備えている。図２にも示すように、前記噴霧用エア流路３５の途中部には、該噴霧用エア流路３５を流れる高圧エアの圧力（流量）を調整するための噴霧用のレギュレータ３７が設けられ、前記発電用エア流路３６の途中部には、該発電用エア流路３６を流れる高圧エアの圧力（流量）を調整するための発電用のレギュレータ３８が設けられている。

そして、これら噴霧用エア流路３５及び発電用エア流路３６の下流部は、エア制御弁３９に接続されている。このエア制御弁３９は、前記静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９のオン・オフに基づいて、前記噴霧用エア流路３５を開閉させてエアホース１４に噴霧用エアＡ１を供給し、その噴霧用エア流路３５の開閉に応じて前記発電用エア流路３６を開閉させてエアモータ２３に発電用エアＡ２を供給する機能を有している。これと共に、エア制御弁３９は、発電用エア流路３６における固定絞り弁の機能を有している。

本実施例では、具体的には、エア制御弁３９は図３に示す構成を備えている。即ち、エア制御弁３９のボディ４０は、主部４０ａの左側面にキャップ部４０ｂをボルト締めにより取付けて構成され、軸方向を図で左右方向とした軸方向に薄形の円筒状（円柱状）に構成されている。このとき、図３（ｂ），（ｃ）に示すように、ボディ４０内には、主部４０ａとキャップ部４０ｂとの間にシリンダ４１が形成されている。

図３（ａ），（ｂ）に示すように、前記ボディ４０の外周面には、主部４０ａの図で右側の前部に位置して、前記噴霧用エア流路３５に接続される噴霧用エア入口４２が設けられている。また、ボディ４０（キャップ部４０ｂ）の図で左側面の中央部に位置して、前記エアホース１４に接続される噴霧用エア出口４３が設けられている。前記噴霧用エア入口４２は、前記シリンダ４１の図で右部に連通され、前記噴霧用エア出口４３は前記シリンダ４１の図で左部に連通されている。これにて、図３（ｃ）にも示すように、ボディ４０内には、噴霧用エア入口４２と噴霧用エア出口４３とをつなぐ第１通路４４が形成され、この第１通路４４の途中にシリンダ４１が設けられている。

また、図３（ａ），（ｃ）に示すように、ボディ４０（主部４０ａ）の外周面のうち、図で右側の下部に位置して、前記発電用エア流路３６に接続される発電用エア入口４５が設けられ、図で右側の上部に位置して、発電用エア出口４６が設けられている。このとき、図３（ｃ）に示すように、ボディ４０内には、発電用エア入口４５と発電用エア出口４６とをつなぐ第２通路４７が形成されるのであるが、その第２通路４７の中間部に、弁座を有する開閉弁部４７ａが設けられている。さらに、この第２通路４７の途中部、この場合開閉弁部４７ａよりも発電用エア出口４６寄り部分には、第２通路４７のエア流量を絞るための固定絞り部４８が設けられている。尚、この固定絞り部４８の直径寸法は、１．２〜２．０ｍｍの範囲内、例えば１．３ｍｍとされている。

そして、図３（ｂ），（ｃ）に示すように、前記シリンダ４１内には、ピストン４９が該シリンダ４１内を図で左室及び右室に仕切るようにして、左右方向に移動可能に設けられる。このピストン４９は、シリンダ４１の内周面を摺動するような円板状をなし、その中心部から図で右方に延びるシャフト部５０を一体的に有して構成されている。前記ボディ４０の主部４０ａには、シリンダ４１の右壁面中心から前記第２通路４７の開閉弁部４７ａまで右方に延びる前記貫通孔４０ｃが形成されており、前記シャフト部５０は、貫通孔４０ｃ内に気密状態を保ったまま摺動可能に挿入されている。シャフト部５０の先端部が、前記開閉弁部４７ａを開閉する弁体５０ａとされている。

前記ピストン４９の左側面と前記シリンダ４１の左内壁面（キャップ４０ｂ）との間には、コイルばねから成るばね５１が配設され、ピストン４９はばね５１により図で右方に付勢され、通常時には、図示している閉塞位置に位置されている。このとき、前記シリンダ４１の内周面は、図で左半部が右半部に比べて内径がやや大きくなる段付き形状に構成されており、ピストン４９の外周面は、図で右端部が左側部に比べて外径がやや小さくなる段付き形状とされている。

これにて、静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９がオフしている状態では、エアホース１４内つまりシリンダ４１の左室内が比較的高圧な（大気圧よりも高い）な状態となっており、図３（ｂ），（ｃ）に示すように、ピストン４９が右側の閉塞位置に位置されている。このピストン４９の閉塞位置では、ピストン４９の外周面とシリンダ４１の内周面とが密着し、第１通路４４は閉塞されている。また、この状態では、シャフト部５０の先端部の弁体５０ａが、第２通路４７（開閉弁部４７ａ）を閉塞している。

これに対し、静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９がオンして、エアホース１４内つまりシリンダ４１の左室内の圧力が低下すると、シリンダ４１の右室側の圧力が相対的に大きくなって、ピストン４９がばね５１の力に抗して図で左方に変位し、開放位置に移動する。図示はしないが、この開放位置では、ピストン４９の外周面とシリンダ４１の内周面との間に、前記段差部によって高圧エアの流通が可能な比較的大きな隙間ができ、第１通路４４が開放される。これにて、噴霧用エア流路３５を通って噴霧用エア入口４２から供給された高圧のエアが、第１通路４４（シリンダ４１内）を通って、噴霧用エア出口４３から排出され、噴霧用エアＡ１としてエアホース１４を通って静電塗装用スプレーガン１２に供給されるのである。

またこのとき、ピストン４９の開放位置への変位によって、シャフト部５０の先端部の弁体５０ａが、開閉弁部４７ａから図で左方に離間し、第２通路４７を開放させるようになっている。これにて、発電用エア流路３６を通って発電用エア入口４５から供給された高圧のエアが、第２通路４７を通り、更に固定絞り部４８を通って流量が絞られて発電用エアＡ２とされ、発電用エア出口４６から排出され、電源制御部２２のエアモータ２３に供給される。静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９がオフされると、第１通路４４内の高圧エアの流通が停止し、ピストン４９が閉塞位置に戻って第１通路４４及び第２通路４７は閉塞状態に戻される。

尚、図２に示すように、エア制御部２１を構成する部材のうち、噴霧用のレギュレータ３７及び発電用のレギュレータ３８、並びに配管部分は、前記密閉ケース３２の左側壁部の外側に配設されており、密閉ケース３２の扉を開けずとも、作業者によるレギュレータ３７，３８の調整操作が可能とされている。前記エア制御弁３９は、密閉ケース３２内に収容されている。また、前記排気管３１は、密閉ケース３２の左側壁部から外側に突出して設けられている。

次に、上記のように構成された静電塗装装置１１の作用、効果について述べる。作業者は、静電塗装用スプレーガン１２を手で持って操作し、図示しない被塗装物に対する静電塗装の作業を行う。作業者が静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９をオン操作すると、上記のように、エア制御弁３９において第１通路４４が開放し、噴霧用エア流路３５から噴霧用エアＡ１がエアホース１４を通って静電塗装用スプレーガン１２に供給される。これと共に、エア制御弁３９において第２通路４７が開放し、発電用エア流路３６から発電用エアＡ２がエアモータ２３に供給される。

このとき、噴霧用エア流路３５及び発電用エア流路３６に関して噴霧用のレギュレータ３７及び発電用のレギュレータ３８によって個々にエア圧力の調整が可能なので、噴霧用エアと発電用エアとが相互に干渉（影響）することなく、塗装条件に適合する圧力（流量）に容易に調整された噴霧用エアＡ１を、静電塗装用スプレーガン１２に供給することができる。発電用エア流路３６に関しても、エア制御弁３９の固定絞り部４８を通して、発電に適した圧力（流量）に容易に調整された発電用エアＡ２を、エアモータ２３（発電機２４）に供給することができる。

エア制御部２１から供給された発電用エアＡ２により、エアモータ２３及び発電機２４が駆動され、その発電電力が、電源回路２５、高周波ドライブ回路２６、制御回路２７により、所定の電圧及び周波数の高周波電源とされ、前記送電ケーブル１５を介して静電塗装用スプレーガン１２（カスケード１８）に供給される。これにより、静電塗装に適した電源を得ることができ、適切な静電塗装の作業を行うことができる。

この場合、本実施例では、カスケード１８に供給すべき高周波電源を生成するための発電機２４や電源制御回路２５，２６を有する電源制御部２２を、制御ユニット１３側に設けるように構成した。これにより、従来のような、エアタービン式発電機を内蔵した大型で高重量のスプレーガンと比較して、静電塗装用スプレーガン１２の小型化、軽量化を図ることができる。ちなみに、従来のスプレーガンの重量が約８５０ｇであるのに対し、本実施例では約５５０ｇに軽量化できた。この結果、作業者の静電塗装用スプレーガン１２の取扱いが容易となり、作業性を向上させることができる。

また、エア駆動式の発電機２４を採用したことにより、商用電源等の外部電源を不要とすることができることは勿論である。尚、制御ユニット１３に設けられるエアモータ２３及び発電機２４の大きさや重量に特に制限はないので、少量のエアによる低速回転で十分な電力を発電できるような、高能力であり且つ長寿命の発電機２４を採用することができる。

しかも、エア制御部２１に、静電塗装用スプレーガン１２のトリガ１９のオン・オフに基づいて噴霧用のエア流路３５（第１通路４４）を開閉させ、その開閉に応じて発電用のエア流路３６（第２流路４７）を開閉させるエア制御弁３９を設けたので、エア駆動による比較的簡単な構成で、噴霧用エアＡ１の供給に連動させて、エアモータ２３及び発電機２４に対する発電用エアＡ２の入り切りを制御することができる。

このように本実施例の静電塗装装置１１によれば、商用電源等の外部電源を不要としながらも、静電塗装用スプレーガン１２の大型化、高重量化を抑制することができ、また、適切な塗装条件を容易に得ることができるという優れた効果を奏する。また、特に本実施例では、上記構成のエア制御弁３９を採用したことにより、比較的簡単な構造でありながら、目的とする機能を実現することができるものである。

尚、本発明は上記した一実施例に限定されるものではなく、例えばエア制御弁の構成としては様々な変形が可能であり、また、上記実施例における電圧や固定絞り部の内径、重量等の具体的数値はあくまでも一例を示したものに過ぎない等、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。

図面中、１１は静電塗装装置、１２は静電塗装用スプレーガン、１３は制御ユニット、１４はエアホース、１５は送電ケーブル、１７は高圧エア供給源、１８はカスケード（高電圧発生回路）、１９はトリガ、２１はエア制御部、２２は電源制御部、２４は発電機、２５は電源回路（電源制御回路）、２６は高電圧用ドライブ回路（電源制御回路）、２７は制御回路、３２は密閉ケース、３５は噴霧用エア流路、３６は発電用エア流路、３７は噴霧用レギュレータ、３８は発電用レギュレータ、３９はエア制御弁、４０はボディ、４１はシリンダ、４２は噴霧用エア入口、４３は噴霧用エア出口、４４は第１通路、４５は発電用エア入口、４６は発電用エア出口、４７は第２通路、４８は固定絞り部、４９はピストン、５０ａは弁体、５１はばねを示す。

Claims

高電圧発生回路を内蔵し帯電させた塗料を噴霧して被塗装物に塗着させる静電塗装用スプレーガンと、この静電塗装用スプレーガンに対しエアホースを介して噴霧用エアを供給すると共に送電ケーブルを介して電源を供給する制御ユニットとを備えて構成される静電塗装装置であって、
前記制御ユニットは、高圧エア供給源から供給される高圧エアを前記噴霧用エア及び発電用エアに分配して供給するエア制御部を備えると共に、前記発電用エアにより駆動される発電機及びこの発電機による発電電力を前記高電圧発生回路に供給する電源に変換する電源制御回路を有する電源制御部を備え、
前記エア制御部には、前記高圧エアの入口部から２つに分岐された噴霧用及び発電用の２つのエア流路に関して、個々にエア圧力の調整が可能なレギュレータが設けられると共に、前記静電塗装用スプレーガンのトリガのオン・オフに基づいて前記噴霧用のエア流路を開閉させ、その開閉に応じて前記発電用のエア流路を開閉させるように構成され、且つ、該発電用のエア流路の固定絞り機能を有するエア制御弁が設けられていることを特徴とする静電塗装装置。
前記エア制御弁は、ボディ内に、
噴霧用エア入口と、前記エアホースに接続される噴霧用エア出口とを接続し前記噴霧用のエア流路の一部を構成する第１通路と、
発電用エア入口と、前記発電機に接続される発電用エア出口とを接続し前記発電用のエア流路の一部を構成する第２通路と、
前記第１通路の一部に設けられたシリンダと、
このシリンダ内に、該第１通路を塞ぐ閉塞位置と該第１通路を開放する開放位置との間で移動可能に設けられ、前記静電塗装用スプレーガンのトリガがオフしている通常時にはばねの付勢力により前記閉塞位置に位置され、前記トリガがオンして前記噴霧用エア出口側の圧力が低下することにより前記ばね力に抗して開放位置に変位するピストンと、
このピストンと一体的に移動し、該ピストンの閉塞位置で前記第２通路を閉塞し、該ピストンの開放位置で該第２通路を開放させる弁体と、
前記第２通路の途中部に設けられ該第２通路のエア流量を絞る固定絞り部とを備えて構成されていることを特徴とする請求項１記載の静電塗装装置。