JP5094128B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物及びこれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
ロールにゴムを巻きつかせ、巻きついたゴムを取る際のロール付着性の大きさで評価を実施し、1を不可、5を優として5段階で評価した。
試作タイヤを最高時速300km/hで走行可能な高性能車両に装備させて、サーキットで走行させ、走行初期(計測1周目)のグリップと計測12周目の走行末期グリップにおけるテストドライバーのフィーリングを下記の基準にて評価した。なお、比較例1の結果を0として、下記の基準にて相対評価した。数値が正の値で大きくなる程、DRYグリップ性に優れることを意味する。
+3・・・運転頻度の低い一般ドライバーが明確に差を認識できる程度
+2・・・運転頻度の高い一般ドライバーが差を認識できる程度
+1・・・プロのドライバーが差を認識できる程度
0 ・・・コントロール
−1・・・プロのドライバーが差を認識できる程度
−2・・・運転頻度の高い一般ドライバーが差を認識できる程度
一3・・・運転頻度の低い一般ドライバーが明確に差を認識できる程度
*2 SAF
*3 新日本石油社製、フッコールアロマックス3B(商品名)
*4 下記方法で製造した液状SBR(分子量3000)
*5 下記方法で製造した液状SBR(分子量10000)
*6 下記方法で製造した液状SBR(分子量30000)
*7 BASF社製、p−tert−ブチルフェノールアセチレン樹脂
*8 N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン
*9 ジフェニルグアニジン
*10川口化学製、ジベンゾチアジルジスルフィド
*11シッリ+セイラシャー(Schill+Seilacher)社製、ストラクトール HT282
十分に窒素置換した拌翼つきの5リットルオートクレーブに、シクロヘキサン3000g、テトラヒドロフラン(THF)94.6g、1,3−ブタジエン200g及びスチレン100gを導入し、オートクレーブ内の温度を21℃に調整した。次に、n−ブチルリチウム12gを加えて昇温条件下で60分間重合し、モノマーの転換率が99%であることを確認した後、イソプロピルアルコール13.5gを加え重合を停止した。生成物を分析したところ、スチレン含有率は33%、ブタジエン部のビニル結合量は42%、重量平均分子量は3000であった。
十分に窒素置換した拌翼つきの5リットルオートクレーブに、シクロヘキサン3000g、テトラヒドロフラン(THF)27.3g、1,3−ブタジエン200g及びスチレン100gを導入し、オートクレーブ内の温度を21℃に調整した。次に、n−ブチルリチウム3.46gを加えて昇温条件下で60分間重合し、モノマーの転換率が99%であることを確認した後、イソプロピルアルコール3.2gを加え重合を停止した。生成物を分析したところ、スチレン含有率は33%、ブタジエン部のビニル結合量は42%、重量平均分子量は10000であった。
十分に窒素置換した拌翼つきの5リットルオートクレーブに、シクロヘキサン3000g、テトラヒドロフラン(THF)9g、1,3−ブタジエン200g及びスチレン100gを導入し、オートクレーブ内の温度を21℃に調整した。次に、n−ブチルリチウム1.15gを加えて昇温条件下で60分間重合し、モノマーの転換率が99%であることを確認した後、イソプロピルアルコール1.3gを加え重合を停止した。生成物を分析したところ、スチレン含有率は33%、ブタジエン部のビニル結合量は42%、重量平均分子量は30000であった。
Claims (4)
- 天然ゴム及び合成ゴムの内の少なくとも一種からなるゴム成分100質量部に対して、アルキルフェノール系樹脂を30〜60質量部、及び液状スチレン−ブタジエンゴムを10〜200質量部配合してなり、該液状スチレン−ブタジエンゴムの重量平均分子量が5000〜20000であることを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 前記アルキルフェノール系樹脂が、p−tert−ブチルフェノールアセチレン樹脂であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 更に、有機シリコーン化合物、金属石鹸及び無機フィラーの混合物を、ゴム成分100質量部に対して2質量部以上配合してなることを特徴とする請求項1または2に記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤトレッド用ゴム組成物をトレッドゴムに使用したことを特徴とする空気入りタイヤ。
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