JP5498244B2 - 車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置 - Google Patents
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Description
本発明は、車両の床下に格納して配備する車両用昇降機の伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの駆動ピニオンとサブプラットホームの格納ラック若しくは車両の床面上にスライド格納して配備する車両用昇降機のゲートフレームの駆動ピニオンと格納プラットホームの格納ラックとの噛合を解除する駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置に関するものである。
特許文献１には、車両の床下に格納して配備する車両用昇降機が提案されており、格納容積の狭小化を図るためメインプラットホームとサブプラットホームから構成する伸縮型のプラットホームが採用されている。そしてメインプラットホームの駆動ピニオンと噛み合う格納ラックがサブプラットホームに設けられ、駆動ピニオンにより格納ラックが制御されている。そこで、何らかのトラブルで駆動ピニオンが回転しなくなった場合、サブプラットホームの非常収納は、工具を使いサブプラットホームから格納ラックを固定する２ヶ所のラック固定ボルトと格納ラックを取り外すことによって行っている。
特開２００５−５９６３３号公報
この従来の手段は、格納ラックの取外し方向や向きに制約があり、容易な作業ではなく、また、取外したラック固定ボルト、格納ラックの紛失に繋がるケースがあった。
本発明は、かかる要請に応えようとするもので、ラック固定ボルトおよび格納ラックを取り外すことなく、その格納ラックと駆動ピニオンの噛み合わせを解除し、非常収納が容易に行える構造を提案するものである。
伸縮プラットホームのメインフレームの定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックをサブプラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動するサブプラットホーム又はゲートフレームのスライド支承部の定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックを格納プラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動する格納プラットホームにおいて、サブプラットホーム又は格納プラットホームにラック支台部を設け、該ラック支台部に前記格納ラックを、圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより締付け固定し、前記ラック固定ボルトを緩めることにより伸縮プラットホームのメインフレームの駆動ピニオン又はゲートフレームの駆動ピニオンから前記サブプラットホームの格納ラック又は格納プラットホームの格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により離隔移動し、駆動ピニオンと格納ラックの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置にある。
前記圧縮スプリングは、ラック支台部の上半側周に形成された圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部に配備されてなるものとしてもよいものである。
本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置は、前述のように構成されるから、ラック固定ボルトを緩めるだけで、ラック固定ボルトおよび格納ラックを取り外すことなく、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除することができ、非常収納が行えるものである。
車両用昇降機の伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームに対するサブプラットホームに、上半側周が切削されて圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部が配備されるラック支台部を移動方向である前後に設け、該前後に設けたラック支台部に圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより格納ラックの前後端を締付け固定し、前後端のラック固定ボルトを緩めることにより格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの定位置で回転する駆動ピニオンから圧縮スプリングの拡長方行へ離隔移動し、格納ラックと駆動ピニオンの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。
以下、本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置を、図１〜７に示すプラットホームが伸縮型で、車両の床下格納型である車両用昇降機１に配備する第１実施例により説明する。
車両用昇降機１は、車両２の床面３の下方に設けられた格納函４に格納されて配備されるものであり、昇降使用時は、プラットホーム５が前記格納函４から外方に繰出される。その際、プラットホーム５はメインプラットホーム５ａに対して図１の側面図に示すように、サブプラットホーム５ｂが繰出されてプラットホーム５の全体を伸長する。格納函４には、昇降動力機構兼格納移動機構６が配備され、該昇降動力機構兼格納移動機構６には、アッパーリンク７とロアリンク８が、その基端部が前記昇降動力機構兼格納移動機構６の昇降動力機構に関連して左右に軸支されて配備され、そのアッパーリンク７とロアリンク８の先端部メインプラットホーム５ａが軸支されて支架される。
前記昇降動力機構兼格納移動機構６の作動によりアッパーリンク７とロアリンク８は昇降し、路面と車両の床面との間にプラットホーム５を昇降させ、車椅子使用者の車両２への乗車または車両２から降車が行えるように構成している。メインプラットホーム５ａには、起伏自在の手摺杆９が配備され、車椅子使用者等の安全を図っている。
前記サブプラットホーム５ｂのフレーム１０の前後に溶接固定された２ヶ所のラック支台部１１に圧縮スプリング１２を組み込んだ後、格納ラック１３をラック固定ボルト１４で固定する。この段階で圧縮スプリング１２が圧縮し過ぎないようにラック支台部１１は、図６に示すように、上半側周が切削されて圧縮スプリング１２の下端支承面１５ａと装嵌側周面１５ｂを備える装嵌支承部１５が配備されると共に、該ラック支台部１１の中心には上端面１１ａに開口するネジ孔１６が形成され、前記ラック固定ボルト１４が上端面１１ａから螺合自在に構成される。
非常格納で、前記格納ラック１３とメインプラットホーム５ａの駆動ピニオン１７を解除するときは、図１のラック固定ボルト１４の２ヶ所をラック支柱１１から外れない程度に緩める。この緩め作業で格納ラック１３が圧縮スプリング１２の拡長力によりラック固定ボルト１４を緩めた分だけ上昇し、格納ラック１３は、駆動ピニオン１７との噛み合いを解除し、図６の状態となる。
駆動ピニオン１７がモータ１８の軸１９に取り付けられて回転ができなくても格納ラック１３は噛み合いを解除しているので、サブプラットホーム５ｂを手動で格納することができる。
また、前記ラック固定ボルト１４を緩める工具は市販工具でもよいが車両昇降機の構造によっては市販工具が使用できないものもあるので、図８に示すような、Ｌ型杆の両端部にボルト頭差込部２０ａ、２０ｂを具えた専用工具２０を用意することでその問題を回避できる。
ここまでモータ１８の回転でメインプラットホーム５ａに対してサブプラットホーム５ｂが伸縮可能な車両用昇降機１の実施例を説明したが、図９に示すように、ゲートフレーム２１のスライド支承部２２に格納プラットホーム２３を前後にスライド自在に支承し、スライド支承部２２に配備されて定位置で回転する駆動ピニオン２４と前記格納プラットホーム２３に備えた格納ラック２５を噛み合わせ、ゲートフレーム２１をアッパーリンク２６とロアリンク２７により昇降し、車両２８の室内２９にスライドさせて格納する方式の車両用昇降機３０においても、格納プラットホーム２３に支台部３１を前後に設け、該支台部３１に前記格納ラック２５を、圧縮スプリング（図示しない。）を第１実施例と同様に介在して固定ボルト３２により締め付け固定し、固定ボルト３２を支台部３１に対して緩める作業で、格納ラック２５を圧縮スプリングの拡長力により第１実施例と同様に上昇させ、格納ラック２５を取外すことなく駆動ピニオン２４との噛み合いを解除し、格納プラットホーム２３の非常格納操作が可能となるものである。
本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置は、前述のように構成されるから、ラック固定ボルトを緩めるだけで、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除することができ、非常収納が容易に行え、運用、保守、管理に利益を奏するものである。
１ 車両用昇降機
２ 車両
３ 床面
４ 格納函
５ プラットホーム
５ａ メインプラットホーム
５ｂ サブプラットホーム
６ 昇降動力機構兼格納移動機構
７ アッパーリンク
８ ロアリンク
９ 手摺杆
１０ フレーム
１１ ラック支台部
１１ａ 上端面
１２ 圧縮スプリング
１３ 格納ラック
１４ ラック固定ボルト
１５ 装嵌支承部
１５ａ 下端支承面
１５ｂ 装嵌側周面
１６ ネジ孔
１７ 駆動ピニオン
１８ モータ
１９ 軸
２０ 専用工具
２０ａ ボルト頭差込部
２０ｂ ボルト頭差込部
２１ ゲートフレーム
２２ スライド支承部
２３ 格納プラットホーム
２４ 駆動ピニオン
２５ 格納ラック
２６ アッパーリンク
２７ ロアリンク
２８ 車両
２９ 室内
３０ 車両用昇降機
３１ 支台部
３２ 固定ボルト
２ 車両
３ 床面
４ 格納函
５ プラットホーム
５ａ メインプラットホーム
５ｂ サブプラットホーム
６ 昇降動力機構兼格納移動機構
７ アッパーリンク
８ ロアリンク
９ 手摺杆
１０ フレーム
１１ ラック支台部
１１ａ 上端面
１２ 圧縮スプリング
１３ 格納ラック
１４ ラック固定ボルト
１５ 装嵌支承部
１５ａ 下端支承面
１５ｂ 装嵌側周面
１６ ネジ孔
１７ 駆動ピニオン
１８ モータ
１９ 軸
２０ 専用工具
２０ａ ボルト頭差込部
２０ｂ ボルト頭差込部
２１ ゲートフレーム
２２ スライド支承部
２３ 格納プラットホーム
２４ 駆動ピニオン
２５ 格納ラック
２６ アッパーリンク
２７ ロアリンク
２８ 車両
２９ 室内
３０ 車両用昇降機
３１ 支台部
３２ 固定ボルト
Claims (2)
- 伸縮プラットホームのメインフレームの定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックをサブプラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動するサブプラットホーム又はゲートフレームのスライド支承部の定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックを格納プラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動する格納プラットホームにおいて、サブプラットホーム又は格納プラットホームにラック支台部を設け、該ラック支台部に前記格納ラックを、圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより締付け固定し、前記ラック固定ボルトを緩めることにより伸縮プラットホームのメインフレームの駆動ピニオン又はゲートフレームの駆動ピニオンから前記サブプラットホームの格納ラック又は格納プラットホームの格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により離隔移動し、駆動ピニオンと格納ラックの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。
- 前記圧縮スプリングは、ラック支台部の上半側周に形成された圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部に配備されてなる請求項１の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010107758A JP5498244B2 (ja) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2010107758A JP5498244B2 (ja) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2011235713A JP2011235713A (ja) | 2011-11-24 |
| JP5498244B2 true JP5498244B2 (ja) | 2014-05-21 |
Family
ID=45324187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010107758A Active JP5498244B2 (ja) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP5498244B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6154714B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-06-28 | 和光工業株式会社 | ラックアンドピニオンスライド機構における噛合解放装置 |
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2010
- 2010-05-07 JP JP2010107758A patent/JP5498244B2/ja active Active
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| JP2011235713A (ja) | 2011-11-24 |
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