JP4891943B2

JP4891943B2 - ハブつめ車構造

Info

Publication number: JP4891943B2
Application number: JP2008120272A
Authority: JP
Inventors: 陳青樹
Original assignee: 喬紳股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2008-05-02
Filing date: 2008-05-02
Publication date: 2012-03-07
Anticipated expiration: 2028-05-02
Also published as: JP2009269435A

Description

本発明は、ハブつめ車構造に関し、特に、自転車の踏板と車輪の間の伝達機構で、制限部材によりラチェットを常に閉鎖状態に維持し、ラチェットのボスとダンパの抵当孔を変位させることにより、車輪が逆転する時、踏板が連動されず、また、騒音が発生しない。

従来の自転車のハブつめ車構造は、図８と図９のように、ラチェット板５０とハブ６０及び心軸７０が備えられ、ラチェット板５０は、管状体で、円周面に、歯車５１とラチェット座５２が設けられ、該ラチェット座５２の円周面に、複数のラチェット孔５２１が設けられ、また、複数のラチェット５３が設置され、ラチェット５３とラチェット孔５２の間に、弾性部品５４が設置され、ハブ６０は、管状体で、一側に、ラチェット板室６１が形成され、また、ラチェット板室６１に、ベベルギヤ面６１１が設けられ、心軸７０は、円柱体で、前後端に、雄ねじが設けられ、中段において、適当な位置に、リング状ストッパー７１が突出し、該ラチェット板５０とハブ６０及び心軸７０の間において、複数の軸受７２と定位部品７３が設置され、心軸７０は、軸受７２で、ハブ６０に固定され、該ラチェット座５２は、ハブ６０のラチェット板室６１に収納される。

また、作動する時、該ラチェット５３は、弾性部品５４により外側へ付勢され、常に開放状態に維持され、また、ハブ６０のベベルギヤ面６１１に抵当し、ラチェット板５０が前方へ回転すると、該ラチェット５３が、該ベベルギヤ面６１１に抵当し、ラチェット板５０により、ラチェット５３を介して該ハブ６０が連動され、また、ラチェット５３が逆転する時、該ラチェット５３が、ベベルギヤ面６１１と弾性部品５４に連動され、動揺するようになり、ハブ６０が、ラチェット５３により連動されなく、また、該ハブ６０が前方へ回転すると、該ラチェット５３が、ハブ６０によって連動されず、一方、該ハブ６０が逆転する時、該ラチェット５３が、逆方向にベベルギヤ面６１１によって連動され、ラチェット板５０が逆転する。

従来の構造は、次のような問題点が残される。

１、ラチェット５３が逆転する時、該ラチェット５３が、ベベルギヤ面６１１と弾性部品５４により連動され、動揺するようになり、ハブ６０が、ラチェット５３によって連動されることがなく、その動揺により摩擦や騒音が発生する。

２、該ハブ６０が前方へ回転する時、該ラチェット５３が、ハブ６０により連動されず、また、該ハブ６０が逆転する時、該ラチェット５３が、逆方向にベベルギヤ面６１１によって連動され、これにより、ラチェット板５０が逆転し、また、歯車５０により、該踏板が連動され、踏板は、自転車が後退する時、転動し、その必要としない転動により、ユーザーに傷付ける恐れがある。

本発明者は、上記の欠点を改善するため、慎重に研究開発し、そして、学理を活用して、設計が合理的で有効に上記の欠点を改善できる本発明を提案する。

本発明の主な目的は、踏板を踏んで前へ進む時、該ボスが、抵当槽の斜度に沿って、円周の外側へ摺動し、また、該ダンパの抵抗により、ラチェットが、外へ開放され、ラチェットが、ベベルギアリングのベベルギヤ面に抵当する時、該ラチェット板により、同期にハブが前へ転動するように連動され、これにより、自転車が、スムーズに作動でき、また、踏板が逆転する時、ラチェットとベベルギヤ面による騒音が発生しないハブつめ車構造を提供する。

本発明の他の目的は、ラチェットのボスが、抵当孔の内側端に抵当し、そのボスにより、ラチェットが、閉鎖状態になり、即ち、ラチェットとベベルギアリングのベベルギヤ面を離間して、ラチェット板が、自在に転動でき、また、ラチェットが、制限部材により定位され、ラチェットが、常に、閉鎖状態に維持され、そのため、ハブが前後へ転動しても、該ラチェット板が連動されなく、自転車を押して進む時、その踏板が、転動しないハブつめ車構造を提供する。

ラチェット板とダンパ、心軸及びハブからなり、ハブが、軸受により心軸を中央に固定し、該心軸が、ハブの収納空間側から挿入され、該心軸のリング状ストッパーの一側が、ハブ内部の軸受に緊密に貼り付き、ラチェットの量が、ラチェット板のラチェット座に設けられたラチェット開口の量に合わせるものであり、また、ラチェット座の外側端から、ラチェット開口に収納され、また、ラチェットのラチェット支点が、ラチェット軸孔に位置し、該ラチェットのボスが、外側に向かい、該制限部材が、ラチェット座の制限槽に嵌設され、ラチェットが、ラチェット開口に定位され、ダンパが、心軸のリング状ストッパーに嵌設され、ストップ部材の上方に圧迫し、ラチェット板が、ハブの収納空間において、心軸に嵌設され、また、ダンパが、抵当孔端で、ラチェット板のラチェット座の側面に抵当し、ラチェット上のボスが、抵当孔に設置され、該ラチェットが、ハブのベベルギアリングの内側に位置し、また、該軸受と定位部品が、歯車座側から交差するようにラチェット板内に収納され、車輪が、ハブに固定され、踏板が、ラチェット板に固定され、また、該心軸とフレームが互いに固定され、また、心軸が固定端であり、ダンパが、心軸上のストップ部品により付勢され、特定の程度である抵抗を生成して、ダンパが容易に転動しなく、ダンパの抵当孔が、ラチェットのボスに対応し、ラチェット板が後へ転動する時、ラチェット座により、ラチェットが連動されて転動し、また、ラチェットのボスが、抵当孔の内側端に抵当し、該抵当孔の内側端が、その軸心の近くに位置し、そのボスにより、ラチェットが、閉鎖状態になり、また、該ラチェット板の力が、ストップ部品の抵抗より大きい時、ダンパが、同期に、ラチェット板に連動されて転動し、そのため、ラチェットとベベルギアリングのベベルギヤ面が離間し、ラチェット板が自在に転動するようになり、また、ラチェットが、制限部材により定位され、ラチェットが、常に閉鎖状態に維持できるハブつめ車構造である。

図１と図２を参照しながら、ラチェット板１０とダンパ２０、心軸３０及びハブ４０からなるハブつめ車構造であり、ラチェット板１０は、本体が歯車座１１とラチェット座１２からなり、ラチェット１３と制限部材１４が設置され、ラチェット板１０の軸心は、中空の円孔であり、その歯車座１１に、歯車が設けられ、該ラチェット座１２は、中空リング状で、円周上に、一周の制限槽１２１が形成され、また、該ラチェット座１２の円周上に、複数のラチェット開口１２２が形成され、該ラチェット開口１２２は、斜めに下へ向かう凹槽で、凹槽の底端に、ラチェット軸孔１２３が設けられ、複数のラチェット１３は、ラチェット開口１２２の形状に合わせて、やや斜めに湾曲状であり、該ラチェット１３の上表面に、ラチェット座１２と同じ制限槽１３１が形成され、また、該ラチェット１３は、ラチェット軸孔１２３に合わせて、下端に、ラチェット支点１３２が設けられ、ラチェット１３の外側の側辺に、ボス１３３が設けられ、制限部材１４は、円形弾性体であり、ダンパ２０は、直径がラチェット座１２と同じである円環で、ダンパ２０に、複数の抵当孔２１が形成され、該抵当孔２１は、外へ向かう斜めの槽であり、心軸３０は、円柱体で、前後端に、雄ねじが設けられ、中段において適当な位置に、リング状ストッパー３１が突出し、該リング状ストッパー３１の円表面に複数のストップ孔３１１が形成され、また、該ストップ部品３２と弾性部品３３は、ストップ孔３１１に実装され、また、該ストップ孔３１１は、ダンパ２０の内縁に設けられても良く、そして、該ストップ部品３２と弾性部品３３が実装され、ストップ部品３２は、ボールやローラであり、弾性部品３３は、円周状ばねや板状ばねであり、心軸３０に、複数の軸受３４と定位部品３５が嵌設され、ハブ４０は、中空の円柱で、一側に、収納空間４１が設けられ、該収納空間４１の内部に、ベベルギアリング４２が設けられ、該ベベルギアリング４２は、ハブ４０の内部に固定され、また、ベベルギヤ面４２１が、内側に向かう。

また、図２と図３を参照しながら、ハブ４０は、軸受３４により心軸３０が中央に固定され、該心軸３０が、ハブ４０の収納空間４１側から挿入され、また、該心軸３０のリング状ストッパー３１の一側が、ハブ４０内部の軸受３４に緊密に貼り付き、ラチェット板１０のラチェット座１２に設けられるラチェット開口１２２の量に合わせるラチェット１３の量があり、また、ラチェット座１２の外側端からラチェット開口１２２に収納され、ラチェット１３のラチェット支点１３２が、ラチェット軸孔１２３に位置し、該ラチェット１３のボス１３３が、外側に向かい、該制限部材１４は、ラチェット座１２の制限槽１２１に嵌設され、これにより、ラチェット１３が、ラチェット開口１２２に定位され、ダンパ２０は、心軸３０のリング状ストッパー３１に嵌設されて、ストップ部材３２の上方に圧迫し、ラチェット板１０は、ハブ４０の収納空間４１において、心軸３０に嵌設され、ダンパ２０は、抵当孔２１端で、ラチェット板１０のラチェット座１２の側面に抵当し、ラチェット１３上のボス１３３は、抵当孔２１に設置され、該ラチェット１３は、ハブ４０のベベルギアリング４２の内側に位置し、また、該軸受３４と定位部品３５は、歯車座１１側から交差するように、ラチェット板１０に収納される。

作動する時、図３と４及び５のように、該車輪は、ハブ４０に固定され、踏板は、ラチェット板１０に固定され、そして、該心軸３０とフレームは、互いに固定され、また、心軸３０が、固定端であり、ダンパ２０が、心軸３０上のストップ部品３２により付勢され、特定の程度である抵抗を生成して、ダンパ２０が容易に転動しなく、ダンパ２０の抵当孔２１が、ラチェット１３のボス１３３に対応し、ラチェット板１０が後へ転動する時、ラチェット座１２により、ラチェット１３が連動されて転動し、また、ラチェット１３のボス１３３が、抵当孔２１の内側端に抵当し、該抵当孔２１の内側端が、その軸心の近くに位置し、そのボス１３３により、ラチェット１３が、閉鎖状態になり、また、該ラチェット板１０の力が、ストップ部品３２の抵抗より大きい時、ダンパ２０が、同期に、ラチェット板１０に連動されて転動し、そのため、ラチェット１３とベベルギアリング４２のベベルギヤ面４２１が離間し、ラチェット板１０が自在に転動するようになり、また、ラチェット１３が、制限部材１４により定位され、ラチェット１３が、常に閉鎖状態に維持でき、そのため、ハブ４０が前後へ転動しても、該ラチェット板１０が連動されなく、自転車を押して進む時、その踏板が、転動しない効果が得られる。

図３と６及び７を参照しながら、踏板を踏んで前へ進む時、ラチェット板１０が、前へ転動し、また、ラチェット１３が連動されて心軸３０に沿って転動し、該ラチェット１３が、ダンパ２０によって限制され、また、該ボス１３３が、抵当槽２１の斜度に沿って、円周の外側に摺動し、該ダンパ２０の抵抗により、ラチェット１３が、外へ開放され、ラチェット１３が、ベベルギアリング４２のベベルギヤ面４２１に抵当する時、該ラチェット板１０により、同期にハブ４０が前へ転動するように連動され、また、該ラチェット板１０の力が、ストップ部品３２の抵抗より大きい時、ダンパ２０が、ラチェット板１０により、同期に転動し、即ち、自転車が、スムーズ作動でき、また、踏板が逆転する時、ラチェット１３とベベルギヤ面４２１による騒音が発生しない。

以上は、ただ、本発明のより良い実施例であり、本発明は、それによって制限されることが無く、本発明に係わる特許請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本発明の特許請求の範囲内に含まれる。

本発明の立体図本発明の立体分解図本発明の一部の断面図本発明のラチェット部位のラチェットが閉鎖状態になる時の概念図本発明のダンパ部位のラチェットが閉鎖状態になる時の概念図本発明のラチェット部位のラチェットが開放状態になる時の概念図本発明のダンパ部位のラチェットが開放状態になる時の概念図従来の立体分解図従来のラチェット部位の断面図

符号の説明

１０ラチェット板
１１歯車座
１２ラチェット座
１２１、１３１制限槽
１２２ラチェット開口
１２３ラチェット軸孔
１３ラチェット
１３２ラチェット支点
１３３ボス
１４制限部材
２０ダンパ
２１抵当孔
３０心軸
３１リング状ストッパー
３１１ストップ孔
３２ストップ部品
３３弾性部品
３４軸受
３５定位部品
４０ハブ
４１収納空間
４２ベベルギアリング
４２１ベベルギヤ面
従来
５０ラチェット板
５１歯車
５２ラチェット座
５２１ラチェット孔
５３ラチェット
５４弾性部品
６０ハブ
６１ラチェット板室
６１１ベベルギヤ面
７０心軸
７１リング状ストッパー
７２軸受
７３定位部品

Claims

ラチェット板（１０）とダンパ（２０）、心軸（３０）及びハブ（４０）からなり、該心軸（３０）が、軸受を合わせて上記ハブ（４０）の内部に設置され、該ハブ（４０）の一側に、収納空間（４１）が設けられ、該収納空間（４１）の内部に、ベベルギアリング（４２）が設けられるハブつめ車構造において、
上記ラチェット板（１０）が、歯車座（１１）とラチェット座（１２）からなり、該ラチェット板（１０）にはラチェット（１３）と制限部材（１４）が設置され、該ラチェット座（１２）が、中空リング状であり、また、該ラチェット座（１２）の円周に、一周の制限槽（１２１）が形成され、該ラチェット座（１２）の円周に、複数のラチェット開口（１２２）が形成され、該ラチェット（１３）の上表面に、ラチェット座（１２）の制限槽（１２１）と同じの制限槽（１３１）が形成され、上記ラチェット（１３）の外側の側辺に、ボス（１３３）が形成され、上記制限部材（１４）が上記制限槽（１２１）（１３１）に位置し、上記ダンパ（２０）が、上記ラチェット座（１２）の直径を有する円環であり、上記ダンパ（２０）に、複数の抵当孔（２１）が形成され、該抵当孔（２１）が、外へ向かう斜めの槽であり、
上記心軸（３０）の中段において、適当な位置に、リング状ストッパー（３１）が設けられ、該リング状ストッパー（３１）の円表面に、複数のストップ孔（３１１）が形成され、該ストップ孔（３１１）内にストップ部品（３２）と弾性部品（３３）が実装され、
上記ラチェット（１３）は、上記制限部材（１４）によって定位されて、常に閉鎖状態に維持され、
上記ダンパ（２０）は、上記心軸（３０）のリング状ストッパー（３１）に嵌設され、ストップ部品（３２）の上方に圧迫するように
構成されることを特徴とするハブつめ車構造。
前記心軸（３０）上の前記ストップ孔（３１１）が、前記ダンパ（２０）の内縁に形成され、前記ストップ部品（３２）と弾性部品（３３）が実装されることを特徴とする請求項１に記載のハブつめ車構造。
前記ストップ部品（３２）は、ボール又はローラであることを特徴とする請求項１または２に記載のハブつめ車構造。
前記弾性部品（３３）は、円周状ばね又は板状ばねであることを特徴とする請求項１、２または３に記載のハブつめ車構造。
前記ラチェット開口（１２２）の底端に、ラチェット軸孔（１２３）が形成されることを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のハブつめ車構造。