JP5144443B2 - 車両運転支援装置 - Google Patents
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Description
この操舵支援装置は、ガイド表示として、駐車のための操舵開始地点をガイドする操舵開始ガイドラインと、ステアリングの切り返し地点をガイドするアイマークとを、表示しており、所定長さの線分である操舵開始ガイドラインおよび円形のアイマークは、それぞれ駐車のための操舵開始時および切り返し開始時に、駐車スペースの奥のコーナーに設定される目標点に重なることが要求されている。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、運転者の運転操作を適切に支援して利便性を向上させることが可能な車両運転支援装置を提供することを目的とする。
さらに、本発明の第4態様に係る車両運転支援装置では、前記表示制御手段は、前記初期位置決めガイド線および前記切り返し開始位置決めガイド線によって、前記初期位置からフル転舵状態で前進した後に、前記切り返し動作の開始位置から切り返しによるフル転舵状態で後退して駐車することを指示する。
しかも、ガイド表示として、駐車動作の開始時の自車両の初期位置に係る初期位置決めガイド線を変換画像に常時重畳し、切り返し動作の開始位置に係る切り返し開始位置決めガイド線を、舵角状態量検出手段から出力される検出値に応じて、実舵角が所定値以上となった場合に変換画像に重畳することから、所定の目標位置に対する各ガイド線の位置決めに要する運転操作を容易化することができ、運転者の運転操作に対する利便性を向上させることができる。
本実施の形態による車両運転支援装置10は、車両に搭載され、例えば図1に示すように、車両の外界を撮像可能な外界カメラ11と、近赤外線LED12と、車両状態センサ13と、ナビゲーション装置14と、操作スイッチ15と、切替スイッチ16と、格納スイッチ17と、ドアミラーアクチュエータ18と、表示装置19と、CPUなどを含む電子回路により構成された画像処理装置20とを備えて構成されている。
切替スイッチ16は、運転者の操作入力に応じた表示装置19の表示画面上での各種の表示切替の指令信号を出力する。
格納スイッチ17は、運転者の操作入力に応じて、車両の左右のドアミラーML,MRの格納および展開、さらには、角度変更などをおこなうドアミラークチュエータ18に各種の指令信号を出力する。
また、表示制御部45は、画像処理部42から出力される各変換画像、例えば図8(A)に示すフロントビューFVと、図8(B)に示すリアビューRVと、図8(C),(D)に示す左右のサイドビューSVと、図8(E),(F)に示す左右のミラービューMVと、図8(G)に示すフロントブラインドビューFBVと、図8(H)に示すグランドビューGVとの各画像を、予め設定された、あるいは、操作スイッチ15または切替スイッチ16から出力される指令信号に応じた、あるいは、車両状態センサ13から出力される検出信号に応じた、所定の組み合わせで表示装置19の表示画面に表示する。
さらに、表示制御部45は、画像処理部42から出力される各変換画像を表示装置19の表示画面に表示する際に、記憶部44に格納されている各種のメッセージや各種画像を取得して表示装置19の表示画面に表示すると共に、運転者の運転を支援するための各種のガイド表示(例えば、図8(A)〜(F),(H)に示す車両周辺の所定位置に係る目安ガイド線DL、および、図8(A),(H)に示す車両の走行軌跡に係る予測ガイド線ELなど)を各変換画像に重畳して表示する。
この第1補助表示形態指示画像IPa(長押し:左)は、例えば操作スイッチ15を長時間に亘って押下操作することによって、左右のサイドビューSVの組み合わせの表示形態から左のサイドビューSVのみの表示形態へと切り替え可能であることを示し、第2補助表示形態指示画像IPb(長押し:左右)は、例えば操作スイッチ15を長時間に亘って押下操作することによって、左のサイドビューSVのみの表示形態から左右のサイドビューSVの組み合わせの表示形態へと切り替え可能であることを示している。
また、リアビューRVおよびグランドビューGVの組み合わせに対しては、リアビューRVの画像と、グランドビューGVの画像とを、左右に並べて表示装置19の表示画面に表示する。
また、左右のサイドビューSVの組み合わせに対しては、例えば図9(C)に示すように、左のサイドビューSVの画像と、右のサイドビューSVの画像とを、左右に並べて表示装置19の表示画面に表示する。
ガイド表示は、例えば、予測ガイド線ELと、目安ガイド線DLと、駐車ガイド線PLとである。
なお、目安ガイド線DLは、後述する駐車動作の実行時(例えば、フル転舵での後退時)には表示が禁止される。
また、シフトポジションがリバースとなって車両が後退する際に、舵角センサ32により検出される操舵角あるいは操舵角に応じた実舵角が所定値以上となって予測ガイド線ELが表示される場合には、目安ガイド線DLは表示が禁止される。
例えばグランドビューGVの画像に重畳される目安ガイド線DLは、シフトポジションがリバース以外である場合には、図16(A)に示すように、車両の前方において、車両の前端から所定距離faかつ車両の両側端から所定距離saだけ離間した位置に表示される枠状のガイド線とされる。また、例えばシフトポジションがリバースである場合には、図16(B)に示すように、車両の後方において、車両の後端から所定距離raかつ車両の両側端から所定距離saだけ離間した位置に表示される枠状のガイド線とされている。
また、目安ガイド線DLは、グランドビューGVとフロントビューFVとリアビューRVとに加えて、左右のサイドビューSVの各画像と、左右のミラービューMVの各画像とに重畳される。
これにより、例えば図19(C)に示すように、車両は、切り返し位置から切り返しによるフル転舵(つまり、左の縦列駐車での右のフル転舵、および、右の縦列駐車での左のフル転舵)で後退することによって駐車枠PW内に収容される。
なお、枠状の初期位置決めガイド線PLAは、内部が塗りつぶされていてもよい。
これにより、例えば図21(C)に示すように、車両は、切り返し位置から切り返しによるフル転舵(つまり、左のバック駐車での左のフル転舵、および、右のバック駐車での右のフル転舵)で後退することによって駐車枠PW内に収容される。
例えば図22(A),(B)に示す左の縦列駐車でのグランドビューGVの画像のように、駐車動作での車両の初期位置でシフトポジションがリバースに設定されている状態(図22(A)に示す状態)から、左の転舵がおこなわれて操舵角あるいは操舵角に応じた実舵角がフル転舵近傍の所定値以上となった場合(図22(B)に示す状態)に、切り返し開始位置決めガイド線PLBがグランドビューGVの画像に重畳される。
また、例えば図23(A),(B)に示す左のバック駐車でのグランドビューGVの画像のように、駐車動作での車両の初期位置でシフトポジションがリバース以外に設定されている状態(図23(A)に示す状態)から、右の転舵がおこなわれて操舵角あるいは操舵角に応じた実舵角がフル転舵近傍の所定値以上となった場合(図23(B)に示す状態)に、切り返し開始位置決めガイド線PLBがグランドビューGVの画像に重畳される。
なお、グランドビューGVの画像に重畳された切り返し開始位置決めガイド線PLBの表示は、駐車動作の終了時まで継続される。
例えば図9(A)に示すように、表示制御部45は、通常時にグランドビューGVの画像を表示装置19の表示画面に表示する際(つまり、各種のガイド表示をグランドビューGVの画像に重畳していないとき)に、操作スイッチ15の所定操作(例えば、回転操作)によって所定の駐車ガイド線メニューの表示が可能であることを示す指示画像PP(駐車メニュー)を表示画面に表示する。そして、操作者によって操作スイッチ15の所定操作(例えば、回転操作)がおこなわれると、例えば図24に示すような所定の駐車ガイド線メニューを表示画面に表示する。
そして、駐車ガイド線メニューが表示画面に表示されている状態では、操作スイッチ15の所定操作(例えば、回転操作および押下操作)によって、各選択メニューの選択および各選択メニューに応じたガイド線の表示が可能とされている。
そして、操作者によって操作スイッチ15の所定操作(例えば、押下操作)がおこなわれると、例えば図26(A)に示すような所定のヘルプ表示HELPがグランドビューGVの画像と共に表示画面に表示される。このとき、表示画面には、さらに、操作スイッチ15の所定操作(例えば、押下操作)によって、ヘルプ表示HELPの表示を終了可能であることを示す指示画像PHb(使い方OFF)が表示される。
また、駐車動作の実行時の一連の運転操作を構成する複数の操作工程毎において、対応する各指示メッセージHaおよび各模式画像Hbは同一の表示色を有し、複数の操作工程同子間において、対応する指示メッセージHa同士および対応する模式画像Hb同士は、異なる表示色を有している。
そして、操作者によって操作スイッチ15の所定操作(例えば、押下操作)がおこなわれると、例えば図28(A)に示すような所定のヘルプ表示HELPがグランドビューGVの画像と共に表示画面に表示される。このとき、表示画面には、さらに、操作スイッチ15の所定操作(例えば、押下操作)によって、ヘルプ表示HELPの表示を終了可能であることを示す指示画像PHb(使い方OFF)が表示される。
しかも、駐車ガイド線PLを構成する初期位置決めガイド線PLAおよび切り返し開始位置決めガイド線PLBは所定の線分であることから、位置決めに要する運転操作を容易化することができ、運転者の運転操作に対する利便性を向上させることができる。
11 外界カメラ
11a 前方カメラ(撮像装置)
11b 後方カメラ(撮像装置)
11c 左側方カメラ(撮像装置)
11d 右側方カメラ(撮像装置)
13 車両状態センサ
19 表示装置
20 画像処理装置
32 舵角センサ(舵角状態量検出手段)
42 画像処理部(視点変換手段)
45 表示制御部(表示制御手段)
Claims (4)
- 自車両の外界周辺領域を撮像して画像を出力する複数の撮像装置と、
前記複数の撮像装置から出力される前記画像を視点変換して変換画像を出力する視点変換手段と、
車室内に配置された表示装置と、
自車両の実舵角に係る舵角状態量を検出して検出値を出力する舵角状態量検出手段と、
前記視点変換手段から出力される前記変換画像と、自車両の駐車動作時の運転支援用のガイド表示とを重畳して、前記表示装置に表示する表示制御手段とを備え、
前記表示制御手段は、前記駐車動作の開始時の自車両の初期位置に係る初期位置決めガイド線を前記変換画像に常時重畳し、切り返し動作の開始位置に係る切り返し開始位置決めガイド線を、前記舵角状態量検出手段から出力される前記検出値に応じて、前記実舵角が所定値以上となった場合に前記変換画像に重畳することを特徴とする車両運転支援装置。 - 前記表示制御手段は、前記駐車動作として縦列駐車に対応して、前記初期位置決めガイド線として、駐車枠の隅部のうち自車両に最も近い隅部に位置決めされることを要する縦列駐車初期位置決めガイド線を、前記表示装置に表示することを特徴とする請求項1に記載の車両運転支援装置。
- 前記表示制御手段は、前記駐車動作としてバック駐車に対応して、前記初期位置決めガイド線として、駐車枠の略中央部に位置決めされることを要するバック駐車初期位置決めガイド線を、前記表示装置に表示することを特徴とする請求項1に記載の車両運転支援装置。
- 前記表示制御手段は、前記初期位置決めガイド線および前記切り返し開始位置決めガイド線によって、前記初期位置からフル転舵状態で前進した後に、前記切り返し動作の開始位置から切り返しによるフル転舵状態で後退して駐車することを指示することを特徴とする請求項1または請求項3に記載の車両運転支援装置。
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