JP5217521B2

JP5217521B2 - Car luggage compartment structure

Info

Publication number: JP5217521B2
Application number: JP2008057469A
Authority: JP
Inventors: 功任田; 健志浅田
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2008-03-07
Filing date: 2008-03-07
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2028-03-07
Also published as: JP2009214575A

Description

本発明は、車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両の荷室構造に関し、車両の車体構造の技術分野に属する。 The present invention relates to a cargo compartment structure of a vehicle having a trunk room in which an opening provided on an upper surface of the rear part of the vehicle body can be opened and closed by a trunk lid, and belongs to the technical field of the vehicle body structure of a vehicle.

例えば、セダンタイプや、スポーツカータイプの車両においては、車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームが設けられる場合があるが、このようなタイプの車両においては、例えば車体のデザインや、車体の大きさ等の理由から、トランクルームの大きさ（容積、前後寸法、車幅寸法、深さ等）を大型の荷物を収容可能な程度に十分確保できない場合がある。その一方で、このようなタイプの車両においても、近年、例えばレジャーの際に自転車等の大型の荷物を積載可能なユーティリティ性が求められている。 For example, in a sedan type or sports car type vehicle, a trunk room in which an opening provided on the upper surface can be opened and closed by a trunk lid may be provided at the rear part of the vehicle body. For example, when the size of the trunk room (volume, front / rear dimensions, vehicle width, depth, etc.) cannot be sufficiently secured to accommodate a large load due to the design of the vehicle body, the size of the vehicle body, etc. There is. On the other hand, even in this type of vehicle, in recent years, there is a demand for utility that can load large loads such as bicycles during leisure.

例えば特許文献１には、前記タイプの車両において、大型の荷物として自転車を積載可能なように、車室ルーフ部から車体後部の上方に左右一対のレール部材及びその支持部材を配設すると共に、該レール部材上で走行可能な台車を準備しておき、必要に応じて該台車に自転車をセットしてレール部材に装着することにより、該自転車を車室ルーフ部の上方等に積載可能とした荷物積載装置が開示されている。 For example, in Patent Document 1, in the vehicle of the type described above, a pair of left and right rail members and a support member thereof are disposed above the rear portion of the vehicle body from the passenger compartment roof so that a bicycle can be loaded as a large luggage. A cart that can run on the rail member is prepared, and if necessary, a bicycle is set on the cart and mounted on the rail member, so that the bicycle can be loaded on the upper part of the roof of the passenger compartment. A load carrying device is disclosed.

特開平１１−２４５７３５号公報JP 11-245735 A

ところで、特許文献１に記載の荷物積載装置は、前述のように、車室ルーフ部から車体後部の上方にレール部材等を配設する必要があるだけでなく、台車が必要であり、非常に大掛かりなものとなる。また、台車は自転車専用のものであるので、それ以外のものは積載できない。そして、その他のものを積載するためには、異なる台車が別途必要となる。 By the way, as described above, the luggage loading device described in Patent Document 1 requires not only a rail member and the like above the rear part of the vehicle body from the vehicle compartment roof part, but also a carriage, which is very It will be a big one. Moreover, since the cart is for bicycles only, other vehicles cannot be loaded. And in order to load other things, a different cart is required separately.

また、特許文献１には、レール部材を取外し可能としてもよい旨の記載があるが、前述のように非常に大掛かりなものであるので、取外し、取付には多大な手間がかかり、実質的に常時取付状態となると考えられる。そして、その場合、車体のデザインが損なわれることとなる。 In addition, Patent Document 1 has a description that the rail member may be removable. However, since it is very large as described above, it takes a lot of trouble to remove and attach, substantially. It is considered that it is always attached. In that case, the design of the vehicle body is impaired.

なお、トランクリッドを若干開けた状態で荷物を収容している車両が散見されるが、走行中の振動によりトランクリッドがばたついて車体に悪影響が及ぶ虞があるだけでなく、降雨時にはトランクルーム内に雨水が浸入してその周辺も水浸しとなる虞がある。 There are some vehicles that hold luggage with the trunk lid slightly opened, but not only the trunk lid may flutter due to vibration during travel, but also the car body may be adversely affected. There is a risk that rainwater will infiltrate and the surrounding area may also become flooded.

そこで、本発明は、車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車両の美観を損なうことなく、さらに車体への悪影響や雨水による影響を回避しつつ積載可能な車両の荷室構造を提供することを課題とする。 Accordingly, the present invention provides a vehicle having a trunk room in which an opening provided on an upper surface thereof can be opened and closed by a trunk lid at a rear portion of a vehicle body. It is an object of the present invention to provide a luggage compartment structure of a vehicle that can be loaded without deteriorating the beauty of the vehicle while avoiding the adverse effects on the vehicle body and the influence of rainwater.

前記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the present invention is configured as follows.

まず、本願の請求項１に記載の発明は、車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両の荷室構造であって、前記トランクリッドを開放した状態で該リッドを支持する支持手段が設けられていると共に、前記トランクルームの収容部が、耐水性を有する水密な収納容器部材で構成されており、かつ、前記トランクリッドは、前端部を中心として回動して裏面が略上方を向く所定の開放状態にまで開放可能に設けられていると共に、前記支持手段は、該リッドをこの所定の開放状態で支持可能に構成されており、前記トランクリッドの所定の開放状態において該リッド及び前記トランクルームの開口部の上方の空間を荷物積載空間として利用可能とする荷物固定手段が、前記リッドの閉鎖状態において車体外部に露出しない位置に固定してまたは該位置に着脱可能に設けられていることを特徴とする。 First, the invention according to claim 1 of the present application is a luggage structure of a vehicle having a trunk room in which an opening provided on an upper surface of the rear part of the vehicle body can be opened and closed by a trunk lid. Support means for supporting the lid in an open state is provided, and the storage portion of the trunk room is formed of a watertight storage container member having water resistance , and the trunk lid has a front end portion. The support means is configured to be able to open to a predetermined open state in which the back surface is turned substantially upward and the back surface faces substantially upward, and the support means is configured to be able to support the lid in the predetermined open state, Luggage fixing means for allowing the space above the opening of the trunk and the trunk room to be used as a luggage loading space when the trunk lid is in a predetermined open state. Wherein the in the closed state are provided detachably on fixedly or the position in a position not exposed to the outside of the vehicle body.

また、請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の車両の荷室構造において、前記収納容器部材に、該容器内に溜まった液体を排出するドレーン部材が設けられていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle luggage compartment structure according to the first aspect, the storage container member is provided with a drain member that discharges the liquid accumulated in the container. Features.

また、請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の車両の荷室構造において、前記収納容器部材は、車体下面部近傍に至る深さを有していることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle luggage compartment structure according to the first or second aspect, the storage container member has a depth reaching the vicinity of the lower surface of the vehicle body. Features.

また、請求項４に記載の発明は、前記請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両の荷室構造において、前記収納容器部材には、該部材内の空間を上部側と底部側とに仕切るリッドが設けられていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle luggage compartment structure according to any one of the first to third aspects of the present invention, the storage container member has a space inside the member as an upper side. A lid for partitioning to the bottom side is provided.

また、請求項５に記載の発明は、前記請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両の荷室構造において、前記収納容器部材の前方には、荷物を収容可能な空間が設けられており、前記収納容器部材には、該空間と収納容器部材内の空間とを仕切るリッドが設けられていることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle luggage compartment structure according to any one of the first to third aspects of the present invention, a space capable of accommodating a load is provided in front of the storage container member. The storage container member is provided with a lid for partitioning the space and the space in the storage container member.

また、請求項６に記載の発明は、前記請求項１に記載の車両の荷室構造において、前記荷物固定手段は、トランクリッド及び車体にそれぞれ着脱可能に設けられて、前記トランクリッドの所定の開放状態において自転車を固定する前側及び後側の支持ブラケットで構成されていることを特徴とする。 Further, the invention according to claim 6, in cargo room structure for a vehicle according to claim 1, wherein the load securing means is detachably provided respectively to the trunk lid and the vehicle body, given the trunk lid It is characterized by comprising front and rear support brackets for fixing the bicycle in the open state .

次に、本発明の効果について説明する。 Next, the effect of the present invention will be described.

まず、請求項１に記載の発明によれば、トランクリッドを開放状態で支持機構により支持させることで、トランクルーム内及びその上方の空間を利用して、例えばトランクルームの深さよりも背の高い荷物を積載することができる。なお、後述するように、前端部を中心として回動して裏面が略上方を向く所定の開放状態にまで開放可能に構成すれば、上部側がトランクルームの開口よりも前後に広がった形状の植木等を積載することができる。また、後述する固定手段を用いれば、トランクリッドやトランクルームの開口部の上方の空間を利用して、自転車等の荷物を積載することも可能となる。すなわち、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車体のデザインを損なうことなく積載することができる。
また、トランクリッドは開放状態においては支持機構により支持されるので、車両の走行中の振動によりトランクリッドがばたついたり、それに伴って車体に悪影響が生じたりするのも防止される。
また、前記トランクルーム内の収容部が、耐水性を有する水密な収納容器部材で構成されているので、トランクリッドを開放した状態で走行しているときに降雨があっても、雨水は収納容器部材に溜まることとなる。すなわち、収納容器部材がない場合は、トランクルーム内に水が直接溜まったり、車体の内面を構成するパネル類が水浸しになる虞があるが、そのような不具合が防止されることとなる。 First, according to the first aspect of the present invention, the trunk lid is supported by the support mechanism in the opened state, so that, for example, a luggage having a height higher than the depth of the trunk room can be obtained using the space in and above the trunk room. Can be loaded. In addition, as will be described later, if it is configured so that it can be opened to a predetermined open state in which the back surface is turned substantially upward and the back side faces substantially upward, a planted plant having a shape in which the upper side extends forward and backward from the opening of the trunk room, etc. Can be loaded. Further, if a fixing means described later is used, it is possible to load a luggage such as a bicycle using the space above the opening of the trunk lid or the trunk room. That is, various large packages can be loaded without providing a large-scale device and without impairing the design of the vehicle body.
In addition, since the trunk lid is supported by the support mechanism in the opened state, it is possible to prevent the trunk lid from flapping due to vibration during traveling of the vehicle and accompanying with this, adversely affecting the vehicle body.
In addition, since the storage section in the trunk room is formed of a water-tight storage container member having water resistance, rainwater is stored in the storage container member even if there is rain when running with the trunk lid open. It will be accumulated in. In other words, when there is no storage container member, there is a risk that water will accumulate directly in the trunk room or the panels constituting the inner surface of the vehicle body may be submerged, but such problems will be prevented.

さらに、この発明によれば、前記トランクリッドは、前端部を中心として回動して裏面が略上方を向く所定の開放状態にまで開放可能に構成されているから、トランクルームの高さよりも背の高い荷物をトランクリッドと干渉させることなく積載することができる。また、後述する固定手段を用いれば、トランクリッドやトランクルームの上方に、自転車等の荷物を積載することも可能となる。Furthermore, according to the present invention, the trunk lid is configured to be openable to a predetermined open state in which the trunk lid rotates about the front end portion and the back surface faces substantially upward. High loads can be loaded without interfering with the trunk lid. Further, if a fixing means described later is used, it is possible to load a luggage such as a bicycle above the trunk lid or the trunk room.

そして、前記トランクリッドの所定の開放状態において該リッド及び前記トランクルームの開口部の上方の空間を荷物積載空間として利用可能とする荷物固定手段が設けられているから、トランクリッドやトランクルームの開口部の上方の空間を利用して、例えば自転車やサーフボード等の大型の荷物を安全に積載することができる。In addition, since the luggage fixing means is provided so that the space above the opening of the lid and the trunk room can be used as a luggage loading space in the predetermined open state of the trunk lid, the opening of the trunk lid or the trunk room is provided. Using the upper space, it is possible to safely load large luggage such as bicycles and surfboards.
その場合に、前記荷物固定手段は、前記リッドの閉鎖状態において車体外部に露出しない位置に固定してまたは該位置に着脱可能に設けられているから、該固定手段がトランクリッドの閉鎖状態において外部に露出せず、車両の美観が損なわれることがない。In this case, since the load fixing means is fixed to a position not exposed to the outside of the vehicle body in the closed state of the lid or is detachably provided at the position, the fixing means is externally attached in the closed state of the trunk lid. It will not be exposed to the vehicle, and the aesthetics of the vehicle will not be damaged.
また、着脱可能とされている場合においては、トランクリッドを閉鎖した状態では取り外すことにより、トランクルーム内の空間を有効に活用することもできる。また、荷物固定手段が着脱可能であるので、種々の固定手段を利用することができ、種々の荷物を積載することができる。In addition, when it is possible to attach and detach, the space in the trunk room can be effectively utilized by removing the trunk lid in a closed state. Moreover, since the load fixing means is detachable, various fixing means can be used, and various loads can be loaded.

また、請求項２に記載の発明によれば、前記収納容器部材に、該容器内に溜まった液体を排出するドレーン部材が設けられているから、容器内に溜まった雨水等の液体を容易に排出させることができる。その場合に、収納容器部材をトランクルームに対して着脱自在に構成しておけば、排出された液体をトランクルーム外で排出させることができる。 According to the second aspect of the present invention, since the storage container member is provided with the drain member that discharges the liquid accumulated in the container, the liquid such as rainwater collected in the container can be easily discharged. It can be discharged. In this case, if the storage container member is configured to be detachable from the trunk room, the discharged liquid can be discharged outside the trunk room.

また、請求項３に記載の発明によれば、前記収納容器部材は、車体下面部近傍に至る深さを有しているから、背の高い荷物をできるだけ上方に突出させず、かつ安定して収容することができる。 According to the invention of claim 3, since the storage container member has a depth reaching the vicinity of the lower surface of the vehicle body, the tall luggage is not projected upward as much as possible and stably. Can be accommodated.

また、請求項４に記載の発明によれば、前記収納容器部材には、該部材内の空間を上部側と底部側とに仕切るリッドが設けられているから、例えばプライバシーを保護したい物品等を底部側の空間に収容すれば、トランクリッドを開放した場合でも、外部から視認等することができず、プライバシーが保護されることとなる。また、トランクリッド開放状態においても物品の飛散を防止することができる。 According to the invention described in claim 4, the storage container member is provided with a lid for partitioning the space in the member into the upper side and the bottom side. If it is accommodated in the space on the bottom side, even when the trunk lid is opened, it cannot be visually recognized from the outside, and privacy is protected. In addition, it is possible to prevent the articles from being scattered even when the trunk lid is open.

また、請求項５に記載の発明によれば、前記収納容器部材の前方には、荷物を収容可能な空間が設けられており、前記収納容器部材には、該空間と収納容器部材内の空間とを仕切るリッドが設けられているから、例えばプライバシーを保護したい物品等を前記収納容器部材の前方の空間に収容すれば、トランクリッドを開放した場合でも、外部から視認等することができず、プライバシーが保護されることとなる。また、トランクリッド開放状態においても物品の飛散を防止することができる。 According to the invention described in claim 5, a space capable of storing a load is provided in front of the storage container member, and the storage container member includes the space and a space in the storage container member. For example, if an article or the like for which privacy is to be protected is stored in the space in front of the storage container member, it cannot be visually recognized from the outside even when the trunk lid is opened. Privacy will be protected. In addition, it is possible to prevent the articles from being scattered even when the trunk lid is open.

また、請求項６に記載の発明によれば、自転車を前側及び後側の支持ブラケットを介してトランクリッド及び車体に固定することにより、トランクリッド及びトランクルームの開口部の上方の空間を自転車積載空間として利用することができるようになる。 According to the invention described in claim 6, by fixing the bicycle to the trunk lid and the vehicle body via the front and rear support brackets, the space above the opening of the trunk lid and the trunk room can be reduced. Can be used as

以下、本発明の実施の形態に係る車両の荷室構造について説明する。 Hereinafter, a luggage compartment structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

本実施の形態に係る車両の荷室構造は、図１に示す車両１に適用されている。この車両１は、車体２の前後方向略中間に車室３が設けられると共に該車室３の上部が開閉可能とされたオープンカータイプの車両である。 The vehicle luggage compartment structure according to the present embodiment is applied to the vehicle 1 shown in FIG. The vehicle 1 is an open car type vehicle in which a vehicle compartment 3 is provided approximately in the middle of the vehicle body 2 in the front-rear direction and an upper portion of the vehicle compartment 3 can be opened and closed.

この車両１の車体２の後部側、詳しくは車室２の後端と車体１の後端との間の部分の後部側には、上面に設けられた開口部４がトランクリッド５により開閉可能とされたトランクルーム６が設けられている。 On the rear side of the vehicle body 2 of the vehicle 1, specifically, the rear side of the portion between the rear end of the vehicle compartment 2 and the rear end of the vehicle body 1, an opening 4 provided on the upper surface can be opened and closed by a trunk lid 5. A trunk room 6 is provided.

また、本車両１は、前述のようにオープンカータイプの車両であるが、このような車両におけるロールオーバー時の乗員保護のため、車室３とトランクリッド５との間の車体２の上面２ａには、車室３内に配設された左右のシート７，７の後方においてそれぞれロールバー８，８が設けられている。このロールバー８は、図２（図１のＡ矢視図）に示すように、車体前後方向視で門形状をしている。 In addition, the vehicle 1 is an open car type vehicle as described above, but the upper surface 2a of the vehicle body 2 between the passenger compartment 3 and the trunk lid 5 is provided to protect passengers during rollover in such a vehicle. Are provided with roll bars 8, 8 behind the left and right seats 7, 7 disposed in the passenger compartment 3, respectively. The roll bar 8 has a gate shape when viewed in the longitudinal direction of the vehicle body, as shown in FIG.

前記トランクリッド５は、図１に示すように該リッド５の前端部の左右両端側に設けられた一対のヒンジ１０，１０を介して、車体２に支持されている。その場合に、本実施の形態においては、該トランクリッド５は、図３に示すように、前記ヒンジ１０，１０により、前端側を中心として回動して裏面が略上方を向く開放状態（請求項１における所定の開放状態）まで開放可能とされている。 As shown in FIG. 1, the trunk lid 5 is supported by the vehicle body 2 via a pair of hinges 10, 10 provided on the left and right ends of the front end portion of the lid 5. In this case, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the trunk lid 5 is rotated around the front end side by the hinges 10 and 10 so that the back surface is substantially upward ( invoice). ( Predetermined open state in item 1 ) can be opened.

このヒンジ１０について説明すると、該ヒンジ１０は、図４に示すように、車体２に固定された支持ブラケット１１と、該支持ブラケット１１の上端部に設けられた支持軸１２を介して回動可能に支持された半円弧形状のスワンネック型の回動アーム１３とを有すると共に、支持軸１２はトランクリッド５の上面と略同じ高さ位置に設けられており、これにより、仮想線で示すように、リッド５が車室３後方の車体上面２ａと干渉することなく、裏面が略上方を向く開放状態に開放可能となっている。 As shown in FIG. 4, the hinge 10 can be rotated via a support bracket 11 fixed to the vehicle body 2 and a support shaft 12 provided at the upper end of the support bracket 11. And a semi-arc shaped swivel-necked turning arm 13 supported on the upper surface of the trunk lid 5. The support shaft 12 is provided at substantially the same height as the upper surface of the trunk lid 5, so that it is indicated by an imaginary line. In addition, the lid 5 can be opened in an open state in which the rear surface faces substantially upward without interfering with the vehicle body upper surface 2 a behind the vehicle compartment 3.

また、本実施の形態においては、トランクリッド５を前記（図３の）開放状態で支持する支持機構２０が設けられている。 Further, in the present embodiment, a support mechanism 20 that supports the trunk lid 5 in the opened state (in FIG. 3) is provided.

この支持機構２０は、図３に示すように、ロールバー８に設けられて開放状態のトランクリッド５の後端部が載置される支持部２１と、トランクリッド５をこの開放状態で固定するロック機構２２とで構成されている。 As shown in FIG. 3, the support mechanism 20 fixes the trunk lid 5 in the opened state, with the support portion 21 provided on the roll bar 8 on which the rear end portion of the opened trunk lid 5 is placed. And a lock mechanism 22.

その場合に、支持部２１は、図２に示すように、ロールバー８の上辺部８ｂの上部後面側に設けられた段差部８ａにより構成されており、該段差部８ａの上面には、トランクリッド５の後端部の意匠面を保護する弾性部材２２が取り付けられている。 In this case, as shown in FIG. 2, the support portion 21 is constituted by a step portion 8 a provided on the upper rear surface side of the upper side portion 8 b of the roll bar 8, and a trunk is formed on the upper surface of the step portion 8 a. An elastic member 22 that protects the design surface of the rear end portion of the lid 5 is attached.

その場合に、支持部２１の高さ位置は、図３（ｂ）からわかるように、トランクリッド５の開放状態においてその上端αが車室３のシート７（所定位置）に着座する所定の体格を有する乗員Ｚの上端よりも高くなるように設定されている。 In this case, as shown in FIG. 3B, the height position of the support portion 21 is a predetermined physique where the upper end α of the trunk lid 5 is seated on the seat 7 (predetermined position) of the passenger compartment 3 when the trunk lid 5 is opened. Is set to be higher than the upper end of the occupant Z.

ロック機構２２は、図１、図３に示すように、前記ロールバー８に設けられたロールバー側部材３０と、トランクリッド５の後部に設けられたリッド側部材４０とを有している。 As shown in FIGS. 1 and 3, the lock mechanism 22 includes a roll bar side member 30 provided on the roll bar 8 and a lid side member 40 provided on the rear portion of the trunk lid 5.

まず、リッド側部材４０から説明すると、該リッド側部材４０は、図５に示すように、トランクリッド５の後壁５ａの下面部に固定された支持ブラケット４１と、一端部側が、該ブラケット４１に支持された車幅方向に向く軸４６を中心として回動可能なように支持された丸棒状の棒状部材４２と、該棒状部材４２の他端部に設けられた軸４７を中心として回動可能に支持された操作部材４３及び係合部材４４とを有している。そして、棒状部材４２は、ロック機構２２の非使用時、車体２のトランクルーム後壁２ｃの外面に取り付けられた係止部材４５の溝４５ａ内に挟持されることにより係止されるように構成されている。 First, the lid side member 40 will be described. As shown in FIG. 5, the lid side member 40 includes a support bracket 41 fixed to the lower surface portion of the rear wall 5a of the trunk lid 5, and one end portion side of the bracket 41. A round bar-like rod-like member 42 supported so as to be pivotable about a shaft 46 facing in the vehicle width direction supported by the shaft, and a pivot 47 provided at the other end of the rod-like member 42. An operation member 43 and an engagement member 44 that are supported are provided. The rod-shaped member 42 is configured to be locked by being sandwiched in a groove 45a of a locking member 45 attached to the outer surface of the trunk room rear wall 2c of the vehicle body 2 when the lock mechanism 22 is not used. ing.

一方、ロールバー側部材３０は、図２に示すように、ロールバー８の上辺部８ｂの上部中央に形成された凹部８ｃ内に取り付けられており、図６に示すように、基部３０ａと、該基部３０ａの左右の端部から立ち上がる一対の縦壁部３０ｂ，３０ｂとを有し、これら３０ａ，３０ｂ，３０ｂで前記リッド側部材４０の棒状部材４２が嵌合可能な溝部３０ｃを形成している。 On the other hand, as shown in FIG. 2, the roll bar side member 30 is mounted in a recess 8c formed at the upper center of the upper side 8b of the roll bar 8, and as shown in FIG. The base portion 30a has a pair of vertical wall portions 30b and 30b rising from the left and right end portions, and a groove portion 30c into which the rod-like member 42 of the lid side member 40 can be fitted is formed by these 30a, 30b and 30b. Yes.

また、図５、図６に示すように、ロールバー側部材３０の縦壁部３０ｂ，３０ｂの内面の前部側、及びリッド側部材４０の係合部材４４の上部側（図５における上下）に、互いに係合可能な係合凹部３０ｄ，３０ｄ及び係合突部４４ａ，４４ａが形成されている。 5 and 6, the front side of the inner surface of the vertical wall portions 30b, 30b of the roll bar side member 30 and the upper side of the engaging member 44 of the lid side member 40 (up and down in FIG. 5). In addition, engagement recesses 30d and 30d and engagement protrusions 44a and 44a that can be engaged with each other are formed.

そして、図７に示すように、開放状態のトランクリッド５の後端部をロールバー８の支持部２１に弾性部材２２を介して載置した状態で、操作部材４３の操作部４３ａを持って棒状部材４２を軸４６を中心としてロールバー８側へ回動させ、仮想線で示すように係合凹部３０ｄと係合突部４４ａとを係合させる。そして、この係合部を支点として操作部材４３及び係合部材４４を回動させながら、棒状部材４２を軸４６を中心としてさらに回動させ、係合部材３０の係合凹部３０ｄと係合部材４４の係合突部４４ａとを実線で示す係合状態とさせる。そして、この係合状態においては、操作部材４３が操作されるまでの間、トグル機構の原理により、ロックされた状態が保持されることとなる。すなわち、図３のようにトランクリッド５を開放状態として車両１を走行させたとしても、走行中の振動等によりトランクリッド５がばたついたり、それに伴って車体に悪影響が生じたりするのが防止されることとなる。 Then, as shown in FIG. 7, holding the operation portion 43 a of the operation member 43 with the rear end portion of the opened trunk lid 5 placed on the support portion 21 of the roll bar 8 via the elastic member 22. The rod-like member 42 is rotated about the shaft 46 toward the roll bar 8 to engage the engaging recess 30d and the engaging protrusion 44a as indicated by a virtual line. Then, while rotating the operating member 43 and the engaging member 44 with the engaging portion as a fulcrum, the rod-like member 42 is further rotated around the shaft 46, and the engaging recess 30 d of the engaging member 30 and the engaging member are rotated. The engagement protrusion 44a of 44 is made into the engagement state shown as a continuous line. In this engaged state, the locked state is held by the principle of the toggle mechanism until the operation member 43 is operated. That is, even when the vehicle 1 is driven with the trunk lid 5 in the open state as shown in FIG. 3, the trunk lid 5 may flutter due to vibrations during traveling, and the vehicle body may be adversely affected accordingly. Will be prevented.

したがって、本実施の形態においては、トランクリッド５を閉鎖した状態ではトランクルーム６内に収容し切れない大型の荷物でも、該リッド５を開放状態とすることにより、トランクルーム６の開口部４の上方の空間をも利用して積載し、かつその状態で走行することが可能となる。また、このような効果を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車体のデザインを損なうことなく実現することができる。 Therefore, in the present embodiment, even when a large luggage that cannot be accommodated in the trunk room 6 in a state in which the trunk lid 5 is closed, the lid 5 is opened so that the upper portion of the trunk room 6 is located above the opening 4. It is possible to load using the space and travel in that state. Further, such an effect can be realized without providing a large-scale device and without impairing the design of the vehicle body.

ここで、このようにトランクリッド５を開放状態として車両１を走行させると、雨天時等においてはトランクルーム６内に雨水が入ることとなるので、雨水等に対する対策を講じることが好ましい。 Here, when the vehicle 1 is driven with the trunk lid 5 opened as described above, rainwater enters the trunk room 6 during rainy weather or the like, and it is preferable to take measures against rainwater or the like.

そこで、本実施の形態においては、図３に示すように、トランクルーム６は、車体２の構成材で形成された凹部２ｂと、該凹部２ｂの上方から嵌め込まれ、樹脂製で耐水性を有する収納容器部材５０（収納部）で構成されている。 Therefore, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the trunk room 6 includes a recess 2 b formed of a constituent material of the vehicle body 2 and a storage made of resin and having water resistance from above the recess 2 b. It is comprised by the container member 50 (storage part).

この収納容器部材５０は、図８、図９に示すように、上面が開口した（開口部４を形成する）箱状の本体部５０ａと、該本体部５０ａの上端縁に設けられたフランジ部５０ｂとを有しており、該フランジ部５０ｂが車体側の凹部２ｂの上端部に沿ってその外側に設けられた平面部２ｄに上方から当接することにより車体２側に支持されるようになっている。したがって、上方へ持ち上げれば、凹部２ｂから取り外すことができる。 As shown in FIGS. 8 and 9, the storage container member 50 includes a box-shaped main body portion 50a having an open upper surface (forming the opening 4), and a flange portion provided at an upper end edge of the main body portion 50a. 50b, and the flange portion 50b is supported on the vehicle body 2 side by coming into contact with the flat surface portion 2d provided on the outer side along the upper end portion of the recess portion 2b on the vehicle body side. ing. Therefore, if it lifts up, it can remove from the recessed part 2b.

フランジ部５０ｂの下面にはシール部材５１が取り付けられており、収納容器部材５０が凹部２ｂ内に取り付けられた状態において、凹部２ｂ内や、車体２における凹部２ｂに連続する部位に雨水等が侵入するのが防止されるようになっている。このように、本実施の形態においては、収納容器部材５０が設けられているので、トランクルーム６の凹部２ｂ内に水が溜まったり、車体２を構成するパネル類が水浸しになるような不具合が防止されることとなる。 A seal member 51 is attached to the lower surface of the flange portion 50b. When the storage container member 50 is attached in the recess 2b, rainwater or the like enters the recess 2b or a portion continuous to the recess 2b in the vehicle body 2. Is prevented. As described above, in the present embodiment, since the storage container member 50 is provided, it is possible to prevent problems such as water collecting in the recess 2b of the trunk room 6 and the panels constituting the vehicle body 2 being submerged. Will be.

また、収納容器部材５０の底面部５０ｃには、図示しないキャップにより開閉可能なドレーン５０ｄ，５０ｄが形成されている。これによれば、トランクリッド５を開放した状態で走行しているときに降雨があり、雨水が収納容器部材５０内に溜まった場合、収納容器部材５０を取り外して車外でキャップを外すことにより、水抜きを行うことができる。また、収納容器部材５０が汚れた場合は、車体２から取り外した状態で水洗い清掃等を容易に行うことができる。 Further, drains 50d and 50d that can be opened and closed by a cap (not shown) are formed on the bottom surface portion 50c of the storage container member 50. According to this, when there is rain when traveling with the trunk lid 5 open, and rainwater has accumulated in the storage container member 50, by removing the storage container member 50 and removing the cap outside the vehicle, Water can be drained. Further, when the storage container member 50 becomes dirty, washing with water and the like can be easily performed while being removed from the vehicle body 2.

また、収納容器部材５０は、車体下面部近傍に至る深さを有している。これによれば、背の高い荷物をできるだけ上方に突出させず、かつ安定して収容することができる。 The storage container member 50 has a depth reaching the vicinity of the lower surface of the vehicle body. According to this, a tall luggage can be stably accommodated without protruding upward as much as possible.

次に、荷物の積載例を説明する。 Next, an example of luggage loading will be described.

まず、図１０は、トランクルーム６の深さよりも背の高い荷物Ｌ１を積載した例を示しており、このように本実施の形態に係る荷室構造によれば、トランクルーム６の深さよりも背の高い荷物でも積載できる。 First, FIG. 10 shows an example in which a load L1 having a height higher than the depth of the trunk room 6 is loaded. Thus, according to the cargo room structure according to the present embodiment, the back of the luggage room L1 is deeper than the depth of the trunk room 6. Even high loads can be loaded.

その場合に、支持部２１の高さ位置は、前述のように、トランクリッド５の開放状態においてその上端αが車室３の所定位置に着座する所定の体格を有する乗員Ｚの上端よりも高くなるように設定されているから、万一、後突等があり、荷物Ｌ１がトランクルーム６から前方に飛び出したとしても、該トランクリッド５により荷物Ｌ１が受け止められ、該荷物Ｌ１の乗員への衝突が阻止されることとなる。 In that case, as described above, the height position of the support portion 21 is higher than the upper end of the occupant Z having a predetermined physique whose upper end α is seated at a predetermined position in the passenger compartment 3 in the opened state of the trunk lid 5. Therefore, even if the luggage L1 jumps forward from the trunk room 6, the luggage L1 is received by the trunk lid 5, and the luggage L1 collides with the occupant. Will be blocked.

図１１は、上部側がトランクルーム６の開口部４よりも前後に広がった形状の植木等の荷物Ｌ２を積載した例を示しており、このように本実施の形態に係る荷室構造によれば、開口部４よりも前後に広がった形状の荷物でも積載できる。 FIG. 11 shows an example in which a load L2 such as a planted plant having a shape in which the upper side spreads forward and backward than the opening 4 of the trunk room 6 is loaded. Thus, according to the luggage compartment structure according to the present embodiment, It is possible to load a load having a shape that spreads forward and backward from the opening 4.

ここで、本実施の形態においては、図３に示すように、トランクリッド５の裏面（例えばインナパネル）に、後述するアタッチメント等を取付可能な複数の取付部５ｂ…５ｂが設けられている。そして、トランクリッド５を開放状態としたときに、取付部５ｂ…５ｂにアタッチメントを固定することにより、トランクリッド５及びトランクルーム６の開口部４の上方の空間を、荷物積載空間として利用することができるようになっている。 Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, a plurality of attachment portions 5b... 5b to which attachments and the like to be described later can be attached are provided on the back surface (for example, the inner panel) of the trunk lid 5. When the trunk lid 5 is in an open state, the space above the opening 4 of the trunk lid 5 and the trunk room 6 can be used as a luggage loading space by fixing the attachment to the attachment portions 5b... 5b. It can be done.

例えば、図１２は、アタッチメント６０として支持ブラケット６１，６２を利用して、トランクリッド５及びトランクルーム６の開口部４の上方の空間に、自転車Ｌ３を積載した例を示している。 For example, FIG. 12 shows an example in which the bicycle L3 is loaded in the space above the opening 4 of the trunk lid 5 and the trunk room 6 using the support brackets 61 and 62 as the attachment 60.

これらの支持ブラケット６１，６２のうち、この前部側の支持ブラケット６１は、図１３（ａ）に示すように、左右一対のボルト挿通孔６１ａ，６１ａが設けられた基部６１ｂと、該基部６１ｂに立設され、上端部にボルト挿通孔６１ｃ，６１ｃが設けられた左右一対の立設部６１ｄ，６１ｄとを有している。 Of these support brackets 61, 62, the front support bracket 61 includes, as shown in FIG. 13A, a base 61b provided with a pair of left and right bolt insertion holes 61a, 61a, and the base 61b. And a pair of left and right standing portions 61d and 61d provided with bolt insertion holes 61c and 61c at the upper end.

一方、後側の支持ブラケット６２は、図１３（ｂ）に示すように、左右一対のボルト挿通孔６２ａ，６２ａが設けられた基部６２ｂと、該基部６２ｂに立設され、上端部に溝６２ｃ，６２ｃが設けられた左右一対の立設部６２ｄ，６２ｄとを有している。 On the other hand, as shown in FIG. 13B, the rear support bracket 62 is provided with a base 62b provided with a pair of left and right bolt insertion holes 62a and 62a, and is erected on the base 62b, with a groove 62c at the upper end. , 62c and a pair of left and right standing portions 62d, 62d.

そして、図１４（ａ）に示すように、前側の支持ブラケット６１側についてはは、蝶ボルトＢＢを、トランクリッド５裏面の取付部５ｂの内面に設けられたナットＷＮに、基部６１ｂのボルト挿通孔６１ａ，６１ａ、及びトランクリッド５裏面の取付部５ｂに設けられたボルト挿通孔５ｈ，５ｈを介して螺合させることにより固定する。また、自転車のフロントフォークＦＦの下端部の前輪軸受部Ｆａ（溝部や孔部）と、前側の支持ブラケット６１の立設部６１ｄの貫通孔６１ｃとに、ハンドル付ボルトＬＢを挿通する。そして、該ボルトＬＢの先端側にハンドル付ナットＬＮを螺合させてフロントフォークＦの前輪軸受部Ｆａを、前側の支持ブラケット６１に固定する。 And as shown to Fig.14 (a), about the support bracket 61 side of the front side, the volt | bolt bolt BB is penetrated to the nut WN provided in the inner surface of the attachment part 5b of the trunk lid 5 back surface, and the bolt of base 61b is penetrated. The holes 61a and 61a and the trunk lid 5 are fixed by screwing them through bolt insertion holes 5h and 5h provided in the mounting portion 5b on the back surface of the trunk lid 5. Further, the handle-attached bolt LB is inserted through the front wheel bearing portion Fa (groove portion or hole portion) at the lower end portion of the front fork FF of the bicycle and the through hole 61c of the standing portion 61d of the front support bracket 61. Then, a nut LN with a handle is screwed onto the front end side of the bolt LB to fix the front wheel bearing portion Fa of the front fork F to the front support bracket 61.

一方、図１４（ｂ）に示すように、後側の支持ブラケット６２側については、蝶ボルトＢＢを、車体２の凹部２ｂ上端周囲の平面部２ｄの下面に設けられたナットＷＮに、基部６２ｂのボルト挿通孔６２ａ，６２ａ、収納容器部材５０のフランジ部５０ｂのボルト挿通孔５０ｈ，５０ｈ、及び前記平面部２ｄに設けられたボルト挿通孔２ｈ，２ｈを介して螺合させることにより固定する。また、自転車Ｌ３の後輪軸ボルトＢＲの両端側を左右の立設部６２ｄ，６２ｄの溝６２ｃに上方から挿入すると共に、該ボルトＢＲの左右の端部にハンドル付ナットＬＮを螺合させることにより、自転車の後部側を、後側の支持ブラケット６２に固定する。 On the other hand, as shown in FIG. 14 (b), for the rear support bracket 62 side, the butterfly bolt BB is connected to the nut WN provided on the lower surface of the flat surface portion 2d around the upper end of the recess 2b of the vehicle body 2 and the base portion 62b. The bolt insertion holes 62a and 62a, the bolt insertion holes 50h and 50h of the flange portion 50b of the storage container member 50, and the bolt insertion holes 2h and 2h provided in the flat surface portion 2d are fixed by screwing. Further, both ends of the rear axle bolt BR of the bicycle L3 are inserted into the grooves 62c of the left and right standing portions 62d and 62d from above, and nuts NN with a handle are screwed onto the left and right ends of the bolt BR. The rear side of the bicycle is fixed to the support bracket 62 on the rear side.

このように、自転車Ｌ３の前部側及び後部側をアタッチメント６１，６２を介してトランクリッド５及び車体２に固定することにより、トランクリッド５及びトランクルーム６の開口部４の上方の空間を自転車Ｌ３積載空間として利用することができるようになる。 In this way, by fixing the front side and the rear side of the bicycle L3 to the trunk lid 5 and the vehicle body 2 via the attachments 61 and 62, the space above the opening 4 of the trunk lid 5 and the trunk room 6 is changed to the bicycle L3. It can be used as a loading space.

図１５は、アタッチメント７０を利用して、トランクリッド５及びトランクルーム６の開口部４の上方の空間に、サーフボードＬ４を積載した例を示している。 FIG. 15 shows an example in which the surfboard L4 is loaded in the space above the opening 4 of the trunk lid 5 and the trunk room 6 by using the attachment 70.

このアタッチメント７０は、図１６に示すように、左右一対の支持ブラケット７１，７１と、ポール部材７２とで構成されている。 As shown in FIG. 16, the attachment 70 includes a pair of left and right support brackets 71 and 71 and a pole member 72.

支持ブラケット７１，７１は、左右一対のねじ挿通孔７１ａ，７１ａが設けられた基部７１ｂと、該基部７１ｂに立設され、上端部にねじ挿通孔７１ｃ，７１ｃが設けられた左右一対の立設部７１ｄ，７１ｄとを有している。 The support brackets 71 and 71 include a base 71b provided with a pair of left and right screw insertion holes 71a and 71a, and a pair of left and right standing provided on the base 71b and provided with screw insertion holes 71c and 71c at the upper end. Parts 71d and 71d.

ポール部材７２は、支持ブラケット７１，７１の上端側に、ねじ挿通孔７１ｃ，７１ｃに挿通されたボルト７３，７３によりネジ止めされている。すなわち、分解可能となっている。 The pole member 72 is screwed to the upper end sides of the support brackets 71 and 71 by bolts 73 and 73 inserted through the screw insertion holes 71c and 71c. That is, it can be disassembled.

そして、左右の支持ブラケット７１，７１の基部７１ｂ、７１ｂをトランクリッド５裏面の左右の取付部５ｂ，５ｂにそれぞれ、前記支持ブラケット６１同様に蝶ネジで固定する。 Then, the base portions 71 b and 71 b of the left and right support brackets 71 and 71 are fixed to the left and right attachment portions 5 b and 5 b on the back surface of the trunk lid 5 with a thumbscrew as in the case of the support bracket 61.

そして、図５のようにサーフボードＬ４の下部側をトランクルーム６内に収容すると共に、上部側をアタッチメント７０のポール部材７２に紐等で固定する。これにより、トランクリッド５及びトランクルーム６の開口部４の上方の空間をサーフボードＬ４積載空間として利用することができるようになる。 Then, as shown in FIG. 5, the lower side of the surfboard L4 is accommodated in the trunk room 6, and the upper side is fixed to the pole member 72 of the attachment 70 with a string or the like. Thereby, the space above the opening 4 of the trunk lid 5 and the trunk room 6 can be used as the surfboard L4 loading space.

なお、このアタッチメント７０によれば、サーフボードＬ４以外にも、例えば物干し竿や、弓、板材等、種々の長い荷物を積載することができる。 According to this attachment 70, in addition to the surfboard L4, it is possible to load various long loads such as clothes baskets, bows, plate materials, and the like.

このように本実施の形態によれば、アタッチメント６０，７０は、前記トランクリッド５または車体２に対して着脱可能とされているから、トランクリッド５を閉鎖した状態ではアタッチメント６０，７０を取り外すことにより、トランクルーム６内の空間を有効に活用することもできる。また、種々のアタッチメントを利用することができ、種々の荷物を積載することができる。 As described above, according to the present embodiment, the attachments 60 and 70 can be attached to and detached from the trunk lid 5 or the vehicle body 2, so that the attachments 60 and 70 are removed when the trunk lid 5 is closed. Thus, the space in the trunk room 6 can also be used effectively. Moreover, various attachments can be used and various loads can be loaded.

該アタッチメント６０，７０は、前記リッド５の閉鎖状態において車体外部に露出しない位置（取付部５ｂ等）に着脱可能とされているから、トランクリッド５の閉鎖状態において外部に露出せず、車両１の美観が損なわれることがない。 Since the attachments 60 and 70 are detachable at positions where the lid 5 is not exposed to the outside of the vehicle body (the attachment portion 5b or the like) when the lid 5 is closed, the attachments 60 and 70 are not exposed to the outside when the trunk lid 5 is closed. The aesthetic of is not spoiled.

なお、荷物固定手段が比較的小さいものであれば、トランクリッド５の閉鎖状態において外部に露出しない位置に、トランクリッド５の裏面や収納容器部材５０等に一体的に設けてもよく、この場合、アタッチメントの取付、取外しの手間が軽減されることとなる。 If the luggage fixing means is relatively small, it may be provided integrally with the back surface of the trunk lid 5, the storage container member 50, etc. at a position where it is not exposed to the outside when the trunk lid 5 is closed. The trouble of attaching and removing the attachment will be reduced.

また、前記実施の形態においては、自転車搭載用のアタッチメント６０と、サーフボード等搭載用のアタッチメント７０について説明したが、その他の物品用のアタッチメントを用意すれば、さらに多種の荷物を搭載することができる。 Further, in the above-described embodiment, the bicycle mounting attachment 60 and the surfboard mounting attachment 70 have been described. However, if other article attachments are prepared, various types of luggage can be mounted. .

なお、本実施の形態においては、オープンカータイプの車両に適用した場合について説明したが、オープンカータイプでない例えばセダンタイプの車両にも適用可能である。 In the present embodiment, the case where the present invention is applied to an open car type vehicle has been described. However, the present invention can also be applied to a sedan type vehicle that is not an open car type.

次に、第２の実施の形態について、図１７、図１８を用いて説明する。 Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS.

この第２の実施に形態に係る車両１０１においては、図１７、図１８に示すように、トランクルーム１０６の収容部を構成する収納容器部材１５０に、該部材１５０内の空間を上部側の空間Ｘ２と底部側の空間Ｘ１とに仕切るリッド１５１が設けられている。 In the vehicle 101 according to the second embodiment, as shown in FIGS. 17 and 18, the space inside the member 150 is set as the upper space X2 in the storage container member 150 constituting the storage portion of the trunk room 106. And a lid 151 for partitioning into a space X1 on the bottom side.

このリッド１５１は、ヒンジ１５２を介して本体部１５０ａの前壁部側に前端部側を中心として回動可能に支持されている。 The lid 151 is supported by the front wall portion side of the main body portion 150a via the hinge 152 so as to be rotatable about the front end portion side.

また、リッド１５１の後端部及び収納容器部材１５０の本体部１５０ａの後壁部には、互いに係合可能なリッド側係合部材１５３及び収納納期部材側係合部材１５４が設けられており、リッド１５１を略水平状態で保持及びロック可能に構成されている。 Further, a lid-side engagement member 153 and a storage delivery member-side engagement member 154 that can be engaged with each other are provided on the rear end portion of the lid 151 and the rear wall portion of the main body 150a of the storage container member 150. The lid 151 can be held and locked in a substantially horizontal state.

この第２の実施の形態によれば、例えばプライバシーを保護したい荷物等を底部側の空間Ｘ１に収容すれば、トランクリッド１５１を開放した場合でも、外部から視認等することができず、プライバシーが保護されることとなる。また、トランクリッド１５１開放状態においても荷物の飛散を防止することができる。 According to the second embodiment, for example, if a luggage or the like for which privacy is to be protected is accommodated in the space X1 on the bottom side, even if the trunk lid 151 is opened, it cannot be visually recognized from the outside, and privacy is improved. It will be protected. In addition, the luggage can be prevented from being scattered even when the trunk lid 151 is opened.

次に、第３の実施の形態について説明する。 Next, a third embodiment will be described.

この第３の実施に形態に係る車両２０１においては、図１９に示すように、トランクルーム２０６の凹部２０２ａの前壁部に開口２０２ｈが設けられていると共に、その前方に、後方が開口する箱状部材２０２ｋが設けられ、収納容器部材２５０の荷物収容空間Ｙ１の前方に、空間Ｙ２が形成されている。 In the vehicle 201 according to the third embodiment, as shown in FIG. 19, an opening 202 h is provided in the front wall portion of the recess 202 a of the trunk room 206, and a box shape with a rear opening in front thereof. A member 202k is provided, and a space Y2 is formed in front of the luggage storage space Y1 of the storage container member 250.

また、図１９、図２０に示すように、収納容器部材２５０には、トランクルーム２０６の凹部２０２ａの前方の空間Ｙ２と収納容器部材２５０内の空間Ｙ１とを仕切るリッド２５１が設けられている。 19 and 20, the storage container member 250 is provided with a lid 251 that partitions the space Y2 in front of the recess 202a of the trunk room 206 and the space Y1 in the storage container member 250.

このリッド２５１は、ヒンジ２５２を介して収納容器部材２５０の本体部２５０ａの前壁部の開口部２０２ｈの下縁部に下端部側を中心として回動可能に支持されている。 The lid 251 is supported by a lower edge portion of the opening 202 h of the front wall portion of the main body portion 250 a of the storage container member 250 via a hinge 252 so as to be rotatable about the lower end portion side.

また、リッド２５１の上端部及び収納容器部材２５０の本体部２５０ａの前壁部には、互いに係合可能なリッド側係合部材２５３及び収納容器部材側係合部材２５４が設けられており、リッド２５１を略鉛直状態で保持及びロック可能に構成されている。 In addition, a lid side engagement member 253 and a storage container member side engagement member 254 that can be engaged with each other are provided on the upper end portion of the lid 251 and the front wall portion of the main body portion 250a of the storage container member 250. 251 can be held and locked in a substantially vertical state.

この第３の実施の形態によれば、例えばプライバシーを保護したい荷物等を収納容器部材２５０の前方の空間に収容すれば、トランクリッド２５１を開放した場合でも、外部から視認等することができず、プライバシーが保護されることとなる。また、トランクリッド２５１開放状態においても荷物の飛散を防止することができる。 According to the third embodiment, for example, if luggage or the like whose privacy is to be protected is accommodated in the space in front of the storage container member 250, it cannot be visually recognized from the outside even when the trunk lid 251 is opened. Privacy will be protected. In addition, the luggage can be prevented from being scattered even when the trunk lid 251 is opened.

次に、第４の実施の形態について、図２１、図２２を用いて説明する。 Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS.

第４の実施の形態に係る車両３０１においては、図２１に示すように、収納容器部材３５０のフランジ部３５０ｂの後辺部に荷物固定部３５０ｅ，３５０ｅが一体形成されている。 In the vehicle 301 according to the fourth embodiment, as shown in FIG. 21, luggage fixing portions 350 e and 350 e are integrally formed on the rear side portion of the flange portion 350 b of the storage container member 350.

この荷物固定部３５０ｅは、第１の実施の形態のアタッチメント６１同様のボルト挿通孔３５０ｈが形成されている。 The luggage fixing portion 350e is formed with a bolt insertion hole 350h similar to the attachment 61 of the first embodiment.

また、収納容器部材３５０のフランジ部３５０には、車体側へのボルト固定用の孔部３５０ｇ…３５０ｇが設けられている。 Further, the flange portion 350 of the storage container member 350 is provided with holes 350g to 350g for fixing bolts to the vehicle body side.

そして、図２２に示すように、この荷物固定部３５０ｅと、アタッチメントを利用して、自転車Ｌ５を積載可能となっている。なお、積載する場合は、収納容器部材３５０のフランジ部３５０ｂを、その孔部３５０ｇ…３５０ｇを通してボルトで車体３０２側へ固定し、収納容器部材３５０が傾いたり、凹部３０２ｂから離脱しないようにしておく。 Then, as shown in FIG. 22, a bicycle L5 can be loaded using the luggage fixing portion 350e and an attachment. In the case of stacking, the flange portion 350b of the storage container member 350 is fixed to the vehicle body 302 side with bolts through the holes 350g... 350g so that the storage container member 350 is not tilted or detached from the recess 302b. .

そして、自転車Ｌ５の前部側は、アタッチメントを利用してトランクリッド３０５の裏面の取付部に固定する。なお、この固定は、第１の実施の形態同様に行えばよい。 And the front part side of the bicycle L5 is fixed to the attachment part of the back surface of the trunk lid 305 using an attachment. This fixing may be performed as in the first embodiment.

一方、収納容器部材３５０の荷物固定部３５０ｅには、自転車のペダル軸受部ＰＦを固定する。詳しくは、図２３に示すように、荷物固定部３５０ｅのボルト挿通部３５０ｈ及び自転車Ｌ５のペダル軸受部ＰＦにボルトＬＢを挿通して両端部にハンドル付きナットＬＮ，ＬＮを螺合させることにより荷物固定部３５０ｅに固定する。 On the other hand, the pedal bearing portion PF of the bicycle is fixed to the luggage fixing portion 350e of the storage container member 350. Specifically, as shown in FIG. 23, the bolt LB is inserted into the bolt insertion portion 350h of the load fixing portion 350e and the pedal bearing portion PF of the bicycle L5, and the nuts LN and LN with handles are screwed to both ends. It fixes to the fixing | fixed part 350e.

第４の実施の形態によれば、第１の実施の形態と比較して、準備するアタッチメントの数を削減しつつ、同様の効果を得ることができる。また、アタッチメントの取付、取外しの手間が省略されることとなる。 According to the fourth embodiment, the same effect can be obtained while reducing the number of attachments to be prepared, as compared with the first embodiment. Moreover, the attachment and removal of the attachment is omitted.

本発明は、車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車両の美観を損なうことなく、さらに車体への悪影響や雨水による影響を回避しつつ積載可能な車両の荷室構造を提供することができ、自動車産業に広く利用することができる。 The present invention relates to a vehicle having a trunk room in which an opening provided on an upper surface thereof can be opened and closed by a trunk lid at a rear portion of a vehicle body. In addition, it is possible to provide a luggage compartment structure of a vehicle that can be loaded while avoiding the adverse effects on the vehicle body and the influence of rainwater without damaging the vehicle body, and can be widely used in the automobile industry.

本発明の実施形態に係る車両の荷室構造が適用された車両の平面図（（ａ図））及び側面図（（ｂ）図）である。FIG. 1 is a plan view ((a)) and a side view ((b)) of a vehicle to which a vehicle luggage compartment structure according to an embodiment of the present invention is applied. 図１のＡ矢視図（ロールバー部分の拡大図）である。It is A arrow directional view (enlarged view of a roll bar part) of FIG. トランクリッドを開放した状態における図１相当の図である。FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 in a state where a trunk lid is opened. 図１の矢印Ｂ−Ｂによる拡大断面図（ヒンジ部分の拡大図）である。It is an expanded sectional view (enlarged view of a hinge part) by the arrow BB of FIG. （ａ）図は図１の矢印Ｃ−Ｃによる拡大断面図（ロック機構のリッド側部材部分の拡大図）、（ｂ）図は（ａ）図の矢印Ｄ−Ｄによる断面図である。(A) The figure is an expanded sectional view by the arrow CC of FIG. 1 (enlarged view of the lid side member part of a locking mechanism), (b) The figure is sectional drawing by the arrow DD of (a) figure. （ａ）図は図２の矢印Ｅ部分を車両前方から見た拡大図（ロック機構の車体側部材部分の拡大図）、（ｂ）図は（ａ）図の矢印Ｆ−Ｆによる断面図である。2A is an enlarged view of the arrow E portion of FIG. 2 as viewed from the front of the vehicle (enlarged view of the vehicle body side member portion of the lock mechanism), and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along arrow FF in FIG. is there. 図３の矢印Ｇ−Ｇによる拡大断面図（ロック機構部分の拡大図）である。It is an expanded sectional view by the arrow GG of FIG. 3 (enlarged view of a lock mechanism part). 図３の矢印Ｈ−Ｈによる拡大断面図（トランクルーム部分の拡大図）である。It is an expanded sectional view (enlarged view of a trunk room part) by arrow HH of FIG. 収納容器部材の単品斜視図である。It is a single item perspective view of a storage container member. 荷物積載例である（その１、箱の場合）。It is an example of luggage loading (part 1, case of a box). 荷物積載例である（その２、植木の場合）It is an example of luggage loading (part 2, in case of planting) 荷物積載例である（その３、自転車の場合）。This is an example of luggage loading (part 3, bicycle). 自転車固定用アタッチメントの単品斜視図である。It is a single-piece perspective view of a bicycle fixing attachment. （ａ）図は図１２の矢印Ｊ−Ｊによる拡大断面図（トランクリッドへのアタッチメントの取付部、及び自転車のアタッチメントへの取付部の拡大図）、（ｂ）図は図１２の矢印Ｋ−Ｋによる拡大断面図（トランクルーム後壁へのアタッチメントの取付部、及び自転車のアタッチメントへの取付部の拡大図）である。(A) The figure is an enlarged sectional view taken along the arrow JJ in FIG. 12 (enlarged view of the attachment part to the trunk lid and the attachment part to the bicycle attachment), and (b) is the arrow K-- in FIG. It is an expanded sectional view by K (enlarged view of the attachment part of the attachment to the trunk room rear wall, and the attachment part to the attachment of a bicycle). 荷物積載例である（その４、サーフボードの場合）。This is an example of luggage loading (part 4, surfboard). サーフボード固定用アタッチメントの単品斜視図である。It is a single item perspective view of the attachment for surfboard fixation. 本発明の第２の実施形態に係る荷室構造についての図８相当の図である。It is a figure equivalent to FIG. 8 about the luggage compartment structure which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 第２の実施形態における収納容器部材の単品斜視図である。It is a single-piece | unit perspective view of the storage container member in 2nd Embodiment. 本発明の第３の実施形態に係る荷室構造についての図８相当の図である。It is a figure equivalent to FIG. 8 about the luggage compartment structure which concerns on the 3rd Embodiment of this invention. 第３の実施形態における収納容器部材の単品斜視図である。It is a single-piece | unit perspective view of the storage container member in 3rd Embodiment. 第４の実施形態における収納容器部材の単品斜視図である。It is a single-piece | unit perspective view of the storage container member in 4th Embodiment. 第４の実施形態についての荷物積載例である（自転車の場合）。It is an example of luggage loading about a 4th embodiment (in the case of a bicycle). 図２２の矢印Ｍ−Ｍによる拡大断面図である。It is an expanded sectional view by arrow MM of FIG.

Explanation of symbols

１，１０１，２０１，３０１車両
２，１０２，２０２，３０２車体
３車室
４，３０４開口部
５，３０５トランクリッド
６，１０６，２０６，３０６トランクルーム
８ロールバー
１０ヒンジ機構
５０，１５０，２５０，３５０物品収納部材（物品収納部材、収納部）
６０，７０アタッチメント（荷物固定手段）
１５１リッド
２５２リッド
３５０ｅ荷物固定部（荷物固定手段） 1, 101, 201, 301 Vehicle 2, 102, 202, 302 Car body 3 Car compartment 4, 304 Opening 5,305 Trunk lid 6, 106, 206, 306 Trunk room 8 Roll bar 10 Hinge mechanism 50, 150, 250, 350 Article storage member (article storage member, storage section)
60,70 Attachment (Baggage fixing means)
151 Lid 252 Lid 350e Luggage fixing part (Luggage fixing means)

Claims

A vehicle luggage compartment structure having a trunk room in which the opening provided on the upper surface is opened and closed by a trunk lid at the rear of the vehicle body,
Support means for supporting the lid in a state where the trunk lid is opened is provided,
The storage part of the trunk room is composed of a watertight storage container member having water resistance , and
The trunk lid is provided so as to be able to open to a predetermined open state in which the trunk lid rotates around the front end portion and the back surface faces substantially upward.
The support means is configured to be able to support the lid in this predetermined open state,
Luggage fixing means for allowing the space above the opening of the lid and the trunk room to be used as a load carrying space when the trunk lid is in a predetermined open state is fixed at a position where the lid is not exposed to the outside of the vehicle body when the lid is closed. Or a luggage compartment structure of a vehicle, wherein the luggage compartment structure is detachably provided at the position .

In the vehicle luggage compartment structure according to claim 1,
A cargo compartment structure for a vehicle, wherein the storage container member is provided with a drain member for discharging the liquid accumulated in the container.

In the vehicle luggage compartment structure according to claim 1 or 2,
The luggage compartment structure of a vehicle, wherein the storage container member has a depth reaching the vicinity of the lower surface of the vehicle body.

In the vehicle luggage compartment structure according to any one of claims 1 to 3,
A luggage compartment structure for a vehicle, wherein the storage container member is provided with a lid that divides a space in the member into an upper side and a bottom side.

In the vehicle luggage compartment structure according to any one of claims 1 to 3,
In front of the storage container member, a space capable of storing luggage is provided,
A luggage compartment structure for a vehicle, wherein the storage container member is provided with a lid that partitions the space and a space in the storage container member.

In the vehicle luggage compartment structure according to claim 1 ,
The luggage fixing means is detachably provided on a trunk lid and a vehicle body, and includes a front and a rear support bracket that fixes a bicycle in a predetermined open state of the trunk lid. Cargo room structure.