JP5358196B2 - 車体前部構造 - Google Patents
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Description
また、支持ブラケットは、通常時は回動規制爪によって、通常走行時の振動による支持ブラケットの回転を防止することができる。
開閉カバー体(フード15)の少なくとも前区画室(エンジンルーム22)の区画室前部45の上方に配置されたカバー前部46(図4−5)が、カバー前部46に連なるカバー後部47に比べ強度を低く形成されている。
支持ブラケット44は、車体18前方から(矢印a1の方向)ラジエータ32及びコンデンサ33に入力される衝撃によってラジエータ32及びコンデンサ33を車体18後方(矢印a1の方向)へ傾倒(図7、9の矢印a2の方向)させる。
また、バルクヘッドコーナ部52と同様な角管状の中空(閉断面)とした場合に比べ、軽量化を図ることができ、且つ製造は容易になるという利点がある。
バルクヘッドアッパ部55は、直管であり、バルクヘッドコーナ部52と同様な角管状の中空(閉断面)とした場合に比べ、直管にすることで製造は容易になるという利点がある。
アウタパネル61には、既に述べた後部インナフレーム63と前部インナフレーム62とからなるインナフレーム65が取付けられている。
カバー前部46の車両12前後方向の長さは、平均でLfである。
前部インナフレーム62は(図4、5)、樹脂製で、鋼製のアウタパネル61の端を折り曲げることで前縁、左縁71、右縁72を挟まれ、後縁73をフード補強ステー64の前脚部74及び後部インナフレーム63に接着剤やピンなどの接合手段で接合している。
前部インナフレーム62に用いる樹脂の特性は任意である。
フードロック機構35は、バルクヘッドアッパ部55の後面56に取付けられたベース板81を有する。ストライカ本体78に係合する爪82を回動(矢印a4の方向)させる構成は、既存の構成と同様である。
なお、ベース板81をバルクヘッドアッパ部55の後面56に固定しているが、爪82の位置を変えずに、バルクヘッドアッパ部55の前面84にベース板81を固定して延長することも可能である。
支持ブラケット44は、ラジエータ32へ向いているバルクヘッドサイド部53の内側面86に回動自在(矢印a5の方向)に重ねられたブラケット取付部87と、ブラケット取付部87に設けられてブラケット取付部87の回動を規制する回動規制爪88と、ブラケット取付部87に連なり延びる延出嵌合部91と、延出嵌合部91に開けられ、ラジエータ32の突起92及びコンデンサ33の突起93と嵌合し、車両12正面に衝撃を受けたときに、回動規制爪88に抗して回動することによって突起92、93の嵌合が外れる嵌合孔94と、を備えている。
回動規制爪88はバルクヘッドサイド部53に開けた孔98に嵌合している。
嵌合孔94には、緩衝部材102を介して突起92、93が嵌合している。
車体前部構造11は、図7に示すように、車両12と障害物(例えば歩行者)Mが接触したときに、開閉カバー体(フード15)のカバー前部46が変形することで、歩行者Mへの衝撃の反力を低減することができる。
また、車両12正面に障害物(歩行者)Mによる衝撃が発生しないときには、支持ブラケット44は回動規制爪88(図2、6)によって、通常走行時の振動による支持ブラケット44の回転を防止することができる。
また、車両の前に採用されているが、車両の後にも採用可能である。
Claims (4)
- 車室の前に連なる前区画室の上部に設けた開閉カバー体と、前記前区画室の前端の骨格に含まれるフロントバルクヘッドと、該フロントバルクヘッドにラジエータとコンデンサのうち少なくとも一方の上端を支持する支持ブラケットとを備えた車体前部構造であって、
前記開閉カバー体は、車両外方に表を向けた鋼板製のアウタパネルと、該アウタパネルの裏のうち、前記カバー前部の範囲に設けられた樹脂製のインナフレームと、残りの裏に設けられた鋼板製の後部インナフレームとを備えることにより、
前記開閉カバー体の少なくとも前記前区画室の区画室前部の上方に配置されたカバー前部が、該カバー前部に連なるカバー後部に比べ強度を低く形成され、前記支持ブラケットは、車体前方から前記ラジエータ及びコンデンサに入力される衝撃によってラジエータ及びコンデンサを車体後方へ傾倒させる、
ことを特徴とする車体前部構造。 - 前記フロントバルクヘッドは、車体側に連なり先端部を前区画室の中位近傍へ配置したバルクヘッドコーナ部と、該バルクヘッドコーナ部の先端部に連なり上方へ延在させたバルクヘッドサイド部と、該バルクヘッドサイド部の上端を車両後方へ延ばした後退部に取付けられたバルクヘッドアッパ部と、を備え、該バルクヘッドアッパ部のうち車両後方へ向いている後面に前記開閉カバー体を車体側にロックするフードロック機構が設けられていることを特徴とする請求項1記載の車体前部構造。
- 前記開閉カバー体は、前記後部インナフレームの先端近傍にフードロック機構にロックされるストライカが設けられていることを特徴とする請求項2記載の車体前部構造。
- 前記支持ブラケットは、前記ラジエータへ向いている前記バルクヘッドサイド部の内側面に回動自在に重ねられたブラケット取付部と、該ブラケット取付部に設けられてブラケット取付部の回動を規制する回動規制爪と、前記ブラケット取付部に連なり延びる延出嵌合部と、該延出嵌合部に開けられ、前記前記ラジエータの突起及び前記コンデンサの突起と嵌合し、車両正面に衝撃を受けたときに、前記回動規制爪に抗して回動することによって突起の嵌合が外れる嵌合孔と、を備えていることを特徴とする請求項2または3に記載の車体前部構造。
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