JP5032886B2 - タイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法 - Google Patents
タイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法 Download PDFInfo
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Description
図1は、タイヤのラジアルランナウト測定装置1の全体概念図が示される。測定対象となる既に加硫された試験タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)Tは、例えばタイヤ保持装置2のリム3に装着されかつ所定の内圧が充填される。本実施形態では、試験タイヤTとして乗用車用のラジアルタイヤが用いられる。またリム3は、シャフト5を介して回転駆動装置4と連結される。これにより、リム3に装着されたタイヤTを一定の速度で回転させることができる。なお本実施形態では、回転軸が実質的に垂直となるようにタイヤTが保持されているが、水平に保持されても良い。
AMax
AMin
mMed
nMed
例えば、前記Aについては、オリジナルデータのサンプリング数(本実施形態では1024)の好ましくは0.5%以上、より好ましくは1.0%以上が望ましい。該数値Aがサンプリング数の0.5%未満になると、例えば横溝の幅が大きいタイヤについては、全てが溝底を表すデータとなるおそれがあり、これが表面データとして誤って用いられるおそれがある。また、前記数値Aが大きすぎると、A個の数値データの中に溝底データが常に含まれるおそれがあり、有効な接地面部のデータを無駄にしてしまうおそれがある。このような観点より、前記Aは、好ましくは前記オリジナルデータのサンプリング数の3.0%以下、より好ましくは2.5%以下が望ましい。
2 タイヤ保持装置
3 リム
T タイヤ
t 接地面部
PC コンピュータ装置
Claims (4)
- タイヤのトレッド部のラジアルランナウトを評価するためのラジアルランナウト評価データの作成方法であって、
非接触式の変位計を用いて前記トレッド部の表面を周方向にかつ一定のサンプリング周期で走査することにより、各走査位置で測定された数値データがその順番でタイヤ1周分並ぶオリジナルデータを取得するステップと、
前記オリジナルデータの各数値データについて、それがノイズか否かを判定するノイズ判定ステップを含むとともに、
前記ノイズ判定ステップは、判定対象の数値データd(i)と、前記オリジナルデータにおいて前記数値データd(i)を中心として並ぶ前後複数個の数値データ群のメジアンとの差が予め定めた値よりも大きいときに前記数値データd(i)をノイズと判定する段階を含むとともに、
前記ノイズ判定ステップは、前記判定対象の数値データd(i)を中心とするA個(ただし、Aは10以上の整数)の数値データ群の最大値AMaxと最小値AMinとの差(AMax−AMin)が予め定めた値よりも大きいときに行われることを特徴とするタイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法。 - 前記ノイズ判定ステップは、判定対象の数値データd(i)と、前記オリジナルデータにおいて前記数値データd(i)を中心として並ぶm個(mは10以上の整数)の数値データ群のメジアンmMedとの差{mMed−d(i)}を計算する段階と、
前記差{mMed−d(i)}の絶対値が予め定めた値よりも大きいときに、前記メジアンmMedと、前記オリジナルデータにおける前記数値データd(i)を中心として並ぶn個(nはmよりも小かつ3以上の整数)の数値データ群のメジアンnMedとの差(nMed−mMed)を計算する段階と、
前記差(nMed−mMed)が正のときに前記判定対象の数値データd(i)をnMedに置き換えるとともに、前記差(nMed−mMed)が正でないときに前記判定対象の数値データd(i)をmMedに置き換える段階とを含む請求項1記載のタイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法。 - 前記最大値AMaxと最小値AMinとの差(AMax−AMin)が予め定めた値よりも大きくないときに、前記判定対象の数値データd(i)の値がそのまま採用される請求項1記載のタイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法。
- 前記差{mMed−d(i)}の絶対値が予め定めた値よりも大きくないときに、前記判定対象の数値データd(i)の値がそのまま採用される請求項2記載のタイヤのラジアルランナウト評価データの作成方法。
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