JP5392559B2 - Rack shaft support device - Google Patents
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Description
本発明は、ラック軸支持装置に関する。 The present invention relates to a rack shaft support device.
ラック軸支持装置は、自動車におけるラックピニオン式の舵取り装置に用いられており、ピニオンとラック軸との噛み合いのバックラッシュを小さくするとともに、ラック軸をスムーズに軸方向移動できるようにするためのものである。具体的には、ラック軸支持装置は、ラック軸の一部を収容するハウジングと、このハウジングに形成された保持孔内に収容され且つラック軸を摺動可能に支持するラック軸支持部材と、保持孔の入口に固定された封止部材と、封止部材により支持されラック軸支持部材をラック軸側に付勢する付勢部材とを有している。ラック軸支持部材は、筒状をなしており、保持孔の深さ方向にハウジングに対して摺動可能とされている(例えば、特許文献1〜5参照。)。
The rack shaft support device is used in a rack and pinion type steering device in an automobile to reduce the backlash of the engagement between the pinion and the rack shaft, and to smoothly move the rack shaft in the axial direction. It is. Specifically, the rack shaft support device includes a housing that houses a part of the rack shaft, a rack shaft support member that is housed in a holding hole formed in the housing and that slidably supports the rack shaft, A sealing member fixed to the inlet of the holding hole; and a biasing member supported by the sealing member and biasing the rack shaft support member toward the rack shaft. The rack shaft support member has a cylindrical shape and is slidable with respect to the housing in the depth direction of the holding hole (see, for example,
また、ラック軸支持部材が保持孔に沿って摺動できるようにするために、ラック軸支持部材の外周と保持孔の内周との間に隙間が設けられている。その結果、ラック軸支持部材が保持孔内で傾き、さらには、ラック軸支持部材が保持孔の深さ方向にスムーズに摺動できなくなることがある。その結果、例えば、異音が生じることがある。
このような課題に対して、特許文献1では、ラック軸支持部材の外周面に形成した溝に、潤滑油を溜め、これにより、保持孔の内面に対するラック軸支持部材の摺動抵抗を抑制するようにしている。
In addition, a gap is provided between the outer periphery of the rack shaft support member and the inner periphery of the holding hole so that the rack shaft support member can slide along the holding hole. As a result, the rack shaft support member may be inclined in the holding hole, and the rack shaft support member may not be able to slide smoothly in the depth direction of the holding hole. As a result, for example, abnormal noise may occur.
With respect to such a problem, in
また、特許文献2,3では、ラック軸支持部材の外周面と、保持孔の内面との間に、Oリングを介在させることにより、ラック軸支持部材の傾きを抑制するようにしている。
また、特許文献4では、封止部材に固定した軸状のガイド部を、ラック軸支持部材の後面に形成したガイド孔に嵌合させている。これにより、保持孔の深さ方向へのラック軸支持部材の移動を案内するようにしている。
Further, in
Moreover, in patent document 4, the shaft-shaped guide part fixed to the sealing member is fitted in the guide hole formed in the rear surface of the rack shaft support member. Thereby, the movement of the rack shaft support member in the depth direction of the holding hole is guided.
また、特許文献5には、保持孔への封止部材のねじ込みにより、封止部材の固定位置を調整し、これにより保持孔の深さ方向に関するラック軸支持部材の移動量を規制することが記載されている。
In
ところで、特許文献1の構造において、異音の防止が不充分であることが判明した。また、特許文献2,3においても同様の課題が存在する。
また、特許文献4の技術を利用することが考えられるが、この場合には、ラック軸支持部材および封止部材の大きな変更が必要となる。従って、製造コストが高くなる。
そこで、本発明の目的は、異音を抑制できる安価なラック軸支持装置を提供することである。
By the way, in the structure of
In addition, it is conceivable to use the technique of Patent Document 4, but in this case, the rack shaft support member and the sealing member need to be significantly changed. Therefore, the manufacturing cost is increased.
Therefore, an object of the present invention is to provide an inexpensive rack shaft support device that can suppress abnormal noise.
本願発明者は、鋭意研究の結果、異音の発生の原因として、従来知られていなかった下記の知見を得た。すなわち、通例、ラック軸とピニオンとの噛み合い反力が大きいとき(高負荷時)に、ラック軸支持部材の後面が、封止部材の前面に接触するようになっている。通常は、ラック軸支持部材の軸線が保持孔の軸線に対して平行な状態で、ラック軸支持部材の後面が封止部材の前面に面当たりする。 As a result of earnest research, the inventor of the present application has obtained the following knowledge that has not been conventionally known as a cause of occurrence of abnormal noise. That is, usually, when the meshing reaction force between the rack shaft and the pinion is large (at the time of high load), the rear surface of the rack shaft support member comes into contact with the front surface of the sealing member. Usually, the rear surface of the rack shaft support member comes into contact with the front surface of the sealing member in a state where the axis of the rack shaft support member is parallel to the axis of the holding hole.
一方で、ラック軸支持部材の軸線が保持孔の軸線に対して傾いた状態で、ラック軸支持部材の後面の外縁の一部と封止部材の前面の一部とが互いに局部的に接触する場合があることが判明した。この場合、噛み合い反力がラック軸支持部材に作用することにより、傾いたラック軸支持部材の後面の外縁の一部が封止部材の前面に沿って摺動し、その結果、ラック軸支持部材の後面が封止部材の前面に面当たりした上述の通常の状態になる。 On the other hand, in a state where the axis of the rack shaft support member is inclined with respect to the axis of the holding hole, a part of the outer edge of the rear surface of the rack shaft support member and a part of the front surface of the sealing member are in local contact with each other. It turns out that there may be cases. In this case, when the meshing reaction force acts on the rack shaft support member, a part of the outer edge of the rear surface of the inclined rack shaft support member slides along the front surface of the sealing member. As a result, the rack shaft support member It becomes the above-mentioned normal state where the rear surface hits the front surface of the sealing member.
ところが、従来、ラック軸支持部材の後面と封止部材の前面との間は、潤滑されていなかったので、傾いた状態のラック軸支持部材の後面の外縁の一部と封止部材の前面との摺動抵抗が大きい。このため、ラック軸支持部材および封止部材の間の大きな静止摩擦力を上回る相当大きな力が作用するまでは、ラック支持部材は動き出すことができない。このように相当大きな力を受けて、ラック軸支持部材が、傾きを戻すように保持孔内で勢いよく動くことになる。その結果、例えばラック軸支持部材の後面と封止部材の前面とが勢いよく衝突する。従って、異音が生じ易くなると考えられる。 However, conventionally, since the space between the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member has not been lubricated, a part of the outer edge of the rear surface of the rack shaft support member in an inclined state and the front surface of the sealing member High sliding resistance. For this reason, the rack support member cannot move until a considerably large force that exceeds a large static frictional force between the rack shaft support member and the sealing member is applied. Under such a large force, the rack shaft support member moves vigorously in the holding hole so as to return the inclination. As a result, for example, the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member collide vigorously. Therefore, it is considered that abnormal noise is likely to occur.
上記の課題を解決するため、本発明のラック軸支持装置(28,28A,28B,28C,28D)は、ハウジング(30)に形成された保持孔(31)内に上記保持孔の深さ方向(Z3)に摺動可能に収容され且つラック軸(10,10D)を摺動可能に支持するラック軸支持部材(34,34A,34C,34D)と、上記保持孔の入口(311)に固定された封止部材(35)と、上記封止部材によって支持され上記ラック軸支持部材を上記ラック軸側に付勢する付勢部材(36)と、を備え、上記ラック軸支持部材の後面(343,343A,343C)およびこれに対向する上記封止部材の前面(352)が、互いに対向する環状の領域(346;346A;346C,356)をそれぞれ含み、上記ラック軸支持部材の上記後面および上記封止部材の上記前面の少なくとも一方に、上記ラック軸支持部材および上記封止部材の上記環状の領域間の摩擦を低減するための潤滑剤(39)を収容した潤滑剤収容凹部(40,43)を備え、上記潤滑剤収容凹部は、上記ラック軸支持部材の上記後面および上記封止部材の上記前面の少なくとも一方に放射状に形成された複数の潤滑剤収容溝(40,43)を含み、上記潤滑剤収容溝の内端(401)が、上記付勢部材の端部(361)に対向していることを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problem, the rack shaft support device (28, 28A, 28B, 28C, 28D) of the present invention has a depth direction of the holding hole in the holding hole (31) formed in the housing (30). A rack shaft support member (34, 34A, 34C, 34D) that is slidably accommodated in (Z3) and slidably supports the rack shaft (10, 10D), and fixed to the inlet (311) of the holding hole. And a biasing member (36) that is supported by the sealing member and biases the rack shaft support member toward the rack shaft, and includes a rear surface of the rack shaft support member ( 343, 343A, 343C) and the front surface (352) of the sealing member opposed thereto include annular regions (346; 346A; 346C, 356) opposed to each other, and the rear surface of the rack shaft support member. And at least one of the front surfaces of the sealing member includes a lubricant containing recess (40) containing a lubricant (39) for reducing friction between the rack shaft support member and the annular region of the sealing member. 43), and the lubricant accommodating recess has a plurality of lubricant accommodating grooves (40, 43) formed radially on at least one of the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member. In addition, the inner end (401) of the lubricant accommodating groove is opposed to the end portion (361) of the biasing member .
本発明によれば、潤滑剤収容凹部に収容された潤滑剤により、ラック軸支持部材および封止部材の環状の領域間を潤滑できるので、この間の摩擦を低減することができる。従って、仮に、ラック軸とピニオンとの噛み合い反力が大きいときに、保持孔内で傾いたラック軸支持部材の後面の外縁の一部と封止部材の前面の一部とが局部的に接触することがあるとしても、傾いた状態のラック軸支持部材の後面の外縁の一部と封止部材の前面との摺動抵抗が小さくなる。このため、傾いた状態のラック軸支持部材が、大きな力を受けなくても、封止部材に沿って、傾きを戻すようにスムーズに動くことになる。ひいては、ラック軸支持部材と封止部材との衝突による異音も生じ難くなる。また、異音抑制のために潤滑剤収容凹部を単に設けるのみなので、製造コストを安価にできる。 According to the present invention, the lubricant stored in the lubricant storage recess can be lubricated between the annular regions of the rack shaft support member and the sealing member, so that friction between them can be reduced. Therefore, if the reaction force between the rack shaft and the pinion is large, a part of the outer edge of the rear surface of the rack shaft support member tilted in the holding hole and a part of the front surface of the sealing member are locally in contact with each other. Even if this occurs, the sliding resistance between a part of the outer edge of the rear surface of the rack shaft support member in the inclined state and the front surface of the sealing member is reduced. For this reason, even if the rack shaft support member in the inclined state does not receive a large force, it moves smoothly along the sealing member so as to return the inclination. As a result, abnormal noise due to a collision between the rack shaft support member and the sealing member is hardly generated. In addition, since the lubricant containing recess is simply provided to suppress abnormal noise, the manufacturing cost can be reduced.
また、上記潤滑剤収容凹部は、上記ラック軸支持部材の上記後面および上記封止部材の上記前面の少なくとも一方に放射状に形成された複数の潤滑剤収容溝(40,43)を含むので下記の利点がある。
すなわち、複数の潤滑剤収容溝が放射状に形成されたので、保持孔の周方向および径方向の両方向に関して広範囲にわたって、潤滑剤を環状の領域内に供給できる。また、放射状の溝であれば、保持孔内でのラック軸支持部材の傾きを戻すように、ラック軸支持部材の後面と封止部材の前面との環状の領域同士がスムーズに相対摺動できる。また、例えば、組立時に保持孔への封止部材のねじ込み量を調整することによりラック軸支持部材の移動可能量を調整する場合には、封止部材の前面とラック軸支持部材の後面との環状の領域同士を互いに近接させて相対回転させることになる。このときに、潤滑剤を、環状の領域内の広い範囲に供給することができる。
また、上記潤滑剤収容溝の内端が、上記付勢部材の端部に対向しているので、下記の利点がある。例えば、潤滑剤収容溝が封止部材に形成されている場合には、潤滑剤収容溝の内端に収容された潤滑剤により、付勢部材の端部と封止部材との間を潤滑できる。その結果、付勢部材の端部が封止部材に対してスムーズに摺動できる。従って、ラック軸支持部材の後面と封止部材の前面との相対摺動をスムーズにするのに寄与する。また、潤滑剤収容溝がラック軸支持部材に形成されている場合にも、同様の効果が得られる。
Further, the lubricant accommodating recess includes a plurality of lubricant accommodating grooves (40, 43) formed radially on at least one of the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member . There are advantages.
That is , since the plurality of lubricant accommodating grooves are formed radially, the lubricant can be supplied into the annular region over a wide range in both the circumferential direction and the radial direction of the holding hole. Moreover, if it is a radial groove | channel, the cyclic | annular area | region of the rear surface of a rack shaft support member and the front surface of a sealing member can slide smoothly relatively so that the inclination of the rack shaft support member in a holding hole may be returned. . Further, for example, when adjusting the movable amount of the rack shaft support member by adjusting the screwing amount of the sealing member into the holding hole during assembly, the front surface of the sealing member and the rear surface of the rack shaft support member The annular regions are rotated relative to each other. At this time, the lubricant can be supplied to a wide range in the annular region.
Moreover, since the inner end of the lubricant accommodating groove faces the end of the biasing member, the following advantages can be obtained. For example, when the lubricant accommodating groove is formed in the sealing member, the lubricant stored in the inner end of the lubricant accommodating groove can lubricate between the end of the biasing member and the sealing member. . As a result, the end of the biasing member can slide smoothly with respect to the sealing member. Accordingly, this contributes to smooth relative sliding between the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member. The same effect can be obtained when the lubricant accommodating groove is formed in the rack shaft support member.
また、本発明において、上記潤滑剤収容溝は、上記封止部材の上記前面に形成され、上記ラック軸支持部材の上記後面に放射状に形成された複数の突条(42,42B)を備え、上記深さ方向に沿って見たときに、各上記潤滑剤収容溝とこれに対応する上記突条が互いに交差している場合がある(請求項2)。この場合、潤滑剤収容溝とこれに対応する上記突条とが相対移動するのに伴って、潤滑剤を突条が延びる方向に拡げることができるので、潤滑剤を環状の領域内のより広い範囲に供給できる。 In the present invention, the lubricant accommodating groove includes a plurality of protrusions (42, 42B) formed on the front surface of the sealing member and radially formed on the rear surface of the rack shaft support member, When viewed along the depth direction, the lubricant accommodating grooves and the corresponding protrusions may intersect each other (claim 2 ). In this case, the lubricant can be expanded in the direction in which the protrusions extend as the lubricant accommodating groove and the corresponding protrusions move relative to each other, so that the lubricant is wider in the annular region. Can supply range.
なお、上記括弧内の英数字は、後述の実施形態における対応構成要素の参照符号を示すものであるが、これらの参照符号により特許請求の範囲を限定する趣旨ではない。 In addition, although the alphanumeric characters in the parentheses indicate reference signs of corresponding components in the embodiments described later, the scope of the claims is not limited by these reference signs.
以下では、この発明の実施の形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。本実施形態では、ラック軸支持装置が車両用操舵装置としての電動パワーステアリング装置に用いられる場合に則して説明するが、ラック軸支持装置が、例えば、マニュアル操舵の車両用操舵装置に適用されてもよい。
図1は、本発明の第1の実施形態のラック軸支持装置を有する車両用操舵装置の概略構成の模式図である。図1を参照して、車両用操舵装置1は、ステアリングホイール等の操舵部材2に連結しているステアリングシャフト3と、ステアリングシャフト3に自在継手4を介して連結された中間軸5と、中間軸5に自在継手6を介して連結されたピニオン軸7と、ピニオン軸7に設けられたピニオン8に噛み合うラック9を有して車両の左右方向に延びる転舵軸としてのラック軸10とを有している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the present embodiment, the rack shaft support device will be described in the case where it is used in an electric power steering device as a vehicle steering device. However, the rack shaft support device is applied to a vehicle steering device for manual steering, for example. May be.
FIG. 1 is a schematic diagram of a schematic configuration of a vehicle steering apparatus having a rack shaft support device according to a first embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a
ピニオン軸7およびラック軸10によりラックアンドピニオン機構からなる操舵機構11が構成されている。ラック軸10は、車体12に固定されるラックハウジング13内に図示しない複数の軸受を介して直線往復可能に支持されている。ラック軸10には、一対のタイロッド14が結合されている。各タイロッド14は対応するナックルアーム(図示せず)を介して対応する転舵輪16に連結されている。
The
操舵部材2が操作されてステアリングシャフト3が回転されると、この回転がピニオン8およびラック9によって、自動車の左右方向に沿ってのラック軸10の直線運動(ラック軸10の軸方向移動に相当する。)に変換される。これにより、転舵輪16の転舵が達成される。
ステアリングシャフト3は、操舵部材2に連なる入力軸17と、ピニオン軸7に連なる出力軸18とに分割されている。これら入力軸17および出力軸18はトーションバー19を介して同一の軸線上で互いに連結されている。入力軸17に操舵トルクが入力されたときに、トーションバー19が弾性ねじり変形し、これにより、入力軸17および出力軸18が相対回転するようになっている。
When the steering
The steering
トーションバー19を介する入力軸17および出力軸18の間の相対回転変位量により操舵トルクを検出するトルクセンサ20が設けられている。また、車速を検出するための車速センサ21が設けられている。また、制御装置としてのECU(Electronic Control Unit :電子制御ユニット)22が設けられている。また、操舵補助力を発生させるための電動モータ23と、この電動モータ23の出力回転を減速する減速機24とが設けられている。
A
トルクセンサ20および車速センサ21からの検出信号が、ECU22に入力されるようになっている。ECU22は、トルク検出結果や車速検出結果等に基づいて、操舵補助用の電動モータ23を制御する。電動モータ23の出力回転が減速機24を介して減速されてピニオン軸7に伝達され、ラック軸10の直線運動に変換されて、操舵が補助されるようになっている。
Detection signals from the
図2は、図1の車両用操舵装置1の操舵機構11とその周辺部分の断面図である。図2を参照して、車両用操舵装置1は、ピニオン軸7を回転可能に支持する一対の軸受26,27と、ラック軸10を支持するラック軸支持装置28と、ピニオン軸7の一部および一対の軸受26,27を収容するピニオンハウジング29と、ラック軸支持装置28の少なくとも一部を収容するハウジング30とを有している。
FIG. 2 is a cross-sectional view of the
図1および図2を参照して、ラックハウジング13の少なくとも一部と、ハウジング30と、ピニオンハウジング29とは、互いに交差状に配置され、単一材料により互いに一体に形成されている。すなわち、ピニオンハウジング29は、筒形状をなしており、ラックハウジング13が延びる方向(図2の紙面垂直方向に相当する。)とは交差する方向に平行に延びている。ハウジング30は、筒状をなしており、ラック軸10を隔ててピニオン軸7とは反対側に配置されている。ハウジング30は、保持孔31を有している。
Referring to FIGS. 1 and 2, at least a part of
ハウジング30および保持孔31はともに、ピニオン軸7の軸方向Z2およびラック軸10の軸方向Z1にともに直交する方向Z3に延びている。互いに一体に形成されたラックハウジング13の一部とピニオンハウジング29とハウジング30とにより、ピニオン軸7およびラック軸10が互いに噛み合う部分が収容されている。
ラック軸10は、図2の紙面垂直方向に延びている。ラック9は、はすばラックからなる。このはすばラックが、はすば歯車からなるピニオン8と互いに噛み合っている。ラック軸10は、断面D字形形状をなす。ラック軸10は、ラック9とは反対側に円筒面の一部からなる背面を有している。
Both the
The
図2を参照して、ラック軸支持装置28は、ラック軸10を摺動可能に支持する円筒状のラック軸支持部材34を有している。ラック軸支持部材34は、ハウジング30に形成された保持孔31内に保持孔31の深さ方向(ハウジング30が延びる方向Z3に相当し、以下、深さ方向Z3ともいう。)に摺動可能に収容されている。
また、ラック軸支持装置28は、保持孔31の入口311に固定されておりこの入口311を封止する封止部材35と、封止部材35によって支持されラック軸支持部材34をラック軸10側に付勢する付勢部材36とを有している。
Referring to FIG. 2, the rack
The rack
ハウジング30の保持孔31は、円孔からなる。保持孔31は、入口311を有している。保持孔31の内周は、ラック軸支持部材34を保持する円筒面により形成された保持部312と、封止部材35を螺合する雌ねじ313とを有している。雌ねじ313は、入口311を形成するとともに、入口311と保持部312との間に形成されている。
封止部材35は、筒形状をなしており、アルミニウム合金により形成されている。封止部材35の外周に、雄ねじ351が形成されている。雄ねじ351は、右ねじにより形成されており、保持孔31の雌ねじ313にねじ嵌合されている。また、雄ねじ351には、ロックナット37がねじ嵌合されている。ロックナット37がハウジング30の端面に押圧されることにより、封止部材35がハウジング30に止定されている。封止部材35の後面353には、多角形形状の孔からなる工具係合孔354が設けられている。
The holding
The sealing
付勢部材36は、例えば、圧縮コイルばねからなる。この圧縮コイルばねは、弾性圧縮変形を受けた状態で、封止部材35とラック軸支持部材34との間に介在している。付勢部材36は、ラック軸支持部材34をラック軸10側へ弾性的に付勢している。
ラック軸支持部材34は、保持孔31内に収容されており、この保持孔31の深さ方向Z3に進退可能に保持孔31に保持されている。ラック軸支持部材34は、アルミニウム合金により形成されており、略円柱形状をなしている。この略円柱形状の中心軸線が、保持孔31の中心軸線に沿うように配置されている。
The biasing
The rack
ラック軸支持部材34は、後面343を有している。後面343は、封止部材35の前面352に対向して配置されている。後面343は、付勢部材36を受ける領域として、付勢部材36の少なくとも一部を収容する凹部345を有している。この凹部345の底が、付勢部材36を受けている。
図3は、図2の要部A1の拡大図であり、保持孔31の中心線が左右に延びるように図示するとともに、保持孔31の中心線に対して半断面表示されている。図2および図3を参照して、ラック軸支持部材34の外周面は、円筒面により形成されており、複数(例えば2個)の周溝348を有している。複数の周溝348は、深さ方向Z3に互いに離隔して配置されている。各周溝348には、環状の弾性部材、例えばOリング38が装着されている。Oリング38は、保持孔31の径方向に弾性圧縮変形した状態で、周溝348の底と保持孔31の内周との間に介在している。これにより、ラック軸支持部材34は、保持孔31に弾性支持されている。また、ラック軸支持部材34の外周面と保持孔31の内周面との間の所定量の隙間に、潤滑剤(図示せず)が保持されている。
The rack
FIG. 3 is an enlarged view of the main part A1 of FIG. 2 and 3, the outer peripheral surface of the rack
ラック軸支持部材34は、ラック軸10のラック9の背面を、このラック軸10の軸方向Z1(図2の紙面垂直方向に相当する。)に移動可能に支持している。ラック軸支持部材34は、ラック軸10の背面に対向して配置されておりラック軸10の背面を軸方向Z1に摺動可能に受ける受け部341を有している。受け部341は、凹湾曲面により形成され、ラック軸10の背面の形状に概ね一致しており、例えば、部分円筒面に形成されている。
The rack
図4(a)は、図2のIVA−IVA線に沿う断面図であり、図4(b)は、図4(a)のIVB−IVB線に沿う拡大断面図である。図3と図4を参照して、ラック軸支持部材34の後面343は、深さ方向Z3に沿って見たときに凹部345を取り囲む環状の領域346を有している。環状の領域346は、平面をなす。一方、封止部材35の前面352は、付勢部材36を受ける領域355と、この領域355を取り囲む環状の領域356とを有している。
4A is a cross-sectional view taken along line IVA-IVA in FIG. 2, and FIG. 4B is an enlarged cross-sectional view taken along line IVB-IVB in FIG. 3 and 4, the
図4(a)には、環状の領域356は、周方向に関して一部のみ図示している。環状の領域356は、外周縁50と、内周縁51との間の領域である。また、環状の領域355は、その外周縁52と、内周縁53との間の領域である。
ラック軸支持部材34の環状の領域346と、封止部材35の前面352の環状の領域356とが、深さ方向Z3に沿って互いに対向している。環状の領域346,356の間隔は、所定の距離に設定されている。環状の領域346,356が互いに当接することにより、深さ方向Z3に関してラック軸支持部材34の移動量が規制されている。
FIG. 4A shows only a part of the
An
図10は、ラック軸支持装置28の動作を説明するための模式図であり、(a)はラック軸支持部材34と封止部材35とが局部的に当接した状態を、(b)は互いに面当たりした通常時の状態を示す。図2と図10(b)を参照して、ピニオン8とラック9との噛み合い反力がラック軸支持部材34に作用したときには、付勢部材36の付勢に抗して、ラック軸10およびラック軸支持部材34がピニオン軸7から遠ざかる向きに移動する。そして、噛み合い反力が大きいときには、ラック軸支持部材34の後面343の環状の領域346と封止部材35の前面352の環状の領域356とが互いに当接する。
10A and 10B are schematic diagrams for explaining the operation of the rack
通常は、ラック軸支持部材34の中心軸線が保持孔31の中心軸線に対して平行な状態で、ラック軸支持部材34の後面343が封止部材35の前面352に面当たりする。
図2と図10(a)を参照して、一方で、ラック軸支持部材34の中心軸線が保持孔31の中心軸線に対して傾いた状態で、ラック軸支持部材34の後面343の外縁の一部P1と封止部材35の前面352の一部P2とが互いに局部的に接触する場合がある。この場合、噛み合い反力がラック軸支持部材34に作用することにより、傾いたラック軸支持部材34の後面343の外縁の一部P1が封止部材35の前面352に沿って摺動し、その結果、ラック軸支持部材34の後面343が封止部材35の前面352に面当たりした上述の通常の状態になる。
Normally, the
2 and 10A, on the other hand, in the state where the center axis of the rack
このときに、従来のラック軸支持装置では、異音が生じていた。すなわち、傾いた状態のラック軸支持部材の後面の外縁の一部と封止部材の前面との摺動抵抗が大きいので、ラック軸支持部材および封止部材の間の大きな静止摩擦力を上回る相当大きな力が作用するまでは、ラック軸支持部材は動き出すことができない。換言すれば、相当大きな力を受けて、ラック軸支持部材が、傾きを戻すように保持孔内で勢いよく動くことになる。その結果、例えばラック軸支持部材の後面と封止部材の前面とが勢いよく衝突し、異音が生じていた。 At this time, abnormal noise was generated in the conventional rack shaft support device. That is, since the sliding resistance between a part of the outer edge of the rear surface of the rack shaft support member in an inclined state and the front surface of the sealing member is large, it corresponds to exceed a large static friction force between the rack shaft support member and the sealing member. The rack shaft support member cannot move until a large force is applied. In other words, the rack shaft support member is vigorously moved in the holding hole so as to return to the inclination by receiving a considerable force. As a result, for example, the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member collided vigorously, and abnormal noise was generated.
図2と図3を参照して、これに対して本実施形態では、ラック軸支持装置28は、ラック軸支持部材34および封止部材35の環状の領域346,356間の摩擦を低減するための潤滑剤39を収容した潤滑剤収容凹部として、封止部材35の前面352に形成された複数の潤滑剤収容溝40を有している。
潤滑剤収容凹部としての潤滑剤収容溝40に収容された潤滑剤39により、ラック軸支持部材34および封止部材35の環状の領域346,356間を潤滑できるので、この間の摩擦を低減することができる。例えば、環状の領域346,356間の静止摩擦係数を、ひいては静止摩擦力を小さくすることができる。
With reference to FIGS. 2 and 3, on the other hand, in this embodiment, the rack
Since the
従って、仮に、ラック9とピニオン8との噛み合い反力が大きいときに、保持孔31内で傾いたラック軸支持部材34の後面343の外縁の一部P1と封止部材35の前面352の一部P2とが局部的に接触すること(図10(a)参照)があるとしても、傾いた状態のラック軸支持部材34の後面343の外縁の一部P1と封止部材35の前面352との摺動抵抗が小さくなる。このため、傾いた状態のラック軸支持部材34が、大きな力を受けなくても、封止部材35に沿って、傾きを戻すようにスムーズに動くことになる。ひいては、ラック軸支持部材34と封止部材35との衝突による異音も生じ難くなる。
Therefore, if the reaction force between the
また、異音抑制のために潤滑剤収容凹部を単に設けるのみなので、製造コストを安価にできる。例えば、潤滑剤収容凹部は、あまり高精度に加工する必要がないので、潤滑剤収容凹部の製造には、例えば塑性加工、鋳造等の型を用いた製造方法を採用でき、その結果、製造コストを安価にできる。
また、ラック軸支持部材34の後面343の環状の領域346と封止部材35の前面352の環状の領域356の耐久性が向上する。
In addition, since the lubricant containing recess is simply provided to suppress abnormal noise, the manufacturing cost can be reduced. For example, since the lubricant containing recess does not need to be processed with very high accuracy, a manufacturing method using a mold such as plastic working or casting can be employed for manufacturing the lubricant containing recess, resulting in a manufacturing cost as a result. Can be made inexpensively.
Further, the durability of the
なお、後述するように、潤滑剤収容凹部は、ラック軸支持部材34の後面343および封止部材35の前面352の少なくとも一方の環状の領域346,356に配置されていればよい。本実施形態では、潤滑剤収容凹部が封止部材35の前面352のみに形成された複数の潤滑剤収容溝40からなる場合に則して説明する。
図3および図4(a)を参照して、ラック軸支持部材34の後面343と封止部材35の前面352との環状の領域346,356においては、潤滑剤収容溝40以外の部分が、互いに当接可能な当接可能部として機能する。これら当接可能部同士が互いに当接することにより、ラック軸支持部材34の移動量が規制される。
In addition, as will be described later, the lubricant accommodating recesses may be disposed in at least one
3 and 4A, in the
複数の潤滑剤収容溝40は、放射状をなしている。これにより、保持孔31の周方向および径方向の両方向に関して広範囲にわたって、潤滑剤39を環状の領域346,356内に供給できる。また、放射状であれば、同心円形状と比較して、保持孔31内でのラック軸支持部材34の傾きを戻すように、ラック軸支持部材34の後面343と封止部材35の前面352との環状の領域346,356同士がスムーズに相対摺動できる。
The plurality of
また、放射状の複数の潤滑剤収容溝40は、保持孔31の周方向に関する封止部材35の位置にかかわらず、潤滑剤39を、環状の領域346,356間に供給できる。
また、本実施形態では、後述するように、組立時に保持孔31への封止部材35のねじ込み量を調整することによりラック軸支持部材34の移動可能量を調整するようにしている。この場合には、封止部材35の前面352とラック軸支持部材34の後面343との環状の領域346,356同士を互いに近接させて相対回転させることになる。このときに、放射状の複数の潤滑剤収容溝40は、潤滑剤39を、環状の領域346,356内の広い範囲に供給することができる。
Further, the plurality of radial
Further, in the present embodiment, as described later, the movable amount of the rack
この効果を得るための放射状の複数の潤滑剤収容溝40は、ラック軸支持部材34の後面343および封止部材35の前面352の少なくとも一方に形成されていればよい。また、放射状をなす潤滑剤収容溝40の数は、8つの場合を図示しているが、例えば、3以上の8以外の数であってもよい。また、放射状の複数の潤滑剤収容溝40のそれぞれは、本実施形態で図示したように保持孔31の径方向に沿って延びていることや、保持孔31の径方向に対して傾斜状に延びているのが(図示せず)、上述の効果を得るのに好ましい。
The plurality of radial
具体的には、複数の潤滑剤収容溝40は、封止部材35の中心軸線に沿って見たときに、この中心軸線を中心とする放射状をなしている。各潤滑剤収容溝40は、封止部材35の径方向に沿って真直に所定長で延びている。潤滑剤収容溝40は、保持孔31の径方向に関して相対的に内方に配置された内端401と、径方向に関して相対的に外方に配置された外端402とを有している。
Specifically, when viewed along the central axis of the sealing
複数の潤滑剤収容溝40の内端401は、封止部材35の周方向(保持孔31の周方向に相当。)に関して均等に互いに離隔して配置されている。複数の潤滑剤収容溝40の外端402は、封止部材35の周方向に関して均等に互いに離隔して配置されている。
内端401は、径方向内方に向けて閉塞されている。外端402は、径方向外方に向けて閉塞されている。保持孔31の径方向に関する潤滑剤収容溝40の内端401および外端402が閉じられることにより、重力により潤滑剤39が下方に落下することを防止でき、その結果、潤滑不良の発生を防止できる。
Inner ends 401 of the plurality of
The
外端402は、ラック軸支持部材34の後面343の外周縁部に、保持孔31の深さ方向Z3に沿って対向している。複数の潤滑剤収容溝40の外端402の外接円の直径は、ラック軸支持部材34の後面343の外径と等しい値か、この値よりも大きい値とされるのが、好ましい。これにより、環状の領域347,356が互いに局部的に接触するときに潤滑剤39を確実に供給できる。なお、複数の潤滑剤収容溝40の外端402の外接円の直径がラック軸支持部材34の後面343の外径と等しい値よりも小さい場合も考えられる。
The
潤滑剤収容溝40は、封止部材35の前面352の環状の領域356から、径方向内方に連続して延び出している。内端401が、付勢部材36の端部361に、保持孔31の深さ方向Z3に沿って対向している。例えば、複数の潤滑剤収容溝40の内端401の内接円の直径が、付勢部材36のコイルの外径と等しい値よりも小さくされており、例えば、付勢部材36のコイルの内径と等しくされている。
The
潤滑剤収容溝40の内端401に収容された潤滑剤39により、付勢部材36の端部361と封止部材35との間を潤滑できる。その結果、付勢部材36の端部361が封止部材35に対してスムーズに摺動できる。従って、ラック軸支持部材34の後面343と封止部材35の前面352との相対摺動をスムーズにするのに寄与する。なお、潤滑剤収容溝40がラック軸支持部材34に形成されている場合にも、付勢部材36の端部361とラック軸支持部材34との間を潤滑できるので、同様の効果が得られる。
The
図3および図4(b)を参照して、潤滑剤収容溝40の肩部403は、面取りを施されている。面取りとしては、凸湾曲形状をなしていてもよいし、平面状(図示せず)であってもよい。面取りにより、潤滑剤収容溝40内の潤滑剤39が、対応する環状の領域、例えばラック軸支持部材34の環状の領域346に付着し易くなっている。
図2および図3を参照して、ラック軸支持装置28は、例えば、下記のように組み立てることができる。
With reference to FIG. 3 and FIG. 4B, the
2 and 3, the rack
先ず、ラック軸支持部材34の後面343および封止部材35の前面352の少なくとも一方に、潤滑剤39、具体的にはグリースを塗布する。ラック軸支持部材34にOリング38を取り付ける。
ピニオンハウジング29にピニオン軸7を組み付け、ラックハウジング13にラック軸10を組みつける。次に、ハウジング30にラック軸支持部材34および付勢部材36を組み込む。ハウジング30に封止部材35を組み付ける。
First, the
The
次に、保持孔31における封止部材35の固定位置を調整する。すなわち、先ず、封止部材35を右周りでハウジング30の保持孔31の雌ねじ313にねじ嵌合し、保持孔31の奥側へ挿入する。これにより、封止部材35の前面352をラック軸支持部材34の後面343に当接させる。この状態から、封止部材35を左周りで回転させて、封止部材35を所定距離、保持孔31の深さ方向Z3に入口311側へ後退させる。これにより、封止部材35の前面352の環状の領域356と、ラック軸支持部材34の後面343の環状の領域346との間に、所定量の隙間を確保できる。このように調整された固定位置に、封止部材35をロックナット37により固定する。
Next, the fixing position of the sealing
封止部材35を保持孔31にねじ嵌合することにより、環状の領域346,356の間を潤滑することができる。すなわち、封止部材35を保持孔31にねじ嵌合するときには、封止部材35の前面352と、ラック軸支持部材34の後面343とは、保持孔31の軸線の周りに相対回動しながら、封止部材35の前面352が、ラック軸支持部材34の後面343に接近し、そして互いに当接する。この間、封止部材35の前面352に付着した潤滑剤39は、ラック軸支持部材34の後面343に、付着し、環状の領域346,356の広い範囲、例えば全体に押し拡げられる。
By screwing the sealing
その後に、封止部材35を保持孔31内で後退させるときには、封止部材35の前面352と、ラック軸支持部材34の後面343とは、保持孔31の軸線の周りに相対回動しながら、封止部材35の前面352が、ラック軸支持部材34の後面343から離れる。このとき、潤滑剤収容溝40内の潤滑剤39の一部は、ラック軸支持部材34の後面343に付着している。従って、封止部材35を後退させるのに伴って、潤滑剤39の一部が、潤滑剤収容溝40から、その周囲に引き出されて広がる。このようにして、環状の領域346,356が、潤滑剤39により潤滑される。
Thereafter, when the sealing
本実施形態では、封止部材35の前面352がラック軸支持部材34の後面343に当接した状態では、潤滑剤39は、環状の領域346,356全体に押し拡げられるとともに、潤滑剤収容溝40内に保持されている。従って、潤滑不良が生じる虞はない。
これに対して、従来は、封止部材の前面の環状の領域の全面とラック軸支持部材の後面の環状の領域の全面とがそれぞれ平面により形成されていたので、互いに当接したときに、潤滑剤が押し出され、潤滑不良が生じる虞があった。
In the present embodiment, in a state in which the
On the other hand, conventionally, since the entire surface of the annular region on the front surface of the sealing member and the entire surface of the annular region on the rear surface of the rack shaft support member are each formed by a flat surface, There was a risk that the lubricant would be pushed out, resulting in poor lubrication.
このように本実施形態の車両用操舵装置1では、潤滑剤収容凹部としての潤滑剤収容溝40により、ラック軸支持装置28における異音の発生を防止でき、且つ操舵部材2の操作に伴いラック軸10をスムーズに動作させることができる。ひいては、操舵するときの追従性を高め、ハンドル戻りをスムーズにでき、操舵感を向上させることができる。
また、本実施形態について、以下のような変形例を考えることができる。以下の説明では、上述の実施形態と異なる点を中心に説明する。なお、他の構成については、上述の実施形態と同様である。
As described above, in the
Moreover, the following modifications can be considered about this embodiment. In the following description, the points different from the above-described embodiment will be mainly described. In addition, about another structure, it is the same as that of the above-mentioned embodiment.
例えば、図5は、本発明の第2の実施形態のラック軸支持装置28Aの要部A1の半断面図である。図6は、図5のVI−VI線に沿って切った断面図である。図5および図6を参照して、本実施形態のラック軸支持装置28Aは、図2のラック軸支持装置28に代えて用いられ、以下の点で異なり、他の構成については同じとされている。
ラック軸支持装置28Aは、ラック軸支持部材34Aを有している。ラック軸支持部材34Aの後面343Aの環状の領域346A(図6には一部のみ図示。)は、放射状の複数の突条42(図6には一点鎖線で図示。)を有している。各突条42は、ラック軸支持部材34Aの径方向に対して斜めに交差する方向に沿って真直に所定長で延びている。この点を除いて、環状の領域346Aでの放射状の複数の突条42の配置は、環状の領域356での複数の潤滑剤収容溝40の配置と同様に設定されている。例えば、突条42の数は、潤滑剤収容溝40の数と等しくされている。複数の突条42の内端は、周方向に均等に配置されている。複数の突条42の外端は、周方向に均等に配置されている。
For example, FIG. 5 is a half sectional view of the main part A1 of the rack
The rack
封止部材35の前面352に形成された放射状の複数の潤滑剤収容溝40と、ラック軸支持部材34Aの後面343Aに放射状に形成された複数の突条42とが、深さ方向Z3に沿って見たときに、互いに交差している。これにより、潤滑剤収容溝40とこれに対応する突条42とが相対移動するのに伴って、潤滑剤39を突条42が延びる方向に拡げることができるので、潤滑剤39を環状の領域346A,356内のより広い範囲に供給できる。
A plurality of radial
例えば、封止部材35をハウジング30に取り付けるに際して封止部材35の固定位置を調整するときに、潤滑剤収容溝40と突条42とが互いに近接して相対回転し、これに伴い潤滑剤39を環状の領域346A,356内に、周方向および径方向の両方向について二次元的に広く供給することができる。
なお、潤滑剤39を突条42が延びる方向に拡げることができる効果は、突条42が保持孔31の径方向に対して斜めに傾斜していればよく、潤滑剤収容凹部の形状や突条42の傾斜方向および傾斜角度に関係なく得られる(第3の実施形態参照。)。
For example, when the fixing position of the sealing
Note that the effect of expanding the
図5および図6を参照して、環状の領域346Aにおいて、突条42の間は、相対的に窪んでおり、潤滑剤収容凹部として機能する。また、突条42の傾斜方向は、ラック軸支持部材34の径方向(保持孔31の径方向に相当する。)に対して、90度未満の所定角度で斜めに傾斜している。保持孔31の入口311側から保持孔31の深さ方向Z3に沿って見たときに、突条42が、径方向外方に向かうにしたがって、保持孔31の周方向に関して時計回り(右回り)に延びている。
Referring to FIGS. 5 and 6, in the
封止部材35を保持孔31にねじ込むときに、潤滑剤収容溝40内の潤滑剤39は、突条42に沿って径方向内方に移動するようになる。また、封止部材35の固定位置を調整するために封止部材35のねじ込みを所定量戻すときには、潤滑剤収容溝40内の潤滑剤39は、突条42に沿って径方向外方に移動するようになる。
ラック軸支持部材34Aの後面343Aの環状の領域346Aの突条42と、封止部材35の前面352の環状の領域356の潤滑剤収容溝40以外の部分とは、少なくとも3箇所で接触できるようになっている。
When the sealing
The
保持孔31の深さ方向Z3に沿って見るときに、保持孔31の径方向に対して突条42がなす角度と、保持孔31の径方向に対して潤滑剤収容溝40がなす角度とは、互いに異なっている。また、封止部材35の環状の領域356において潤滑剤収容溝40がなす中心角D1は、ラック軸支持部材34Aの環状の領域346Aにおいて突条42がなす中心角D2よりも小さくされている。これにより、保持孔31の深さ方向Z3に沿って見るときに、突条42と、潤滑剤収容溝40との一部同士が、互いに重なりあって配置されるようになっている。
When viewed along the
図7は、本発明の第3の実施形態のラック軸支持装置28Bの断面図であり、図6に相当する断面を同様に示す。図7に示す本実施形態のラック軸支持装置28Bおよび突条42Bは、図6に示す対応する第2の実施形態のラック軸支持装置28Aおよび突条42に代えて用いられ、以下の点で異なり、他の構成については同じとされている。
図7を参照して、ラック軸支持装置28Bは、突条42Bを有している。突条42Bの傾斜方向は、図6の突条42の傾斜方向とは逆向きに、保持孔31の径方向に対して傾斜している。保持孔31への封止部材35のねじ嵌合に伴って、第2の実施形態で説明したのと逆方向に、潤滑剤39が移動することになる。
FIG. 7 is a cross-sectional view of a rack
Referring to FIG. 7, the rack
図8は、本発明の第4の実施形態のラック軸支持装置28Cの断面図であり、図3に相当する断面を示す。図8を参照して、本実施形態のラック軸支持装置28Cは、図6に示す第2の実施形態のラック軸支持装置28Aに代えて用いられ、以下の点で異なり、他の構成については同じとされている。
ラック軸支持装置28Cは、ラック軸支持部材34Cを有している。ラック軸支持部材34Cの後面343Cの環状の領域346Cは、潤滑剤収容凹部としての放射状に形成された複数の潤滑剤収容溝43を含んでいる。ラック軸支持部材34Cの複数の潤滑剤収容溝43は、第2の実施形態の突条42と同様の角度で径方向に対して傾斜して延びていてもよいし、第3の実施形態の突条42と同様の角度で径方向に対して傾斜して延びていてもよい。上述の点を除いて、各潤滑剤収容溝43は、潤滑剤収容溝40と同様に形成されている。
FIG. 8 is a cross-sectional view of a rack
The rack
本実施形態の潤滑剤収容溝43は、潤滑剤収容溝40と組み合わされたときに、突条42と同様の効果を有し、潤滑剤収容溝40,43が、相対移動、例えば組立時に接近または離隔しつつ相対回転するときに、潤滑剤39を周方向および径方向の両方向について二次元的に広く供給することができる。
図9は、本発明の第5の実施形態のラック軸支持装置28Dの要部およびラック軸10Dの断面図である。図9を参照して、本実施形態のラック軸10Dとラック軸支持装置28Dは、図2に示す第1の実施形態のラック軸10とラック軸支持装置28に代えて用いられ、以下の点で異なり、他の構成については同じとされている。
The
FIG. 9 is a cross-sectional view of the main part of the rack
ラック軸10Dの軸方向を切る断面形状は、略Y字形形状の多角形形状をなしている。ラック軸支持装置28は、ラック軸支持部材34Dを有している。ラック軸支持部材34Dの受け部341Dは、ラック軸10Dの背面の形状に略一致した形状、例えば略V字形形状の溝形状に形成されている。なお、第5の実施形態のラック軸10Dの断面形状を他の実施形態に適用してもよい。
The cross-sectional shape of the
また、第1の実施形態では、潤滑剤収容溝40は、封止部材35の前面352のみに形成されていたが、ラック軸支持部材34の後面343のみに形成されてもよい。
また、第2の実施形態では、潤滑剤収容溝40が、封止部材35の前面352に形成され、突条42が、ラック軸支持部材34Aの後面343Aに形成されていたが、これに代えて、潤滑剤収容溝40が、ラック軸支持部材34Aの後面343Aに形成され、突条42が、封止部材35の前面352に形成されることも考えられる。第3の実施形態についても同様の変形例が考えられる。
In the first embodiment, the
In the second embodiment, the
また、第2の実施形態では、潤滑剤収容溝40が、保持孔31の径方向に平行に延びており、突条42が、保持孔31の径方向に対して傾斜して延びていたが、これには限定されない。例えば、潤滑剤収容溝40および突条42がともに、保持孔31の径方向に対して傾斜して延びており、保持孔31の深さ方向Z3に沿って見たときに、潤滑剤収容溝40と突条42とが互いに交差するようにしてもよい。第3の実施形態や、第4の実施形態の潤滑剤収容溝40,43についても同様の変形例が考えられる。
In the second embodiment, the
また、上述の実施形態では、いわゆるコラムアシスト式の電動パワーステアリング装置に本発明が適用された例について説明したが、これに限らず、いわゆるピニオンアシスト式の電動パワーステアリング装置や、いわゆるラックアシスト式の電動パワーステアリング装置に、本発明を適用してもよい。その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲内で種々の変更を施すことができる。 Also, in the above embodiment, an example is described in which the present invention is applied to an electric power steering apparatus of a so-called column assist type, not limited to this, and an electric power steering apparatus of a so-called pinion assist type, so-called rack assist The present invention may be applied to an electric power steering device of the type. In addition, various changes can be made within the scope of the matters described in the claims.
10,10D…ラック軸、28,28A,28B,28C,28D…ラック軸支持装置、30…ハウジング、31…保持孔、34,34A,34C,34D…ラック軸支持部材、35…封止部材、36…付勢部材、39…潤滑剤、40,43…潤滑剤収容溝(潤滑剤収容凹部)、42,42B…突条、311…入口、343,343A,343C…(ラック軸支持部材の)後面、346,346A,346C…(ラック軸支持部材の後面の)環状の領域、352…(封止部材の)前面、356…(封止部材の前面の)環状の領域、361…(付勢部材の)端部、401…潤滑剤収容溝の内端、Z3…深さ方向。
DESCRIPTION OF
Claims (2)
上記保持孔の入口に固定された封止部材と、
上記封止部材によって支持され上記ラック軸支持部材を上記ラック軸側に付勢する付勢部材と、を備え、
上記ラック軸支持部材の後面およびこれに対向する上記封止部材の前面が、互いに対向する環状の領域をそれぞれ含み、
上記ラック軸支持部材の上記後面および上記封止部材の上記前面の少なくとも一方に、上記ラック軸支持部材および上記封止部材の上記環状の領域間の摩擦を低減するための潤滑剤を収容した潤滑剤収容凹部を備え、
上記潤滑剤収容凹部は、上記ラック軸支持部材の上記後面および上記封止部材の上記前面の少なくとも一方に放射状に形成された複数の潤滑剤収容溝を含み、
上記潤滑剤収容溝の内端が、上記付勢部材の端部に対向していることを特徴とするラック軸支持装置。 A rack shaft support member that is slidably accommodated in a depth direction of the holding hole in a holding hole formed in the housing and slidably supports the rack shaft;
A sealing member fixed to the inlet of the holding hole;
A biasing member supported by the sealing member and biasing the rack shaft support member toward the rack shaft,
The rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member facing the rack shaft include annular regions facing each other,
Lubrication in which at least one of the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member contains a lubricant for reducing friction between the rack shaft support member and the annular region of the sealing member An agent containing recess ,
The lubricant accommodating recess includes a plurality of lubricant accommodating grooves formed radially on at least one of the rear surface of the rack shaft support member and the front surface of the sealing member,
A rack shaft support device , wherein an inner end of the lubricant accommodating groove is opposed to an end of the urging member .
上記ラック軸支持部材の上記後面に放射状に形成された複数の突条を備え、
上記深さ方向に沿って見たときに、各上記潤滑剤収容溝とこれに対応する上記突条が互いに交差していることを特徴とするラック軸支持装置。 In Claim 1 , the lubricant accommodating groove is formed on the front surface of the sealing member,
A plurality of ridges formed radially on the rear surface of the rack shaft support member;
The rack shaft support device, wherein each of the lubricant accommodating grooves and the corresponding protrusions intersect each other when viewed along the depth direction.
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