JP5066009B2

JP5066009B2 - Electric compressor

Info

Publication number: JP5066009B2
Application number: JP2008150451A
Authority: JP
Inventors: 謙治竹澤; 哲也田所; 敦島田
Original assignee: Hitachi Appliances Inc
Current assignee: Hitachi Appliances Inc
Priority date: 2008-06-09
Filing date: 2008-06-09
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2028-06-09
Also published as: JP2009293589A

Description

本発明は、電動圧縮機に係り、特に冷凍空調機器等に用いられる電動圧縮機に好適なものである。 The present invention relates to an electric compressor, and is particularly suitable for an electric compressor used in a refrigeration air conditioner or the like.

従来のスクロール圧縮装置として、特開昭６０−７５７９５号公報（特許文献１）に記載されているものが知られている。 As a conventional scroll compressor, one described in Japanese Patent Laid-Open No. 60-75795 (Patent Document 1) is known.

この特許文献１のスクロール圧縮装置は、密閉容器内に、固定要素を上側に可動要素を下側に位置させた圧縮機構と、この圧縮機構の下方に設けられ圧縮機構を駆動するためのモータと、この電動機の回転力を圧縮機構に伝達するための回転軸とを備えている。モータは、かご形の誘導電動機で構成され、回転子の磁気的中心が固定子の磁気的中心に対して下方にずれるように構成されている。そして、モータに給電すると、固定子の磁気的中心と回転子の磁気的中心とを一致させるように回転子に上向きの磁気力が常に作用し、回転軸を介して可動要素に上向きの推力が加えられる。これによって、可動要素に加わる下向きのスラスト力が軽減されるとしている。 The scroll compression device of Patent Document 1 includes a compression mechanism in which a fixed element is positioned on the upper side and a movable element is positioned on the lower side in a sealed container, and a motor that is provided below the compression mechanism and drives the compression mechanism. And a rotating shaft for transmitting the rotational force of the electric motor to the compression mechanism. The motor is constituted by a squirrel-cage induction motor, and is configured such that the magnetic center of the rotor is shifted downward with respect to the magnetic center of the stator. When power is supplied to the motor, an upward magnetic force always acts on the rotor so that the magnetic center of the stator and the magnetic center of the rotor coincide with each other, and an upward thrust is applied to the movable element via the rotating shaft. Added. As a result, the downward thrust force applied to the movable element is reduced.

特開昭６０−７５７９５号公報JP-A-60-75795

しかしながら、上記特許文献１のスクロール圧縮装置では、可動要素の下向きのスラスト力を低減しているが、回転軸と可動要素とのスラスト方向に対する摺動が存在するため、当該箇所の摺動に起因する性能低下および磨耗、焼付きなどの信頼性低下を招くおそれがあった。 However, in the scroll compressor of Patent Document 1, the downward thrust force of the movable element is reduced. However, since there is sliding in the thrust direction between the rotating shaft and the movable element, it is caused by the sliding of the part. There is a risk of reducing performance and reducing reliability such as wear and seizure.

本発明の目的は、電動機効率の低下を抑制すると共に摺動損失を低減し、高効率且つ高信頼性の電動圧縮機を得ることにある。 An object of the present invention is to obtain a highly efficient and highly reliable electric compressor by suppressing a decrease in electric motor efficiency and reducing sliding loss.

前述の目的を達成するために、本発明の第１の態様では、永久磁石を内蔵したロータ及びステータからなる電動機と、作動流体を圧縮する圧縮機構部と、前記電動機のロータに固定されると共に前記圧縮機構部に連結されるクランクシャフトと備えた電動圧縮機であって、前記クランクシャフトはスラスト方向に対する摺動部を通常運転時に一切有しないように保持されており、前記クランクシャフトはスラスト方向に対する摺動部を通常運転時に一切有しないように前記ロータと前記ステータのマグネットセンタを設定して保持されている構成にしたことにある。 In order to achieve the above-mentioned object, in the first aspect of the present invention, an electric motor comprising a rotor and a stator with a built-in permanent magnet, a compression mechanism for compressing a working fluid, and being fixed to the rotor of the electric motor An electric compressor provided with a crankshaft coupled to the compression mechanism, wherein the crankshaft is held so as not to have any sliding portion in a thrust direction during normal operation, and the crankshaft is in a thrust direction The magnet center of the rotor and the stator is set and held so as not to have any sliding portion against the normal operation .

係る本発明の第１の態様のより好ましい具体的な構成例は次の通りである。
（１）前記永久磁石としてネオジム磁石を用いたこと。
また、本発明の第２の態様では、永久磁石を内蔵したロータ及びステータからなる電動機と、作動流体を圧縮する圧縮機構部と、前記電動機のロータに固定されると共に前記圧縮機構部に連結されるクランクシャフトと備えた電動圧縮機であって、前記クランクシャフトはスラスト方向に対する摺動部を通常運転時に一切有しないように保持されており、前記クランクシャフトがスラスト方向に所定距離以上に動くのを抑制する支持部材が前記圧縮機構部または前記クランクシャフトに弾性部材を介して保持されている構成にしたことにある。
また、本発明の第３の態様では、永久磁石を内蔵したロータ及びステータからなる電動機と、作動流体を圧縮する圧縮機構部と、前記電動機のロータに固定されると共に前記圧縮機構部に連結されるクランクシャフトと備えた電動圧縮機であって、前記クランクシャフトはスラスト方向に対する摺動部を通常運転時に一切有しないように保持されており、前記クランクシャフトがスラスト方向に所定距離以上に動くのを抑制する支持部材が前記クランクシャフトの首部に形成されたフランジ部で形成されている構成にしたことにある。
A more preferable specific configuration example of the first aspect of the present invention is as follows.
(1) for the use of neodymium magnets as before Symbol permanent magnets.
Further, in the second aspect of the present invention, an electric motor including a rotor and a stator with a built-in permanent magnet, a compression mechanism portion that compresses a working fluid, and a rotor that is fixed to the rotor of the electric motor and connected to the compression mechanism portion. The crankshaft is held so that it does not have any sliding part in the thrust direction during normal operation, and the crankshaft moves more than a predetermined distance in the thrust direction. The supporting member that suppresses the problem is that the compression mechanism portion or the crankshaft is held by an elastic member.
Further, in the third aspect of the present invention, an electric motor including a rotor and a stator having a built-in permanent magnet, a compression mechanism portion that compresses a working fluid, and a rotor that is fixed to the rotor of the electric motor and connected to the compression mechanism portion. The crankshaft is held so that it does not have any sliding part in the thrust direction during normal operation, and the crankshaft moves more than a predetermined distance in the thrust direction. This is because the supporting member for suppressing the rotation is formed by a flange portion formed at the neck portion of the crankshaft.

本発明によれば、電動機効率の低下を抑制すると共に摺動損失を低減し、高効率且つ高信頼性の電動圧縮機を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to obtain a highly efficient and highly reliable electric compressor by suppressing reduction in electric motor efficiency and reducing sliding loss.

以下、本発明の複数の実施形態について図を用いて説明する。各実施形態の図における同一符号は同一物または相当物を示す。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The same reference numerals in the drawings of the respective embodiments indicate the same or equivalent.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の密閉型のスクロール電動圧縮機を図１から図４を用いて説明する。図１は本実施形態のスクロール電動圧縮機の縦断面図、図２は図１のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの上端部付近を示す断面図、図３は図１のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの下端部付近を示す断面図、図４は図１のスクロール電動圧縮機の電動機付近を示す断面図である。 (First embodiment)
A hermetic scroll electric compressor according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 is a longitudinal sectional view of the scroll electric compressor of the present embodiment, FIG. 2 is a sectional view showing the vicinity of the upper end portion of the crankshaft of the scroll electric compressor of FIG. 1, and FIG. 3 is a crank of the scroll electric compressor of FIG. 4 is a cross-sectional view showing the vicinity of the lower end portion of the shaft, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing the vicinity of the electric motor of the scroll electric compressor of FIG.

スクロール電動圧縮機５０は、図１に示すように、圧縮機構２と電動機７とを密閉容器１内に収納して構成している。圧縮機構２は、密閉容器１に固定したフレーム５と、フレーム５上にボルト止めした固定スクロール３との間に、固定スクロールと噛みあう旋回スクロール４を収納して構成している。旋回スクロール４は、例えばオルダムリング１０のような自転防止機構を介して旋回可能に支持されている。旋回スクロール４は、クランクシャフト６の端部のピン部６ａにて偏心駆動される。旋回スクロール４が駆動されると、固定スクロール３との間に形成する圧縮室１７が徐々に小さくなり、吸込パイプ１１および吸込口１２から流入した作動流体が圧縮され、固定スクロール３の中央部の吐出口１４から密閉容器１内に作動流体が吐出される。 As shown in FIG. 1, the scroll electric compressor 50 is configured by storing the compression mechanism 2 and the electric motor 7 in the sealed container 1. The compression mechanism 2 is configured by housing a turning scroll 4 that meshes with the fixed scroll between a frame 5 fixed to the hermetic container 1 and a fixed scroll 3 bolted on the frame 5. The orbiting scroll 4 is supported so as to be orbitable via a rotation prevention mechanism such as the Oldham ring 10. The orbiting scroll 4 is eccentrically driven by a pin portion 6 a at the end of the crankshaft 6. When the orbiting scroll 4 is driven, the compression chamber 17 formed with the fixed scroll 3 is gradually reduced, the working fluid flowing in from the suction pipe 11 and the suction port 12 is compressed, and the central portion of the fixed scroll 3 is compressed. The working fluid is discharged into the sealed container 1 from the discharge port 14.

固定スクロール３には、圧縮室１７と旋回スクロール４の背面の背圧室１３とを連通させる背圧穴８が設けられている。これによって、圧縮途中の圧縮室１７の作動流体が背圧室１３に導かれ、背圧室１３の圧力が吸入圧力と吐出圧力との中間の圧力（中間圧力）に保たれている。ここで、旋回スクロール４の背面に構成される背圧室１３は、旋回スクロール４とフレーム５と固定スクロール３とで囲まれて形成される空間である。 The fixed scroll 3 is provided with a back pressure hole 8 that allows the compression chamber 17 and the back pressure chamber 13 on the back of the orbiting scroll 4 to communicate with each other. As a result, the working fluid in the compression chamber 17 in the middle of compression is guided to the back pressure chamber 13, and the pressure in the back pressure chamber 13 is maintained at an intermediate pressure (intermediate pressure) between the suction pressure and the discharge pressure. Here, the back pressure chamber 13 formed on the back surface of the orbiting scroll 4 is a space formed by being surrounded by the orbiting scroll 4, the frame 5, and the fixed scroll 3.

クランクシャフト６は、フレーム５に配された主軸受５ａおよび密閉容器１内に固定された副軸受部材１５によりラジアル方向が軸受され、安定に回転することができる。 The crankshaft 6 is supported in the radial direction by the main bearing 5a disposed in the frame 5 and the auxiliary bearing member 15 fixed in the sealed container 1, and can rotate stably.

電動機７は、フレーム５と副軸受部材１５との間に位置しており、密閉容器１に固定されたステータ７ｂと、クランクシャフト６に固定されたロータ７ａとにより構成された同期電動機である。電動機７は、ロータ７ａの回転をクランクシャフト６によって旋回スクロール４に伝達し、圧縮機構２を駆動している。ロータ７ａの上下端面にはピンにより止め付けられたバランスウェイト１６が設けられている。これによりロータ７ａおよびクランクシャフト６が安定して回転し、旋回スクロール４を安定して円軌道運動させることができる。なお、本実施形態のロータ７ａには、ネオジム磁石が内蔵されている。 The electric motor 7 is located between the frame 5 and the auxiliary bearing member 15, and is a synchronous electric motor constituted by a stator 7 b fixed to the sealed container 1 and a rotor 7 a fixed to the crankshaft 6. The electric motor 7 transmits the rotation of the rotor 7 a to the orbiting scroll 4 by the crankshaft 6 and drives the compression mechanism 2. Balance weights 16 fixed by pins are provided on the upper and lower end surfaces of the rotor 7a. As a result, the rotor 7a and the crankshaft 6 are stably rotated, and the orbiting scroll 4 can be stably moved in a circular orbit. Note that a neodymium magnet is incorporated in the rotor 7a of the present embodiment.

クランクシャフト６の下端は密閉容器１の底部の油溜り９に達しており、油溜り９の油は密閉容器１内の吐出圧力と背圧室１３の中間圧力との差圧によって、シャフト６を貫通している給油経路６ｂ内を通して持ち上げられ、副軸受部材１５、主軸受５ａおよび圧縮機構２の各摺動部に供給され、これらの潤滑性およびシール性を高めている。 The lower end of the crankshaft 6 reaches the oil sump 9 at the bottom of the sealed container 1, and the oil in the oil sump 9 is driven by the differential pressure between the discharge pressure in the sealed container 1 and the intermediate pressure in the back pressure chamber 13. It is lifted through the oil supply path 6b that passes therethrough, and supplied to the sliding portions of the auxiliary bearing member 15, the main bearing 5a, and the compression mechanism 2 to enhance their lubricity and sealing performance.

クランクシャフト６のピン部６ａ、首部６ｃの各端面は、図１及び図２に示すように、スラスト方向の摺動面を一切有しない。即ち、クランクシャフト６の首部６ｃはピン部６ａおよび主幹部６ｄよりも細くなっている。また、クランクシャフト６の主幹部６ｄの端面６ｅは、図３に示すように、スラスト方向の摺動面を一切有しない。従って、クランクシャフト６はスラスト方向の摺動部を一切有しない。このような構成では、クランクシャフト６およびクランクシャフト６に締結されたロータ７ａやバランスウェイト１６等の自重、および、ロータ７ａとステータ７ｂのマグネットセンタのずれによって起こる磁気推力によるスラスト荷重はどこにも負荷されない。 Each end surface of the pin portion 6a and the neck portion 6c of the crankshaft 6 does not have any sliding surface in the thrust direction as shown in FIGS. That is, the neck 6c of the crankshaft 6 is thinner than the pin 6a and the main trunk 6d. Further, the end surface 6e of the main trunk portion 6d of the crankshaft 6 does not have any sliding surface in the thrust direction as shown in FIG. Accordingly, the crankshaft 6 has no sliding portion in the thrust direction. In such a configuration, the thrust load caused by the magnetic thrust generated by the self-weight of the crankshaft 6 and the rotor 7a and the balance weight 16 fastened to the crankshaft 6 and the deviation of the magnet center between the rotor 7a and the stator 7b is applied everywhere. Not.

クランクシャフト６およびロータ７ａの自重が図４の黒塗矢印のように下方に作用するが、ロータ７ａとステータ７ｂと間のマグネットセンタのずれにより生じる磁気推力が図４の斜線矢印のように上方に作用し、これらが釣り合った位置でクランクシャフト６およびロータ７ａが保持される。即ち、磁気推力が作用する方向に対してクランクシャフト６がスラスト方向に拘束されずロータ７ａが可動であるため、ロータ７ａとステータ７ｂのマグネットセンタが、クランクシャフト６およびクランクシャフトに締結されたロータやバランスウェイト等の重量と、電動機７のステータ７ａとロータ７ｂとのずれにより生じる磁気推力とが釣り合う位置に自動的に調整される。 The dead weight of the crankshaft 6 and the rotor 7a acts downward as indicated by the black arrow in FIG. 4, but the magnetic thrust generated by the deviation of the magnet center between the rotor 7a and the stator 7b is upward as indicated by the hatched arrow in FIG. The crankshaft 6 and the rotor 7a are held at a position where they are balanced. That is, the crankshaft 6 is not restricted in the thrust direction with respect to the direction in which the magnetic thrust acts, and the rotor 7a is movable. Therefore, the rotor 7a and the magnet center of the stator 7b are fastened to the crankshaft 6 and the crankshaft. And the weight of the balance weight and the like, and the magnetic thrust generated by the deviation between the stator 7a and the rotor 7b of the electric motor 7 are automatically adjusted to a balance position.

本実施形態によれば、運転中のロータ７ａのマグネットセンタとステータ７ｂのマグネットセンタとは磁気推力により適性に設定され、電動機７の効率の低下を抑制することができる。さらに、スラスト力による摺動損失をなくすことができるため、圧縮機の性能を向上させることができる。また、摺動箇所を削減できることから、信頼性を向上させることができる。従って、高効率かつ高信頼性の電動圧縮機を得ることができる。 According to the present embodiment, the magnet center of the rotor 7a and the magnet center of the stator 7b during operation are set appropriately by the magnetic thrust, and a reduction in the efficiency of the electric motor 7 can be suppressed. Furthermore, since the sliding loss due to the thrust force can be eliminated, the performance of the compressor can be improved. Moreover, since a sliding location can be reduced, reliability can be improved. Therefore, a highly efficient and highly reliable electric compressor can be obtained.

なお、横型の電動機圧縮機に本発明を適用した場合は、クランクシャフト６およびロータ７ａの自重はスラスト方向には作用しないため、常にロータ７ａとステータ７ｂとのマグネットセンタを一致させることができる。 When the present invention is applied to a horizontal electric motor compressor, the self-weights of the crankshaft 6 and the rotor 7a do not act in the thrust direction, so that the magnet centers of the rotor 7a and the stator 7b can always be matched.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図５を用いて説明する。図５は本発明の第２実施形態のスクロール電動圧縮機の縦断面図である。この第２実施形態は、次に述べる点で第１実施形態と相違するものであり、その他の点については第１実施形態と基本的には同一であるので、重複する説明を省略する。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a scroll electric compressor according to the second embodiment of the present invention. The second embodiment is different from the first embodiment in the points described below, and the other points are basically the same as those in the first embodiment, and thus redundant description is omitted.

この第２実施形態では、クランクシャフト６の首部６ｃにはピン部６ａおよび主幹部６ｄより大きなフランジ部６ｃ１を有している。このフランジ部６ｃ１を組み立て時の位置決めに用いることにより、その組み立てを容易にすることができる。特に、ロータ７ａに設けるネオジム磁石の着磁を組み立て後に行う場合に有効である。なお、このフランジ部６ｃ１は、通常の運転中にはスラスト方向に対する摺動面を構成しない。 In the second embodiment, the neck portion 6c of the crankshaft 6 has a flange portion 6c1 larger than the pin portion 6a and the main trunk portion 6d. By using this flange portion 6c1 for positioning during assembly, the assembly can be facilitated. This is particularly effective when the neodymium magnet provided in the rotor 7a is magnetized after assembly. The flange portion 6c1 does not constitute a sliding surface with respect to the thrust direction during normal operation.

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図６を用いて説明する。図６は本発明の第３実施形態のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの上端部付近を示す断面図である。この第３実施形態は、次に述べる点で第１実施形態と相違するものであり、その他の点については第１実施形態と基本的には同一であるので、重複する説明を省略する。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view showing the vicinity of the upper end portion of the crankshaft of the scroll electric compressor according to the third embodiment of the present invention. The third embodiment is different from the first embodiment in the points described below, and the other points are basically the same as those in the first embodiment, and thus redundant description is omitted.

この第３実施形態では、クランクシャフト６がスラスト方向に動いた際に、その動きを抑制する支持部材１８を設けたものである。この支持部材１８はコイルバネ１８ａを介して旋回スクロール４に保持されている。これによって、ロータ７ａとステータ７ｂとのマグネットセンタのずれを微小な範囲に保つようにし、仮にクランクシャフト６に大きく移動しようとしても、クランクシャフト６のピン部６ａの端面が支持部材１８に衝突することとなり、スラスト方向に生じる衝撃や摺動を支持部材１８及びコイルバネ１８ａにより低減することができる。 In the third embodiment, a support member 18 is provided to suppress the movement of the crankshaft 6 when it moves in the thrust direction. The support member 18 is held by the orbiting scroll 4 via a coil spring 18a. As a result, the deviation of the magnet center between the rotor 7a and the stator 7b is kept in a very small range, and even if the movement to the crankshaft 6 is attempted, the end surface of the pin portion 6a of the crankshaft 6 collides with the support member 18. Thus, the impact and sliding generated in the thrust direction can be reduced by the support member 18 and the coil spring 18a.

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図７を用いて説明する。図７は本発明の第４実施形態のスクロール電動圧縮機の一部クランクシャフトの上端部付近を示す断面図である。この第４実施形態は、次に述べる点で第２実施形態と相違するものであり、その他の点については第２実施形態と基本的には同一であるので、重複する説明を省略する。 (Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a cross-sectional view showing the vicinity of the upper end of a part of the crankshaft of the scroll electric compressor according to the fourth embodiment of the present invention. The fourth embodiment is different from the second embodiment in the following points, and the other points are basically the same as those in the second embodiment, and thus redundant description is omitted.

この第４実施形態では、クランクシャフト６がスラスト方向に動いた際に、その動きを抑制する支持部材１９を設けたものである。この支持部材１９はコイルバネ１９ａを介してクランクシャフトの主幹部６ｄに保持されている。これによって、ロータ７ａとステータ７ｂとのマグネットセンタのずれを微小な範囲に保つようにし、仮にクランクシャフト６が大きく移動しようとしても、支持部材１９の端面がクランクシャフト６の首部６ｃのフランジ部６ｃ１に衝突することとなり、スラスト方向に生じる衝撃や摺動を支持部材１９及びコイルバネ１９ａにより低減することができる。 In this 4th Embodiment, when the crankshaft 6 moves to a thrust direction, the support member 19 which suppresses the movement is provided. The support member 19 is held by the main shaft portion 6d of the crankshaft via a coil spring 19a. As a result, the deviation of the magnet center between the rotor 7a and the stator 7b is kept within a minute range, and even if the crankshaft 6 is to move greatly, the end surface of the support member 19 is the flange portion 6c1 of the neck portion 6c of the crankshaft 6. The impact and sliding generated in the thrust direction can be reduced by the support member 19 and the coil spring 19a.

（その他の実施形態）
上述した各実施形態は密閉型スクロール電動圧縮機を例に説明しているが、本願発明は、密閉型でなくても構成でき、ロータリ圧縮機等にも適用可能である。 (Other embodiments)
Each of the above-described embodiments has been described by taking a hermetic scroll electric compressor as an example. However, the present invention can be configured without being a hermetic type, and can be applied to a rotary compressor or the like.

本発明の第１実施形態のスクロール電動圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the scroll electric compressor of 1st Embodiment of this invention. 図１のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの上端部付近を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the upper end part vicinity of the crankshaft of the scroll electric compressor of FIG. 図１のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの下端部付近を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the lower end part vicinity of the crankshaft of the scroll electric compressor of FIG. 図１のスクロール電動圧縮機の電動機付近を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electric motor vicinity of the scroll electric compressor of FIG. 本発明の第２実施形態のスクロール電動圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the scroll electric compressor of 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態のスクロール電動圧縮機のクランクシャフトの上端部付近を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the upper end part vicinity of the crankshaft of the scroll electric compressor of 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４実施形態のスクロール電動圧縮機の一部クランクシャフトの上端部付近を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the upper end part vicinity of the one part crankshaft of the scroll electric compressor of 4th Embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１…密閉容器、２…圧縮機構、３…固定スクロール、４…旋回スクロール、５…フレーム、５ａ…軸受部、６…クランクシャフト、６ａ…ピン部、６ｂ…油供給穴、６ｃ…首部、６ｃ１…フランジ部、６ｄ…主幹部、６ｅ…主幹部下端面、７…電動機、７ａ…ロータ、７ｂ…ステータ、８…背圧穴、９…油溜り、１０…オルダムリング、１１…吸込パイプ、１２…吸込口、１３…背圧室、１４…吐出口、１５…副軸受部材、１６…バランスウェイト、１７…圧縮室、１８…支持部材、１８ａ…コイルバネ、１９…支持部材、１９ａ…コイルバネ、５０…電動圧縮機。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airtight container, 2 ... Compression mechanism, 3 ... Fixed scroll, 4 ... Orbiting scroll, 5 ... Frame, 5a ... Bearing part, 6 ... Crankshaft, 6a ... Pin part, 6b ... Oil supply hole, 6c ... Neck part, 6c1 ... Flange part, 6d ... Main trunk part, 6e ... Main trunk lower end surface, 7 ... Electric motor, 7a ... Rotor, 7b ... Stator, 8 ... Back pressure hole, 9 ... Oil sump, 10 ... Oldham ring, 11 ... Suction pipe, 12 ... Suction Mouth, 13 ... back pressure chamber, 14 ... discharge port, 15 ... sub-bearing member, 16 ... balance weight, 17 ... compression chamber, 18 ... support member, 18a ... coil spring, 19 ... support member, 19a ... coil spring, 50 ... electric Compressor.

Claims

An electric motor comprising a rotor and a stator with a built-in permanent magnet;
A compression mechanism for compressing the working fluid;
An electric compressor including a crankshaft fixed to the rotor of the electric motor and coupled to the compression mechanism unit,
The crankshaft is held so as not to have any sliding part in the thrust direction during normal operation ,
The electric compressor according to claim 1, wherein the crankshaft is held by setting a magnet center of the rotor and the stator so as not to have any sliding portion in a thrust direction during normal operation .

2. The electric compressor according to claim 1, wherein a neodymium magnet is used as the permanent magnet .

An electric motor comprising a rotor and a stator with a built-in permanent magnet;
A compression mechanism for compressing the working fluid;
An electric compressor including a crankshaft fixed to the rotor of the electric motor and coupled to the compression mechanism unit,
The crankshaft is held so as not to have any sliding part in the thrust direction during normal operation,
An electric compressor, wherein a support member that suppresses movement of the crankshaft beyond a predetermined distance in the thrust direction is held by the compression mechanism portion or the crankshaft via an elastic member .

An electric motor comprising a rotor and a stator with a built-in permanent magnet;
A compression mechanism for compressing the working fluid;
An electric compressor including a crankshaft fixed to the rotor of the electric motor and coupled to the compression mechanism unit,
The crankshaft is held so as not to have any sliding part in the thrust direction during normal operation,
An electric compressor characterized in that a support member that suppresses movement of the crankshaft beyond a predetermined distance in the thrust direction is formed by a flange portion formed at a neck portion of the crankshaft .