JP5379979B2 - レール端部矯正方法 - Google Patents
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Description
Y=113.27X+319.24 (R2=0.8713)
ただし、X:落ち込み量 Y:加熱長さ R:相関係数
また、50N型レールの鉛直方向の断面二次モーメントが1960cm4であるのに対し、50PS型レールでは1740cm4であり、50T型レールでは2300cm4である。したがって、50PS型レールを加熱矯正する場合、上記50N型レールとの断面二次モーメント比に応じて前記加熱長さを約1割減らせばよく、50T型レールを加熱矯正する場合、同様に上記加熱長さを約1割増やせばよい。その他の型のレールについても同様の考え方が適用可能であるが、より正確な加熱長さを求めるのであれば、50N型レールの関係式に準じて各レールの関係式を求めればよい。
1.レール端部における落ち込みを矯正し、その矯正効果を長期的に持続することができる。
2.レール頭頂面にコブ等を残留させることがなく、簡単かつ安価にレール端部を所望の高さ位置まで扛上することができる。
3.レール端部同士を連結する継目板を取り外す必要がなく、迅速で効率的に作業を進められる。
4.継目部の落ち込みを改善し、列車が通過する際の騒音や振動を低減することができる等の効果を奏する。
Y=113.27X+319.24 (R2=0.8713)
ただし、X:扛上量 Y:加熱長さ R:相関係数
2 装置本体
3 加熱バーナー
21 車輪
22 把持部
31 バーナー管
Claims (4)
- レールの端部の落ち込みを矯正するレール端部矯正方法であって、
前記レール端部が落ち込み始める始点位置から落ち込みのない側のレール長手方向へ所定の長さの矯正加熱範囲を設定し、当該矯正加熱範囲における前記レールの頭部を鋼の変態点を超えない温度まで加熱するレール加熱ステップと、
当該加熱した矯正加熱範囲における前記レールの頭部を冷却するレール冷却ステップと
を有することを特徴とするレール端部矯正方法。 - 請求項1において、前記矯正加熱範囲のレールを加熱する場合、レール底部の温度上昇を防止する底部冷却部材を前記レールの底部上面に設置し、前記レール頭部のみを加熱することを特徴とするレール端部矯正方法。
- 請求項2において、前記レール加熱ステップでは、さらに、加熱している前記レール頭部と砕石との間に当該砕石を保護するための砕石保護部材を設置することを特徴とするレール端部矯正方法。
- 請求項1から請求項3のいずれかにおいて、前記レール冷却ステップでは、前記矯正加熱範囲における落ち込みのない側から落ち込みのある端部側へ一方向に順次、前記レール頭部を冷却することを特徴とするレール端部矯正方法。
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