JP5509956B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
ここでFは膜からの流出流量(cm3/s)、Pは気体透過率(Barrer=10-10cm3(STP)・cm/s・cm2・cmHg)、Lは膜厚(cm)、ΔPは膜内外差圧(分圧差)(cmHg)、Sは膜面積(cm2)である。
5 吸気通路
7 過給機
8 タービン
9 コンプレッサ
12 EGR通路
14 EGR弁
15 酸素分離装置
M 酸素分離膜
16 酸素供給通路
17 酸素タンク
18 開閉弁
19 制御装置
25 酸素濃度センサ
22 酸素分離管路
23 ケーシング
24 トルクセンサ
Claims (3)
- エンジン本体と、エンジン本体に接続され吸気が流れる吸気通路と、前記エンジン本体に接続され排気ガスが流れる排気通路と、該排気通路に設けられ排気ガスにより駆動されるタービンを有すると共に吸気通路に設けられ前記タービンからの駆動力で吸気を圧縮するコンプレッサを有する過給機と、前記吸気通路における前記コンプレッサの下流側に設けられコンプレッサで圧縮された吸気を冷却するインタークーラと、前記吸気通路におけるインタークーラの下流側に設けられ、吸気に含まれる酸素の一部を酸素分離膜を透過させて前記吸気通路の外側に取り出して吸気を低酸素化する酸素分離装置と、該酸素分離装置により取り出された酸素を前記吸気通路の酸素分離装置よりも上流側に供給する酸素供給通路と、該酸素供給通路に設けられ、酸素を貯蔵する酸素タンクと、該酸素タンクおよび前記吸気通路を結ぶ前記酸素供給通路の下流側に設けられた開閉弁と、急峻なトルク上昇が必要な運転時に前記開閉弁を開き、それ以外は前記開閉弁を閉じるように制御する制御装置とを備え、前記酸素供給通路は、前記酸素分離装置に接続されると共に前記コンプレッサよりも上流側の吸気通路に接続され、前記酸素供給通路には、大気に開放された分岐通路が設けられ、該分岐通路には前記酸素タンク内の圧力を維持すると共に酸素を放出するための逃し弁が設けられたことを特徴とする内燃機関。
- 前記酸素分離装置は、前記吸気通路の一部を前記酸素分離膜で形成した酸素分離管路と、該酸素分離管路を収容するように設けられ、該酸素分離管路を介して分離された酸素を取り出すためのケーシングとを備えたことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
- 排気ガスの一部を吸気側に還流するためのEGR通路と、該EGR通路に設けられたEGR弁と、トルクセンサとを備え、前記制御装置は、前記トルクセンサにより検出されたトルクが所定値以上のときは前記開閉弁を開くと共に前記EGR弁を閉じ、所定値未満のときは前記開閉弁を閉じると共に前記EGR弁を開くように制御することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
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