JP5416016B2 - グラウンドアンカーの再緊張装置及び方法 - Google Patents

Description

本発明は、傾斜地盤の地すべり抑止などのために用いられるグラウンドアンカーの再緊張装置及び方法に関する。

経年変化等による緊張力の低下によりアンカーとしての機能が低下した既設のグラウンドアンカーについては、再緊張してその機能を回復する必要がある。アンカーの再緊張にあたっては当初施工時と同様に大きな伸長力を発生することができるセンターホールジャッキを使用するのが一般的である。
センターホールジャッキを使用する際は、再緊張するＰＣ鋼線などのテンドンの頭部のアンカーヘッドにテンションバーを連結して、このテンションバーをセンターホールジャッキの中央の孔に通し、テンションバーの先端側に取付けた支圧板を介して、テンションバーを牽引することにより、再緊張を実施していた。

このセンターホールジャッキは一般的に重量物であり、分割が困難であるため、設置や移動等の作業には足場や揚重機等の相応の施工用設備が必要である。当初施工時であれば、これらの施工用設備が整備されているため、連続してこれらの施工用設備を使用することができるが、再緊張を要する時期においてはこれら施工用設備が撤去されている場合が多く、再度施工用設備を整備する必要があるため、相応の労力を要していた。

一方、特許文献１には、小型軽量の油圧ジャッキを複数（２個）用いることで、労力の軽減を図ることが提案されている。この場合、ベース上に複数の油圧ジャッキを立設し、これらの油圧ジャッキの先端部を連結部材により互いに連結しており、この連結部材は、各油圧ジャッキの全長の略半分を覆う筒状部分と、これらの筒状部分を連結する連結部分とで構成されている。

特許第３６５４５７０号公報

ところで、傾斜地盤の地すべり抑止などのため、斜面で使用する場合は、複数の油圧ジャッキをセットする間、これらの油圧ジャッキが倒れないように保持する必要がある。
この点、特許文献１の装置は、複数の油圧ジャッキをベース上に載置してから、筒状部分を有する連結部材を被せて、固定する構造であり、複数の油圧ジャッキを載置してから連結部材で固定するまで、これらの油圧ジャッキが倒れないように作業者が保持している必要があり、少人数（１人）での作業は難く、斜面での使用には適していない。

また、特許文献１の装置は、複数の油圧ジャッキを相互間で連結してしまうため、油圧ジャッキ間で作動タイミングにバラツキがあると、最も早く作動する油圧ジャッキに依存して全体が動くため、油圧ジャッキの伸長力に偏りを生じるだけでなく、その結果ジャッキ及び連結部材に応力集中が生じ、これらの機具の破損が生じやすい。このため、ジャッキに供給される圧油の流量を電子制御手法により精密に制御したり、ジャッキに連通する油圧供給ラインに介装された制御バルブの開度を精密に調整する必要がある。

本発明は、このような実状に鑑み、地中に埋設されたアンカーの地上側端部のアンカーヘッドと、このアンカーヘッドを支えてその荷重を地表面支持層をなす構造物に伝達するアンカープレートとを備えるグラウンドアンカーについて、作業性を考慮して、小型軽量の油圧ジャッキを複数使用するようにする一方、斜面での使用を考慮して、複数の油圧ジャッキの適正なセットを容易にしたグラウンドアンカーの再緊張装置及び方法を提供することを課題とする。

上記の課題を解決するために、本発明に係るグラウンドアンカーの再緊張装置は、アンカーヘッドに対し緊張方向に連結されるテンションバーと、アンカープレート上に設置されるラムチェアーと、前記ラムチェアー上に前記テンションバーを囲んで配置される複数の油圧ジャッキと、前記テンションバーの先端側に取付けられて前記複数の油圧ジャッキの各先端部に相対する支圧板と、を含んで構成する。そして、前記ラムチェアーには、前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持する仮止め手段を備え、前記複数の油圧ジャッキは、先端部側で相互に機械的に連結されない構成である。

また、本発明に係るグラウンドアンカーの再緊張方法（第１の方法）は、１）アンカーヘッドに対し緊張方向にテンションバーを連結すると共に、アンカープレート上にラムチェアーを設置し、２）前記ラムチェアー上に前記テンションバーを囲んで複数の油圧ジャッキを配置して、前記複数の油圧ジャッキを先端部側で相互に機械的に連結することなく、前記アンカープレート上に前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持し、３）前記テンションバーの先端側に前記複数の油圧ジャッキの各先端部に相対する支圧板を取付け、４）前記複数の油圧ジャッキを同時に伸長作動させて、前記アンカーヘッドを緊張方向に牽引する。

又は、本発明に係るグラウンドアンカーの再緊張方法（第２の方法）は、１）アンカーヘッドに対し緊張方向にテンションバーを連結すると共に、アンカープレート上にラムチェアーを設置し、２）前記テンションバーの先端側に支圧板を取付けた後、３）前記ラムチェアーと前記支圧板との間の前記テンションバーを囲む空間に側方から複数の油圧ジャッキを挿入配置して、前記複数の油圧ジャッキを先端部側で相互に機械的に連結することなく、前記ラムチェアー上に前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持し、４）前記複数の油圧ジャッキを同時に伸長作動させて、前記アンカーヘッドを緊張方向に牽引する。

本発明によれば、各油圧ジャッキをテンションバーを囲む空間に側方から挿入配置した後、各油圧ジャッキをラムチェアー上に仮止めできるので、斜面で使用しても倒れることがない。従って、小型軽量の油圧ジャッキを、１つずつ、運んで仮止めすれば、全ての油圧ジャッキをセットし終わるまで、各油圧ジャッキを作業者が保持している必要はなく、少人数（１人）での作業も容易である。また、複数の油圧ジャッキを相互に機械的に連結しないので、油圧ジャッキ間に作動タイミングのバラツキがあっても引きずられて動くことがなく、これによりいずれの油圧ジャッキにも応力集中を生じることがないので、油圧ジャッキ等の破損を防止できる。

また、複数箇所のグラウンドアンカーに対し、それぞれ再緊張作業を行う場合に、前段取り後、そのうち１箇所に油圧ジャッキをセットして再緊張作業を行い、再緊張後、油圧ジャッキを１個ずつ撤去すると同時に、撤去した油圧ジャッキを他の箇所にセットするようにして、油圧ジャッキを複数箇所で転用するようにすれば、多数の油圧ジャッキを用意する費用を削減することができる。そして、このような油圧ジャッキの転用に際し、油圧ジャッキの取付け・取外しが容易であるので、転用を促進することができる。そして特に第２の方法では、油圧ジャッキをセットしている工程数を減少でき、油圧ジャッキの転用を更に促進することができる。

本発明の一実施形態を示すグラウンドアンカーの概略図 アンカー頭部及び再緊張装置の縦断面図 アンカー頭部及び再緊張装置の平面図 アンカー再緊張手順を示す工程図 再緊張後の手順を示す工程図 本発明の他の実施形態でのアンカー再緊張手順を示す工程図 同上他の実施形態での再緊張後の手順を示す工程図

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態を示すグラウンドアンカーの概略図である。
グラウンドアンカーは、例えば、傾斜地盤の地すべり抑止のために用いられ、アンカー体（図示せず）、テンドン１、アンカー頭部２から構成される。
アンカー体（図示せず）は、アンカーの緊張力を地盤に直接伝達する部分であり、グラウトの注入により造成される。テンドン１は、アンカー頭部２からの緊張力をアンカー体に伝達する部分であり、通常ＰＣ鋼線、ＰＣ鋼棒などにより構成される。

アンカー頭部２は、テンドン１の地上側端部を固定保持するアンカーヘッド３と、このアンカーヘッド３を支えてその荷重を地表面（傾斜面）支持層をなす構造物に伝達するアンカープレート４とを含んで構成される。
また、アンカー頭部２は、アンカーヘッド３外周のネジ部に取付けられてアンカープレート４に係止されるリングナット５を備え、これによりアンカーヘッド３の定着位置を調整可能である。

また、アンカー頭部２は、アンカーヘッド３の地上側表面を覆う防錆キャップ６を備えている。
図２及び図３はグラウンドアンカーの再緊張装置を示している。
図２及び図３の再緊張装置は、図１のアンカー頭部２から防錆キャップ６を外した状態で、アンカー頭部２にセットされる。

カプラー１１は、アンカーヘッド３を上方から覆うような有蓋円筒状であり、内周のネジ部でアンカーヘッド３外周のネジ部に螺合することにより、アンカーヘッド３と連結可能である。
テンションバー１２は、棒状であり、下端側のネジ部でカプラー１１の中央部のネジ孔に螺合することにより、カプラー１１と連結可能、言い換えれば、カプラー１１を介してアンカーヘッド３と連結可能である。従って、テンションバー１２は、アンカーヘッド３に対し緊張方向に連結可能である。

ラムチェアー１３は、複数の脚部１３ａと、これらの脚部１３ａの上端側に支持される円板状の座部１３ｂとから構成され、脚部１３ａはアンカープレート４上に、アンカーヘッド３及びカプラー１１を囲んで、立設される。座部１３ｂは、中央部に孔を有し、この孔にテンションバー１２が挿入される。
油圧ジャッキ１４は、シリンダー型で、その先端部側に、油圧の供給により本体シリンダーより突出する出力シリンダー１４ａを備えている。この油圧ジャッキ１４は、従来のセンターホールジャッキに比べ小型軽量なジャッキであり、単体では伸長力が劣る。従って、従来のセンターホールジャッキと同等の伸長力を確保するため、複数を組み合わせて使用する。また特に、組み合わせ時のバランスを考慮して、３個以上、本実施形態では４個使用する。

４個の油圧ジャッキ１４は、ラムチェアー座部１３ｂ上で、テンションバー１２を囲む円周上に等間隔に配置し、各油圧ジャッキ１４の軸線をテンションバー１２の緊張方向と平行にする。
ここで、油圧ジャッキ１４の基端部（本体シリンダー）は、ラムチェアー座部１３ｂ上に載置するが、ラムチェアー座部１３ｂには、４個の油圧ジャッキ１４の各基端部を位置決めすると共に仮止め保持する仮止め手段が備えられる。

具体的には、仮止め手段として、ラムチェアー座部１３ｂ上に、各油圧ジャッキ１４の基端部が挿入される円環状の枠部材１５が４個設けられ、また、各枠部材１５にはその半径方向に螺合される止めネジ１６が備えられている。
従って、ラムチェアー座部１３ｂ上の円環状の枠部材１５内に油圧ジャッキ１４の基端部を嵌合し、止めネジ１６を締め付けて、その先端を押付けることで、油圧ジャッキ１４を仮止めでき、斜面での使用であっても油圧ジャッキ１４が倒れるのを防止できる。

尚、４個の油圧ジャッキ１４には、図３に示されるように、単一（共通）の油圧制御回路により制御される油圧が、分岐配管を介して供給される。従って、各油圧ジャッキ１４への油圧の供給（及び排出）は、協調して行われる。
支圧板１７は、円板状で、本実施形態では２枚構成であり、中央部に孔を有し、テンションバー１２の先端側に挿嵌されて、板面が４個の油圧ジャッキ１４の先端部（出力シリンダー１４ａ側）に相対・当接する。

ナット１８は、テンションバー１２の先端側のネジ部に螺合されて、支圧板１７を抜け止め固定する。
次に、上記の再緊張装置を用いた、グラウンドアンカーの再緊張作業（第１の方法）について、図４及び図５を参照して、工程順に説明する。
図４はアンカー再緊張手順を示している。

図１の状態から、防錆キャップ６を外した後、図４（ａ）に示すように、アンカーヘッド３にカプラー１１を取付け、更にこのカプラー１１にテンションバー１２を取付ける。尚、テンションバー１２に予めカプラー１１の機能を持たせておくようにしてもよい。
次に図４（ｂ）に示すように、アンカープレート４上にラムチェアー脚部１３ａを取付け、更にこのラムチェアー脚部１３ａ上にラムチェアー座部１３ｂを取付けて、ラムチェアー１３を組み立てる。このラムチェアー座部１３ｂには、油圧ジャッキの仮止め手段（円環状の枠部材１５等）が備えられている。尚、図４（ａ）でのテンションバー１２の取付けと、図４（ｂ）のラムチェアー１３の設置は、逆順で行うようにしてもよい。

次に図４（ｃ）に示すように、４個の油圧ジャッキ１４を１つずつセットする。すなわち、ラムチェアー座部１３ｂ上の４個の円環状の枠部材１５のそれぞれに油圧ジャッキ１４をセットし、止めネジ１６（図２及び図３）で仮止め保持する。
このとき、１つ１つの油圧ジャッキ１４は、従来のセンターホールジャッキに比べ、小型軽量であるので、１人の作業者で持ち運べる。

また、各油圧ジャッキ１４をラムチェアー１３上のテンションバー１２を囲む空間に側方から挿入配置でき、高く持ち上げる必要はないので、配置作業も容易である。
更に、１つずつ油圧ジャッキ１４をセットして仮止めすれば、次の油圧ジャッキ１４を運んでセットする間も、セット済みの油圧ジャッキ１４が倒れることはなく、１人の作業者で４個の油圧ジャッキ１４のセッティングを行うことができる。

次に図４（ｄ）に示すように、テンションバー１２の先端側に支圧板１７を嵌挿して、油圧ジャッキ１４の先端部に相対・当接させ、ナット１８で抜け止め固定する。
次に図４（ｅ）に示すように、油圧ジャッキ１４を作動（ジャッキアップ）させて、出力シリンダー１４ａを突出させ、支圧板１７、ナット１８を介してテンションバー１２を牽引し、更にカプラー１１を介してアンカーヘッド３を上方へ牽引し、これによりテンドンを再緊張させる。

このとき、４個の油圧ジャッキ１４は、先端部側で相互に機械的に連結されていないので、ジャッキ間に作動タイミングのバラツキがあっても、各油圧ジャッキ１４が個々に動いて、バラツキを吸収するので、いずれの油圧ジャッキ１４にも応力集中を生じることがなく、ジャッキ等の破損を防止できる。
また、４個の油圧ジャッキ１４に対し、単一の油圧制御回路により制御される油圧を互いに連通する分岐配管を介して供給するため、各油圧ジャッキ１４を同圧で作動させ、均等に伸長力を発生させることができる。

次に図４（ｆ）に示すように、リングナット５を操作し、これをアンカーヘッド３に対し下方へ相対移動させて、アンカープレート４に当接係止させることにより、アンカーヘッド３を定着する。リングナット５の操作に代え、あるいはこれに加え、アンカーヘッド３とアンカープレート４との間に、シムを挿入することにより、アンカーヘッド３を定着してもよい。

この定着作業に際し、本実施形態では、アンカープレート４上にラムチェアー１３を介して油圧ジャッキ１４をセットするようにしているので、ラムチェアー１３の脚部１３ａ間の空間を介して、リングナット５の操作やシムの挿入等の作業を行うことができる。従って、作業空間を十分に確保でき、作業効率を向上させることができる。
図５は再緊張後の手順を示している。これを参照して、再緊張後の再緊張装置の撤去作業について説明する。

図５（ａ）に示すように、油圧ジャッキ１４から油圧を抜いて、ジャッキダウンする。
次に、図５（ａ）→（ｂ）に示すように、ナット１８を撤去し、更に支圧板１７を撤去する。
次に、図５（ｂ）→（ｃ）に示すように、油圧ジャッキ１４を１つずつ仮止めを外して撤去する。このときも各油圧ジャッキ１４を側方へ取出すことができ、撤去作業も容易である。

次に、図５（ｃ）→（ｄ）に示すように、テンションバー１２を撤去する。また、図５（ｄ）→（ｅ）に示すように、ラムチェアー１３（座部１３ｂ、及び、脚部１３ａ）を撤去し、更にカプラー１１を撤去する。
次に、図５（ｆ）に示すように、アンカーヘッド３に防錆キャップ６を被せ、このキャップ６内にはグリス等の防錆材を封入して、全ての作業を終了する。

上記のようなグラウンドアンカーの再緊張作業は、数箇所のグラウンドアンカーに対して連続して行うのが一般的であり、装置として希少かつ高価な油圧ジャッキ、油圧ポンプ等の油圧装置の転用を促進することが、作業費用を縮減するために求められている。
そこで、前段取りとして、複数箇所で、図４（ｂ）の工程のラムチェアー１３設置まで作業を行うようにし、そのうち１箇所で図４（ｃ）のように油圧ジャッキ１４をセットして再緊張作業を行い、その後、図５（ｂ）→（ｃ）の工程で油圧ジャッキ１４を１個ずつ撤去すると同時に、撤去した油圧ジャッキ１４を他の箇所で図４（ｃ）のようにセットするようにして、油圧ジャッキ１４を複数箇所で転用するようにすれば、多数の油圧ジャッキ１４を用意する費用を削減することができる。そして、このような油圧ジャッキ１４の転用に際し、油圧ジャッキ１４の取付け・取外しが容易であるので、転用を促進することができる。

本実施形態によれば、重量物であるセンターホールジャッキに代えて、複数の小型軽量の油圧ジャッキ１４を使用することにより、施工用設備を簡易に整備することが可能となり、施工用設備の整備を含めた再緊張作業全体を容易かつ効率的に実施することが可能となる。言い換えれば、複数の小型軽量の油圧ジャッキ１４を使用することにより、狭隘な場所で重機などを使用せず、人力での作業が可能となる。

また、本実施形態によれば、３個以上、望ましくは４個の小型軽量の油圧ジャッキ１４を円周上に配置し、その中央部の空間にテンションバー１２を配置して、再緊張を実施することで、使用する小型軽量の油圧ジャッキ１４は単体ではセンターホールジャッキに比べて伸長力が劣るが、複数組み合わせることにより、同等の伸長力を確保することができる。

また、本実施形態によれば、各油圧ジャッキ１４をテンションバー１２を囲む空間に側方から挿入配置した後、各油圧ジャッキ１４をアンカープレート４上のラムチェアー１３に仮止めできるので、斜面で使用しても倒れることがない。従って、小型軽量の油圧ジャッキ１４を、１つずつ、運んで仮止めすれば、全ての油圧ジャッキ１４をセットし終わるまで、各油圧ジャッキ１４を作業者が保持している必要はなく、少人数（１人）での作業も容易である。

また、本実施形態によれば、仮止め手段を、アンカープレート４上に設置されるラムチェアー１３の座部１３ｂに設けられて複数の油圧ジャッキ１４の各基端部が個別に挿入される円環状の枠部材１５と、各枠部材１５に半径方向に螺合される止めネジ１６とから構成することで、比較的簡単な構造で必要とする仮止め機能を得ることができる。
また、本実施形態によれば、複数の油圧ジャッキ１４を相互に機械的に連結しないので、ジャッキ間に作動タイミングのバラツキがあっても、各油圧ジャッキ１４が個々に動いて、バラツキを吸収するので、いずれの油圧ジャッキ１４にも応力集中を生じることがなく、ジャッキ等の破損を防止できる。

また、本実施形態によれば、複数の油圧ジャッキ１４には、単一の油圧制御回路により制御される油圧が分岐配管を介して供給される構成とすることにより、各油圧ジャッキ１４を流体連結により同圧で作動させ、均等に伸長力を発生させることができる。
また、本実施形態によれば、汎用品であるラムチェアー１３や、簡単形状（円板状）の支圧板１７を用いるため、工事への適応性が高い。

次に、本発明に係る再緊張方法の他の実施形態（第２の方法）について説明する。
前記一実施形態（第１の方法）では、〔１〕アンカーヘッド３に対し緊張方向にカプラー１１を介してテンションバー１２を連結すると共に、アンカープレート４上にラムチェアー１３を設置し、〔２〕ラムチェアー１３上にテンションバー１２を囲んで複数の油圧ジャッキ１４を配置して、ラムチェアー１３上に前記複数の油圧ジャッキ１４の各基端部を個別に仮止めした後、〔３〕テンションバー１２の先端側に前記複数の油圧ジャッキ１４の各先端部に相対する支圧板１７を取付けるようにしたが、第２の方法では、上記〔２〕と〔３〕の作業を逆順で行うようにする。

すなわち、〔１〕アンカーヘッド３に対し緊張方向にカプラー１１を介してテンションバー１２を連結すると共に、アンカープレート４上にラムチェアー１３を設置し、〔２〕テンションバー１２の先端側に円板状の支圧板１７を取付けた後、〔３〕ラムチェアー１３と支圧板１７との間のテンションバー１２を囲む空間に側方から複数の油圧ジャッキ１４を挿入配置して、ラムチェアー１３上に前記複数の油圧ジャッキ１４の各基端部を個別に仮止めするようにする。

また、再緊張後の撤去時は、油圧ジャッキ１４のジャッキダウン後、支圧板１７を撤去するより先に、油圧ジャッキ１４を撤去するようにする。
このようにすると、油圧ジャッキ１４をラムチェアー１３と支圧板１７との間のテンションバー１２を囲む空間に側方から挿入可能で、側方から取付け・取外しできる利点を活かして、１箇所に油圧ジャッキ１４が組み込まれている工程数をより少なくして、油圧ジャッキ１４の転用を更に効率的にすることができる。

図６はこの第２の方法でのアンカー再緊張手順を示している。また、図７はこの第２の方法での再緊張後の手順を示している。これらを参照して、工程順に説明する。
図６（ａ）の工程では、図４（ａ）と同様、図１の状態から、防錆キャップ６を外した後、アンカーヘッド３にカプラー１１を取付け、更にこのカプラー１１にテンションバー１２を取付ける。

図６（ｂ）の工程では、図４（ｂ）と同様、アンカープレート４上にラムチェアー１３（脚部１３ａ、及び、座部１３ｂ）を設置する。
図６（ｃ）の工程では、テンションバー１２の先端側に支圧板１７を取付け、ナット１８で抜け止め固定する。
図６（ｄ）の工程では、ラムチェアー１３と支圧板１７との間のテンションバー１２を囲む空間に側方から４個の油圧ジャッキ１４を１つずつセットする。このとき、各油圧ジャッキ１４は、ラムチェアー座部１３ｂ上の円環状の枠部材１５にセットし、止めネジ１６（図２及び図３）で仮止め保持する。尚、油圧ジャッキ１４のセットの際、支圧板１７が上方位置に保持されていると、油圧ジャッキ１４のセットが容易であるが、人力等で保持するようにしてもよい。

図６（ｅ）の工程では、図４（ｅ）と同様、油圧ジャッキ１４を作動（ジャッキアップ）させて、出力シリンダー１４ａを突出させ、支圧板１７、ナット１８を介してテンションバー１２を牽引し、更にカプラー１１を介してアンカーヘッド３を上方へ牽引し、これによりテンドンを再緊張させる。
図６（ｆ）の工程では、図４（ｆ）と同様、リングナット５を操作し、これをアンカーヘッド３に対し下方へ相対移動させて、アンカープレート４に当接係止させることにより、アンカーヘッド３を定着する。

再緊張後の図７（ａ）の工程では、図５（ａ）と同様、油圧ジャッキ１４から油圧を抜いて、ジャッキダウンする。
図７（ｂ）の工程では、油圧ジャッキ１４を１つずつ仮止めを外して撤去する。この際、支圧板１７が上方位置に保持されていると、油圧ジャッキ１４の撤去が容易であるが、人力等で保持するようにしてもよい。

図７（ｃ）の工程では、ナット１８を撤去し、更に支圧板１７を撤去する。
図７（ｄ）の工程では、図５（ｄ）と同様、テンションバー１２を撤去する。また、図７（ｅ）の工程では、図５（ｅ）と同様、ラムチェアー１３を撤去し、更にカプラー１１を撤去する。また、図７（ｆ）の工程では、図５（ｆ）と同様、アンカーヘッド３に防錆キャップ６を被せて防錆処理を行い、全ての作業を終了する。

ここで、第１の方法（図４及び図５）と第２の方法（図６及び図７）とを比較すると、第１の方法では、油圧ジャッキ１４が、図４（ｃ）→（ｄ）→（ｅ）→（ｆ）→図５（ａ）→（ｂ）の６工程中セットされているのに対し、第２の方法では、油圧ジャッキ１４が、図６（ｄ）→（ｅ）→（ｆ）→図７（ａ）の４工程中セットされている。
従って、１箇所に油圧ジャッキ１４が組み込まれている工程数をより少なくして、油圧ジャッキ１４の転用を更に効率的にすることができる。

すなわち、複数箇所のグラウンドアンカーに対し、それぞれ再緊張作業を行う場合に、前段取りとして、各箇所で、図６（ｃ）の工程の支圧板１７設置まで作業を行うようにし、そのうち１箇所で図６（ｄ）のように油圧ジャッキ１４をセットして再緊張作業を行い、その後、図７（ａ）→（ｂ）の工程で油圧ジャッキ１４を１個ずつ撤去すると同時に、撤去した油圧ジャッキ１４を他の箇所で図６（ｄ）のようにセットするようにして、油圧ジャッキ１４を複数箇所で転用するようにすれば、油圧ジャッキ１４の転用を極め効率的に行うことができる。

尚、図示の実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。

１ テンドン
２ アンカー頭部
３ アンカーヘッド
４ アンカープレート
５ リングナット
６ 防錆キャップ
１１ カプラー
１２ テンションバー
１３ ラムチェアー
１３ａ ラムチェアー脚部
１３ｂ ラムチェアー座部
１４ 油圧ジャッキ
１４ａ 出力シリンダー
１５ 円環状の枠部材
１６ 止めネジ
１７ 支圧板
１８ ナット

Claims (4)

1. 地中に埋設されたアンカーの地上側端部のアンカーヘッドと、このアンカーヘッドを支えてその荷重を地表面支持層をなす構造物に伝達するアンカープレートと、を含んで構成されるグラウンドアンカーの再緊張装置であって、
   前記アンカーヘッドに対し緊張方向に連結されるテンションバーと、
   前記アンカープレート上に設置されるラムチェアーと、
   前記ラムチェアー上に前記テンションバーを囲んで配置される複数の油圧ジャッキと、
   前記テンションバーの先端側に取付けられて前記複数の油圧ジャッキの各先端部に相対する支圧板と、
   を含んで構成され、
   前記ラムチェアーには、前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持する仮止め手段を備え、
   前記複数の油圧ジャッキは、先端部側で相互に機械的に連結されないことを特徴とするグラウンドアンカーの再緊張装置。
2. 前記仮止め手段は、前記ラムチェアーの座部に設けられて前記複数の油圧ジャッキの各基端部が個別に挿入される円環状の枠部材と、各枠部材に半径方向に螺合される止めネジとから構成される請求項１記載のグラウンドアンカーの再緊張装置。
3. 地中に埋設されたアンカーの地上側端部のアンカーヘッドと、このアンカーヘッドを支えてその荷重を地表面支持層をなす構造物に伝達するアンカープレートと、を含んで構成されるグラウンドアンカーを再緊張させるに際し、
   前記アンカーヘッドに対し緊張方向にテンションバーを連結すると共に、前記アンカープレート上にラムチェアーを設置し、
   前記ラムチェアー上に前記テンションバーを囲んで複数の油圧ジャッキを配置して、前記複数の油圧ジャッキを先端部側で相互に機械的に連結することなく、前記ラムチェアー上に前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持し、
   前記テンションバーの先端側に前記複数の油圧ジャッキの各先端部に相対する支圧板を取付け、
   前記複数の油圧ジャッキを同時に伸長作動させて、前記アンカーヘッドを緊張方向に牽引することを特徴とするグラウンドアンカーの再緊張方法。
4. 地中に埋設されたアンカーの地上側端部のアンカーヘッドと、このアンカーヘッドを支えてその荷重を地表面支持層をなす構造物に伝達するアンカープレートと、を含んで構成されるグラウンドアンカーを再緊張させるに際し、
   前記アンカーヘッドに対し緊張方向にテンションバーを連結すると共に、前記アンカープレート上にラムチェアーを設置し、
   前記テンションバーの先端側に支圧板を取付けた後、
   前記ラムチェアーと前記支圧板との間の前記テンションバーを囲む空間に側方から複数の油圧ジャッキを挿入配置して、前記複数の油圧ジャッキを先端部側で相互に機械的に連結することなく、前記ラムチェアー上に前記複数の油圧ジャッキの各基端部を個別に斜面での使用であっても倒れないように仮止め保持し、
   前記複数の油圧ジャッキを同時に伸長作動させて、前記アンカーヘッドを緊張方向に牽引することを特徴とするグラウンドアンカーの再緊張方法。

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