JP5156470B2

JP5156470B2 - bicycle

Info

Publication number: JP5156470B2
Application number: JP2008115092A
Authority: JP
Inventors: 宮本　　実; 宮本　　誼
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2028-04-25
Also published as: JP2009262768A

Description

本発明は、後輪及び前輪を有する自転車であって、特に、子供二人を含む三人乗を行うことができる自転車に関する。 The present invention relates to a bicycle having a rear wheel and a front wheel, and more particularly to a bicycle capable of carrying three persons including two children.

従来、後輪及び前輪を有する自転車（二輪車）であって、子供を乗せることができるチャイルドシートを備えた自転車は知られている。 Conventionally, a bicycle (two-wheeled vehicle) having a rear wheel and a front wheel and having a child seat on which a child can be placed is known.

例えば、特許文献１には、座面及び背もたれを有する座席部と、この座席部の前方に、座席部の座面よりも深く形成され、少なくともその一方の側面が開放される足乗せ部と、この足乗せ部の開放される側面の底辺近傍から略垂直下方に懸装される昇降手段とを有するチャイルドシートを備えた自転車が開示されている。
特開２００１−６３６５２号公報 For example, in Patent Document 1, a seat portion having a seat surface and a backrest, and a footrest portion that is formed deeper than the seat surface of the seat portion in front of the seat portion and at least one side surface thereof is opened, A bicycle is disclosed that includes a child seat having lifting means suspended substantially vertically downward from the vicinity of the bottom of the side surface where the footrest is opened.
JP 2001-63652 A

ところで、従来のチャイルドシートは、子供一人を乗せることを前提とするため、後輪及び前輪を有する自転車であっても、ある程度の設計自由度を確保でき、一人分のチャイルドシートを搭載することは比較的容易である。 By the way, since the conventional child seat presupposes that one child is put, even a bicycle having a rear wheel and a front wheel can secure a certain degree of design freedom, and it is relatively easy to mount a child seat for one person. Easy.

一方、主婦が利用する自転車では、買物や園児の送り迎え等において、子供二人を適切な状態で乗せることができれば便利であるが、後輪及び前輪を有する一般的な自転車では、搭載スペースの制約から子供二人を乗せるチャイルドシートを設けることは容易でない。なお、この場合、サドルの前方と後方のそれぞれにチャイルドシートを設置するなど、二つのチャイルドシートを搭載すること自体は可能である。例えば、特許文献１の場合には、前輪の上方にチャイルドシートを搭載するため、後輪の上方にもう一つのチャイルドシートを搭載することは可能である。 On the other hand, for bicycles used by housewives, it is convenient if two children can be put in an appropriate state for shopping, pick-up of children, etc., but for general bicycles with rear wheels and front wheels, there are restrictions on the mounting space. It is not easy to provide a child seat for two children. In this case, it is possible to mount two child seats, such as installing child seats in front of and behind the saddle. For example, in the case of Patent Document 1, since the child seat is mounted above the front wheel, it is possible to mount another child seat above the rear wheel.

しかし、特許文献１のように、前輪の上方にチャイルドシートを搭載することは、視界を妨げたりハンドル操作を重くするなど、安全性や操舵性など、自転車本来の性能を確保する観点からは必ずしも望ましいものではなく、また、後輪側にもう一つのチャイルドシートを追加する場合には、荷台の確保が困難になるなど、自転車における他の利便性や機能性を損なうことになる。このように、後輪及び前輪を有する一般的な自転車（二輪車）をベースとする三人乗り自転車の実用化は容易でなく、従来より、このような課題を解決することができる三人乗り自転車の実用化が望まれていた。 However, as in Patent Document 1, mounting a child seat above the front wheels is not always desirable from the viewpoint of securing the original performance of the bicycle, such as safety and steering performance, such as obstructing the field of view or increasing the steering operation. In addition, when another child seat is added on the rear wheel side, it is difficult to secure a cargo bed, and other convenience and functionality in the bicycle are impaired. As described above, it is not easy to put a practical use of a three-seater bicycle based on a general bicycle (two-wheeled vehicle) having a rear wheel and a front wheel, and a three-seater bicycle that can solve such problems conventionally. It was hoped for practical use.

本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決した自転車の提供を目的とするものである。 The object of the present invention is to provide a bicycle that solves such problems in the background art.

本発明は、上述した課題を解決するため、後輪２及び前輪３を有する自転車１を構成するに際して、前輪３よりも径を小さくした後輪２を備えるとともに、サドル４の後方であって後輪２の上方に、着座部５ｓ及び背凭部５ｃを有する第一のチャイルドシート５を配設し、かつこの第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端に、着座部６ｓ及び背凭部６ｃを有する第二のチャイルドシート６における当該着座部６ｓの前端を連結してなるシートユニットＳを備えることを特徴とする。 In order to solve the above-described problem, the present invention includes a rear wheel 2 having a diameter smaller than that of the front wheel 3 when the bicycle 1 having the rear wheel 2 and the front wheel 3 is configured. A first child seat 5 having a seating portion 5s and a backrest portion 5c is disposed above the wheel 2, and a seating portion 6s and a backrest portion 6c are provided at the upper end of the backrest portion 5c of the first child seat 5. The second child seat 6 has a seat unit S formed by connecting the front ends of the seating portions 6s.

この場合、発明の好適な態様により、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端と第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端は、回動可能な回動支持部７を介して連結することができる。この際、第二のチャイルドシート６は、回動支持部７を支点に前方へ回動変位させることにより少なくとも第一のチャイルドシート５の上方を覆うカバー６ｕとして機能させることができる。また、第二のチャイルドシート６は、回動支持部７を支点に後方へ回動変位させることにより少なくとも後向きのチャイルドシート６ｒとして機能させることもできる。一方、第二のチャイルドシート６を支持する補助支持部８を設けることができ、この補助支持部８は折畳可能又はシートユニットＳに対して着脱可能に構成することが望ましい。さらに、第二のチャイルドシート６と後輪２間には、荷台９を配設することができる。 In this case, according to a preferred aspect of the invention, the upper end of the back portion 5c of the first child seat 5 and the front end of the seating portion 6s of the second child seat 6 are connected via a rotatable support portion 7 that can rotate. be able to. At this time, the second child seat 6 can function as a cover 6 u that covers at least the upper portion of the first child seat 5 by rotating and displace- ing forward with the rotation support portion 7 as a fulcrum. Further, the second child seat 6 can also function as at least a rearward child seat 6r by pivoting backwardly with the pivot support portion 7 as a fulcrum. On the other hand, an auxiliary support portion 8 that supports the second child seat 6 can be provided, and the auxiliary support portion 8 is preferably configured to be foldable or detachable from the seat unit S. Further, a cargo bed 9 can be disposed between the second child seat 6 and the rear wheel 2.

このような構成を有する本発明に係る自転車１によれば、次のような顕著な効果を奏する。 According to the bicycle 1 according to the present invention having such a configuration, the following remarkable effects can be obtained.

（１）前輪３よりも径を小さくした後輪２を備えるとともに、サドル４の後方であって後輪２の上方に、着座部５ｓ及び背凭部５ｃを有する第一のチャイルドシート５を配設し、かつこの第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端に、着座部６ｓ及び背凭部６ｃを有する第二のチャイルドシート６における当該着座部６ｓの前端を連結したシートユニットＳを備えるため、安全性や機能性などの自転車に要求される一般的な性能を確保しつつ適切な状態での三人乗りを可能にする三人乗り自転車を実現できる。 (1) A rear wheel 2 having a diameter smaller than that of the front wheel 3 is provided, and a first child seat 5 having a seating portion 5s and a backrest portion 5c is disposed behind the saddle 4 and above the rear wheel 2. In addition, since the seat unit S is provided at the upper end of the back portion 5c of the first child seat 5, the front end of the seat portion 6s in the second child seat 6 having the seat portion 6s and the back portion 6c is connected. It is possible to realize a three-seater bicycle that enables three-seater riding in an appropriate state while ensuring general performance required for the bicycle such as safety and functionality.

（２）好適な態様により、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端と第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端を、回動可能な回動支持部７を介して連結すれば、第二のチャイルドシート６は、回動支持部７により回動変位可能となるため、異なる角度に設定した各種の使用態様を実現でき、チャイルドシートの機能性を高めることができる。 (2) According to a preferred embodiment, if the upper end of the back portion 5c of the first child seat 5 and the front end of the seating portion 6s of the second child seat 6 are connected via a rotatable support portion 7, Since the second child seat 6 can be rotated and displaced by the rotation support portion 7, various usage modes set at different angles can be realized, and the functionality of the child seat can be enhanced.

（３）好適な態様により、第二のチャイルドシート６を、回動支持部７を支点に前方へ回動変位させることにより少なくとも第一のチャイルドシート５の上方を覆うカバー６ｕとして機能させれば、第一のチャイルドシート５に乗せた子供や荷物に対して雨や直射日光などから保護することができる。 (3) According to a preferred embodiment, if the second child seat 6 functions as a cover 6u that covers at least the upper portion of the first child seat 5 by rotating and displacing forward with the rotation support portion 7 as a fulcrum, It is possible to protect a child or luggage placed on one child seat 5 from rain or direct sunlight.

（４）好適な態様により、第二のチャイルドシート６を、回動支持部７を支点に後方へ回動変位させることにより少なくとも後向きのチャイルドシート６ｒとして機能させれば、自転車１全体の重心を下げることができるため、より安定した走行が可能になるとともに、乗る高さ（位置）や向きを子供の希望に応じて選択することができる。 (4) If the second child seat 6 is made to function as at least the rearward child seat 6r by pivoting the second child seat 6 rearward with the pivot support portion 7 as a fulcrum, the center of gravity of the bicycle 1 is lowered. Therefore, it is possible to travel more stably and to select the ride height (position) and direction according to the child's desire.

（５）好適な態様により、第二のチャイルドシート６を支持する補助支持部８を設ければ、第二のチャイルドシート６を支持する機械的強度をより高めることができる。 (5) If the auxiliary support part 8 which supports the 2nd child seat 6 is provided by the suitable aspect, the mechanical strength which supports the 2nd child seat 6 can be raised more.

（６）好適な態様により、補助支持部８を折畳可能又はシートユニットＳに対して着脱可能に構成すれば、補助支持部８を設けた場合であっても第二のチャイルドシート６の回動変位を実現できるとともに、回動変位後における補助支持部８の保管や格納を容易に行うことができる。 (6) If the auxiliary support portion 8 is configured to be foldable or detachable from the seat unit S according to a preferred embodiment, the second child seat 6 can be rotated even when the auxiliary support portion 8 is provided. The displacement can be realized and the auxiliary support portion 8 can be easily stored and stored after the rotational displacement.

（７）好適な態様により、第二のチャイルドシート６と後輪２間に、荷台９を配設すれば、第二のチャイルドシート６の下方空間を有効利用することができる。 (7) If the loading platform 9 is disposed between the second child seat 6 and the rear wheel 2 according to a preferred aspect, the lower space of the second child seat 6 can be used effectively.

次に、本発明に係る最良の実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。 Next, the best embodiment according to the present invention will be given and described in detail with reference to the drawings.

まず、本実施形態に係る自転車１の構成について、図１及び図２を参照して具体的に説明する。 First, the configuration of the bicycle 1 according to the present embodiment will be specifically described with reference to FIGS. 1 and 2.

本実施形態に係る自転車１は、全体として、サドル４を含む前側を前車部１Ａとして構成し、後側を後車部１Ｂとして構成する。そして、前車部１Ａは、一般的な公知の自転車と同様に構成することができる。即ち、前車部１Ａは、フロントフォーク２１を備え、フロントフォーク２１の下端により前輪３を回動自在に支持するとともに、フロントフォーク２１の上端にハンドルバー２２を備える。また、サドル４を支持する立パイプ２３を備え、この立パイプ２３とフロントフォーク２１は、アッパフロントチューブ２４とダウンフロントチューブ２５により連結する。さらに、立パイプ２３の下端には、回動自在となるクランク２６を備え、このクランク２６の左右にペダル２７…を備えるとともに、クランク２６のシャフト２６ｓにはチェーンリングを備える。図１中、このチェーンリングは、リングカバー２８により覆われており、図には現れない。その他、２９は前輪３に付設した泥よけを示すとともに、３０はこの泥よけ２９の上方に支持されたバスケットを示す。以上が前車部１Ａの構成となる。 As a whole, the bicycle 1 according to the present embodiment includes the front side including the saddle 4 as the front vehicle portion 1A and the rear side as the rear vehicle portion 1B. And the front wheel part 1A can be comprised similarly to a general well-known bicycle. That is, the front wheel portion 1 </ b> A includes a front fork 21, rotatably supports the front wheel 3 by the lower end of the front fork 21, and includes a handle bar 22 at the upper end of the front fork 21. Further, a standing pipe 23 that supports the saddle 4 is provided, and the standing pipe 23 and the front fork 21 are connected by an upper front tube 24 and a down front tube 25. Further, the lower end of the standing pipe 23 is provided with a crank 26 that is rotatable, pedals 27 are provided on the left and right of the crank 26, and a chain ring is provided on a shaft 26s of the crank 26. In FIG. 1, this chain ring is covered with a ring cover 28 and does not appear in the figure. In addition, 29 indicates a mudguard attached to the front wheel 3, and 30 indicates a basket supported above the mudguard 29. The above is the configuration of the front wheel portion 1A.

他方、後車部１Ｂは、本発明の特徴部分を構成する。立パイプ２３の中間位置から後方には、水平となるアッパリアチューブ３１を延設する。また、立パイプ２３の下端位置から後方にダウンリアチューブ３２を延設し、このダウンリアチューブ３２の後端とアッパリアチューブ３１の後端側をリアフレーム３３により結合する。そして、ダウンリアチューブ３２の後端により後輪２を回動自在に支持する。この場合、後輪２は、前輪３よりも径を小さくする。例示する後輪２の直径は、前輪３の直径に対して概ね２／３程度に選定してある。さらに、後輪２のシャフト２ｓにはフリーホイールを備える。図１中、このフリーホイールは、ホイールカバー３４により覆われており、図には現れない。このホイールカバー３４に覆われたフリーホイールと上述したリングカバー２８により覆われたチェーンリング間には、回転伝達用のチェーン３５を架け渡す。 On the other hand, the rear wheel portion 1B constitutes a characteristic portion of the present invention. A horizontal upper rear tube 31 extends from the middle position of the upright pipe 23 to the rear. Further, the rear rear tube 32 is extended rearward from the lower end position of the standing pipe 23, and the rear end of the down rear tube 32 and the rear end side of the upper rear tube 31 are connected by the rear frame 33. The rear wheel 2 is rotatably supported by the rear end of the down rear tube 32. In this case, the rear wheel 2 has a smaller diameter than the front wheel 3. The diameter of the illustrated rear wheel 2 is selected to be approximately 2/3 of the diameter of the front wheel 3. Furthermore, the shaft 2s of the rear wheel 2 is provided with a free wheel. In FIG. 1, this free wheel is covered by a wheel cover 34 and does not appear in the figure. A rotation transmission chain 35 is bridged between the free wheel covered by the wheel cover 34 and the chain ring covered by the ring cover 28 described above.

このようなレイアウト構成により、サドル４の後方であって後輪２（アッパリアチューブ３１）の上方には、チャイルドシートを配設する空間が確保されるため、この空間に、第一のチャイルドシート５と第二のチャイルドシート６を含むシートユニットＳを配設する。この場合、第一のチャイルドシート５は、水平となるアッパリアチューブ３１の上に設置する。第一のチャイルドシート５は、着座部５ｓ及び背凭部５ｃからなる側面視が略Ｌ形となる構成を有する。また、図２に示すように、第一のチャイルドシート５の着座部５ｓの左右にはセーフティバー３６ｐ，３６ｑをそれぞれ設ける。このセーフティバー３６ｐ，３６ｑは、着座した子供に対して左右方向の規制を行うとともに、着座した子供が手で握ることができる。なお、第一のチャイルドシート５は、後述する第二のチャイルドシート６を支持する機能を備えるため、着座部５ｓと背凭部５ｃは一体化して構成するとともに、剛性（機械的強度）を高めた構成とすることが望ましい。３７ａ，３７ｂは、第一のチャイルドシート５に着座した子供が足を掛ける左右一対のフットレストを示す（図２参照）。 With such a layout configuration, a space for arranging the child seat is secured behind the saddle 4 and above the rear wheel 2 (upper rear tube 31). In this space, the first child seat 5 and A seat unit S including the second child seat 6 is disposed. In this case, the first child seat 5 is installed on the upper upper tube 31 that is horizontal. The first child seat 5 has a configuration in which a side view including the seating portion 5s and the backrest portion 5c is substantially L-shaped. As shown in FIG. 2, safety bars 36p and 36q are provided on the left and right sides of the seating portion 5s of the first child seat 5, respectively. The safety bars 36p and 36q allow the seated child to grasp the hand while holding the left and right direction of the seated child. In addition, since the first child seat 5 has a function of supporting the second child seat 6 which will be described later, the seating portion 5s and the backrest portion 5c are configured integrally, and the rigidity (mechanical strength) is increased. Is desirable. Reference numerals 37a and 37b denote a pair of left and right footrests on which the child seated on the first child seat 5 gets his feet (see FIG. 2).

さらに、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端に、第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端を連結し、第一のチャイルドシート５により、第二のチャイルドシート６を支持する。第二のチャイルドシート６は、着座部６ｓ及び背凭部６ｃからなる側面視が略Ｌ形となる構成を有する。また、図２に示すように、第二のチャイルドシート６の着座部６ｓの左右にはセーフティバー３８ｐ，３８ｑをそれぞれ設ける。このセーフティバー３８ｐ，３８ｑは、着座した子供に対して左右方向の規制を行うとともに、着座した子供が手で握ることができる。この場合、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端と第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端は、回動支持部７を介して回動可能に結合するとともに、着座部６ｓの下面と背凭部５ｃの裏面間には、補助支持部８を架設して第二のチャイルドシート６を支持する。補助支持部８は二つの支持部材８ａと８ｂを軸部８ｘにより結合するとともに、支持部材８ａの端部を軸部８ｙを介して着座部６ｓの下面に結合し、かつ支持部材８ｂの端部を軸部８ｚを介して背凭部５ｃの裏面に結合する。これにより、補助支持部８を折畳可能に構成することができる。このような補助支持部８を設ければ、第二のチャイルドシート６を支持する機械的強度をより高めることができる。また、補助支持部８を折畳可能に構成すれば、補助支持部８を設けた場合であっても第二のチャイルドシート６の回動変位を実現できるとともに、回動変位後における補助支持部８の保管や格納を容易に行うことができる。なお、第二のチャイルドシート６は、着座部６ｓと背凭部６ｃを回動部６ｘを介して回動可能に結合することが望ましい。３９ａ，３９ｂは、第二のチャイルドシート６に着座した子供が足を掛ける左右一対のフットレストであり、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの左右にそれぞれ設ける（図２参照）。 Further, the front end of the seating portion 6 s in the second child seat 6 is connected to the upper end of the back portion 5 c in the first child seat 5, and the second child seat 6 is supported by the first child seat 5. The second child seat 6 has a configuration in which the side view including the seating portion 6s and the backrest portion 6c is substantially L-shaped. As shown in FIG. 2, safety bars 38p and 38q are provided on the left and right sides of the seating portion 6s of the second child seat 6, respectively. The safety bars 38p and 38q allow the seated child to grasp the hand while holding the left and right side of the seated child. In this case, the upper end of the back portion 5c in the first child seat 5 and the front end of the seating portion 6s in the second child seat 6 are rotatably coupled via the rotation support portion 7, and the lower surface of the seating portion 6s. Auxiliary support portion 8 is installed between the back surface of the back portion 5c and the second child seat 6 is supported. The auxiliary support portion 8 connects the two support members 8a and 8b with the shaft portion 8x, and connects the end portion of the support member 8a to the lower surface of the seating portion 6s via the shaft portion 8y, and the end portion of the support member 8b. Is coupled to the back surface of the back portion 5c via the shaft portion 8z. Thereby, the auxiliary | assistant support part 8 can be comprised so that folding is possible. If such an auxiliary support portion 8 is provided, the mechanical strength for supporting the second child seat 6 can be further increased. Further, if the auxiliary support portion 8 is configured to be foldable, even if the auxiliary support portion 8 is provided, the rotational displacement of the second child seat 6 can be realized, and the auxiliary support portion 8 after the rotational displacement is achieved. Can be stored and stored easily. In addition, as for the 2nd child seat 6, it is desirable to couple | bond the seating part 6s and the back part 6c so that rotation is possible via the rotation part 6x. Reference numerals 39a and 39b are a pair of left and right footrests on which the child seated on the second child seat 6 puts his / her foot, and is provided on the left and right of the back portion 5c in the first child seat 5 (see FIG. 2).

他方、第二のチャイルドシート６と後輪２間には荷台９を配設する。この場合、荷台９の前端は、アッパリアチューブ３１の後端に固定するとともに、荷台９の下面は、後輪２の上方に付設した泥よけ４０により支持する。このような荷台９を配設すれば、第二のチャイルドシート６の下方空間を有効利用できる利点がある。なお、以上は、主要部分の構成のみ説明したが、その他、ランプ関係やブレーキ関係等の自転車に必要な一般的な装備を有する。 On the other hand, a loading platform 9 is disposed between the second child seat 6 and the rear wheel 2. In this case, the front end of the loading platform 9 is fixed to the rear end of the upper rear tube 31, and the lower surface of the loading platform 9 is supported by a mudguard 40 attached above the rear wheel 2. If such a loading platform 9 is provided, there is an advantage that the lower space of the second child seat 6 can be effectively used. In addition, although only the structure of the main part was demonstrated above, it has other general equipment required for bicycles, such as a lamp relation and a brake relation.

次に、本実施形態に係る自転車１の使用方法及び機能について、図３〜図８を参照して説明する。 Next, the usage method and function of the bicycle 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.

まず、図３（図４）は、シートユニットＳを基本形態にセッティングした場合を示す。この場合、一人の大人Ｈと、二人の子供Ｃ１，Ｃ２の計三人が乗車可能になる。即ち、サドル４に大人Ｈが着座し、第一チャイルドシート５に子供Ｃ１が、第二チャイルドシート６に子供Ｃ２が、それぞれ着座できる。この際、子供Ｃ１は、第一チャイルドシート５の着座部５ｓに座り、足をフットレスト３７ｐ，３７ｑに掛けるとともに、手でセーフティバー３６ｐ，３６ｑを握ることができる。また、子供Ｃ２は、第二チャイルドシート６の着座部６ｓに座り、足をフットレスト３９ｐ，３９ｑに掛けるとともに、手でセーフティバー３８ｐ，３８ｑを握ることができる。なお、図４に示すように、第二チャイルドシート６に着座した子供Ｃ２は、必要に応じて足を広げて着座する。さらに、荷台９には、荷物Ｂａを載せることができる。 First, FIG. 3 (FIG. 4) shows a case where the sheet unit S is set to the basic form. In this case, a total of three people, one adult H and two children C1 and C2, can get on. That is, an adult H can sit on the saddle 4, a child C1 can sit on the first child seat 5, and a child C2 can sit on the second child seat 6. At this time, the child C1 can sit on the seating portion 5s of the first child seat 5, hang his feet on the footrests 37p, 37q, and can grasp the safety bars 36p, 36q by hand. The child C2 can sit on the seating portion 6s of the second child seat 6, hang his / her foot on the footrests 39p and 39q, and can grasp the safety bars 38p and 38q by hand. As shown in FIG. 4, the child C2 seated on the second child seat 6 sits with his legs spread as necessary. Furthermore, a luggage Ba can be placed on the loading platform 9.

このように、本実施形態に係る自転車１によれば、前輪３よりも径を小さくした後輪２を備えるとともに、サドル４の後方であって後輪２の上方に、着座部５ｓ及び背凭部５ｃを有する第一のチャイルドシート５を配設し、かつこの第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端に、着座部６ｓ及び背凭部６ｃを有する第二のチャイルドシート６における当該着座部６ｓの前端を連結したシートユニットＳを備えるため、安全性や機能性などの自転車に要求される一般的な性能を確保しつつ適切な状態での三人乗り自転車を実現できる。 Thus, according to the bicycle 1 according to the present embodiment, the rear wheel 2 having a diameter smaller than that of the front wheel 3 is provided, and the seat portion 5s and the backrest are disposed behind the saddle 4 and above the rear wheel 2. The first child seat 5 having the portion 5c is disposed, and the seat portion 6s in the second child seat 6 having the seat portion 6s and the back portion 6c at the upper end of the back portion 5c in the first child seat 5. Since the seat unit S connected to the front end of the bicycle is provided, a three-seater bicycle in an appropriate state can be realized while ensuring general performance required for the bicycle such as safety and functionality.

一方、第二のチャイルドシート６を、回動支持部７を支点に後方へほぼ９０〔゜〕回動変位させれば、図５に示すようにセッティングできる。この場合、補助支持部８は、軸部８ｘを屈曲させて折畳めばよい。これにより、第二のチャイルドシート６は、背凭部６ｃが水平になるため、第一のチャイルドシート５の着座部５ｓと第二のチャイルドシート６の背凭部６ｃの双方を荷台として利用でき、図５に示すように、二つの荷物ＢｂとＢｃをそれぞれ着座部５ｓと背凭部６ｃ上に載せることができる。この場合、セーフティバー３６ｐと３６ｑは、荷物Ｂｂの落下防止のフェンスとして機能するとともに、セーフティバー３８ｐと３８ｑは、荷物Ｂｃの落下防止のフェンスとして機能する。また、セーフティバー３６ｐと３６ｑを利用して荷物Ｂｂを固定するロープ５１を取付けることができるとともに、セーフティバー３８ｐと３８ｑを利用して荷物Ｂｃを固定するロープ５２を取付けることができる。 On the other hand, the second child seat 6 can be set as shown in FIG. 5 if the second child seat 6 is pivotally displaced by about 90 [deg.] Rearward with the pivot support 7 as a fulcrum. In this case, the auxiliary support portion 8 may be folded by bending the shaft portion 8x. As a result, since the back portion 6c of the second child seat 6 is horizontal, both the seat portion 5s of the first child seat 5 and the back portion 6c of the second child seat 6 can be used as a loading platform. As shown in FIG. 2, the two loads Bb and Bc can be placed on the seating portion 5s and the backrest portion 6c, respectively. In this case, the safety bars 36p and 36q function as a fence for preventing the luggage Bb from falling, and the safety bars 38p and 38q function as a fence for preventing the luggage Bc from falling. Further, the rope 51 for fixing the luggage Bb can be attached using the safety bars 36p and 36q, and the rope 52 for fixing the luggage Bc can be attached using the safety bars 38p and 38q.

他方、第二のチャイルドシート６を、回動支持部７を支点に前方へほぼ１８０〔゜〕回動変位させれば、図６に示すようにセッティングできる。なお、背凭部６ｃを回動変位させる際に回動部６ｘにより当該背凭部６ｃを着座部６ｓ側に倒せば、サドル４に当たるのを回避できる。また、補助支持部８は、予め支持部材８ａ（軸部８ｙ）側を着座部６ｓに対して着脱可能に構成すれば、第二のチャイルドシート６を回動変位させる際に、着座部６ｓから離脱させることができる。第二のチャイルドシート６を、このようにセッティングすることにより、第一のチャイルドシート５の上方を覆うカバー６ｕとして機能させることができる。したがって、第一のチャイルドシート５に乗せた子供や荷物に対して雨や直射日光などから保護できる利点がある。一方、荷台９の上方が開放されるため、図６に示すように、高さのある荷物Ｂｅを荷台９に載せることができる。なお、５３は荷物Ｂｅを固定するロープを示す。 On the other hand, the second child seat 6 can be set as shown in FIG. 6 if the second child seat 6 is pivotally displaced forward by approximately 180 ° with the pivot support 7 as a fulcrum. In addition, when the dorsal part 6c is turned and displaced, if the dorsal part 6c is tilted to the seating part 6s side by the rotating part 6x, it can be avoided to hit the saddle 4. In addition, if the auxiliary support portion 8 is configured in advance so that the support member 8a (shaft portion 8y) side can be attached to and detached from the seating portion 6s, the auxiliary support portion 8 is detached from the seating portion 6s when the second child seat 6 is rotationally displaced. Can be made. By setting the second child seat 6 in this way, the second child seat 6 can function as a cover 6u that covers the top of the first child seat 5. Therefore, there is an advantage that it is possible to protect the child and luggage placed on the first child seat 5 from rain, direct sunlight, and the like. On the other hand, since the upper side of the loading platform 9 is opened, a high-weight luggage Be can be placed on the loading platform 9 as shown in FIG. Reference numeral 53 denotes a rope for fixing the luggage Be.

さらに、前述した図５に示すセッティングでは、第二のチャイルドシート６を、荷台として利用する場合を示したが、図７に示すように、後方へ回動変位させた第二のチャイルドシート６を後向きのチャイルドシート６ｒとして機能させることもできる。この場合、第二のチャイルドシート６の背凭部６ｃを着座部として、かつ着座部６ｓを背凭部としてそれぞれ使用する。また、この際、セーフティバー３８ｐと３８ｑを利用してシートベルト５４を架け渡すことができる。これにより、自転車１全体の重心を下げることができるため、より安定した走行が可能になるとともに、乗る高さ（位置）や向きを子供の希望に応じて選択できる利点がある。 Further, in the setting shown in FIG. 5 described above, the case where the second child seat 6 is used as a loading platform has been shown. However, as shown in FIG. It can also function as a child seat 6r. In this case, the back part 6c of the second child seat 6 is used as a seat part, and the seat part 6s is used as a back part. At this time, the seat belt 54 can be bridged using the safety bars 38p and 38q. Thereby, since the center of gravity of the entire bicycle 1 can be lowered, there is an advantage that more stable driving is possible and the ride height (position) and direction can be selected according to the child's desire.

その他、図８に示すように、第二のチャイルドシート６を、回動支持部７を支点に前方へほぼ９０〔゜〕回動変位させ、背凭部６ｃがほぼ水平になるように位置させることもできる。この場合、背凭部６ｃと第一チャイルドシート５ｓ間における左右の空間をカーテン５５…で覆うなどすれば、第一チャイルドシート５ｓに乳幼児等を乗せた際に、第二のチャイルドシート６を日傘として利用することができる。このように、本実施形態に係る自転車１は、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端と第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端を、回動可能な回動支持部７を介して連結したため、第二のチャイルドシート６は、異なる角度に設定した各種の使用態様を実現でき、チャイルドシートの機能性を高めることができる。 In addition, as shown in FIG. 8, the second child seat 6 is pivotally displaced forward by approximately 90 ° with the pivot support portion 7 as a fulcrum, and is positioned so that the backrest portion 6 c is substantially horizontal. You can also. In this case, if the left and right spaces between the back portion 6c and the first child seat 5s are covered with a curtain 55, etc., the second child seat 6 is used as a parasol when an infant or the like is placed on the first child seat 5s. be able to. As described above, the bicycle 1 according to the present embodiment is configured such that the upper end of the back portion 5c of the first child seat 5 and the front end of the seating portion 6s of the second child seat 6 are rotated via the rotation support portion 7. Therefore, the second child seat 6 can realize various usage modes set at different angles, and can enhance the functionality of the child seat.

以上、最良の実施形態について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。 Although the best embodiment has been described in detail above, the present invention is not limited to such an embodiment, and departs from the gist of the present invention in the detailed configuration, shape, material, quantity, numerical value, and the like. It can be changed, added, or deleted as long as it is not.

例えば、第一のチャイルドシート５における背凭部５ｃの上端と第二のチャイルドシート６における着座部６ｓの前端を、回動可能な回動支持部７を介して連結した場合を示したが、第一のチャイルドシート５と第二のチャイルドシート６は、図１の姿勢で一体化構成してもよい。この場合には、必ずしも補助支持部８を設けることを要しない。また、補助支持部８は折畳可能又は一部を着脱可能に構成した場合を例示したが、補助支持部８の全体をシートユニットＳに対して着脱可能に構成してもよい。 For example, although the case where the upper end of the back part 5c in the first child seat 5 and the front end of the seating part 6s in the second child seat 6 are connected via the rotatable support part 7 is shown, The child seat 5 and the second child seat 6 may be integrated in the posture shown in FIG. In this case, it is not always necessary to provide the auxiliary support portion 8. Moreover, although the case where the auxiliary support portion 8 is configured to be foldable or partially removable is illustrated, the entire auxiliary support portion 8 may be configured to be removable from the seat unit S.

本発明の最良の実施形態に係る自転車の側面図、The side view of the bicycle concerning the best embodiment of the present invention, 同自転車における後車部の平面図、A plan view of the rear wheel part of the bicycle, 同自転車を基本形態にセッティングしたときの使用説明用側面図、Side view for use explanation when the bicycle is set to the basic form, 同自転車を基本形態にセッティングしたときの使用説明用平面図、Plan view for use explanation when the bicycle is set to the basic form, 同自転車における第二チャイルドシートを後方へほぼ９０゜回動変位させたときの使用説明用側面図、Side view for explanation of use when the second child seat in the bicycle is rotated and displaced rearward by about 90 °, 同自転車における第二チャイルドシートを前方へほぼ１８０゜回動変位させたときの使用説明用側面図、Side view for use explanation when the second child seat of the bicycle is rotated and displaced forward by approximately 180 °, 同自転車における第二チャイルドシートを後方へほぼ９０゜回動変位させたときの他の使用説明用側面図、Another side view for explanation of use when the second child seat of the bicycle is rotated and displaced rearward by about 90 °, 同自転車における第二チャイルドシートを前方へほぼ９０゜回動変位させたときの使用説明用側面図、Side view for explanation of use when the second child seat of the bicycle is rotated and displaced approximately 90 ° forward,

Explanation of symbols

１：自転車，２：後輪，３：前輪，４：サドル，５：第一のチャイルドシート，５ｓ：着座部，５ｃ：背凭部，６：第二のチャイルドシート，６ｓ：着座部，６ｃ：背凭部，６ｃ：カバー，６ｒ：後向きのチャイルドシート，７：回動支持部，８：補助支持部，９：荷台，Ｓ：シートユニット 1: Bicycle, 2: Rear wheel, 3: Front wheel, 4: Saddle, 5: First child seat, 5s: Seat part, 5c: Backrest part, 6: Second child seat, 6s: Seat part, 6c: Back Ridge part, 6c: cover, 6r: rear-facing child seat, 7: rotation support part, 8: auxiliary support part, 9: cargo bed, S: seat unit

Claims

A bicycle having a rear wheel and a front wheel includes a rear wheel having a diameter smaller than that of the front wheel, and a first child seat having a seating portion and a backrest portion is disposed behind the saddle and above the rear wheel. A bicycle comprising: a seat unit formed by connecting a front end of the seating portion of the second child seat having a seating portion and a backrest portion to an upper end of the backrest portion of the first child seat.

The bicycle according to claim 1, wherein the upper end of the back portion of the first child seat and the front end of the seating portion of the second child seat are connected via a rotatable support portion.

3. The bicycle according to claim 2, wherein the second child seat functions as a cover that covers at least the upper portion of the first child seat by rotating and displacing forward with the rotation support portion as a fulcrum. 4.

The bicycle according to claim 2, wherein the second child seat functions as at least a rearward child seat by rotating backwardly with the rotation support portion as a fulcrum.

The bicycle according to any one of claims 1 to 4, further comprising an auxiliary support portion that supports the second child seat.

The bicycle according to claim 5, wherein the auxiliary support portion is configured to be foldable or detachable from the seat unit.

The bicycle according to any one of claims 1 to 6, wherein a cargo bed is disposed between the second child seat and the rear wheel.