JP5279695B2 - Power steering device - Google Patents
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Description
本発明は、パワーステアリング装置に関する。 The present invention relates to a power steering apparatus.
この種の技術としては、下記の特許文献1に記載の技術が開示されている。この公報には、電動モータと減速器との間に制御装置が設けられた電動パワーステアリング装置が開示されている。この電動パワーステアリング装置においては、制御装置が収容される制御ハウジング内は、仕切り部材によって、電動モータが収容されているモータハウジングおよび減速器が収容されているギヤハウジングと、制御装置が収容されるスペースを仕切るようにしている。 As this type of technology, the technology described in Patent Document 1 below is disclosed. This publication discloses an electric power steering device in which a control device is provided between the electric motor and the speed reducer. In this electric power steering apparatus, inside the control housing in which the control device is accommodated, the partition member accommodates the motor housing in which the electric motor is accommodated, the gear housing in which the speed reducer is accommodated, and the control device. The space is divided.
制御装置は水や塵に弱いため、制御装置が収容されるハウジングには防水性や防塵性が求められるとともに、制御装置の発熱によりハウジング内の空気が膨張、収縮を繰り返すため、ハウジングには内部空気の容積変化を吸収する呼吸孔を設置して通気性を確保する必要があった。
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、制御装置が収容されるハウジングおいて、防水性、防塵性の確保と通気性の確保とを両立することができるパワーステアリング装置を提供することである。
Since the control device is vulnerable to water and dust, the housing in which the control device is housed is required to be waterproof and dustproof, and the air in the housing repeatedly expands and contracts due to heat generated by the control device. It was necessary to secure breathability by installing a breathing hole that absorbs the volume change of air.
The present invention has been made paying attention to the above problems, and the object of the present invention is to ensure both waterproofness and dustproofness and air permeability in the housing in which the control device is accommodated. It is to provide a power steering device that can be used.
上記目的を達成するため本発明では、出力軸の軸方向を軸方向としたとき、制御ハウジングの軸方向一方側端部に設けられ、出力軸または回転軸の外周の少なくとも一部を包囲するように形成された包囲部と、制御ハウジングの軸方向一方端部に設けられ、包囲部の径方向外側に配置され、制御ハウジングの内部と外部とを貫通する第1貫通孔と、制御ハウジングの軸方向一方端部に設けられ、包囲部および第1貫通孔の径方向外側に配置され、包囲部および第1貫通孔を包囲するように設けられた防水壁と、防水壁に設けられ、出力軸を中心軸としたとき、中心軸と第1貫通孔とを結ぶ仮想線を含む所定角度範囲外に配置されるとともに、防水壁内側の開口部の方向が開口部と前記第1貫通孔の外縁と接する一対の接線の外側に向いて開口し、防水壁の内側と外側とを貫通する第2貫通孔と、を設けた。 In order to achieve the above object, according to the present invention, when the axial direction of the output shaft is defined as the axial direction, the control housing is provided at one axial end of the control housing so as to surround at least a part of the outer periphery of the output shaft or the rotating shaft. And a first through hole that is provided at one end in the axial direction of the control housing and that is disposed radially outside the surrounding portion, and passes through the inside and the outside of the control housing, and the shaft of the control housing A waterproof wall provided at one end portion in the direction, disposed radially outside the surrounding portion and the first through hole, and provided to surround the surrounding portion and the first through hole; And the direction of the opening inside the waterproof wall is the opening and the outer edge of the first through hole, with the center axis being outside the predetermined angle range including the virtual line connecting the center axis and the first through hole Open to the outside of a pair of tangents that touch And a second through hole passing through the inside and outside of the waterproof wall, the provided.
第1貫通孔と電動モータの出力軸および可逆式ポンプの回転軸が包囲部によって画成されているため、出力軸や回転軸側からの異物が制御ハウジング内に進入することを抑制することができる。 Since the first through hole, the output shaft of the electric motor, and the rotary shaft of the reversible pump are defined by the surrounding portion, it is possible to prevent foreign matter from entering the control housing from the output shaft or the rotary shaft side. it can.
〔実施例1〕
[パワーステアリング装置の構成]
図1はパワーステアリング装置24の構成図である。パワーステアリング装置24は、運転者が操舵力を転舵輪2に伝達する操舵機構3として、ステアリングホイール1から操舵力が入力されるステアリングシャフト25と、ステアリングシャフト25の回転方向の操舵力を車幅方向の転舵力に変換するラックアンドピニオン26と、転舵力を転舵輪2に伝達するタイロッド27とを有する。
また、運転者の操舵力を補助する機構として、ステアリングシャフト25に付与されているトルクを検出するトルクセンサ28と、トルクセンサ28からの情報に基づいて可逆式ポンプ7を駆動する電動モータ5を制御する電子コントロールユニット10(制御回路)と、可逆式ポンプ7の吐出圧を油圧パワーシリンダ32に供給する油圧回路29とを有する。
ラックアンドピニオン26は、ステアリングシャフト25と一体に回転するピニオン30と、このピニオンと噛み合うラック軸31から構成されている。ラック軸31の両端は、タイロッド27と接続しており、ラック軸31の軸方向の動きが転舵輪2に伝達される。
油圧パワーシリンダ32の内部には、油圧パワーシリンダ32内を軸方向に移動可能なピストン33が設けられ、このピストン33によって油圧パワーシリンダ32内を第1油圧室34と第2油圧室35が画設されている。この油圧パワーシリンダ32はラック軸31に固定されている。
油圧回路29は、可逆式ポンプ7(減速器)と第1油圧室34に接続される第1通路36と、可逆式ポンプ7と第2油圧室35に接続される第2通路37とを有する。
電子コントロールユニット10は、トルクセンサ28から操舵トルク情報を入力し、この操舵トルク情報に応じてアシストトルクを算出する。算出したアシストトルクを操舵機構3に付与するように電動モータ5を制御して、可逆式ポンプ7を駆動する。可逆式ポンプ7により供給される油によって、油圧パワーシリンダ32の第1油圧室34、第2油圧室35に油圧が作用し、ラック軸31にアシスト力が付与される。
[Example 1]
[Configuration of power steering device]
FIG. 1 is a configuration diagram of the power steering device 24. The power steering device 24 is a
Further, as a mechanism for assisting the driver's steering force, a
The rack and
Inside the
The
The
[機電一体ユニットの構成]
図2は機電一体ユニット16の斜視図である。図3は機電一体ユニット16の断面図である。図4は機電一体ユニット16の呼吸孔12付近の部分断面図である。図5は機電一体ユニット16の制御ハウジング9、モータハウジング82の側面図(図5(a))、断面図(図5(b))である。図6は呼吸孔12および呼吸弁19の拡大図である。図7はポンプハウジングボディ44を外部側側面から見た図である。
機電一体ユニット16は、制御ハウジング9に収容されている電子コントロールユニット10、モータハウジング82に収容されている電動モータ5、ポンプハウジング38に収容されている可逆式ポンプ7、可逆式ポンプ7に油を供給するリザーバタンク39から構成されている。
制御ハウジング9は、制御ハウジングボディ40と制御ハウジングカバー41とから形成されている。モータハウジング82は、モータハウジングボディ42とモータハウジングカバー43から形成されている。ポンプハウジング38は、ポンプハウジングボディ44とポンプハウジングカバー45から形成されている。
[Structure of electro-mechanical unit]
FIG. 2 is a perspective view of the electromechanical integrated
The
The
(電子コントロールユニットの構成)
電子コントロールユニット10は、制御ハウジングボディ40、制御ハウジングカバー41および後述する画成部材46によって中空に形成される収容部72に収容されている。電子コントロールユニット10は、制御ハウジングボディ40に固定されている。電子コントロールユニット10は後述する電動モータ5のステータ48とレゾルバ49にバスバーを介して接続している。また、電子コントロールユニット10は制御ハウジングボディ40の外部からコネクタ50と接続しており、このコネクタ50を介してトルクセンサ28からの操舵トルク情報を入力する。
(電動モータの構成)
電動モータ5は、モータハウジングボディ42とモータハウジングカバー43によって中空に形成される収容部47に収容されている。電動モータ5は、中空のステータ48と、出力軸4と一体に回転するロータ51と、ロータ51の回転位置を検出するレゾルバ49とを有している。
ステータ48はモータハウジングボディ42に固定されている。ロータ51はステータ48の中空部に挿入されている。出力軸4は、制御ハウジング9の収容部72とモータハウジング82の収容部47を貫通して、制御ハウジングカバー41に形成された貫通孔8から外部に突出している。出力軸4が制御ハウジング9の収容部72を貫通する範囲の外周には中空の貫通部52を有する画成部材46が設けられている。画成部材46は、制御ハウジング9の貫通孔8に挿入され、制御ハウジング9の外部側端部は貫通孔8の開口部よりも外部に突出した突出部78が形成されている。
出力軸4は、モータハウジングカバー43の底部に形成されたベアリング収容部53に収容されたボールベアリング54と、画成部材46のモータハウジングカバー43側の開口部に設けたベアリング収容部55に収容されたボールベアリング56に軸支されている。また画成部材46のベアリング収容部55よりも更に開口端部側にはレゾルバ収容部57が形成され、ここにレゾルバ49が収容されている。
また画成部材46の外部側の開口部に設けたシール収容部73には、シール部材79が挿入されている。このシール部材79は出力軸4の外周面と摺動し、モータハウジング82の収容部47と外部との間のシール性を確保している。
(Configuration of electronic control unit)
The
(Configuration of electric motor)
The
The
The
Further, a
(可逆式ポンプの構成)
可逆式ポンプ7は、ポンプハウジングボディ44とポンプハウジングカバー45によって中空に形成される収容部74に収容されている。可逆式ポンプ7は、内接式のポンプギヤ58と、ポンプギヤ58の側面に当接するサイドプレート59を有している。ポンプギヤ58は、ポンプハウジングボディ44に固定された内歯ギヤ60と、回転軸6と一体回転する外歯ギヤ61とを有している。この可逆式ポンプ7は、電動モータ5により駆動されており、電動モータ5の回転方向により、油を第1油圧室34から第2油圧室35、第2油圧室35から第1油圧室34の両方向に吸排出することが可能となっている。
回転軸6は、サイドプレート59に形成されたシール収容部62に収容されたオイルシール65と、ポンプハウジングボディ44を貫通する貫通孔63内に形成されたシール収容部64に収容されたオイルシール65とによって軸支されている。また回転軸6は、ポンプハウジングボディ44の貫通孔63を貫通して外部に突出している。回転軸6は、コネクタ80を介して出力軸4を接続されており、電動モータ5の回転駆動を可逆式ポンプ7に伝達している。
ポンプハウジングボディ44の外部側の開口部に設けたシール収容部66にはシール部材67が挿入されている。このシール部材67は回転軸6の外周面と摺動し、ポンプハウジング38の収容部74と外部との間のシール性を確保している。
なお可逆式ポンプ7は、電動モータ5の回転速度を低下させるとともに、回転トルクを増大させて、操舵機構3に仕事を伝達する減速器としての機能を有している。
(Configuration of reversible pump)
The reversible pump 7 is accommodated in an
The
A seal member 67 is inserted into a
The reversible pump 7 has a function as a speed reducer that reduces the rotational speed of the
(リザーバタンクの構成)
リザーバタンク39は、ポンプハウジングカバー45と一体に形成されたタンクボディ68と、タンクカバー69と、タンクボディ68の開口部を閉塞する蓋部材70とを有する。リザーバタンク39はタンクボディ68とタンクカバー69とによって形成された油収容部71の油を貯留している。
(呼吸孔の構成)
制御ハウジング9の制御ハウジングカバー41には、収容部72と外部とを連通する呼吸孔12(第1貫通孔)が形成され、この呼吸孔12には呼吸弁19が取付けられている。呼吸弁19は、呼吸孔12に挿入されるボトム75と、ボトム75の開口部に張られたフィルタ76と、ボトム75に取付けられてフィルタ76を覆うキャップ77から構成されている。
ボトム75は外周にOリング81を装着した状態で呼吸孔12に挿入されている。フィルタ76は空気や水蒸気は通す通気性と、水を遮断する防水性を備えた布である。キャップ77はフィルタ76に直接水や泥などが当たらないようにするために設けられたものであって、フィルタ76と外部との空気や水蒸気の行き来は十分に行われるように開口部を有している。
呼吸弁19は、制御ハウジング9の制御ハウジングカバー41の側面と、ポンプハウジング38のポンプハウジングボディ44の側面との間に形成され、後述する防水壁13の内部に収容される。
(Structure of reservoir tank)
The
(Composition of breathing hole)
The
The bottom 75 is inserted into the
The
(ポンプボディ側面の構成)
図7に示すように、ポンプハウジングボディ44の制御ハウジング9側側面であって、貫通孔63の開口部の径方向外側には包囲部11が形成されている。この包囲部11は、電動モータ5の出力軸4と、可逆式ポンプ7の回転軸6の一部の外周を包囲するように形成されている。この包囲部11には、包囲部11の内側と外側とを貫通するシールチェック孔23(第3貫通孔)が形成されている。このシールチェック孔23は、シール部材67がチェック用に設けられたものであって、シール部材67が適切に装着されていないときにはこのシールチェック孔23から油が漏れてくることとなる。制御ハウジング9の制御ハウジングカバー41に形成された呼吸孔12は、包囲部11の径方向外側に形成されることとなる。
ポンプハウジングボディ44の制御ハウジング9側側面であって、包囲部11および呼吸孔12の径方向外側には、包囲部11および呼吸孔12を包囲するように設けられた防水壁13が形成されている。防水壁13には、防水壁13によって囲まれた領域から油や水を抜く排出孔15(第2貫通孔)が形成されている。排出孔15の防水壁13内側端部には、延設壁20が接続されている。
排出孔15および延設壁20の軸方向は、重力方向に向かって形成されている。また排出孔15の防水壁13内側の開口部14および延設壁20の防水壁13内側の開口部22は、包囲部11に向かって、重力方向上側に開口している。排出孔15の防水壁13外側の開口部21は重力方向下側に開口している。また延設壁20の防水壁13の内側端部は、呼吸孔12よりも重力方向下側に配置されている。
排出孔15はこの構成に限らず、外部から排出孔15を通って進入した水が、呼吸孔12に向かわないようにできればよい。具体的には、下記のような条件のもと排出孔15を形成すればよい。回転軸6の軸線を中心軸17としたとき、中心軸17と呼吸孔12の軸線18とを結ぶ仮想線を含む所定角度範囲Aの外に排出孔15を配置すること、また、防水壁13内側の開口部14の方向が、開口部14と呼吸孔12の外縁と接する一対の接線の外側に向いて開口していることといった条件を満たせばよい。
なお、ポンプハウジングボディ44の制御ハウジング9側側面とは、制御ハウジング9の出力軸4の軸方向一端部に相当する。すなわち、包囲部11および防水壁13は制御ハウジング9の出力軸4の軸方向一端部に設けられていることとなる。
(Configuration of the pump body side)
As shown in FIG. 7, the surrounding
On the
The axial direction of the
The
The side surface on the
[作用]
次に実施例1のパワーステアリング装置24の作用について説明する。機電一体ユニット16は、電子コントロールユニット10が電動モータ5や可逆式ポンプ7が一体のユニット内に組み込まれることとなる。しかし、電子コントロールユニット10は水や塵等に弱いため、電子コントロールユニット10を収容する収容部72には防塵性、防水性が求められる。一方、電子コントロールユニット10は熱を発するため、収容部72内の空気は膨張、収縮し、この空気の体積変化を吸収する呼吸孔12を設け、通気性を確保する必要がある。呼吸孔12の防塵性と防水性を確保するために呼吸孔12の周囲に壁を設けることも考えられるが、制御ハウジングカバー41はアルミニウムダイキャストにより製造しており、また制御ハウジングカバー41本体の厚みに対して壁を薄く形成する必要があるため、アルミニウムの流れが悪く壁を形成することが困難であった。
そこで実施例1のパワーステアリング装置24では、制御ハウジング9の制御ハウジングカバー41と隣接するポンプハウジング38のポンプハウジングボディ44の側面に、包囲部11を形成することとした。この包囲部11は、モータハウジング82の外部に露出した電動モータ5の出力軸4、およびポンプハウジング38の外部に露出した可逆式ポンプ7の回転軸6の外周を包囲している。また、ポンプハウジングボディ44の側面に、包囲部11と呼吸孔12を包囲するように防水壁13を形成し、この防水壁13に包囲部11に向けて開口して、防水壁の内側と外側とを貫通する排出孔15を形成した。
そのため、呼吸孔12と電動モータ5の出力軸4および可逆式ポンプ7の回転軸6が包囲部11によって画成されているため、出力軸4や回転軸6側からの異物が制御ハウジング9内に進入することを抑制することができる。
また、呼吸孔12が防水壁13によって囲まれているため、外部からの異物が制御ハウジング9内に進入することを抑制することができる。
また排出孔15を包囲部11に向けて開口するように形成したため、外部からの異物が制御ハウジング内に進入することを抑制することができる。
[Action]
Next, the operation of the power steering device 24 according to the first embodiment will be described. In the electromechanical
Therefore, in the power steering device 24 of the first embodiment, the surrounding
Therefore, the
In addition, since the
Further, since the
[効果]
実施例1のパワーステアリング装置24の効果について以下に記載する。
ステアリングホイール1と転舵輪2との間に設けられ、ステアリングホイール1の操舵操作を転舵輪2に伝達する操舵機構3と、出力軸4を有し、操舵機構3に操舵アシスト力を付与する電動モータ5と、操舵機構3と電動モータ5との間に設けられ、電動モータ5の出力軸4と接続される回転軸6を有し、電動モータ5の回転力を操舵機構3に伝達する可逆式ポンプ7と、電動モータ5と可逆式ポンプ7との間に設けられ、出力軸4または回転軸6が貫通する貫通孔8を有する制御ハウジング9と、制御ハウジング9内に収容され、電動モータ5を駆動制御する電子コントロールユニット10と、出力軸4の回転軸方向を軸方向としたとき、制御ハウジング9の軸方向一方側端部側に設けられ、出力軸4または回転軸6の外周の少なくとも一部を包囲するように形成された包囲部11と、制御ハウジング9の軸方向一方端部に設けられ、包囲部11の径方向外側に配置され、制御ハウジング9の内部と外部とを貫通する呼吸孔12と、制御ハウジング9の軸方向一方端部側に設けられ、包囲部11および呼吸孔12の径方向外側に配置され、包囲部11および呼吸孔12を包囲するように設けられた防水壁13と、防水壁13に設けられ、出力軸4を中心軸17としたとき、中心軸17と呼吸孔12の軸線18とを結ぶ仮想線を含む所定角度範囲外に配置されるとともに、防水壁13内側の開口部14の方向が開口部14と呼吸孔12の外縁と接する一対の接線の外側に向いて開口し、防水壁13の内側と外側とを貫通する排出孔15と、を設けた。
そのため、呼吸孔12と電動モータ5の出力軸4および可逆式ポンプ7の回転軸6が包囲部11によって画成されているため、出力軸4や回転軸6側からの異物が制御ハウジング9内に進入することを抑制することができる。
また、呼吸孔12が防水壁13によって囲まれているため、外部からの異物が制御ハウジング9内に進入することを抑制することができる。
また排出孔15を包囲部11に向けて開口するように形成したため、外部からの異物が制御ハウジング内に進入することを抑制することができる。
[effect]
The effects of the power steering device 24 of the first embodiment will be described below.
An electric motor which is provided between the steering wheel 1 and the steered
Therefore, the
In addition, since the
Further, since the
〔他の実施例〕
以上、本願発明を実施例1に基づいて説明してきたが、各発明の具体的な構成は各実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例1のパワーステアリング装置24では、ポンプハウジングボディ44の制御ハウジング9側側面に包囲部11および防水壁13を設けている。この構成を、制御ハウジング9の出力軸4の軸方向一端部、すなわち制御ハウジングカバー41のポンプハウジング38側に包囲部11および防水壁13を設けるようにしても良い。
また例えば、実施例1のパワーステアリング装置24では、減速器として可逆式ポンプ7を用いているが、ウォームギヤ等の減速器を用いたものであっても良い。
[Other Examples]
As described above, the present invention has been described based on the first embodiment. However, the specific configuration of each invention is not limited to each embodiment, and even if there is a design change or the like without departing from the gist of the invention. Are included in the present invention.
For example, in the power steering device 24 of the first embodiment, the surrounding
Further, for example, in the power steering device 24 of the first embodiment, the reversible pump 7 is used as a speed reducer, but a speed reducer such as a worm gear may be used.
更に、上記実施例から把握しうる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。
(イ)請求項1に記載のパワーステアリング装置において、
前記所定角度範囲は、前記中心軸を通り前記第1貫通孔の外縁と接する一対の接線によって挟まれる範囲であることを特徴とするパワーステアリング装置。
よって、第1貫通孔と第2貫通孔とが周方向においてオーバラップすることがないため、第2貫通孔を通過した異物が第1貫通孔から制御ハウジング内に進入することを抑制することができる。
(ロ)請求項1に記載のパワーステアリング装置において、
前記第1貫通孔に設けられ、前記第1貫通孔を閉塞し、通気性を有しかつ通水性を有さない材料で形成されたフィルタを更に有することを特徴とするパワーステアリング装置。
フィルタにより、通気性を確保しつつ、通水性、防塵性を確保することができる。また防水壁により、フィルタの破損を防止することができる。
(ハ)請求項1に記載のパワーステアリング装置において、
前記第2貫通孔の径方向内側に設けられ、一端側が前記第2貫通孔と接続され、他端が前記防水壁内部に開口する延設壁を更に有することを特徴とするパワーステアリング装置。
よって、防水壁の外部から内部への異物の侵入を抑制することができる。
(ニ)上記(ハ)に記載のパワーステアリング装置において、
前記第2貫通孔は、パワーステアリング装置の車両搭載状態において重力方向下側に向かって開口するように配置され、
前記延設壁の他端側が重力方向上側に向かって開口するように配置されることを特徴とするパワーステアリング装置。
よって、防水壁の内部の異物、特にポンプハウジングや制御ハウジング側から漏れてきた油等が所定量以下であれば、延設壁によって外部へ排出されることを抑制することができる。
(ホ)上記(ニ)に記載のパワーステアリング装置において、
前記包囲部に設けられ、前記包囲部の内側と外側とを貫通する第3貫通孔を更に備え、
前記第3貫通孔は、パワーステアリング装置の車両搭載状態において重力方向下側に向かって開口するように配置されることを特徴とするパワーステアリング装置。
よって、電動モータの出力軸や可逆式ポンプの回転軸から漏洩した油は、第3貫通孔を通過して防水壁内部に貯留されることとなる。防水壁内部に貯留した油の量が防水壁を超える量となると、油は第2貫通孔を介して外部に排出されるため、回転軸や出力軸のシール性の確認を行うことができる。
(へ)上記(ホ)に記載のパワーステアリング装置において、
前記延設壁は、前記延設壁の他端が、パワーステアリング装置の車両搭載状態において、前記第1貫通孔よりも重力方向下側に配置されるよう形成されていることを特徴とするパワーステアリング装置。
よって、防水壁内に貯留された異物が防水壁を超える量となると、異物が第2貫通孔から排出されるため、第1貫通孔を介して制御ハウジング内部に異物が侵入することを抑制することができる。
Further, technical ideas other than the claims that can be grasped from the above embodiments will be described below together with the effects thereof.
(A) In the power steering apparatus according to claim 1,
The power steering apparatus according to claim 1, wherein the predetermined angle range is a range sandwiched between a pair of tangent lines that pass through the central axis and contact an outer edge of the first through hole.
Therefore, since the first through hole and the second through hole do not overlap in the circumferential direction, it is possible to prevent foreign matter that has passed through the second through hole from entering the control housing from the first through hole. it can.
(B) In the power steering device according to claim 1,
The power steering apparatus further comprising a filter provided in the first through hole, closing the first through hole, and made of a material having air permeability and not water permeability.
The filter can ensure water permeability and dust resistance while ensuring air permeability. Moreover, damage to the filter can be prevented by the waterproof wall.
(C) In the power steering device according to claim 1,
The power steering device according to claim 1, further comprising an extending wall provided on a radially inner side of the second through hole, having one end connected to the second through hole and the other end opened to the inside of the waterproof wall.
Therefore, the invasion of foreign matter from the outside to the inside of the waterproof wall can be suppressed.
(D) In the power steering device described in (c) above,
The second through hole is disposed so as to open downward in the gravitational direction when the power steering device is mounted on a vehicle.
The power steering device, wherein the other end side of the extending wall is arranged so as to open toward the upper side in the gravity direction.
Therefore, if the foreign matter inside the waterproof wall, particularly oil leaking from the pump housing or the control housing side, is less than a predetermined amount, it can be prevented from being discharged to the outside by the extending wall.
(E) In the power steering apparatus described in (d) above,
A third through hole provided in the surrounding portion and penetrating the inside and the outside of the surrounding portion;
The power steering device, wherein the third through hole is disposed to open downward in the direction of gravity when the power steering device is mounted on a vehicle.
Therefore, the oil leaked from the output shaft of the electric motor and the rotary shaft of the reversible pump passes through the third through hole and is stored inside the waterproof wall. When the amount of oil stored inside the waterproof wall exceeds the waterproof wall, the oil is discharged to the outside through the second through hole, so that the sealability of the rotating shaft and the output shaft can be confirmed.
(F) In the power steering device described in (e) above,
The extended wall is formed such that the other end of the extended wall is disposed below the first through hole in the gravitational direction when the power steering device is mounted on a vehicle. Steering device.
Therefore, when the amount of foreign matter stored in the waterproof wall exceeds the waterproof wall, the foreign matter is discharged from the second through hole, so that the foreign matter is prevented from entering the control housing through the first through hole. be able to.
1 ステアリングホイール
2 転舵輪
3 操舵機構
4 出力軸
5 電動モータ
6 回転軸
7 可逆式ポンプ(減速器)
8 貫通孔
9 制御ハウジング
10 電子コントロールユニット(制御回路)
11 包囲部
12 呼吸孔(第1貫通路)
13 防水壁
15 排出孔(第2貫通孔)
16 機電一体ユニット
17 中心軸
18 軸線
19 呼吸弁
20 延設壁
23 シールチェック孔(第3貫通孔)
24 パワーステアリング装置
38 ポンプハウジング
76 フィルタ
82 モータハウジング
1
8 Through-
11
13
16 Mechanical-
24
Claims (1)
出力軸を有し、前記操舵機構に操舵アシスト力を付与する電動モータと、
前記操舵機構と前記電動モータとの間に設けられ、前記電動モータの出力軸と接続される回転軸を有し、前記電動モータの回転力を前記操舵機構に伝達する減速器と、
前記電動モータと前記減速器との間に設けられ、前記出力軸または前記回転軸が貫通する貫通孔を有する制御ハウジングと、
前記制御ハウジング内に収容され、前記電動モータを駆動制御する制御回路と、
前記出力軸の軸方向を軸方向としたとき、前記制御ハウジングの前記軸方向一方側端部側に設けられ、前記出力軸または前記回転軸の外周の少なくとも一部を包囲するように形成された包囲部と、
前記制御ハウジングの前記軸方向一方端部に設けられ、前記包囲部の径方向外側に配置され、前記制御ハウジングの内部と外部とを貫通する第1貫通孔と、
前記制御ハウジングの前記軸方向一方端部に設けられ、前記包囲部および前記第1貫通孔の径方向外側に配置され、前記包囲部および前記第1貫通孔を包囲するように設けられた防水壁と、
前記防水壁に設けられ、前記出力軸を中心軸としたとき、前記中心軸と前記第1貫通孔とを結ぶ仮想線を含む所定角度範囲外に配置されるとともに、前記防水壁内側の開口部の方向が前記開口部と前記第1貫通孔の外縁と接する一対の接線の外側に向いて開口し、前記防水壁の内側と外側とを貫通する第2貫通孔と、
を有することを特徴とするパワーステアリング装置。 A steering mechanism provided between a steering wheel and a steered wheel, and transmitting a steering operation of the steering wheel to the steered wheel;
An electric motor having an output shaft and applying a steering assist force to the steering mechanism;
A speed reducer provided between the steering mechanism and the electric motor, having a rotating shaft connected to an output shaft of the electric motor, and transmitting a rotational force of the electric motor to the steering mechanism;
A control housing provided between the electric motor and the speed reducer and having a through hole through which the output shaft or the rotation shaft passes;
A control circuit housed in the control housing and drivingly controlling the electric motor;
When the axial direction of the output shaft is defined as the axial direction, the control housing is provided on the one end side in the axial direction of the control housing, and is formed so as to surround at least a part of the outer periphery of the output shaft or the rotating shaft. An enclosure,
A first through hole provided at one end of the control housing in the axial direction and disposed radially outside the enclosure; and passing through the inside and the outside of the control housing;
A waterproof wall provided at the one axial end of the control housing, disposed radially outside the surrounding portion and the first through hole, and surrounding the surrounding portion and the first through hole. When,
Provided on the waterproof wall, when the output shaft is the central axis, the waterproof wall is disposed outside a predetermined angle range including a virtual line connecting the central axis and the first through hole, and an opening inside the waterproof wall A second through hole that opens toward the outside of a pair of tangents that contact the opening and the outer edge of the first through hole, and penetrates the inside and the outside of the waterproof wall;
A power steering apparatus comprising:
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