JP4998394B2 - 排気熱回収器 - Google Patents
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Description
排気熱回収器100は、内筒部102、回収効率切替バルブ103、冷却水流路104a、104b、熱回収排気ガス流路105a、105b、外筒部106、後述するバルブ開閉装置などで主に構成されている。内筒部102、冷却水流路104a、104b、熱回収排気ガス流路105a、105bおよび外筒部106は、排気熱回収器本体Xを構成しており、この排気熱回収器本体Xによって排気ガスとエンジンの冷却水(冷媒)との間で熱交換が行われる。
つぎに、排気熱回収器100の回収効率切替バルブ103の開閉装置について説明する。排気熱回収器100の回収効率切替バルブ103は、サーモアクチュエータ215の駆動力が後述するロッド213および動力伝達機構を介して伝達されることにより開閉動作するようになっている。
以下、排気熱回収器100を循環する冷却水の温度に応じて開閉する回収効率切替バルブ103の動作原理について説明する。
つぎに、図7に基づいて、エンジンEの冷却水の循環経路300およびその経路上に設けられた機器について説明する。冷却水の循環経路300上には、排気熱回収器100、エンジンE、ラジエータR、ヒータコアH、EGRクーラC、サーモスタットTS、ウォータポンプWP等が設けられている。
E2 冷却水出口(冷媒出口)
H ヒータコア(上流側直近の他の熱交換器)
R ラジエータ(放熱器)
TS サーモスタット(放熱切替バルブ)
X 排気熱回収器本体
100 排気熱回収器
103 回収効率切替バルブ
113 冷却水導入用配管(冷媒導入流路)
114 冷却水排出用配管(冷媒排出流路)
113a 上り流路
215 サーモアクチュエータ
221 熱膨張体
224 出力ピストン部(出力部)
300 エンジン冷却水の循環経路(内燃機関の冷媒の循環経路)
302 第2冷却水流路(内燃機関の冷媒出口と放熱器とを接続する冷媒流路)
Claims (2)
- 内燃機関の冷媒の循環経路上に設けられた排気熱回収器であって、
前記内燃機関の冷媒の循環経路には、内燃機関の冷媒出口と放熱器とを接続する冷媒流路が含まれており、この冷媒流路には、同冷媒流路での冷媒温度に応じて同冷媒流路を開閉する放熱切替バルブが設けられており、
前記排気熱回収器は、排気ガスと内燃機関の冷媒との間で熱交換を行う排気熱回収器本体と、この排気熱回収器本体を循環する内燃機関の冷媒の熱影響を受けて熱膨張体を膨張収縮させることにより、出力部を動作させるサーモアクチュエータと、前記サーモアクチュエータの出力部の動作に連動して、前記排気熱回収器内の熱回収排気ガス流路を、回収側である閉状態と非回収側である開状態とに切替える回収効率切替バルブと、を備え、
前記排気熱回収器のサーモアクチュエータが回収側から非回収側へ動作を開始する際の熱膨張体周りの冷媒温度は、前記放熱切替バルブが冷媒流路を閉状態から開状態とする動作を開始する際の前記冷媒流路における冷媒温度より低温となるように、前記サーモアクチュエータおよび放熱切替バルブの作動温度が設定されており、
前記排気熱回収器本体への冷媒導入流路は、排気熱回収器本体より一定範囲斜め下方又は下方に延出した上り流路を有しており、前記排気熱回収器本体からの冷媒排出流路は、前記排気熱回収器本体より一定範囲下り勾配を形成しないものであり、
前記サーモアクチュエータの熱膨張体は、前記上り流路の冷媒又は前記上り流路の上流側の冷媒の熱影響を受けて膨張収縮するように設けられている、
ことを特徴とする排気熱回収器。 - 請求項1に記載の排気熱回収器において、
前記サーモアクチュエータが回収側から非回収側へ動作を開始するタイミングと、前記放熱切替バルブが前記冷媒流路を閉状態から開状態とする動作を開始するタイミングと、が同期するように、前記放熱切替バルブおよびサーモアクチュエータの作動温度が設定されている、
ことを特徴とする排気熱回収器。
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