JP4966641B2 - 船内放送システムおよび該船内放送システムを組み込む船舶 - Google Patents

Description

本発明は、船舶用の船内放送システム（ｐｕｂｌｉｃ ａｄｄｒｅｓｓ ｓｙｓｔｅｍ）に関する。

関連する船舶は、フェリーなどの旅客輸送船舶、巡航船または他の船舶、貨物輸送船舶または商業船舶など、任意の種類とすることができる。

船内放送（ＰＡ）システムは、典型的に船舶警報（火災、一般）、音声案内、または音楽の船内放送を行うための音声信号を拡声器ネットワークに供給する、音声増幅器を含む。

船内には、地理的に異なる種類の船内位置、例えば、通路、船室、公共領域、技術室のために、様々な種類の船内放送システムがあり得る。この場合、これらの各種類の位置のために、独自の増幅器および拡声器を備える船内放送システムがある。

さらに、大きな船舶の異なる領域は、いわゆるデッキ区画によって識別され、各デッキ区画は、船舶の２つのデッキ間および船舶の２つの火災区画間の空間を表し、デッキは、高さによるレベルを意味し、区画は、垂直方向の防火隔壁を意味する。

船内の船内放送システムは、ＩＭＯ−ＭＳＣ−サーキュラ８０８の規則に従うべき安全システムである。その規則によれば、船内放送システムは、少なくとも２個の防火性ケーブルのループを含まなければならず、これらのループは、その長さにわたって十分に分離される必要があり、２個の独立した個別の増幅器によって供給されねばならない。

現在、船内放送システムの構成は、以下の通りである。

１つのデッキ区画において、拡声器の一方の半分は、第１の増幅器による音声のためにネットワークＡを介して配線され、拡声器の他方の半分は、第２の別の増幅器による音声のためにネットワークＢを介して配線される。拡声器をそれら関連する増幅器に連結するために使用される全てのケーブルは、少なくとも防火性である。例えば、通路において、拡声器は、通路の長さに沿って分配され、第１の増幅器と第２の増幅器に交互に連結されている。この１つおきの配列は、船室または他の公共もしくは技術領域のあらゆる拡声器にも適用される。

さらに、１個の増幅器は、数個のデッキ区画に供給することができる。

したがって、同じ１つのデッキ区画の各増幅器は、同じ部屋で機能するので、ネットワークに問題が生じた場合、第２の増幅器が、全ての部屋への供給を継続し、したがって安全システムは作動し続ける。

この構成は、多くの欠点を有する。

各デッキ区画において、２個の増幅器に拡声器を連結するため２本のケーブルが必要である。通路など、いくつかの特定の場合において、冗長ネットワークＡおよびＢのケーブルが、同じケーブルトレー中を一緒に通る。

拡声器を正しいケーブルネットワークに接続する作業は、複雑であり、多くの誤りの元である。

火災の場合、その領域で機能する２個のネットワークＡおよびＢが短絡し、したがって、２個のネットワークが受け持つ領域、すなわち船舶のいくつかのデッキおよび区画への警報の放送が完全に失われる危険性が高い。

難燃性ケーブルの代わりに、現在、ＢＶ（Ｂｕｒｅａｕ Ｖｅｒｉｔａｓ）などの検査組織によって義務付けられた耐火性ケーブルを使用しても、火災の際、その領域に配置された拡声器の耐火性は、難燃性ケーブルの耐火性に匹敵する耐火性を有し、２個のネットワークの短絡の危険性がやはり存在するので、完全にこの危険性はなくならない。

さらに、耐火性ケーブルは、難燃性ケーブルに比べて高価であり、難燃性ケーブルよりも設置が困難である。

さらに、船内のＰＡネットワークは、ケーブルを最も多く使用し（１千個の船室の旅客船舶で約１５０ｋｍ）、その構成は、ＡとＢの２個の冗長ネットワークがあるため複雑であり、材料、設計、設置、および試験コストの高騰を招く。

ＢＶ規則は、安全システムが、障害の際に自己制御によってロックアウトされ、または可能な限り別個のケーブルとともに二重にされるなら、耐火性ケーブルを省略できることを示す（ＢＶ規則、Ｐａｒｔ Ｃ、Ｃｈａｐ．２、Ｓｅｃ ３、９．６．１ページ）。

欧州特許出願公開第９６７８３３号明細書は、建物中の場内放送システムについて記述しており、拡声器が配置された異なる部分へ、２本のケーブルの両端部を経由して音声信号を供給する増幅器が提供される。短絡回路と開放回路の障害を検出し、障害が検出された場合に確実に遮断する遮断回路が提供される。

しかし、音声信号を拡声器に送るために２本のケーブルしか使用しないが、このシステムは、２個の独立し分離した増幅器に関する上述の船舶規則に従わない。したがって、増幅器障害の場合、全てのネットワークの危険性が失われて、部分の間に設けられた断路器にもはや送信されず、障害情報をもはや送らないので、このシステムは、増幅器障害の際の危険性が極めて高い。
欧州特許出願公開第９６７８３３号明細書

本発明の目的は、従来技術の欠点を克服し、特に船舶の安全規則に適合し、使用されるケーブルの長さを低減することができ、耐火性ケーブルを常に必要とすることを避け、大きな船舶への設置が容易で経済的な、船内の船内放送システムを提供することである。

この目的のために、本発明の第１の主題は、複数の拡声器のための２個の船内放送増幅器を含む、船舶用の船内放送システムであって、
２個の船内放送増幅器が、拡声器を作動させる船内放送ラインの両端部にヘッドツーテール（ｈｅａｄ−ｔｏ−ｔａｉｌ）で連結されることを特徴とする。

本発明の他の特徴によれば、
船内放送システムは、通常開放される少なくとも１個のヘッドツーテールのライン制御モジュールをさらに含み、このライン制御モジュールは、船内放送ラインに配置され、
船内放送ラインは、その両端部の少なくとも一方とライン制御モジュールとの間に、通常閉鎖される少なくとも１個の短絡回路および遮断管理モジュールを含み、
船内放送増幅器は、船内放送ラインにパイロット信号を送る手段を含み、
ライン制御モジュールと短絡回路および遮断管理モジュールとは、ラインパイロット信号検出手段と、ライン中断手段と、ラインパイロット信号検出手段の検出状態に応じてライン中断手段を制御する制御手段とを含み、
パイロット信号の障害が検出されると、ライン制御モジュールのライン中断手段を制御する制御手段は、ライン制御モジュールのライン中断手段を閉鎖するように構成され、短絡回路および遮断管理モジュールのライン中断手段を制御する制御手段は、短絡回路および遮断管理モジュールのライン中断手段を開放するように構成され、
ライン制御モジュールは、障害が検出されるとエラーメッセージを外部に送るための出力ポートを含み、
短絡回路および遮断管理モジュールは、障害が検出されると、エラーメッセージを外部に送るための出力ポートを含み、
システムは、ライン制御モジュールの第１の中断手段の開放を引き起こし、かつ短絡回路および遮断管理モジュールまたは各短絡回路および遮断管理モジュールの第１の中断手段の閉鎖を引き起こすように構成された、手動リセット制御部を含み、
モジュールまたは各モジュールは、船内放送ラインから分離された電源ラインによってエネルギーを供給され、
あるいは、モジュールまたは各モジュールは、船内放送ラインによってエネルギーを供給され、
電源ラインは、第１のエネルギー供給ユニットに連結された第１の端部と、第１のエネルギー供給ユニットに対してヘッドツーテールで、第２のエネルギー供給ユニットに連結された第２の端部を含み、
各モジュールは、電源検出手段と、電源ラインの中断手段と、電源検出手段の検出状態に応じて電源ラインの中断手段を制御する制御手段とを含み、
手動リセット制御部は、ライン制御モジュールの船内放送ライン中断手段の開放を引き起こし、かつ短絡回路および遮断管理モジュールまたは各短絡回路および遮断管理モジュールの船内放送ライン中断手段の閉鎖を引き起こすように構成された、電源ラインへの電源を遮断するための手動制御部であり、
手動リセット制御部は、各ライン制御モジュールに対して、および各短絡回路および遮断管理モジュールに対して個別であり、
各モジュールは、電源ラインを介してエネルギーを充電するように構成され、かつ電源ラインが故障の場合に、モジュールの全体電源ポートへ放電するように構成された、バックアップエネルギー供給手段を含み、
拡声器を作動させる少なくとも１個の分岐部が、船内放送ラインに連結され、分岐部が、分岐部上の障害を外部に信号発信する少なくとも１個の手段を備える分岐制御器によって終端され、
複数のデッキ区画と、短絡回路および遮断管理モジュールとを含む船舶に、船舶の各デッキ区画の拡声器が設けられ、
２個の短絡回路および遮断管理モジュールが、１個の箱の中に結合され、
船内放送増幅器は、船内放送ラインの両端部からパイロット信号を送る手段を含み、ライン制御モジュールは、第１のラインパイロット信号検出器と第２のラインパイロット信号検出器とを備え、第１および第２のラインパイロット信号検出器は、第１の中断手段および第１の中断手段を制御する第１の制御手段のいずれかの側でそれぞれラインに接続され、第１の制御手段は、各第１および第２の検出器がラインパイロット信号の存在を示すとき、中断手段を開放位置に保ち、第１および第２の検出器の一方または他方がラインパイロット信号の不在を示すとき、中断手段を閉鎖し、
船内放送ラインは、その両端部の少なくとも一方とライン制御モジュールとの間に、少なくとも１個の短絡回路および遮断管理モジュールを含み、該短絡回路および遮断管理モジュールは、障害が検出されないとき閉鎖され、かつ障害が検出されるとき開放されるように構成された少なくとも１個の第１の中断手段を含み、
船内放送増幅器は、船内放送ラインの両端部からパイロット信号を送る手段を含み、
短絡回路および遮断管理モジュールは、第１のラインパイロット信号検出器と第２のラインパイロット信号検出器とを備え、第１および第２のラインパイロット信号検出器は、第１の中断手段および第１の中断手段を制御する第１の制御手段のいずれかの側でそれぞれラインに接続され、第１の制御手段は、各第１および第２の検出器がラインパイロット信号の存在を示すとき、中断手段を閉鎖位置に保ち、第１および第２の検出器の一方または他方がラインパイロット信号の不在を示すとき、中断手段を開放し、
短絡回路および遮断管理モジュールの中断手段を制御する制御手段は、第１および第２のパイロット信号検出器の一方がパイロット信号の不在を示し、第１および第２のパイロット信号検出器の他方がパイロット信号の存在を示すときに、中断手段を閉鎖するように構成され、
短絡回路および遮断管理モジュールの中断手段を制御する制御手段は、中断手段がちょうど閉鎖され、各第１および第２のパイロット信号検出器がパイロット信号の不在を示すとき、中断手段を再び開放し開放された中断回路を保つように構成され、
電源ラインは、第１のエネルギー供給ユニットに連結された第１の端部と、第１のエネルギー供給ユニットに関してヘッドツーテールで、第２のエネルギー供給ユニットに連結された第２の端部をと含み、各モジュールは、第２の電源ライン中断手段と、第１の電源検出器および第２の電源検出器とを備え、第１および第２の電源検出器は、電源ラインを中断する第２の中断手段のいずれかの側で電源ラインに接続され、各モジュールはさらに、第２の中断手段を制御する第２の制御手段を含み、第２の中断手段を制御する第２の制御手段は、第１および第２の電源検出器の電源検出状態に応じて、第１の中断手段を制御する第１の制御手段と同一の制御機能を有する。

本発明の第２の主題は、船内放送ライン制御モジュールであり、船内放送ライン制御モジュールは、拡声器を作動させる船内放送ラインに設置されるように構成され、船内放送ラインは、その両端部で２個のヘッドツーテール船内放送増幅器に連結される必要があり、
船内放送ライン制御モジュールは、少なくとも１個のライン中断手段を含み、
船内放送ライン制御モジュールは、制御手段に連結されたライン上の障害を検出する少なくとも１個の手段を備え、制御手段は、障害が検出されないとき中断手段の開放を引き起こし、かつ障害が検出されるとき中断手段の閉鎖を引き起こすことを特徴とする。

このライン制御モジュールは、例えば、障害が検出されると場合によってはエラーメッセージを外部へ送ることによって、モジュールから外部へ情報を報告することの可能な少なくとも１個の出力ポートを備える。ライン制御モジュールおよび／または短絡回路および遮断管理モジュールの出力ポート、あるいはライン制御モジュールおよび／または短絡回路および遮断管理モジュールの各出力ポートは、例えば、船舶全体に分配された１個以上の制御システム（例えば、安全管理システム）に連結される。

本発明の第３の主題は、複数のデッキ区画を備える船舶であって、複数のデッキ区画は、複数の拡声器と、少なくとも１組のデッキ区画の少なくともいくつかの拡声器を作動させる、少なくとも１個の上述の船内放送システムとが設けられる。

本発明は、添付の図面を参照して、単に非制限的な例として与えられる以下の説明を読み取ることによって、さらに良好に理解されるであろう。

図１において、船舶上で、４個の隣接する区画３、４、５、６が、垂直の点線で境界が示され、他方、積み重ねられた４つのデッキＮ−１、Ｎ、Ｎ＋１、Ｎ＋２が、水平の点線で境界が示されている。

各デッキ区画は、複数の拡声器ＨＰを含み、これら拡声器ＨＰは、例えば、点鎖線で表される１個の同じ分岐部ＢＲに並列に連結される。無論、デッキ区画は、いくつかの分岐部ＢＲを含むことができ、各分岐部ＢＲは、それに連結された１個以上の拡声器ＨＰを有する。また、デッキ区画は、拡声器ＨＰを１個だけ含むこともできる。図１において、いくつかの隣接する区画および／またはデッキは、各々いくつかの拡声器ＨＰを備える１個の分岐部ＢＲを含む、すなわち、デッキ区画は、図示したように、区画４および５、ならびにデッキＮ−１、Ｎ、Ｎ＋１、およびＮ＋２を含むことが仮定されている。無論、それ以上またはそれ以下のデッキ区画を提供してもよい。

本発明によれば、拡声器ＨＰの分岐部ＢＲは、１個の同じ船内放送ラインＬにノードＮＯによって連結され、船内放送ラインＬは、これら拡声器ＨＰが配置された異なる隣接するデッキ区画を通過する。

ラインＬの第１の端部ＥＬ１は、第１の増幅器１の出力１１に連結され、第１の端部ＥＬ１から離れたラインＬの第２の端部ＥＬ２は、第２の増幅器２の出力１２に連結される。第１の増幅器１および第２の増幅器２は、２個の互いに離れた位置、すなわち、隣接しないデッキ区画に配置される。

ライン制御モジュール７に組み込まれた中断および閉鎖手段７１は、ラインＬの通路に、両端部ＥＬ１とＥＬ２との間に設けられる。このライン制御モジュール７は、ヘッドツーテールライン制御器とも呼ばれる。

増幅器１および２は、その出力１１、１２を介して、ラインＬの両端部ＥＬ１およびＥＬ２に、拡声器ＨＰに送られるべき音声信号、ならびに音声スペクトルを超えるスペクトルを有する信号であるパイロット信号を供給し、このパイロット信号は、例えば２０ｋＨｚの周波数を有する。この目的のために、増幅器１の出力１１および増幅器２の出力１２は、音声信号にパイロット信号を加える制御器を含む。このパイロット信号は、以下に説明するモジュール７、８が、それらが音声信号を受信しているかどうかを識別することを可能にする。ラインＬは、ラインＬの障害の場合に再構成および信号発信のために、モジュール７および８によって自己制御される。

図２において、船内放送ラインＬは、２個の分離した導体Ｌ１、Ｌ２で表され、中断手段７１は、２個のスイッチ７２および７３を含むリレーによって形成され、２個のスイッチ７２および７３は、それぞれ２個の導体Ｌ１およびＬ２上に設けられ、かつ制御入力７４によって同じ開放または閉鎖位置に制御される。

導体Ｌ１のスイッチ７２および導体Ｌ２のスイッチ７３は、モジュール７中でラインＬを右部分ＬＤと左部分ＬＧの２つの部分に分割し、左部分は増幅器１が関与し、右部分は増幅器２が関与する。モジュール７は、スイッチ７２、７３の左側のラインＬに接続された第１のパイロット信号検出器７５、およびスイッチ７２、７３の右側のラインＬに接続された第２のパイロット信号検出器７６を含む。検出器７５および７６は、スイッチ７２と７３の位置の制御に適した中央演算装置ユニットＣＰＵに連結される。

また、モジュール７は、２個の電源導体Ｖ１とＶ２を備える、電気エネルギーをモジュール７に供給するためのラインＶと、ラインＶの電源供給が障害を発生した場合の電気エネルギーを貯蔵するためのバックアップ電源回路７７とを含む。回路７７は、例えば、ラインＶの電源導体Ｖ２の左側に接続された第１のダイオード７７１と、この同じ電源導体Ｖ２の右側に、第１のダイオード７７１と同じアノードまたはカソード端子を介して接続された第２のダイオード７７２を含むが、ダイオード７７１と７７２の他のカソードまたはアノード端子は、モジュール７および直列のＲＣ回路の第１の端子にエネルギーを供給する一般ＰＳＵネットワークに接続され、ＲＣ回路の第２の端子は、電源導体Ｖ１に連結される。

ライン制御モジュール７は、２個の導体Ｖ１およびＶ２の左側に接続された第３の電源存在検出器８５と、導体Ｖ１およびＶ２の右側に接続された第４の電源存在検出器８６とをまた含む。導体Ｖ２上のダイオード７７１と７７２との間、および左側と右側との間に、スイッチ７８が挿入され、スイッチ７８の位置は、ＣＰＵユニットの入力７９によって制御される。

ラインＬの制御モジュール７の動作は以下の通りである。

検出器７５および検出器７６の両方が、ラインＬの右側および左側にパイロット信号の存在を検出すると、パイロット信号の存在は、それらが、各々中央演算装置ユニットＣＰＵへの論理１の信号供給に反映され、ＣＰＵは、入力７４を制御してスイッチ７４および７３を開放位置に保ち、ラインＬの右側とラインＬの左側を互いに分離する。

この位置で、図３に表されるように、ラインＬの右側ＬＤは、それに接続された全ての拡声器ＨＰと分岐部ＢＲ、すなわち、図１において、区画４に配置された拡声器ＨＰに供給し、ライン制御モジュール７は、区画４をデッキＮ−１の区画５に連結するラインＬの部分に配置され、一方、第１の増幅器１は、ラインＬの左側ＬＧおよびこの左側に接続された全ての拡声器ＨＰと分岐部ＢＲに供給し、モジュール７で終端する。

パイロット信号の障害が、検出器７５または検出器７６によって検出されると、検出器７５または検出器７６は、論理０の信号を中央演算処理装置ＣＰＵに供給し、中央演算処理装置ＣＰＵは、次いで、以下により詳細に説明するように、２個のスイッチ７２と７３の閉鎖を制御して、ラインＬの２つの側、すなわち右側ＬＤと左側ＬＧを相互連結する。

示した実施形態において、ラインＬに１個以上の短絡回路および遮断管理モジュール８も挿入されて、ラインＬに発生する障害を分離することができる。短絡回路および遮断管理モジュール８は、例えば、互いに同一であり、システムは、分散された構成を有する。

短絡回路および遮断管理モジュール８は、例えば、拡声器ＨＰの各分岐部ＢＲおよび／または各デッキ区画に結合される。各分岐部ＢＲについて、ノードＮＯが、２個の連続する管理モジュール８の間に位置するラインＬの一部分に配置される。短絡回路および遮断管理モジュール８は、中間モジュール８とも呼ばれ、ライン制御モジュール７は、例えば、中央モジュール７と呼ばれるが、ライン制御モジュール７の右側と左側に、同数の短絡回路および遮断管理モジュール８が存在する必要はない。

図に示すように、例えば、ラインＬの左側ＬＧに沿って、第１の端部ＥＬ１とモジュール７との間にいくつかの管理モジュール８があり、ラインＬの右側に沿って、第２の端部ＥＬ２とモジュール７との間にいくつかの管理モジュール８がある。

短絡回路および遮断管理モジュール８は、ライン制御モジュール７の構造と類似の構造を有するが、スイッチ７２、７３、および７８に対して異なる制御を行う。

短絡回路および遮断管理モジュール８において、それぞれ左側の検出器７５と右側の検出器７６が、それぞれ右側と左側にパイロット信号の存在を検出すると、各検出器が、中央演算装置ユニットＣＰＵに論理１の信号を供給することによって反映され、中央演算装置ユニットＣＰＵは、スイッチ７２と７３を閉鎖位置に保って、このモジュール８のラインＬの右側と左側の両側を相互連結する。

他方、短絡回路および遮断管理モジュール８の検出器７５と検出器７６の両方が、スイッチ７２と７３に対してその左側及び右側にパイロット信号を検出しないとき、各検出器は、ＣＰＵユニットに論理０の信号を送り、ＣＰＵユニットは、次いでスイッチ７２と７３の開放を制御して、このモジュール８のラインＬの右側と左側を互いに分離する。

さらに、各短絡回路および遮断管理モジュール８は、自己試験手段を有することができ、自己試験手段を用いて、モジュールの寿命と正しい動作を確実にし、部分的または全体の故障の際に障害を知らせる。この自己試験は、例えば、各モジュールが、その故障状態の全てを試験することが可能である意味で自立型であり、またはモジュールが互いに試験する意味で分散構成に基づくことさえする。

図１１の実施形態において、接続箱ＢＪが、各１つおきのデッキ区画ごとに設けられ、２個の短絡回路および遮断管理モジュール８を結合し、この箱ＢＪが配置されたデッキ区画（Ｎ）−５の拡声器ＨＰ、および箱ＢＪのない隣接するデッキ区画（Ｎ−１）−５の拡声器ＨＰをそれぞれ管理する。デッキ区画（Ｎ）−５については、拡声器ＨＰおよび分岐部ＢＲへの連結ノードＮＯ１または各連結ノードＮＯ１が、箱ＢＪの２個のモジュール８の間に配置されるが、デッキ区画（Ｎ−１）−５については、拡声器ＨＰと分岐部ＢＲへの連結ノードＮＯ２または各連結ノードＮＯ２は、箱ＢＪの２個のモジュール８の間に配置されない。モジュール７は、他の箱ＢＪから分離した箱ＢＪ７中に設けられる。

各短絡回路および遮断管理モジュール８は、それに組み込まれ結合される拡声器ＨＰを有することができる。

図３から図８において、００、０１、１０、および１１は、モジュール８およびモジュール７中の左側検出器７５および右側検出器７６によってそれぞれ伝達された検出状態を示す。これらの図において、分岐部ＢＲおよび拡声器ＨＰは、意図的に省略されているが、それらは存在する。

ラインＬの左側部分ＬＧで増幅器１からライン制御モジュール７までに、順に短絡回路および遮断管理モジュールＡ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４、Ａ５、Ａ６、およびＡ７がある。ラインＬの右側部分ＬＤで増幅器２からライン制御モジュール７までに、順に短絡回路および遮断管理モジュールＢ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５、Ｂ６、およびＢ７がある。

図３の通常の初期状態において、パイロット信号は、ライン制御モジュール７によって、およびラインＬの右側ＬＤおよび左側ＬＧの両側各々の全ての短絡回路および遮断管理モジュール８によって検出される。その結果、モジュール７とモジュール８は、各々検出状態１１であり、したがって、制御モジュール７のスイッチ７２、７３は開放され、管理モジュール８のスイッチ７２、７３は閉鎖される。音声信号とパイロット信号は、増幅器１によって供給され、ラインＬの閉鎖された管理モジュールＡ１からＡ７によって、制御モジュール７の左側に接続された、異なる分岐部ＢＲと拡声器ＨＰへ伝達される。また、音声信号およびパイロット信号は、他方の増幅器２によっても供給され、ラインＬの右側部分ＬＤの閉鎖された管理モジュールＢ１からＢ７によって、制御モジュール７の右側に接続された、異なる分岐部ＢＲおよび拡声器ＨＰへ伝達される。

図４Ａから図４Ｉは、短絡回路ＣＣが、管理モジュールＡ５から管理モジュールＡ６に延在する部分のラインＬに現れる場合の、モジュール７およびモジュール８の動作を表す。

本発明は、本発明によるシステムの制御方法にも関する。

図４Ａにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０で、短絡回路ＣＣが現れ、モジュールＡ１からＡ７の閉閉されたスイッチ７２と７３によって、ラインＬの左側部分ＬＧ全てに伝達され、これは、パイロット信号も、制御モジュール７の左側部分に限り、ラインＬ上で回路が短絡されることを意味する。その結果、管理モジュールＡ１からＡ７の全ては、それらの検出器７５と７６が状態００に切換えられ、制御モジュール７の左側検出器７６も０に切換わる。

図４Ｂにおいて、時間Ｔ０＋Ｔ１で、制御モジュール７は、その右側検出器７６でパイロット信号の存在１の状態を観察し、その左側検出器７５でパイロット信号の不在０の状態を観察し、ラインＬ上のエラーを検出し、エラー指示ＥＲＲを出力ポート９０を介して外部に送り、この障害を知らせる。また、このエラーメッセージＥＲＲは、図４Ｃから図４Ｉにおいて永続的に送られる。

例えば、この目的のために、モジュール７は、中心点９４を有する転換器９１を含み、中心点９４は、障害を知らせる導体６２に連結された第１の点９２と、通常の障害の無い状態を知らせる導体６３に連結された第２の点９３との間を切換えるのに適している。中央点９４は、他の導体６４に連結される。導体６２、６３、６４は、例えば遠隔制御室に配置された外部制御ユニットに連結される。出力ポート９０にエラー信号ＥＲＲが不在であることは、中心点９４を点９３へ連結する位置にスイッチ９１を保って、導体６４を導体６３に連結し、この外部ユニットに通常状態を知らせる。出力ポート９０にエラー信号ＥＲＲが存在することは、スイッチ９１を図２に表される位置に切換え、中心点９４を点９２に連結して、導体６４を導体６２に連結し、この外部ユニットに障害を知らせる。

図４Ｃにおいて、時間Ｔ０＋Ｔ１＋δｔで、その検出器７５と７６がパイロット信号不在検出状態００であるモジュールＡ１からＡ７は、開放される。中央モジュール７は、エラー信号ＥＲＲを送った後そのスイッチ７２と７３を閉鎖する。次いで、モジュール７は、その右側と左側の両側で増幅器２から得た音声信号およびパイロット信号を受信し、その検出器７５と７６を１に切換える。次いで、モジュール７は、パイロット信号をモジュールＡ７に伝達する。ラインＬによって中央モジュール７の右側に連結された管理モジュールＡ７の右側の検出器７６は、パイロット信号が次いで増幅器２から中央モジュール７を介してそこへ伝達されるので、１に切換わる。

ラインＬの左側部分ＬＧの分岐部ＢＲおよび拡声器ＨＰには、モジュールＡ１からＡ７の開放のために、音声信号またはパイロット信号はモジュールＡ７まで供給されない。音声信号およびパイロット信号は、増幅器１から管理モジュールＡ１の左側へ送られ、その左側検出器７５を１に切換える。

図４Ｄにおいて、時間Ｔ０＋Ｔ１＋２δｔで、管理モジュールＡ１およびＡ７は、それらの検出器７５および７６の１個、すなわちＡ１の左側検出器７５およびＡ７の右側検出器が、パイロット信号の存在１の状態であることを観察し、他の検出器、すなわちＡ１の右側検出器７６およびＡ７の左側検出器が、パイロット信号の不在０の状態であることを観察し、それらのスイッチ７２および７３を閉鎖し、音声信号とパイロット信号を、増幅器１からＡ１〜Ａ２に続くライン部分へ、および増幅器２からＡ７〜Ａ６へ供給する。その結果、モジュールＡ２とＡ６は、各々１０状態へ切換わる。

図４Ｅにおいて、時間Ｔ０＋Ｔ１＋３δｔで、モジュールＡ１およびＡ７について上記で説明した工程が、続いてＬＧ部分のモジュールＡ２およびＡ６に伝わる。その結果、モジュールＡ２は、閉鎖され１１状態へ切換わり、開放されたモジュールＡ３は、１０状態に切換わる。モジュールＡ６は、そのスイッチ７２および７３を閉鎖し、それをその左側によって短絡回路ＣＣに接続する。次いで、短絡回路ＣＣは、引き続き閉鎖されたモジュールＡ６、Ａ７、７、Ｂ７、Ｂ６、Ｂ５、Ｂ４、Ｂ３、Ｂ２、Ｂ１に伝わり、それらモジュールは、次いで全て状態００に切換わり、両側にパイロット信号の不在の検出を示す。

図４Ｆにおいて、時間Ｔ０＋Ｔ１＋４δｔで、管理モジュールＡ６は、前の段階においてそのスイッチ７２と７３の閉鎖が、１０状態から００状態へ切換わったために、右側および左側の両方にパイロット信号を復元することができなかったことを観察すると、再び開放され、切換わって１０状態に戻り、その右側の他の閉鎖されたモジュールＡ７、７、Ｂ７、Ｂ６、Ｂ５、Ｂ４、Ｂ３、Ｂ２、Ｂ１を、増幅器２によって供給される１１状態に切換える。前述のように、１０状態にあるモジュールＡ３は、閉鎖され１１状態に切換わり、開放モジュールＡ４を１０状態に切換える。再び開放され１０状態に切換わって戻ったモジュールＡ６は、図４Ｆ及びこれに続く図４Ｇ、図４Ｈ、および図４Ｉにおいて、エラーメッセージＥＲＲをその出力ポート９０を介して外部に送る。

図４Ｇにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋５δｔで、開放状態１０から閉鎖状態００に切換わり、次いで開放状態１０に切換わったモジュールＡ６は、１０状態で開放が保たれる。モジュールＡ４は、閉鎖され１１状態に切換わり、開放モジュールＡ５を１０状態に切換える。

図４Ｈにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋６δｔで、モジュールＡ５は、それが１０状態にあるため閉鎖される。この閉鎖のため、モジュールＡ５は、短絡回路ＣＣに接続され、次いで閉鎖されたモジュールＡ４、Ａ３、Ａ２、およびＡ１に増幅器１まで伝達され、それらをパイロット信号の不在検出を示す００状態に切換える。

モジュールＡ６に関する図４Ｆのように、その検出器７５および７６が００である場合に、そのスイッチ７２と７３の閉鎖が、パイロット信号を復元できなかったことを観察するモジュールＡ５は、図４Ｉにおいて時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋７δｔで再び開放され、モジュールＡ５の左側のモジュールＡ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４を通過するライン部分Ｌのために、増幅器１から音声信号とパイロット信号を復元し、次いで１０状態に切換わる。Ａ６については、モジュールＡ５は、次いで１０状態の開放に保たれ、ライン部分Ａ５〜Ａ６の短絡回路ＣＣを遮断する。したがって、短絡回路ＣＣは、各側の管理モジュール８によって遮断される。ライン部分Ａ５〜Ａ６に接続された拡声器ＨＰを除いて、全ての他のライン部分および拡声器ＨＰは、音声信号とパイロット信号が供給され、すなわち示した例において、ライン部分Ａ１〜Ａ５によって作動される拡声器ＨＰには増幅器１から、およびライン部分Ｂ１〜Ａ６に接続された拡声器ＨＰには増幅器２から、音声信号とパイロット信号が供給される。前述のモジュール６のように、モジュールＡ５は、その出力ポート９０を介して外部にエラーメッセージＥＲＲを送る。その結果、図４Ｉにおいて、短絡回路がモジュールＡ５とＡ６との間で遮断されるとき、モジュールＡ６は、エラーメッセージＥＲＲをその出力ポート９０を介して外部へ送る。

次いで、システムは、性能低下したモードで動作する。時間Ｔ１は約５秒であり、時間δｔは約１秒であると想定される。

開放回路ＣＯ、すなわち、図３の最初の状態で、ラインＬ、例えば、モジュールＡ５とＡ６との間の部分に発生する回路遮断の処理の説明が以下に続く。

図５Ａにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０で、音声信号とパイロット信号は、制御モジュール７が開放状態であるため、中央制御モジュール７と開回路ＣＯとの間のライン部分ＬＧから消失する。その結果、この部分に位置する、閉鎖された管理モジュールＡ６とＡ７は、各々００状態に切換わる。同様に、ラインＬの左側部分ＬＧの閉鎖された管理モジュールＡ７とＡ６によって開放回路ＣＯに連結された制御モジュール７の左側は、もはや音声信号またはパイロット信号を受信せず、その検出器７６と７５を１０状態に切換える。

図５Ｂにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１で、図４Ｂについて前に説明したように、中央モジュール７は、エラー信号ＥＲＲを外部ユニットへ送る。

このエラーメッセージＥＲＲは、図５Ｂから図５Ｅにおいても永続的に送られる。

次いで、図５Ｃにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋δｔで、図４Ｃについて前に説明したように、制御モジュール７は、閉鎖され、１１状態に切換わり、閉鎖されたモジュールＢ１からＢ７を介して、増幅器２によるライン部分７〜Ａ７への音声信号とパイロット信号の供給を復元する。モジュールＡ７は、開放され、次いで右側のパイロット信号の検出を示す１０状態へ切換わる。

図５Ｄにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋２δｔで、右側及び左側の検出器が異なる状態であることを観察する管理モジュールＡ７は、閉鎖される。次いで、ライン部分Ａ７からＡ６は、モジュールＢ１からＢ７および７を介して、増幅器２による音声信号とパイロット信号の供給を復元する。

その右側および左側の検出器が、パイロット信号の存在を示す１状態に留まることを観察するモジュールＡ７は、閉鎖状態に留まり、障害が伝達していないことを確認する。次いで、開放モジュールＡ６は、１０状態に切換わる。

図５Ｅにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋３δｔで、図５Ｄで説明した工程が、モジュールＡ６で再び開始され、モジュールＡ６は、次いで閉鎖を維持し１１状態に切換わる。したがって、一方で左側の増幅器１によって開放回路ＣＯまで、他方で右側の増幅器２によって制御モジュール７を通過してこの開放回路ＣＯまで、ラインＬの全てに、音声信号とパイロット信号の供給が継続される。

以下に２個の増幅器中の１個、例えば増幅器１の故障の処理を説明する。

この場合、図６Ａにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０で、増幅器１は、もはや音声信号またはパイロット信号を供給せず、ラインＬの左側部分ＬＧのモジュールＡ１からＡ７の全てを００状態に設定する。したがって、開放回路の制御モジュール７は、左側にパイロット信号を検出せず、したがって１０状態に切換わる。

図６Ｂにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１で、一方の側にパイロット信号があり、他方の側にパイロット信号のないことを観察する制御モジュール７は、図４Ｂに説明した方法に従ってエラー信号ＥＲＲを送る。

また、このエラーメッセージＥＲＲは、図６Ｃから図６Ｇにおいても永続的に送られる。

また、増幅器１は、エラーメッセージＥＲＲを図６Ｂから図６Ｇの対応する出力を介して外部に送る。

図６Ｃにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋δｔで、両側がパイロット信号の不在を示す００状態であることを観察するモジュールＡ１からＡ７は、開放される。

図６Ｄにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋２δｔで、その両側が異なる検出状態で開放されていることを観察する制御モジュール７は、閉鎖され、したがって、増幅器２と閉鎖されたモジュールＢ１からＢ７によって、音声信号とパイロット信号をライン部分７〜Ａ７へ供給する。管理モジュールＡ７は、開放され、したがって制御モジュール７に接続されたその右側は１状態に切換わることがわかる。

図６Ｅにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋３δｔで、一方の側がパイロット信号の存在を示す１状態で開放され、他方の側がパイロット信号の不在を示す０状態であることを観察する管理モジュールＡ７は、閉鎖され、ライン部分Ａ７〜Ａ６に音声信号とパイロット信号を伝播し、モジュールＡ７を１１状態に、モジュールＡ６を１０状態に切換える。前に説明したように、モジュール８の閉鎖は、段階的に伝播し、図６Ｆにおいて時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋８δｔで表される状態に到達して、モジュールＡ２からＡ７は、閉鎖され１１状態になり、モジュールＡ１は、開放され０１状態になる。

次いで、図６Ｇにおいて、時間Ｔ＝Ｔ０＋Ｔ１＋９δｔで、それが０１状態であることを観察する管理モジュールＡ１は閉放される。

増幅器１の故障が短絡回路である場合、ラインＬの全ては、閉鎖されたモジュールによって回路が短絡され、その全ては、パイロット信号不在の検出を示す００状態に切換わる。この場合、その閉鎖が、両側のパイロット信号を復元しなかったことを観察するモジュールＡ１は、再び開放されこの開放状態に保たれ、図６Ｆに表される状態のモジュールＡ１の右側に、増幅器２と他の閉鎖されたモジュールによる、音声信号とパイロット信号のラインＬへの供給を復元する。この場合、部分１〜Ａ１を除いてラインＬの全てに、閉鎖されたモジュールＢ１からＢ７、７およびＡ２からＡ５を介して、増幅器２による音声信号とパイロット信号が供給される。

増幅器１の故障が短絡回路ではない場合、モジュールＡ１は、その閉鎖が両側のパイロット信号を復元し、１１に切換わることを観察する。したがって、それは閉鎖されたままに保たれる。この場合、増幅器１までのラインＬの全てに、閉鎖されたモジュールＢ１からＢ７、７およびＡ２からＡ５を介して、増幅器２による音声信号とパイロット信号が供給される。

以下に、短絡回路および遮断管理モジュール８の１つの故障、例えば図７の時間Ｔ＝Ｔ０でのモジュールＡ３の処理が説明される。

モジュールＡ３のこの故障が、その右側と左側との間の短絡回路である場合、または故障が、そのスイッチ７２と７３の閉鎖位置のジャミングである場合、モジュールＡ３は動作せず、右側および左側が接続され、したがってラインＬの残りにとって透明になる。これらの場合に、ライン部分Ａ２〜Ａ３とＡ３〜Ａ４は、モジュールＡ３によってまだ互いに接続され、したがって、Ａ２とＡ４の間の単一部分として作動する。したがって、保護はやはり有効であるが、１個のデッキ区画だけではなく、Ａ２とＡ４との間の２個のデッキ区画に及んで単一部分が関わる。モジュールＡ３は、その出力ポート９０を介してエラーメッセージＥＲＲを外部に送る。システムは、短絡回路の場合のように再構成される。

図８の場合において、モジュールＡ３の故障が、その２個の右側と左側との間で開放回路である場合、またはモジュールＡ３の故障が、そのスイッチ７２と７３の開放位置のジャミングである場合、モジュールＡ３でのラインＬの破断が関わり、図５Ａから図５Ｅの方法に従って開放回路ＣＯとして処理される。モジュールＡ３は、エラーメッセージＥＲＲをその出力ポート９０を介して外部へ送り、システムは、そのままの状態に留まる。

また、制御モジュール７と短絡回路および遮断管理モジュール８とは、図９に示したように、エネルギー供給ラインＶ上で有効であることができ、分岐部ＢＲと拡声器ＨＰは、存在するが意図的に省略されている。

エネルギー供給ラインＶは、第１のエネルギー供給ユニット１０１に連結された第１の端部ＥＶ１、および第２のエネルギー供給ユニット１０２に連結された第２の端部ＥＶ２を有する。これらの電源は、例えば２４ボルトの直流電圧である。左側の電源検出器８５と、右側の電源検出器８６と、電源ラインＶの各モジュール７、８に含まれるスイッチ７８とは、ラインＬ上の検出器７５と７６およびスイッチ７２と７３と同様に動作して、ラインＬの短絡回路、開放回路、および電源ラインＶ上のモジュール８の電源１０１と１０２の故障に対処する。図９において、示された状態は、検出器８５と８６の状態に一致し、各検出器８５および８６は、導体Ｖ１とＶ２との間の電源存在の検出を示す１状態、および導体Ｖ１とＶ２との間の電源不在の検出を示す０状態を取ることができる。図９における電源ラインＶの通常の状態において、管理モジュール８のスイッチ７８は閉鎖され、制御モジュール７のスイッチ７８は開放される。その結果、この通常の状態において、モジュール８およびモジュール７の全ての電源検出器８５、８６は、右側と左側の両方の電源検出を示す１１状態にある。

以下に図４Ｉにおける分離された短絡回路の修復の処理を説明する。

図４Ｉにおいて、短絡回路ＣＣが技術者の介入によってラインＬ上で修復されたとき、Ａ５からＡ６のライン部分Ｌは、再び連続になって、外部への漏洩から遮断されるが、モジュールＡ５からＡ６は、ラインＬ上で開放される。電源ラインＶは、図９の通常状態にある。次いで、ライン制御モジュール７と短絡回路および遮断管理モジュール８とをリセットする必要がある。これを行うために、右側および左側から、すなわち、第１および第２の電源ユニット１０１と１０２の両方からの、ラインＶへのエネルギー供給を遮断しそれを復元するために、手動制御部ＣＯＭが設けられる。

ラインＶへの電源が遮断されるので、ライン制御モジュール７は、ラインＬに設けられたそのスイッチ７２と７３を開放することによってリセットされ、短絡回路および遮断管理モジュール８は、ラインＬ上のそれらのスイッチ７２と７３を閉鎖することによってリセットされ、次いで、その全体エネルギー供給ＰＳＵネットワークに放電するバックアップ電源回路７７のキャパシタＣによって、ライン制御モジュール７と短絡回路および遮断管理モジュール８とにこれを行うためのエネルギーが供給される。

ラインＶが、ユニット１０１および１０２から復元されたそのエネルギー供給を有するとき、各モジュール７、８は、その検出器７５、７６が、実際に各々の側にパイロット信号の存在を検出するかどうかをチェックするリセットアルゴリズムを実行する。肯定であるとき、ラインＬは、図３に表した通常の状態であり、その状態に留まる。

したがって、各電源１０１および１０２の復元は、船内放送ラインＬを図３のリセット状態に切換えさせる。

図１０において、有利なことに、分岐制御器ＣＢを、ラインＶに連結するノードＮＯから離れて拡声器ＨＰの各分岐部ＢＲの終端部に設置して、これらの各分岐部ＢＲの電源供給を制御することができる。これらの分岐制御器ＣＢは、図２のモジュール８と類似の構造を有し、分岐部ＢＲに接続されたそれらの検出器７５および７６によってパイロット信号を検出する。

分岐ＢＲに、例えば、破断または短絡回路などの障害がある場合、短絡回路は、検出器７５と７６とによって検出され、この場合パイロット信号の不在検出を示す０状態に切換わる。次いで、分岐制御器ＣＢのＣＰＵユニットは、応答して動作すべき位置の外部ユニットにエラー信号ＥＲＲを送る。

本発明の船内放送システムの例示的構成を示す、船舶の内部の垂直方向の概要図である。 ライン制御モジュールと短絡回路および遮断管理モジュールとのモジュラーブロック図である。 障害のない通常の初期状態における本発明の例示的船内放送システムの図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 開放回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 開放回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 開放回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 開放回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 開放回路の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 増幅器故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路および遮断管理モジュールの短絡回路故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 短絡回路および遮断管理モジュールの開放回路故障の場合における、図３による船内放送システムの動作を表す図である。 一実施形態による、図３による船内放送システムのエネルギー供給部を示す図である。 船舶内部の垂直方向概要図における、図１による船内放送システムの改良を示す図である。 船舶内部の垂直方向概要図における、本発明の船舶用船内放送システムの他の実施形態を示す図である。

符号の説明

１ 第１の増幅器
２ 第２の増幅器
３、４、５、６ 隣接区画
７、８ モジュール
１１、１２ 出力
６２、６３、６４ 導体
７１ 中断および閉鎖手段
７２、７３、７８ スイッチ
７４、７９ 入力
７５ 第１のパイロット信号検出器
７６ 第２のパイロット信号検出器
７７ バックアップ電源回路
８５ 第３の電源存在検出器
８６ 第４の電源存在検出器
９０ 出力ポート
９１ 転換器
９２ 第１の点
９３ 点
９４ 中心点
１０１ 第１のエネルギー供給ユニット
１０２ 第２のエネルギー供給ユニット
７７１ 第１のダイオード
７７２ 第２のダイオード
ＢＲ 分岐部
ＣＰＵ 中央演算装置ユニット
ＥＬ１、ＥＶ１ 第１の端部
ＥＬ２、ＥＶ２ 第２の端部
ＨＰ 拡声器
Ｌ、Ｖ ライン
Ｌ１、Ｌ２ 導体
Ｎ−１、Ｎ、Ｎ＋１、Ｎ＋２ デッキ
ＮＯ ノード
Ｖ１、Ｖ２ 電源導体

Claims (12)

1. 複数の拡声器のための２個の第１および第２の船内放送増幅器を含む、船舶用の船内放送システムであって、
   第１の船内放送増幅器（１）が、拡声器（ＨＰ）を作動させる船内放送ライン（Ｌ）の第１の端部（ＥＬ１）に連結された出力（１１）を有し、第２の船内放送増幅器（２）が、拡声器（ＨＰ）を作動させる船内放送ライン（Ｌ）の第２の端部（ＥＬ２）に連結された出力（１２）を有し、
   船内放送システムが、通常開放される少なくとも１個のライン制御モジュール（７）をさらに含み、該ライン制御モジュール（７）が、船内放送ライン（Ｌ）に配置され、
   船内放送ライン（Ｌ）が、船内放送ラインの両端部（ＥＬ１、ＥＬ２）の少なくとも一方とライン制御モジュール（７）との間に、通常閉鎖される少なくとも１個の短絡回路および遮断管理モジュール（８）を含み、
   船内放送増幅器（１、２）が、船内放送ライン（Ｌ）にパイロット信号を送る手段（１１、１２）を含み、
   ライン制御モジュール（７）と短絡回路および遮断管理モジュール（８）とが、ラインパイロット信号検出手段（７５、７６）と、ライン中断手段（７１、７２、７３）と、ラインパイロット信号検出手段（７５、７６）の検出状態に応じてライン中断手段（７１、７２、７３）を制御する制御手段とを含み、
   パイロット信号の障害が検出されると、ライン制御モジュール（７）のライン中断手段（７１、７２、７３）を制御する制御手段が、ライン制御モジュールのライン中断手段（７１、７２、７３）を閉鎖するように構成され、短絡回路および遮断管理モジュール（８）のライン中断手段（７１、７２、７３）を制御する制御手段が、短絡回路および遮断管理モジュール（８）のライン中断手段（７１、７２、７３）を開放するように構成されることを特徴とする、船内放送システム。
2. ライン制御モジュール（７）が、障害が検出されるとエラーメッセージを外部に送る出力ポート（９０）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の船内放送システム。
3. 手動リセット制御部（ＣＯＭ）を備え、該手動リセット制御部（ＣＯＭ）が、ライン制御モジュール（７）の第１の中断手段（７１、７２、７３）の開放を引き起こし、かつ短絡回路および遮断管理モジュール（８）または各短絡回路および遮断管理モジュール（８）の第１の中断手段（７１、７２、７３）の閉鎖を引き起こすように構成されることを特徴とする、請求項１または２に記載の船内放送システム。
4. モジュール（７、８）または各モジュール（７、８）が、船内放送ライン（Ｌ）から分離した電源ライン（Ｖ）によってエネルギーを供給されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の船内放送システム。
5. 電源ライン（Ｖ）が、電源供給ライン（Ｖ）に電力を供給する第１のエネルギー供給ユニット（１０１）に連結された第１の端部（ＥＶ１）と、電源供給ライン（Ｖ）に電力を供給する第２のエネルギー供給ユニット（１０２）に連結された第２の端部（ＥＶ２）とを含み、
   各モジュール（７、８）が、電源検出手段（８５、８６）と、電源ライン（Ｖ）を中断する中断手段（７８）と、電源検出手段（８５、８６）の検出状態に応じて、電源ライン（Ｖ）の中断手段（７８）を制御する制御手段とを含むことを特徴とする、請求項４に記載の船内放送システム。
6. 手動リセット制御部（ＣＯＭ）が、電源ライン（Ｖ）への電源を遮断するための手動制御部であり、該手動制御部は、ライン制御モジュール（７）の船内放送ライン中断手段（７１、７２、７３）の開放を引き起こし、かつ短絡回路および遮断管理モジュール（８）または各短絡回路および遮断管理モジュール（８）の船内放送ライン中断手段（７１、７２、７３）の閉鎖を引き起こすように構成されることを特徴とする、請求項３、および請求項４および５のいずれかに記載の船内放送システム。
7. 各モジュール（７、８）が、バックアップエネルギー供給手段（７７）を備え、該バックアップエネルギー供給手段（７７）が、電源ライン（Ｖ）を介してエネルギーを充電するように構成され、かつ電源ライン（Ｖ）が故障すると、モジュールの全体電源ポート（ＰＳＵ）に放電するように構成されることを特徴とする、請求項４から６のいずれか一項に記載の船内放送システム。
8. モジュール（７、８）または各モジュール（７、８）が、船内放送ライン（Ｌ）によってエネルギーが供給されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の船内放送システム。
9. 拡声器（ＨＰ）を作動させるための少なくとも１個の分岐部（ＢＲ）が、船内放送ライン（Ｌ）に連結され、分岐部（ＢＲ）が、分岐部（ＢＲ）上の障害を外部に信号発信する少なくとも１個の手段を備える分岐制御器（ＣＢ）によって終端されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の船内放送システム。
10. 複数のデッキ区画と、短絡回路および遮断管理モジュール（８）とを含む船舶が、船舶の各デッキ区画の拡声器（ＨＰ）を設けられることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の船内放送システム。
11. ２つの短絡回路および遮断管理モジュール（８）が、１個の箱（ＢＪ）中で結合されることを特徴とする、請求項１０に記載の船内放送システム。
12. 複数のデッキ区画を備える船舶であって、複数のデッキ区画が、複数の拡声器と、少なくとも１組のデッキ区画の拡声器の少なくともいくつかを作動させる、少なくとも１つの請求項１から１１のいずれか一項に記載の船内放送システムとを含む船舶。

Images