JP5048293B2 - センサならびにセンサ取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、センサならびにセンサの取付構造に関するものであり、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある部品の焼付を防止するための組成を有する焼付防止剤を適用したセンサならびにセンサの取付構造に関する。

金属製部品のネジ部分等の必要箇所には、しばしば焼付防止を目的として、潤滑剤を塗布した後に組み立てられる。この金属製部品としては、被測定ガス中の特定ガス成分を検出するために内燃機関の排気管等に取り付けられるガスセンサの主体金具や、被測定ガス中の温度を検出するために排気管等に取り付けられる温度センサの主体金具等が挙げられる。また、このような潤滑剤としては、潤滑基油に固体潤滑剤を含んだペースト状潤滑剤や、潤滑基油を増ちょう剤で半固体化したグリースに固体潤滑剤を含んだペースト状潤滑剤が挙げられる（例えば、非特許文献１参照）。

従来、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用されるペースト状潤滑剤には、銅、アルミニウム、ニッケルなどの金属を主成分とし、必要に応じて、二硫化モリブデンやグラファイトを組み合わせた固体潤滑剤を用いることが多い（例えば、特許文献１参照）。

これらの金属は、以下の作用により焼付きを防止すると考えられている。金属製部品の必要箇所にこれら金属を含むペースト状潤滑剤を塗布することで、均一な介在膜が金属製部品に形成される。そして、金属製部品が他部品に組付けられると、この介在膜が金属製部品と他部品との間に介在する。すると、金属製部品が高温にさらされた後、金属製部品を他部品から取り外す際（金属製部品と他部品とがしゅう動する際）には、これら金属自身の軟質さによる潤滑作用により金属製部品と他部品との焼付が防止されると考えられている。

特公平８−１９４３５号公報 松永正久ほか、「固体潤滑ハンドブック」４０９〜４１６頁、株式会社幸書房、１９７８年

しかし、金属製部品に形成された均一な介在膜が、金属製部品が他部品に組付けられる際に一部分に偏り、金属製部品と他部品との間の一部分のみに介在してしまう場合がある。すると、金属製部品と他部品とが直接接触する部位が存在してしまい、焼付が防止される効果が得られない場合がある。
このため、金属製部品が他部品としゅう動する際にも他部品との間に介在膜が全体に形成され、焼付防止効果を有するような、焼付防止用潤滑剤の開発が望まれている。
特に、高温で過酷な条件で使用されるセンサにふさわしい十分な焼付防止性能を有する焼付防止剤は、現在まで得られていない。

本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術で挙げた問題点を解決できるセンサならびにセンサの取付構造を提供することにある。すなわち、金属製部品と他部品とのしゅう動する際にも金属製部品と他部品との間に介在膜が全体に形成されやすく、かつ５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な焼付防止剤を用いたセンサならびにセンサの取付構造を提供することである。

本発明は、以下のセンサ及びセンサの取付構造を提供するものである。
（１）本発明のセンサは、被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有し、該主体金具には、前記検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取付部を有するセンサであって、焼付防止剤が少なくとも前記主体金具の前記取付部に塗布されているセンサにおいて、前記焼付防止剤は、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、前記第１固体潤滑剤の含有量をＡ、前記潤滑基油、もしくは前記潤滑基油及び前記増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１６質量％≦Ａ≦４０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８４質量％であることを特徴とする。
前記焼付防止剤は、さらにグラファイト、二硫化モリブデン、窒化ホウ素のうち、いずれか一つ以上からなる第２固体潤滑剤を含み、前記第２固体潤滑剤の含有量をＤとしたときに、０．０１質量％≦Ｄ＜６０質量％となることができる。
前記第１固体潤滑剤は、ビスマス、またはビスマス化合物のいずれか１種であり、前記焼付防止剤は、さらに、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムの少なくともいずれか１種からなる酸化防止剤を含有することができる。
前記酸化防止剤の含有量をＥとしたとき、５質量％≦Ｅ≦３０質量％とすることができる。
（２）本発明のセンサの取付構造は、被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有するセンサと、前記検出素子を被測定ガスにさらすために、該センサの外主体金具に形成される取付部を取り付ける排気管と、を有するセンサの取付構造において、前記センサと前記排気管との組付時には、前記主体金具の前記取付部の外表面と前記取付部に対応する前記排気管の外表面との間に焼付防止剤が介在しており、前記焼付防止剤は、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、前記第１固体潤滑剤の含有量をＡ、前記潤滑基油、もしくは前記潤滑基油及び前記増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１６質量％≦Ａ≦４０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８４質量％であり、前記取付部が該焼付防止剤の融点以上に加熱された後、前記取付部の外表面中央部に、ビスマス成分が残存することを特徴とする。
前記焼付防止剤は、さらにグラファイト、二硫化モリブデン、窒化ホウ素のうち、いずれか一つ以上からなる第２固体潤滑剤を含み、前記第２固体潤滑剤の含有量をＤとしたときに、０．０１質量％≦Ｄ＜６０質量％となることができる。
前記第１固体潤滑剤は、ビスマス、またはビスマス化合物のいずれか１種であり、前記焼付防止剤は、さらに、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムの少なくともいずれか１種からなる酸化防止剤を含有することができる。
前記酸化防止剤の含有量をＥとしたとき、５質量％≦Ｅ≦３０質量％とすることができる。

本発明においては、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のあるセンサの主体金具の取付部の焼付防止効果に優れている。

本発明における焼付防止剤は、第１固体潤滑剤と、潤滑基油、あるいは潤滑基油および増ちょう剤を含む。
本発明における焼付防止剤に使用する第１固体潤滑剤は、ビスマス、ビスマス化合物のいずれか一つ以上を主成分とする。この成分を含む焼付防止剤は、以下の作用により金属製部品の焼付を防止することができると発明者等は考えている。
金属製部品の必要箇所にこの焼付防止剤を塗布することで、均一な介在膜が形成される。そして、上述の焼付防止剤においても、金属製部品を他部品に組付ける際に一部分に偏ってしまい、金属製部品と他部品との間の一部分のみに介在するが、その後、金属製部品が高温にさらされた時に、焼付防止剤中のビスマスが溶融して金属製部品と他部品との間の全体にわたって浸透していき、介在膜を再度形成すると考えている。これにより、しゅう動する際には介在膜の潤滑作用により金属製部品と他部品との焼付きを防止することとなる。

なお、第１固体潤滑剤のうち、ビスマス化合物としては、酸化ビスマスが挙げられる。
これらはいずれも市販されているもので、その平均粒径は１００μｍ以下、好ましくは３０μｍ以下である。
本発明における焼付防止剤中の第１固体潤滑剤の含有量Ａは、１６質量％≦Ａ≦４０質量％である。Ａが１６質量％以上であると、優れた焼付防止効果が得られる。一方、Ａが４０質量％以下であると、流動性が失われず、部品摺動面への導入性が低下しないため、結果として優れた焼付防止効果が得られる。

本発明における焼付防止剤に使用する潤滑基油としては、鉱物油、合成炭化水素油、ポリアルキレングリコール、ポリオールエステル、アルキル置換ジフェニルエーテル等およびそれらの混合油が挙げられるが、これらに限定されるものではない。

さらに、本発明における焼付防止剤に使用する増ちょう剤としては、グリースの増ちょう剤として利用可能な、カルシウムスルフォネート複合石けん、リチウム複合石けん、カルシウム複合石けん、リチウム石けん、カルシウム石けん、有機化ベントナイト、微粉末シリカ、脂肪族ジウレア、脂環族ジウレア、芳香族ジウレア、トリウレアおよびテトラウレア化合物が挙げられる。

この、潤滑基油、あるいは潤滑基油および増ちょう剤の含有量Ｂは２０質量％≦Ｂ≦８４質量％である。Ｂが２０質量％未満であると、流動性が失われ、部品しゅう動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られにくい。

そして、焼付防止剤に含まれる他の添加剤としては、抗酸化剤、極圧添加剤、清浄分散剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤、希釈剤等が挙げられる。

本発明における焼付防止剤には、上記第１固体潤滑剤と潤滑基油、あるいは潤滑基油および増ちょう剤に加えて、グラファイト、二硫化モリブデン、窒化ホウ素のうち、いずれか一つ以上からなる第２固体潤滑剤を含有させることができる。この第２固体潤滑剤をさらに含有させることで、ビスマスが金属製部品と他部品との間に浸透していく際に、同時に第２固体潤滑剤も浸透していき、第２固体潤滑剤が金属製部品と他部品との間に介在すると考えられている。これにより、潤滑性能をさらに向上させることができる。

その１つであるグラファイトは市販されているもので、その平均粒径は１００μｍ以下、好ましくは３０μｍ以下である。上述の焼付防止剤における第２固体潤滑剤の含有量Ｄは、０．０１質量％≦Ｄ≦６０質量％であり、好ましくは１０質量％≦Ｄ≦２５質量％である。Ｄが６０質量％以上であると、流動性が失われ、部品しゅう動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。一方、０．０１質量％未満であると、第２固体潤滑剤を含有させる効果が十分に得られないことがある。

ところで、第１固体潤滑剤としてビスマスやビスマス化合物を用いたペースト状潤滑剤を金属製部品に塗布した後、金属製部品を更なる高温下（例えば７００℃以上の温度下）にさらすと、金属製部品が酸化してしまい、強度が低下することがある。

これは、以下の作用が生じていると発明者等は考えている。７００℃以上の高温下にさらすと、ビスマスが酸化されて酸化ビスマスとなる（以下、酸化反応と言う）。しかしながら、金属製部品と他部品との間は閉空間となっているので、その閉空間の酸素分圧が低下することで、酸化反応を起こした酸化ビスマスが、再度ビスマスとなろうとする（以下、還元反応と言う）。すると、この還元反応を起こしたビスマスが、金属製部品表面に形成される不動態膜と反応してしまい、その結果、金属製部品を酸化させてしまうと考えている。

そこで、本発明における第１固体潤滑剤としてビスマス、ビスマス化合物を用いる際には、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムを含有させることが好ましい。上記酸化物により、酸素成分が閉空間に供給されることで閉空間の酸素分圧の低下を防止し、還元反応を抑制することができる。その結果、金属製部品が酸化されるのを抑制できる。この酸化物としては、製造上の安全性、コスト等を検討すると、酸化銅が好ましい。なお、これら酸化物の含有量Ｅは、４〜３０質量％とすることが好ましい。

本発明における焼付防止剤は、特開平１１−１９０７２０に示されるようなガスセンサを排気管に取り付けるためのナット部材のネジ部に用いられたり、以下に説明するようなガスセンサ１に用いられる。なお、本実施形態のガスセンサ１は、一実施形態であり、これに限られるものではない。
このガスセンサ１は、自動車の排気管に装着されて排気ガス中の酸素の濃度を検出するガスセンサ１（酸素センサ）である。図１は、ガスセンサ１の全体構成を示す断面図である。

図１に示すように、ガスセンサ１は、先端部が閉じた有底筒状をなすセンサ素子２、センサ素子２に挿入されるセラミックヒータ３と、センサ素子２を内側にて保持する主体金具４を備える。なお、図１に示すセンサ素子２の軸に沿う方向のうち、測定対象ガス（排気ガス）に晒される先端部に向かう側（閉じている側、図中の下側）を「先端側」とし、これと反対方向（図中上側）に向かう側を「後端側」として説明する。

このセンサ素子２は、酸素イオン伝導性を有する固体電解質体２１と、その固体電解質体２１の内面に、ＰｔあるいはＰｔ合金により形成された内部電極２２と、固体電解質体２１の外面に形成された外部電極２３を有している。また、このセンサ素子２の軸線方向の略中間位置には、径方向外側に向かって突出するフランジ部２４が設けられている。また、セラミックヒータ３は、棒状に形成されると共に、内部に発熱抵抗体を有する発熱部３１を備えている。

主体金具４は、ガスセンサ１を排気管に取り付けるためのネジ部４１（特許請求の範囲の取付部に相当）と、排気管への取り付け時に取付工具をあてがう六角部４２を有している。また、六角部４２の先端側には、ガスケット５が配置されている。そして、このネジ部４１の表面には、本発明の焼付防止剤が塗布されており、排気管に取り付けられ、主体金具４が高温にさらされたとしても、排気管との焼付きを防止している。

また、主体金具４には、先端側内周に径方向内側に向かって突出した金具側段部４３が設けられており、この金具側段部４３にパッキン６を介してアルミナ製の支持部材７が支持されている。なお、センサ素子２のフランジ部２４が支持部材７上にパッキン８を介して支持される。また、支持部材７の後端側における主体金具４の内面とセンサ素子２の外面との間には、充填部材９が配設され、さらにこの充填部材９の後端側にスリーブ１００および環状リング１１０が順次内挿されている。

また、主体金具５の先端側には、複数のガス取入れ孔１２１を有する二重の金属製のプロテクタ１２０が取り付けられている。

また、主体金具４の後端側内側には内筒部材１３０の先端側が挿入されている。この内筒部材１３０は、先端側を環状リング１１０に当接させた状態で、主体金具４の後端部４４を内側先端方向に加締めることで、主体金具４に固定されている。なお、主体金具４の後端部４４を加締めることで、充填部材９がスリーブ１００を介して圧縮充填される構造になっており、これによりセンサ素子２が筒状の主体金具４の内側に気密状に保持されている。

内筒部材１３０の後端側には、周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１３１が形成されている。そして、内筒部材１２の大気導入孔１３１を覆うように筒状のフィルタ１４０が配置されている。さらに、フィルタ１４０を覆うように外筒部材１５０が配置されており、外筒部材１５０のうち、フィルタ１４０に対応する位置には周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１５１が形成されている。

また、内筒部材１４の内側にはセパレータ１６０が配置されている。このセパレータ１６０は、素子用リード線１７０、１８０と、ヒータ用リード線１９０、２００とを挿通するためのセパレータリード線挿通孔１６１が先端側から後端側にかけて貫通するように形成されている。

また、各リード線１７０、１８０、１９０、２００は、詳細は図示しないが、導線を樹脂からなる絶縁皮膜にて被覆した構造を有しており、導線の後端側がコネクタに設けられるコネクタ端子に接続される。そして、素子用リード線１７０の導線の先端側は、センサ素子２の外面に対して外嵌される端子金具２１０の後端部と加締められ、素子用リード線１８０の導線の先端側は、センサ素子２の内面に対して圧入される端子金具２２０の後端部と加締められる。これにより、素子用リード線１７０は、センサ素子２の外部電極２３と電気的に接続され、素子用リード線１８０は、内部電極２２と電気的に接続される。他方、ヒータ用リード線１９０、２００の導線の先端部は、セラミックヒータ３の発熱抵抗体と接合された一対のヒータ用端子金具２３０と各々接続される。

そして、セパレータ１６０の後端側には、耐熱性に優れるフッ素ゴム等からなるシール材２４０が、外筒部材１５０を加締めることにより固定されている。このシール部材２４０には、軸線方向に貫くように４つのリード線挿通孔２４１が形成されている。

以下に実施例および比較例を挙げて本発明をさらに詳細に説明するが、これらは例示的なものであり、本発明はこれらによって何ら制限されるものではない。

表１に示す配合率で固体潤滑剤、潤滑基油、潤滑基油及び増ちょう剤、有機樹脂を配合して実施例１〜２４および比較例２５、２６を作製した。実施例及び比較例の作製方法は特に限定されないが、一般的には、固体潤滑剤、潤滑基油、潤滑基油および増ちょう剤、有機樹脂を混合・攪拌し、必要に応じて３本ロールミルやホモジナイザーを用いて分散処理を行うことによって、作製できる。
固体潤滑剤、潤滑基油、潤滑基油および増ちょう剤、有機樹脂はいずれも、市販されているものであって、工業製品として入手可能なものである。

＊１ 住友金属鉱山株式会社製
＊２ 日本化学産業株式会社製
＊３ 鱗状黒鉛
＊４ 住鉱潤滑剤株式会社製
＊５ 電気化学工業株式会社製デンカボロンナイトライドＨＧＰ
＊６ 三共油化工業株式会社製ＳＮＨ−４６
＊７ Ｋｒｏｍｐｔｏｎ社製Ｇ−２０００
＊８ 大日本インキ化学工業株式会社製ＥＰＩＣＲＯＮ８３０Ｓ
＊９ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＰＮ−２３
＊１０ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＡＨ−１５４
＊１１ アルキレンモノグリシジルエーテルであって、２５℃における粘度が６．５〜９．０ｍＰａ・ｓかつエポキシ当量が２８０〜３２０ｇ／ｅｑのもの

表１中の数値は、配合割合（質量％）を示す。表１中のグラファイトの平均粒径は、３０μm以下である。

（焼付防止効果の評価）
本発明における焼付防止剤の焼付防止効果は、次のように評価した。
上記に述べたガスセンサ１に使用される主体金具４のネジ部４１に約６０ｍｇの焼付防止剤を塗布し、試料用のナットに６０Ｎ・ｍのトルクで締め付ける。なお、主体金具４は、ＳＵＳ４３０製であり、試料用のナットは、ＳＵＳ４０９Ｌ製である。さらに本評価は、ガスセンサ１に取り付ける前の主体金具４単体をナットに締め付けて行なった。その後、締結された主体金具４及びナットを５００℃ないし７００℃に保った電気炉で１００時間加熱する。次いで室温まで冷却し、主体金具４をナットから緩める。これをそれぞれ１０個ずつ行い、焼付が生じた主体金具４の個数の割合を百分率で表示し、焼付率（％）とした。なお、「焼付が生じた」とは、トルクレンチを使用して手で緩めた際に、ナットから主体金具４が外れない状況を指す。この場合に、さらに強い力で緩めると、主体金具４のネジ部４１のねじ山がつぶれた状態となる。評価は、焼付率に基づいて、次のように行った。
◎：焼付率が０％
○：焼付率が０％を超え、５％以下
△：焼付率が５％を超え、２０％以下
×：焼付率が２０％を超える
実施例１〜３６および比較例１〜４の評価結果を表２に示す。

第１固体潤滑剤としてビスマス、酸化ビスマスのいずれか一つを、第２固体潤滑剤としてグラファイトを、Ｂ成分として潤滑基油の鉱物油、または鉱物油を増ちょう剤のカルシウムスルフォネート複合石けんで増ちょうしたグリース、あるいはＣ成分としてビスフェノールＦ型エポキシ樹脂を、さらに酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムのいずれか一種を用いた、本発明の実施例１〜２４の焼付防止剤は、５００℃、７００℃共に良好な焼付防止性能を示した。これに対し、Ａ成分が１６質量％未満である比較例２５、２６はいずれも、５００℃または７００℃のいずれかが焼付防止性能に劣るものとなった。

なお、このガスセンサ１のネジ部４１を確認すると、外表面全面に、ビスマス成分が存在している。つまり、ガスセンサ１のネジ部４１とナットとの組付時には、ネジ部４１の外表面とナットの外表面との間に焼付防止剤が介在させる。そして、焼付防止剤の融点以上である７００℃に加熱された後においても、ネジ部４１の外表面全面に、ビスマス成分、がある。これにより、ネジ部４１の外表面に形成した焼付防止剤の介在膜が、ナットに組付けた際にネジ部４１とナットとの間の一部分のみに介在するが、その後、ガスセンサ１が高温にさらされた時に、焼付防止剤中のビスマスが溶融してネジ部４１とナットとの間の全体にわたって浸透していき、介在膜を再度形成することになる。これにより、ネジ部４１とナットが直接接触する箇所がなくなり、しゅう動する際にネジ部４１とナットとの焼付を防止することとなる。なお、『ネジ部４１の外表面中央部にビスマス成分が存在する』とは、ネジ部４１山と谷との間の表面の中央部についてＥＤＳ分析を行い、ビスマスのピークが現れることでビスマス成分が存在するとしている。

（耐食性の評価）
次に、本発明における焼付防止剤の耐食性評価を次のように行った。
まず、表３に示す配合率で固体潤滑剤、潤滑基油、潤滑基油及び増ちょう剤、有機樹脂、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムを配合して実施例２７〜３２を作製した。実施例の作製方法は、上記実施例１〜３６と同様に行う。

＊１２ 日本化学産業株式会社製酸化第二銅
＊１３ 市販試薬（アメリカ製）
＊１４ 市販試薬（日本製）

表３中の数値は、配合割合（質量％）を示す。
そして、上記に述べたガスセンサ１に使用される主体金具４のネジ部４１に約６０ｍｇの焼付防止剤を塗布し、試料用のナットに６０Ｎ・ｍのトルクで締め付ける。なお、主体金具４は、ＳＵＳ４３０製であり、試料用のナットは、ＳＵＳ４０９Ｌ製である。さらに本評価は、ガスセンサ１に取り付ける前の主体金具４単体をナットに締め付けて行なった。その後、締結された主体金具４及びナットを７００℃に保った電気炉で１００時間加熱する。次いで室温まで冷却し、主体金具４をナットから緩める。その後、主体金具４を半分割し、ネジ部４１の断面をEDSにて成分のマッピングを行う。そして、成分マッピングの内、酸素が検出された厚みを酸化膜厚として算出する。評価は、酸化膜厚が２０μｍ以上であるものを×、２０μｍ未満であるものを○とした。また、表４の焼付率は上述した表２の評価に基づいて行った。

酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムのいずれか一種を用いた実施例２８〜３２の焼付防止剤は、良好な耐食性を示した。これに対し、酸化銅等が含有されていない実施例２７は、耐食性が劣るものとなった。

本実施形態のガスセンサ１の断面図である。

符号の説明

１・・・・・ガスセンサ
２・・・・・ガスセンサ素子
３・・・・・ヒータ
４・・・・・主体金具
７・・・・・支持部材
９・・・・・充填部材
１００・・・スリーブ
１２０・・・プロテクタ
１３０・・・内筒部材
１４０・・・フィルタ
１５０・・・外筒部材
１６０・・・セパレータ
２４０・・・シール部材
１３６・・・フィルタ部
２００、３００・・・フィルタ被覆部材
２０１、３０１・・・被覆部
２０２、３０２・・・開口部
２０３、３０３・・・挿通部

Claims (8)

1. 被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有し、
   該主体金具には、前記検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取付部を有するセンサであって、焼付防止剤が少なくとも前記主体金具の前記取付部に塗布されているセンサにおいて、
   前記焼付防止剤は、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、
   前記第１固体潤滑剤の含有量をＡ、前記潤滑基油、もしくは前記潤滑基油及び前記増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１６質量％≦Ａ≦４０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８４質量％であることを特徴とするセンサ。
2. 請求項１記載のセンサにおいて、前記焼付防止剤は、さらにグラファイト、二硫化モリブデン、窒化ホウ素のうち、いずれか一つ以上からなる第２固体潤滑剤を含み、前記第２固体潤滑剤の含有量をＤとしたときに、０．０１質量％≦Ｄ＜６０質量％であることを特徴とするセンサ。
3. 請求項１または請求項２記載のセンサにおいて、前記第１固体潤滑剤は、ビスマス、またはビスマス化合物のいずれか１種であり、前記焼付防止剤は、さらに、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムの少なくともいずれか１種からなる酸化防止剤を含有することを特徴とするセンサ。
4. 請求項３記載のセンサにおいて、前記酸化防止剤の含有量をＥとしたとき、５質量％≦Ｅ≦３０質量％であることを特徴とするセンサ。
5. 被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有す
   るセンサと、前記検出素子を被測定ガスにさらすために、該センサの外主体金具に形成される取付部を取り付ける排気管と、を有するセンサの取付構造において、
   前記センサと前記排気管との組付時には、前記主体金具の前記取付部の外表面と前記取付部に対応する前記排気管の外表面との間に焼付防止剤が介在しており、
   前記焼付防止剤は、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、
   前記第１固体潤滑剤の含有量をＡ、前記潤滑基油、もしくは前記潤滑基油及び前記増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１６質量％≦Ａ≦４０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８４質量％であり、
   前記取付部が該焼付防止剤の融点以上に加熱された後、前記取付部の外表面中央部に、ビスマス成分が残存することを特徴とするセンサの取付構造。
6. 請求項５記載のセンサの取付構造において、前記焼付防止剤は、さらにグラファイト、二硫化モリブデン、窒化ホウ素のうち、いずれか一つ以上からなる第２固体潤滑剤を含み、前記第２固体潤滑剤の含有量をＤとしたときに、０．０１質量％≦Ｄ＜６０質量％であることを特徴とするセンサの取付構造。
7. 請求項５または請求項６記載のセンサの取付構造において、前記第１固体潤滑剤は、ビスマス、またはビスマス化合物のいずれか１種であり、前記焼付防止剤は、さらに、酸化銅、酸化タリウム、酸化イリジウム、酸化オスミウム、酸化ロジウム、酸化ルテニウムの少なくともいずれか１種からなる酸化防止剤を含有することを特徴とするセンサの取付構造。
8. 請求項７記載のセンサの取付構造において、前記酸化防止剤の含有量をＥとしたとき、５質量％≦Ｅ≦３０質量％であることを特徴とするセンサの取付構造。