JP5481244B2 - 充電コネクタ - Google Patents

Description

本発明は、ハイブリッドカーを含む電気自動車の充電をディーラ等において機器接続用のワイヤハーネスをねじ締め式にコネクタ結合して行わせる充電コネクタに関するものである。

従来、ハイブリッドカーを含む電気自動車のバッテリが上がった（電気がなくなった）場合に、ディーラ等で充電を行うには、バッテリに続くワイヤハーネスのコネクタに充電コネクタを嵌合接続して、充電を行っていた。

しかしながら、新たに、コネクタ嵌合によらずに、図１０に示す如く、バッテリ（図示せず）に続くワイヤハーネス６４の端末のインバータ接続用コネクタ２２をインバータ（機器）７１から外して、ボルト締めで端子同士を接続した状態で充電を行う充電コネクタが必要となった。図１０で、符号２３はインバータ接続用の左右一対の端子、３２は、インバータ７１への固定兼アース用の左右一対のブラケット、６２はバッテリへの接続用端子、６３は同じくアース用端子をそれぞれ示している。

上記ボルト締結型の充電コネクタにおいては、先ず作業者が感電することなく安全にコネクタ相互の接続離脱作業と充電作業を行えることが必要であり、次いでボルト締めや緩め作業を作業性良く行える必要があった。

参考までに、従来、ボルト締めで端子同士を接続するものとして、例えば特許文献１には、機器側のコネクタのバスバー端子にワイヤハーネス側のコネクタの雄端子をボルト締めで接続して、ワイヤハーネスから機器に給電を行うことが記載され（図示せず）、特許文献２には、合成樹脂製の端子カバー内に電線付き端子を収容し、端子カバーの蓋部をスライド式に開いた状態で端子をボルト締めで相手側（スタータ）に接続し、蓋部を閉めて端子を絶縁保護することが記載されている（図示せず）。

また、引用文献３には、車両のバッテリ（電池）と別置きの充電器とを充電コネクタを介して接続するものにおいて、充電コネクタの端子を長い端子と短い端子で構成し、充電コネクタの嵌合解除直前に短い端子で充電を停止させて、アークの発生を防ぐことが記載されている（図示せず）。

特開２００９−３２５００号公報（図１） 特開２００６−３２４０６５号公報（図１） 実開平６−２９４６号公報（図１）

本発明は、上記したように、コネクタ嵌合によらず、端子同士をボルト締めで接続する充電コネクタであって、感電の心配なく安全に、加えて作業性良く、コネクタの接続離脱作業や充電作業を行うことができる充電コネクタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る充電コネクタは、絶縁性のハウジングと、該ハウジングの開口内に収容される一対の給電用の電線付き端子と、該ハウジング上に設けられる安全回路用の電線付き端子と、該開口を開閉するスライド式のハウジングカバーと、該安全回路用の該電線の中間切断部に接続した一対の小端子を収容して該ハウジングに設けられたインターロックハウジングと、該ハウジングカバーの小ハウジング内に設けられて該小端子を断続させるショート端子とを備え、該給電用の該端子にバッテリ側ハーネスの相手コネクタの端子がボルト締めで接続され、該安全回路用の該端子に該相手コネクタのアース用カバーがボルト締めで接続されることを特徴とする。

上記構成により、作業者が電気自動車の機器からバッテリ側ハーネスの相手コネクタを外し、充電コネクタのハウジングカバーをスライド式に開き、相手コネクタの端子をハウジング内の給電用の端子に重ね、開口からボルトを各端子を経てハウジング側のナットに螺合して両端子を締め付け接続させると共に、相手コネクタのアース用カバーと安全回路用の端子とをハウジング側のナットにボルト締めして接続する。次いでハウジングカバーをスライド式に閉めることで、ハウジングカバー側のショート端子が安全回路用の小端子を相互に接続させ、安全回路に信号電流が通電され、それにより、充電器に続く給電用の電線から端子と相手コネクタの端子とバッテリ側ハーネスを経てバッテリに充電電流が通電される。充電が完了し、ハウジングカバーを開くと、安全回路が遮断されて、給電用の電線の通電が遮断される。作業者はボルトを緩めて相手コネクタの端子を給電用の端子から外すと共に、相手コネクタのアース用カバーを充電コネクタから外す。なお、「該給電用の該端子にバッテリ側ハーネスの相手コネクタの端子がボルト締めで接続され、」とは、後述の導電性の端子カバーを介して接続する場合をも含み、「該安全回路用の該端子に該相手コネクタのアース用カバーがボルト締めで接続される」とは、後述の導電性の第二の端子カバーを介して接続する場合をも含むものである。

請求項２に係る充電コネクタは、請求項１記載の充電コネクタにおいて、前記ハウジングカバーが開き状態で前記ハウジング側の突起に軽ラップして保持されることを特徴とする。

上記構成により、ハウジングカバーが開いた状態で保持され、ハウジングカバーの自重による不意な閉じ動作が防止される。「軽ラップ」とは軽い力で押されて締め代とそれによる摩擦抵抗を生じることを言い、この摩擦抵抗はハウジングカバーが自重で落下しない程度のものである。

請求項３に係る充電コネクタは、請求項１又は２記載の充電コネクタにおいて、前記給電用の端子が導電性の端子カバーを介して前記相手コネクタの端子に前記ボルト締めで接続されることを特徴とする。

上記構成により、給電用の端子の上に端子カバーが面接触して給電用の端子を押さえ、端子カバーの上に相手コネクタの端子が面接触し、各端子が重なって厚み方向にボルト締めで押圧された状態に接続される。端子カバーは端子の電気接触部よりも大きいことが好ましい。

請求項４に係る充電コネクタは、請求項１〜３の何れかに記載の充電コネクタにおいて、前記給電用の前記電線が電線カバーで前記ハウジングに保持されることを特徴とする。

上記構成により、給電用の端子に続く電線がハウジング内で電線カバーで弛みなく押さえられて、外部との電線の干渉や引っ掛かり等が防止される。

請求項１記載の発明によれば、ハウジングカバーを開くことで、安全回路を作用させて充電電流を遮断することができるので、作業者が感電等の心配なく安全に、ボルト締めによるコネクタの接続離脱作業や充電作業を行うことができる。

請求項２記載の発明によれば、例えば充電コネクタを倒立させた場合に、ハウジングカバーが不意に閉じることがないから、充電電流を遮断した状態を維持でき、ボルト締めによるコネクタの接続離脱作業や充電作業を作業性良く行うことができる。

請求項３記載の発明によれば、給電用の端子を端子カバーで押さえて、給電用の端子の電気接触部よりもおおきな端子カバーを介して相手コネクタの端子に確実に接触させることで、充電電流の通電の信頼性を高めることができる。

請求項４記載の発明によれば、給電用の電線と外部との干渉やそれに起因する傷付き等を防止して、充電の信頼性を高めることができる。

本発明に係る充電コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。 同じく充電コネクタのハウジングの内部を示す切欠斜視図である。 同じくハウジングとハウジングカバーとの係合状態を示す側面図（枠内は要部拡大図）である。 充電コネクタに相手側コネクタを結合した状態を示す斜視図である。 充電コネクタの端子に相手側コネクタの端子をねじ締め接続した状態を示す平面図である。 端子相互の接続後にハウジングカバーを閉めて安全回路を通電させた状態を示す平面図である。 相手コネクタとの接続時における充電コネクタの裏面側を示す下方視平面図である。 コネクタ接続時の安全回路の電気信号の流れを矢印で示す斜視図である。 同じく接続時の安全回路の電気信号の流れを矢印で示す平面図である。 車両側のバッテリと機器とを接続するワイヤハーネスの一形態を示す分解斜視図である。

図１〜図９は、本発明に係る充電コネクタの一実施形態を示すものである。

図１の如く、この充電コネクタ１は、給電用の左右一対の電線付き端子２と、安全回路用の一つの電線付き端子３と、各端子２，３を組み付ける絶縁樹脂製のハウジング４と、給電用の端子２の上に重ねて配置される導電金属製の板状の端子カバー５と、安全回路用の端子３の上に重ねて配置される導電金属製の横長板状の端子カバー（第二の端子カバー）６と、安全回路用の一対の電線７，８に接続された一対の端子９（図５）を収容してハウジング４に装着される絶縁樹脂製のインターロックハウジング１０と、給電用の端子２に接続された電線１１を覆ってハウジング４に組み付けられる電線カバー１２と、電線カバー１２の上からハウジング４にスライド自在に組み付けられて給電用の端子２や端子カバー５を覆うハウジングカバー１３とを備えるものである。

給電用と安全回路用の各端子２，３は、中央にボルト挿通孔２ａ，３ａを有する円形環状の板状の電気接触部２ｂ，３ｂと、左右一対の圧着片を含む電線接続部２ｃ，３ｃとを有する丸型板端子である。各端子２，３に圧着接続される電線１１，７は絶縁被覆電線である。図１で給電用の端子２に接続された電線１１は便宜上鎖線で示している。

給電用の左右一対の端子カバー５は同形状のものが対称に配置され、それぞれ中央にボルト挿通孔５ａを有し、左端ないし右端に係止孔５ｂを有している。安全回路用の端子カバー６は、ハウジング４の上壁形状に沿った中間の傾斜部６ａと、左右の水平部６ｂと、各水平部６ｂに設けられたボルト挿通孔６ｃと、各水平部６ｃの前後端に設けられた可撓性の係止枠片６ｄと、右側の水平部６ｃの左端に設けられた係止孔６ｅとで構成されている。

図１で安全回路用の一方の電線７の一部は矩形状に巻かれて図示されているが、この部分７ａはハウジング４の右端の電線巻付け部１４に巻いた状態の形状を示している。インターロックハウジング１０はハウジング４の装着部１５に前方から挿入されて突起や係止枠片等の係止部で係止される。

電線カバー１２は、左右一対の断面逆Ｔ字状の細長板状の電線押さえ１６と、電線押さえ１６の先端（前端）に立ち上げられた垂直な壁部１７と、各電線押さえ１６の後方に一体に続く三角形状の水平な板部１８と、板部１８の左右端に垂下形成された可撓性の係止枠片１８ａと、板部１８の後端から後方に延設された保護チューブ係止部１９とで構成されている。電線押さえ１６は、水平な押さえ板本体とその中央上部に突設された補強リブとで構成されている。

ハウジング４は、安全回路装着兼相手コネクタ結合用の前側部分２０と、給電用の端子２と端子カバー５と電線カバー１２とハウジングカバー１３とを装着する後側部分（前側部分よりも前後に長い部分）２１とで構成されている。

前側部分２０は、相手コネクタ（図１０のインバータ接続用コネクタ）２２の板状端子２３を挿通させる短い筒状壁２４と、筒状壁２４の上半に一体に設けられた横長矩形状のブロック部（符号２０で代用）とで成り、ブロック部２０の上壁２５の左右に一対のナット２６，２７が埋設され、右側のナット２６は左側のナット２７よりも高く位置し、上壁２５において、右側のナット２６の右側に安全回路用の端子３を保持する前後一対のリブ２８が立設され、ナット２６の左側に端子カバー６の係止孔６ｅに係合する爪部２９が立設され、左右のナット２６，２７の前後に端子カバー６の係止枠片６ｄを係合させる突起（後側の突起は孔部内に配置されている）３０が設けられている。

ブロック部２０の右側の前壁から水平に、ナット２６の下側で相手コネクタ２２（図１０）のアース用カバー３１の一方のブラケット３２を挿通させる（逃がす）スリット状の孔部３３と、孔部３３の下側でインターロックハウジング１０を挿入する孔部（装着部）１５とが設けられ、孔部３３に隣接してブロック部２０の右壁に矩形状の電線巻付け溝（電線保持部）１４が設けられている。スリット状の孔部３３は左側のナット２７とほぼ同じ高さに配置されている。筒状壁２４の後方に矩形フラット状の後側部分２１が続いている。ハウジング４の前側部分２０と後側部分２１とは一体に樹脂成形してもよいが、別々に形成して係止手段（図示せず）で相互に合体させてもよい。

後側部分２１は、左右の給電用端子２を収容する前半の端子収容部（図２参照）３４と、端子２に続く各電線１１を案内する後半の電線案内部３５とで構成される。図２の如くハウジング４にハウジングカバー１３を装着して後方にスライドさせた際に、電線案内部３５がハウジングカバー１３で覆われ、ハウジングカバー１３を前方にスライドさせることで、端子収容部３４がハウジングカバー１３で覆われて保護される。

図２の如く、端子収容部３４は、筒状壁２４のほぼ中心の高さに位置する水平な底壁３６と、底壁３６から立設された左右の側壁３７及び中間の隔壁３８と後壁３９とで囲まれて、上部開口３７ａを有する。底壁３６に、端子位置決め用の枠状の水平なリブ４０と、リブ４０の後方に高く続く端子後抜け防止用の左右一対のリブ４１と、端子カバー５に対する左右のガイド壁４１と一つの係止ランス４２とが設けられている。枠状のリブ４０の下方には矩形状のナット４３を収容する空間が設けられている。後側の一対のリブ４１内の空間は後方の電線ガイド溝４４（図１）に連通し、電線カバー１２の前端の垂直壁１７が端子収容部３４の後壁３９の開口を塞いで、電線１１を電線押さえ１６に沿ってガイド溝４４内に挿通させる。

図１の如く、電線案内部３５の上壁には、ハウジングカバー１３を本固定するためのナット４５が埋設されている。電線ガイド溝４４は後方の電線案内用の樋状部（樋部材）４６に続いている。樋状部４６は、各ガイド溝４４に続く左右一対の短い真直部と、各真直部に続く傾斜部４６ａと、各傾斜部を交差させた一本の真直部４６ｂとで略Ｙ字状に形成され、短い真直部に電線カバー１２の係止枠片１８ａを係合させる突起を有している。樋状部４６はハウジング４と一体に樹脂成形してもよく、別体に樹脂成形して係止手段で相互に固定してもよい。ハウジング４の後側部分２１の左右の側壁（符号３５で代用）の下部には、ハウジングカバー１３の下端の内向きの鍔部４７をスライド係合させるガイド溝４８が水平に設けられている。

図３の如く、ガイド溝４８の後端寄りにハウジングカバー保持用の突起４９がガイド溝４８の下面４８ａから上向きに設けられ、突起４９の水平な上面４９ａとガイド溝４８の上面４８ｂとの垂直距離はハウジングカバー１３の鍔部４７の厚みよりも若干小さく（軽ラップに）規定され、突起４９の上面４９ａが鍔部４７の下面に軽く押接することで、ハウジングカバー１３の開いた状態における自重による不意な閉じ動作が防止されている。

これにより、給電用の端子２への相手コネクタ２２（図１０）の端子２３のねじ締め作業性が向上すると共に、後述の安全回路の不意な導通（オン）による充電開始が防止され、作業者が安全に保護される。突起４９の水平な上面４９ａは前側の緩勾配の傾斜面４９ｂと後側の急勾配の傾斜面４９ｃに続いている。

ガイド溝４８の後端はストッパ部４８ｃを介してハウジング４の後端に続き、ストッパ部４８ｃでハウジングカバー１３の後抜けが防止されている。ハウジングカバー１３は例えば鍔部４７を側壁５０（図２）と共に外側に撓ませた状態でハウジング４のガイド溝４８に係合するか、あるいは前側部分２０（図１）を組み付ける前にガイド溝４８の開口した前端から水平にスライド係合される。

図１，図２の如く、ハウジングカバー１３は、鍔部４７を有する左右の側壁５０と、左の側壁５０から右の側壁５０よりも外側に幅広に延長された水平な上壁５１と、上壁５１に立設された後側の垂直な操作壁５２と、ハウジング前側部分２０の後壁に当接する前側の円弧状の垂直な操作壁５３と、前後の操作壁５２，５３を連結する補強兼操作用の壁部５４と、上壁５１の右側延長部と右壁５０とに交差して一体形成された安全回路用の小ハウジング５５と、後壁側から後方に水平に板状に突出し、ボルト挿通孔を有する突出壁５６とを備えたものである。

絶縁樹脂製の小ハウジング５５内には、インターロックハウジング１０内の一対の小端子９（図５）を相互に接続させるＵ字状のショート端子５７（図５）が収容されている。インターロックハウジング１０と一対の小端子９とでインターロックコネクタが構成され、ショート端子５７と小ハウジング５５とで小コネクタ（相手側インターロックコネクタ）が構成される。後方の突出壁５６には、ハウジングカバー固定用の垂直なボルト５８が回動自在に設けられ、ボルト５８はハウジング４側のナット４５（図１）に締結される。

図１において、インターロックハウジング１０がハウジング４の装着部１５内に収容され、安全回路用の端子３はその電線接続部３ｃがハウジング４の前後一対のリブ２８で挟持されて位置決め固定され、安全回路用の端子３の上から導電性の端子カバー６がハウジング４に装着され、端子３に端子カバー６が電気的に接触する。

図２において、給電用の端子２の上に導電性の端子カバー５（図１）が前方からスライド式に装着されて、係止ランス４２で係止されると同時に、端子カバー５の後端が後側のリブ４１の前端に当接して位置決め固定される。端子カバー５と端子２とは上下に接触し、端子２は下側のナット４３に接触する。端子２に続く電線１１は、電線カバー１２（図１）で覆われたガイド溝４４と樋状部４６とを経て、電線カバー１２の突起１９ａで係止された絶縁性の保護チューブ５９内を通って充電器（図示せず）に続いている。

図４〜図５の如く、充電コネクタ１に相手側コネクタ（図１０のインバータ用コネクタ）２２が結合接続される。図４の如く、相手側コネクタ（相手コネクタ）２２は、導電金属製のアース用カバー３１と、アース用カバー３１を水平に貫通して組み付けられた絶縁性のハウジング６０と、ハウジング６０を水平に貫通した、ボルト挿通孔を有する左右一対の板状の端子２３とを備えたものであり、板状の端子２３は各電線６１に接続され、各電線６１の端末には、ハイブリッドカーを含む電気自動車のバッテリ（図示せず）の＋極と−極との各電極に接続される端子６２（図１０）が接続され、アース用カバー３１に続くワイヤハーネス（バッテリ側ハーネス）６４の導電金属製の編組が端末のアース用端子６３（図１０）に接続されている。

アース用カバー３１は、環状部６５とその前端に続く垂直な鍔部６６と、鍔部６６の上端から水平に折り曲げられたボルト挿通孔３２ａ（図１０を有する左右一対の同じ高さのブラケット３２とを有する。例えば車両のディーラにおいて、相手コネクタ２２を充電コネクタ１に接合させた際に、右側のブラケット３２がハウジング４の孔部３３（図１）に挿通され、左側のブラケット３２が安全回路用の端子カバー６の左端の水平部６ｂの上に接触した状態でボルト６８でナット２７（図１）に締結され、アース用カバー３１と端子カバー６と安全回路用の端子３とが電気的に接続される（未だ通電はされていない）。右側のブラケット３２は孔部３３内で右側のナット２６（図１）の下面に接するが、左側のボルト６８のみで各部材３２，６，３の接続が十分になされるので、端子カバー６の右端の水平部６ｂと端子３とナット２６とはボルトで締め付ける必要がない。

図４，図５において、ハウジング４の中間の端子収容部３４における給電用の端子２と端子カバー５とで相手コネクタ端子接続部が構成され、ハウジング前部における安全回路用の端子３と端子カバー６とインターロックハウジング１０とで安全回路接続部が構成される。ワイヤハーネス６４は相手側コネクタ２２を含むものである。

図５の如く、相手側コネクタ２２の左右一対の端子２３は充電コネクタ１の一対の端子２にボルト締めで接続される（未だ通電はされていない）。安全回路用の端子３は一方の電線７に続き、一方の電線７はガイド溝１４ａに巻かれてインターロックハウジング１０内の一方（右側）の細板状の小端子９に続いている。インターロックハウジング１０内の他方（左側）の細板状の小端子９は他方の電線８に続き、他方の電線８は、図７の如くハウジング４の裏面に沿って給電用の電線１１（図１）と共に保護チューブ５９内を通って充電器に続いている。一方の電線７と他方の電線８とを安全回路用の一本の電線と見なした場合に、一本の電線の中間切断部に一対の小端子９が接続されている。各電線１１，８と保護チューブ５９とで充電器側のワイヤハーネスが構成される。

図５の如く、インターロックハウジング１０内の一対の小端子９に対向して、ハウジングカバー１３の右端の小ハウジング５５内にＵ字状のショート端子５７が配置されている。図５の如く、作業者がハウジングカバー１３を開いて、一対の給電用端子２を相手コネクタ２２の端子２３にボルト６９締めで接続した状態から、図６の如く、ハウジングカバー１３を前方にスライドさせて閉じることで、インターロックハウジング１０と小ハウジング５５とが嵌合し、安全回路の一対の端子９がＵ字状のショート端子５７で相互に接続される。

これにより、図７の矢印と図６，図８の各矢印の如く、充電器側の他方の電線８からショート端子５７と一方の電線７とを経て安全回路用の端子９に小電流の通電（信号伝達）が行われ、図８の如く、安全回路用の端子３から導電性の端子カバー６を経て相手側コネクタ２２のアース用カバー３１とアース用カバー３１に続くワイヤハーネス６４内の編組とを経てバッテリ側のアース端子６３（図１０）に小電流の通電が行われる。

この安全回路の通電によって、充電器側のスイッチ機構が作動して、すなわち例えばリレーが励磁されてリレーの主回路が接続され、あるいはトランジスタのベース電流が通電されてトランジスタの主回路（コレクタ電流）に通電されて、これら主回路に続く給電用の電線１１に充電器から大電流が通電され、給電用の端子２と相手側コネクタ２２の端子２３を経てバッテリ側の電線６１に通電されて、バッテリが充電される。

図７の如く、安全回路用の他方の電線８は、ハウジング４の裏面に設けられたフック状の保持部７０（図３参照）で引っ掛かり等なく安定に保持されて、保護チューブ５９内に導入されている。図６，図９の如く、ハウジングカバー１３は閉じた状態で後側のボルト５８の締結でハウジング４に固定される。図８の如く、安全回路用の端子３は、端子カバー６の係止部６ｄとハウジング４の被係止部３０との係合で端子カバー６にしっかりと押接して確実な信号伝達を可能とする。

図８の如く、本例の相手コネクタ２２の導電性のアース用カバー２２においては、右側のブラケット３２はナット２６の下側に位置するので締付することはできない。車種に応じて右側のブラケット３２が端子カバー６の上に位置するものがあり、その場合に、右側のブラケット３２が端子カバー６と安全回路用の端子３とにボルト締めで接続される（この場合、左側のボルト６８の装着は不要である）。この場合、端子カバー６は安全回路用の端子３を押さえて固定する役目をする。

図８の如く、安全回路用の一方の電線７は一方の細径な端子９（図６）を経て矢印の如く反時計回りにガイド溝１４ａに巻き付けて固定され、巻き付けることで電線７の余長部が吸収される。余長部は、細幅の端子９を収容したインターロックハウジング１０を相手側の小ハウジング５５内にスムーズに挿入するために必要である。細幅の端子９はインターロックハウジング１０内のランス（図６）で係止される。ハウジング１０，５５の嵌合後に電線７が巻かれて安全回路用の端子３が保持リブ２８で保持される。インターロックハウジング１０をハウジング４に一体に形成すれば、電線７の余長部は不要である。

上記充電コネクタ１において、給電用の端子２や安全回路用の端子３や各端子カバー５，６をハウジング４にインサート成形ではなくボルト締めで固定し、ボルト締め前の段階で、各端子２，３を端子カバー５，６で押さえて固定し、且つ端子カバー５，６を係止手段４２，６ｄでハウジング４に固定したことで、廃棄時の分解作業性（分別性）が良好である。ハウジング４と電線カバー１２とハウジングカバー１３とは同一の材質の樹脂材（ＰＢＴ）を用いて形成しており、廃棄時に分解不要であり、環境対策性に優れる。

ハウジング４に設けられる各ナット２６，２７，４５もインサート成形ではなく着脱可能に配置されることが好ましく、例えば矩形状のナット孔の開口縁の係止爪等（図示せず）でナット２６，２７，４５を締付力に抗して係止したり、ハウジング４の裏面側からナット２６，２７，４５を挿入してナットの鍔部（図示せず）をハウジング４のナット孔の開口内縁に当接させることが好ましい。各端子カバー５，６がガイド部４１や係止手段３０でハウジング４に固定されることで、万一、ナット２６，２７の固定力が弱まっても、ナット２６，２７が端子カバー５，６の裏面に当接して締付時のナット２６，２７の浮き上がりが防止される。各ナット２６，２７，４５をハウジング４と一体に絶縁樹脂で形成することも可能である。

上記実施形態においては、給電用の端子２の上に導電金属製の端子カバー５を接触させ、その上に相手コネクタ２２の端子２３を接触させたが、例えば絶縁樹脂製の端子カバー５を用いた場合は、端子２の下面に接する導電金属製のナット４３と、ナット４３に螺合するボルト６９とを介して端子カバー５上の相手コネクタ端子２３を導通させることも可能である。但し、導電性の端子カバー５を用いることで、導通抵抗が低減され、通電が確実に行われ、端子カバー５が座金の役目もするので、端子カバー５は導電性であることが好ましい。端子カバー５は給電用の端子２に対する押さえ部材として作用する。端子カバー５を用いない場合は、例えばハウジング４の後側の一対のリブ４１に端子２を固定する係止爪等（図示せず）を設ける等して端子２を固定する必要がある。

導電金属製の端子カバー６を用いた場合は、安全回路用の端子３は孔３ａを有しない平板状のものでもよい。端子カバー６は安全回路用の端子３に対する押さえ部材として作用する。また、給電用の端子２や安全回路用の端子３や相手コネクタ２２の端子２３や各端子カバー５，６の円形の各孔に代えて、一端を外部に開放した切欠孔（図示せず）を設けることも可能である。

ハウジング４の前部２０の左右のナット２６，２７が段差状に上下に位置しているのは、車種に応じて相手側のインバータ用コネクタ２２の固定用ブラケット３２の突出高さ違いのもの（二種類ある）に対応するためである。図４の例は突出高さの低いブラケット３２を用いた例であり、突出高さの高いブラケット（３２）を用いた場合は、左側のブラケット（３２）は端子カバー６から上方に離間してボルト締めすることができず、右側のブラケット（３２）を端子カバー６の上から安全回路用の端子３にボルト締めすることになる。

また、上記実施形態においては、ハウジングカバー１３のスライド機構として、ハウジングカバー１３に内向きの鍔部４７を設け、ハウジング４に鍔部４７をスライド係合させるガイド溝４８を設けたが、例えばハウジングカバー１３にガイド溝（４８）を設け、ハウジング４に外向きの鍔部（レール部）（４７）を設けたり、鍔部４７やガイド溝４８として断面Ｌ字状やＴ字状のものを用いたりすることも可能である。

本発明は、充電コネクタとして以外に、相手側コネクタとの接続構造として、あるいは相手側コネクタを含む充電コネクタや充電構造として、あるいは充電コネクタを用いた充電方法等としても有効なものである。

本発明に係る充電コネクタは、ハイブリッドカーを含む電気自動車のバッテリの充電をディーラ等において機器接続用のワイヤハーネスを用いて行う際に、安全且つ確実に充電を行わせ、廃棄時には容易に分解して環境性を高めるために利用することができる。

１ 充電コネクタ
２ 給電用の端子
３ 安全回路用の端子
４ ハウジング
５ 端子カバー
７，８ 安全回路の電線
９ 小端子
１０ インターロックハウジング
１１ 給電用の電線
１２ 電線カバー
１３ ハウジングカバー
２２ 相手コネクタ
２３ 相手端子
３１ アース用カバー
３７ａ 開口
４９ 突起
５５ 小ハウジング
５７ ショート端子
６４ バッテリ側ハーネス

Claims (4)

1. 絶縁性のハウジングと、該ハウジングの開口内に収容される一対の給電用の電線付き端子と、該ハウジング上に設けられる安全回路用の電線付き端子と、該開口を開閉するスライド式のハウジングカバーと、該安全回路用の該電線の中間切断部に接続した一対の小端子を収容して該ハウジングに設けられたインターロックハウジングと、該ハウジングカバーの小ハウジング内に設けられて該小端子を断続させるショート端子とを備え、該給電用の該端子にバッテリ側ハーネスの相手コネクタの端子がボルト締めで接続され、該安全回路用の該端子に該相手コネクタのアース用カバーがボルト締めで接続されることを特徴とする充電コネクタ。
2. 前記ハウジングカバーが開き状態で前記ハウジング側の突起に軽ラップして保持されることを特徴とする請求項１記載の充電コネクタ。
3. 前記給電用の端子が導電性の端子カバーを介して前記相手コネクタの端子に前記ボルト締めで接続されることを特徴とする請求項１又は２記載の充電コネクタ。
4. 前記給電用の前記電線が電線カバーで前記ハウジングに保持されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の充電コネクタ。

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