JP5333897B2 - トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ - Google Patents
トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5333897B2 JP5333897B2 JP2008207120A JP2008207120A JP5333897B2 JP 5333897 B2 JP5333897 B2 JP 5333897B2 JP 2008207120 A JP2008207120 A JP 2008207120A JP 2008207120 A JP2008207120 A JP 2008207120A JP 5333897 B2 JP5333897 B2 JP 5333897B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- tire
- carboxyl
- rubber composition
- acrylonitrile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
本発明は、さらに前記トレッドを用いて製造されたタイヤである。
本発明は、タイヤのトレッド形成に用いられるタイヤトレッド用ゴム組成物であって、ゴム成分としてカルボキシル基を持つビニルモノマー、アクリロニトリルおよびブタジエンとを重合して得られたカルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム(以下「カルボキシル変性NBR」ともいう)または前記ゴムが水素添加された水添カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム(以下、「水添カルボキシル変性NBR」ともいう)を含有し、前記ゴム成分100質量部に対して、BET法による窒素吸着比表面積が50〜500m2/gであるシリカを30〜100質量部含有するタイヤトレッド用ゴム組成物である。
本発明は、シリカと相互作用を有すると考えられるカルボキシル基を持つビニルモノマー、アクリロニトリルおよびブタジエンとを共重合して得られるカルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムを用いることによって、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体以上にシリカの分散性を向上することができ、また同時にシリカとゴム成分との結合をより強固なものとすることで、転がり抵抗を悪化させることなく高い耐摩耗性を実現することができるタイヤトレッド用ゴム組成物を作製できる。さらに、カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムを水素添加した水添カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムを用いることによってさらに高い耐摩耗性能を得ることができる。
本発明に用いられるカルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムおよび水添カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム以外のゴムとしては、例えば、天然ゴム(NR)、ポリイソプレン合成ゴム(IR)、ブタジエンゴム(BR)、スチレンブタジエン共重合体ゴム(SBR)、アクリロニトリルブタジエンゴム(NBR)、クロロプレンゴム(CR)、ブチルゴム(IIR)およびスチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム(SIBR)などがあげられる。これらのゴムは単独で用いてもよく、2種以上組み合わせてもよい。
本発明に用いられるシリカとしては、BET法によるチッ素吸着比表面積(N2SA)が50〜500m2/gのシリカであれば従来から公知のシリカを限定なく用いることができ、たとえば、乾式法により得られるシリカ(無水シリカ)および/または湿式法により得られるシリカ(含水ケイ酸)などを用いることができる。なかでも本発明に用いられるシリカとしては、湿式法により得られるシリカ(含水ケイ酸)が好ましい。
シリカを配合する場合、シランカップリング剤を併用しても良い。シランカップリング剤としては、例えば、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(3−トリエトキシ
シリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエチルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエトキシシラン、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、ビス(3−ジエトキシメチルシリルプロピル)テトラスルフィド、3−メルカプトプロピルジメトキシメチルシラン、ジメトキシメチルシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、ジメトキシメチルシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィドなどがあげられる。なかでも、補強性改善効果などの点から、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィドおよび3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィドが好ましい。これらのシランカップリング剤は単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、加硫助剤を含むことができる。加硫助剤としては、ステアリン酸、酸化亜鉛(亜鉛華)などを使用することができる。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、軟化剤を含むことができる。軟化剤としては、プロセスオイル、潤滑油、パラフィン、流動パラフィン、石油アスファルト、ワセリンなどの石油系軟化剤、大豆油、パーム油、ヒマシ油、アマニ油、ナタネ油、ヤシ油などの脂肪油系軟化剤、トール油、サブ、蜜ロウ、カルナバロウ、ラノリンなどのワックス類、リノール酸、パルミチン酸、ステアリン酸、ラウリン酸などの脂肪酸、などが挙げられる。軟化剤の配合量は、ゴム成分100質量部に対してたとえば100質量部以下とされることが好ましく、この場合、該ゴム組成物がタイヤに使用された際のウエットグリップ性能を低下させる危険性が少ない。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、老化防止剤を含むことができる。老化防止剤としては、アミン系、フェノール系、イミダゾール系の各化合物や、カルバミン酸金属塩、ワックスなどを適宜選択して使用することが可能である。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、加硫剤を含むことができる。加硫剤としては、有機過酸化物もしくは硫黄系加硫剤を使用できる。有機過酸化物としては、たとえば、ベンゾイルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、ジ−t−ブチルパーオキサイド、t−ブチルクミルパーオキサイド、メチルエチルケトンパーオキサイド、クメンハイドロパーオキサイド、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(ベンゾイルパーオキシ)ヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキシン−3あるいは1,3−ビス(t−ブチルパーオキシプロピル)ベンゼン等を使用することができる。また、硫黄系加硫剤としては、たとえば、硫黄、モルホリンジスルフィドなどを使用することができる。これらの中では硫黄が好ましい。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、加硫促進剤を含むことができる。加硫促進剤としては、スルフェンアミド系、チアゾール系、チウラム系、チオウレア系、グアニジン系、ジチオカルバミン酸系、アルデヒド−アミン系またはアルデヒド−アンモニア系、イミダゾリン系、もしくは、キサンテート系加硫促進剤のうち少なくとも一つを含有するものを使用することが可能である。
本発明のタイヤ用ゴム組成物には、その他の補強剤、加硫剤、加硫促進剤、各種オイル、老化防止剤、軟化剤、可塑剤、カップリング剤などのタイヤ用または一般のゴム組成物に配合される各種配合剤および添加剤を配合することができる。また、これらの配合剤、添加剤の含有量も一般的な量とすることができる。
本発明のゴム組成物は、従来公知の製造方法により製造することができ、その製造方法が限定されるものではない。たとえば、上記各成分をバンバリーミキサーや混練ロール等の混練機を用いて、通常の方法および条件で混練することによって製造することができる。
本発明のゴム組成物 を用いてタイヤを製造する方法は特に限定されず、たとえば、本発明のゴム組成物 を未加硫の段階で適用されるタイヤの部材の形状に合わせて押出加工し、タイヤ成型機によって加圧してタイヤを得る方法等、通常用いられる方法を採用することができる。
表1および2に示す配合処方にしたがって、ゴム成分、シリカ、カップリング剤、軟化剤(ステアリン酸)、加硫助剤(酸化亜鉛)および老化防止剤を各種配合剤を1.7Lバンバリーを用いて4分間混練りした。さらに、ロールを用いて加硫剤(硫黄)および加硫促進剤を混練りして、各種未加硫ゴムシートを得た。得られたゴム組成物を170℃で15分間プレス加硫して加硫物を得た。得られた各加硫物について以下に示す各特性の試験を行った。
実施例1−3、参考例1−5、比較例1−3のそれぞれの加硫ゴムシートから試験片を作製し、粘弾性スペクトロメータVES((株)岩本製作所製)を用いて、温度30℃、初期歪み10%、動歪み2%の条件で損失正接(tanδ)を測定した。結果を表1、2の転がり抵抗指数の欄に示す。
(転がり抵抗指数)=100×(比較例2の損失正接(tanδ))/(参考例1−5、比較例2−3のそれぞれの損失正接(tanδ))
<耐摩耗性能試験>
実施例1−3、参考例1−5、比較例1−3のそれぞれの加硫ゴムシートから試験片を作製し、ランボーン摩耗試験機を用いて、温度20℃、スリップ率20%、試験時間5分間の条件でランボーン摩耗量を測定し、容積損失量を測定した。結果を表1、2の摩耗指数の欄に示す。
(摩耗指数)=100×(比較例2の容積損失量)/(参考例1−5、比較例2−3のそれぞれの容積損失量)
カルボキシル変性NBR(1):日本ゼオン(株)製のNIPOL 1072J(カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、アクリロニトリル共重合量:27質量%)
カルボキシル変性NBR(2):日本ゼオン(株)製のNIPOL DN631(カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、アクリロニトリル共重合量:33.5質量%)
水添カルボキシル変性NBR:LANXESS社性のVPKA8889(水添カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、アクリロニトリル共重合量:35質量%)
NBR:日本ゼオン(株)製のNIPOL1042(アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、アクリロニトリル共重合量:33.5質量%)
SBR:JSR(株)製のNS116(ビニル含有率:60%、スチレン含有率:20%)
NR:RSS#3
シリカ:テグッサ社製のULTRASIL VN3(チッ素吸着比表面積:175m2/g)
シランカップリング剤:テグッサ社製のSi266
加硫助剤:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華1号(酸化亜鉛)
軟化剤:日本油脂(株)製の椿(ステアリン酸)
老化防止剤:住友化学(株)製のアンチゲン6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
加硫剤:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤(1):大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルファンアミド)
加硫促進剤(2):大内新興化学工業(株)製のノクセラーD(N,N'−ジフェニルグアニジン)
(評価結果)
表1はカルボキシル変性NBR、水添カルボキシル変性NBRまたはNBRを単独で用いたときの結果である。実施例1,2はカルボキシル変性NBRを用いたゴム組成物である。通常のNBRを用いた比較例1と比べると、実施例1は転がり抵抗性能は同等で、耐摩耗性能が向上し、実施例2は転がり抵抗性能および耐摩耗性能のいずれも向上した。実施例3は水添カルボキシル変性NBRを用いたゴム組成物であり、比較例1と比べると、転がり抵抗性能および耐摩耗性能のいずれも向上した。
Claims (5)
- カルボキシル基を含有するビニルモノマー、アクリロニトリル及びブタジエンを共重合して得られたカルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムからなるゴム成分100質量部に対して、BET法による窒素吸着比表面積が50〜500m2/gであるシリカを30〜100質量部含有し、硫黄で加硫したタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムにおいて、アクリロニトリル共重合量が10〜80質量%である、請求項1に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記カルボキシル変性アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴムが水素添加されたものである、請求項1または2に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1〜3いずれか1項に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物から形成されたトレッド。
- 請求項4に記載のトレッドを用いて製造されたタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008207120A JP5333897B2 (ja) | 2008-08-11 | 2008-08-11 | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008207120A JP5333897B2 (ja) | 2008-08-11 | 2008-08-11 | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013096285A Division JP2013144815A (ja) | 2013-05-01 | 2013-05-01 | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010043166A JP2010043166A (ja) | 2010-02-25 |
JP5333897B2 true JP5333897B2 (ja) | 2013-11-06 |
Family
ID=42014799
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008207120A Expired - Fee Related JP5333897B2 (ja) | 2008-08-11 | 2008-08-11 | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5333897B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5716585B2 (ja) * | 2011-07-14 | 2015-05-13 | 日本ゼオン株式会社 | 架橋性ゴム組成物およびゴム架橋物 |
JP5632880B2 (ja) * | 2011-10-12 | 2014-11-26 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
JP6641151B2 (ja) | 2015-10-16 | 2020-02-05 | Toyo Tire株式会社 | ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
JP6789782B2 (ja) * | 2016-11-29 | 2020-11-25 | Toyo Tire株式会社 | ゴム組成物および空気入りタイヤ |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TR199901655A2 (xx) * | 1998-07-15 | 2000-02-21 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Taşıt lastiklerinin taban yüzü için vulkanize edilebilir kauçuk bileşimi. |
US6218473B1 (en) * | 1999-12-14 | 2001-04-17 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Sulfur cured rubber composition containing chlorosulfonated polyethylene and carboxylated nitrile rubber |
CA2452910A1 (en) * | 2003-12-12 | 2005-06-12 | Bayer Inc. | Butyl rubber composition for tire treads |
-
2008
- 2008-08-11 JP JP2008207120A patent/JP5333897B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010043166A (ja) | 2010-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4663687B2 (ja) | ゴム組成物ならびにそれを用いたトレッドおよび/またはサイドウォールを有するタイヤ | |
JP7331332B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物およびタイヤ | |
US8754158B2 (en) | Studless tire for passenger vehicle | |
JP6010060B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ | |
JP2008101127A (ja) | ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有するタイヤ | |
JP5946798B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ | |
JP2011063714A (ja) | 共重合体ならびにそれを用いたゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP2011074310A (ja) | 共重合体ならびにそれを用いたゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP2013144815A (ja) | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ | |
WO2007114469A1 (ja) | キャップトレッドおよびベーストレッドを含むタイヤトレッドの構造を有するタイヤ | |
JP2008255168A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ | |
JP5333897B2 (ja) | トレッド用ゴム組成物、トレッドおよびそれを用いたタイヤ | |
JP4800188B2 (ja) | ビードエイペックス用ゴム組成物およびそれを用いたビードエイペックスを有するタイヤ | |
JP2009249594A (ja) | ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ | |
JP4361407B2 (ja) | ビード用ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
WO2020261873A1 (ja) | タイヤ | |
JP4681238B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いてなるタイヤ | |
JP6227999B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
JP7067475B2 (ja) | トレッド用ゴム組成物およびタイヤ | |
JP5122852B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ | |
JP2023025131A (ja) | タイヤ用ゴム組成物およびタイヤ | |
JP4741061B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP2009114367A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ | |
JP2015221883A (ja) | ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP2008291087A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110523 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20121219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130108 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130228 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130326 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130501 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130702 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130718 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5333897 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |