KR101801209B1 - Head lamp for vehicle - Google Patents

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KR101801209B1
KR101801209B1 KR1020160064316A KR20160064316A KR101801209B1 KR 101801209 B1 KR101801209 B1 KR 101801209B1 KR 1020160064316 A KR1020160064316 A KR 1020160064316A KR 20160064316 A KR20160064316 A KR 20160064316A KR 101801209 B1 KR101801209 B1 KR 101801209B1
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light
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lens
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KR1020160064316A
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Inventor
한효진
구정모
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에스엘 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes

Abstract

The present invention relates to a headlamp for a vehicle, comprising: a light source module; a lens disposed to a front of the light source module penetrating irradiated light to the outside; and a sealed member disposed between the light source module and the lens, reflecting partial light of the light emitted from the light source module, and forming a light distribution pattern having a cut-off line, wherein the sealed member includes a front area in which a front end portion is displaced toward both sides of the lens about a light shaft, and a rear area in which a protrusion portion protruded toward an upper portion thereof is formed, thus capable of promoting safe driving.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicle}[0001] The present invention relates to a head lamp for a vehicle,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전방 양측에 배치되어 차량이 어두운 환경을 주행 중일 경우, 전방 시야를 확보할 수 있도록 빔 패턴을 조사하는 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle that is disposed on both sides of a front side of a vehicle and illuminates a beam pattern so as to secure a front view when the vehicle is traveling in a dark environment.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류를 램프를 구비하고 있다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle has various types of lamps having a lighting function for easily confirming an object located in the vicinity of the vehicle at nighttime, and a signal function for notifying other vehicles or road users of the running state of the vehicle.

예를 들어, 주로 조명 기능 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.For example, a head lamp and a fog lamp, which are mainly used for a lighting function function, a turn signal lamp, a tail lamp, a brake lamp, Lamps (Brake lamp), side markers (side markers), and the like. These lamps are regulated by the laws and regulations for their installation standards and specifications so that each function can be fully utilized.

차량용 램프들 중, 헤드 램프는 야간과 같이 주변 환경이 어두운 상황에서 차량을 주행하는 경우, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 것으로서, 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.Among the lamps for a vehicle, the headlamp forms a low beam pattern or a high beam pattern so as to ensure the driver's front view when the vehicle is traveling in a dark environment such as at night, and plays a very important role in safety operation .

이러한 차량용 헤드 램프는, 실드 부재의 구동에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 선택적으로 형성하는 헤드 램프가 하나의 램프 모듈로 제공되기도 하고, 로우 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프와 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프가 각각 별개의 램프 모듈로 제공되는 경우도 있다.Such a headlamp for a vehicle has a structure in which a head lamp for selectively forming a low beam pattern or a high beam pattern according to the driving of the shield member is provided as one lamp module and a head lamp for forming a low beam pattern forms a high beam pattern May be provided as separate lamp modules, respectively.

차량용 헤드 램프는, 반대 방향으로 주행하는 대향 차량의 운전자 또는 선행 차량 운전자에게 눈부심 유발을 예방하도록 평상 시에는 주로 로우 빔 패턴을 유지하고, 고속 주행 시 또는 주변 밝기가 어두운 곳을 운행하는 경우에는 필요에 따라 하이 빔 패턴을 형성하여 안전운전을 도모하게 된다.The headlamp for a vehicle maintains a low beam pattern during normal operation so as to prevent the driver of the opposite vehicle traveling in the opposite direction or the driver of the preceding vehicle from being exposed to glare during normal operation and is required when traveling at high speed or in a dark environment A high beam pattern is formed in accordance with the present invention to ensure safe operation.

한편, 최근에는 차량의 주행 환경(예를 들어, 주변 차량, 도로 환경, 기상 환경 등)에 따라 최적의 시야를 확보할 수 있도록 빔 패턴을 변경하여 형성할 수 있는 적응형 헤드 램프 시스템(AFLS : Adaptive Front Lighting System)이 제공되고 있다.Recently, an adaptive headlamp system (AFLS) system capable of changing a beam pattern so as to secure an optimal field of view according to a driving environment of a vehicle (for example, a nearby vehicle, a road environment, Adaptive Front Lighting System).

이러한 적응형 헤드 램프 시스템의 경우, 로우 빔 패턴 형성 시 선행 차량 또는 대향 차량 운전자 등에게 눈부심 발생에 따른 안전사고의 우려를 예방하기 위하여 고조도 영역은 설정된 광도 이하를 유지한 상태에서 설정된 영역을 벗어나지 않도록 하는 배광법규가 정해져 있으며, 이에 따라 배광법규를 만족할 수 있는 차량용 헤드 램프의 방안이 요구되고 있다.In such an adaptive headlamp system, in order to prevent the risk of safety accidents due to the occurrence of glare to the preceding vehicle or the opposite vehicle driver in the formation of the low beam pattern, the high- And a method of a vehicle headlamp capable of satisfying the light distribution regulations is required.

일본공개특허공보 제2014-203698호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2014-203698

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 로우 빔 패턴 형성 시 배광법규를 만족하는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a headlamp for a vehicle that satisfies a light distribution rule when forming a low beam pattern.

즉, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 선행 차량 운전자 또는 대향 차량 운전자 등에게 눈부심을 유발시키지 않으면서, 로우 빔 패턴의 배광 성능을 개선함으로써, 안전운전을 도모할 수 있는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.That is, a technical problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle headlamp capable of improving safe light driving by improving the light distribution performance of a low beam pattern without causing glare to the driver of the preceding vehicle or the driver of the opposite vehicle .

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프는, 광원 모듈; 상기 광원 모듈의 전방에 배치되어 조사되는 광을 외부로 투과시키는 렌즈; 및 상기 광원 모듈과 상기 렌즈 사이에 배치되고, 상기 광원 모듈로부터 출사되는 광 중, 일부의 광은 반사시키고, 컷-오프 라인을 가지는 배광 패턴을 형성하는 실드 부재를 포함하며, 상기 실드 부재는, 전단부가 광축을 기준으로 상기 렌즈의 양 측을 향하여 변위되는 곡선 면으로 이루어진 전방 영역과, 상부를 향해 돌출되는 돌출부가 형성된 후방 영역을 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, comprising: a light source module; A lens disposed in front of the light source module for transmitting light to the outside; And a shield member which is disposed between the light source module and the lens and reflects part of the light emitted from the light source module and forms a light distribution pattern having a cut-off line, A front region formed by a curved surface whose front end portion is displaced toward both sides of the lens with respect to an optical axis, and a rear region formed with a protruding portion protruding upward.

상기 돌출부는, 후단부로부터 상기 전방 영역의 중앙을 향하여 변위되는 원호 형상으로 형성될 수 있다.The projecting portion may be formed in an arc shape that is displaced from the rear end toward the center of the front region.

또한, 상기 돌출부는, 광축 부근에 배치되며, 상기 광축과 가까울수록 높이가 점차적으로 높아질 수 있으며, 상기 광원 모듈을 향할수록 높이가 점차적으로 높아질 수 있다.The height of the protrusion may be gradually increased toward the optical axis, and the height of the protrusion may gradually increase toward the light source module.

한편, 상기 전방 영역은, 상기 광축을 기준으로 단차에 의해 서로 높이가 다른 제1 영역과 제2 영역으로 구분될 수 있다.The front region may be divided into a first region and a second region having heights different from each other with respect to the optical axis.

이 경우, 상기 제1 영역과 상기 제2 영역 중, 적어도 하나의 영역은 상기 렌즈를 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.In this case, at least one of the first region and the second region may be formed to be inclined downward in a direction toward the lens.

상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재에 의해 차단되지 않은 광은 상기 렌즈의 하측 부위를 투과하여 제1 빔 패턴을 형성하도록 조사되고, 상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재에 의해 차단되어 반사된 광은 상기 렌즈의 상측 부위를 투과하여 상기 제1 빔 패턴에서 근거리 시야 확보를 위한 고조도 영역으로 조사될 수 있다.Wherein the light emitted by the light source module and not blocked by the shield member is irradiated to form a first beam pattern through the lower portion of the lens and is emitted by the light source module and shielded by the shield member, The light transmitted through the upper portion of the lens can be irradiated to the high intensity region for ensuring the near vision in the first beam pattern.

이 경우, 상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재의 상기 돌출부에 의해 차단되어 반사되는 광은, 상측 방향으로 스프레드 되어 확산될 수 있으며, 상기 고조도 영역의 최대 광도는 12500cd 이하인 것이 바람직하다.In this case, the light emitted by the light source module and blocked by the protruding portion of the shield member may be spread and diffused upward, and the maximum luminous intensity of the high-illuminance region is preferably 12500 cd or less.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프에 의하면, 로우 빔 패턴의 배광법규를 만족하는 효과가 제공될 수 있다.According to the headlamp for a vehicle according to the embodiment of the present invention, an effect of satisfying the light distribution pattern of the low beam pattern can be provided.

또한, 선행 차량 운전자 또는 대향 차량 운전자 등에게 눈부심을 유발시키지 않으면서, 로우 빔 패턴의 배광 성능이 개선됨으로써, 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 제공될 수 있다.Further, the light distribution performance of the low beam pattern is improved without causing any glare to the driver of the preceding vehicle or the driver of the opposite vehicle, thereby providing an effect of enabling safe operation.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.The effects according to the present invention are not limited by the contents exemplified above, and more various effects are included in the specification.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 헤드 램프가 차량의 전방 양측에 배치된 상태를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 구성을 개략적으로 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 평면도.
도 4는 도 2의 측면도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 광 경로를 개략적으로 도시한 측면 구성도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면.
도 7a는 종래의 차량용 헤드 램프의 개략적인 사시도.
도 7b는 종래의 차량용 헤드 램프의 광 경로를 나타낸 측면 구성도.
도 7c는 종래의 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면.
도 7d는 종래의 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 실험에 의해 얻은 값을 나타낸 그래프.
도 8a는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략적인 사시도.
도 8b는 본 발명의 실시 예에 다른 차량용 헤드 램프의 광 경로를 나타낸 측면 구성도.
도 8c는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면.
도 8d는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 실험에 의해 얻은 값을 나타낸 그래프.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에 의해 로우 빔 패턴의 컷-오프 라인 부근에 핫 존이 형성되기 위한 광 경로를 도시한 측면 구성도.
도 10은 도 9에 의해 스크린에 형성되는 배광 패턴을 도시한 도면.1 is a front view showing a state in which a headlamp according to an embodiment of the present invention is disposed on both sides of a front side of a vehicle.
2 is a perspective view schematically showing a configuration of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a plan view of Figure 2;
Figure 4 is a side view of Figure 2;
5 is a side view schematically showing an optical path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a beam pattern formed when a headlamp for a vehicle is irradiated onto a screen according to an embodiment of the present invention.
7A is a schematic perspective view of a conventional headlamp for a vehicle.
7B is a side view showing a light path of a conventional headlamp for a vehicle.
7C is a view showing a beam pattern formed when a conventional head lamp for a vehicle is irradiated onto a screen.
FIG. 7D is a graph showing a value obtained by experimentation of a beam pattern formed when a conventional head lamp for a vehicle is irradiated onto a screen. FIG.
8A is a schematic perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
8B is a side view showing a light path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention;
8C is a view showing a beam pattern formed when a headlamp for a vehicle is irradiated onto a screen according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8D is a graph showing values obtained by experimentation of a beam pattern formed when a headlamp for a vehicle is irradiated onto a screen according to an embodiment of the present invention. FIG.
Fig. 9 is a side view showing a light path for forming a hot zone in the vicinity of a cut-off line of a low beam pattern by a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention; Fig.
Fig. 10 is a view showing a light distribution pattern formed on the screen by Fig. 9; Fig.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known process steps, well-known structures, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undue interpretation of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other components, steps and / or operations other than the stated components, steps and / . And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.Further, the embodiments described herein will be described with reference to the perspective view, cross-sectional view, side view, and / or schematic views, which are ideal illustrations of the present invention. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Therefore, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in the forms that are generated according to the manufacturing process. In addition, in the respective drawings shown in the embodiments of the present invention, the respective constituent elements may be somewhat enlarged or reduced in view of convenience of description.

이하, 본 발명에 따른 차량용 헤드 램프의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a headlamp for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 헤드 램프가 차량의 전방 양측에 배치된 상태를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 평면도, 도 4는 도 2의 측면도이다.FIG. 1 is a front view showing a state in which a headlamp according to an embodiment of the present invention is disposed on both sides of a front side of a vehicle, FIG. 2 is a perspective view schematically showing the configuration of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Fig. 3 is a plan view of Fig. 2, and Fig. 4 is a side view of Fig.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(10)는, 야간과 같이 주변 환경이 어두운 환경에서 차량을 주행하는 경우, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 것으로서, 차량의 전방 양쪽에 한 쌍으로 배치된다.First, as shown in Fig. 1, a vehicle headlamp 10 forms a low beam pattern or a high beam pattern so as to ensure a front view of a driver when the vehicle is traveling in a dark environment such as at night As a pair, on both sides of the front of the vehicle.

이러한 차량용 헤드 램프(10)는, 실드 부재의 구동에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 선택적으로 형성하는 헤드 램프가 하나의 램프 모듈로 제공되기도 하고, 로우 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프와 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프가 각각 별개의 램프 모듈로 제공되기도 한다.The vehicle headlamp 10 may be provided with a lamp module that selectively forms a low beam pattern or a high beam pattern in response to the driving of the shield member, and a head lamp that forms a low beam pattern and a high beam Headlamps forming a pattern may be provided as separate lamp modules, respectively.

또한, 최근에는 차량의 주행 환경(예를 들어, 주변 차량, 도로 환경, 기상 환경 등)에 따라 최적의 시야를 확보할 수 있도록 빔 패턴을 변경하여 형성할 수 있는 적응형 헤드 램프 시스템(AFLS : Adaptive Front Lighting System)이 제공되고 있다.In recent years, an adaptive headlamp system (AFLS) capable of changing a beam pattern so as to secure an optimal field of view according to a driving environment of a vehicle (for example, a nearby vehicle, a road environment, Adaptive Front Lighting System).

이러한 적응형 헤드 램프 시스템의 경우, 별도의 배광법규에 의해 설정 영역의 광도를 제한하고 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.In the case of such an adaptive headlamp system, the luminous intensity of the setting region is limited by a separate light distribution rule, which will be described later in detail.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 광원 모듈(100), 실드 부재(200) 및 렌즈(300)를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.The headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention may include a light source module 100, a shield member 200 and a lens 300 as shown in FIGS. 2 to 4 .

참고로, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 차량의 전방 양측에 각각 구비되는 헤드 램프 중, 어느 한쪽에 배치되는 헤드 램프를 일 예로 들어 설명하기로 하나, 다른 한쪽에 배치되는 헤드 램프의 경우에도 설치 방향 등에서 일부 차이가 있을 뿐 동일 또는 유사하게 적용될 수 있다.For reference, the headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention will be described as an example of a headlamp disposed on either one of the headlamps provided on both sides of the front of the vehicle, The headlamp can be applied equally or similarly to the headlamp, with some differences in installation direction and the like.

광원 모듈(100)은, 광을 발생시키는 광원(110)과, 광원(110)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(120)를 포함할 수 있다.The light source module 100 may include a light source 110 for generating light and a reflector 120 for reflecting the light generated from the light source 110 forward.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 설명을 뒷받침하기 위한 도면들의 경우, 광축(Ax)을 기준으로 한 쌍의 광원(110)이 배치되고, 이 한 쌍의 광원(110)에 대응하여 한 쌍의 리플렉터(120)가 배치된 것을 일 예로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 광원 모듈(100)을 이루는 광원(110)과 리플렉터(120)는 광축(Ax)을 기준으로 어느 한 방향에 단수로 배치되거나, 또는 서로 다른 방향에 복수로 배치될 수 있는 등, 그 개수와 방향 등은 다양하게 변경될 수 있다.In the drawings for supporting the description of the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, a pair of light sources 110 are arranged with respect to the optical axis Ax, and the pair of light sources 110 The light source 110 and the reflector 120 constituting the light source module 100 are not limited to any one of the reflector 120 and the reflector 120, And the number and direction of the elements may be varied in various ways.

한편, 본 발명의 실시 예에서 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 차량용 헤드 램프(10)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 반사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 차량용 헤드 램프(10)의 설치 위치에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.Reflecting light forward in the embodiment of the present invention means that light is reflected in a direction in which light is emitted from the headlamp 10 for a vehicle. Depending on the mounting position of the headlamp 10 for a vehicle, The meaning can be changed.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)에서, 광원(110)으로서 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 적용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프 등 다양한 광원이 적용될 수도 있다.In the headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention, a light emitting diode (LED), which is a semiconductor light emitting element, may be applied as the light source 110, but the present invention is not limited thereto. May be applied.

참고로, 벌브 타입의 램프로서는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 적용될 수 있다.For reference, as a bulb type lamp, a halogen lamp, a HID (High Intensity Discharge) lamp and the like can be applied.

광원(110)은 필요로 하는 광량을 만족시키기 위하여 도 2에서와 같이 복수로 제공될 수 있으며, 복수의 광원이 배치되는 경우 그 배치는 앞서 설명한 바와 같이 다양하게 변경될 수 있다.The light source 110 may be provided in a plurality of ways as shown in FIG. 2 to satisfy a required light amount. When a plurality of light sources are disposed, the arrangement may be variously changed as described above.

이러한 광원(110)은 기판 상에 안착된 상태로 배치될 수 있다.The light source 110 may be placed on the substrate.

기판은 광원(110)과 전기적으로 접속되며 광원(110)을 지지하는 기능을 수행할 수 있다. 또한 기판은 기재 표면에 복수의 회로가 형성된 것으로서, 외부로부터 공급된 전류 및 광원의 점등 여부에 관한 신호를 컨트롤러로부터 수신할 수 있다.The substrate may be electrically connected to the light source 110 and may support the light source 110. Further, the substrate has a plurality of circuits formed on the substrate surface, and can receive a signal from the controller as to whether the current supplied from the outside or the light source is on.

이에 따라, 기판은 표면에 형성된 복수의 회로를 통해 광원(110)에 점등 또는 소등 신호를 입력하여 광원(110)을 점등 또는 소등시킬 수 있다.Accordingly, the substrate can be turned on or off by inputting a lighting signal or a light-off signal to the light source 110 through a plurality of circuits formed on the surface.

상기한 광원(110)과 함께 광원 모듈(100)을 이루는 리플렉터(120)는, 광원(110)으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시킬 수 있도록 내측 면에 반사층이 형성된 타원 곡면이나 자유 곡면을 이루는 반사면이 형성될 수 있다.The reflector 120 constituting the light source module 100 together with the light source 110 includes an elliptic curved surface having a reflective layer formed on its inner surface so as to reflect light generated from the light source 110 forward, A slope can be formed.

실드 부재(200)는, 광원 모듈(100)로부터 발생되는 광의 일부를 차단하여 특정된 빔 패턴이 형성될 수 있도록 광원 모듈(100)의 전방에 배치될 수 있다.The shield member 200 may be disposed in front of the light source module 100 so that a specified beam pattern can be formed by blocking a part of light generated from the light source module 100.

예를 들어, 실드 부재(200)는 광원 모듈(100)과 렌즈(300) 사이의 광축(Ax) 부근에 배치될 수 있다.For example, the shield member 200 may be disposed in the vicinity of the optical axis Ax between the light source module 100 and the lens 300.

이러한 실드 부재(200)는, 전단부(212)가 중앙을 기준으로 렌즈(300)의 양 측을 향하여 변위되는 곡선 면으로 이루어지고 빔 패턴에 따른 컷-오프 라인이 형성될 수 있도록 적어도 일부가 단차(218)지게 형성된 전방 영역(210)과, 광축 부근에 볼록한 돌출부(230)가 형성된 후방 영역(220)을 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.The shield member 200 is formed of a curved surface that is displaced toward both sides of the lens 300 with respect to the center of the front end portion 212. At least a part of the shield member 200 is formed so that a cut- A front region 210 formed with a step 218 and a rear region 220 formed with a convex protrusion 230 near the optical axis.

실드 부재(200)의 후방 영역(220) 상면에 형성되는 돌출부(230)는, 후단부로부터 전방 영역(210)의 중앙을 향하여 변위되는 원호형상(아치 형상)으로 형성될 수 있으며, 이 경우 광축(Ax)과 가까우면서 광원 모듈(100)과 가까운 후측으로 향할수록 그 높이가 점차적으로 높아질 수 있다.The projecting portion 230 formed on the upper surface of the rear region 220 of the shield member 200 may be formed in an arc shape (arch shape) displaced from the rear end toward the center of the front region 210, The height of the light source module 100 may gradually increase toward the rear side closer to the light source module 100 while being close to the light source module Ax.

이러한 돌출부(230)에 대한 작동 관계는 후에 보다 상세히 설명하기로 한다.The operation of the protrusions 230 will be described later in detail.

본 발명의 실시 예에서와 같이, 실드 부재(200)가 광축(Ax) 부근에 위치하는 경우, 광원 모듈(100)로부터 발생된 광의 일부는 실드 부재(200)의 상면에 의해 차단될 수 있다.When the shield member 200 is located near the optical axis Ax as in the embodiment of the present invention, a part of the light generated from the light source module 100 may be blocked by the upper surface of the shield member 200. [

이 경우, 실드 부재(200)의 상면 중, 전방 영역(210)의 상면 부위는 단차(218)를 가지도록 형성되어 있으므로, 도 6에 도시된 바와 같이 컷-오프 라인(CL)이 형성된 배광 패턴을 갖는 로우 빔 패턴(P10)을 형성할 수 있다.In this case, since the upper surface portion of the front region 210 of the upper surface of the shield member 200 is formed to have the step 218, as shown in FIG. 6, the light distribution pattern having the cut- The low beam pattern P10 can be formed.

실드 부재(200)의 상면 즉, 전방 영역(210)의 상면과 후방 영역(220)의 상면 모두에는 차단된 광을 반사시키기 위한 반사층이 형성될 수 있다. 일 예로 실드 부재(200)는 전방 영역(210)과 후방 영역(220) 상면에 반사층이 형성되어 실드 부재(200)에 의해 차단되는 광을 렌즈(300)의 상측 방향으로 반사시킬 수 있으며, 이와 같이 차단되어 반사되는 광의 재사용으로 인해 광의 차단으로 인한 광 손실을 감소시킬 수 있게 된다.A reflective layer for reflecting blocked light may be formed on the upper surface of the shield member 200, that is, on the upper surface of the front region 210 and the upper surface of the rear region 220. For example, the shield member 200 may have a reflective layer formed on the upper surface of the front region 210 and the rear region 220 to reflect the light blocked by the shield member 200 in the upward direction of the lens 300, It is possible to reduce the optical loss due to the blocking of the light due to the reuse of the reflected and blocked light.

여기서, 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사된 광은 렌즈(300)의 상측 부위를 투과하여 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 근거리 시야를 보강하기 위한 고조도 영역(P20)으로 조사될 수 있다.Here, the light shielded and reflected by the shield member 200 is transmitted through the upper portion of the lens 300 and irradiated to the high-illuminance region P20 for reinforcing the near field of view, as shown in Figs. 5 and 6 .

본 발명의 실시 예에서, 고조도 영역은 헤드 램프 시스템에 의해 형성되는 로우 빔의 스크린 패턴 상에서, 컷-오프 라인으로부터 소정 거리 아래 부분 영역까지의 빔 패턴 영역 중 대략 가운데 부분일 수 있으며, 상기 소정 거리 아래 부분은 후술한 도 7c 및 도 8c에서 가상 경계선인 C, 도 7d 및 도 8d에서 대략 4D 위치에 해당된다.In an embodiment of the present invention, the high illumination area may be approximately the middle part of the beam pattern area from the cut-off line to the partial area below the predetermined distance on the screen pattern of the low beam formed by the headlamp system, The lower portion of the distance corresponds to a virtual boundary line C in Figs. 7C and 8C, and a 4D position in Figs. 7D and 8D.

실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사된 광이 렌즈(300)의 상측 방향으로 반사되어 고조도 영역(P20)으로 조사되는 과정에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.The process in which the light reflected by the shield member 200 and reflected by the upper side of the lens 300 is irradiated to the high-illuminance region P20 will be described later in detail.

한편, 렌즈(300)는 실드 부재(200)의 전방에 배치되어 실드 부재(200)를 통과한 광 및 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사된 광을 외부로 투과시키는 기능을 담당하게 된다.On the other hand, the lens 300 is disposed in front of the shield member 200, and functions to transmit the light that has passed through the shield member 200 and the light that is shielded by the shield member 200 and is reflected.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 경우, 렌즈(300)는 전방으로 볼록하게 돌출 형성되는 비구면 렌즈인 것을 일 예로 설명하기로 하나, 이에 한정되는 것은 아니며 구면 렌즈, 평면 렌즈 등이 적용될 수도 있다.In the case of the headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the lens 300 is an aspherical lens that protrudes forward, but is not limited thereto. For example, a spherical lens, May be applied.

렌즈(300)는 실드 부재(200)를 통과한 광 및 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사된 광을 외부로 투과시켜서 제1 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있으며, 본 발명의 실시 예에서 제1 빔 패턴은 차량의 야간 주행 시 전방 시야를 확보할 수 있도록 하는 로우 빔 패턴(P10)인 경우를 예로 들어 설명하기로 한다.The lens 300 may transmit the light passing through the shield member 200 and the light shielded and shielded by the shield member 200 to the outside to form the first beam pattern. In the embodiment of the present invention, 1 beam pattern will be described as an example of a low beam pattern P10 for ensuring a forward field of view when the vehicle travels at night.

참고로, 본 발명의 실시 예에서 제1 빔 패턴이 로우 빔 패턴인 경우를 예로 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되는 것은 아니고 차량의 주행 환경에 따라 다양한 빔 패턴(예를 들어, Class C, Class E, Class V 등)으로 변경될 수 있을 것이다.For example, in the embodiment of the present invention, the first beam pattern is a low beam pattern. However, the present invention is not limited thereto, and various beam patterns (for example, Class C, Class E, Class V, etc.).

상기와 같은 구성으로 이루어지는 차량용 헤드 램프(10)의 빔 패턴 형성 과정을 도 5 및 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.A beam pattern forming process of the vehicle headlamp 10 having the above-described structure will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 광 경로를 개략적으로 도시한 측면 구성도이고. 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면이다.FIG. 5 is a side view schematically showing an optical path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a view showing a beam pattern formed when a headlamp for a vehicle is irradiated onto a screen according to an embodiment of the present invention.

도 5 및 도 6을 참조하면, 광원(110)으로부터 발생된 광 중, 일부의 광(L10)은 리플렉터(120)에 의해 반사된 후, 렌즈(300)의 하측 부위를 투과하여 로우 빔 패턴(P10)일 수 있는 제1 빔 패턴을 형성하게 된다.5 and 6, part of the light L10 emitted from the light source 110 is reflected by the reflector 120 and then transmitted through the lower portion of the lens 300 to be transmitted through the low beam pattern 0.0 > P10). ≪ / RTI >

이때, 광원(110)으로부터 발생된 광 중, 다른 일부의 광(L20,L30)은 리플렉터(120)에 의해 전방으로 반사되고, 리플렉터(120)에 의해 반사된 광은 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사됨으로써, 렌즈(300)의 상측 부위를 투과하여 제1 빔 패턴에서 근거리 시야 확보를 위한 고조도 영역(P20)을 포함한 영역으로 조사될 수 있다.At this time, among the light generated from the light source 110, a part of the lights L20 and L30 are reflected forward by the reflector 120, and the light reflected by the reflector 120 is reflected by the shield member 200 It is transmitted through the upper portion of the lens 300 and irradiated to the region including the high intensity region P20 for securing the near vision in the first beam pattern.

따라서, 로우 빔 패턴(P10)일 수 있는 제1 빔 패턴의 중심 부위에는 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사된 일부의 광이 조사됨에 따라 다른 부위에 비하여 광도가 크게 되며, 이에 운전자로 하여금 근거리 시야 확보를 위한 고조도 영역(P20)을 형성하게 된다.Accordingly, as the portion of the first beam pattern, which may be the low beam pattern P10, is partially shielded by the shield member 200 and irradiated with the light, the light intensity is greater than the other portions, Thereby forming a high contrast area P20 for securing the near vision.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 경우, 실드 부재(200)의 후방 영역(220)에서 광축(Ax)과 근접한 중앙 영역에는 돌출부(230)가 형성됨에 따라, 상기 돌출부(230)에 의해 차단되어 반사되는 광(L20,L30)은 비교적 렌즈(300)의 상측 부위로 스프레드 되어 확산될 수 있는데, 이에 대한 작용효과를 도 7 및 도 8을 참조하여 비교, 설명하기로 한다.The protruding portion 230 is formed in the central region close to the optical axis Ax in the rear region 220 of the shield member 200 in the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, The light beams L20 and L30 which are blocked by the light source and are reflected by the light source can be spread and spread to the upper side of the lens 300. The operation and effect of the light L20 and L30 will be described with reference to FIGS.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 작용효과를 설명하기 위하여 종래의 차량용 헤드 램프를 도시한 것으로서, 도 7a는 종래의 차량용 헤드 램프의 개략적인 사시도이고, 도 7b는 종래의 차량용 헤드 램프의 광 경로를 나타낸 측면 구성도이며, 도 7c는 종래의 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면이다.7A and 7B are schematic perspective views of a conventional headlamp for a vehicle, and FIG. 7B is a perspective view of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 7C is a side view showing a light path of a conventional vehicle headlamp, and FIG. 7C is a view showing a beam pattern formed when a conventional headlamp for a vehicle is irradiated onto a screen.

또한, 도 7d는 종래의 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 실험에 의해 얻은 값을 나타낸 그래프이다.FIG. 7D is a graph showing a value obtained by experimentation of a beam pattern formed when a conventional head lamp for a vehicle is irradiated onto a screen. FIG.

참고로, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프와 비교하여 위하여 도 7a 내지 도 7d에 도시된 종래의 차량용 헤드 램프의 경우, 본 발명과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명하기로 하며, 그 반복되는 설명은 생략하기로 한다.For reference, in comparison with a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, in the case of a conventional headlamp for a vehicle shown in Figs. 7A to 7D, the same parts as those of the present invention are denoted by the same reference numerals, A repeated description thereof will be omitted.

차량용 헤드 램프(10) 중, 차량의 주행 환경(예를 들어, 주변 차량, 도로 환경, 기상 환경 등)에 따라 최적의 시야를 확보할 수 있도록 빔 패턴을 변경하여 형성할 수 있는 적응형 헤드 램프 시스템의 경우에는, 운전자의 근거리 시야 확보를 위한 고조도 영역이 컷-오프 라인을 기준으로 설정된 영역의 아래로 조사되지 못하도록 배광법규에 의해 제한하고 있다.An adaptive head lamp 10 capable of changing a beam pattern so as to ensure an optimal field of view according to the driving environment of the vehicle (for example, a nearby vehicle, a road environment, a weather environment, etc.) In the case of the system, the high-illuminance area for securing the near vision of the driver is limited by the light distribution law so that it can not be illuminated below the area set on the basis of the cut-off line.

예를 들어, 실드 부재(200)에 의해 차단되어 반사됨에 따라 빔 패턴의 중앙 부위에 조사됨으로써, 운전자의 근거리 시야 확보가 용이하도록 하는 고조도 영역은 도 7d에 도시된 바와 같이, 컷-오프 라인을 중심으로 아래 방향으로 4D 이하로 조사되지 못하도록 배광법규에 의해 제한되고 있다.For example, as shown in FIG. 7D, the high-illuminance region, which is irradiated on the central portion of the beam pattern as it is shielded and reflected by the shield member 200, So that it can not be irradiated downward by 4D or less.

여기서, 고조도 영역은 컷-오프 라인을 중심으로 아래 방향으로 4D 이하로 조사되지 못하도록 함과 동시에 그 광도는 12,500cd 이하가 되도록 배광법규로 제한하고 있으며, 이에 따라 배광여유율을 고려하여 상기 고조도 영역은 대략 10,000cd이하가 되도록 빔 패턴을 설계하고 있는 실정이다.Here, the high-intensity region is restricted to 4D or less in the downward direction around the cut-off line, and the luminous intensity is limited to 12,500 cd or less, so that the high- The beam pattern is designed so that the area is approximately 10,000 cd or less.

그런데, 도 7a 내지 도 7d를 참조하면, 종래의 차량용 헤드 램프(10)의 경우, 광원(110)으로부터 출사된 광 중, 일부의 광(L21,L31))은 실드 부재(200)의 후방 영역(220) 상면에 의해 차단되어 반사된 후, 렌즈(300)의 광축(Ax)을 기준으로 상부 영역을 투과하여 제1 빔 패턴에서 고조도 영역(P21)으로 조사가 이루어지게 되는데, 이때 일부의 광은 배광법규에서 제한하고 있는 위치를 벗어나 조사되는 경우가 있다.7A to 7D, in the case of the conventional head lamp 10 for a vehicle, a part of light (L21, L31) out of the light emitted from the light source 110) After being blocked by the upper surface of the lens 220, it is transmitted through the upper region with respect to the optical axis Ax of the lens 300, and irradiated from the first beam pattern to the high illuminance region P21. At this time, The light may be irradiated outside the position limited by the light distribution rule.

즉, 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 실드 부재(200)의 후방 영역(220) 상면에 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)에서와는 달리 별도의 돌출부(230)가 없는 경우, 돌출부(230)에 대응되는 위치의 후방 영역(220) 상면(232)에 의해 차단되어 반사된 일부의 광(L21,L31)은 상대적으로 아래 방향으로 조사가 이루어지게 됨으로써, 도 7c 및 도 7d에서와 같이 경계 위치(C. 4D)를 벗어난 아래 영역으로 조사(P22)되어 배광법규를 만족시키지 못하게 된다.7A and 7B, when the top surface of the rear region 220 of the shield member 200 does not have a separate projection 230 different from the head lamp 10 according to the embodiment of the present invention A part of the light L21 and L31 reflected by the upper surface 232 of the rear region 220 at the position corresponding to the protrusion 230 is irradiated in a relatively downward direction, (P22) beyond the boundary position (C. 4D) as shown in FIG.

다시 말해서, 도 7c 및 도 7d에 도시된 바와 같이, 고조도 영역(P21)으로 조사되는 일부의 광이 컷-오프 라인을 중심으로 4D 이하인 위치(C) 아래까지 조사(P22)됨으로써, 배광법규를 준수하지 못하는 경우가 발생되었으며, 이의 경우 선행 차량 또는 대향 차량 운전자에게 눈부심을 유발하여 안전사고의 우려가 발생되기도 하였다.In other words, as shown in FIGS. 7C and 7D, by irradiating (P22) a part of the light irradiated to the high illuminance area P21 to a position C below 4D around the cut-off line, , Which may cause a glare to the driver of the preceding vehicle or the driver of the opposite vehicle, thereby causing a safety accident.

한편, 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 작용효과를 설명하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 헤드 램프를 다시 한 번 도시한 것으로서, 도 8a는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략적인 사시도이고, 도 8b는 본 발명의 실시 예에 다른 차량용 헤드 램프의 광 경로를 나타낸 측면 구성도이며, 도 8c는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 도시한 도면이다.8 is a view showing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 8A is a sectional view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. 8B is a side view of a light path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. FIG. 8C is a side view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention, Fig.

또한, 도 8d는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프를 스크린에 조사하였을 때 형성되는 빔 패턴을 실험에 의해 얻은 값을 나타낸 그래프이다.FIG. 8D is a graph showing a value obtained by an experiment of a beam pattern formed when a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention is irradiated onto a screen. FIG.

도 8a 내지 도 8d를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 경우, 광원(110)으로부터 출사된 광 중, 일부의 광(L20,L30)은 실드 부재(200)의 후방 영역(220) 상면에 돌출 형성된 돌출부(230)에 의해 반사된 후, 렌즈(300)의 광축(Ax)을 기준으로 상부 영역을 투과하여 제1 빔 패턴에서 고조도 영역(P20)으로 조사가 이루어지게 되는데, 이때 일부의 광은 상기 돌출부(230)에 의해 반사됨에 따라 종래에 비하여 보다 상측 방향으로 스프레드 되어 확산이 이루어지게 된다.8A to 8D, in the case of the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, a part of the light L20 and L30 emitted from the light source 110 is incident on the shield member 200 The light is transmitted through the upper region with respect to the optical axis Ax of the lens 300 and irradiated from the first beam pattern to the high illuminance region P20 after being reflected by the protrusion 230 protruding from the upper surface of the rear region 220 At this time, as part of the light is reflected by the protrusion 230, the light is diffused in a higher direction than in the prior art.

따라서, 고조도 영역(P20)으로 조사되는 일부의 광(L20,L30)은 배광법규에서 제한하고 있는 위치를 벗어나지 않은 상태로 조사될 수 있다.Therefore, a part of the lights L20 and L30 irradiated to the high-intensity region P20 can be irradiated without deviating from the position limited by the light distribution rule.

즉, 도 8c 및 도 8d에 도시된 바와 같이, 고조도 영역(P20)으로 조사되는 일부의 광(L20,L30)이 컷-오프 라인(CL)을 중심으로 4D 이하인 위치(C) 아래로 조사되지 않음으로써, 배광법규를 준수하게 됨을 알 수 있었으며, 이의 경우 선행 차량 또는 대향 차량 운전자에게 눈부심을 유발에 따른 안전사고의 우려가 불식됨을 확인할 수 있었다.8C and 8D, a part of the light L20 and L30 irradiated to the high illuminance area P20 is irradiated downward at a position C below 4D around the cut-off line CL It can be confirmed that the safety of the preceding vehicle or the driver of the opposite vehicle is not affected by the safety glare caused by the glare.

다시 말해서, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 경우에는, 실드 부재(200)의 후방 영역(220) 중앙 부위에 돌출부(230)가 형성됨에 따라 제1 빔 패턴의 고조도 영역으로 조사되는 일부의 광이 컷-오프 라인을 중심으로 4D 이하인 위치로 조사되지 않음을 확인할 수 있었다.In other words, in the case of the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, since the protruding portion 230 is formed at the central portion of the rear region 220 of the shield member 200, Was not irradiated to a position of 4D or less around the cut-off line.

여기서, 돌출부(230)는 실드 부재(200)의 전방 영역(210)을 향하여 원호 형상을 이루되, 광축(Ax)과 가까우면서 후방으로 갈수록 높이가 높아지는 형상으로 형성됨으로써, 돌출부(230)에 의해 차단되어 반사되는 광은 상측 방향과 좌우측 방향으로 스프레드됨에 따라 보다 용이하게 확산이 이루어질 수 있게 된다.The protruding portion 230 is formed in an arc shape toward the front region 210 of the shield member 200 and is formed in a shape that is close to the optical axis Ax and increases in height toward the rear side, The light which is blocked and reflected can be more easily diffused as it spreads in the upward direction and the leftward and rightward directions.

한편, 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)에서, 실드 부재(200)의 전방 영역(210)은 광축(Ax)을 기준으로 단차(218)에 의해 서로 높이가 다른 제1 영역(214)과, 제2 영역(216)으로 구분될 수 있다.2, in the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, the front region 210 of the shield member 200 has a height 218 relative to the optical axis Ax by a step 218, The first area 214 and the second area 216 can be distinguished from each other.

따라서, 실드 부재(200)의 전방 영역(210)에 형성되는 단차(218)에 의해 도 6에 도시된 바와 같이 컷 오프 라인(CL)을 갖는 빔 패턴(P10)이 형성될 수 있다.Therefore, the beam pattern P10 having the cutoff line CL can be formed by the step 218 formed in the front region 210 of the shield member 200 as shown in Fig.

실드 부재(200)의 전방 영역(210)에 서로 높이가 다르게 형성되는 제1 영역(214)과, 제2 영역(216) 중, 상대적으로 높이가 높은 부분을 제1 영역(214)이라 하고, 상대적으로 높이가 낮은 부분을 제2 영역(216)이라 하는 경우, 상대적으로 높이가 낮은 제2 영역(216)은 렌즈(300)를 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.The first region 214 and the second region 216, which have a relatively high height, are formed in the front region 210 of the shield member 200, When the relatively low-height portion is referred to as a second region 216, the second region 216 having a relatively low height may be formed to be inclined downward toward the lens 300.

이와 같이, 단차(218)지어 서로 높이가 다른 영역 중, 어느 하나의 영역이 하향 경사지게 형성되는 경우, 컷-오프 라인(CL) 부근에 원거리 시야 확보를 위한 핫 존(P30)이 형성될 수 있는데, 이를 도 9 및 도 10을 참조하여 설명하면 다음과 같다.In this manner, if any one of the regions having different height from each other in the step 218 is formed to be inclined downward, a hot zone P30 for securing the far field of view can be formed in the vicinity of the cut-off line CL This will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG.

도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에 의해 로우 빔 패턴의 컷-오프 라인 부근에 핫 존이 형성되기 위한 광 경로를 도시한 측면 구성도이고, 도 10은 도 9에 의해 스크린에 형성되는 배광 패턴을 도시한 도면이다.9 is a side view showing a light path for forming a hot zone in the vicinity of a cut-off line of a low beam pattern by a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, and Fig. 10 is a side view Fig. 8 is a view showing a light distribution pattern.

도 9 및 도 10을 참조하면, 광원(110)으로부터 출사된 광 중, 일부의 광(L40)은 실드 부재(200)의 전방 영역(210)에서 상대적으로 높이가 높은 제1 영역(214)에 의해 차단되어 반사된 후, 렌즈(300)를 투과하여 로우 빔 패턴(P10)의 일부를 형성할 수 있다.9 and 10, a part of the light L40 emitted from the light source 110 is incident on the first region 214 having a relatively high height in the front region 210 of the shield member 200 And then transmitted through the lens 300 to form a part of the low beam pattern P10.

이때, 광원(110)으로부터 출사된 광 중, 다른 일부의 광(L50)은 실드 부재(200)의 전방 영역(210)에서 상대적으로 높이가 낮은 제2 영역(216)에 의해 차단되어 반사된 후, 렌즈(300)를 투과하여 로우 빔 패턴(P10)에서 컷-오프 라인(CL) 부근에 원거리 시야 확보를 위한 핫 존(Hot zone, P30)을 형성할 수 있게 된다.At this time, among the light emitted from the light source 110, a part of the light L50 is blocked by the second region 216 having a relatively low height in the front region 210 of the shield member 200, A hot zone P30 for securing a far field of view can be formed in the vicinity of the cut-off line CL in the low beam pattern P10 through the lens 300. [

즉, 실드 부재(200)의 전방 영역(210)에서 상대적으로 높이가 낮은 제2 영역(216)의 경우, 앞서 설명한 바와 같이 렌즈(300)를 향하여 하향 경사진 형태로 이루어짐으로써, 제2 영역(216)의 경사면에서 반사되는 일부의 광(L50)은, 제1 영역(214)의 수평면에서 반사되는 다른 일부의 광(L40)에 비하여 렌즈(300)의 중심(광축과 가까운 중심)을 투과하여 출사됨으로써, 렌즈(300)의 다른 부위를 투과하여 출사되는 광들에 비하여 굴절률이 적고 직진성을 갖게 되며, 이에 따라 컷-오프 라인(CL) 부근에 원거리 시야 확보를 위한 핫 존(P30)을 형성할 수 있게 된다.In other words, in the case of the second region 216 having a relatively low height in the front region 210 of the shield member 200, the second region 216 is inclined downward toward the lens 300 as described above, A part of the light L50 reflected by the slope of the first area 214 transmits through the center of the lens 300 (the center close to the optical axis) as compared with the other part of the light L40 reflected by the horizontal plane of the first area 214 The refractive index and the linearity are reduced as compared with the lights emitted through the other portions of the lens 300. The hot zone P30 for securing the far vision is formed near the cut-off line CL .

참고로, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 경우, 실드 부재(200)의 전방 영역(210)에서 단차(218)에 의해 높낮이가 다른 제1 영역(214)과 제2 영역(216) 중, 상대적으로 높이가 낮은 제2 영역(216)이 하향 경사면으로 형성된 것을 일 예로 설명하였으나, 제1 영역(214)과 제2 영역(216) 모두가 하향 경사면으로 형성될 수도 있으며, 이의 경우 도 10에서 컷 오프 라인(CL) 부근 양쪽 모두에 핫 존이 형성될 수도 있다.In the case of the headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the first region 214 and the second region 214 differ in height by the step 218 in the front region 210 of the shield member 200, The first region 214 and the second region 216 may be formed as downward sloping surfaces, and the second region 216 may have a downward sloping surface, In this case, a hot zone may be formed on both sides in the vicinity of the cut-off line CL in FIG.

또한, 상기 제1 영역(214)과 제2 영역(216) 중, 상대적으로 높이가 높은 제1 영역(214)이 하향 경사면으로 형성될 수도 있으며, 이의 경우에는 도 10에서 핫 존이 반대 쪽 방향에 형성될 수도 있다.In addition, the first region 214 having a relatively high height may be formed as a downward sloping surface of the first region 214 and the second region 216. In this case, in FIG. 10, As shown in FIG.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

10 : 차량용 헤드 램프 100 : 광원 모듈
110 : 광원 120 : 리플렉터
200 : 실드 부재 210 : 전방 영역
212 : 전단부 214 : 제1 영역
216 : 제2 영역 218 : 단차
220 : 후방 영역 230 : 돌출부
300 : 렌즈 P10 : 제1 빔 패턴(로우 빔 패턴)
P20,P21 : 고조도 영역 P30 : 핫 존10: vehicle headlamp 100: light source module
110: light source 120: reflector
200: shield member 210: front region
212: front end portion 214: first region
216: second region 218: step
220: rear region 230:
300: lens P10: first beam pattern (low beam pattern)
P20, P21: High contrast area P30: Hot zone

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 광원 모듈;
상기 광원 모듈의 전방에 배치되어 조사되는 광을 외부로 투과시키는 렌즈; 및
상기 광원 모듈과 상기 렌즈 사이에 배치되고, 상기 광원 모듈로부터 출사되는 광 중, 일부의 광은 반사시키고, 컷-오프 라인을 가지는 배광 패턴을 형성하는 실드 부재를 포함하며,
상기 실드 부재는,
전단부가 광축을 기준으로 상기 렌즈의 양 측을 향하여 변위되는 곡선 면으로 이루어진 전방 영역과,
상부를 향해 돌출되는 돌출부가 형성된 후방 영역을 포함하되,
상기 돌출부는,
광축 부근에 배치되며, 상기 광축과 가까울수록 높이가 점차적으로 높아지는, 차량용 헤드 램프.A light source module;
A lens disposed in front of the light source module for transmitting light to the outside; And
And a shield member disposed between the light source module and the lens, for reflecting a part of the light emitted from the light source module and forming a light distribution pattern having a cut-off line,
The shield member
A front region including a curved surface whose front end portion is displaced toward both sides of the lens with respect to an optical axis,
And a rear region formed with a protrusion projecting upward,
The projection
And the height is gradually increased toward the optical axis. 광원 모듈;
상기 광원 모듈의 전방에 배치되어 조사되는 광을 외부로 투과시키는 렌즈; 및
상기 광원 모듈과 상기 렌즈 사이에 배치되고, 상기 광원 모듈로부터 출사되는 광 중, 일부의 광은 반사시키고, 컷-오프 라인을 가지는 배광 패턴을 형성하는 실드 부재를 포함하며,
상기 실드 부재는,
전단부가 광축을 기준으로 상기 렌즈의 양 측을 향하여 변위되는 곡선 면으로 이루어진 전방 영역과,
상부를 향해 돌출되는 돌출부가 형성된 후방 영역을 포함하되,
상기 돌출부는, 상기 광원 모듈을 향할수록 높이가 점차적으로 높아지는, 차량용 헤드 램프.A light source module;
A lens disposed in front of the light source module for transmitting light to the outside; And
And a shield member disposed between the light source module and the lens, for reflecting a part of the light emitted from the light source module and forming a light distribution pattern having a cut-off line,
The shield member
A front region including a curved surface whose front end portion is displaced toward both sides of the lens with respect to an optical axis,
And a rear region formed with a protrusion projecting upward,
And the projecting portion gradually increases in height toward the light source module. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
상기 전방 영역은,
상기 광축을 기준으로 단차에 의해 서로 높이가 다른 제1 영역과 제2 영역으로 구분되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 3 or 4,
Wherein the front region
Wherein the first region and the second region are divided into a first region and a second region that are different in height from each other by a step on the basis of the optical axis. 제 5항에 있어서,
상기 제1 영역과 상기 제2 영역 중, 적어도 하나의 영역은 상기 렌즈를 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성된, 차량용 헤드 램프.6. The method of claim 5,
At least one of the first region and the second region is formed to be inclined downward in a direction toward the lens. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재에 의해 차단되지 않은 광은 상기 렌즈의 하측 부위를 투과하여 제1 빔 패턴을 형성하도록 조사되고,
상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재에 의해 차단되어 반사된 광은 상기 렌즈의 상측 부위를 투과하여 상기 제1 빔 패턴에서 근거리 시야 확보를 위한 고조도 영역으로 조사되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 3 or 4,
Wherein the light emitted by the light source module and not blocked by the shield member is irradiated to form a first beam pattern through the lower portion of the lens,
Wherein the light emitted by the light source module and blocked by the shield member and reflected is transmitted through an upper portion of the lens and irradiated to a high illuminance region for ensuring a near field of view in the first beam pattern. 제 7항에 있어서,
상기 광원 모듈에 의해 출사되어 상기 실드 부재의 상기 돌출부에 의해 차단되어 반사되는 광은, 상측 방향으로 스프레드 되어 확산되는, 차량용 헤드 램프.8. The method of claim 7,
Wherein the light emitted by the light source module and shielded and reflected by the projection of the shield member is spread and spread in the upward direction. 제 7항에 있어서,
상기 고조도 영역의 최대 광도는 12500cd 이하인, 차량용 헤드 램프.8. The method of claim 7,
And the maximum luminous intensity of the high luminance region is not more than 12500 cd. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
상기 돌출부는,
후단부로부터 상기 전방 영역의 중앙을 향하여 변위되는 원호 형상으로 형성되는, 차량용 헤드 램프.
The method according to claim 3 or 4,
The projection
And is formed in an arc shape displaced from the rear end toward the center of the front region.
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