JP5404834B2 - Fuel injection pump - Google Patents

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Description

本発明は、ディーゼル機関等の内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射ポンプに関するものである。   The present invention relates to a fuel injection pump that injects fuel into an internal combustion engine such as a diesel engine.

ディーゼル機関等の内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射ポンプとしては、プランジャバレルがポンプハウジングに対して固定され、プランジャをプランジャバレルに対して回動させることによって燃料噴射量を増減させるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。   As a fuel injection pump for injecting fuel into an internal combustion engine such as a diesel engine, a plunger barrel is fixed to a pump housing, and a fuel injection amount is increased or decreased by rotating the plunger with respect to the plunger barrel. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２００３−３０１７６０号公報JP 2003-301760 A

また、近年では、ポンプハウジング、およびデリベリバルブを備えたデリベリバルブシートに対してプランジャバレルが相対移動可能に構成され、プランジャバレルをポンプハウジングおよびデリベリバルブシートに対して相対移動させることにより、燃料噴射タイミングを変更（調整）することができるものが提案されている。
しかしながら、このような燃料噴射ポンプでは、デリベリバルブシートの軸部外周面と、デリベリバルブシートの軸部外周面に沿って軸方向に移動するプランジャバレルの内周面との間に、シールリング（オーリング）が設けられており、プランジャの頂面によって突き上げられた高圧の燃料の一部が、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間の（僅かな）隙間を通ってシールリングに達し、シールリングを劣化させてしまうといった問題点があった。 Further, in recent years, the plunger barrel is configured to be relatively movable with respect to the pump housing and the delivery valve seat including the delivery valve, and the fuel is obtained by moving the plunger barrel relative to the pump housing and the delivery valve seat. There has been proposed one that can change (adjust) the injection timing.
However, in such a fuel injection pump, there is a seal between the outer peripheral surface of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel that moves in the axial direction along the outer peripheral surface of the delivery valve seat. A ring (O-ring) is provided, and a part of the high-pressure fuel pushed up by the top surface of the plunger is located between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel (slightly There was a problem that the seal ring was reached through the gap and the seal ring was deteriorated.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングの劣化を防止し、シールリングの耐久性を向上させることができる燃料噴射ポンプを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and prevents deterioration of the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel. An object of the present invention is to provide a fuel injection pump capable of improving durability.

本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
本発明に係る燃料噴射ポンプは、側面に燃料吸入口が設けられたポンプハウジングと、前記ポンプハウジング内に収容されて、前記ポンプハウジング内を軸方向に沿って往復移動するプランジャバレルと、前記プランジャバレルの内部に軸方向に沿って設けられたシリンダ内に収容される軸部を備えるとともに、前記ポンプハウジングの上端に位置する開口を塞ぐデリベリバルブシートと、前記シリンダ内を軸方向に沿って往復移動するプランジャと、を備え、前記燃料吸入口から前記ポンプハウジング内に流入した燃料を、前記プランジャバレルの上半部における外周面と、それに対向する前記ポンプハウジングの内周面との間に形成される凹所を介して、前記プランジャバレルに設けられた吸入ポートから、前記プランジャの頂面と前記デリベリバルブシートの前記軸部の下端面との間に位置する前記シリンダ内に導き、前記プランジャの頂面によって突き上げることにより高圧の燃料とする燃料噴射ポンプであって、前記プランジャバレルの上端部における外周面に、前記凹所内と、前記デリベリバルブシートの前記軸部の外周面と前記プランジャバレルの内周面との間に形成される隙間と、を連通する横穴が設けられている。 The present invention employs the following means in order to solve the above problems.
A fuel injection pump according to the present invention includes a pump housing provided with a fuel suction port on a side surface, a plunger barrel that is housed in the pump housing and reciprocates along the axial direction in the pump housing, and the plunger A delivery valve seat that includes a shaft portion accommodated in a cylinder provided along the axial direction inside the barrel, closes an opening located at an upper end of the pump housing, and the inside of the cylinder along the axial direction. A plunger that reciprocates between the outer peripheral surface of the upper half of the plunger barrel and the inner peripheral surface of the pump housing that faces the plunger barrel. From the suction port provided in the plunger barrel, through the recess formed, the top surface of the plunger and the A fuel injection pump that is led into the cylinder located between the lower end surface of the shaft portion of the reverberation valve seat and is pushed up by the top surface of the plunger to make high-pressure fuel, in the upper end portion of the plunger barrel The outer peripheral surface is provided with a lateral hole that communicates the inside of the recess and a gap formed between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel.

本発明に係る燃料噴射ポンプによれば、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間の（僅かな）隙間を通って、シールリング（オーリング）の側に移動した高圧の燃料は、シールリングに達する前に横穴を介して凹所内に導かれることになる。
これにより、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングの劣化を防止し、シールリングの耐久性を向上させることができて、メンテナンスサイクルの長期化を図ることができる。 According to the fuel injection pump of the present invention, it passes through the (slight) gap between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel, on the seal ring (O-ring) side. The moved high-pressure fuel is guided into the recess through the lateral hole before reaching the seal ring.
As a result, the deterioration of the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel can be prevented, and the durability of the seal ring can be improved. Can be prolonged.

上記燃料噴射ポンプにおいて、前記横穴の半径方向外側に位置する開口が、前記ポンプハウジングの外周面に取り付けられたセットスクリューの軸部先端部を受け入れる縦溝の底面に設けられているとさらに好適である。   In the fuel injection pump, it is further preferable that an opening located radially outward of the lateral hole is provided on a bottom surface of a vertical groove that receives a tip portion of a shaft portion of a set screw attached to an outer peripheral surface of the pump housing. is there.

このような燃料噴射ポンプによれば、縦溝が横穴の一部を担うことになるので、横穴の長さを短くすることができて、横穴における圧力損失を低減させることができ、横穴から凹所内への燃料の流れをよくすることができる。   According to such a fuel injection pump, since the vertical groove serves as a part of the horizontal hole, the length of the horizontal hole can be shortened, the pressure loss in the horizontal hole can be reduced, and the concave from the horizontal hole can be reduced. The flow of fuel into the station can be improved.

上記燃料噴射ポンプにおいて、前記プランジャバレルが最も上方に位置している状態で、前記デリベリバルブシートの前記軸部の外周面と、前記プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングよりも下方で、かつ、前記シールリングに最も近接した位置に、前記横穴の半径方向内側に位置する開口が設けられているとさらに好適である。   In the fuel injection pump, a seal ring provided between an outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and an inner peripheral surface of the plunger barrel in a state where the plunger barrel is located at the uppermost position. It is further preferable that an opening located radially inward of the lateral hole is provided at a position below and closest to the seal ring.

このような燃料噴射ポンプによれば、デリベリバルブシートの軸部の外周面と、プランジャバレルの内周面との間に供給された燃料が、潤滑剤としての役目を果たすことになるので、プランジャバレルを軸方向にスムーズに移動させることができ、デリベリバルブシートの軸部の外周面と、プランジャバレルの内周面の摩耗量を低減させることができる。   According to such a fuel injection pump, the fuel supplied between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel serves as a lubricant. The plunger barrel can be moved smoothly in the axial direction, and the amount of wear on the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel can be reduced.

本発明に係る内燃機関は、上記燃料噴射ポンプを具備している。   An internal combustion engine according to the present invention includes the fuel injection pump.

本発明に係る内燃機関によれば、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングの劣化が防止され、シールリングの耐久性が向上させられ、メンテナンスサイクルの長期化が図られた燃料噴射ポンプを具備しているので、燃料噴射ポンプをメンテナンスすることによる内燃機関の運転停止の頻度を低減させることができ、内燃機関の信頼性を向上させることができる。
また、本発明に係る内燃機関によれば、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間の（僅かな）隙間を通って、シールリング（オーリング）の側に移動した高圧の燃料は、シールリングに達する前に横穴を介して凹所内に導かれ、プランジャバレルに設けられた吸入ポートから、プランジャの頂面とデリベリバルブシートの軸部の下端面との間に位置するシリンダ内に導かれて、燃料として利用されることになる。
これにより、従来はドレンとして系外に排出されていた燃料を無駄なく使用することができ、燃費を向上させることができる。 According to the internal combustion engine of the present invention, the deterioration of the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel is prevented, and the durability of the seal ring is improved. Because it has a fuel injection pump with a long maintenance cycle, the frequency of internal combustion engine shutdown due to maintenance of the fuel injection pump can be reduced, improving the reliability of the internal combustion engine. Can be made.
Further, according to the internal combustion engine of the present invention, the seal ring (O-ring) side passes through the (small) gap between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel. Before reaching the seal ring, the high-pressure fuel that has moved to is guided into the recess through the lateral hole, and from the intake port provided in the plunger barrel, the top surface of the plunger and the lower end surface of the shaft portion of the delivery valve seat It is led into a cylinder located between the two and used as fuel.
Thereby, the fuel conventionally discharged out of the system as a drain can be used without waste, and the fuel efficiency can be improved.

本発明に係る燃料噴射ポンプによれば、デリベリバルブシートの軸部外周面と、プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングの劣化を防止し、シールリングの耐久性を向上させることができるという効果を奏する。   According to the fuel injection pump according to the present invention, the deterioration of the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel is prevented, and the durability of the seal ring is improved. There is an effect that can be made.

本発明の一実施形態に係る燃料噴射ポンプの縦断面図である。It is a longitudinal section of a fuel injection pump concerning one embodiment of the present invention. 図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。It is II-II arrow sectional drawing of FIG.

以下、本発明の一実施形態に係る燃料噴射ポンプについて、図１および図２を参照しながら説明する。
図１または図２に示すように、本実施形態に係る燃料噴射ポンプ１は、ポンプハウジング２と、プランジャ３と、デリベリバルブシート４と、プランジャバレル５と、を備えている。
ポンプハウジング２は、その内部にプランジャバレル５を収容するケーシングであり、その一端（上端）に位置する開口は、デリベリバルブシート４により塞がれている。 Hereinafter, a fuel injection pump according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
As shown in FIG. 1 or 2, the fuel injection pump 1 according to the present embodiment includes a pump housing 2, a plunger 3, a delivery valve seat 4, and a plunger barrel 5.
The pump housing 2 is a casing that houses the plunger barrel 5 therein, and an opening located at one end (upper end) thereof is closed by a delivery valve seat 4.

プランジャ３は、プランジャバレル５の内部に、軸方向（図において上下方向）に沿って設けられたシリンダ１１内を軸方向に沿って摺動する丸棒状の部材であり、その頂部外周面には、リード（図示せず）が設けられている。また、プランジャ３の底面３ａは、カム（図示せず）により上下に動く燃料ポンプ駆動装置（図示せず）と接続されており、プランジャ３は、カムの回転にあわせてプランジャバレル５に設けられたシリンダ１１内を軸方向に往復移動する。   The plunger 3 is a round bar-like member that slides along the axial direction in a cylinder 11 provided in the plunger barrel 5 along the axial direction (vertical direction in the figure). A lead (not shown) is provided. The bottom surface 3a of the plunger 3 is connected to a fuel pump driving device (not shown) that moves up and down by a cam (not shown). The plunger 3 is provided in the plunger barrel 5 in accordance with the rotation of the cam. The cylinder 11 reciprocates in the axial direction.

デリベリバルブシート４は、その内部に、軸方向（図において上下方向）に沿って一本の流路１２が設けられたものであり、流路１２の出口部に設けられた凹所１３内には、デリベリバルブ１４が収容されている。
なお、図中の符号１５は、デリベリバルブ１４を流路１２の入口側、すなわち、プランジャ３の側に付勢するデリベリバルブスプリングである。 The delivery valve seat 4 is provided therein with a single flow path 12 along the axial direction (vertical direction in the figure), and in the recess 13 provided at the outlet of the flow path 12. Contains a delivery valve 14.
Reference numeral 15 in the drawing is a delivery valve spring that biases the delivery valve 14 toward the inlet side of the flow path 12, that is, the plunger 3 side.

プランジャバレル５は、その内部に、軸方向（図において上下方向）に沿って一本のシリンダ１１が設けられたものであり、プランジャ３の側に位置するシリンダ１１内には、プランジャ３が収容され、デリベリバルブシート４の側に位置するシリンダ１１内には、デリベリバルブシート４の軸部４ａが収容されている。また、プランジャバレル５の一半部（上半部）における外周面と、それに対向するポンプハウジング２の内周面との間には、油溜まりを形成する凹所（空間）２１が周方向に沿って設けられており、プランジャバレル５の中央部には、シリンダ１１内と凹所２１内と連通する吸入ポート２２が１８０度の間隔をあけて設けられている。   The plunger barrel 5 is provided with a single cylinder 11 along the axial direction (vertical direction in the figure), and the plunger 3 is accommodated in the cylinder 11 located on the plunger 3 side. The shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 is accommodated in the cylinder 11 located on the delivery valve seat 4 side. Further, a recess (space) 21 forming an oil sump is provided along the circumferential direction between the outer peripheral surface of one half (upper half) of the plunger barrel 5 and the inner peripheral surface of the pump housing 2 facing it. A suction port 22 communicating with the inside of the cylinder 11 and the inside of the recess 21 is provided at a central portion of the plunger barrel 5 with an interval of 180 degrees.

プランジャバレル５の一端部（上端部）における外周面には、ポンプハウジング２の外周面に取り付けられたセットスクリュー２３の軸部先端部を受け入れる縦溝２４が１８０度の間隔をあけて設けられている。また、縦溝２４の底面には、縦溝２４内とシリンダ１１内（より詳しくは、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間に形成される（僅かな）隙間とを連通する横穴２５が設けられている。   On the outer peripheral surface of one end portion (upper end portion) of the plunger barrel 5, a vertical groove 24 for receiving the tip end portion of the shaft portion of the set screw 23 attached to the outer peripheral surface of the pump housing 2 is provided at an interval of 180 degrees. Yes. Further, the bottom surface of the vertical groove 24 is formed between the vertical groove 24 and the cylinder 11 (more specifically, between the outer peripheral surface of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5). A lateral hole 25 that communicates with a (slight) gap is provided.

なお、図中の符号３１は、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面に周方向に沿って設けられた周溝（リング溝）、符号３２は、周溝３１内に収容されたシールリング（オーリング）、符号３３は、プランジャ３を軸線まわりに回動させるコントロールスリーブ、符号３４は、プランジャバレル５を軸方向に沿って移動させるタイミングスリーブである。   Reference numeral 31 in the figure denotes a circumferential groove (ring groove) provided in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the shaft portion 4 a of the delivery valve seat 4, and reference numeral 32 denotes a seal ring accommodated in the circumferential groove 31. (O-ring), 33 is a control sleeve for rotating the plunger 3 around the axis, and 34 is a timing sleeve for moving the plunger barrel 5 along the axial direction.

また、ポンプハウジング２の一端部（上端部）における両側面に１８０度の間隔をあけて設けられた燃料吸入口４１からポンプハウジング２内に流入した燃料は、凹所２１を通って吸入ポート２２から、プランジャ３の頂面３ｂとデリベリバルブシート４の軸部下端面４ｂとの間に位置するシリンダ１１内に流入し、プランジャ３の頂面３ｂによって突き上げられる（圧縮される）。つぎに、プランジャ３の頂面３ｂによって突き上げられた高圧の燃料は、流路１２を通ってデリベリバルブ１４を押し上げた後、デリベリバルブホルダ４２に設けられた流路４３を通って、一端（上流端）が流路４３の出口部に接続され、他端（下流端）が燃料噴射弁（図示せず）に接続された燃料高圧管（図示せず）を介して燃料噴射弁に供給される。   Further, the fuel that has flowed into the pump housing 2 from the fuel suction port 41 provided at an interval of 180 degrees on both side surfaces of one end portion (upper end portion) of the pump housing 2 passes through the recess 21 and flows into the suction port 22. Then, it flows into the cylinder 11 located between the top surface 3b of the plunger 3 and the shaft lower end surface 4b of the delivery valve seat 4, and is pushed up (compressed) by the top surface 3b of the plunger 3. Next, the high-pressure fuel pushed up by the top surface 3 b of the plunger 3 pushes up the delivery valve 14 through the passage 12, and then passes through the passage 43 provided in the delivery valve holder 42. And the other end (downstream end) is supplied to the fuel injection valve via a fuel high-pressure pipe (not shown) connected to the fuel injection valve (not shown). .

本実施形態に係る燃料噴射ポンプ１によれば、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間の（僅かな）隙間を通って、シールリング３２の側に移動した高圧の燃料は、シールリング３２に達する前に横穴２５および縦溝２４を介して凹所２１内に導かれることになる。
これにより、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間に設けられたシールリング３２の劣化を防止し、シールリング３２の耐久性を向上させることができて、メンテナンスサイクルの長期化を図ることができる。 According to the fuel injection pump 1 according to the present embodiment, the seal ring 32 is passed through a (slight) gap between the outer peripheral surface of the shaft portion 4 a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5. The high-pressure fuel that has moved to the side is guided into the recess 21 through the horizontal hole 25 and the vertical groove 24 before reaching the seal ring 32.
This prevents deterioration of the seal ring 32 provided between the outer peripheral surface of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5, and improves the durability of the seal ring 32. This can extend the maintenance cycle.

また、本実施形態に係る燃料噴射ポンプ１によれば、横穴２５の半径方向外側に位置する開口が、ポンプハウジング２の外周面に取り付けられたセットスクリュー２３の軸部先端部を受け入れる縦溝２４の底面に設けられている。すなわち、縦溝２４が横穴２５の一部を担うことになるので、横穴２５の長さを短くすることができて、横穴２５における圧力損失を低減させることができ、横穴２５から凹所２１内への燃料の流れをよくすることができる。   Further, according to the fuel injection pump 1 according to the present embodiment, the opening located on the radially outer side of the lateral hole 25 receives the longitudinal groove 24 that receives the tip end portion of the set screw 23 attached to the outer peripheral surface of the pump housing 2. Is provided on the bottom surface. That is, since the vertical groove 24 serves as a part of the horizontal hole 25, the length of the horizontal hole 25 can be shortened, and the pressure loss in the horizontal hole 25 can be reduced. The flow of fuel to can be improved.

さらに、本実施形態に係る燃料噴射ポンプ１によれば、プランジャバレル５が最も上方に位置している状態で、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間に設けられたシールリング３２よりも下方で、かつ、シールリング３２に最も近接した位置に、横穴２５の半径方向内側に位置する開口が設けられている。すなわち、デリベリバルブシート４の軸部４ａの外周面と、プランジャバレル５の内周面との間に供給された燃料が、潤滑剤としての役目を果たすことになるので、プランジャバレル５を軸方向にスムーズに移動させることができ、デリベリバルブシート４の軸部４ａの外周面と、プランジャバレル５の内周面の摩耗量を低減させることができる。   Furthermore, according to the fuel injection pump 1 according to the present embodiment, the outer peripheral surface of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5 with the plunger barrel 5 positioned at the uppermost position. An opening located radially inward of the lateral hole 25 is provided at a position below the seal ring 32 provided therebetween and closest to the seal ring 32. That is, the fuel supplied between the outer peripheral surface of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5 serves as a lubricant. Therefore, the amount of wear on the outer peripheral surface of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5 can be reduced.

一方、本実施形態に係る燃料噴射ポンプを具備した内燃機関によれば、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間に設けられたシールリング３２の劣化が防止され、シールリング３２の耐久性が向上させられ、メンテナンスサイクルの長期化が図られた燃料噴射ポンプ１を具備しているので、燃料噴射ポンプ１をメンテナンスすることによる内燃機関の運転停止の頻度を低減させることができ、内燃機関の信頼性を向上させることができる。
また、本実施形態に係る燃料噴射ポンプを具備した内燃機関によれば、デリベリバルブシート４の軸部４ａ外周面と、プランジャバレル５の内周面との間の（僅かな）隙間を通って、シールリング３２の側に移動した高圧の燃料は、シールリング３２に達する前に横穴２５を介して凹所２１内に導かれ、プランジャバレル５に設けられた吸入ポート２２から、プランジャ３の頂面３ｂとデリベリバルブシート４の軸部４ａの下端面４ｂとの間に位置するシリンダ１１内に導かれて、燃料として利用されることになる。
これにより、従来はドレンとして系外に排出されていた燃料を無駄なく使用することができ、燃費を向上させることができる。 On the other hand, according to the internal combustion engine including the fuel injection pump according to the present embodiment, the seal ring 32 provided between the outer peripheral surface of the shaft portion 4 a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5. Since the fuel injection pump 1 is provided that is prevented from being deteriorated, the durability of the seal ring 32 is improved, and the maintenance cycle is extended, the operation of the internal combustion engine is stopped by maintaining the fuel injection pump 1. Can be reduced, and the reliability of the internal combustion engine can be improved.
Further, according to the internal combustion engine equipped with the fuel injection pump according to the present embodiment, it passes through the (slight) gap between the outer peripheral surface of the shaft portion 4 a of the delivery valve seat 4 and the inner peripheral surface of the plunger barrel 5. Thus, the high-pressure fuel that has moved to the seal ring 32 side is guided into the recess 21 through the lateral hole 25 before reaching the seal ring 32, and from the suction port 22 provided in the plunger barrel 5, The gas is guided into the cylinder 11 located between the top surface 3b and the lower end surface 4b of the shaft portion 4a of the delivery valve seat 4 and used as fuel.
Thereby, the fuel conventionally discharged out of the system as a drain can be used without waste, and the fuel efficiency can be improved.

なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更・変形が可能である。   The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes and modifications can be made without departing from the gist of the present invention.

１ 燃料噴射ポンプ
２ ポンプハウジング
３ プランジャ
３ａ 頂面
４ デリベリバルブシート
４ａ 軸部
４ｂ 下端面
５ プランジャバレル
１１ シリンダ
２１ 凹所
２２ 吸入ポート
２３ セットスクリュー
２４ 縦溝
２５ 横穴
３２ シールリング
４１ 燃料吸入口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel injection pump 2 Pump housing 3 Plunger 3a Top surface 4 Delivery valve seat 4a Shaft part 4b Lower end surface 5 Plunger barrel 11 Cylinder 21 Recess 22 Suction port 23 Set screw 24 Vertical groove 25 Horizontal hole 32 Seal ring 41 Fuel inlet

Claims (4)

側面に燃料吸入口が設けられたポンプハウジングと、
前記ポンプハウジング内に収容されて、前記ポンプハウジング内を軸方向に沿って往復移動するプランジャバレルと、
前記プランジャバレルの内部に軸方向に沿って設けられたシリンダ内に収容される軸部を備えるとともに、前記ポンプハウジングの上端に位置する開口を塞ぐデリベリバルブシートと、
前記シリンダ内を軸方向に沿って往復移動するプランジャと、を備え、
前記燃料吸入口から前記ポンプハウジング内に流入した燃料を、前記プランジャバレルの上半部における外周面と、それに対向する前記ポンプハウジングの内周面との間に形成される凹所を介して、前記プランジャバレルに設けられた吸入ポートから、前記プランジャの頂面と前記デリベリバルブシートの前記軸部の下端面との間に位置する前記シリンダ内に導き、前記プランジャの頂面によって突き上げることにより高圧の燃料とする燃料噴射ポンプであって、
前記プランジャバレルの上端部における外周面に、前記凹所内と、前記デリベリバルブシートの前記軸部の外周面と前記プランジャバレルの内周面との間に形成される隙間と、を連通する横穴が設けられていることを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A pump housing with a fuel inlet on the side;
A plunger barrel housed in the pump housing and reciprocating along the axial direction in the pump housing;
A delivery valve seat having a shaft portion accommodated in a cylinder provided along the axial direction inside the plunger barrel, and closing an opening located at an upper end of the pump housing;
A plunger that reciprocates along the axial direction in the cylinder, and
The fuel that has flowed into the pump housing from the fuel suction port, through a recess formed between the outer peripheral surface of the upper half of the plunger barrel and the inner peripheral surface of the pump housing facing the fuel barrel, By leading from the suction port provided in the plunger barrel into the cylinder located between the top surface of the plunger and the lower end surface of the shaft portion of the delivery valve seat, and by pushing up by the top surface of the plunger A fuel injection pump for high pressure fuel,
A lateral hole communicating with the outer peripheral surface of the upper end portion of the plunger barrel in the recess and a gap formed between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel. The fuel injection pump characterized by the above-mentioned. 前記横穴の半径方向外側に位置する開口が、前記ポンプハウジングの外周面に取り付けられたセットスクリューの軸部先端部を受け入れる縦溝の底面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。   The opening located in the radial direction outer side of the said horizontal hole is provided in the bottom face of the vertical groove which receives the axial part front-end | tip part of the set screw attached to the outer peripheral surface of the said pump housing. Fuel injection pump. 前記プランジャバレルが最も上方に位置している状態で、前記デリベリバルブシートの前記軸部の外周面と、前記プランジャバレルの内周面との間に設けられたシールリングよりも下方で、かつ、前記シールリングに最も近接した位置に、前記横穴の半径方向内側に位置する開口が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料噴射ポンプ。   In a state where the plunger barrel is located at the uppermost position, below the seal ring provided between the outer peripheral surface of the shaft portion of the delivery valve seat and the inner peripheral surface of the plunger barrel, and The fuel injection pump according to claim 1, wherein an opening located radially inward of the lateral hole is provided at a position closest to the seal ring. 請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料噴射ポンプを具備してなることを特徴とする内燃機関。   An internal combustion engine comprising the fuel injection pump according to any one of claims 1 to 3.
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