JP5033116B2 - ディスクブレーキのサポート加工方法 - Google Patents
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Description
また、上記実施形態では、第2のエンドミル20の半径は、アウタ側トルク受け部32d,32cから湾曲部42aまでの距離L2の1/2より大きく、インナブリッジ40とアウタブリッジ42との距離L3よりも小さくする旨を記載した。しかしながら本発明に係るサポート加工方法は、第1のエンドミル10によるアウタ側トルク受け部加工工程を実施することができれば、半径R0をL2の1/2以下とした第2のエンドミル(従来のミーリング加工に用いられていたエンドミル)20を用いてインナ側トルク受け部加工工程を実施しても良い。このような方法でサポートのトルク受け部を加工した場合であっても、サポート全体の加工時間は従来よりも大幅に短縮することができるからである。
Claims (3)
- アウタブリッジにおける湾曲部の長さよりも大きな直径を有し、底面に前記湾曲部を収容可能な凹部を形成したサイドカッターを備える第1のエンドミルと、前記第1のエンドミルよりも直径の小さなサイドカッターを備えた第2のエンドミルとを用いてディスクブレーキサポートにおけるトルク受け部を加工する方法であって、
前記第1のエンドミルにおける前記凹部に、前記湾曲部を収容した状態でアウタ側トルク受け部の切削を行うアウタ側トルク受け部加工工程と、
前記第2のエンドミルを用いてインナ側トルク受け部の切削を行うインナ側トルク受け部加工工程とを有することを特徴とするディスクブレーキのサポート加工方法。 - 前記第2エンドミルにおけるサイドカッターの半径を、前記アウタ側トルク受け部から前記湾曲部までの距離の1/2より大きく、前記サポートにおけるインナブリッジとアウタブリッジとの最短距離よりも小さくしたことを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキのサポート加工方法。
- 前記第1のエンドミルのサイドカッターと前記第2のエンドミルのサイドカッターのそれぞれに段差を設け、トルク受け部の凹凸を形成する凸部先端と凸部下側の溝の加工を同一の工具により1回の工程で行うことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のディスクブレーキのサポート加工方法。
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