JP4951442B2

JP4951442B2 - フィルタ

Info

Publication number: JP4951442B2
Application number: JP2007213958A
Authority: JP
Inventors: 幸一坂; 祐二明田
Original assignee: Wako Filter Technology Co Ltd
Current assignee: Wako Filter Technology Co Ltd
Priority date: 2007-08-20
Filing date: 2007-08-20
Publication date: 2012-06-13
Anticipated expiration: 2027-08-20
Also published as: JP2009047074A

Description

本発明は、燃料等の流体の濾過に用いられるフィルタに関する。

従来の技術として、軽油、灯油、ガソリン等を燃料（液体）として作動する動力機械の
一部のエンジンには、燃料を噴射システムに供給する供給ポンプが備えられている。この供給ポンプは、エンジンから駆動力を得ることで稼動し、その負圧によって燃料タンクの燃料がフィルタに搬送され、その後フィルタから供給ポンプに搬送されて、噴射システムに供給される構成となっている。このフィルタは、そのケース内にエレメントが配設されており、そのエレメント表面において燃料中に含まれるごみ等を分離捕捉し、一方で燃料を通過させることで濾過を行い、ごみ等が除去された清浄な燃料が流出路から供給ポンプに搬送される。

そのため、長期間にわたって使用されたエレメントは、その表面にごみ等が付着した状態となって濾過性能が低下するため、その場合にはエレメントを交換することで濾過性能を維持する。ところで、エレメント交換時には、ケース内に配設されたエレメントを取り外して交換するため、エレメント交換直後にはケース内に空気が混入することになるが、この空気を放置しておくと燃料と一緒に供給ポンプに搬送されて、エンジンにおけるノッキングやエンスト等の不具合の原因となる。また、初めてエンジンを始動する際には、エンジンの駆動力によって供給ポンプが稼動するため、燃料を供給ポンプおよび噴射システムに供給できない。

上記の問題点を解決するために、例えば特許文献１において、ケース内部の空気を排出するとともに燃料を供給ポンプに搬送する、手動操作によって稼動可能なプライミングポンプを取り付ける手法が開示されている。図１５に、プライミングポンプを備えたフィルタ３００の断面を示す。ここで、プライミングポンプ（図示せず）は、バイパス路３２０と連通して、紙面手前に設置されている。図１５において、通常の使用時には実線３１５に示すように、燃料は流入路３１０を上から下へと進み、ケース内のエレメントが配設された流入空間３３０へと進む。一方、プライミングポンプを手動で稼動させることで点線３２５に示すように、燃料は流入路３１０に連通したバイパス路３２０を経由して流入空間３３０へと進む。

特開２００６−４６１４２号公報

ところで、上記のフィルタ３００において、流入路３１０から流入空間３３０への流入口にチェックバルブ（逆止弁）３１１を設置することで、プライミングポンプを手動で稼動させて流入空間３３０に流入させた燃料が、流入空間３３０から流入路３１０へ逆流することを防止している。よって、通常の使用時において、燃料は圧力損失を生じやすいチェックバルブ３１１を通過して、流入路３１０から流入空間３３０へ進む構成となっている。そのため、供給ポンプの駆動効率が低下するとともにエンジンの燃費が低下するという課題があった。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、供給ポンプの駆動効率を向上させるとともにエンジンの燃費を向上させるフィルタを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明に係るフィルタは、内部にエレメント配設空間を有し、前記エレメント配設空間と外部を連通させる流入路および流出路が形成されたフィルタケースと、前記エレメント配設空間を前記流入路に繋がる流入空間と前記流出路に繋がる流出空間とに二分させて、前記エレメント配設空間内に取り付けられるフィルタエレメントとを備えている。そして、外部から前記流入路を通って前記流入空間内に導入された液体を、前記フィルタエレメントを通過させて、前記流出空間から前記流出路を通って外部に流出させるように構成されている。このとき、前記流入路は、前記エレメント配設空間と外部を連通させる第１流入路と、前記第１流入路と前記エレメント配設空間を連通させる第２流入路とから構成されており、前記第１流入路には、前記第１流入路を開閉する流路開閉装置が取り付けられ、さらに、前記第２流入路の一端が、前記第１流入路の外部側端部と前記流路開閉装置の間において前記第１流入路と連通するとともに、他端が前記エレメント配設空間と連通しており、前記第２流入路は、前記第１流入路と連通する上流側流路、前記上流側流路と連通する中間室、および一端が前記中間室と連通するとともに他端が前記エレメント配設空間と連通する下流側流路から構成され、前記上流側流路と前記中間室との連通部、および前記下流側流路と前記エレメント配設空間との連通部にはそれぞれ、前記第１流入路から前記エレメント配設空間へ向かう流れのみを許容するチェック弁が取り付けられて、前記中間室に、外部から前記第１流入路に導入された液体を前記上流側流路、前記中間室および前記下流側流路を通過させて前記エレメント配設空間に導くプライミングポンプが取り付けられている。

本発明に係るフィルタによれば、流入路は、エレメント配設空間と外部を連通させる第１流入路と、第１流入路とエレメント配設空間を連通させる第２流入路とから構成されており、第１流入路には、第１流入路を開閉する流路開閉装置が取り付けられている。そのため、第１流入路において、チェックバルブを通過させることなく液体をエレメント配設空間に導入することが可能となり、よって、供給ポンプの駆動効率を向上させるとともにエンジンの燃費を向上させることが可能となる。

また、流路開閉装置は、第１流入路を開閉可能に構成されているため、流路開閉装置を閉じることによって、第１流入路からエレメント配設空間への液体の流入を規制するとともに、エレメント配設空間から第１流入路への液体の逆流を防止することが可能である。さらにこのとき、液体は、第２流入路を経由することによって、エレメント配設空間に流入することが可能である。

さらに、第２流入路に、プライミングポンプおよび逆流を防止するチェック弁が取り付けられており、流路開閉装置によって第１流入路を閉じてプライミングポンプを手動操作することで、燃料を第２流入路からエレメント配設空間に流入させる構成となっている。よって、ケース内部の空気を外部に排出することできるとともに、燃料が供給ポンプに搬送されてエンジンを始動させることが可能となる。

以下において、本発明の好ましい実施形態について、図１から図１４を参照しながら説明する。ここで説明の便宜上、図１に示す矢印方向を前後、左右および上下と定義する。本発明に係るフィルタ１は、ガソリンおよび軽油等を燃料として使用するエンジンを搭載する車両に取り付けられている。例えば図１に示すように、エンジンから駆動力を得て稼動する供給ポンプ２１０が稼動することで、発生した負圧により燃料タンク２００内の燃料が、フィルタ１を介して供給ポンプ２１０に搬送されて、そして噴射システム２２０に供給されるように構成されている。まず、フィルタ１の構成について説明する。

フィルタ１は、図２に示すように、フィルタケース２とフィルタエレメント３とを主体に構成され、さらにフィルタケース２は、上部ケース半体１０と下部ケース半体８０とから構成されている。上部ケース半体１０は、例えば金属材料を用いて下方に向けて開口した有底円筒状に形成され、雌ねじ１０ａ、流入路２０、開閉コック開口３０、開閉コック４０、流出路５０、バイパス路６０およびプライミングポンプ７０を有して構成されている。ここで、流路開閉装置９０は、上部ケース半体１０と開閉コック４０とから構成される。雌ねじ１０ａは、図２に示すように、上部ケース半体１０の下端内周面に形成され、後述する下部ケース半体８０の雄ねじ８０ａと螺合可能に形成されている。流入路２０は、図１および図２に示すように、上部ケース半体１０に設けられた断面視円形の油路であり、その上端部で開口して下方に延びるとともに下端部において流入空間４ａと連通している。

開閉コック開口３０は、図５に示すように、上部ケース半体１０に設けられた有底開口部で、前方から後方へと延びて開口している。その開口部において、後方側から順にそれぞれ開口径の異なった後方真円部３１、楕円部３２および前方真円部３３が形成されており、楕円部３２において前述の流入路２０が上下方向に連通している。後方真円部３１は、図６に示すように断面視円形に開口しており、また前方真円部３３は、図８に示すように断面視円形に開口している。一方、楕円部３２は、図７に示すように断面視略円形に開口し、左側下方で形成された逃がし部３２ｃにおいて、左側下方に向けてさらに大きく開口しており、ここで、楕円部３２の中心線を３２ａ、３２ｂとしておく。

開閉コック４０は、図９に示すように、例えば金属材料を用いて前後方向に延びる略円柱状に形成されており、後方側から順に後方部４１、中間部４２、前方部４３および切換ツマミ４９を主体に構成される。後方部４１は、図６に示すように、断面視円形でその径は後方真円部３１と略同一となっている。さらに、その外周部に沿ってリング溝が形成されており、そのリング溝に埋め込むようにして弾性変形可能な樹脂製のОリング４１ｃが周着されている。ここで、後方部４１の中心線を４１ａ、４１ｂとしておく。

中間部４２は、図７および図９に示すように、断面視略円形に形成されており、その外周部は、例えば弾性変形可能な樹脂材料を用いて形成された、ガスケット４５によって覆われている。また、中間部４２には、上下方向に円形に貫通したコック流路４７が形成され、ここで、後方部４１および中間部４２には、コック流路４７に連通して後方側に延びて開口した円形の後方流路４４が形成されている。さらに、ガスケット４５の外周部には封止突起４６が形成されており、その封止突起４６は上下方向に貫通したコック流路４７に対して左方側に形成されている。ここで、封止突起４６は、ガスケット４５と同材料で形成されており、また、楕円部３２の上方で開口した流入路２０部分よりも大きな面積を有している。なお、図７に示すように、中間部４２の中心線を４２ａ、４２ｂとしておく。

前方部４３は、図８に示すように、断面視円形でその径は前方真円部３３と略同一となっている。前方部４３の後方側外周部には、その外周部に沿ってリング溝が形成されて、そのリング溝に埋め込むようにして弾性変形可能な樹脂製のОリング４３ｃが周着されている。また、前方部４３の前方側外周部には、例えば９０度の角度範囲（左方から上方に至る範囲）において所定深さに形成された押止溝４８を有している。なお、前方部４３の前端部には、リング状に突出したリング部４３ｄが形成されている。切換ツマミ４９は、開閉コック４０の前端部において、左方側に板状に延びて形成されている。

ここで、開閉コック４０の各部位の位置関係をまとめると、図９に示すように、開閉コック４０の左方側に封止突起４６および切換ツマミ４９が形成され、上下方向にコック流路４７が貫通している。また、後方部４１、中間部４２および前方部４３の前後方向における中心軸は一致しており、つまり、中心線４１ａ、４１ｂの交点、中心線４２ａ、４２ｂの交点および中心線４３ａ、４３ｂの交点とは、左右上下平面において同一座標となっている。そして、左方から上方の９０度の範囲で押止溝４８が形成されている。

流出路５０は、図３に示すように、上部ケース半体１０に設けられた断面視円形の油路であり、その上端部で開口して下方に延びるとともに下端部において流出空間４ｂと連通している。なお、図３に示すように、流出路５０の前方側には、流入空間４ａと連通して上方に開口した上下エア抜き孔１４、さらに、上下エア抜き孔１４と連通して前後方向に延びて前方側で開口した左右エア抜き孔１５が形成され、上下エア抜き孔１４には上方から封止ネジ１６が締結されている。

バイパス路６０は、図２に示すように、左右流路６１、中間室６２、上下流路６３およびチェックバルブ６１ａ、６３ａを主体に構成される。左右流路６１は、開閉コック開口３０よりも上方において流入路２０と連通して右方に延びるとともに中間室６２と連通した油路であり、中間室６２との連通部分である左右流路６１の右端部には、一方向（左右流路６１から中間室６２の方向）のみに流れを規制するチェックバルブ６１ａが設置されている。中間室６２は、その前方において後述するプライミングポンプ７０のポンプ室７１ａと連通している。上下流路６３は、中間室６２から下方に延びて流入空間４ａに連通した油路であり、流入空間４ａとの連通部分である上下流路６３の下端部には、上記のチャックバルブ６１ａと同一機能を有し、上下流路６３から流入空間４ａの方向のみに流れを規制するチェックバルブ６３ａが設置されている。

プライミングポンプ７０は、図１４に示すように往復動ポンプであり、シリンダ７１、ポンプ室７１ａ、ハンドル７２、プランジャ７３、ピストン部７４、ロッド部７５およびシール部材７６を主体に構成されている。シリンダ７１には、その後端部において、バイパス路６０の中間室６２に連通するポンプ室７１ａが形成され、また、シリンダ７１には、前方から後方に向けてプランジャ７３が挿入されており、プランジャ７３はシリンダ７１内において前後方向に往復自在となっている。さらに、プランジャ７３は、シリンダ７１内を往復するピストン部７４と、ピストン部７４と手動操作されるハンドル７２とを連結するロッド部７５と、ピストン部７４に設けられシリンダ７１との摺動部を液密に保持するシール部材７６とから構成されている。

下部ケース半体８０は、例えば透明樹脂材料を用いて上方に向けて開口した有底円筒状に形成され、雄ねじ８０ａおよびリブ８０ｂを有して形成されている。雄ねじ８０ａは、下部ケース半体８０の上端外周面に形成され、上述の上部ケース半体１０の雌ねじ１０ａと螺合可能となっている。リブ８０ｂは、下部ケース半体８０の円筒底部において複数形成されており、それらは上下方向を中心に放射状に配設されるとともに、上下に延びて形成されている。また、複数のリブ８０ｂの上端面は、互いに水平となってエレメント載置部８０ｃが形成されている。なお、本実施例において流路開閉装置９０は、上述の上部ケース半体１０と開閉コック４０とを構成部材として構成されているが、より詳細には、開閉コック４０を囲むようにして形成された上部ケース半体１０の一部および開閉コック４０から構成されている。

フィルタエレメント３は、上下に延びた薄肉円筒状に形成され、格子状に形成された内筒３ａの周囲に蛇腹状に折り曲げられた濾材３ｂが巻き付けられている。さらに、フィルタエレメント３の上端部には、円盤状に形成されて中央に開口部を有した上部プレート３ｃが固着され、フィルタエレメント３の下端部には円盤状の下部プレート３ｄが固着されている。

以上ここまでは、フィルタ１の構成について説明したが、以下において、フィルタ１の組立手順について説明する。

まず、フィルタエレメント３の下部プレート３ｄの下面が、下部ケース半体８０のエレメント載置部８０ｃに当接するように、フィルタエレメント３を下部ケース半体８０内に載置する。このとき、フィルタエレメント３は、下部ケース半体８０に設けられた保持部材８１によって保持されている。次に、フィルタエレメント３の上端部に設けられた、上部プレート３ｃの開口部に上部ケース半体１０の流出路５０を挿通させつつ、フィルタエレメント３を保持した下部ケース半体８０を、上部ケース半体１０に向かって下方より押し上げる。

次に、下部ケース半体８０の雄ねじ８０ａと、上部ケース半体１０の雌ねじ１０ａとが螺合するように、下部ケース半体８０を上部ケース半体１０にねじ込む。そして、下部ケース半体８０の上部ケース半体１０へのねじ込みが完了すると、フィルタエレメント３は、上部及び下部ケース半体１０，８０により挟持された状態でエレメント配設空間４内に収容保持される。なお、このとき、上部ケース半体１０とフィルタエレメント３との間は、リング状のシール部材８２によりしっかりとシールされて液密状態となっている。

次に、上部ケース半体１０の開閉コック開口３０に、開閉コック４０を取り付ける。ここで、開閉コック開口３０に対して、開閉コック４０を前方から後方へと挿入していくことにより、リング部４３ｄが上部ケース半体１０の対向面１３と当接する位置まで挿入する。また、切換ツマミ４９が左方側に位置するように挿入することで、流入路２０とコック流路４７とが上下方向に連通するようになっている（図５を参照）。このとき、開閉コック４０の後方部４１と、開閉コック開口３０の後方真円部３１とは近接して回転自在となっており、同様に、前方部４３も前方真円部３３と近接して回転自在となっている。

さらにこのとき、図７に示すように、楕円部３２の逃がし部３２ｃと中間部４２の封止突起４６とは所定間隔を有して離れており、一方、逃がし部３２ｃ以外の部分で、楕円部３２と中間部４２とが近接して回転自在となっている。また、この挿入状態において、Оリング４１ｃが後方真円部３１に当接して変形することでシールされて液密状態となり、同様に、Оリング４３ｃが前方真円部３３に当接して変形することでシールされて液密状態となっている。よって、開閉コック開口３０は、Оリング４１ｃとОリング４３ｃとによって挟まれた領域において、前後方向にシールされて液密状態となっている。

そして、開閉コック４０の押止溝４８と対向する位置において、上部ケース半体１０に上下方向に開口した止めネジ用穴１１に、止めネジ１２を挿入して締結することで、開閉コック４０の移動を規制することが可能となる。またこのとき、図７に示すように、楕円部３２の中心線３２ａ、３２ｂは、中間部４２の中心線４２ａ、４２ｂよりも左側下方に位置しており、さらに、中間部４２の左右方向の中心線４２ａと流入路２０の左右方向の中心線とは一致している。

以上ここまでは、フィルタ１の組立手順について説明したが、以下において、上記のようにして組立てられたフィルタ１内部での、燃料の流れについて説明する。まず、通常時（プライミングポンプ７０を稼動させていないとき）の燃料の流れについて説明する。

外部（燃料タンク２００）から流入路２０に流入した燃料は、図４の実線２０ａに示す方向に進み、開閉コック４０のコック流路４７を通過することで、バイパス路６０を経由することなく流入空間４ａに流入する。そして、流入空間４ａに流入した燃料は、フィルタエレメント３を通過して流出空間４ｂに進み、さらに流出空間４ｂから流出路５０を通り、外部（供給ポンプ２１０）に搬送されるように構成されている。なおこのとき、流入路２０に流入した燃料の一部は、図４の鎖線２０ｂに示す方向に進むことで、左右流路６１、中間室６２および上下流路６３を経由して流入空間４ａに流入する。

次に、エレメント配設空間４内の空気抜き作業、または初めてエンジンを始動させる場合において、プライミングポンプ７０を手動で稼動させたときの燃料の流れについて、図１１から図１４を参照しながら説明する。

まず、プライミングポンプ７０を稼動させる前段階として、上記の通常時の状態において、止めネジ１２を緩めて開閉コック４０を上下左右方向に回転自在とした後、上方向に９０度回転させることにより、図１３に示すように、コック流路４７が左右方向に向ける。このとき、開閉コック４０は、円柱状の後方部４１および前方部４３の中心軸を回転中心として回転する。そして、楕円部３２の上方側おける流入路２０と連通する部分に、封止突起４６が当接して変形することによって、封止突起４６が流入路２０を完全に封止することが可能となっている。ここで、封止突起４６は、ガスケット４５の外周面からの高さ分（径方向長さ）だけ当接して変形している。

そして、この状態において、図１４に示すプライミングポンプ７０のハンドル７２を前後方向に往復動させる。まず、ハンドル７２を前方に引くことで燃料が左右流路６１からチェックバルブ６１ａを通過して中間室６２に流入し、このとき、チェックバルブ６３ａは閉じている。次に、ハンドル７２を後方に押すことで、中間室６２内の燃料が上下流路６３およびチェックバルブ６３ａを通過して流入空間４ａに流入し、このとき、チェックバルブ６１ａは閉じている。よって、手動操作により燃料をバイパス路６０内において逆流させることなく、流入空間４ａに流入させることが可能である。

このようにして、ハンドル７２を往復させることにより、図１１の実線２０ｃに示す方向に、外部から流入路２０に流入した燃料は、全てバイパス路６０を経由して流入空間４ａ内に流入する。このとき、封止ネジ１６を緩めて、上下エア抜き孔１４と左右エア抜き孔１５とを連通させておくことで、エレメント配設空間４内にある空気を、左右エア抜き孔１５から外部に排出可能となっている。そして、流入空間４ａ内の燃料は、フィルタエレメント３を通過して流出空間４ｂに進み、さらに流出空間４ｂから流出路５０を通り、供給ポンプ２１０に搬送されるように構成されている。

ここで、本発明に係るフィルタ１の効果について簡単にまとめると、第１に、流入路２０に流路開閉装置９０を設けて、コック流路４７と流入路２０とを連通させて流入路２０を開いた状態とし、一方で、開閉コック４０を９０度回転操作することにより、流入路２０を閉じた状態とすることが可能に構成されている。そのため、燃料が流入路２０から流入空間４ａに流入する際に流路の大きな変化がないため圧力損失を低減することでき、供給ポンプの駆動効率を向上させて、エンジンの燃費を向上させることが可能となる。

第２に、封止突起４６は、流入路２０を閉じる時のみ楕円部３２の上方側と当接し、一方で、通常の使用状態である流入路２０を開いた状態においては、楕円部３２（逃がし部３２ｃ）に当接せず離れて位置している。このことにより、流入路２０を開いた状態において、開閉コック４０の外周部に余計な外力が働くことがなく、また、封止突起４６は樹脂の劣化が低減されて封止性能の低下が抑えられる。よって、開閉コック４０の封止性能を長期間にわたって安定して維持することが可能である。

上述の実施例において、封止突起４６は楕円部３２の上方側と当接して変形することで、流入路２０を閉じる構成となっていることから、封止突起４６の材質は、例えば弾性変形可能であって耐油性を有した樹脂で形成されていることが好ましい。

上述の実施例において、流入路２０を閉じる構成は、上記のような楕円部３２の上方側おける流入路２０と連通する部分に、封止突起４６が当接して変形することによって、封止突起４６が流入路２０を封止する構成に限定されず、例えば一般的に用いられている開閉バルブを用いても良い。

また、上述の実施例において、フィルタエレメント３の形状や材質は、上記のように（格子状に形成された内筒の周囲に）蛇腹状に折り曲げられた濾材が巻き付けられているが、例えば、所定の厚さを有したグラスファイバー、不織布等によって円筒状に形成されたものを用いても良い。さらに、これらの素材を組み合わせて形成されたもの、もしくは、円筒状に形成された焼結品でも良く、濾過する液体や除去する固形物等に合わせて、最適な素材及び形状を選択することが可能である。

本発明に係るフィルタを示した斜視図である。図１中のＩＩ−ＩＩ部分を示す断面図である。図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ部分を示す断面図である。図２の流入路部分を拡大した拡大断面図である。図１中のＶ−Ｖ部分を示す断面図である。図５中のＶＩ−ＶＩ部分を示す断面図である。図５中のＶＩＩ−ＶＩＩ部分を示す断面図である。図５中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ部分を示す断面図である。開閉コックを示した斜視図である。（ａ）は開閉コックを上方から見た平面図で、（ｂ）は（ａ）の後方側面図で、（ｃ）は（ａ）の前方側面図で、（ｄ）は（ａ）の左方側面図である。開閉コックを閉じた時の流入路部分を示す拡大断面図である。開閉コックを閉じた時の図１中のＶ−Ｖ部分を示す断面図である。図１２中のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ部分を示す断面図である。図１中のＸＩＶ−ＸＩＶ部分を示す断面図である。従来のフィルタを示した断面図である。

符号の説明

１フィルタ
２フィルタケース
３フィルタエレメント
４エレメント配設空間
４ａ流入空間
４ｂ流出空間
２０流入路（第１流入路）
５０流出路
６０バイパス路（第２流入路）
６１左右流路
６１ａチェック弁
６２中間室
６３上下流路
６３ａチェック弁
７０プライミングポンプ
９０流路開閉装置

Claims

内部にエレメント配設空間を有し、前記エレメント配設空間と外部を連通させる流入路および流出路が形成されたフィルタケースと、
前記エレメント配設空間を前記流入路に繋がる流入空間と前記流出路に繋がる流出空間とに二分させて、前記エレメント配設空間内に取り付けられるフィルタエレメントとからなり、
外部から前記流入路を通って前記流入空間内に導入された液体を、前記フィルタエレメントを通過させて、前記流出空間から前記流出路を通って外部に流出させるように構成したフィルタにおいて、
前記流入路は、前記エレメント配設空間と外部を連通させる第１流入路と、前記第１流入路と前記エレメント配設空間を連通させる第２流入路とから構成され、
前記第１流入路には、前記第１流入路を開閉する流路開閉装置が取り付けられ、
前記第２流入路の一端が、前記第１流入路の外部側端部と前記流路開閉装置との間において前記第１流入路と連通するとともに、他端が前記エレメント配設空間と連通しており、
前記第２流入路は、前記第１流入路と連通する上流側流路、前記上流側流路と連通する中間室、および一端が前記中間室と連通するとともに他端が前記エレメント配設空間と連通する下流側流路から構成され、
前記上流側流路と前記中間室との連通部、および前記下流側流路と前記エレメント配設空間との連通部にはそれぞれ、前記第１流入路から前記エレメント配設空間へ向かう流れのみを許容するチェック弁が取り付けられて、
前記中間室に、外部から前記第１流入路に導入された液体を前記上流側流路、前記中間室および前記下流側流路を通過させて前記エレメント配設空間に導くプライミングポンプが取り付けられていることを特徴とするフィルタ。