KR102158532B1

KR102158532B1 - Motor operated compressor

Info

Publication number: KR102158532B1
Application number: KR1020180108549A
Authority: KR
Inventors: 주상현; 김주형; 문제현; 박태상
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-09-11
Filing date: 2018-09-11
Publication date: 2020-09-22
Also published as: KR20200029933A

Abstract

본 발명에 의한 전동식 압축기는, 케이싱; 상기 케이싱에 고정되는 제1 스크롤; 상기 제1 스크롤에 맞물려 선회운동을 하면서 상기 제1 스크롤과의 사이에 압축실을 형성하는 제2 스크롤; 상기 제2 스크롤에 일단부가 결합되는 회전축; 상기 회전축의 타단부가 결합되는 회전자; 및 외부로부터 전원을 인가받는 코일이 구비되고, 상기 회전자의 외주면으로부터 기 설정된 간격만큼 이격되어 상기 케이싱의 모터실 내주면에 고정되는 고정자;를 포함하고, 상기 코일에 전원이 인가되지 않은 상태에서, 상기 고정자의 축방향 중심과 상기 회전자의 축방향 중심이 불일치하도록 배열될 수 있다. 이에 따라, 초기 기동시 회전자가 고정자쪽으로 이동하면서 회전축이 선회스크롤을 고정스크롤쪽으로 밀어 압축실 간 실링력을 높일 수 있다.The electric compressor according to the present invention includes a casing; A first scroll fixed to the casing; A second scroll engaged with the first scroll and performing a rotational motion to form a compression chamber between the first scroll; A rotation shaft having one end coupled to the second scroll; A rotor to which the other end of the rotation shaft is coupled; And a stator that is provided with a coil receiving power from the outside and is spaced apart from the outer peripheral surface of the rotor by a predetermined interval and fixed to the inner peripheral surface of the motor chamber of the casing, wherein the coil is not supplied with power, It may be arranged such that the axial center of the stator and the axial center of the rotor do not match. Accordingly, while the rotor moves toward the stator at the initial start-up, the rotating shaft pushes the orbiting scroll toward the fixed scroll, thereby increasing the sealing force between the compression chambers.

Description

Electric compressor {MOTOR OPERATED COMPRESSOR}

본 발명은 스크롤 방식의 전동식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a scroll type electric compressor.

일반적으로 차량용 공조시스템에서 냉매를 압축시키는 역할을 하는 압축기는 다양한 형태로 개발되어 왔으며, 최근 자동차 부품의 전장화 추세에 따라 모터를 이용하여 전기로 구동되는 전동식 압축기의 개발이 활발하게 이루어지고 있다.In general, compressors that compress a refrigerant in a vehicle air conditioning system have been developed in various forms, and in accordance with a recent trend of electrification of automobile parts, the development of electric compressors driven by electricity using a motor has been actively made.

전동식 압축기는 고압축비 운전에 적합한 스크롤 압축 방식이 주로 적용되고 있다. 이러한 스크롤 방식의 전동식 압축기(이하, 전동식 압축기로 약칭함)는 특허문헌(일본공개특허 제2015-034506호)에 개시되어 있다. A scroll compression method suitable for high-compression ratio operation is mainly applied to an electric compressor. Such a scroll type electric compressor (hereinafter, abbreviated as an electric compressor) is disclosed in a patent document (Japanese Laid-Open Patent No. 2015-034506).

이 특허문헌에 개시된 종래의 전동식 압축기는, 압축실에서 배압실로 바이패스된 냉매의 압력과 탄성을 가지는 탄성 플레이트를 이용하여 선회스크롤을 고정스크롤쪽으로 밀어 지지하고 있다. 이를 통해 선회스크롤과 고정스크롤 사이가 이격되는 것을 억제하여 압축효율을 높이고 있다.The conventional electric compressor disclosed in this patent document uses an elastic plate having elasticity and pressure of the refrigerant bypassed from the compression chamber to the back pressure chamber to push and support the orbiting scroll toward the fixed scroll. Through this, the separation between the orbiting scroll and the fixed scroll is suppressed, thereby increasing the compression efficiency.

그러나, 상기와 같은 종래의 전동식 압축기는, 압축기의 초기 기동시 배압형성이 부족하게 되면 축방향 배압력이 부족하게 되어 선회스크롤과 고정스크롤 사이가 이격되면서 압축실 간 누설이 발생되고, 이로 인해 압축실에서의 압축이 제대로 이루어지지 않게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional electric compressor as described above, when the back pressure formation is insufficient at the initial start of the compressor, the axial back pressure becomes insufficient, so that there is a leakage between the compression chambers as spaced between the orbiting scroll and the fixed scroll. There was a problem that compression in the thread was not performed properly.

또, 종래의 전동식 압축기는, 배압실로 액 냉매 또는 오일 등의 비압축성 유체가 과도하게 유입이 되면 뱅바력이 과도하게 상승하여 스크롤의 랩이 파손될 수 있다. 이를 예방하기 위해 액압축 릴리프 밸브가 추가되는 경우에는 부품수가 증가하면서 압축기 제조비용이 상승하게 되는 문제도 있었다.In addition, in the conventional electric compressor, when an incompressible fluid such as a liquid refrigerant or oil is excessively introduced into the back pressure chamber, the bangbar force may be excessively increased and the wrap of the scroll may be damaged. In order to prevent this, when a hydraulic pressure relief valve is added, there is a problem that the number of parts increases and the manufacturing cost of the compressor increases.

일본공개특허 제2015-034506호 (공개일: 2015.02.19.)Japanese Published Patent No. 2015-034506 (Publication date: 2015.02.19.)

본 발명의 목적은, 초기 기동시 선회스크롤과 고정스크롤 사이가 이격되는 것을 억제할 수 있는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다.An object of the present invention is to provide an electric compressor capable of suppressing the separation between the orbiting scroll and the fixed scroll during initial startup.

나아가, 회전축을 포함한 부재가 선회스크롤과 함께 축방향으로 이동 가능하게 구비되되, 이동하는 부재의 무게를 줄여 신속하게 움직일 수 있도록 하는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다.Further, it is intended to provide an electric compressor in which a member including a rotating shaft is provided so as to be movable in the axial direction together with the orbiting scroll, and the weight of the moving member is reduced to enable rapid movement.

나아가, 회전축을 포함한 부재가 선회스크롤과 함께 축방향으로 이동 가능하게 구비되되, 이동하는 부재의 축방향 이동폭을 제한하여 모터 효율을 높이고 소음을 낮출 수 있는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다.Further, a member including a rotating shaft is provided so as to be movable in the axial direction together with the orbiting scroll, and an electric compressor capable of increasing motor efficiency and lowering noise by limiting the axial movement width of the moving member is provided.

나아가, 압축실이 조기에 형성될 수 있도록 하여 압축실과 배압실의 압력차에 의해 발생될 수 있는 압축실패를 미연에 방지할 수 있는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다.Further, it is intended to provide an electric compressor capable of preventing compression failure that may occur due to a pressure difference between the compression chamber and the back pressure chamber by allowing the compression chamber to be formed early.

본 발명의 다른 목적은, 운전시 선회스크롤을 지지하는 배압력이 과도하게 상승하는 것을 억제할 수 있는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다.Another object of the present invention is to provide an electric compressor capable of suppressing an excessive increase in back pressure supporting an orbiting scroll during operation.

나아가, 별도의 밸브를 적용하지 않고도 배압실의 과압을 방지할 수 있어 제조 비용을 절감할 수 있는 전동식 압축기를 제공하려는데 있다. Further, it is intended to provide an electric compressor capable of reducing manufacturing cost by preventing overpressure in a back pressure chamber without applying a separate valve.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 모터실이 밀봉되어 구비되는 케이싱; 상기 케이싱에 고정되는 제1 스크롤; 상기 제1 스크롤에 맞물려 선회운동을 하면서 상기 제1 스크롤과의 사이에 압축실을 형성하는 제2 스크롤; 상기 제2 스크롤에 일단부가 결합되는 회전축; 상기 회전축의 타단부가 결합되는 회전자; 및 외부로부터 전원을 인가받는 코일이 구비되고, 상기 회전자의 외주면으로부터 기 설정된 간격만큼 이격되어 상기 케이싱의 모터실 내주면에 고정되는 고정자;를 포함하고, 상기 코일에 전원이 인가되지 않은 상태에서, 상기 고정자의 축방향 중심과 상기 회전자의 축방향 중심이 불일치하도록 배열되는 것을 특징으로 하는 전동식 압축기가 제공될 수 있다.In order to achieve the object of the present invention, a casing provided with a motor chamber sealed; A first scroll fixed to the casing; A second scroll engaged with the first scroll and performing a rotational motion to form a compression chamber between the first scroll; A rotation shaft having one end coupled to the second scroll; A rotor to which the other end of the rotation shaft is coupled; And a stator that is provided with a coil receiving power from the outside and is spaced apart from the outer peripheral surface of the rotor by a predetermined interval and fixed to the inner peripheral surface of the motor chamber of the casing, wherein the coil is not supplied with power, An electric compressor may be provided, characterized in that the axial center of the stator and the axial center of the rotor are arranged to be inconsistent.

여기서, 상기 회전자의 축방향 중심은 상기 고정자의 축방향 중심에 대해 상기 제1 스크롤로부터 멀어지는 방향으로 기설정된 이격거리만큼 이격되어 배열될 수 있다.Here, the axial center of the rotor may be arranged to be spaced apart from the axial center of the stator by a predetermined spacing distance in a direction away from the first scroll.

그리고, 상기 압축실의 압력에 따라 적어도 상기 제2 스크롤, 회전축, 회전자는 상기 이격거리만큼 축방향을 따라 이동하도록 구성될 수 있다. In addition, at least the second scroll, the rotation shaft, and the rotor may be configured to move along the axial direction by the separation distance according to the pressure of the compression chamber.

그리고, 상기 회전자와 제2 스크롤의 사이에는 배압실을 형성하여 상기 제2 스크롤을 축방향으로 지지하는 메인 프레임이 더 구비되고, 상기 메인 프레임은 상기 케이싱에 대해 축방향으로 이동 가능하게 구비될 수 있다.In addition, a main frame is further provided between the rotor and the second scroll to support the second scroll in an axial direction by forming a back pressure chamber, and the main frame is provided to be movable in the axial direction with respect to the casing. I can.

그리고, 상기 케이싱에는 상기 메인 프레임의 축방향 이동을 제한하는 지지면이 형성되며, 상기 지지면과 상기 메인 프레임 사이의 최대 간격은 상기 이격거리보다 같거나 크게 형성될 수 있다.In addition, a support surface for limiting the axial movement of the main frame is formed in the casing, and a maximum distance between the support surface and the main frame may be formed equal to or greater than the separation distance.

여기서, 상기 메인 프레임에는 상기 회전축을 회전 가능하게 지지하는 메인 베어링이 고정 결합되고, 상기 회전축은 상기 메인 베어링에 대해 축방향으로 고정되어 지지될 수 있다.Here, a main bearing rotatably supporting the rotating shaft may be fixedly coupled to the main frame, and the rotating shaft may be fixed and supported in an axial direction with respect to the main bearing.

여기서, 상기 메인 프레임에는 상기 회전축을 회전 가능하게 지지하는 메인 베어링이 고정 결합되고, 상기 회전축은 상기 메인 베어링에 대해 축방향으로 이동 가능하게 지지될 수 있다.Here, a main bearing rotatably supporting the rotating shaft may be fixedly coupled to the main frame, and the rotating shaft may be supported to be movable in an axial direction with respect to the main bearing.

여기서, 상기 회전자와 제2 스크롤의 사이에는 상기 제2 스크롤을 축방향으로 지지하는 메인 프레임이 더 구비되고, 상기 메인 프레임은 상기 케이싱에 대해 축방향으로 고정되도록 구비될 수 있다.Here, a main frame for supporting the second scroll in the axial direction may be further provided between the rotor and the second scroll, and the main frame may be provided to be fixed in the axial direction with respect to the casing.

그리고, 상기 메인 프레임에는 상기 회전축을 회전 가능하게 지지하는 메인 베어링이 고정 결합되고, 상기 회전축은 상기 메인 베어링에 대해 축방향으로 이동 가능하게 지지될 수 있다.In addition, a main bearing rotatably supporting the rotating shaft may be fixedly coupled to the main frame, and the rotating shaft may be supported so as to be movable in an axial direction with respect to the main bearing.

그리고, 상기 회전축에는 상기 회전축이 상기 제2 스크롤에서 멀어지는 방향으로 이동하는 것을 제한하는 제한돌부가 형성될 수 있다.In addition, a limiting protrusion may be formed on the rotation shaft to limit movement of the rotation shaft in a direction away from the second scroll.

그리고, 상기 제한돌부는 상기 회전자의 축중심과 상기 고정자의 축중심이 일치된 상태에서 상기 메인 프레임으로부터 상기 이격거리만큼 이격된 위치에 형성될 수 있다. In addition, the limiting protrusion may be formed at a position spaced apart from the main frame by the separation distance while the axial center of the rotor and the axial center of the stator match.

여기서, 상기 회전축은 수직면에 대해 교차되는 방향으로 배치될 수 있다.Here, the rotation axis may be disposed in a direction crossing the vertical surface.

본 발명에 의한 전동식 압축기는, 압축기의 조립시 회전자의 축방향 중심이 고정자의 축방향 중심에 대해 압축유닛의 반대쪽으로 이동되어 위치하도록 조립될 수 있다. 이에 따라, 압축기의 초기 기동시 회전자가 추력에 의해 고정자쪽으로 이동하면서 회전축이 선회스크롤을 고정스크롤쪽으로 밀어 선회스크롤과 고정스크롤 사이의 실링력을 높일 수 있고, 이를 통해 압축 효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 초기 기동에서의 압축실패를 미연에 방지할 수 있다.The electric compressor according to the present invention may be assembled such that the axial center of the rotor is moved to the opposite side of the compression unit with respect to the axial center of the stator when assembling the compressor. Accordingly, when the compressor is initially started, the rotor moves toward the stator by thrust, and the rotating shaft pushes the orbiting scroll toward the fixed scroll to increase the sealing force between the orbiting scroll and the fixed scroll, thereby increasing compression efficiency. Compression failure at initial start-up can be prevented in advance.

또, 본 발명에 따른 전동식 압축기는, 회전축이 메인 프레임에 대해 미끄러지도록 결합될 수 있다. 이에 따라, 회전축을 포함하여 선회스크롤과 함께 축방향으로 이동하는 부재의 무게를 줄여 선회스크롤이 고정스크롤에 신속하게 밀착될 수 있다. 이를 통해, 초기 기동을 단축할 수 있다.In addition, the electric compressor according to the present invention may be coupled so that the rotating shaft slides with respect to the main frame. Accordingly, the weight of the member moving in the axial direction together with the orbiting scroll including the rotation shaft is reduced, so that the orbiting scroll can be quickly brought into close contact with the fixed scroll. Through this, it is possible to shorten the initial start-up.

또, 본 발명에 따른 전동식 압축기는, 회전축을 포함하여 선회스크롤과 함께 축방향으로 이동하는 부재의 이동폭을 제한하여 모터 효율을 높이고 소음을 낮출 수 있다.In addition, the electric compressor according to the present invention can increase motor efficiency and reduce noise by limiting the movement width of members that move in the axial direction together with the orbiting scroll including the rotating shaft.

또, 본 발명에 따른 전동식 압축기는, 회전축을 지지하는 메인 프레임이 메인 하우징에 대해 축방향으로 이동할 수 있도록 조립될 수 있다. 이에 따라, 압축기의 운전중에 배압력이 과도하게 상승하게 되면 메인 프레임이 고정스크롤로부터 멀어지면서 배압실의 과압상태가 해제될 수 있다. 이를 통해 고정스크롤과 선회스크롤이 과도하게 밀착되는 것을 억제하여 마찰손실 또는 마모를 줄일 수 있다. In addition, the electric compressor according to the present invention may be assembled so that the main frame supporting the rotating shaft can move in the axial direction with respect to the main housing. Accordingly, if the back pressure is excessively increased during the operation of the compressor, the main frame is moved away from the fixed scroll and the overpressure state of the back pressure chamber can be released. Through this, it is possible to reduce friction loss or wear by suppressing excessive contact between the fixed scroll and the orbiting scroll.

또, 본 발명에 의한 전동식 압축기는, 배압실의 과압을 방지하기 위한 밸브를 별도로 구비하지 않아도 되므로 그만큼 제조 비용을 절감할 수 있다. In addition, since the electric compressor according to the present invention does not have to separately provide a valve for preventing overpressure in the back pressure chamber, the manufacturing cost can be reduced accordingly.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 전동식 압축기를 분해하여 보인 사시도 및 조립하여 보인 단면도,
도 3은 도 2에 따른 전동식 압축기에서 정지된 상태를 기준으로 고정자와 회전자, 회전축과 메인 프레임, 그리고 선회스크롤과 고정스크롤의 조립상태를 보인 단면도,
도 4는 도 3에서 "A"부를 확대하여 보인 단면도로서, 메인 하우징에 메인 프레임이 결합되는 상태를 보인 도면,
도 5a 내지 도 5c는 본 실시예에 따른 전동식 압축기에서 운전상태에 따른 배압력 변화를 설명하기 위해 보인 도면들로서, 도 5a는 정지상태, 도 5b는 기동초기상태, 도 5c는 운전상태를 각각 보인 단면도들,
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 전동식 압축기에서 메인 프레임과 회전축의 결합관계에 대한 다른 실시예들을 보인 개략도들,
도 9는 본 발명에 의한 전동식 압축기에 대한 다른 실시예를 보인 종단면도이고, 도 10a 및 도 10b는 도 9에 따른 전동식 압축기의 초기 기동시 및 운전시 상태를 설명하기 위해 보인 개략도.1 and 2 are a perspective view showing an exploded view of the electric compressor according to the present invention and a cross-sectional view showing the assembly;
3 is a cross-sectional view showing an assembled state of a stator and a rotor, a rotating shaft and a main frame, and a rotating scroll and a fixed scroll based on a stopped state in the electric compressor according to FIG. 2;
4 is a cross-sectional view showing an enlarged portion "A" in FIG. 3, showing a state in which the main frame is coupled to the main housing;
5A to 5C are views for explaining a change in back pressure according to an operating state in the electric compressor according to the present embodiment. Cross Section,
6 to 8 are schematic diagrams showing other embodiments of the coupling relationship between the main frame and the rotating shaft in the electric compressor according to the present invention,
9 is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the electric compressor according to the present invention, and FIGS. 10A and 10B are schematic diagrams for explaining the initial starting and operating states of the electric compressor according to FIG. 9.

이하, 본 발명에 의한 전동식 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an electric compressor according to the present invention will be described in detail based on an embodiment shown in the accompanying drawings.

본 발명에 따른 전동식 압축기는 냉매를 흡입하여 압축하는 냉동 사이클 장치의 일부로서, 두 개의 스크롤이 맞물려 냉매를 압축하도록 이루어지는 스크롤 압축기이다. 본 실시예의 스크롤 압축기는 이산화탄소(CO2) 냉매를 사용하여 토출압이 100bar, 더 정확하게는 대략 130bar이고, 토출온도가 대략 170℃ 정도인 고온고압의 전동식 스크롤 압축기를 예로 들어 설명한다. 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 전동식 압축기를 분해하여 보인 사시도 및 조립하여 보인 단면도이다.The electric compressor according to the present invention is a part of a refrigeration cycle device that sucks and compresses a refrigerant, and is a scroll compressor configured to compress the refrigerant by engaging two scrolls. The scroll compressor according to the present embodiment uses a carbon dioxide (CO2) refrigerant to describe a high-temperature, high-pressure electric scroll compressor having a discharge pressure of 100 bar, more precisely, about 130 bar, and a discharge temperature of about 170°C. 1 and 2 are a perspective view showing an exploded and assembled cross-sectional view of the electric compressor according to the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 전동식 압축기는, 케이싱(101), 메인 프레임(102), 구동유닛(103) 및 압축유닛(104)을 포함할 수 있다. 또, 후술할 프론트 커버(112)의 외부에는 압축기의 운전을 제어하는 인버터 유닛(200)이 설치될 수 있다. 이에 따라, 인버터 유닛(200)은 구동유닛(103)을 기준으로 압축유닛(104)의 반대편에 위치될 수 있다. 이하에서는, 인버터 유닛쪽을 전방, 반대쪽인 압축유닛쪽을 후방으로 정하여 설명한다.1 and 2, the electric compressor according to the present embodiment may include a casing 101, a main frame 102, a drive unit 103, and a compression unit 104. In addition, an inverter unit 200 for controlling the operation of the compressor may be installed outside the front cover 112 to be described later. Accordingly, the inverter unit 200 may be located on the opposite side of the compression unit 104 with respect to the driving unit 103. Hereinafter, the inverter unit side is set as the front side and the opposite side of the compression unit side is set as the rear side.

케이싱(101)은 메인 하우징(111), 프론트 커버(112) 및 리어 커버(113)로 이루어질 수 있다. 케이싱(101)은 횡방향으로 배치될 수 있다.The casing 101 may include a main housing 111, a front cover 112 and a rear cover 113. The casing 101 may be disposed in the transverse direction.

메인 하우징(111)은 전방단과 후방단이 개방된 원통형으로 이루어지고, 전방단에는 프론트 커버(112)가, 후방단에는 리어 커버(113)가 각각 결합될 수 있다. 그리고 메인 하우징(111)의 내부에는 모터실을 이루는 흡입공간(S1), 리어 커버(113)의 내부에는 제1 스크롤인 고정스크롤(140)과 함께 토출공간(S2)이 각각 형성될 수 있다. The main housing 111 has a cylindrical shape with an open front end and a rear end, and a front cover 112 may be coupled to the front end and a rear cover 113 may be coupled to the rear end. In addition, a suction space S1 constituting a motor chamber may be formed inside the main housing 111 and a discharge space S2 together with a fixed scroll 140 serving as a first scroll may be formed inside the rear cover 113.

흡입공간(S1)에는 메인 프레임(102), 구동유닛(103) 및 압축유닛(104)이 수용되고, 토출공간(S2)에는 그 토출공간(S2)으로 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 유분리부(116)가 설치될 수 있다. The main frame 102, the driving unit 103 and the compression unit 104 are accommodated in the suction space (S1), and the oil separation to separate oil from the refrigerant discharged to the discharge space (S2) in the discharge space (S2) The part 116 may be installed.

또, 메인 하우징(111)의 측벽에는 흡입공간(S1)에 연통되는 흡기구(111a)가, 리어 커버(113)의 측벽에는 토출공간(S2)에 연통되는 배기구(113a)가 각각 형성된다. 앞서 설명한 유분리부(116)는 배기구(113a)에 설치될 수 있다. In addition, an intake port 111a communicating with the suction space S1 is formed on a side wall of the main housing 111, and an exhaust port 113a communicating with the discharge space S2 is formed on a side wall of the rear cover 113, respectively. The oil separation unit 116 described above may be installed in the exhaust port 113a.

또, 리어 커버(113)의 하반부에는 유분리부(116)에서 분리된 오일을 회수하기 위한 제1 오일안내구멍(113b)이 형성되고, 고정스크롤(140)에는 제1 오일안내구멍(113b)을 통해 회수되는 가스오일을 배압실(S3)로 안내하는 제2 오일안내구멍(142a)이 형성될 수 있다. 제1 오일안내구멍(113b) 또는 제2 오일안내구멍(142a)에는 배압실(S3)로 안내되는 가스오일을 감압하기 위한 오리피스(117)가 설치될 수 있다. In addition, a first oil guide hole 113b for recovering the oil separated by the oil separation unit 116 is formed in the lower half of the rear cover 113, and a first oil guide hole 113b is formed in the fixed scroll 140. A second oil guide hole 142a for guiding the gas oil recovered through the back pressure chamber S3 may be formed. An orifice 117 for depressurizing the gas oil guided to the back pressure chamber S3 may be installed in the first oil guide hole 113b or the second oil guide hole 142a.

한편, 메인 프레임(102)은 환형의 원판 모양으로 몸체부(121)가 형성되고, 몸체부(121)의 가장자리는 고정스크롤(140)의 스크롤 측벽부(142)의 전방면 및 메인 하우징(111) 사이에 결합될 수 있다. 메인 프레임(102)은 외주면이 메인 하우징(111)의 내주면에 미끄러지게 구비되며, 메인 프레임(102)의 축방향 이동거리(L2)는 후술할 회전자의 축방향 이격거리(L1)와 대략 동일하게 형성될 수 있다. 이에 대해서는 나중에 회전자 및 회전축과 함께 다시 설명한다.On the other hand, the main frame 102 has a body portion 121 formed in an annular disk shape, and the edge of the body portion 121 is a front surface of the scroll side wall portion 142 of the fixed scroll 140 and the main housing 111 ) Can be combined. The main frame 102 is provided so that its outer circumferential surface slides on the inner circumferential surface of the main housing 111, and the axial movement distance (L2) of the main frame 102 is approximately the same as the axial separation distance (L1) of the rotor to be described later. Can be formed. This will be described later together with the rotor and the rotating shaft.

또, 메인 프레임(102)의 중앙에는 밸런스 웨이트(136)를 수용하는 밸런스웨이트 수용공간부(이하, 수용공간부)(122)가 형성되고, 수용공간부(122)의 내부에는 회전축(135)에 결합되어 제2 스크롤인 선회스크롤(150)의 편심된 선회운동에 따른 불균형을 보상하는 밸런스 웨이트(136)가 회전 가능하게 수용될 수 있다. In addition, in the center of the main frame 102, a balance weight receiving space portion (hereinafter, a receiving space portion) 122 for accommodating the balance weight 136 is formed, and a rotation shaft 135 inside the receiving space portion 122 A balance weight 136 that is coupled to and compensates for the imbalance caused by the eccentric orbiting motion of the orbiting scroll 150, which is the second scroll, may be rotatably accommodated.

또, 배압실부(122)의 중앙에는 축수부(123)가 전방측으로 돌출 형성되고, 축수부(123)의 중앙에는 회전축(135)이 회전 가능하게 삽입되는 축구멍(124)이 관통되어 형성된다. 축수부(123)의 내주면에는 앞서 설명한 메인 베어링(161)이 고정 결합되고, 축구멍(124)의 내주면은 회전축의 외주면으로부터 이격된다. In addition, in the center of the back pressure chamber 122, the shaft receiving part 123 is formed protruding forward, and the shaft hole 124 through which the rotating shaft 135 is rotatably inserted is formed in the center of the shaft receiving part 123. . The main bearing 161 described above is fixedly coupled to the inner circumferential surface of the shaft receiving part 123, and the inner circumferential surface of the shaft hole 124 is spaced apart from the outer circumferential surface of the rotating shaft.

한편, 구동유닛(103)은 고정자(131) 및 회전자(132)를 포함하며, 회전축(135)을 구동시키는 회전력을 발생한다. Meanwhile, the driving unit 103 includes a stator 131 and a rotor 132 and generates a rotational force that drives the rotation shaft 135.

고정자(131)는 고정자 코어(1311)가 메인 하우징(111)의 내주면에 고정되고, 내부에 원통형의 공간을 형성하도록 환형으로 이루진다다. 고정자 코어(1311)에는 코일(1312)이 집중권 형상으로 권선된다. The stator 131 is formed in an annular shape so that the stator core 1311 is fixed to the inner circumferential surface of the main housing 111 and forms a cylindrical space therein. A coil 1312 is wound around the stator core 1311 in a concentrated winding shape.

회전자(132)는 회전자 코어(1321)가 고정자 코어(1311)의 내부에 회전 가능하게 구비되고, 회전자 코어(1321)에는 영구자석(1322)가 삽입될 수 있다. The rotor 132 has a rotor core 1321 rotatably provided inside the stator core 1311, and a permanent magnet 1322 may be inserted into the rotor core 1321.

회전자(132)의 축방향 길이는 고정자(131)의 축방향 길이와 대략 동일하게 형성될 수 있다. 또, 통상적으로는 회전자(132)의 축방향 중심은 고정자(131)의 축방향 중심과 동일하게 위치하게 된다. The axial length of the rotor 132 may be formed approximately equal to the axial length of the stator 131. Also, in general, the axial center of the rotor 132 is positioned equal to the axial center of the stator 131.

하지만, 본 실시예에서는 압축기의 조립된 초기 상태 또는 정지된 상태를 기준으로 하여, 회전자(132)의 축방향 중심(Or)이 고정자(131)의 축방향 중심(Os)과 불일치하도록 배열된다. 이에 대해서는 나중에 압축기의 동작과 함께 다시 설명한다.However, in this embodiment, based on the assembled initial state or the stopped state of the compressor, the axial center Or of the rotor 132 is arranged so as to be inconsistent with the axial center Os of the stator 131. . This will be described later together with the operation of the compressor.

회전자 코어(1321)의 중심에는 회전축(135)이 압입되어 일체로 결합된다. 회전축(135)은 메인 프레임(102)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 메인 프레임(102)에는 메인 베어링(161)이 구비되고, 압축유닛을 향하는 회전축(135)의 후방 측은 메인 베어링(161)에 의해 반경 방향으로 지지된다. The rotation shaft 135 is pressed into the center of the rotor core 1321 and is integrally coupled. The rotation shaft 135 may be rotatably supported on the main frame 102. The main frame 102 is provided with a main bearing 161, and the rear side of the rotation shaft 135 facing the compression unit is supported in the radial direction by the main bearing 161.

메인 베어링(161)의 내륜은 회전축(135)에, 외륜은 메인 프레임(102)에 각각 결합되는 볼 베어링(Ball Bearing)으로 이루어질 수 있다. 메인 베어링(161)은 회전축(135)을 양쪽 축방향으로도 지지할 수 있도록 깊은 홈 볼 베어링으로 이루어질 수 있다.The inner ring of the main bearing 161 may be formed of a ball bearing coupled to the rotating shaft 135 and the outer ring of the main bearing 161 to the main frame 102. The main bearing 161 may be formed of a deep groove ball bearing so as to support the rotation shaft 135 in both axial directions.

아울러, 인버터 유닛(200)을 향하는 회전축(135)의 전방측 단부는 프론트 커버(112)에 구비되는 서브 베어링(162)에 의해 반경방향으로 지지될 수 있다. 서브 베어링(162)은 프론트 커버(112)의 내면에 형성되는 축 지지돌부(114)에 장착될 수 있다. 이에 따라, 회전축(135)의 외주면 일부는 회전자(132)와 결합되어, 구동유닛(103)에 의해 발생되는 회전력을 전달받을 수 있다. 회전축(135)의 전방측 단부는 서브 베어링(162)에 대해 축방향으로 미끄러지게 결합될 수 있다. 이에 대해서도 압축기의 동작과 함께 다시 설명한다.In addition, the front end of the rotation shaft 135 facing the inverter unit 200 may be supported in a radial direction by a sub bearing 162 provided in the front cover 112. The sub bearing 162 may be mounted on the shaft support protrusion 114 formed on the inner surface of the front cover 112. Accordingly, a portion of the outer circumferential surface of the rotation shaft 135 may be coupled with the rotor 132 to receive rotational force generated by the driving unit 103. The front end of the rotation shaft 135 may be slidably coupled to the sub bearing 162 in the axial direction. This will be described again together with the operation of the compressor.

한편, 압축유닛(104)은 고정스크롤(140)과, 선회스크롤(150)을 포함할 수 있다. 선회스크롤(150)은 구동유닛(103)의 회전자(132)에 결합된 회전축(135)에 편심 결합되어 고정스크롤(140)에 대해 선회 운동을 하면서 고정스크롤(140)과 함께 흡입실, 중간압실, 토출실로 된 두 개 한 쌍의 압축실(V)을 형성하게 된다. Meanwhile, the compression unit 104 may include a fixed scroll 140 and an orbiting scroll 150. The orbiting scroll 150 is eccentrically coupled to the rotating shaft 135 coupled to the rotor 132 of the driving unit 103, and while rotating with respect to the fixed scroll 140, the suction chamber with the fixed scroll 140, the middle A pair of compression chambers (V) consisting of a pressure chamber and a discharge chamber are formed.

고정스크롤(140)은 원판모양으로 고정경판부(141)가 구비되고, 고정경판부(141)의 일 측면에는 메인 프레임(102)을 향해 돌출되는 스크롤 측벽부(142)가 형성될 수 있다. 스크롤 측벽부(142)에는 제2 오일안내구멍(142a)이 축방향으로 관통되어 형성될 수 있다. The fixed scroll 140 may be provided with a fixed plate part 141 in the shape of a disk, and a scroll side wall part 142 protruding toward the main frame 102 may be formed on one side of the fixed plate part 141. A second oil guide hole 142a may be formed through the scroll side wall 142 in the axial direction.

고정경판부(141)의 중심부에는 후술할 선회랩(152)과 맞물려 두 개 한 쌍의 압축실(V)을 형성하는 고정랩(143)이 돌출 형성되고, 고정경판부(141)의 가장자리에는 케이싱(101)의 흡입공간(S1)과 연통되는 흡입구(미도시)가 형성된다.In the center of the fixed plate part 141, a fixed wrap 143 which is engaged with the orbiting wrap 152 to be described later to form a pair of compression chambers V is protruded, and at the edge of the fixed plate part 141 A suction port (not shown) communicating with the suction space S1 of the casing 101 is formed.

고정경판부(141)의 중앙에는 최종 압축실에서 토출공간(S2)으로 연통되는 토출구(144)가 관통되어 형성되고, 고정경판부(141)의 배면에는 토출구(144)를 개폐하는 토출밸브(145)가 설치될 수 있다. In the center of the fixed plate part 141, a discharge port 144 communicating from the final compression chamber to the discharge space S2 is penetrated, and a discharge valve for opening and closing the discharge port 144 is formed on the rear surface of the fixed plate part 141. 145) can be installed.

선회스크롤(150)은 원판모양으로 선회경판부(151)가 형성되고, 선회경판부(151)의 제1 측면인 후방측면에는 고정경판부(141)를 향해 돌출되어 고정랩(143)과 맞물리는 선회랩(152)이 형성되며, 선회경판부(151)의 제2 측면인 전방측면에는 회전축(135)을 지지하는 편심베어링(163)이 삽입되어 고정되도록 보스홈(153)이 형성된다. 이에 따라, 선회스크롤(150)은 편심베어링(163) 및 밸런스 웨이트(136)를 사이에 두고 회전축(135)에 결합되어 회전력을 전달받을 수 있다. The orbiting scroll 150 has an orbiting plate portion 151 formed in the shape of a disk, and the rear side, which is the first side of the orbiting plate portion 151, protrudes toward the fixed plate portion 141 to fit the fixed wrap 143. A physical orbiting wrap 152 is formed, and a boss groove 153 is formed so that an eccentric bearing 163 supporting the rotation shaft 135 is inserted and fixed in the front side, which is the second side of the orbiting plate portion 151. Accordingly, the orbiting scroll 150 may be coupled to the rotation shaft 135 with the eccentric bearing 163 and the balance weight 136 therebetween to receive rotational force.

또, 선회경판부(151)에는 축방향으로 관통되어 배압실(S3)과 압축실(V) 사이를 연통시키는 배압구멍(151a)이 형성된다. 이에 따라, 배압실(S3)의 압력과 압축실(V)의 압력 사이의 차이에 따라 냉매 또는 오일이 배압실(S3)과 압축실(V) 사이를 이동하게 된다.Further, a back pressure hole 151a is formed in the turning plate portion 151 to pass through in the axial direction to communicate between the back pressure chamber S3 and the compression chamber V. Accordingly, the refrigerant or oil moves between the back pressure chamber S3 and the compression chamber V according to a difference between the pressure of the back pressure chamber S3 and the pressure of the compression chamber V.

도면중 미설명 부호인 121a는 제3 오일안내구멍, 180은 핀앤링 방식의 자전방지기구, t2는 서브 베어링과 회전축 사이의 간격이다.In the drawings, reference numeral 121a denotes a third oil guide hole, 180 denotes a pin-and-ring anti-rotation mechanism, and t2 denotes a distance between the sub-bearing and the rotation shaft.

상기와 같은 본 발명에 의한 전동식 압축기는 다음과 같이 동작된다.The electric compressor according to the present invention as described above operates as follows.

즉, 구동유닛(103)에 전원이 인가되면, 회전축(135)이 구동유닛(103)의 회전자(132)와 함께 회전을 하면서 선회스크롤(150)에 회전력을 전달하게 된다. 그러면, 회전축(135)과 편심되게 연결된 선회스크롤(150)은 자전방지부재(180)에 의해 편심된 거리만큼 선회 운동을 하게 되고, 압축실(V)은 회전축(135)의 반경 방향 중심측을 향해 지속적으로 이동되면서 체적이 감소하게 된다.That is, when power is applied to the driving unit 103, the rotating shaft 135 rotates together with the rotor 132 of the driving unit 103 and transmits the rotational force to the orbiting scroll 150. Then, the orbiting scroll 150 eccentrically connected to the rotation shaft 135 performs a orbiting motion by an eccentric distance by the rotation preventing member 180, and the compression chamber V is located at the center of the rotation shaft 135 in the radial direction. As it moves continuously toward, the volume decreases.

이후, 압축실(V)로 흡입된 냉매는 압축실(V)의 이동 경로를 따라 중심 측으로 이동되면서 압축되고, 토출구(144)를 통해 고정스크롤(140)과 리어 커버(113) 사이에 형성된 토출공간(S2)으로 토출된다.Thereafter, the refrigerant sucked into the compression chamber (V) is compressed while moving toward the center along the movement path of the compression chamber (V), and discharge formed between the fixed scroll 140 and the rear cover 113 through the discharge port 144 It is discharged into the space S2.

이 토출공간(S2)으로 토출된 냉매는 토출공간(S2)에서 오일이 분리되거나 또는 오일분리부(116)를 통과하면서 오일 성분이 분리되고, 냉매는 배기구(113a)를 통해 냉동 사이클로 배출된다. 반면, 분리된 오일은 미량의 냉매와 혼합된 미스트 상태의 가스오일로 토출공간(S2)에 잔류하게 되고, 이 가스오일은 앞서 설명한 제1 오일안내구멍(113b)과 제2 오일안내구멍(142a), 그리고 제3 오일안내구멍(121a)을 통해 배압실(S3)로 이동하여 배압력을 형성하게 되는 일련의 과정을 반복하게 된다.The refrigerant discharged into the discharge space S2 is separated from oil in the discharge space S2 or the oil component is separated while passing through the oil separation unit 116, and the refrigerant is discharged to the refrigeration cycle through the exhaust port 113a. On the other hand, the separated oil remains in the discharge space S2 as gas oil in a mist state mixed with a trace amount of refrigerant, and the gas oil is the first oil guide hole 113b and the second oil guide hole 142a described above. ), and a series of processes of forming back pressure by moving to the back pressure chamber S3 through the third oil guide hole 121a is repeated.

도 3은 도 2에 따른 전동식 압축기에서 정지된 상태를 기준으로 고정자와 회전자, 회전축과 메인 프레임, 그리고 선회스크롤과 고정스크롤의 조립상태를 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing an assembled state of a stator and a rotor, a rotating shaft and a main frame, and a rotating scroll and a fixed scroll based on a stopped state in the electric compressor according to FIG. 2.

도 3 참조하면, 모터가 정지된 상태(이하, 압축기의 정지시)를 기준으로 보면, 고정자(131)의 축방향 중심(Os)과 회전자(132)의 축방향 중심(Or)은 기설정된 거리만큼 서로 어긋나도록 배열된다. Referring to FIG. 3, when the motor is stopped (hereinafter, when the compressor is stopped), the axial center (Os) of the stator 131 and the axial center (Or) of the rotor 132 are preset. They are arranged so as to deviate from each other by a distance.

예를 들어, 압축기의 정지시, 회전자(132)는 그 회전자(132)의 축방향 중심(Or)이 고정자(131)의 축방향 중심(Os)보다 기설정된 거리만큼 전방에 위치하도록 결합된다. 이때의 회전자(132)의 위치를 조립위치라고 정의한다.For example, when the compressor is stopped, the rotor 132 is coupled so that the axial center Or of the rotor 132 is located in front of the axial center Os of the stator 131 by a predetermined distance. do. The position of the rotor 132 at this time is defined as an assembly position.

회전자(132)의 조립위치는 회전축(135)에 결합된 선회스크롤(150)의 선회랩(152)이 고정스크롤(140)의 고정경판부(141)에 접촉된 위치를 기준으로 설정된다. 즉, 압축기가 최초로 조립된 상태 또는 정지된 상태에서는 선회랩(152)의 선단면이 고정경판부(141)의 전방면에 접촉된 상태가 된다. 이때, 회전자(132)의 축방향 중심(Or)은 고정자(131)의 축방향 중심(Os)과 일치하지 않고 전방측, 즉 인버터 유닛(200)쪽으로 약간 이동하여 위치하게 된다. 이하에서는 회전자(132)의 축방향 중심(Or)이 고정자(131)의 축방향 중심(Os)에 대해 오프셋(offset)된 위치까지의 거리를 이격거리(L1)라고 정의한다. The assembly position of the rotor 132 is set based on a position in which the orbiting wrap 152 of the orbiting scroll 150 coupled to the rotation shaft 135 is in contact with the fixed plate portion 141 of the fixed scroll 140. That is, when the compressor is first assembled or stopped, the front end surface of the orbiting wrap 152 comes into contact with the front surface of the fixed plate part 141. At this time, the axial center Or of the rotor 132 does not coincide with the axial center Os of the stator 131 and is positioned by slightly moving toward the front side, that is, the inverter unit 200. Hereinafter, the distance to the position where the axial center Or of the rotor 132 is offset with respect to the axial center Os of the stator 131 is defined as a separation distance L1.

회전축(135)은 회전자(132)에 압입되어 결합되고, 선회스크롤(150)은 회전축(135)에 결합된다. 따라서, 회전자(132)가 고정자(131)에 대해 이격거리(L1)만큼 이동하면 회전축(135)은 회전자(132)의 이격거리(L1)만큼 축방향을 따라 이동하고, 선회스크롤(150)은 회전축(135)과 회전자(132)의 이격거리(L1)만큼 축방향을 따라 함께 이동하게 된다. 결국, 선회스크롤(150)은 회전자(132)의 이격거리(L1)만큼 이동하게 된다. The rotation shaft 135 is press-fitted to the rotor 132 and coupled, and the orbiting scroll 150 is coupled to the rotation shaft 135. Therefore, when the rotor 132 moves with respect to the stator 131 by the separation distance (L1), the rotation shaft 135 moves along the axial direction by the separation distance (L1) of the rotor 132, and the orbiting scroll 150 ) Moves together along the axial direction as much as the separation distance L1 between the rotation shaft 135 and the rotor 132. As a result, the orbiting scroll 150 is moved by the separation distance L1 of the rotor 132.

다만, 회전자(132)에는 영구자석(1322)이 구비됨에 따라 회전자(132)는 고정자(131)쪽으로 이동하려는 힘이 발생하게 되는데, 이 힘은 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 축방향으로 구속됨에 따라 상쇄된다. 따라서, 회전자(132)는 고정자(131)에 대해 이격거리(L1)만큼 이격된 상태를 유지하게 된다.However, as the rotor 132 is provided with a permanent magnet 1322, the rotor 132 generates a force to move toward the stator 131, which is the orbiting scroll 150 and the fixed scroll 140 It cancels out as it is constrained in the axial direction. Accordingly, the rotor 132 maintains a state spaced apart from the stator 131 by the separation distance L1.

또, 메인 프레임(102)은 케이싱을 이루는 메인 하우징(111)에 축방향으로 미끄러지게 결합되고, 회전축(135)은 메인 베어링(161)에 의해 메인 프레임(102)에 고정되어 결합된다. 따라서, 메인 프레임(102)은 회전축(135)과 함께 메인 하우징(111)에 대해 축방향으로 이동하게 된다. In addition, the main frame 102 is axially slidably coupled to the main housing 111 constituting the casing, and the rotation shaft 135 is fixed to and coupled to the main frame 102 by the main bearing 161. Accordingly, the main frame 102 moves in the axial direction with respect to the main housing 111 together with the rotation shaft 135.

도 4는 도 3에서 "A"부를 확대하여 보인 단면도로서, 메인 하우징에 메인 프레임이 결합되는 상태를 보인 도면이다. FIG. 4 is a cross-sectional view showing an enlarged portion "A" in FIG. 3, illustrating a state in which the main frame is coupled to the main housing.

도 4를 참조하면, 메인 하우징(111)의 내주면에는 메인 프레임(102)의 전방면을 지지하는 지지면(111b)이 단차지게 형성된다. 지지면(111b)의 깊이, 즉 메인 하우징(111)의 후방측 개구면에서 지지면(111b)까지의 축방향 길이(L2)는 메인 프레임(102)의 축방향 두께와 고정스크롤(140)의 스크롤측 측벽부(142)의 높이를 합한 길이보다 크게 형성된다. 더 정확하게는, 지지면(111b)의 깊이에서 메인 프레임(102)의 축방향 두께와 스크롤측 측벽부(142)를 뺀 나머지는 회전자(132)의 이격거리(L1)와 대략 동일하거나 크게 형성될 수 있다.Referring to FIG. 4, a support surface 111b supporting the front surface of the main frame 102 is formed stepped on the inner circumferential surface of the main housing 111. The depth of the support surface 111b, that is, the axial length L2 from the rear opening surface of the main housing 111 to the support surface 111b, is the axial thickness of the main frame 102 and the fixed scroll 140. It is formed larger than the sum of the heights of the scroll side wall portion 142. More precisely, the depth of the support surface 111b minus the axial thickness of the main frame 102 and the sidewall portion 142 on the scroll side is approximately equal to or larger than the separation distance L1 of the rotor 132 Can be.

이에 따라, 메인 프레임(102)은 메인 하우징(111)에 대해 축방향으로 구속되지 않고, 고정스크롤(140)의 스크롤 측벽부(142)와 이를 마주보는 메인 하우징(111)의 지지면(111b)에 의해 소정의 범위내에서 축방향으로 이동할 수 있다. 메인 프레임(102)이 메인 하우징(111)에 대해 축방향으로 이동할 수 있는 범위를 프레임 이동공간이라고 정의한다. 따라서, 메인 프레임(102)은 압축실(V)과 배압실(S3)의 압력차에 따라 메인 하우징(111)의 프레임 이동공간에서 축방향으로 이동할 수 있다. Accordingly, the main frame 102 is not constrained in the axial direction with respect to the main housing 111, and the scroll side wall portion 142 of the fixed scroll 140 and the support surface 111b of the main housing 111 facing it By this, it can move in the axial direction within a predetermined range. The range in which the main frame 102 can move in the axial direction with respect to the main housing 111 is defined as a frame moving space. Accordingly, the main frame 102 can move in the axial direction in the frame movement space of the main housing 111 according to the pressure difference between the compression chamber V and the back pressure chamber S3.

메인 프레임(102)에는 앞서 설명한 메인 베어링(161)의 외륜이 압입되어 결합되고, 회전축(135)의 외주면에는 메인 베어링(161)의 내륜이 압입되어 결합되며, 외륜과 내륜 사이에는 볼이 외륜과 내륜의 사이에서 회전 가능하게 구비된다. The outer ring of the main bearing 161 described above is press-fitted to the main frame 102, and the inner ring of the main bearing 161 is press-fitted to the outer circumferential surface of the rotation shaft 135, and a ball is inserted between the outer ring and the inner ring. It is provided so as to be rotatable between inner rings.

이러한 볼 베어링으로 된 메인 베어링(161)은 회전축(135)이 메인 프레임(102)에 대해 회전을 할 때 회전축(135)을 반경으로 구속하는 동시에, 회전축(135)을 축방향으로도 구속하게 된다. 이에 따라, 메인 프레임(102)과 회전축(135)은 메인 베어링(161)에 의해 축방향으로는 단일체를 형성하게 된다. 그러면 메인 프레임(102)이 메인 하우징(111)의 프레임 이동공간에서 축방향으로 움직일 때 메인 베어링(161)에 의해 메인 프레임(102)과 회전축(135)이 함께 축방향으로 이동할 수 있다. The main bearing 161 made of such a ball bearing constrains the rotation shaft 135 to a radius when the rotation shaft 135 rotates with respect to the main frame 102, while at the same time constraining the rotation shaft 135 in the axial direction. . Accordingly, the main frame 102 and the rotation shaft 135 are formed as a unitary body in the axial direction by the main bearing 161. Then, when the main frame 102 moves in the axial direction in the frame moving space of the main housing 111, the main frame 102 and the rotation shaft 135 can move in the axial direction together by the main bearing 161.

한편, 앞서 설명한 바와 같이 축 지지돌부(114)에는 서브 베어링(162)이 구비될 수 있다. 서브 베어링(162)은 볼 베어링이나 부시 베어링으로 이루어질 수 있다. 하지만, 서브 베어링(162)은 메인 베어링(161)과 달리 회전축(135)이 축방향으로 이동하는 것을 허용할 수 있는 베어링으로 이루어지게 된다. 이를 통해 회전축(135)은 회전자(132)와 함께 축방향으로 이동할 수 있게 된다.Meanwhile, as described above, the sub-bearing 162 may be provided on the shaft support protrusion 114. The sub bearing 162 may be formed of a ball bearing or a bush bearing. However, unlike the main bearing 161, the sub bearing 162 is made of a bearing that allows the rotation shaft 135 to move in the axial direction. Through this, the rotation shaft 135 can move in the axial direction together with the rotor 132.

도 5a 내지 도 5c는 본 실시예에 따른 전동식 압축기에서 운전상태에 따른 배압력 변화를 설명하기 위해 보인 도면들로서, 도 5a는 정지상태, 도 5b는 기동초기상태, 도 5c는 운전상태를 각각 보인 단면도들이다. 5A to 5C are views for explaining a change in back pressure according to an operation state in the electric compressor according to the present embodiment, and FIG. 5A is a stop state, FIG. 5B is an initial starting state, and FIG. 5C is an operation state. These are cross-sectional views.

도 5a를 참조하면, 압축기에 전원이 인가되지 않은 상태에서는 회전자(132)의 축중심(Or)이 고정자(131)의 축중심(Os)에 대해 이격거리(L1)만큼 전방측에 위치한 상태를 유지하게 된다. 이 상태에서도 선회랩(152)의 선단면은 고정경판부(141)에 접촉된 상태 또는 거의 접촉된 상태가 된다.5A, when power is not applied to the compressor, the axis center (Or) of the rotor 132 is located at the front side by a separation distance (L1) with respect to the axis center (Os) of the stator 131 Will be maintained. Even in this state, the front end surface of the orbiting wrap 152 is in contact with or almost in contact with the fixed plate portion 141.

도 5b를 참조하면, 코일(1312)에 전원이 인가되어 초기 기동 상태에서는, 회전자(132)에 그 회전자(132)의 축방향 중심(Or)이 고정자(131)의 축방향 중심(Os)과 일치되려는 추력이 발생된다. 추력에 의해 회전자(132)는 압축유닛(104)을 향하는 방향으로 기설정된 이격거리(L1)만큼 축방향 이동을 하게 된다. 회전자(132)의 축중심(Or)과 고정자(131)의 축중심(Os)은 일치하게 된다.5B, when power is applied to the coil 1312 and in an initial starting state, the axial center Or of the rotor 132 is the axial center of the stator 131 (Os ) And the thrust is generated. Due to the thrust, the rotor 132 moves in the axial direction by a predetermined separation distance L1 in the direction toward the compression unit 104. The axis center (Or) of the rotor 132 and the axis center (Os) of the stator 131 are matched.

그러면 회전자(132)에 결합된 회전축(135)이 압축유닛을 향하는 방향으로 이동을 하게 되고, 회전축(135)에 결합된 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)을 향하는 방향으로 이동을 하게 된다. Then, the rotating shaft 135 coupled to the rotor 132 moves in the direction toward the compression unit, and the orbiting scroll 150 coupled to the rotating shaft 135 moves in the direction toward the fixed scroll 140. do.

그러면, 고정스크롤(140)과 선회스크롤(150)이 더욱 밀착되어 압축실 간 누설을 억제할 수 있다. 이는, 압축기의 기동초기에 배압력의 부족으로 인해 발생될 수 있는 압축실 간 누설과 이로 인한 압축효율의 저하를 효과적으로 예방할 수 있다. Then, the fixed scroll 140 and the orbiting scroll 150 are further brought into close contact with each other to suppress leakage between the compression chambers. This can effectively prevent leakage between compression chambers that may occur due to a lack of back pressure at the initial start of the compressor and a decrease in compression efficiency due to this.

나아가, 압축실(V)의 압력이 신속하게 형성됨에 따라 압축실(V)과 토출공간(S2)의 압력차에 의해 발생될 수 있는 기동실패를 줄일 수 있다.Further, as the pressure in the compression chamber V is rapidly formed, it is possible to reduce a startup failure that may occur due to a pressure difference between the compression chamber V and the discharge space S2.

도 5c를 참조하면, 압축기의 운전 상태에서는 상대적으로 높은 압력의 오일이 토출공간(S2)에서 배압실(S3)로 유입되어 배압실(S3)의 압력이 과도하게 상승하게 될 수 있다. 그러면 선회스크롤(150)이 높은 배압력에 의해 고정스크롤(140)쪽으로 과도하게 이동하여 스크롤 간 마찰손실이 발생될 수도 있다. Referring to FIG. 5C, in the operating state of the compressor, oil having a relatively high pressure flows from the discharge space S2 to the back pressure chamber S3, so that the pressure in the back pressure chamber S3 may increase excessively. Then, the orbiting scroll 150 may excessively move toward the fixed scroll 140 due to a high back pressure, resulting in friction loss between scrolls.

이때, 본 실시예의 메인 프레임(102)은 메인 하우징(111)에 대해 축방향으로 이동할 수 있도록 결합됨에 따라, 메인 프레임(102)이 회전축(135)과 함께 압축유닛(104)에서 멀어지는 방향으로 밀려나게 된다. 그러면, 배압실(S3)의 압력이 일시적으로 낮아지게 되어 선회스크롤(150)이 고정스크롤(!40)에 과도하게 밀착되는 것이 억제된다. At this time, as the main frame 102 of the present embodiment is coupled to move in the axial direction with respect to the main housing 111, the main frame 102 is pushed away from the compression unit 104 together with the rotation shaft 135. I will. Then, the pressure in the back pressure chamber S3 is temporarily lowered, so that the orbiting scroll 150 is prevented from being excessively in close contact with the fixed scroll (!40).

그러면, 배압력이 과도하게 상승하여 고정스크롤(140)과 선회스크롤(150)이 밀착되면서 발생될 수 있는 마찰손실을 효과적으로 예방하여 압축기 성능을 높일 수 있다. Then, since the back pressure is excessively increased, friction loss that may occur when the fixed scroll 140 and the orbiting scroll 150 come into close contact can be effectively prevented, thereby improving compressor performance.

이후, 배압실(S3)의 오일은 배압구멍(151a)을 통해 압축실(V)로 유입되어 배압실(S3)의 압력이 적정 압력으로 회복될 수 있다.Thereafter, the oil in the back pressure chamber S3 flows into the compression chamber V through the back pressure hole 151a, so that the pressure in the back pressure chamber S3 may be restored to an appropriate pressure.

한편, 전술한 실시예에서는 메인 프레임이 케이싱에 대해 움직일 수 있도록 결합되는 동시에 회전축이 메인 베어링에 의해 메인 프레임에 축방향으로 고정 결합되는 것이었으나, 본 실시예에서와 같이 메인 프레임이 케이싱에 대해 움직일 수 있도록 결합되면서 회전축이 메인 프레임에 대해 축방향으로 이동 가능하게 결합될 수도 있다. Meanwhile, in the above-described embodiment, the main frame is coupled to be movable with respect to the casing, while the rotating shaft is fixedly coupled to the main frame by the main bearing in the axial direction. While being coupled so that the rotation shaft may be coupled to be movable in the axial direction with respect to the main frame.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 전동식 압축기에서 메인 프레임과 회전축의 결합관계에 대한 다른 실시예들을 보인 개략도들이다.6 to 8 are schematic diagrams showing other embodiments of a coupling relationship between a main frame and a rotating shaft in an electric compressor according to the present invention.

도 6을 참조하면, 메인 베어링(161)의 외륜(161a)은 메인 프레임(102)에 고정 결합되고, 내륜(161b)은 회전축(135)의 외주면에 대해 축방향으로 미끄러질 수 있도록 결합된다. 외륜(161a)과 내륜(161b) 사이에는 볼(161c)이 회전 가능하게 결합된다. 내륜(161b)의 내주면과 회전축(135)의 외주면 사이에는 회전축(135)이 내륜(161b)에 대해 축방향으로 미끄러질 수 있도록 간격(t1)이 형성된다.6, the outer ring 161a of the main bearing 161 is fixedly coupled to the main frame 102, and the inner ring 161b is coupled to slide in the axial direction with respect to the outer peripheral surface of the rotation shaft 135. The ball (161c) is rotatably coupled between the outer ring (161a) and the inner ring (161b). A gap t1 is formed between the inner circumferential surface of the inner ring 161b and the outer circumferential surface of the rotation shaft 135 so that the rotation shaft 135 can slide in the axial direction with respect to the inner ring 161b.

이에 따라, 압축기의 초기 기동시에 회전자(132)의 축중심(Or)이 고정자(131)의 축중심(Os)과 일치하는 방향으로 이동을 할 때, 회전자(132)에 결합된 회전축(135)이 메인 프레임(102)보다 먼저 압축유닛(104) 쪽으로 이동을 할 수 있다. 그러면, 회전자(132)와 회전축(135)이 더욱 신속하게 압축유닛 방향으로 이동하여 초기 기동시 선회스크롤(150)을 고정스크롤(140)쪽으로 밀어 압축실 간 누설을 신속하게 억제할 수 있다.Accordingly, when the axial center Or of the rotor 132 moves in a direction coincident with the axial center Os of the stator 131 at the initial start of the compressor, the rotating shaft coupled to the rotor 132 ( 135) may move toward the compression unit 104 before the main frame 102. Then, the rotor 132 and the rotating shaft 135 move more quickly in the direction of the compression unit, and at the initial start-up, the orbiting scroll 150 is pushed toward the fixed scroll 140 to quickly suppress leakage between the compression chambers.

만약, 회전축(135)이 메인 베어링(161)에 의해 메인 프레임(102)에 고정 결합될 경우에는 회전축(135)이 상대적으로 무거운 메인 프레임(102)과 함께 이동을 하여야 한다. 이는 회전축(135)의 이동을 지연시켜 그만큼 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 접촉되는 시점이 지연될 수 있다. If the rotating shaft 135 is fixedly coupled to the main frame 102 by the main bearing 161, the rotating shaft 135 must move together with the relatively heavy main frame 102. This delays the movement of the rotation shaft 135, so that the time point at which the orbiting scroll 150 contacts the fixed scroll 140 may be delayed.

따라서, 본 실시예와 같이 회전축(135)이 메인 프레임(102)에 대해 압축유닛을 향하는 축방향으로 이동할 수 있도록 결합되면 압축기의 초기 기동시 배압력이 부족한 조건에서도 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 신속하게 접촉되어 압축 손실을 줄일 수 있다. 다만, 이 경우에 회전축(135)에는 그 회전축(135)의 이동범위를 제한할 수 있도록 제한돌부(137)가 형성될 수도 있다. 제한돌부(137)는 메인 프레임(102)의 내측과 외측 중 적어도 어느 한 쪽에 설치되는 것으로, 조립성을 고려하여 스냅링으로 이루어질 수 있다.Therefore, as in the present embodiment, when the rotating shaft 135 is coupled to move in the axial direction toward the compression unit with respect to the main frame 102, the orbiting scroll 150 is fixed even under the condition of insufficient back pressure when the compressor is initially started. It can contact 140 quickly to reduce compression loss. However, in this case, a limiting protrusion 137 may be formed on the rotation shaft 135 to limit the moving range of the rotation shaft 135. The limiting protrusion 137 is installed on at least one of the inner and outer sides of the main frame 102 and may be formed of a snap ring in consideration of assembling property.

한편, 메인 베어링(161)은 외륜과 내륜이 각각 메인 프레임(102)과 회전축(135)에 고정 결합될 수도 있다. 다만, 이 경우에는 외륜과 내륜이 축방향 양쪽 중에서 한쪽 축방향에 대해서는 상대운동을 제한하는 반면 반대쪽 축방향에 대해서는 상대운동을 제한범위 내에서 허용하도록 구성될 수 있다. Meanwhile, the main bearing 161 may have an outer ring and an inner ring fixedly coupled to the main frame 102 and the rotation shaft 135, respectively. However, in this case, the outer ring and the inner ring may be configured to limit relative motion in one axial direction among both axial directions, while allowing relative motion in the opposite axial direction within the limiting range.

즉, 도 7a와 같이, 메인 베어링(161)은 회전축(135)을 비롯한 일부 부재들이 후방측인 압축유닛(104)을 향하는 방향으로의 이동이 허용되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 메인 베어링(161)은 앵귤러 볼 베어링으로 이루어질 수 있다. That is, as shown in FIG. 7A, the main bearing 161 may be configured such that some members including the rotation shaft 135 are allowed to move in a direction toward the compression unit 104 which is the rear side. For example, the main bearing 161 may be made of an angular ball bearing.

상기와 같이 회전축이 압축유닛쪽으로 이동할 수 있도록 구성되는 경우에는 압축기의 초기 기동시 앞서 설명한 바와 같이 회전자(132)와 회전축(135)이 메인 프레임(102)보다 먼저 전진하여 압축유닛(104)쪽으로 이동을 하면서 선회스크롤(150)을 신속하게 고정스크롤(140)쪽으로 밀착시킬 수 있다. When the rotation shaft is configured to move toward the compression unit as described above, the rotor 132 and the rotation shaft 135 advance toward the compression unit 104 as described above when the compressor is initially started. While moving, the orbiting scroll 150 can be quickly brought into close contact with the fixed scroll 140.

반면, 도 7b와 같이, 메인 베어링(161)은 회전축(135)을 비롯한 일부 부재들이 전방측인 압축유닛을 등지는 방향으로의 이동이 허용되도록 구성될 수도 있다. 이 방향은 메인 프레임(102)이 회전축(135)에 대해 압축유닛을 등지는 방향으로 이동하는 방향이다. 이 경우에도 메인 베어링은 앵귤러 볼 베어링으로 이루어질 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 7B, the main bearing 161 may be configured to allow some members including the rotation shaft 135 to move in a direction away from the compression unit on the front side. This direction is a direction in which the main frame 102 moves in a direction that moves the compression unit back with respect to the rotation shaft 135. Even in this case, the main bearing may be made of an angular ball bearing.

상기와 같이 회전축이 압축유닛을 등지는 방향으로 이동할 수 있도록 구성되는 경우에는, 압축기의 운전중에 배압력이 적정 압력보다 높아지면, 메인 프레임(102)이 회전축(135)보다 먼저 후퇴하여 인버터 유닛(200)쪽으로 이동을 하게 될 수 있다. 그러면, 압축기의 운전중에 높은 배압력에 의해 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 과도하게 밀착되는 것을 신속하게 해제할 수 있어 그만큼 마찰손실을 줄일 수 있다.In the case where the rotation shaft is configured to move in a direction away from the compression unit as described above, when the back pressure becomes higher than the proper pressure during operation of the compressor, the main frame 102 retreats earlier than the rotation shaft 135 and the inverter unit ( 200). Then, it is possible to quickly release the excessive contact of the orbiting scroll 150 to the fixed scroll 140 due to a high back pressure during operation of the compressor, thereby reducing frictional loss.

한편, 메인 베어링(161)은 전술한 실시예와 같이 볼 베어링으로 이루어질 수도 있으나, 경우에 따라서는 부시 베어링 또는 니들 베어링으로 이루어질 수도 있다. 하지만, 부시 베어링과 니들 베어링의 경우는 회전축(135)을 비롯한 이 회전축(135)에 결합되는 부재들의 축방향을 제한할 수 없다.Meanwhile, the main bearing 161 may be formed of a ball bearing as in the above-described embodiment, but may be formed of a bush bearing or a needle bearing in some cases. However, in the case of a bush bearing and a needle bearing, the axial directions of members coupled to the rotation shaft 135 including the rotation shaft 135 cannot be limited.

도 8과 같이, 메인 베어링(161)이 부시 베어링으로 이루어진 경우에는 회전축(135)에 제한돌부(137)가 형성될 수 있다. 제한돌부(137)는 회전축(135)의 외주면에서 반경방향으로 돌출되어 메인 베어링(161)의 후방단에 선택적으로 밀착될 수 있다. 제한돌부(137)는 앞서 도 6에서와 같은 스냅링으로 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 8, when the main bearing 161 is made of a bush bearing, a limiting protrusion 137 may be formed on the rotation shaft 135. The limiting protrusion 137 may protrude radially from the outer circumferential surface of the rotation shaft 135 and selectively adhere to the rear end of the main bearing 161. The limiting protrusion 137 may be formed of a snap ring as in FIG. 6.

여기서, 메인 베어링(161)의 후방단과 이를 마주보는 제한돌부(137)의 전방면 사이의 최대 간격(또는, 이동거리)(L2)은 앞서 설명한 회전자(132)의 이격거리(L1)와 대략 동일한 거리이다.Here, the maximum distance (or moving distance) L2 between the rear end of the main bearing 161 and the front surface of the limiting protrusion 137 facing it is approximately equal to the separation distance L1 of the rotor 132 described above. Is the same distance.

이에 따라, 압축기의 운전 초기에는 회전축(135)이 메인 프레임(102)에 대해 축방향으로 이동을 할 수 있지만, 압축기의 운전 중에는 배압력이 상승하여 회전축(135)이 배압력에 의해 전방측으로 밀려날 때 제한돌부(137)가 메인 베어링(161)에 밀착되어 높은 배압력을 메인 프레임(102)에 전달할 수 있게 된다. 그러면, 메인 프레임(102)이 전방측으로 밀리면서 배압실(S3)의 압력이 낮아지게 되어 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 과도하게 밀착되는 것을 억제할 수 있다.Accordingly, during the initial operation of the compressor, the rotary shaft 135 can move in the axial direction with respect to the main frame 102, but during the operation of the compressor, the back pressure rises and the rotary shaft 135 is pushed forward by the back pressure. When the limiting protrusion 137 is in close contact with the main bearing 161, it is possible to transmit a high back pressure to the main frame 102. Then, as the main frame 102 is pushed to the front side, the pressure in the back pressure chamber S3 decreases, so that the orbiting scroll 150 can be prevented from being excessively adhered to the fixed scroll 140.

한편, 본 발명에 의한 전동식 압축기에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다. On the other hand, if there is another embodiment of the electric compressor according to the present invention is as follows.

즉, 전술한 실시예에서는 메인 프레임이 케이싱에 대해 축방향으로 움직일 수 있도록 결합되는 것이나, 본 실시예는 메인 프레임이 케이싱에 고정되고 회전축이 메인 프레임에 대해 축방향으로 미끄러지게 결합되는 것이다. That is, in the above-described embodiment, the main frame is coupled so that it can move in the axial direction with respect to the casing, but in this embodiment, the main frame is fixed to the casing and the rotation shaft is slidably coupled to the main frame in the axial direction.

도 9는 본 발명에 의한 전동식 압축기에 대한 다른 실시예를 보인 종단면도이고, 도 10a 및 도 10b는 도 9에 따른 전동식 압축기의 초기 기동시 및 운전시 상태를 설명하기 위해 보인 개략도이다.9 is a longitudinal cross-sectional view showing another embodiment of the electric compressor according to the present invention, and FIGS. 10A and 10B are schematic diagrams for explaining the initial starting and operating states of the electric compressor according to FIG. 9.

도 9를 참조하면, 본 실시예에서는 메인 프레임(102)의 전방면이 메인 하우징(111)의 지지면(111b)에 밀착되고, 메인 프레임(102)의 후방면이 고정스크롤(140)의 스크롤측 측벽부의 전방면에 밀착된다. 이에 따라, 메인 프레임(102)은 메인 하우징(111)과 고정스크롤(140)에 의해 밀착되어 고정된다.9, in this embodiment, the front surface of the main frame 102 is in close contact with the support surface 111b of the main housing 111, and the rear surface of the main frame 102 is a scroll of the fixed scroll 140. It is in close contact with the front surface of the side wall part. Accordingly, the main frame 102 is fixed in close contact with the main housing 111 and the fixed scroll 140.

메인 프레임(102)의 내주면과 회전축(135)의 외주면 사이에는 볼 베어링으로 된 메인 베어링(161)이 구비된다. 메인 베어링(161)을 이루는 외륜은 메인 프레임(102)에 압입되어 고정되는 반면 메인 베어링(161)을 이루는 내륜은 회전축(135)의 외주면에 대해 미끄러질 수 있도록 결합될 수 있다. A main bearing 161 made of a ball bearing is provided between the inner peripheral surface of the main frame 102 and the outer peripheral surface of the rotating shaft 135. While the outer ring constituting the main bearing 161 is press-fitted into the main frame 102 and fixed, the inner ring constituting the main bearing 161 may be coupled to slide with respect to the outer circumferential surface of the rotation shaft 135.

이에 따라, 도 10a와 같이, 압축기의 기동 초기에는 회전축(135)이 결합된 회전자(132)가 고정자(131)쪽으로 이동을 하게 된다. 그러면, 배압실(S3)의 배압력이 적정 압력보다 낮은 경우에도 선회스크롤(150)이 회전축(135) 등과 함께 고정스크롤(140)을 향하는 방향으로 이동을 하게 된다. Accordingly, as shown in FIG. 10A, at the initial start of the compressor, the rotor 132 to which the rotation shaft 135 is coupled moves toward the stator 131. Then, even when the back pressure in the back pressure chamber S3 is lower than the appropriate pressure, the orbiting scroll 150 moves in a direction toward the fixed scroll 140 together with the rotation shaft 135.

그러면 고정스크롤(140)과 선회스크롤(150) 사이가 밀착되면서 압축실 간 누설을 억제하여 압축손실이 발생되는 것을 효과적으로 억제할 수 있다. 이를 통해, 압축실(V)의 압력이 신속하게 형성됨에 따라 압축실(V)과 토출공간(S2)의 압력차에 의해 발생될 수 있는 기동실패를 줄일 수 있다.Then, as the fixed scroll 140 and the orbiting scroll 150 are in close contact, leakage between the compression chambers is suppressed, and compression loss can be effectively suppressed. Through this, as the pressure in the compression chamber V is rapidly formed, it is possible to reduce a startup failure that may occur due to a pressure difference between the compression chamber V and the discharge space S2.

또, 도 10b와 같이, 압축기의 운전시에는 배압실로 유입되는 오일에 의해 배압력이 상승하게 되더라도, 회전축(135)이 전방쪽으로 과도하게 밀려나는 것이 억제될 수 있고, 이에 따라 회전자(132)는 고정자(131)에 대해 양쪽 축중심이 일치된 위치에서 동작하게 된다. 그러면, 고정자(131)에 대한 회전자(132)의 거동이 안정되면서 모터의 효율은 상승하고 모터 소음은 감소될 수 있다. In addition, as shown in FIG. 10B, even if the back pressure is increased by the oil flowing into the back pressure chamber during operation of the compressor, the rotation shaft 135 can be suppressed from being excessively pushed forward, and accordingly, the rotor 132 Is operated at a position where both axial centers are matched with respect to the stator 131. Then, while the behavior of the rotor 132 with respect to the stator 131 is stabilized, the efficiency of the motor may increase and the motor noise may be reduced.

다만, 본 실시예에서와 같이 메인 프레임(102)이 고정된 상태에서 회전축(135)이 메인 프레임(102)에 대해 축방향으로 미끄러지게 결합되면 압축기의 운전시 배압력이 적정압력보다 높아지면서 회전축(135)이 압축유닛으로부터 멀어지는 방향으로 힘을 받게 된다. However, as in the present embodiment, when the main frame 102 is fixed and the rotary shaft 135 is slidably coupled to the main frame 102 in the axial direction, the back pressure becomes higher than the proper pressure during operation of the compressor, (135) is subjected to force in the direction away from the compression unit.

그러면, 회전축(135)에 결합된 회전자(132)가 고정자(131)에 대해 축방향으로 멀어지는 추력이 발생하였다가 다시 복원력에 의해 복귀하는 현상이 발생될 수 있다. 그러면 구동모터의 효율이 저하되거나 소음이 발생되어 압축기의 성능 및 신뢰성이 저하될 수 있다. Then, there may be a phenomenon in which the rotor 132 coupled to the rotation shaft 135 generates a thrust that moves away from the stator 131 in the axial direction, and then returns again by the restoring force. Then, the efficiency of the driving motor may be reduced or noise may be generated, which may reduce the performance and reliability of the compressor.

이에 본 실시예에서와 같이 회전축(135)에 일종의 스토퍼 역할을 할 수 있는 체한돌부(137)가 형성될 수도 있다. 제한돌부(137)는 회전축(135)의 외주면에서 반경방향으로 돌출되어, 메인 베어링(161)의 후방면에 축방향으로 지지될 수 있다. 제한돌부는 스냅링으로 이루어질 수 있다.Accordingly, as in the present embodiment, a seating protrusion 137 may be formed on the rotating shaft 135 to serve as a kind of stopper. The limiting protrusion 137 may protrude from the outer circumferential surface of the rotation shaft 135 in the radial direction, and may be supported on the rear surface of the main bearing 161 in the axial direction. The limiting protrusion may be made of a snap ring.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 전동식 압축기를 실시하기 위한 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 이상의 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.What has been described above is merely an embodiment for implementing the electric compressor according to the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments, and within the scope not departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone of ordinary skill in the field to which the present invention pertains will have the technical idea of the present invention to the extent possible to implement various changes.

111: 메인 하우징 111b: 지지면
102: 메인 프레임 103: 구동유닛
131: 고정자 1311: 고정자 코어
1312: 코일 132: 회전자
1321: 회전자 코어 1322: 영구자석
140: 고정스크롤 143: 고정랩
150: 선회스크롤 152: 선회랩
161: 메인 베어링 162: 서브 베어링
S1: 흡입공간 S2: 배압실
t1: 메인 베어링과 회전축 사이의 간격
L1: 이격거리 L2: 이동거리
Or: 회전자의 축방향 중심 Os: 고정자의 축방향 중심111: main housing 111b: support surface
102: main frame 103: drive unit
131: stator 1311: stator core
1312: coil 132: rotor
1321: rotor core 1322: permanent magnet
140: fixed scroll 143: fixed wrap
150: turning scroll 152: turning wrap
161: main bearing 162: sub bearing
S1: suction space S2: back pressure chamber
t1: Distance between main bearing and rotating shaft
L1: separation distance L2: travel distance
Or: axial center of the rotor Os: axial center of the stator

Claims

A casing in which the motor chamber is sealed and provided;
A first scroll fixed to the casing;
A second scroll engaged with the first scroll and performing a rotational motion to form a compression chamber between the first scroll;
A rotation shaft having one end coupled to the second scroll;
A rotor to which the other end of the rotation shaft is coupled; And
Includes; a stator provided with a coil receiving power from the outside, spaced apart from the outer peripheral surface of the rotor by a predetermined interval and fixed to the inner peripheral surface of the motor chamber of the casing,
In a state in which power is not applied to the coil, the axial center of the stator and the axial center of the rotor are arranged to be inconsistent,
The rotation axis is disposed in a direction crossing the vertical plane,
A main frame for supporting the second scroll in the axial direction is further provided between the rotor and the second scroll,
The main frame is provided to be fixed in the axial direction with respect to the casing,
A main bearing rotatably supporting the rotating shaft is fixedly coupled to the main frame,
The rotary shaft is an electric compressor, characterized in that supported to be movable in the axial direction with respect to the main bearing.

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A casing in which the motor chamber is sealed and provided;
A first scroll fixed to the casing;
A second scroll engaged with the first scroll and performing a rotational motion to form a compression chamber between the first scroll;
A rotation shaft having one end coupled to the second scroll;
The other end of the rotating shaft is coupled to the rotor;
A stator provided with a coil receiving power from the outside, spaced apart from an outer peripheral surface of the rotor by a predetermined interval, and fixed to an inner peripheral surface of the motor chamber of the casing; And
Including; a main frame for supporting the second scroll in the axial direction by forming a back pressure chamber between the rotor and the second scroll,
In a state in which power is not applied to the coil, the axial center of the rotor is moved away from the first scroll with respect to the axial center of the stator so that the axial center of the stator and the axial center of the rotor do not match. It is arranged spaced apart by a predetermined distance in the direction,
The electric compressor, characterized in that the main frame is provided so as to be movable in an axial direction with respect to the casing by the spacing distance along with the second scroll, rotation shaft, and rotor according to the pressure in the compression chamber.

The method of claim 4,
The casing is provided with a support surface that limits the axial movement of the main frame, and a maximum distance between the support surface and the main frame is formed equal to or greater than the separation distance.

The method of claim 5,
A main bearing rotatably supporting the rotating shaft is fixedly coupled to the main frame,
The rotating shaft is an electric compressor, characterized in that the fixed and supported in the axial direction with respect to the main bearing.

The method of claim 5,
A main bearing rotatably supporting the rotating shaft is fixedly coupled to the main frame,
The rotary shaft is an electric compressor, characterized in that supported to be movable in the axial direction with respect to the main bearing.

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The method of claim 1,
An electric compressor, characterized in that the rotation shaft has a limiting protrusion that restricts the movement of the rotation shaft in a direction away from the second scroll.

The method of claim 10,
The limiting protrusion is formed at a position spaced apart from the main frame by a predetermined distance from the main frame in a state in which the axial center of the rotor and the axial center of the stator coincide.

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