JP5321160B2 - 圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図1は、本発明の一実施の形態を適用したディーゼルエンジンを示すブロック図である。
[式2]Qegr=Qcyl−Qair 回転速度Ne(rpm)における流量
[式3]O2int=(21×Qair+O2exh×Qegr)/Qcyl
次のステップS700では、ステップS500にて検出した酸素濃度と、ステップS600にて算出した酸素濃度目標値との偏差dO2に基づいて、着火制御を行う(図2の着火制御手段に相当する)。
2…圧力センサ
4…EGR通路
5…EGR弁
6…吸気絞り弁
7…エアフローメータ
8…温度センサ
9…圧力センサ
11…サプライポンプ
12…燃料供給通路
13…圧力制御弁
14…コモンレール(蓄圧室)
15…燃料噴射弁
16…ディーゼルパティキュレートフィルタDPF
17…EGRクーラ
20…吸気通路
20a…エアクリーナ
20b…吸気コレクタ
30…エンジンコントロールユニット
31…水温センサ
32…クランク角度検出用クランク角センサ
33…気筒判別用クランク角センサ
34…圧力センサ
35…温度センサ
40…排気通路
40a…排気出口通路
41…作動ガス温度センサ
42…EGRガス温度センサ
43…酸素センサ/空燃比センサ
44…水量調節装置
50…アクセル開度センサ
Claims (4)
- 主噴射が終了するまで低温酸化反応が生じない酸素濃度雰囲気で、前記主噴射と、前記主噴射に先行する先行噴射を行い、着火前の燃焼室に、前記先行噴射によるストイキよりリーンの混合気と前記主噴射によるストイキよりリッチの混合気を偏在させ、この状態で低温予混合燃焼を開始させる圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置において、
吸気酸素濃度を検出する酸素濃度検出手段と、
前記酸素濃度検出手段により検出された酸素濃度が高いほど前記先行噴射の噴射時期を進角させ、前記酸素濃度が低いほど前記先行噴射の噴射時期を遅角させる制御手段と、を備えることを特徴とする圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1に記載の圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置において、
燃料のセタン価を検出するセタン価検出手段を備え、
前記制御手段は、前記セタン価検出手段により検出された燃料のセタン価が高いほど前記先行噴射の噴射時期を進角させ、前記燃料のセタン価が低いほど前記先行噴射の噴射時期を遅角させることを特徴とする圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1又は2に記載の圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置において、
前記内燃機関の上死点における筒内温度を検出する圧縮端温度検出手段を備え、
前記制御手段は、前記圧縮端温度検出手段により検出された温度が高いほど前記先行噴射の噴射時期を進角させ、前記温度が低いほど前記先行噴射の噴射時期を遅角させることを特徴とする圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置。 - 請求項1〜3の何れか一項に記載の圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置において、
前記酸素濃度は、12〜15%であることを特徴とする圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置。
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