JP5502786B2

JP5502786B2 - Elevator car

Info

Publication number: JP5502786B2
Application number: JP2011045810A
Authority: JP
Inventors: 中村　　聡; 稔新嶋; 正和久米; 寛三好
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2011-03-03
Filing date: 2011-03-03
Publication date: 2014-05-28
Anticipated expiration: 2031-03-03
Also published as: CN102653373A; CN102653373B; JP2012180213A

Description

本発明は、複数の階床間を走行するエレベーター乗りかごに係り、特にその乗りかごの構造に関する。 The present invention relates to an elevator car traveling between a plurality of floors, and more particularly to the structure of the car.

近年、ビルの高層化に伴うエレベーターの高速化により、エレベーター昇降時に生じる騒音が乗りかご内の乗客に不快感を与えるという問題が顕在化しつつある。 In recent years, with the increase in the speed of an elevator accompanying the increase in the number of buildings, there has been a problem that noise generated when the elevator is raised and lowered gives passengers an uncomfortable feeling.

従来から、乗りかご内の換気を行なう為に、乗りかごの床フレームと側板との間に換気隙間を設けているが、この換気隙間にシールを挟み込むことで乗りかご内の騒音を低減することが知られている。更なる騒音対策として、例えば特許文献１には、前記床フレームと側板との間の隙間をラビリンス構造で形成することが提案されている。 Conventionally, in order to ventilate the car, a ventilation gap has been provided between the floor frame and the side plate of the car. By putting a seal in this ventilation gap, noise in the car can be reduced. It has been known. As a further noise countermeasure, for example, Patent Document 1 proposes forming a gap between the floor frame and the side plate with a labyrinth structure.

特開２００９−７０９３号公報JP 2009-7093 A

乗りかご内の騒音対策として、床フレームと側板との間の換気隙間にシールを挟み込む方法を採用してしまうと、乗りかご内の自然換気が不足することから逆に乗客の不快感を増すおそれがあり、また、床フレームと側板との間にラビリンス構造を採用するだけでは騒音対策として不十分であった。 Adopting a method that puts a seal in the ventilation gap between the floor frame and the side plate as a noise countermeasure in the car may increase passenger discomfort due to lack of natural ventilation in the car In addition, simply adopting the labyrinth structure between the floor frame and the side plate is insufficient as a noise countermeasure.

本発明の目的は、乗りかご内の自然換気を確保しつつ乗りかご内の騒音を低減することで、乗りかご内環境に優れたエレベーター乗りかごを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an elevator car that is excellent in the environment in the car by reducing the noise in the car while ensuring natural ventilation in the car.

前記目的を達成するための本発明の特徴は、エレベーターの乗りかごにおいて、乗りかごのかご床と、前記かご床の縁に配置され前記かご床から上側に直立する部分と前記かご床に平行に前記乗りかごの内側に曲げられた部分を有する床フレームと、前記床フレームの前記曲げられた部分と前記かご床の間に固定された幅木と、前記乗りかごの側板と、前記側板の裏面に配置され前記床フレームの前記曲げられた部分まで延びた側板裏面パネルと、前記側板の上部を被う天井板と、前記床フレームの前記曲げられた部分と前記側板の前記側板裏面パネル側に曲げられた側板下部との間に形成され前記乗りかご内に通じる換気隙間と、前記側板と前記側板裏面パネルとの間に形成された喚気通路と、前記側板下部に設けられた換気穴と、前記側板裏面パネルに設けられた換気穴とよりなり、前記側板下部に設けた前記換気穴と前記換気通路と前記側板裏面に設けた前記換気穴とによってラビリンス構造を形成すると共に、前記換気通路内に吸音材を貼り付けたことで、乗りかご内の喚起を維持しつつ、乗りかご内に伝わる外部からの騒音を低減したところにある。 Feature of the present invention for achieving the above object, the elevator car, and the car floor of the car, parallel to the car floor and a portion upstanding upward from the arranged car floor edge the car floor a floor frame having a bent portion on the inside of the car, and skirting which the bent portion and fixed to said cage beds of the bed frame, and the side plate of the car, arranged on the back surface of the side plate A side plate back panel extending to the bent portion of the floor frame , a ceiling plate covering an upper portion of the side plate, the bent portion of the floor frame, and the side plate being bent toward the side plate back panel side. and a ventilation gap is formed communicating with the passenger in the car between the side plate lower, a喚気passage formed between the side plate and the side plates back panel, a ventilation hole formed in the side plate lower, the side A labyrinth structure is formed by the ventilation hole provided in the back panel, the ventilation hole provided in the lower portion of the side plate, the ventilation passage, and the ventilation hole provided in the back surface of the side plate, and the sound absorption in the ventilation passage. By pasting the material, the noise from the outside transmitted to the car is reduced while maintaining the arousal inside the car.

本発明によれば、乗りかご内の自然換気を維持しつつ、換気隙間から乗りかご内に伝わる外部からの騒音を低減することができるので、乗りかご内環境に優れた乗り心地のよいエレベーターサービスに貢献することができる。 According to the present invention, since it is possible to reduce noise from the outside transmitted from the ventilation gap into the car while maintaining natural ventilation in the car, the elevator service has a comfortable ride environment excellent in the car environment. Can contribute.

本発明を適用するエレベーター装置の全体図である。1 is an overall view of an elevator apparatus to which the present invention is applied. 本発明を適用するエレベーター乗りかごの断面図である。It is sectional drawing of the elevator car to which this invention is applied. 本発明の第１の比較例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図ある。It is a lower part detailed sectional view of the elevator car which concerns on the 1st comparative example of this invention. 本発明の第１の実施例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図ある。It is a lower detailed sectional view of the elevator car according to the first embodiment of the present invention. 本発明の第２の比較例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図ある。It is a lower part detailed sectional view of the elevator car which concerns on the 2nd comparative example of this invention. 本発明の第２の実施例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図ある。It is a lower part detailed sectional view of the elevator car concerning the 2nd example of the present invention. 本発明の第３の実施例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図ある。It is a lower part detailed sectional view of the elevator car which concerns on the 3rd Example of this invention.

以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は本発明を適用するエレベーター装置の全体図である。エレベーター装置１は建屋２に設けられた昇降路３の内部を上下に昇降するエレベーターの乗りかご４と釣合おもり５を有しており、乗りかご４と釣合おもり５を連結するロープ６が昇降路上部に設置されたシーブ７とプーリ８に巻きつけられている。シーブ７が回転すると、ロープ６が駆動され、乗りかご４と釣合おもり５が互いに反対方向に昇降される。 FIG. 1 is an overall view of an elevator apparatus to which the present invention is applied. The elevator apparatus 1 has an elevator car 4 and a counterweight 5 that move up and down in the hoistway 3 provided in the building 2, and a rope 6 that connects the car 4 and the counterweight 5 is provided. It is wound around a sheave 7 and a pulley 8 installed at the upper part of the hoistway. When the sheave 7 rotates, the rope 6 is driven, and the car 4 and the counterweight 5 are raised and lowered in opposite directions.

図２は図１中のエレベーターの乗りかご４の断面図である。乗りかご４はかご床９と、前記かご床９の縁に配置された床フレーム１０と、前記床フレーム１０に固定された幅木１１と、前記床フレーム１０に下部を固定された側板１２と、前記側板１２の上部を被う天井板１３を有した構造である。 FIG. 2 is a cross-sectional view of the elevator car 4 in FIG. The car 4 includes a car floor 9, a floor frame 10 disposed on an edge of the car floor 9, a skirting board 11 fixed to the floor frame 10, and a side plate 12 having a lower part fixed to the floor frame 10. The structure has a ceiling plate 13 that covers the upper portion of the side plate 12.

図３は図２のＡ部に相当し、本発明の第１の比較例に係る乗りかごの下部詳細断面図ある。かご床９の周辺に配置された床フレーム１０はかご床９の表面に接した部分１０ａ、１０ａの乗りかご内側寄りの端からかご床に鉛直な方向に曲げられた部分１０ｂ、１０ｂの１０ａと接続していない方の端からかご床９に平行で乗りかご外側に向かって曲げられた部分１０ｃを含む形状をしている。 FIG. 3 corresponds to part A of FIG. 2 and is a detailed sectional view of the lower part of the car according to the first comparative example of the present invention. The floor frame 10 arranged around the car floor 9 includes portions 10a and 10b 10b bent in a direction perpendicular to the car floor from the ends of the portions 10a and 10a in contact with the surface of the car floor 9 and closer to the car floor. It has a shape including a portion 10c that is parallel to the car floor 9 and bent toward the outside of the car from the unconnected end.

幅木１１は床フレーム１０の１０ｂ、１０ｃに沿う形状をしており、床フレーム１０の乗りかご内側に接して固定されている。側板１２は１０ｃと平行になるように曲げられた部分１２ａと、鉛直な部分１２ｂと、１２ｂの１２ａと接続していない方の端が１２ａと平行に曲げられた部分１２を含む形状をしている。 The skirting board 11 has a shape along 10b and 10c of the floor frame 10, and is fixed in contact with the inside of the car of the floor frame 10. The side plate 12 has a shape including a portion 12a bent so as to be parallel to 10c, a vertical portion 12b, and a portion 12 where the end not connected to 12a of 12b is bent parallel to 12a. Yes.

また、側板１２の乗りかご外側には、側板裏面パネル１８が固定されている。床フレーム１０と側板１２は１０ｃと１２ａが平行になるように、スペーサー１４を挟んだ状態で固定されている。この時、床フレーム１０と側板１２の間に換気隙間１５が形成される。 A side plate back panel 18 is fixed to the outside of the car on the side plate 12. The floor frame 10 and the side plate 12 are fixed with a spacer 14 interposed therebetween so that 10c and 12a are parallel to each other. At this time, a ventilation gap 15 is formed between the floor frame 10 and the side plate 12.

図４は図２のＡ部に相当し、本発明の第１の実施例に係るエレベーター乗りかごの下部詳細断面図であって、本発明で提案する乗りかご外部からの騒音を低減する喚気通路２３を換気隙間１５に取付けた図である。 Figure 4 corresponds to the A portion of Fig. 2, a lower detailed cross-sectional view of the elevator cab according to a first embodiment of the present invention,喚gas to reduce noise from the car outside proposed by the present invention FIG. 3 is a view in which a passage 23 is attached to a ventilation gap 15.

図４に示す乗りかご構造を有するエレベーターについて、１０ａの上側に吸音材１６を、１０ｂの乗りかご外側に吸音材１７を貼付ける。さらに、側板裏面パネル１８を鉛直下方に伸ばし吸音材１９を貼付けることで、ラビリンス構造を形成し、換気隙間から乗りかご内へ入ってくる外部からの騒音を低減する。 In the elevator having the car structure shown in FIG. 4 , the sound absorbing material 16 is pasted on the upper side of 10a and the sound absorbing material 17 is stuck on the outer side of the car 10b. Further, by extending the side plate back panel 18 vertically downward and attaching the sound absorbing material 19, a labyrinth structure is formed, and noise from the outside entering the car through the ventilation gap is reduced.

本実施例では床フレームに関して、実施例１とは異なる構造となっている。図５の比較例において、かご床９の周囲に配置された床フレーム２０はかご床９の周囲に直立する部分２０ａとかご床９と平行に乗りかごの内側に向かって曲げられた部分２０ｂを含む形状をしている。幅木２１は２０ａと平行な部分２１ａと２０ｂと平行な部分２１ｂを含む形状をしており、床フレーム２０との間に空間２２を形成するように固定されている。 In this embodiment, the floor frame has a structure different from that of the first embodiment. In the comparative example of FIG. 5, the floor frame 20 arranged around the car floor 9 includes a portion 20 a standing upright around the car floor 9 and a portion 20 b bent in parallel to the car floor 9 toward the inside of the car. It has a shape that includes it. The skirting board 21 has a shape including a portion 21a parallel to 20a and a portion 21b parallel to 20b, and is fixed so as to form a space 22 between the floor frame 20.

床フレーム２０と側板１２は２０ｂと１２ａが平行になるように、スペーサー１４を挟んだ状態で固定されている。この時、床フレーム２０と側板１２の間に換気隙間１５が形成される。 The floor frame 20 and the side plate 12 are fixed with the spacer 14 interposed therebetween so that 20b and 12a are parallel to each other. At this time, a ventilation gap 15 is formed between the floor frame 20 and the side plate 12.

また、側板裏面パネル２４を床フレーム２０と接触する長さにすることにより、換気隙間１５の乗りかご外側は側板裏面パネル２４によって塞がれている。また、側板１２と側板裏面パネル２４によって、空間２５が形成される。 Further, by making the side plate back panel 24 in contact with the floor frame 20, the outside of the car in the ventilation gap 15 is closed by the side plate back panel 24. A space 25 is formed by the side plate 12 and the side plate back panel 24.

図６は本発明の第２の実施例に係る乗りかごの下部詳細断面図あり、図５に示す乗りかごの構造において、換気穴２６，２７を設けることで喚気通路２３を形成している。このとき、床フレーム２０ａの乗りかご内側に吸音材２８を、幅木２１ａの乗りかご外側に吸音材２９を、幅木２１ｂの上側に吸音材３０をそれぞれ貼付ける。これにより、喚気通路２３にラビリンス構造を構成し、換気隙間１５から乗りかご内に入ってくる外部からの騒音を低減することができる。 Figure 6 is lower detailed cross-sectional view of the car according to a second embodiment of the present invention, in the structure of the car shown in FIG. 5, to form a喚air passage 23 by providing the ventilation holes 26, 27 . At this time, the sound absorbing material 28 is attached to the inside of the car of the floor frame 20a, the sound absorbing material 29 is attached to the outside of the car of the baseboard 21a, and the sound absorbing material 30 is attached to the upper side of the baseboard 21b. Thus, it is possible to constitute a labyrinth structure喚air passage 23, to reduce noise from the outside entering into the car from the ventilation gap 15.

図７は本発明の第３の実施例に係る乗りかごの下部詳細断面図あり、図５に示す乗りかごの構造において、側板１２ａに換気穴３１が複数開けられている。側板裏面パネル２４にも換気穴３２が複数開けられている。 FIG. 7 is a detailed sectional view of the lower part of the car according to the third embodiment of the present invention. In the car structure shown in FIG. 5, a plurality of ventilation holes 31 are formed in the side plate 12a. A plurality of ventilation holes 32 are also formed in the side plate back panel 24.

このとき、側板１２ｃの下側に吸音材３３を、側板１２ｂの乗りかご内側に吸音材３４を、側板裏面パネル２４の乗りかご内側に吸音材３５をそれぞれ貼付ける。これにより、換気通路２３にラビリンス構造を構成し、換気隙間１５から乗りかご内に入ってくる外部からの騒音を低減することができる。
At this time, the sound absorbing material 33 is attached to the lower side of the side plate 12 c , the sound absorbing material 34 is attached to the inner side of the side plate 12 b , and the sound absorbing material 35 is attached to the inner side of the side plate back panel 24. As a result, a labyrinth structure is formed in the ventilation passage 23, and noise from the outside entering the car from the ventilation gap 15 can be reduced.

１・・・エレベーター装置、２・・・建屋、３・・・昇降路、４・・・乗りかご、５・・・釣合おもり、６・・・ロープ、７・・・シーブ、８・・・プーリ、９・・・かご床、１０・・・床フレーム、１１・・・幅木、１２・・・側板、１３・・・天井板、１４・・・スペーサー、１５・・・換気隙間、１６，１７・・・吸音材、１８・・・側板裏面パネル、１９・・・吸音材、２０・・・床フレーム、２１・・・幅木、２２・・・空間、２３・・・換気通路、２４・・・側板裏面パネル、２５・・・空間、２６，２７・・・換気穴、２８〜３０・・・吸音材、３１，３２・・・換気穴、３３〜３５・・・吸音材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Elevator device, 2 ... Building, 3 ... Hoistway, 4 ... Ride car, 5 ... Balance weight, 6 ... Rope, 7 ... Sheave, 8 ... Pulley, 9 ... car floor, 10 ... floor frame, 11 ... skirting board, 12 ... side plate, 13 ... ceiling plate, 14 ... spacer, 15 ... ventilation gap, 16, 17 ... Sound absorbing material, 18 ... Side plate back panel, 19 ... Sound absorbing material, 20 ... Floor frame, 21 ... Skirting board, 22 ... Space, 23 ... Ventilation passage 24 ... side plate back panel, 25 ... space, 26, 27 ... ventilation hole, 28-30 ... sound absorbing material, 31, 32 ... ventilation hole, 33-35 ... sound absorbing material

Claims

And car floor of the car, a floor frame having a bent portion on the inside of the car in parallel from the car floor is disposed on the cage floor edge portion and the car floor upstanding upward, the bed frame said bent portion and said cage alcove which is fixed to the baseboard, and the side plate of the car, and side plates back panel extending disposed on the rear surface of the side plate to said bent portion of said floor frame, said A ventilation gap that is formed between the ceiling plate that covers the upper part of the side plate, the bent portion of the floor frame, and the lower side plate of the side plate that is bent to the side plate back panel side, and communicates with the inside of the car; The aeration passage formed between the side plate and the side plate back panel, a ventilation hole provided in the lower side plate, and a ventilation hole provided in the side plate back panel, provided in the lower side plate Ventilation hole Elevator cab according to claim to form a labyrinth structure by the said ventilation hole formed in the side plate back surface and the ventilation passage, the pasted sound-absorbing material in the ventilation passage.