JP5287587B2 - 盗難防止装置及び盗難防止方法 - Google Patents
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Description
図1及び図2において、1は本発明による盗難防止装置を示し、図1は、サイドスタンド2を用いた自動二輪車3aに盗難防止装置1を設置した場合を示し、図1との対応部分に同一符号を付して示す図2は、センタースタンド4を用いた自動二輪車3bに盗難防止装置1を設置した場合を示している。ここでは、先ず初めにこの盗難防止装置1が設置される各自動二輪車3a,3bが、駐車時に盗難される際に、当該自動二輪車3a,3bがどのような状態になるかについて簡単に説明する。
図1に示すように、自動二輪車3aには、ほぼL状からなるサイドスタンド2が、車体5aの一側部下方に設けられている。実際上、このサイドスタンド2は、車体5aの一側部下方に根元部が回動自在に枢着されており、長手方向が車体下方に向けて起立し地面に対して略垂直になった状態(以下、これをサイドスタンド起立状態と呼ぶ)と、長手方向が車体5aの前後方向FRに沿って配置され地面に対して略水平になった状態(以下、これをサイドスタンド格納状態と呼ぶ)とになり得る。
次にセンタースタンド4を用いた自動二輪車3bについて説明する。図2に示すように、自動二輪車3bには、Π状からなり、対向する脚部5の先端部間が根元部間よりも幅広に形成されたセンタースタンド4が、車体5bの中央下部に設けられている。
次に本発明による盗難防止装置1の構成について以下説明する。図5に示すように、盗難防止装置1は、当該盗難防止装置1を統括的に制御するCPU(Central Processing Unit)31に対して、スピーカ32と、判定部33と、操作部34と、算出部35と、RAM(Random Access Memory)36と、A/D変換部37と、センサ部38とが接続されており、当該センサ部38が信号処理部39を介してA/D変換部37に接続された構成を有する。なお、この盗難防止装置1では、例えば出力電圧及び基準電圧が3V、センサ部38の出力が500mV、サンプリング周波数100Hz、A/D変換部37が量子化10bitで0.00586mGを1ADCとしてデジタル変換し、信号処理部39に1kHzのローパスフィルタを備えたシステム構成を有する。
ここでセンサ部38は、図6に示すように、互いに直交するX軸、Y軸及びZ軸からなる3軸方向に対する各加速度を検出し得るようになされている。この実施の形態の場合、センサ部38は、例えばX軸方向の加速度を検出するX軸検出部41と、Y軸方向の加速度を検出するY軸検出部42と、Z軸方向の加速度を検出するZ軸検出部43とを有している。これらX軸検出部41、Y軸検出部42及びZ軸検出部43は、自動二輪車3a,3bの駐車時に盗難防止装置1の電源がオンされると、CPU31からの検出命令に基づいてそれぞれ各軸方向の加速度を検出し得るように配置されている。
次に、この判定処理の一例について、図5に示した盗難防止装置1の回路図と、図7に示すフローチャートとを用いて説明する。CPU31は、自動二輪車3a,3bが駐車状態のときに電源がオンされると、ルーチンRT2の開始ステップから入って判定処理を開始してステップSP21に移る。ステップSP21においてCPU31は、算出部35によってX軸データXD、Y軸データYD及びZ軸データZDに基づいてRSS(Root Sum Square 二乗和平方根)値rを算出させる。実際上、CPU31は、同じタイミングで生成されたX軸変化量△X、Y軸変化量△Y及びZ軸変化量△Zを読み出し、次の式1に示すように、計測値として、これらX軸変化量△X、Y軸変化量△Y及びZ軸変化量△Zを二乗和平方根し1つに纏めたRSS値rを算出部35で算出させる(数1中、X軸変化量△X、Y軸変化量△Y及びZ軸変化量△Zについて単に△X、△Y及び△Zと表す)。
以上の構成において、盗難防止装置1では、自動二輪車3a,3bの駐車時、温度ドリフトを考慮して設定された条件にて、電源がオンされると、データ記録処理を実行し、自動二輪車3a,3bの駐車状態を基準として、センサ部38のX軸検出部41、Y軸検出部42及びZ軸検出部43の各基準値を「0」に設定し、自動二輪車3a,3bの角度変化や振動を各基準値からの変化量で表し、量子化されたX軸変化量△X、Y軸変化量△Y及びZ軸変化量△Zを、所定間隔で間欠的に生成する。
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。図5の対応部分に同一符号を付して示す図9において、71は本発明による他の実施の形態による盗難防止装置を示し、上述した実施の形態とは操作部34が設けられている点で相違している。この場合、盗難防止装置71は、図7に示したステップSP22における所定数と、ステップSP24における閾値とを、操作部34によって任意の数値に設定可能に構成されている。
3a,3b 自動二輪車
32 スピーカ(盗難防止手段)
33 判定部
34 操作部(設定変更部)
35 算出部
38 センサ部
Claims (4)
- 自動二輪車(3a,3b)に設けられ、互いに直交するX軸、Y軸及びZ軸からなる3軸方向に対する各加速度の変化を検出するセンサ部(38)と、
前記センサ部(38)における前記3軸方向での各前記加速度の変化量(△X,△Y,△Z)を二乗和平方根した計測値を順次算出し、時系列に所定個数連続した前記計測値の平均を示す移動平均値(av)を算出する算出部(35)と、
前記自動二輪車(3a,3b)の盗難時に想定される状態を基に予め設定された閾値と、前記移動平均値(av)とに基づいて、盗難防止手段を動作させるか否かを判定する判定部(33)と
を備え、
前記センサ部(38)は、予め設定された時間間隔で前記3軸方向の加速度の変化を検出し、
前記自動二輪車(3a,3b)はサイドスタンド(2)とセンタースタンド(4)のうち少なくともいずれか1つを備え、
前記判定部(33)は、前記閾値と前記移動平均値(av)とに基づいて、盗難時に発生する前記自動二輪車(3a,3b)の角度変化又は振動が発生したことを推測し、
前記移動平均値(av)を算出する際に用いる前記計測値の個数と、前記閾値とが、前記自動二輪車(3a,3b)の角度変化と、前記自動二輪車(3a,3b)の振動とに分けてそれぞれ個別に設定されている
ことを特徴とする盗難防止装置。 - 前記移動平均値(av)を算出する際に用いる前記計測値の個数と、前記閾値とのうち少なくともいずれかの数値を変更可能な設定変更部を備える
ことを特徴とする請求項1項記載の盗難防止装置。 - 自動二輪車(3a,3b)に設けられたセンサ部(38)よって、互いに直交するX軸、Y軸及びZ軸からなる3軸方向に対する各加速度の変化を検出する検出ステップと、
前記センサ部(38)における前記3軸方向での各前記加速度の変化量(△X,△Y,△Z)を二乗和平方根した計測値を順次算出し、時系列に所定個数連続した前記計測値の平均を示す移動平均値(av)を、算出部(35)によって算出する算出ステップと、
前記自動二輪車(3a,3b)の盗難時に想定される状態を基に予め設定された閾値と、前記移動平均値(av)とに基づいて、盗難防止手段を動作させるか否かを判定部(33)によって判定する判定ステップと
を備え、
前記検出ステップは、予め設定された時間間隔で前記3軸方向の加速度の変化を検出し、
前記センサ部(38)がサイドスタンド(2)とセンタースタンド(4)のうち少なくともいずれか1つを備えた前記自動二輪車(3a,3b)に設けられており、
前記判定ステップは、前記閾値と前記移動平均値(av)とに基づいて、盗難時に発生する前記自動二輪車(3a,3b)の角度変化又は振動が発生したことを推測する推測ステップを備え、
前記移動平均値(av)を算出する際に用いる前記計測値の個数と、前記閾値とが、前記自動二輪車(3a,3b)の角度変化と、前記自動二輪車(3a,3b)の振動とに分けてそれぞれ個別に設定する設定ステップを備える
ことを特徴とする盗難防止方法。 - 前記移動平均値(av)を算出する際に用いる前記計測値の個数と、前記閾値とのうち少なくともいずれかの数値を、設定変更部により変更する変更ステップを備える
ことを特徴とする請求項3項記載の盗難防止方法。
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