JP5365163B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、光源としてたとえばLEDなどの半導体型光源を使用するいわゆるプロジェクタタイプの車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a so-called projector-type vehicular lamp that uses a semiconductor-type light source such as an LED as a light source.
この種の車両用灯具は、従来からある(たとえば、特許文献1)。以下、この従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、投影レンズと、光源と、リフレクタと、付加リフレクタと、減光反射部と、から構成されている。光源を点灯すると、その光源からの光がリフレクタで反射し、その反射光の一部が付加リフレクタでカットオフされ、カットオフされなかった反射光が投影レンズ側に進み、また、カットオフされた反射光が付加リフレクタで投影レンズ側に反射され、投影レンズからカットオフラインを有する配光パターンが車両の前方に照射される。この従来の車両用灯具は、減光反射部により、配光パターンのカットオフラインの下側の一部を滑らかに減光することができる。 This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). Hereinafter, this conventional vehicle lamp will be described. A conventional vehicular lamp includes a projection lens, a light source, a reflector, an additional reflector, and a dimming / reflecting portion. When the light source is turned on, the light from the light source is reflected by the reflector, a part of the reflected light is cut off by the additional reflector, and the reflected light that has not been cut off proceeds to the projection lens side, and is also cut off. The reflected light is reflected by the additional reflector toward the projection lens, and a light distribution pattern having a cut-off line is emitted from the projection lens to the front of the vehicle. In this conventional vehicular lamp, the lower part of the cut-off line of the light distribution pattern can be smoothly dimmed by the dimming reflection portion.
ところが、従来の車両用灯具は、中実形状の付加リフレクタの前端縁で配光パターンのカットオフラインを形成するものであるから、中実形状の付加リフレクタを成形する際に、その中実形状の付加リフレクタにひけなどの歪が発生する場合がある。このために、従来の車両用灯具は、中実形状の付加リフレクタにひけなどの歪が発生すると、付加リフレクタの前端縁にも歪が発生し、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しくなる。 However, since the conventional vehicular lamp forms the cut-off line of the light distribution pattern at the front end edge of the solid-shaped additional reflector, when the solid-shaped additional reflector is formed, A distortion such as sink may occur in the additional reflector. For this reason, in the conventional vehicle lamp, when distortion such as sink marks occurs in the solid-shaped additional reflector, distortion is also generated in the front edge of the additional reflector, and the cut-off line of the light distribution pattern is formed with high accuracy. It becomes difficult.
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しい場合があるという点にある。 The problem to be solved by the present invention is that it may be difficult to form the cut-off line of the light distribution pattern with high accuracy in the conventional vehicle lamp.
この発明(請求項1にかかる発明)は、シェード兼付加リフレクタには、突起部が設けられていて、突起部が、配光パターンの下水平カットオフラインを形成する水平部と、配光パターンの斜めカットオフラインを形成する傾斜部と、からなり、付加反射面が、全体に亘って段差が無い反射面であり、付加反射面の突起部の水平部のみに、カットオフした反射光の一部を無反射もしくは減光反射させる無反射部もしくは減光反射部が設けられている、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 1), the shade / addition reflector is provided with a protrusion, and the protrusion forms a horizontal portion that forms a lower horizontal cut-off line of the light distribution pattern, and the light distribution pattern. A part of the reflected light that is cut off only on the horizontal part of the protrusions of the additional reflective surface. Is provided with a non-reflecting part or a light-reflecting reflecting part for non-reflecting or dimming and reflecting.
また、この発明(請求項2にかかる発明)は、シェード兼付加リフレクタが中空形状をなす、ことを特徴とする。 The invention (invention according to claim 2) is characterized in that the shade and additional reflector has a hollow shape.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)は、無反射部もしくは減光反射部が、シェード兼付加リフレクタの生地にシボやプリズムなどを施したり、あるいは、塗装などを施したりしてなる、ことを特徴とする。 Furthermore, in the present invention (the invention according to claim 3), the non-reflective portion or the light-reflecting reflective portion is formed by applying a texture or a prism to the fabric of the shade and additional reflector, or by performing coating or the like. It is characterized by that.
この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、シェード兼付加リフレクタに設けられている突起部で配光パターンの下水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを形成するものであるから、シェード兼付加リフレクタが中実形状であって、その中実形状のシェード兼付加リフレクタにひけなどの歪が発生する場合があっても、突起部には中実形状のシェード兼付加リフレクタの歪の影響が小さい。このために、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、シェード兼付加リフレクタが中実形状であって、その中実形状のシェード兼付加リフレクタにひけなどの歪が発生する場合があっても、歪の影響が小さい突起部で配光パターンの下水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを高精度に形成することができる。 Since the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) forms the lower horizontal cut-off line and the oblique cut-off line of the light distribution pattern by the projections provided on the shade / addition reflector, Even if the additional reflector has a solid shape and distortion such as sink marks may occur in the solid-shaped shade / addition reflector, the projection is affected by the distortion of the solid-shaped shade / addition reflector. small. Therefore, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the shade and additional reflector has a solid shape, and distortion such as sink marks is generated in the solid shape of the shade and additional reflector. Even if there is, the lower horizontal cut-off line and the oblique cut-off line of the light distribution pattern can be formed with high accuracy by the protrusions having a small influence of distortion.
しかも、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、全体に亘って段差が無い付加反射面により、この付加反射面からの反射光で形成される配光パターンにおいて配光むらが発生するのを確実に防止することができるので、配光パターンのある部分にダークゾーンが発生するのを確実に防止することができる。これにより、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、配光パターンのある部分に発生するダークゾーンの配光の不均一から、ドライバーに視覚的不快感を与えることがないので、交通安全に貢献することができる。 In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) has uneven light distribution in the light distribution pattern formed by the reflected light from the additional reflecting surface due to the additional reflecting surface having no step over the whole. Since it can prevent reliably generating, it can prevent reliably that a dark zone generate | occur | produces in a part with a light distribution pattern. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) does not give the driver a visual discomfort due to non-uniform light distribution in the dark zone that occurs in a portion of the light distribution pattern. Can contribute to road safety.
その上、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、付加反射面の突起部に設けられている無反射部もしくは減光反射部により、シェード兼付加リフレクタでカットオフした反射光の一部を無反射もしくは減光反射させるので、配光パターンの下水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインの下側の光を抜くことができる。これにより、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、配光パターンの下水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインの下側を滑らかに減光することができ、また、抜いた光が迷光となってドライバーや他のドライバーや歩行者に不快感や違和感を与えることがない。 In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) is a reflected light cut off by a shade and additional reflector by a non-reflective portion or a dimming / reflecting portion provided on the protrusion of the additional reflective surface. Since a part of the light is made non-reflecting or dimming-reflecting, light below the horizontal cut-off line and the oblique cut-off line can be extracted. Thereby, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) can smoothly dimm the lower horizontal cut-off line and the lower lower cut-off line of the light distribution pattern, and the extracted light It does not cause discomfort or discomfort to the driver, other drivers or pedestrians due to stray light.
さらに、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、無反射部もしくは減光反射部が、付加反射面の突起部に設けられているので、走行車線側の遠方視認性が維持された状態で、対向車線側の下水平カットオフラインの下側の配光を滑らかに減光することができる。 Furthermore, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), since the non-reflective portion or the dimming / reflecting portion is provided on the protrusion of the additional reflection surface, the distance visibility on the traveling lane side is maintained. In this state, the light distribution on the lower side of the oncoming lane side lower horizontal cut-off line can be smoothly dimmed.
また、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、シェード兼付加リフレクタが中空形状をなすので、中実形状のシェード兼付加リフレクタと比較して、ひけなどの歪の発生を抑制することができる。このために、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、中空形状のシェード兼付加リフレクタに設けられている突起部への歪の影響をさらに小さくすることができるので、突起部で配光パターンの下水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインをさらに高精度に形成することができる。 Further, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 2), since the shade and additional reflector has a hollow shape, the occurrence of distortion such as sink marks is suppressed as compared with a solid shade and additional reflector. can do. For this reason, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 2) can further reduce the influence of distortion on the protrusion provided on the hollow shade and additional reflector. Therefore, the lower horizontal cut-off line and the oblique cut-off line can be formed with higher accuracy.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、無反射部もしくは減光反射部がシェード兼付加リフレクタの生地にシボやプリズムなどを施したり、あるいは、塗装などを施したりしてなるものであるから、部品点数が増加して製造コストが上がることがない。 Further, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3), the non-reflective portion or the dimming / reflecting portion applies a texture or a prism to the fabric of the shade and additional reflector, or performs a coating or the like. Thus, the number of parts does not increase and the manufacturing cost does not increase.
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「VU−VD」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「HL−HR」は、スクリーンの左右の水平線を示す。符号「Z−Z」は、ランプユニットの光軸(収束型反射面の光軸、投影レンズの光軸)を示す。 Embodiments of a vehicular lamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In the drawing, reference sign “VU-VD” indicates vertical lines on the upper and lower sides of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen. The symbol “Z-Z” indicates the optical axis of the lamp unit (the optical axis of the convergent reflection surface, the optical axis of the projection lens).
以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯について説明する。図3において、符号1は、この実施例における車両用灯具である。前記車両用灯具1は、図3に示すように、いわゆるプロジェクタタイプであって、ユニット構造をなす。前記車両用灯具1は、リフレクタ2と、半導体型光源3と、投影レンズ(凸レンズ、集光レンズ)4と、シェード兼付加リフレクタ5と、ヒートシンク部材6と、図示しない自動車用前照灯のランプハウジングおよびランプレンズ(たとえば、素通しのアウターレンズなど)と、から構成されている。
Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp in this embodiment will be described. In this example, for example, an automotive headlamp will be described. In FIG. 3, the code | symbol 1 is a vehicle lamp in this Example. As shown in FIG. 3, the vehicle lamp 1 is a so-called projector type and has a unit structure. The vehicular lamp 1 includes a reflector 2, a
前記リフレクタ2および前記半導体型光源3および前記投影レンズ4および前記シェード兼付加リフレクタ5および前記ヒートシンク部材6は、ランプユニットを構成する。1個もしくは複数個の前記ランプユニットは、自動車用前照灯のランプハウジングおよびランプレンズにより区画されている灯室内に、たとえば光軸調整機構を介して配置されている。
The reflector 2, the semiconductor-
前記リフレクタ2は、光不透過性の樹脂部材などから構成されており、ケーシングやハウジングやホルダなどの保持部材と兼用である。前記リフレクタ2と前記シェード兼付加リフレクタ5と前記ヒートシンク部材6とは、相互に固定されている。
The reflector 2 is composed of a light-impermeable resin member or the like, and is also used as a holding member such as a casing, a housing, or a holder. The reflector 2, the shade /
前記リフレクタ2の前側の部分は、円筒形状のホルダ部7を構成している。前記ホルダ部7には、前記投影レンズ4が固定されている。一方、前記リフレクタ2の中央側から後側までの部分は、ほぼ光軸Z−Zに沿って水平に上側の部分の閉塞部と下側の部分の開口部とからなる。前記リフレクタ2のドーム形状の閉塞部の凹内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて収束型反射面8が設けられている。
The front portion of the reflector 2 constitutes a
前記収束型反射面8は、楕円を基調とした反射面、たとえば、回転楕円面や楕円を基本とした自由曲面(NURBS曲面)などの反射面(図3、図4、図5の垂直断面が楕円面をなし、かつ、図示しない水平断面が放物面ないし変形放物面をなす反射面)からなる。このために、前記収束型反射面8は、第1焦点F1と第2焦点(水平断面上の焦線、すなわち、上(平面)から見て両端が前記投影レンズ4側に位置し中央が前記半導体型光源3側に位置するような湾曲した焦線)F2と、光軸Z−Zと、を有する。
The convergent reflecting surface 8 is a reflecting surface based on an ellipse, for example, a reflecting surface such as a rotating ellipsoid or a free-form surface (NURBS surface) based on an ellipse (the vertical cross section of FIGS. 3, 4, and 5). A reflecting surface having an elliptical surface and a horizontal cross section (not shown) forming a paraboloid or a deformed paraboloid). For this reason, the convergent reflecting surface 8 has a first focal point F1 and a second focal point (focal line on the horizontal section, that is, both ends are located on the
前記半導体型光源3は、たとえば、LED、EL(有機EL)などの自発光半導体型光源(この実施例ではLED)を使用する。前記半導体型光源3は、熱伝導性絶縁基板(たとえば、セラミック)の基板9と、前記基板9の一面(上面)に設けられている微小な矩形形状(正方形形状)のLEDチップの発光体(図示せず)と、前記発光体を覆うほぼ半球形状(ドーム形状)の光透過部材(レンズ)10と、からなるものである。前記半導体型光源3の前記基板9は、前記ヒートシンク部材6の一面(上面)に固定されている。前記半導体型光源3の前記発光体(発光部)は、前記収束型反射面8の前記第1焦点F1もしくはその近傍に位置する。
As the semiconductor-
前記投影レンズ4は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ4の前方側(外部側)は、曲率が大きい(曲率半径が小さい)凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ4の後方側(前記半導体型光源3側)は、曲率が小さい(曲率半径が大きい)凸非球面をなす。このような投影レンズ4を使用することにより、前記投影レンズ4の焦点距離が小さくなるので、その分、この実施例における車両用灯具1の前記投影レンズ4の光軸Z−Z方向の寸法がコンパクトとなる。なお、前記投影レンズ4の後方側は、平非球面(平面)をなすものであってもよい。
The
前記投影レンズ4は、前側焦点(前記半導体型光源3側の焦点)および後側焦点(外部側の焦点)と、前記前側焦点と前記後側焦点とを結ぶ光軸Z−Zとを有する。前記収束型反射面8の光軸Z−Zと前記投影レンズ4の光軸Z−Zとは、ほぼ一致する。前記投影レンズ4の前側焦点は、レンズ焦点(物空間側の焦点面であるメリジオナル像面)FLである。前記投影レンズ4の前記レンズ焦点FLは、前記収束型反射面8の第2焦点F2もしくはその近傍に位置する。なお、前記半導体型光源3から放射される光L1は、高い熱を持たないので、前記投影レンズ4として樹脂製のレンズを使用することができる。前記投影レンズ4は、この例ではアクリルを使用する。前記投影レンズ4は、カットオフラインCL1、CL2、CL3を有する配光パターン、たとえば、すれ違い用配光パターン(ロービーム用配光パターン)LPを車両の前方に照射(投影)するものである。
The
前記シェード兼付加リフレクタ5は、前記リフレクタ2と同様に、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記シェード兼付加リフレクタ5は、前記投影レンズ4と前記半導体型光源3との間に配置されている。前記シェード兼付加リフレクタ5は、図1〜図5に示すように、中空形状をなし、水平板の上面板部11と、垂直板の左右面板部12と、円弧板の前面板部13と、からなる。前記シェード兼付加リフレクタ5の前記上面板部11と前記前面板部13との角部(縁部、エッジ部)は、前記収束型反射面8の第2焦点F2もしくはその近傍、あるいは、前記投影レンズ4のレンズ焦点FLもしくはその近傍に位置する。
The shade /
前記シェード兼付加リフレクタ5には、前記半導体型光源3から放射されて前記収束型反射面8で反射された反射光L2の一部L3をカットオフして前記すれ違い用配光パターンLPのカットオフラインCL1、CL2、CL3を形成するシェード、すなわち、前記上面板部11が設けられている。
The shade /
前記シェード兼付加リフレクタ5の前記上面板部11の上面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、カットオフした反射光L3を前記投影レンズ4側に反射させる付加反射面14が設けられている。前記付加反射面14は、全体に亘って段差が無い下り勾配の傾斜面をなす。すなわち、前記付加反射面14は、光軸Z−Zにほぼ沿って水平線に対して(約1°〜3°)傾斜している。
On the upper surface of the upper
前記シェード兼付加リフレクタ5の前記上面板部11と前記前面板部13との角部のうち左側の部分には、突起部15が一体に設けられている。前記突起部15は、水平部16と、傾斜部17と、からなる。
A
前記突起部15の前記水平部16は、前記すれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1を形成するものである。前記突起部15の前記傾斜部17は、前記すれ違い用配光パターンLPの斜めカットオフラインCL2を形成するものである。前記シェード兼付加リフレクタ5の前記上面板部11と前記前面板部13との角部のうち右側の部分は、前記すれ違い用配光パターンLPの上水平カットオフラインCL3を形成するものである。
The
前記付加反射面14の前記突起部15には、無反射部もしくは減光反射部18が設けられている。前記無反射部もしくは減光反射部18は、カットオフした反射光L3の一部L4(図3中の破線矢印参照)を無反射もしくは減光反射させるものである。前記無反射部もしくは減光反射部18は、前記付加反射面14の前記突起部15の前記水平部16の上端面に設けられている。前記無反射部もしくは減光反射部18は、前記付加反射面14にアルミ蒸着や銀塗装などの反射面を形成する前に、前記シェード兼付加リフレクタ5の生地にシボやプリズムなどを施したり、あるいは、前記付加反射面14にアルミ蒸着や銀塗装などの反射面を形成した後に、塗装などを施したりしてなるものである。
The
前記ヒートシンク部材6は、たとえば、樹脂や金属性ダイカストなどの熱伝導率が高い材料からなる。前記ヒートシンク部材6は、上部が平板形状をなし、中間部から下部にかけてフィン形状をなす。
The
この実施例における車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 The vehicular lamp 1 in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.
まず、車両用灯具1の半導体型光源3の発光体を点灯発光させる。すると、半導体型光源3の発光体から光L1が放射される。この光L1は、収束型反射面8で反射され、この反射光L2が収束型反射面8の第2焦点F2に収束(集中)する。第2焦点F2に収束(集中)する反射光L2の一部L3は、シェード兼付加リフレクタ5の上面板部11のシェードによりカットオフされ、かつ、シェード兼付加リフレクタ5の突起部15の水平部16および傾斜部17および上面板部11と前面板部13との角部によりすれ違い用配光パターンLPのカットオフラインCL1、CL2、CL3が形成される。このシェード兼付加リフレクタ5によりカットオフされた反射光L3の大部分は、シェード兼付加リフレクタ5の全体に亘って段差が無い下り勾配の傾斜面をなす上面板部11の上面の付加反射面14により投影レンズ4側に反射される。一方、シェード兼付加リフレクタ5の上面板部11のシェードによりカットオフされなかった反射光L2は、そのまま投影レンズ4側に進む。
First, the light emitter of the
そして、投影レンズ4側に進んだ光L2および投影レンズ4側に反射されて光L3は、投影レンズ4を透過して、投影レンズ4のレンズ焦点FLにおける光の像を上下左右に反転させた光の像、すなわち、カットオフラインCL1、CL2、CL3を有するすれ違い用配光パターンLPとして自動車(車両)前方に投影されて路面などを照明する。
Then, the light L2 traveling to the
また、シェード兼付加リフレクタ5によりカットオフされた反射光L3の一部L4は、付加反射面14の突起部15の水平部16の上端面の無反射部もしくは減光反射部18により、無反射もしくは減光反射される。すなわち、シェード兼付加リフレクタ5によりカットオフされた反射光L3の一部L4は、抜けて投影レンズ4から投影されない。この結果、図5に示すように、シェード兼付加リフレクタ5によりカットオフされた反射光L3の大部分により形成されるすれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1側に対応する箇所には、光抜け部19が形成される。一方、図6に示すように、シェード兼付加リフレクタ5によりカットオフされなかった反射光L2により形成されるすれ違い用配光パターンLPは、光抜け部がない完全なすれ違い用配光パターンである。この図5に示すすれ違い用配光パターンLPと図6に示すすれ違い用配光パターンLPとを合成することにより、図7に示すように、下水平カットオフラインCL1側に対応する箇所に滑らかな減光部20(図7中の斜め破線が施されている部分)が形成されているすれ違い用配光パターンLPが形成される。
Further, a part L4 of the reflected light L3 cut off by the shade and
この実施例における車両用灯具1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 The vehicular lamp 1 in this embodiment is configured and operated as described above, and the effects thereof will be described below.
この実施例における車両用灯具1は、シェード兼付加リフレクタ5に設けられている突起部15の水平部16および傾斜部17ですれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1および斜めカットオフラインCL2を形成するものであるから、シェード兼付加リフレクタが中実形状であって、その中実形状のシェード兼付加リフレクタにひけなどの歪が発生する場合があっても、突起部15の水平部16および傾斜部17には中実形状のシェード兼付加リフレクタの歪の影響が小さい。このために、この実施例における車両用灯具1は、シェード兼付加リフレクタが中実形状であって、その中実形状のシェード兼付加リフレクタにひけなどの歪が発生する場合があっても、歪の影響が小さい突起部15の水平部16および傾斜部17ですれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1および斜めカットオフラインCL2を高精度に形成することができる。
In this embodiment, the vehicular lamp 1 has a horizontal
しかも、この実施例における車両用灯具1は、シェード兼付加リフレクタ5の全体に亘って段差が無い上面板部11の上面の付加反射面14により、この付加反射面14からの反射光L3で形成されるすれ違い用配光パターンLPにおいて配光むらが発生するのを確実に防止することができるので、すれ違い用配光パターンLPのある部分にダークゾーンが発生するのを確実に防止することができる。これにより、この実施例における車両用灯具1は、すれ違い用配光パターンLPのある部分に発生するダークゾーンの配光の不均一から、ドライバーに視覚的不快感を与えることがないので、交通安全に貢献することができる。
In addition, the vehicular lamp 1 in this embodiment is formed by the reflected light L3 from the
その上、この実施例における車両用灯具1は、付加反射面14の突起部15の水平部16の上端面に設けられている無反射部もしくは減光反射部18により、シェード兼付加リフレクタ5でカットオフした反射光L3の一部L4を無反射もしくは減光反射させるので、すれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1側に対応する一部の光を抜くことができる。これにより、この実施例における車両用灯具1は、すれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1側に対応する一部(減光部20)を滑らかに減光することができ、また、抜いた光が迷光となってドライバーや他のドライバーや歩行者に不快感や違和感を与えることがない。
In addition, the vehicular lamp 1 in this embodiment is a shade-and-
さらに、この実施例における車両用灯具1は、無反射部もしくは減光反射部18が、付加反射面14の突起部15の水平部16の上端面に設けられているので、走行車線側の遠方視認性が維持された状態で、対向車線側の下水平カットオフラインCL1の下側の配光の一部(減光部20)を滑らかに減光することができる。
Further, in the vehicle lamp 1 in this embodiment, the non-reflective portion or the light-reflecting
また、この実施例における車両用灯具1は、シェード兼付加リフレクタ5が中空形状をなすので、中実形状のシェード兼付加リフレクタと比較して、ひけなどの歪の発生を抑制することができる。このために、この実施例における車両用灯具1は、中空形状のシェード兼付加リフレクタ5に設けられている突起部15の水平部16および傾斜部17への歪の影響をさらに小さくすることができるので、突起部15の水平部16および傾斜部17ですれ違い用配光パターンLPの下水平カットオフラインCL1および斜めカットオフラインCL2をさらに高精度に形成することができる。しかも、この実施例における車両用灯具1は、シェード兼付加リフレクタ5が中空形状をなすので、シェード兼付加リフレクタ5の上面板部11と前面板部13との角部への歪の影響も小さくすることができ、その結果、シェード兼付加リフレクタ5の上面板部11と前面板部13との角部ですれ違い用配光パターンLPの上水平カットオフラインCL3を高精度に形成することができる。
Further, in the vehicular lamp 1 according to this embodiment, since the shade and
さらに、この実施例における車両用灯具1は、無反射部もしくは減光反射部18がシェード兼付加リフレクタ5の生地にシボやプリズムなどを施したり、あるいは、塗装などを施したりしてなるものであるから、部品点数が増加して製造コストが上がることがない。
Furthermore, the vehicular lamp 1 in this embodiment is such that the non-reflecting part or the dimming / reflecting
なお、前記の実施例においては、カットオフラインCL1、CL2、CL3を有するすれ違い用配光パターンLPを照射する車両用灯具として自動車用前照灯について説明するものである。ところが、この発明においては、カットオフラインを有する配光パターンであれば、すれ違い用配光パターン以外の配光パターンであっても良い。 In the above-described embodiment, an automotive headlamp will be described as a vehicular lamp that irradiates a passing light distribution pattern LP having cut-off lines CL1, CL2, and CL3. However, in the present invention, a light distribution pattern other than the passing light distribution pattern may be used as long as the light distribution pattern has a cut-off line.
また、前記の実施例においては、シェード兼付加リフレクタ5は、中空形状をなすものである。ところが、この発明においては、中実形状のシェード兼付加リフレクタであっても良い。
Moreover, in the said Example, the shade and
さらに、前記の実施例においては、無反射部もしくは減光反射部18を突起部15の水平部16の上端面に設けたものである。ところが、この発明においては、無反射部もしくは減光反射部18を突起部15の水平部16のうち傾斜部17よりの一部分の上端面に設けたものであっても良い。
Further, in the above-described embodiment, the non-reflecting part or the dimming / reflecting
1 車両用灯具
2 リフレクタ
3 半導体型光源
4 投影レンズ
5 シェード兼付加リフレクタ
6 ヒートシンク部材
7 ホルダ部
8 収束型反射面
9 基板
10 光透過部材
11 上面板部
12 左右面板部
13 前面板部
14 付加反射面
15 突起部
16 水平部
17 傾斜部
18 無反射部もしくは減光反射部
19 光抜け部
20 減光部
HL−HR 左右の水平線
VU−VD 上下の垂直線
F1 収束型反射面の第1焦点
F2 収束型反射面の第2焦点
FL 投影レンズのレンズ焦点
Z−Z ランプユニットの光軸
CL1、CL2、CL3 カットオフライン
LP すれ違い用配光パターン
L1 半導体型光源から放射される光
L2 収束型反射面で反射される光
L3 付加反射面で反射される光
L4 無反射部もしくは減光反射部で無反射もしくは減光反射される光
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle lamp 2
Claims (3)
楕円を基調とする収束型反射面を有するリフレクタと、
発光部が前記収束型反射面の第1焦点もしくはその近傍に位置するように配置されている前記半導体型光源と、
レンズ焦点が前記収束型反射面の第2焦点もしくはその近傍に位置する投影レンズと、
前記投影レンズと前記半導体型光源との間に配置されていて、前記半導体型光源から放射されて前記収束型反射面で反射された反射光の一部をカットオフして配光パターンのカットオフラインを形成するシェードを有し、かつ、カットオフした反射光を前記投影レンズ側に反射させる付加反射面を有するシェード兼付加リフレクタと、
を備え、
前記シェード兼付加リフレクタには、突起部が設けられていて、
前記突起部は、前記配光パターンの下水平カットオフラインを形成する水平部と、前記配光パターンの斜めカットオフラインを形成する傾斜部と、からなり、
前記付加反射面は、全体に亘って段差が無い反射面であり、
前記付加反射面の前記突起部の前記水平部のみに、カットオフした反射光の一部を無反射もしくは減光反射させる無反射部もしくは減光反射部が設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicle lamp that uses a semiconductor-type light source as a light source,
A reflector having a converging reflecting surface based on an ellipse;
The semiconductor-type light source disposed such that a light-emitting portion is positioned at or near the first focal point of the convergent reflective surface;
A projection lens whose lens focal point is located at or near the second focal point of the convergent reflective surface;
A light distribution pattern cut-off line is arranged between the projection lens and the semiconductor-type light source, and cuts off part of the reflected light emitted from the semiconductor-type light source and reflected by the convergent reflection surface. And a shade and additional reflector having an additional reflection surface that reflects the cut-off reflected light to the projection lens side, and
With
The shade and additional reflector is provided with a protrusion,
The protrusion includes a horizontal portion that forms a lower horizontal cutoff line of the light distribution pattern, and an inclined portion that forms an oblique cutoff line of the light distribution pattern.
The additional reflecting surface is a reflecting surface having no step over the entire surface,
Only the horizontal portion of the projection portion of the additional reflection surface is provided with a non-reflecting portion or a light-reflecting reflecting portion that makes a part of the reflected light cut off or non-reflects and attenuates and reflects,
A vehicular lamp characterized by the above.
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The shade and additional reflector has a hollow shape,
The vehicular lamp according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。 The non-reflective portion or the dimming / reflecting portion is formed by applying a texture or a prism to the fabric of the shade and additional reflector, or by applying a coating,
The vehicular lamp according to claim 1 or 2.
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