JP5001864B2 - エレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造に関するものである。

従来からエレベータの乗り場階にエレベータかごを当該階に呼び出すための呼び釦に隣接して手動降下スイッチを設け、開閉自在なカバープレートに開口部を設け、カバープレートを閉じた状態でカバープレートの開口部に呼び釦を位置させて露出させると共にカバープレートで手動下降スイッチを覆って、通常時は手動下降スイッチが外部に露出しないようにし、停電などの際にカバープレートを開いて手動下降スイッチを露出させることで、手動下降スイッチを手動で操作してエレベータかごを避難階に降下させるようにしたものが特許文献１により知られている。

上記特許文献に示された従来例は、通常時は手動下降スイッチがカバープレートでかくされているので、いたずらで手動下降スイッチを押されるというおそれがないという利点があるものの、緊急時に手動下降スイッチを操作してエレベータかごを下降させる操作を行おうとしても、手動下降スイッチがカバープレートに隠されているということを忘れた人や、手動下降スイッチがカバープレートに隠されていることを初めから知らない人はカバープレートを開いて手動下降スイッチを露出させて操作することができないという問題があった。
特開平１１−３２２２１２号公報

本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、通常時は通信装置で緊急駆動スイッチを覆って悪戯されないようにできると共に、緊急時には通信装置を利用してエレベータ装置の管理者と連絡を取り、管理者から通信装置を移動して緊急駆動スイッチを露出させるやり方を教えてもらって、緊急駆動スイッチを露出させて確実に緊急時にエレベータかごを避難階に移動することが可能となったエレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造を提供することを課題とするものである。

上記課題を解決するために本発明に係るエレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造は、エレベータかご１内において壁部にエレベータかご１が非常停止した際にエレベータかご１を避難階に移動するための緊急駆動スイッチ７を設け、該緊急駆動スイッチ７を覆うように外部との通信を行うための通信装置２３を取付け、該通信装置２３を上記緊急駆動スイッチ７を覆う正規の取付け位置から緊急駆動スイッチ７が外部に露出する位置に移動自在とするか、又は、通信装置２３を上記緊急駆動スイッチ７を覆う正規の取付け位置から緊急駆動スイッチ７が露出するように取り外し自在として成ることを特徴とするものである。

このような構成とすることで、緊急駆動スイッチ７は通常時、エレベータかご１の正規の位置に取付けられた通信装置２３で覆われて外部に露出しないため、悪戯などにより誤操作されることがなく、また、エレベータかご１が緊急停止した状態でも、エレベータかごに乗っている人が、通信装置２３によりエレベータ装置の管理者と連絡を取り、エレベータかご１が停止した際の現場の状況等をエレベータ装置の管理者に知らせ、その情報に基づいて管理者がエレベータかご１を避難階まで運転させた方が良いとの判断をした場合は、エレベータかご１に乗っている人に通信装置２３を用いて通信装置２３を移動して緊急駆動スイッチ７を露出させて操作する方法を教え、エレベータかご１に乗っている人はその指示に従って、通信装置２３を移動して緊急駆動スイッチ７を露出させて操作することでエレベータかご１を避難階まで運転させることができる。一方、通信装置２３で連絡を受けた管理者がエレベータかご１が緊急停止した際の現場の状況から、管理者、あるいは保守業者が現場に到着するまでエレベータかご１を停止したままの方が安全であると判断した場合は、管理者や保守業者が現場に到着するまで落ち着いてエレベータかご１内で待機しておくように通信装置２３で知らせることで、このような場合、緊急駆動スイッチ７が露出していないので、誤って緊急駆動スイッチ７を操作してエレベータかご１を移動するというような危険が回避できる。そして、通信装置２３により緊急駆動スイッチ７を隠すので、緊急時に通信装置２３を使用して管理者と連絡を取りながら、同時に通信装置２３を移動して緊急駆動スイッチ７を露出させる操作を行うことができると共に、通信装置２３で連絡を取りながら露出した緊急駆動スイッチ７を操作することができて、緊急時における操作を簡単且つ確実に行えることになる。

また、エレベータかご１の壁部３０に取付け部材３１を取付け、該取付け部材３１の前面側に通信装置２３を移動手段３２により取付け部材３１に対して移動自在に取付け、取付け部材３１乃至通信装置２３のいずれか一方にスライドレール３３を設けると共にいずれか他方にスライドレール３３をスライドするスライド部３４を設けて移動手段３２を構成し、スライド部３４をスライドレール３３に対して通信装置２３で緊急駆動スイッチ７を覆う正規の取付け位置と、通信装置２３によって緊急駆動スイッチ７を覆うことを解除して緊急駆動スイッチ７を露出させる位置との間で移動自在とすることが好ましい。

このように、スライドレール３３に対してスライド部３４をスライドさせるという簡単な構成で通信装置２３を移動して緊急駆動スイッチ７を露出させることができる。

また、取付け部材３１に縦長のスライドレール３３とガイドピン４７とを設け、この縦長のスライドレール３３の上端部を上程後側となるように斜め後方に傾斜した上傾斜レール部４３とし、通信装置２３を本体部３６と本体部３６の前面に着脱自在に取付けられる受話器３５とで構成し、本体部３６の背部に縦長の突出部３７を突設し、該突出部３７の上部と下部を除いた後端縁部をガイド縁部３８とし、突出部３７の上部をガイド縁部３８よりも後方に突出した後方突出部５０として該後方突出部５０にスライド部３４を設け、突出部３７の下部をガイド縁部３８よりも前方に凹ませて凹み部分３９を形成し、該凹み部分３９の上端の後側端部とガイド縁部３８の下端とのなすコーナ部分を下程前となる下傾斜縁部４０とし、スライドレール３３にスライド自在となったスライド部３４が上傾斜レール部４３の上後端に位置した状態でガイドピン４７が凹み部分３９に位置して通信装置２３が緊急駆動スイッチ７を覆う正規の取付け位置となり、該正規の取付け位置の通信装置２３の下方位置に受話器３５と配線４２により接続するモジュラージャック４１を壁部３０に突出して設け、スライド部３４をスライドレール３３に対してスライドさせて通信装置２３を上記正規の取付け位置から下方に移動している状態で、凹み部分３９と後方突出部５０との間の下傾斜縁部４０、ガイド縁部３８がガイドピン４７に当接位置を変えながら当接して通信装置２３が下に移動しながら下部が次第に壁部３０から離れてモジュラージャック４１の前方に位置するように構成し、スライド部３４がスライドレール３３の下端部に位置した状態でガイド縁部３８の上端がガイドピン４７に当接した状態が緊急駆動スイッチ７が露出する位置となり、上記スライド部３４がスライドレール３３の下端部に位置した状態でガイド縁部３８の上端がガイドピン４７に当接していることが好ましい。

このような構成とすることで、通信装置２３を正規の取付け位置から下方に移動させるという簡単な操作で緊急駆動スイッチ７を露出させることができるだけでなく、通信装置２３を下方に移動させた際に通信装置２３が下方に配置したモジュラージャック４１に衝突することなく、前後方向に重なることになり、この結果、通信装置２３の正規の取付け位置の直ぐ下にモジュラージャック４１を配置しても、通信装置２３を下方に移動する際の邪魔にならず、通信装置２３、モジュラージャック４１をコンパクトに配置できることになる。

本発明は、上記のように、常時は通信装置で緊急駆動スイッチが覆われるため緊急駆動スイッチを悪戯等で誤操作させるおそれがなく、エレベータかごが緊急停止した際緊急時にはエレベータかごに乗っている人が通信装置を利用してエレベータ装置の管理者と連絡を取り、緊急停止した際の状況を管理者に伝え、この情報に基づいて管理者がエレベータかごを避難階まで移動した方が良いと判断した場合は、管理者が通信装置を通じて通信装置を移動して緊急駆動スイッチを露出させるやり方を教え、この指示に基づいて緊急駆動スイッチを露出させて確実に緊急時にエレベータかごを避難階に移動することが可能となり、管理者が管理者や保守業者が現場に駆けつけるまでエレベータかごを緊急停止位置で停止したままの方が良いと判断した場合は、その旨を通信装置によりエレベータかごに乗っている人に伝え、むやみに緊急駆動スイッチを操作してエレベータかごを移動するという危険を回避できる。

以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。

本発明のエレベータ装置Ａは図１乃至図４に示すようなもので、エレベータかご１は建物内に上下階にわたって形成したエレベータ昇降路９内に昇降自在に配置される。添付図面に示す実施形態においては、エレベータ昇降路９の底部にエレベータかご１の昇降駆動をするための油圧ユニット１０と油圧ジャッキ１１とよりなる駆動装置２が設けてある。また、エレベータ昇降路９の底部にはスタンド１２が固着してあり、このスタンド１２に一対のガイドレール１３が立設してあり、また、このスタンド１２には駆動装置２の構成要素である伸縮自在な油圧ジャッキ１１の下端部が固着してある。伸縮自在な油圧ジャッキ１１のロッドの上端部にはエレベータかご１が取付けてある。添付図面に示す実施形態ではエレベータかご１は上記油圧ジャッキ１１の上端部に固定したＬ状をしたプラットホーム部１４と、該プラットホーム部１４に載設されたかご部１５とで構成してある。また、エレベータかご１のプラットホーム部１４には図３、図４に示すようにガイド２４が設けてあってガイドレール１３にスライド自在に嵌め込んである。更に、エレベータかご１にはリミットスイッチ操作部１９が設けてある。

図中１６はマイコン３を備えた制御部で、添付図面に示す実施形態ではエレベータかご１に設けてあるが、建物側に設けてもよい。この制御部１６に設けたマイコン３により油圧ユニット１０が制御されて油圧ジャッキ１１のロッドが伸縮することで、エレベータかご１がエレベータ昇降路９内を昇降するようになっている。

エレベータ昇降路９の各階にはそれぞれ建物側の検知部４が設けてあり、また、エレベータかご１には上記各階に設けた検知部４を検知してエレベータかご１の位置を検知するためのかご側の検知部４が設けてある。

ここで、本発明においては、エレベータかご１側の検知部４、各階側の検知部４のうち、少なくとも一方側の検知部４が上下方向に複数設けられた検知部群８となっている。

添付図面に示す実施形態においては、図５に示すように、エレベータかご１に設けた検知部４（エレベータかご１側の検知部４を４ａとする）を上下方向に複数個（例えば上下方向に上、中、下の３個、４ａ１、４ａ２、４ａ３）設けて検知部群８を構成してあり、各階の乗り場付近にそれぞれ設けた検知部４（各階の検知部４を検知部４ｂとする）を１つ設けた例が示してある。検知部４ｂを１つ設ける場合は、検知部４ｂは縦長で、その上下長さは検知部群８の最上部の検知部４ａ１から最下部の検知部４ａ３までの長さ以上となっており、エレベータかご１が当該階に正規の状態で停止した際に、検知部群８を構成する複数の検知部４ａ（４ａ１、４ａ２、４ａ３）がいずれも１つの縦長の検知部４ｂに対向するようになっている。

検知部４の具体例の一例を示すと、検知部４ａは例えば近接スイッチであり、検知部４ｂは金属板である。また、図中２０は近接スイッチによる金属板の検知の際に外界の影響をなくすために設けられた遮蔽板である。

そして、エレベータかご１をある階（例えば２階）に移動させる指示がなされた際、エレベータかご１が目的とする階（例えば２階）に到達し、図５（ａ）のように検知部群８を構成する複数の検知部４ａ（４ａ１、４ａ２、４ａ３）がいずれも当該階に設けた１つの縦長の検知部４ｂに対向して複数の検知部４ａがいずれも検知部４ｂを検知した状態となるとエレベータかご１が停止するように制御される。このエレベータかご１の停止状態で、何らかの理由でエレベータかご１が上下にずれて上記正規の停止位置から上下方向に少しずれると、つまり、図５（ｂ）のように検知部群８を構成する複数の検知部４ａ（４ａ１、４ａ２、４ａ３）のいずれかが１つの縦長の検知部４ｂに対向しないことになり、この場合は、検知部群８を構成する複数の検知部４ａ（４ａ１、４ａ２、４ａ３）が１つの縦長の検知部４ｂに全て対向する位置である図５（ａ）の状態となるまで上又は下に少し移動して正規の停止位置になるように制御するようになっている。

また、ある階から別の目的とする階に昇降移動する際のエレベータかご１の移動位置検知は次のようにして行う。例えば、１階に停止しているエレベータかご１を３階に上昇させるには、上記複数個の検知部４ａが１階の検知部４ｂを検知している状態から、複数の検知部４ａが全て１階の検知部４ｂを検知しなくなったことを経て、次に、複数個の検知部４ａが全て次の検知部４ｂを検知した時点を２階と判定し、次に、複数の検知部４ａが全て検知部４ｂを検知しなくなったことを経て、次に、複数個の検知部４ａが全て次の検知部４ｂを検知した時点を３階と判定してエレベータかご１を停止するものである。

このように、複数個の検知部４ａによる全ての検知の回数をカウントする（この場合、例えば、上昇時には上記カウントをプラスにカウントし、下降時にはマイナスにカウントする）ことで現在のエレベータかご１の位置を検出するようにしている。

エレベータ昇降路９の最下階位置にはリセット用リミットスイッチ５が設けてあり、更に該リセット用リミットスイッチ５よりも下方位置に最下階安全リミットスイッチ６が設けてある。

エレベータかご１が最下階の正規の位置に到達した際に上記のように複数の検知部４ａの全てが検知部４ｂを検知することで最下階で停止させるのであるが、リセット用リミットスイッチ５は、このようにエレベータかご１が最下階に到達した際にエレベータかご１に設けた下のリミットスイッチ操作部１９により操作されるようになっており、リミットスイッチ操作部１９でリセット用リミットスイッチ５が操作されることで、マイコン３がリセットされるようになっている。したがって、マイコン３が暴走してもエレベータかご１が最下階に到達することで、リセットされて正常な状態にもどるようになっている。

また、リセット用リミットスイッチ５よりも下方位置に設けた最下階安全リミットスイッチ６は、エレベータかご１が最下階の正規の位置に到達した状態では、リミットスイッチ操作部１９により操作されないが、何らかの理由でエレベータかご１が最下階の正規の停止位置で停止することなく、下方にオーバランした際にエレベータかご１に設けた下のリミットスイッチ操作部１９により操作されるようになっており、オーバランして最下階安全リミットスイッチ６が操作されることで、駆動装置２を停止するようになっていて、オーバランしても安全に停止することができるようになっている。

また、エレベータ昇降路９の最上階位置付近に、手動時停止用リミットスイッチ２１と、該手動時停止用リミットスイッチ２１の上方に最上階安全リミットスイッチ２２が設けてある。

手動時停止用リミットスイッチ２１は保守、点検のために作業者が制御部１６を自動モードから手動モードに切替えた際に、エレベータかご１を最上階まで上昇させた際にエレベータかご１に設けた上のリミットスイッチ操作部１９により操作されてエレベータかご１を停止するようになっている。

また、最上階安全リミットスイッチ２２は、エレベータかご１が最上階の正規の位置に到達した状態では、リミットスイッチ操作部１９により操作されないが、何らかの理由でエレベータかご１が最上階の正規の停止位置で停止することなく、上方にオーバランした際にエレベータかご１に設けた上のリミットスイッチ操作部１９により操作されるようになっており、オーバランして最上階安全リミットスイッチ２２が操作されることで、駆動装置２を停止するようになっていて、オーバランしても安全に停止することができるようになっている。

上記のようなエレベータ装置において、本発明は、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）やリセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６が故障した際にエレベータかご１を緊急停止するように制御されるようになっており、そして、この緊急停止状態において、エレベータかご１を後述の避難階まで移動させるための手動で操作する緊急駆動スイッチ７を設けてある。

緊急駆動スイッチ７は、エレベータかご１内に設けてある。緊急駆動スイッチ７をエレベータかご１内に設けるには本発明において、以下のような構成となっている。

すなわち、図７乃至図９に示すように、エレベータかご１の壁部３０に孔部４４を設け、該孔部４４に取付け部材３１を嵌め込んで固着してあり、この取付け部材３１の奥板４５の上部に設けたスイッチ取付け部５１に緊急駆動スイッチ７が前面側に露出するように設けてあり、奥板４５の下部には磁石４８が設けてある。

なお、本実施形態においてはスイッチ取付け部５１に２つの緊急駆動スイッチ７が設けてあり、２個の緊急駆動スイッチ７を同時に押し操作しなければ、緊急停止時に駆動装置２を駆動して緊急停止したエレベータかご１を避難階に移動することができないように構成してある。つまり、２つの緊急駆動スイッチ７のうち、いずれか一方のみを押す操作をしても駆動装置２を駆動してエレベータかご１を移動することができないようになっており、これにより、悪戯により１つの緊急駆動スイッチ７が押しても、エレベータかご１が移動するという危険を避けてより安全性を向上させてある。

取付け部材３１の左右両側には前方に向けて突設する側片４６が設けてあり、該両側片４６の略上半分には縦長のスライドレール３３が設けてあり、この縦長のスライドレール３３の上端部を上程後側となるように斜め後方に傾斜した上傾斜レール部４３となっている。両側片４６の上下方向の中間で且つスライドレール３３の下端よりも下方位置にガイドピン４７が設けてある。

通信装置２３は本体部３６と本体部３６の前面に着脱自在に取付けられる受話器３５とで構成してあり、本体部３６の背部の左右にそれぞれ縦長の板状をした突出部３７が突設してある。この突出部３７は本体部３６の上下方向の略中間部より少し下位置から本体部３６の上端部まで至る長さとなっている。

突出部３７の上部と下部を除いた後端縁部をガイド縁部３８としてあり、突出部３７の上部をガイド縁部３８の上部よりも後方に突出した後方突出部５０として該後方突出部５０に軸を突出させてスライド部３４を形成してある。ガイド縁部３８は下に行くほど後となるように傾斜しており、ガイド縁部３８の下部は後方突出部５０とほぼ同じ突出長さとなっている。突出部３７の下部はガイド縁部３８よりも前方に凹ませてあって凹み部分３９を形成してあり、該凹み部分３９の上端の後側端部とガイド縁部３８の下端とのなすコーナ部分を下程前となる下傾斜縁部４０としてある。

また、本体部３６の背部の下部には鉄板のような磁性体４９が設けてある。

上記スライド部３４はスライドレール３３にスライド自在にはめ込んであり、このスライドレール３３にスライド自在となったスライド部３４が上傾斜レール部４３の上後端に位置した状態で図７、図９（ａ）のようにガイドピン４７が凹み部分３９に位置して位置決めされると共に磁性体４９が磁石４８に磁着して通信装置２３の本体部３６が孔部４４、取付け部材３１を完全に覆って取付け部材３１に取付けた緊急駆動スイッチ７を覆う通信装置２３の正規の取付け位置となる。

この正規の取付け位置の通信装置２３の下方位置に受話器３５と配線４２により接続するモジュラージャック４１を壁部３０の表面に突出するように固着してある。

通信装置２３を上記の正規の取付け位置から移動するには、本体部３６の下部を手で掴んで図９（ｂ）のように前方に引っ張ることで、磁性体４９が磁石４８から離れるので、この状態で図９（ｃ）（ｄ）（ｅ）のように本体部３６を下方に引き下ろして、図８のように緊急駆動スイッチ７を露出させることができる。この場合、スライド部３４をスライドレール３３に対してスライドさせて通信装置２３を上記正規の取付け位置から下方に移動している状態で、凹み部分３９と後方突出部５０との間の下傾斜縁部４０、ガイド縁部３８がガイドピン４７に当接位置を変えながら当接して通信装置２３が下に移動しながら通信装置２３の下部が次第に壁部３０から離れて下方に移動すると共に前方に移動して、モジュラージャック４１と衝突するのを回避してモジュラージャック４１の前方に位置するようになっている。

つまり、ガイドピン４７が下傾斜縁部４０を経てガイド縁部３８の下端に至ることで通信装置２３の下端部が前方に移動し、更に、スライド部３４がスライドレール３３を下方に移動してきてスライド部３４がガイド縁部３８に当接しているガイドピン４７に近づくほど（ガイド縁部３８へのガイドピン４７の当接位置が上になるほど）通信装置２３の下端部が更に前方に移動し、これにより通信装置２３が下に移動しながら通信装置２３の下部がモジュラージャック４１の前方に位置するのである。

このようにしてスライド部３４がスライドレール３３の下端部に位置した状態でガイド縁部３８の上端がガイドピンに当接した状態が緊急駆動スイッチ７が露出する位置となり、上記スライド部３４がスライドレール３３の下端部に位置した状態でガイド縁部３８の上端（つまり後方突出部５０の下縁部）がガイドピン４７に当接し、それ以上通信装置２３は下方に移動しないようになっている。

上記のように、通信装置２３を正規の位置に取付けている状態では通信装置２３により緊急駆動スイッチ７が隠されて見えず、正規の取付け位置から通信装置２３を下方に移動することで、緊急駆動スイッチ７が外部に露出するようになっている。

したがって、通常時は緊急駆動スイッチ７が人目にふれず、いたずらで操作されないようになっており、後述のように緊急停止した際、通信装置２３を用いてエレベータ装置の管理者に知らせた際、エレベータ装置の管理者から通信装置２３を移動させることで緊急駆動スイッチ７が露出すること、及びその操作方法を教えてもらい、管理者からの指示に基づいて緊急駆動スイッチ７を操作することができるようになっている。

また、図示していないが、緊急駆動スイッチ７は上記のエレベータかご１内に設けるだけでなく、これに加えて、建物内の任意の箇所にも設けてもよい。これは、後述の緊急停止時にエレベータかご１内からだけなく、建物内からも操作できるようにするためである。

そして、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）の一部又は全部、あるいはリセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６が故障した際にエレベータかご１を緊急停止した状態で、緊急駆動スイッチ７を手動で操作すると、エレベータかご１が緊急停止している位置の直ぐ下の階又は最下階まで下降して該当する避難階で停止するようにマイコン３により駆動装置２が制御されるようになっている。この検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）やリセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６が故障した際の緊急停止状態において、緊急駆動スイッチ７を操作してエレベータかご１を運転する場合の制御フローチャートが図６に示してある。

ここで、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）は、各階の検知部４ｂと対応している状態においては、上の検知部４ａ１がオン、中の検知部４ａ２がオフ、下の検知部４ａ３がオンとなり、この各検知部４ａ１、４ａ２、４ａ３のオン、オフ、オンをマイコン３が検知してエレベータかご１が乗り場位置と対応する位置にあることを検知し、更に、この状態から上又は下にエレベータかご１が移動することで、上に移動した場合は、まず、上の検知部４ａ１がオンからオフに切り換わり、続いて中の検知部４ａ２がオフからオンに切り換わり、続いて下の検知部４ａ３がオンからオフに切り換わり（下に移動する場合は、上記と逆となる）、これにより乗り場位置と乗り場位置との間をエレベータかご１が位置していることが判るようになっている。

一方、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）の故障の検出は、例えば、上昇信号が入って上に移動を開始したり、下降信号が入って下に移動を開始したりすると、タイマが働いて所定時間を経過しても上の検知部４ａ１がオンのままだと上の検知部４ａ１が故障であると判定し、所定時間を経過しても中の検知部４ａ２がオフのままだと中の検知部４ａ２が故障であると判定し、所定時間が経過しても下の検知部４ａ３がオフのままだと下の検知部４ａ３が故障であると判定する。

また、リセット用リミットスイッチ５、最下階安全リミットスイッチ６は操作されない状態（つまり、エレベータかご１が最下階の停止位置又は最下階の所定の停止位置をオーバーランした位置のいずれにも位置していない状態）ではそれぞれオンとなっているのであるが、このエレベータかご１が最下階の停止位置又は最下階の所定の停止位置をオーバーランした位置のいずれにも位置していない状態であるにもかかわらず、リセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６がオフとなった場合は、リセット用リミットスイッチの故障、あるいは最下階安全リミットスイッチの故障と判定する。

これらの部品の故障の判定はマイコン３により行うようになっている。

そして、本発明においては、図６のフローチャートのＡに示すように、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）の全部又は一部、あるいはリセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６の故障を検出すると、図６のＢのように駆動装置２の駆動が自動的に停止してエレベータかご１を緊急停止する。

このようにエレベータかご１が緊急停止した状態で、図６のＣのように緊急駆動スイッチ７が手動で操作されない限りエレベータかご１は緊急停止位置で停止したままの状態である。ここで、緊急停止状態で緊急駆動スイッチ７を手動で操作すると、検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）の全部が故障している場合は、図６のＤを経て図６のＥのように全ての階の乗り場の扉２５、エレベータかご１の扉２６が閉じているか否かを検出し、扉２５、２６が閉じている場合は、図６のＦのようにエレベータかご１を最下階まで下降して最下階で停止し、次に、図６のＧのように最下階の乗り場の扉２５、エレベータかご１の扉２６を開く。一方、図６のＤの判定において検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）のいずれかが正常である場合は、図６のＨのように検知部群８を構成する複数の検知部４（４ａ１、４ａ２、４ａ３）の一部、あるいはリセット用リミットスイッチ５、あるいは最下階安全リミットスイッチ６が故障しているかを検出し、少なくともいずれかが故障している場合は、図６のＩのように全ての階の乗り場の扉２５、エレベータかご１の扉２６が閉じているか否かを検出し、扉２５、２６が閉じている場合は、図６のＪのようにエレベータかご１を緊急停止位置の直ぐ下の階（最寄の下階）まで下降して停止し、次に、図６のＫのように緊急停止位置の直ぐ下の階（最寄の下階）の乗り場の扉２５、エレベータかご１の扉２６を開く。

上記のフローチャートのような緊急停止、緊急停止後の脱出のためのエレベータかご１の緊急時の運転制御を行うに当って、本発明は、緊急停止は自動的に行うが、緊急停止後の移動は人間が緊急停止の状況を確認した上で緊急駆動スイッチ７を手動で操作することで、脱出のためにエレベータかご１を運転するようにすることに特徴があり、このようにすることで、例えば、エレベータかご１に人が乗っていて緊急停止すると、エレベータかご１内に設けた通信装置２３により、エレベータ装置を管理している管理者に緊急停止したことを知らせ、この時、緊急停止時の現場の状況をできるだけ詳しく知らせることで、管理者が緊急停止状態のエレベータかご１を避難階に移動させた方がよいと判断した場合は、管理者が通信装置２３を通じて、通信装置２３を前述のように下方に移動させて緊急駆動スイッチ７を露出させる方法や露出した緊急駆動スイッチ７を操作する方法を指示し（実施形態では２つの緊急駆動スイッチ７を同時に押し操作することを指示し）、この指示に基づいてエレベータかご１に乗っている人が通信装置２３を前述のように移動して緊急駆動スイッチ７を露出させ、露出した緊急駆動スイッチ７を手動で操作し（２つの緊急駆動スイッチ７を同時に押し操作し）てエレベータかご１を避難階（直ぐ下の階又は最下階）に移動する運転を行うことができる（この場合のエレベータかご１の移動速度は通常時における移動速度よりも遅い速度とする）。

一方、エレベータかご１の緊急停止の際に、エレベータかご１に乗っている人から通信装置２３を通じて連絡を受けた管理者が、緊急停止状態のエレベータかご１をそのまま緊急停止している状態のままにして動かさないほうが安全上良いと判断した場合は、管理者や保守業者が現場に到着するまで落ち着いてエレベータかご１内で待機しておくように通信装置２３で知らせることで、このような場合、緊急駆動スイッチ７が露出していないので、誤って緊急駆動スイッチ７を操作してエレベータかご１を移動するというような危険が回避できる。

したがって、緊急停止時の現場の状況を詳しく聞いた管理者が、緊急停止状態から直ぐにエレベータかご１を下降させても問題ない場合は、緊急駆動スイッチ７の存在を知らせ、該緊急駆動スイッチ７を操作して緊急停止状態から直ぐにエレベータかご１を下降させてエレベータかご１から脱出させるように誘導でき、また、通信により知らされた緊急停止時の現場の状況が、例えば、物が扉２５や扉２６に挟まったまま緊急停止しているような場合等のように緊急停止状態から直ぐにエレベータかご１を下降させたら問題が生じると判断した場合は、管理者が現場に到着するまで、緊急駆動スイッチ７を操作しないように指示を出すことで、未然に危険を防止することができる。また、エレベータかご１に人が乗っていない場合も、エレベータかご１は緊急停止位置に停止している方が安全であるので、管理者が現場に到着して修理を開始するまで、緊急停止位置で停止させておくことができる。

更に、本発明においては、緊急停止状態で、緊急駆動スイッチ７を操作した場合、検知部群８を構成する複数の検知部４ａのうち、一部の検知部４ａのみ故障し他の検知部４ａが故障していないか、あるいは、リセット用リミットスイッチ５、最下階安全リミットスイッチ６のいずれかが故障している場合は、複数の検知部４ａ１、４ａ２、４ａ３のうち少なくとも１つは正常であるので、故障時にエレベータかご１を下降させて上記故障せずに残っている正常な検知部４ａを利用して緊急停止位置の直ぐ下の階に到達したことを検知して当該すぐ下の階で確実に停止してエレベータかご１に乗っている人を短時間で脱出させることができる。

一方、緊急停止状態で、緊急駆動スイッチ７を操作した場合、検知部群８を構成する複数の検知部４ａ１、４ａ２、４ａ３の全てが故障している場合は、検知部４ａによる各階の検知ができない。したがって、この場合は、エレベータかご１が部品の故障によりどこで緊急停止していたとしても、エレベータかご１を最下階まで下降させて停止するように制御する。この時、エレベータかご１を最下階まで下降させると最下階安全リミットスイッチ６が故障していない場合はリセット用リミットスイッチ５や最下階安全リミットスイッチ６によりエレベータかご１を検知して最下階で停止する。また、最下階安全リミットスイッチ６が故障している場合は、油圧ジャッキ１１が最も縮んだ状態となり、それ以上エレベータかご１が下降することはなく、しかも、この場合、低速がほぼゼロに近い状態でエレベータかご１の底部に設けた弾性部材が最下階に設けたバッファー部材２７に当って停止して衝撃を吸収する。

したがって、本発明においては、検知部群８を構成する複数の検知部４がすべて故障した場合であっても、非常停止状態で、エレベータかご１に人が閉じ込められているか否か、あるいは周囲の状況を人が判断し、人の判断により緊急駆動スイッチ７をオン操作することで、エレベータかご１を最下階まで下降させて停止させることで、安全にエレベータかご１に閉じ込められている人を避難させることができる。

なお、上記実施形態では、エレベータかご１の位置を検出するための手段としてのエレベータかご１側に設けた検知部４ａ、各階にそれぞれ設けた検知部４ｂのうち、エレベータかご１側に設けた検知部４ａを、上下方向に複数個設けて検知部群８を構成し、各階にはそれぞれ上下に長い１つの検知部４ｂを設けた例を示したが、エレベータかご１側の検知部４ａを上下に長い１つの検知部４ａとして、各階にそれぞれ上下複数の検知部４ｂを設けることで構成した検知部群８を設けるようにしてもよく、あるいは、エレベータかご１側に上下複数の検知部４ａよりなる検知部群８を設けると共に、各階にそれぞれ上下複数の検知部４ｂよりなる検知部群８を設けるようにしてもよい。

なお、上記実施形態では、取付け部材３１に取付けた通信装置２３を正規の取付け状態から下方に移動させることで緊急駆動スイッチ７を露出させることができるようにした例で説明したが、通信装置２３を正規の取付け状態から横方向又は上方に移動させることで緊急駆動スイッチ７を露出させることができるようにしてもよい。また、通信装置２３を取付け部材３１に着脱自在に取付け、通信装置２３を取付け部材３１に取付けた正規の取付け状態において緊急駆動スイッチ７を隠し、通信装置２３を取付け部材３１から取外すことで緊急駆動スイッチ７を露出させるようにしてもよい。

本発明のエレベータ装置の全体を示す一部省略斜視図である。 同上のエレベータ装置の横断面図である。 同上の図２のＸ部分の拡大断面図である。 同上の図２のＹ部分の拡大断面図である。 （ａ）は同上の検知部群を構成する複数の検知部がすべて１つの縦長の検知部を検知している状態を示す説明図であり、（ｂ）は検知部群を構成する複数の検知部のうちいずれかの検知部が１つの縦長の検知部を検知していない状態を示す説明図である。 本発明の緊急停止からエレベータかごを避難階まで運転する制御のフローチャートである。 同上の通信装置を正規の取付け位置に取付けて緊急駆動スイッチを覆っている状態を示し、（ａ）は側断面図であり、（ｂ）は正面図である。 同上の通信装置を正規の取付け位置から移動させて緊急駆動スイッチを露出させた状態を示し、（ａ）は側断面図であり、（ｂ）は正面図である。 （ａ）乃至（ｅ）は同上の通信装置の正規の取付け位置から移動する順番を示す説明図である。

符号の説明

１ エレベータかご
７ 緊急駆動スイッチ
２３ 通信装置
３０ 壁部
３１ 取付け部材
３２ 移動手段
３３ スライドレール
３４ スライド部
３５ 受話器
３６ 本体部
３７ 突出部
３８ ガイド縁部
３９ 凹み部分
４０ 下傾斜縁部
４１ モジュラージャック
４２ 配線
４７ ガイドピン
５０ 後方突出部

Claims (3)

1. エレベータかご内において壁部にエレベータかごが非常停止した際にエレベータかごを避難階に移動するための緊急駆動スイッチを設け、該緊急駆動スイッチを覆うように外部との通信を行うための通信装置を取付け、該通信装置を上記緊急駆動スイッチを覆う正規の取付け位置から緊急駆動スイッチが外部に露出する位置に移動自在とするか、又は、通信装置を上記緊急駆動スイッチを覆う正規の取付け位置から緊急駆動スイッチが露出するように取り外し自在として成ることを特徴とするエレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造。
2. エレベータかごの壁部に取付け部材を取付け、該取付け部材の前面側に通信装置を移動手段により取付け部材に対して移動自在に取付け、取付け部材乃至通信装置のいずれか一方にスライドレールを設けると共にいずれか他方にスライドレールをスライドするスライド部を設けて移動手段を構成し、スライド部をスライドレールに対して通信装置で緊急駆動スイッチを覆う正規の取付け位置と、通信装置によって緊急駆動スイッチを覆うことを解除して緊急駆動スイッチ露出させる位置との間で移動自在として成ることを特徴とする請求項１記載のエレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造。
3. 取付け部材に縦長のスライドレールとガイドピンとを設け、この縦長のスライドレールの上端部を上程後側となるように斜め後方に傾斜した上傾斜レール部とし、通信装置を本体部と本体部の前面に着脱自在に取付けられる受話器とで構成し、本体部の背部に縦長の突出部を突設し、該突出部の上部と下部を除いた後端縁部をガイド縁部とし、突出部の上部をガイド縁部よりも後方に突出した後方突出部として該後方突出部にスライド部を設け、突出部の下部をガイド縁部よりも前方に凹ませて凹み部分を形成し、該凹み部分の上端の後側端部とガイド縁部の下端とのなすコーナ部分を下程前となる下傾斜縁部とし、スライドレールにスライド自在となったスライド部が上傾斜レール部の上後端に位置した状態でガイドピンが凹み部分に位置して通信装置が緊急駆動スイッチを覆う正規の取付け位置となり、該正規の取付け位置の通信装置の下方位置に受話器と配線により接続するモジュラージャックを壁部に突出して設け、スライド部をスライドレールに対してスライドさせて通信装置を上記正規の取付け位置から下方に移動している状態で、凹み部分と後方突出部との間の下傾斜縁部、ガイド縁部がガイドピンに当接位置を変えながら当接して通信装置が下に移動しながら下部が次第に壁部から離れてモジュラージャックの前方に位置するように構成し、スライド部がスライドレールの下端部に位置した状態でガイド縁部の上端がガイドピンに当接した状態が緊急駆動スイッチが露出する位置となり、上記スライド部がスライドレールの下端部に位置した状態でガイド縁部の上端がガイドピンに当接していることを特徴とする請求項２記載のエレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造。

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