JP5475423B2 - 燃料タンクのフィラーチューブの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車用燃料タンクへ燃料を注入するフィラーチューブを燃料タンクに取付けるフィラーチューブの取付構造に関する。

自動車用燃料タンクには、燃料タンク内に燃料を注入するフィラーチューブが燃料タンクに取付けられている。
このような燃料タンクは、従来、金属製のものが用いられていたが、近年車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性樹脂製のものも用いられるようになってきた。

このような金属製や熱可塑性樹脂製のいずれの燃料タンク１においても、図４に示すように、各種のホースやケーブルとともに、燃料タンク１に燃料を注入するためのフィラーチューブ４０を取付けるためのフィラーチューブ取付部材１２０が、燃料タンク１の外壁に取付けられている。

例えば、図５に示すように、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク１の外壁にフィラーチューブ４０を取付けるフィラーチューブ取付部材１２０が溶着されている（例えば、特許文献１参照。）。このフィラーチューブ取付部材１２０は、ガラス繊維で強化されたナイロン樹脂性のフィラーパイプ１２１を接合部材１２２で覆い、接合部材１２２を燃料タンク１の外壁面に溶着し、フィラーチューブ４０を挿入し、そのフィラーチューブ４０をコネクタ１２３で締結している。

このような構造においては、フィラーチューブ取付部材１２０は、燃料タンク１の外壁面から突出しているため、衝突時等において、燃料タンク１の周辺部品の変形によるフィラーチューブ取付部材１２０との干渉を防止する必要がある。このため、フィラーチューブ取付部材１２０と周辺部品のとの距離を大きくするように、燃料タンク１の形状を小さくすることが行われている。しかしながら、この場合には、燃料タンク１の容量が少なくなってしまうこととなる。

特開２００３−２０５７５５号公報

そこで本発明は、燃料タンクの周辺部品とフィラーチューブ取付部材との干渉を防止して燃料タンクの容量の減少を防止する自動車用燃料タンクのフィラーチューブ取付構造を提供しようとするものである。

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、燃料タンクに燃料を注入するフィラーチューブを燃料タンクに取付けるフィラーチューブの取付構造において、
フィラーチューブを取付けるフィラーチューブ取付部材を形成し、フィラーチューブ取付部材を燃料タンクに取付けるタンク取付部を燃料タンクに形成し、
フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられ、
フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ保護筒を有するとともに、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒との間に形成されたフィラーチューブ挿入溝とを有し、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒は、燃料タンクの内部方向の先端部分で一体的に連結され、フィラーチューブ保護筒の燃料タンクの外部方向の先端部には、タンク取付部に取付けられる取付フランジが形成され、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブ保護部材は燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置することを特徴とする燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項１の本発明では、フィラーチューブを取付けるフィラーチューブ取付部材を形成し、フィラーチューブ取付部材を燃料タンクに取付けるタンク取付部を燃料タンクに形成したため、確実にフィラーチューブ取付部材を取付けるとともに、タンク取付部とフィラーチューブから燃料蒸気の漏れもなくすることができる。

フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられたため、フィラーチューブの先端をフィラーチューブ取付部材に取付けて、フィラーチューブを保持することができ、燃料を車体に設けられた給油口から燃料タンク内に注入することができる。

フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ保護筒を有するとともに、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒との間に形成されたフィラーチューブ挿入溝とを有し、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒は、燃料タンクの内部方向の先端部分で一体的に連結され、フィラーチューブ保護筒の燃料タンクの外部方向の先端部には、タンク取付部に取付けられる取付フランジが形成され、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブ保護部材は燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように配置した。このため、衝突時等において、フィラーチューブ保護部材が、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブのフィラーチューブ取付筒に取付けられた先端を包んで保護し、燃料タンクの周辺部品が変形しても、フィラーチューブ取付筒に周辺部品が干渉することがなく、フィラーチューブの取付部分が破損することがない。

請求項１の本発明では、フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブ取付筒を設けたため、フィラーチューブ取付筒にフィラーチューブの先端を挿入して取付けることができる。また、フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ取付筒の外周を包むフィラーチューブ保護筒を設けたため、フィラーチューブ取付筒に挿入されたフィラーチューブに外部から当接するものがないように保護することができる。さらに、フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブ挿入溝を設けたため、フィラーチューブ挿入溝にフィラーチューブの先端を挿入してフィラーチューブ取付部材に取付けることができる。

フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒は、燃料タンクの内部方向の先端部分で一体的に連結されているため、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒は強固に連結されているとともに、両者とも燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように配置することができ、衝突時等において、燃料タンクの周辺部品が変形しても、両者に周辺部品が干渉することがない。さらに、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒は先端付近で一体に連結され、フィラーチューブ挿入溝が燃料タンク内部と遮断されて、フィラーチューブに燃料や燃料蒸気が接触することがない。

フィラーチューブ保護筒の燃料タンクの外部方向の先端部には、タンク取付部に取付けられる取付フランジが形成されたため、フィラーチューブ取付部材を燃料タンクのタンク取付部に取付けることができるとともに、フィラーチューブ保護筒とフィラーチューブ取付筒はともに、燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように配置することができる。

請求項２の本発明は、フィラーチューブ取付筒にフィラーチューブが取付けられ、フィラーチューブとフィラーチューブ保護筒との間にシール部材が挿入された燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項２の本発明では、フィラーチューブ取付筒にフィラーチューブが取付けられ、フィラーチューブとフィラーチューブ保護筒との間にシール部材が挿入されたため、シール部材でシールされて、泥や水等がフィラーチューブの周辺に飛散しても、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブ保護筒の間のフィラーチューブ挿入溝に泥や水等が侵入したり、堆積したりすることがない。

請求項３の本発明は、燃料タンクに燃料を注入するフィラーチューブを燃料タンクに取付けるフィラーチューブの取付構造において、
フィラーチューブを取付けるフィラーチューブ取付部材を形成し、フィラーチューブ取付部材を燃料タンクに取付けるタンク取付部を上記燃料タンクに形成し、
フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられ、
フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ保護筒を有するとともに、
タンク取付部は、燃料タンクの内部方向にフィラーチューブ取付部材を取付ける部分のみが筒状に凹んだフィラーチューブ保護部材としてのフィラー開口凹部と、フィラー開口凹部の燃料タンクの内部側の先端にタンク取付部としての取付部材保持フランジが形成され、フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブ取付筒と、フィラーチューブ取付筒の燃料タンクの内部方向の先端部付近又は先端部より若干外部方向寄りの部分に取付フランジが形成され、取付フランジは取付部材保持フランジに取付けられ、フィラーチューブ取付筒は、フィラー開口凹部に周囲を囲まれて燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置する燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。

請求項３の本発明では、タンク取付部は、燃料タンクの内部方向にフィラーチューブ取付部材を取付ける部分のみが筒状に凹んだフィラーチューブ保護部材としてのフィラー開口凹部と、フィラー開口凹部の燃料タンクの内部側の先端にタンク取付部としての取付部材保持フランジが形成されている。このため、取付部材保持フランジを燃料タンクの内部に引っ込んだ位置に設けることができ、フィラーチューブ取付部材を燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように取付けることができる。
また、フィラー開口凹部が、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブを囲んで保護することができる。さらに、フィラー開口凹部は、フィラーチューブ取付部材を取付ける部分のみが凹んでいるため、従来の燃料タンクをフィラーチューブ取付部材が干渉しないように広範囲に凹んで形成されるものと比べて凹み量が少なく、燃料タンクの容量を減少させることがない。

フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブ取付筒と、フィラーチューブ取付筒の燃料タンクの内部方向の先端部付近又は先端部より若干外部方向よりの部分に取付フランジが形成され、取付フランジは取付部材保持フランジに取付けられる。このため、取付部材保持フランジに取付フランジを取付けると、フィラーチューブ取付筒を燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように取付けることができる。

フィラーチューブ取付筒は、フィラー開口凹部に周囲を囲まれて燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するため、衝突時等において、燃料タンクの周辺部品が変形しても、フィラーチューブの先端や、フィラーチューブ取付部材に周辺部品が干渉することがない。

請求項４の本発明は、フィラーチューブ取付筒の外面の円周方向に複数の突条が形成された燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項４の本発明では、フィラーチューブ取付筒の外面の円周方向に複数の突条が形成されたため、フィラーチューブとフィラーチューブ取付筒の締結力が増加して、フィラーチューブがフィラーチューブ取付筒から外れることがないとともに、フィラーチューブとフィラーチューブ取付筒の間から燃料蒸気が漏れることがない。

請求項５の本発明は、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの間にシールリングが取付けられた燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項５の本発明では、フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの間にシールリングが取付けられたため、フィラーチューブとフィラーチューブ取付筒の間のシール性が向上し、フィラーチューブとフィラーチューブ取付筒の間から燃料蒸気が漏れることがない。

請求項６の本発明は、フィラーチューブ取付部材の取付フランジとタンク取付部の取付部材保持フランジとの間にガスケットを嵌挿させて、フィラーチューブ取付部材をタンク取付部に取付けた燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項６の本発明では、フィラーチューブ取付部材の取付フランジとタンク取付部の取付部材保持フランジとの間にガスケットを嵌挿させて、フィラーチューブ取付部材をタンク取付部に取付けた。このため、フィラーチューブ取付部材とタンク取付部との間のシール性が向上し、フィラーチューブ取付部材とタンク取付部の間から燃料蒸気が漏れることがない。

請求項７の本発明は、燃料タンクは、合成樹脂製又は鉄製である燃料タンクのフィラーチューブの取付構造である。

請求項７の本発明では、燃料タンクが合成樹脂製である場合には、燃料タンク全体の重量を軽減することができ、車輌の軽量化に貢献することができるとともに、錆びの発生がなく、製造も容易である。
燃料タンクが鉄製である場合は、強度と剛性が高く、燃料蒸気の浸透もない。

フィラーチューブ取付部材は、フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられたため、フィラーチューブの先端をフィラーチューブ取付部材に取付けて、フィラーチューブを保持することができる。フィラーチューブ保護部材を設けたため、フィラーチューブの先端とフィラーチューブ取付筒を保護できる。
フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブ保護部材を燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置するように配置したため、衝突時等において、燃料タンクの周辺部品が変形しても、フィラーチューブ取付筒に周辺部品が干渉することがなく、フィラーチューブの取付部分を保護することができる。

本発明の第１の実施の形態を示すもので、燃料タンクのフィラーチューブ取付部材を取付ける部分の断面図である。 本発明の第２の実施の形態を示すもので、燃料タンクのフィラーチューブ取付部材を取付ける部分の断面図である。 本発明の第３の実施の形態を示すもので、燃料タンクのフィラーチューブ取付部材を取付け部分の断面図である。 燃料タンクの断面図である。 従来の燃料タンクのフィラーチューブ取付部材の取付け部分の断面図である。

本発明の実施の形態を図１〜図４に基づき説明する。
まず、第１の実施の形態について図１と図４に基づき説明する。
図４は本発明の第１の実施の形態のフィラーチューブ４０の取付構造が使用される燃料タンク１の断面図である。図１は、第１の実施の形態のフィラーチューブ４０の取付構造の断面図である。

図４に示すように、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、タンク外壁２は一体に形成されている。タンク外壁２は、熱可塑性合成樹脂の１層で形成することもできるし、熱可塑性合成樹脂の複数の層を有するように形成することもできる。
複数の層で形成された場合は、剛性を有する層と、燃料透過性の低い層を組み合わせて形成することができる。

複数の層で形成された場合は、例えば、中央の層がエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）又はナイロンで形成された燃料透過を防止するバリヤー層と、そのバリヤー層の上下に変性ポリエチレンから形成される接着層と、その接着層のそれぞれの外面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成される外層から構成される。

タンク外壁２の上部には、図１に示すフィラーチューブ取付部材２０と、フィラーチューブ取付部材２０を取付けるタンク取付部１０が形成されている。フィラーチューブ取付部材２０は、燃料タンク１内に燃料を注入するフィラーチューブ４０を取付けるものである。

また、タンク外壁２の上部には、ブリーザポート取付部７も形成されている。ブリーザポート取付部７は、燃料給油時に燃料タンク１内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホース（図示せず）を取付けるものである。また、８は燃料タンク１から車輌転倒時の燃料漏れを防ぐカットオフバルブである。
なお、タンク外壁２の上面には、燃料移送用ホース等の各種のホースを保持するホースクランプを設けてもよい。

タンク外壁２の上面には、さらに開口部６が形成され、開口部６からタンク外壁２の下部の内面にサブタンク５が取付けられる。開口部６は、蓋体５０で塞がれて、蓋体５０はロックプレート５１で開口部６に周囲を螺着される。開口部６と蓋体５０の間にはシールリング５２が取付けられて、開口部６と蓋体５０の間がシールされる。

そして、サブタンク５内に燃料ポンプユニット４が取付けられている。サブタンク５は、車両が傾いたり振動したりしたときに、燃料タンク１内の燃料を燃料ポンプユニット４が確実にエンジンに送り出すことができるように設けられている。燃料ポンプユニット４は蓋体５０に取付けられて、修理やメンテナンスが行われる。燃料ポンプユニット４からパイプが延びて、タンク外壁２の上部の蓋体５０にフューエルメインポート取付部９が接続している。フューエルメインポート取付部９にはエンジンに燃料を送る燃料パイプ（図示せず）が取付けられている。

図１に示すように、燃料タンク１のタンク外壁２の上部に、タンク取付部１０が形成されている。タンク取付部１０は、後述するフィラーチューブ取付部材２０を取付ける燃料タンク１に形成された孔であるフィラー開口１１と、フィラー開口１１の周囲に形成され、フィラーチューブ取付部材２０を取付ける取付部材保持フランジ１２が形成されている。取付部材保持フランジ１２は、フィラーチューブ取付部材２０を取付けるため、上面が平面に形成されている。

次に、図１に基づき、フィラーチューブ取付部材２０について説明する。
フィラーチューブ取付部材２０は、燃料タンク１とは別に射出成形により成形される。その材料は、耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂が使用され、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリアセタール、ポリアミド等の合成樹脂を使用することができる。

フィラーチューブ取付部材２０は、給油口（図示せず）から燃料を燃料タンク１内に注入するフィラーチューブ４０を取付けるフィラーチューブ取付筒２１と、フィラーチューブ取付筒２１の外周を包むフィラーチューブ保護部材であるフィラーチューブ保護筒２２と、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１との間に形成されたフィラーチューブ挿入溝２３とを有する。

フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１は、燃料タンク１に取付けられたときの燃料タンク１の内部方向の先端部分で、取付部材連結部２８によって一体的に連結されている。フィラーチューブ取付筒２１の先端には、フィラーチューブ取付筒２１の先端から燃料がフィラーチューブ４０に逆流しないように、フィラーチューブ取付筒２１の先端を開閉する逆止弁２７が取付けられている。

フィラーチューブ保護筒２２の燃料タンク１の外部方向の先端部には、タンク取付部１０に取付けられる取付フランジ２４が形成されている。取付フランジ２４は、燃料タンク１の取付部材保持フランジ１２の外面に融着又は接着で固着されている。燃料タンク１とフィラーチューブ取付部材２０は熱可塑性合成樹脂で形成されているため、強固に固着され、固着部分から燃料蒸気等が漏れることがない。

フィラーチューブ取付筒２１と、フィラーチューブ取付筒２１の外周を包むフィラーチューブ保護筒２２との間にフィラーチューブ挿入溝２３が形成されている。フィラーチューブ挿入溝２３にフィラーチューブ４０の先端を挿入して、フィラーチューブ４０をフィラーチューブ取付筒２１に取付けることができる。

フィラーチューブ取付筒２１の外周を包むフィラーチューブ保護筒２２を設けたため、フィラーチューブ取付筒２１に挿入されたフィラーチューブ４０の先端を囲んで、外部から当接するものがないように保護することができる。
さらに、取付部材連結部２８とフィラーチューブ保護筒２２がフィラーチューブ挿入溝２３を燃料タンク１内部と遮断して、フィラーチューブ４０の外面に燃料や燃料蒸気が接触することがない。

フィラーチューブ取付筒２１の外面の円周方向に複数の突条２６が形成されている。この突条２６がフィラーチューブ４０の内面に喰い込んで、フィラーチューブ４０とフィラーチューブ取付筒２１の締結力が増加する。これにより、フィラーチューブ４０がフィラーチューブ取付筒２１から外れることがないとともに、フィラーチューブ４０とフィラーチューブ取付筒２１の間から燃料蒸気が漏れることがない。

フィラーチューブ取付筒２１の燃料タンク１の外部方向の先端部分の円周方向に設けられた凹溝には、シールリング２９が取付けられている。このため、フィラーチューブ４０とフィラーチューブ取付筒２１の間のシール性が向上し、上記の突条２６の効果と合わせて、フィラーチューブ４０とフィラーチューブ取付筒２１の間から燃料蒸気が漏れることがない。

上述のとおり、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１は、燃料タンク１の内部方向の先端部分で取付部材連結部２８により一体的に連結されて、フィラーチューブ保護筒２２の燃料タンク１の外部方向の先端部には、取付フランジ２４が形成されて、取付フランジ２４は、燃料タンク１の取付部材保持フランジ１２の外面に融着又は接着で固着されている。

このため、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１は、全体として、燃料タンク１の外壁面よりも実質的に燃料タンク１の内部側に位置するように配置することができる。従って、衝突時等において、燃料タンク１の周辺部品が変形しても、フィラーチューブ保護筒２２と、フィラーチューブ取付筒２１及びフィラーチューブ４０の先端部分に周辺部品が干渉することがない。

さらに、燃料タンク１のタンク外壁２からフィラーチューブ取付部材２０のみが燃料タンク１の内部に嵌りこんでいるため、フィラーチューブ取付部材２０を他の部材との干渉を防ぐためにタンク外壁２が広範囲に凹んで形成されることがなく、燃料タンク１の容量を減少させることがない。

フィラーチューブ取付筒２１にフィラーチューブ４０が取付けられた後に、フィラーチューブ４０とフィラーチューブ保護筒２２との間にシール部材２５を挿入してもよい。この場合には、シール部材２５がフィラーチューブ４０とフィラーチューブ保護筒２２との間を確実にシールするため、フィラーチューブ取付筒２１とフィラーチューブ４０の間のフィラーチューブ挿入溝２３に泥や水が浸入したり、堆積したりすることがない。
また、シール部材２５がフィラーチューブ４０をフィラーチューブ取付筒２１に押圧するため、フィラーチューブ４０がフィラーチューブ取付筒２１から外れにくくなる。

次に、本願発明の第２の実施の形態について、図２に基づき説明する。
第２の実施の形態は、燃料タンク１は熱可塑性合成樹脂で形成されて、ブロー成形で成形されている点は、第１の実施の形態と同じであるが、タンク外壁２のタンク取付部１０の形状と、フィラーチューブ取付部材２０の形状が異なるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明は省略する。

燃料タンク１のタンク外壁２の上部に、タンク取付部１０が形成されている。タンク取付部１０は、第１の実施の形態と異なり、燃料タンク１の内部方向に筒状に凹んだフィラーチューブ保護部材としてのフィラー開口凹部１３と、フィラー開口凹部１３の先端からフィラー開口凹部１３の内側方向横に取付部材保持フランジ１２が形成されている。取付部材保持フランジ１２の先端部分がフィラー開口１１を形成している。

フィラーチューブ取付部材２０は、フィラーチューブ取付筒２１と、フィラーチューブ取付筒２１の燃料タンク１の内部方向の先端部付近又は先端部よりも若干外部方向に寄った部分の外周に横方向のリング状に取付フランジ２４が形成され、フィラーチューブ取付筒２１の先端には、第１の実施の形態と同様に、逆止弁２７が取付けられている。取付フランジ２４は取付部材保持フランジ１２に第１の実施の形態と同様に固着される。取付フランジ２４は、フィラーチューブ取付筒２１とは別に成形され、その後一体的に接着又は融着して形成することができる。取付フランジ２４とフィラーチューブ取付筒２１とを一体的に成形してもよい。

このため、取付部材保持フランジ１２にフィラーチューブ取付部材２０の取付フランジ２４を取付けると、取付部材保持フランジ１２が燃料タンク１の内部方向に凹んで形成されているため、燃料タンク１の外側方向のフィラーチューブ取付筒２１の先端を燃料タンク１の外壁面よりも実質的に燃料タンク１の内部側に位置するように取付けることができる。取付部材保持フランジ１２と取付フランジ２４が溶着又は接着されているため、その間から燃料蒸気等が流出することがない。

取付フランジ２４がフィラーチューブ取付筒２１の先端付近又は先端部よりも若干外部方向に寄った部分の燃料タンク１内に凹んだ部分に位置するため、フィラーチューブ取付筒２１の先端は、上記のとおり、燃料タンク１の外壁面よりも実質的に燃料タンク１の内部側に位置するため、衝突時等において、燃料タンク１の周辺部品が変形しても、フィラーチューブ取付筒２１の先端や、フィラーチューブ取付部材２０とフィラーチューブ４０に周辺部品が干渉することがない。

また、フィラー開口凹部１３が、フィラーチューブ取付筒２１とフィラーチューブ４０を囲んで保護することができる。さらに、フィラー開口凹部１３は、フィラーチューブ取付部材２０を取付ける部分のみが凹んでいるため、従来の燃料タンク１をフィラーチューブ取付部材２０が干渉しないように広範囲に凹んで形成されるものと比べて凹み量が少なく、燃料タンク１の容量を減少させることがない。

次に、本願発明の第３の実施の形態について、図３に基づき説明する。
第３の実施の形態は、燃料タンク１は鉄製で形成されている点と、フィラーチューブ取付部材２０を燃料タンク１に取付ける点が異なり、他の部分は、第１の実施の形態と同じであるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明は省略する。

燃料タンク１は、アッパーシェル部３ａとロアシェル部３ｂがタンク接合フランジ部６ａ、６ｂで、溶接等により固着されている。
燃料タンク１のアッパーシェル部３ａに、タンク取付部１０が形成されている。タンク取付部１０は、フィラーチューブ取付部材２０を取付ける燃料タンク１に形成された孔であるフィラー開口１１と、フィラー開口１１に形成され、フィラーチューブ取付部材２０を取付ける取付部材保持フランジ１２が形成されている。

フィラーチューブ取付部材２０は、第１の実施の形態と同様に、フィラーチューブ４０を取付けるフィラーチューブ取付筒２１と、フィラーチューブ取付筒２１の外周を包むフィラーチューブ保護筒２２と、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１との間に形成されたフィラーチューブ挿入溝２３と、フィラーチューブ取付筒２１とフィラーチューブ保護筒２２と連結する取付部材連結部２８とを有する。

フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１は、燃料タンク１に取付けられたときの燃料タンク１の内部方向の先端部分で、取付部材連結部２８によって一体的に連結されている。フィラーチューブ取付筒２１及び取付部材連結部２８は、一体で形成され、フィラーチューブ保護筒２２は、別部材として成型されその後、取付部材連結部２８とフィラーチューブ保護筒２２の先端とが溶着される。
第１の実施の形態と同様に、フィラーチューブ取付筒２１の先端には、フィラーチューブ取付筒２１の先端から燃料がフィラーチューブ４０に逆流しないように、フィラーチューブ取付筒２１の先端を開閉する逆止弁２７が取付けられている。

フィラーチューブ保護筒２２の燃料タンク１の外部方向の先端部には、タンク取付部１０に取付けられる取付フランジ２４が形成されている。
タンク取付部１０とフィラーチューブ取付部材２０の取付けは、取付フランジ２４と取付部材保持フランジ１２との間にガスケット３４を挟み、押えプレート３３で取付ける。

図３に示すように、その取付けは、アッパーシェル部３ａの外面に設けられたリテーナ３１に、押えプレート３３の一方の辺を取付ネジ３２で取付け、押えプレート３３の他方の辺と取付部材保持フランジ１２とでフィラーチューブ取付部材２０の取付フランジ２４とガスケット３４を挟持して、押圧して取付ける。
フィラーチューブ取付部材２０の取付フランジ２４とタンク取付部１０の取付部材保持フランジ１２との間にガスケット３４を嵌挿させたため、フィラーチューブ取付部材２０とタンク取付部１０との間のシール性が向上し、フィラーチューブ取付部材２０とタンク取付部１０の間から燃料蒸気が漏れることがない。

第３の実施の形態では、第１の実施の形態と同様に、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１は、全体として、燃料タンク１の外壁面よりも実質的に燃料タンク１の内部側に位置するように配置することができる。従って、衝突時等において、燃料タンク１の周辺部品が変形しても、フィラーチューブ保護筒２２とフィラーチューブ取付筒２１に周辺部品が干渉することがない。
さらに、燃料タンク１の外壁は凹むことなく、フィラーチューブ取付部材２０のみが燃料タンク１の内部に嵌りこんでいるため、燃料タンク１の容量を減少させることがない。

１ 燃料タンク
２ タンク外壁
１０ タンク取付部
１２ 取付部材保持フランジ
２０ フィラーチューブ取付部材
２１ フィラーチューブ取付筒
２２ フィラーチューブ保護筒
２３ フィラーチューブ挿入溝
２４ 取付フランジ
２５ シール部材
２６ 突条
２８ 取付部材連結部
４０ フィラーチューブ

Claims (7)

1. 燃料タンクに燃料を注入するフィラーチューブを燃料タンクに取付けるフィラーチューブの取付構造において、
   上記フィラーチューブを取付けるフィラーチューブ取付部材を形成し、該フィラーチューブ取付部材を上記燃料タンクに取付けるタンク取付部を上記燃料タンクに形成し、
   上記フィラーチューブ取付部材は、上記フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられ、
   該フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ保護筒を有するとともに、該フィラーチューブ保護筒と上記フィラーチューブ取付筒との間に形成されたフィラーチューブ挿入溝とを有し、上記フィラーチューブ保護筒と上記フィラーチューブ取付筒は、上記燃料タンクの内部方向の先端部分で一体的に連結され、上記フィラーチューブ保護筒の上記燃料タンクの外部方向の先端部には、上記タンク取付部に取付けられる取付フランジが形成され、
   上記フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブ保護部材は上記燃料タンクの外壁面よりも実質的に燃料タンクの内部側に位置することを特徴とする燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
2. 上記フィラーチューブ取付筒に上記フィラーチューブが取付けられ、上記フィラーチューブと上記フィラーチューブ保護筒との間にシール部材が挿入された請求項１に記載の燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
3. 燃料タンクに燃料を注入するフィラーチューブを燃料タンクに取付けるフィラーチューブの取付構造において、
   上記フィラーチューブを取付けるフィラーチューブ取付部材を形成し、該フィラーチューブ取付部材を上記燃料タンクに取付けるタンク取付部を上記燃料タンクに形成し、
   上記フィラーチューブ取付部材は、上記フィラーチューブの先端を挿入するフィラーチューブ取付筒が設けられ、
   該フィラーチューブ取付筒とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材としてのフィラーチューブ保護筒を有するとともに、
   上記タンク取付部は、上記燃料タンクの内部方向に上記フィラーチューブ取付部材を取付ける部分のみが筒状に凹んだ上記フィラーチューブ保護部材としてのフィラー開口凹部と、該フィラー開口凹部の燃料タンクの内部側の先端に上記タンク取付部としての取付部材保持フランジが形成され、上記フィラーチューブ取付部材は、上記フィラーチューブ取付筒と、上記フィラーチューブ取付筒の上記燃料タンクの内部方向の先端部付近又は先端部よりも若干外部方向に寄った部分に取付フランジが形成され、該取付フランジは上記取付部材保持フランジに取付けられ、上記フィラーチューブ取付筒は、上記フィラー開口凹部に周囲を囲まれて上記燃料タンクの外壁面よりも実質的に上記燃料タンクの内部側に位置する燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
4. 上記フィラーチューブ取付筒の外面の円周方向に複数の突条が形成された請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
5. 上記フィラーチューブ取付筒と上記フィラーチューブの間にシールリングが取付けられた請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
6. 上記フィラーチューブ取付部材の取付フランジと上記タンク取付部の取付部材保持フランジとの間にガスケットを嵌挿させて、上記フィラーチューブ取付部材を上記タンク取付部に取付けた請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。
7. 上記燃料タンクは、合成樹脂製又は鉄製である請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の燃料タンクのフィラーチューブの取付構造。

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