JP4973984B2 - 敷設レール装置 - Google Patents

Description

本発明は、床面上で横動可能に設置される移動ラックの案内用レールとして利用できる敷設レール装置に関するものである。

移動ラックの案内用レールとして利用される敷設レール装置は、床面上に敷設される帯板状のレール本体と、このレール本体の左右両側に配設されて床面との間の段差を埋めるスロープ形成部とから構成される。而して従来周知のこの種の敷設レール装置としては、特許文献１に示されるように、床面上にアンカーボルトで固着されたレール本体の左右両側に樹脂モルタル製のスロープ形成部を現場施工により構築して成るものや、特許文献２に示されるように、レール本体とは別に製造された別部品のスロープ形成部材を、床面上にアンカーボルトで固着されたレール本体の左右両側で床面上にコンクリートネジなどの止着具で固着するものなどが知られている。
特開平９−１２１９５１号公報 特開平９−１８７３２５号公報

特許文献１に示されるようなスロープ形成部を現場施工するタイプのものでは、モルタル施工技術を習得した左官工による現場での樹脂モルタルの準備や施工を要するのでコスト高になり、しかも現場での異臭の発散や一定期間の養生期間を要するなどの問題点もある。又、特許文献２に示されるような別部品のスロープ形成部材を取り付けるタイプでは、スロープ形成部を現場施工するタイプのものにおける問題点は解消するが、別部品のスロープ形成部材のレール本体側の側辺を当該レール本体の側辺に当接させることにより、レール本体に対するスロープ形成部材を位置決めするように構成されていたので、鍔付き車輪を支持案内するレール装置を構成する場合、別部品のスロープ形成部材のレール本体側の側辺を当該レール本体の側辺に対し一定間隔を隔てて床面上に固定することによって、レール本体とスロープ形成部材との間に鍔付き車輪の鍔部が遊嵌する凹溝部を形成しなければならず、スロープ形成部材を床面上に固定するときの当該スロープ形成部材の位置決めに手間取るばかりでなく、鍔付き車輪の鍔部が遊嵌する凹溝部の巾を精度良く確保することも困難であった。

本発明は上記のような従来の種々の問題点を解消し得る敷設レール装置を提供することを目的とするものであって、請求項１に記載の敷設レール装置は、後述する実施形態の参照符号を付して示すと、帯板状のレール本体７と、このレール本体７の左右両側で床面３上に配置されて当該レール本体７と床面３との段差を埋めるスロープ形成部材９Ａ，９Ｂとから成る敷設レール装置であって、レール本体７とスロープ形成部材９Ａ，９Ｂとはそれぞれ各別に床面上に固定される別部品から構成され、これらレール本体７とスロープ形成部材９Ａ，９Ｂの何れか一方から床面に接して他方側に一体に延出して他方側の側面に当接する薄肉状舌片部８ａ，８ｂが連設され、当該薄肉状舌片部８ａ，８ｂの上側でレール本体７とスロープ形成部材９Ａ，９Ｂとの間に凹溝部１１が形成されている敷設レール装置において、
前記薄肉状舌片部８ａ，８ｂはスロープ形成部材９Ａ，９Ｂから連設され、この薄肉状舌片部８ａ，８ｂ付きのスロープ形成部材９Ａ，９Ｂが合成樹脂により一体に成形された構成となっている。

上記請求項１に記載の本発明を実施するについて、具体的には請求項２に記載のように、前記薄肉状舌片部８ａ，８ｂ付きのスロープ形成部材９Ａ，９Ｂのレール長さ方向の適当間隔おきの位置にレール巾方向にスリット１２を形成し、このスリット１２によりレール長さ方向において複数に分割されたスロープ形成部材９Ａ，９Ｂの各区画１３が前記薄肉状舌片部８ａ，８ｂを介して互いに連結されるように構成することができる。

上記請求項１に記載の本発明に係る敷設レール装置によれば、レール本体とその左右両側のスロープ形成部材とは、別部品として構成されており、これらを各別に床面上に固定するだけでレール装置を構成できるので、左官技術などの特殊な技術を持たない一般の作業者でも簡単容易且つ安価に、スロープ形成部材を備えたレール装置を敷設することができ、しかも現場での異臭の発散や一定期間の養生期間を要するなどの問題点も解消する。又、レール本体とスロープ形成部材との位置関係は、両者の何れか一方から連設されている薄肉状舌片部の先端を他方の側辺に当接させるだけで決まり、レール本体とスロープ形成部材との間に、前記薄肉状舌片部の巾と一致する凹溝部を自動的に確保することができるので、レール本体とスロープ形成部材との間に鍔付き車輪の鍔部が遊嵌する一定幅の凹溝部を備えた精度の高いレール装置を簡単容易に構成できる。更に、レール本体は高い耐荷重性能及び耐磨耗性能が必要なため、金属材から構成するのが好ましいが、本発明の構成によれば、薄肉状舌片部を一体に備えたスロープ形成部材を合成樹脂により成形できるので、薄肉状舌片部及びスロープ形成部材の成形が容易になり、安価に実施することができる。

尚、前記薄肉状舌片部はレール本体側から連設することもできるが、請求項２に記載の構成によれば、スロープ形成部材の巾を十分にとって緩傾斜のスロープ形成部を構成する場合であって且つ床面の平面精度が悪い場合でも、スロープ形成部材がレール長さ方向に関して分割されているので、スロープ形成部材の分割された各区画を個別に床面に面接触させ、がたつきのない安定したレール装置を得ることができる。しかも、スロープ形成部材の分割された各区画が薄肉状舌片部を介して互いにつながって一体になっているので、スロープ形成部材全体の床面上所定位置への配置が簡単容易に行え、スロープ形成部材の床面上への固定作業も容易に行える。

更に、レール本体は高い耐荷重性能及び耐磨耗性能が必要なため、金属材から構成するのが好ましいが、この場合、請求項３に記載の構成によれば、薄肉状舌片部を一体に備えたスロープ形成部材を合成樹脂により成形できるので、薄肉状舌片部及びスロープ形成部材の成形が容易になり、安価に実施することができる。

以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１Ａにおいて、１Ａ，１Ｂは固定ラック、２Ａ，２Ｂは両固定ラック１Ａ，１Ｂ間に設置される移動ラックである。各移動ラック２Ａ，２Ｂは、両固定ラック１Ａ，１Ｂ間の床面３の上に敷設された複数本のレール４と、これら各レール４上を転動するように移動ラック２Ａ，２Ｂの底部に軸支された車輪５とによって、両固定ラック１Ａ，１Ｂ間で横動可能に支持されている。尚、従来周知の移動ラック装置であるから詳細図は省略しているが、レール４は、移動ラック２Ａ，２Ｂの移動方向に対し直交するラック間通路６の奥行き方向に適当間隔おきに複数本が並列配置され、各移動ラック２Ａ，２Ｂには、各レール４に対し複数個の車輪５が設けられ、各移動ラック２Ａ，２Ｂが備える車輪５の内、少なくとも１つの車輪がモーター駆動される。更に、少なくとも１つのレール４上を転動する複数個の車輪５には鍔付き車輪が採用され、この複数個の鍔付き車輪とこれに対応するレール４とが係合することにより、ラック間通路６の奥行き方向に関する移動ラック２Ａ，２Ｂの位置が規制される。

図１Ｂ〜図３は、レール４の内、少なくとも車輪５の内の鍔付き車輪５Ａを支持案内する溝付きレールとして利用できるレール装置４Ａを示している。このレール装置４Ａは、帯板状のレール本体７と、このレール本体７の左右両側に配設されたスロープ形成部材９Ａ，９Ｂから構成されている。スロープ形成部材９Ａ，９Ｂは、レール本体７と床面３との間の段差を埋めるもので、そのレール本体７側の側辺に、床面３に接する薄肉状舌片部８ａ，８ｂが一体に連設されたもので、合成樹脂により一体成形され、薄肉状舌片部８ａ，８ｂの先端をレール本体７の側辺に当接させた状態で床面３上に固着することにより、レール本体７とスロープ形成部材９Ａ，９Ｂとの間に上側開放の一定幅の凹溝部１１が形成され、この凹溝部１１に鍔付き車輪５Ａの両側鍔部５ａが遊嵌するように構成している。

前記スロープ形成部材９Ａ，９Ｂは、図２に示すように、レール長さ方向の適当間隔おきの位置にレール巾方向に形成されたスリット１２により、前記薄肉状舌片部８ａ，８ｂを介して互いにつながった複数区画１３に分割されている。そしてスロープ形成部材９Ａ，９Ｂのレール本体７側の端部の高さは、レール本体７の上面７ａよりも若干高くなっていて、この両スロープ形成部材９Ａ，９Ｂの上をレール巾方向に横断通行する車両の車輪などが直接レール本体７の両側辺角部に当接して当該レール本体７の両側辺角部を損傷することがないように構成している。

レール本体７は金属製帯状板から構成され、長さ方向適当間隔おきの位置でアンカーボルト１０により床面３に固着されている。左右両スロープ形成部材９Ａ，９Ｂは、接着剤により床面３に固着することもできるが、図３Ｂに示すように、各スロープ形成部材９Ａ，９Ｂの適当箇所、例えば厚さの薄くなる先端近くの位置と薄肉状舌片部８ａ，８ｂ（又は図３Ｂに仮想線で示す厚さの厚くなる内端近くの位置）とのレール巾方向の２箇所などで、コンクリートネジやコンクリート釘などの適当な止着具１４で床面３に固着することもできる。勿論、スリット１２により複数区画１３に分割されているときは、各区画１３を床面３に固着することが望ましい。又、薄肉状舌片部８ａ，８ｂの先端がレール本体７の側辺に当接しているので、各スロープ形成部材９Ａ，９Ｂは、レール長さ方向の適当間隔おきの位置でレール巾方向の中間１箇所を止着具１４で床面３に固着しても良い。

上記構成の溝付きのレール装置４Ａは、車輪５の内の鍔無し車輪を支持案内するレールとして利用しても良い。勿論、スリット１２により複数区画１３に分割することは必須要件ではない。

Ａ図は移動ラック装置の全体を示す概略側面図、Ｂ図は本発明の敷設レール装置の一実施形態を示す要部の縦断正面図、Ｃ図は同敷設レール装置の一部分の分解斜視図である。 Ａ図は同敷設レール装置の要部の一部縦断側面図、Ｂ図は同敷設レール装置の一部切り欠き平面図である。 図２ＡのＸ−Ｘ線断面図、Ｂ図は同敷設レール装置の床面への取付け形態を示す要部の縦断正面図である。

符号の説明

１Ａ，１Ｂ 固定ラック
２Ａ，２Ｂ 移動ラック
３ 床面
４ レール
４Ａ 溝付きレール装置
５ 車輪
５Ａ 鍔付き車輪
７ レール本体
８ａ，８ｂ 薄肉状舌片部
９Ａ，９Ｂ スロープ形成部材
１０ アンカーボルト
１１ 凹溝部
１２ スリット
１３ スロープ形成部材の各区画
１４ 止着具

Claims (2)

1. 帯板状のレール本体と、このレール本体の左右両側で床面上に配置されて当該レール本体と床面との段差を埋めるスロープ形成部材とから成る敷設レール装置であって、レール本体とスロープ形成部材とはそれぞれ各別に床面上に固定される別部品から構成され、これらレール本体とスロープ形成部材の何れか一方から床面に接して他方側に一体に延出して他方側の側面に当接する薄肉状舌片部が連設され、当該薄肉状舌片部の上側でレール本体とスロープ形成部材との間に凹溝部が形成されている敷設レール装置において、
   前記薄肉状舌片部はスロープ形成部材から連設され、この薄肉状舌片部付きのスロープ形成部材が合成樹脂により一体に成形されている、敷設レール装置。
2. 前記薄肉状舌片部付きのスロープ形成部材のレール長さ方向の適当間隔おきの位置にレール巾方向にスリットが形成され、このスリットによりレール長さ方向において複数に分割されたスロープ形成部材の各区画が前記薄肉状舌片部を介して互いに連結されている、請求項１に記載の敷設レール装置。

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