JP5141933B2 - 排気マニホールド - Google Patents
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Description
本発明の第5の態様は、第1〜4の何れか一つの態様の排気マニホールドにおいて、前記溝部の深さは、前記取付フランジの厚さの1/2以上であることを特徴とする排気マニホールドにある。
本発明の第6の態様は、第1の態様の排気マニホールドにおいて、前記取付フランジには、当該取付フランジを前記シリンダヘッドに固定するボルトが挿入される貫通孔が設けられ、前記溝部は、前記貫通孔の両側にそれぞれ設けられることを特徴とする排気マニホールドにある。
11 シリンダヘッド
12 気筒
13 燃料噴射弁
14 デリバリパイプ
20 吸気マニホールド
30 排気マニホールド
31 枝管部
32 取付フランジ
32a 幅狭部
33 集合管部
34 空間部
35 貫通孔
36 溝部
37 薄肉部
40 吸気管
50 排気管
51 三元触媒
Claims (6)
- エンジンのシリンダヘッドに取り付けられる排気マニホールドであって、
複数の枝管部と、これら複数の枝管部の一端部に一体的に設けられて前記シリンダヘッドに取り付けられる取付フランジと、前記枝管部の他端部側に設けられて複数の前記枝管部が接続された集合管部とを備え、前記枝管部間には前記取付フランジと前記集合管部とを離間する空間部が画成されており、
前記枝管部間に位置する前記取付フランジの前記シリンダヘッドとの当接面側に、溝部が設けられ、
前記溝部は、前記枝管部の並設方向と略直交する第1の方向に延びており、前記取付フランジの両端部間に亘って連続的に形成されていることを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1に記載の排気マニホールドにおいて、
前記取付フランジには、当該取付フランジを前記シリンダヘッドに固定するボルトが挿入される貫通孔が設けられ、
前記溝部は、前記貫通孔上を通って設けられていることを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項2に記載の排気マニホールドにおいて、
前記溝部は、前記貫通孔の直径よりも狭い幅で形成されていることを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1〜3の何れか一項に記載の排気マニホールドにおいて、
前記取付フランジの各枝管部の間の部分は、前記枝管部に対応する部分よりも幅の狭い幅狭部となっており、
前記溝部は幅狭部に設けられていることを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1〜4の何れか一項に記載の排気マニホールドにおいて、
前記溝部の深さは、前記取付フランジの厚さの1/2以上であることを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1に記載の排気マニホールドにおいて、
前記取付フランジには、当該取付フランジを前記シリンダヘッドに固定するボルトが挿入される貫通孔が設けられ、
前記溝部は、前記貫通孔の両側にそれぞれ設けられることを特徴とする排気マニホールド。
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