JP5105727B2 - 車輪用軸受装置 - Google Patents
車輪用軸受装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5105727B2 JP5105727B2 JP2005239009A JP2005239009A JP5105727B2 JP 5105727 B2 JP5105727 B2 JP 5105727B2 JP 2005239009 A JP2005239009 A JP 2005239009A JP 2005239009 A JP2005239009 A JP 2005239009A JP 5105727 B2 JP5105727 B2 JP 5105727B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer member
- bearing device
- wheel bearing
- standard
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
外輪回転タイプの車輪用軸受装置の場合、回転検出用のパルサーリングの嵌合部は外輪の生材の部分とされているが、自動車の旋回時などは荷重がかかることで外輪が楕円状に変形し、パルサーリングが外輪に対して僅かにクリープを生じることがある。これが繰り返されると嵌合部が摩耗して締代が低下し、パルサーリングの軸方向への移動、磁気的検出のエアギャップの変化による検出不良、センサへの接触等が起こることがある。
内輪回転型の場合、前記内方部材が回転側部材であり、前記支持用部品を嵌合させる部材が外方部材であり、前記支持用部品が、前記外方部材の端部の周面に嵌合するセンサキャップであっても良い。
具体的には、前記微細フェライト・パーライト組織は、前記熱間鍛造工程の最後に、前記部品に冷媒を浴びせることで部分的に冷却することにより得られる。または、熱間鍛造工程が複数段階の鍛造工程からなる場合に、最終段階の鍛造工程の前に冷却を行い、その後に最終段階の鍛造工程を行うことで得られる。前記焼戻マルテンサイト組織は、熱間鍛造工程の最後に、前記部品を部分的に、マルテンサイト・スタート・ポイント以下まで冷却し、その後、復熱焼戻しを行うことで得られる。前記上部ベイナイト組織および下部ベイナイト組織は、熱間鍛造工程の最後に、所定の冷却速度に制御し、室温程度まで冷却することで得られる。下部ベイナイト組織は、上部ベイナイト組織の場合よりも冷却速度を遅くすることで得られる。
前記非標準組織とする部分は、支持用部品を嵌合させる部材の全体の表面としても良いが、支持用部品を嵌合させる面という必要箇所のみとすると、被削性などの加工性の低下が最小限に抑えられる。
非標準組織の部分の硬さの下限は、硬度アップによる疲れ強さ向上のために、母材硬さの中央程度の値となる20HRC以上、できれば25HRC以上とすることが好ましい。非標準組織の部分の硬さの上限は、被削性確保のために40HRC以下であることが好ましい。
使用材料は炭素鋼(C量0.4〜0.8%)であるが、S53Cの場合、標準部分の硬さは、13〜25HRCとなる。ボルトを圧入する部分等を考慮すると、最大で25HRCとすることが好ましい。
なお、この明細書で、車体に取付けた状態で車幅方向の外側寄りとなる側をアウトボード側と呼び、車幅方向の中央寄りとなる側をインボード側と呼ぶ。
外方部材2の車輪取付用フランジ17の根元部からは、外方部材2と同心の円環状のパイロット部20が突出している。パイロット部20は、車輪取付用フランジ17のアウトボード側の側面に重ねて取付けられるブレーキディスクを案内する部分となるブレーキパイロット20aと、このブレーキパイロット20aよりもアウトボード側に突出するホイールパイロット20bとからなる。
図3(A)に示すように、外方部材2の1個分の素材となるビレットW1が、バー材あるいはパイプ材(図示せず)を定寸に切断することで準備される。このビレットW1は、熱間鍛造の工程として、複数の工程、ここでは鍛造1パス、鍛造2パス、鍛造3パスを経て、次第に外方部材の形状に近づけ、最終鍛造工程(鍛造3パス)で、外方部材2のおおまかな形状となる鍛造仕上がり品の素材W4を得る(同図(B)〜(D))。
冷媒の吹き付けは、噴出し孔を多数開けたノズル(図示せず)を使用しても良いし、また外方部材2となる素材W3,W4を回転させるのであれば、1箇所の噴出し孔を持つノズルから吹き付けるものであっても良い。
図4において、横軸は時間の経過を、縦軸は温度を示す。図中のA3 は、A3 変態点となる温度、A1 はA1 変態点となる温度である。Ms はマルテンサイト・スタート・ポイント(以下「Ms 点」と称す)であり、Mf はマルテンサイト・フィニッシュ・ポイント(以下「Mf 点」と称す)である。
素材となる鋼材は、例えばS53C等のC量が0.4〜0.8%の炭素鋼である。
前記非標準組織とする部分30は、パルサーリング41を嵌合させる部材である外方部材2の全体の表面としても良いが、パルサーリング41を嵌合させる面という必要箇所のみとすると、被削性などの加工性の低下が最小限に抑えられる。
外方部材2Aには、インボード側の端部の内周面に、センサキャップ46の外周の筒部46aが圧入状態に嵌合して取付けられる。筒部46aには、2重に折り返したフランジ部46bが外周に突出して設けられ、筒部46aが外方部材2Aの端面に当接することでセンサキャップ46の軸方向の位置が規制される。センサキャップ46は、被検出部45bに対面して磁気センサ等の検出部47を取付ける部品であり、検出部47の挿通孔48と、検出部47の取付用のナット49とが設けられている。センサキャップ46は、車輪用軸受装置のインボード側端の全体を覆うように設けられる。前記被検出部45bと検出部47とで回転検出器50が構成される。
2…外方部材
1A…内方部材
2A…外方部材
3…転動体
6〜9…軌道面
14…ハブ
15…内輪
17…車輪取付用フランジ
30…非標準組織となる部分
41…パルサーリング(支持用部品)
41a…芯金
41b…被検出部
42…検出部
43…回転検出器
45a…芯金
45b…被検出部
46…センサキャップ(支持用部品)
47…検出部
50…回転検出器
Claims (4)
- 複列の転動体を介して互いに回転自在な内方部材および外方部材を有し、前記外方部材の周面に、回転検出用の被検出部または検出部が設けられた支持用部品を嵌合させる車輪用軸受装置において、
前記支持用部品を嵌合させる外方部材が鋼材の熱間鍛造品であってその母材部分がフェライト・パーライト組織である標準組織であり、前記外方部材の前記支持用部品を嵌合させる面が非標準組織の部分とされ、前記非標準組織が、微細フェライト・パーライト組織、上部ベイナイト組織、下部ベイナイト組織、焼戻マルテンサイト組織のうちのいずれか、もしくは少なくともこれらの組織のうちの2種類以上の混合組織であり、前記微細フェライト・パーライト組織はフェライト・パーライト組織の焼準によって得られる組織であることを特徴とする車輪用軸受装置。 - 請求項1において、前記非標準組織が、熱間鍛造の工程中または工程の最後に冷却して自己復熱させるかまたは復熱保持焼戻しをすることで得られた組織であることを特徴とする車輪用軸受装置。
- 請求項1または請求項2において、前記外方部材がアウトボード側部に車輪取付用フランジを有しており、前記支持用部品を嵌合させる面が、前記外方部材のインボード側端の外周面であり、前記支持用部品がパルサーリングである車輪用軸受装置。
- 請求項1または請求項2において、前記内方部材が回転側部材であり、前記支持用部品を嵌合させる部材が外方部材であり、前記支持用部品が、前記外方部材の端部の周面に嵌合するセンサキャップである車輪用軸受装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005239009A JP5105727B2 (ja) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 車輪用軸受装置 |
PCT/JP2006/313659 WO2007010772A1 (ja) | 2005-07-20 | 2006-07-10 | 車輪用軸受装置 |
US11/989,102 US8240922B2 (en) | 2005-07-20 | 2006-07-10 | Bearing device for wheel |
CN2006800263284A CN101223291B (zh) | 2005-07-20 | 2006-07-10 | 车轮用轴承装置 |
EP06768021.5A EP1908852B1 (en) | 2005-07-20 | 2006-07-10 | Bearing device for wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005239009A JP5105727B2 (ja) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 車輪用軸受装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007051750A JP2007051750A (ja) | 2007-03-01 |
JP5105727B2 true JP5105727B2 (ja) | 2012-12-26 |
Family
ID=37916327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005239009A Expired - Fee Related JP5105727B2 (ja) | 2005-07-20 | 2005-08-19 | 車輪用軸受装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5105727B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5145801B2 (ja) * | 2007-07-20 | 2013-02-20 | 株式会社ジェイテクト | ホイール用軸受装置 |
JP5183358B2 (ja) * | 2008-08-22 | 2013-04-17 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
JP2011184313A (ja) * | 2010-03-04 | 2011-09-22 | Kyushu Univ | 植物性グロブリンの動脈硬化の処置のための利用 |
US10232135B2 (en) | 2012-08-03 | 2019-03-19 | Fisher & Paykel Healthcare Limited | Deformable insert for low pressure patient interface |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004060003A (ja) * | 2002-07-29 | 2004-02-26 | Topy Ind Ltd | 無限軌道帯用リンクの製造方法 |
JP4063722B2 (ja) * | 2003-06-11 | 2008-03-19 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
JP2005145313A (ja) * | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Nsk Ltd | 車輪支持用転がり軸受ユニット |
-
2005
- 2005-08-19 JP JP2005239009A patent/JP5105727B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007051750A (ja) | 2007-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8302309B2 (en) | Process for producing bearing device for wheel | |
JP2005003061A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
US8714829B2 (en) | Wheel bearing assembly | |
EP1908852B1 (en) | Bearing device for wheel | |
JP2008207589A (ja) | 車輪用軸受装置およびその製造方法 | |
JP5121246B2 (ja) | 車輪用軸受装置およびその製造方法 | |
JP2008115949A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105727B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5019727B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
US7942750B2 (en) | Constant velocity joint | |
JP4536086B2 (ja) | 車輪用軸受装置及びその製造方法 | |
JP2008169941A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105723B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105725B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105722B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
US7909517B2 (en) | Wheel support bearing assembly and manufacturing method thereof | |
JP2010096253A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105728B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5025925B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5105726B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2009299759A (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニット | |
JP5121247B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2008207586A (ja) | 車輪用軸受装置およびその製造方法 | |
JP2007038805A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2007038803A (ja) | 車輪用軸受装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080731 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111206 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111226 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120619 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120808 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121002 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121002 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151012 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |