JP4877136B2 - 軸受ユニットおよび転がり軸受の固定方法 - Google Patents

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Description

本発明は、ハウジングに転がり軸受が挿嵌された軸受ユニット、およびハウジングに挿嵌される転がり軸受の固定方法に関する。
例えば自動車のトランスミッションに組み込まれる転がり軸受は、トランスミッションのハウジング本体に形成された収容孔に挿嵌され、あるいはトランスミッションのハウジング本体に組み付けられる別体のハウジングに形成された収容孔に挿嵌され、それらのハウジングに取り付けられる。従来、ハウジングに取り付けられた転がり軸受の外輪のクリープを防止する、すなわち、ハウジングの収容孔内で外輪が回転方向に滑ることを防止するようにした転がり軸受が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
図６および図７に示すように特許文献１に開示された転がり軸受１１０は、外輪１１１の軸方向端部の外周面１１２に切り欠き部１１４が形成されている。ハウジング１２０には、転がり軸受１１０が挿嵌される略円形の収容孔１２１が形成され、この収容孔には、外輪１１１の切り欠き部１１４に対応した突起部１２２が形成されている。転がり軸受１１０は、外輪１１１の切り欠き部１１４をハウジング１２０の収容孔１２１の突起部１２２に係合させるように収容孔１２１に挿嵌され、切り欠き部１１４を収容孔１２１の突起部１２２に係合させることにより、収容孔１２１内での外輪１１１の回転を規制されてハウジング１２０に固定される。
実開昭52-152932号公報
しかしながら、特許文献１では、ハウジング１２０と、このハウジング１２０に取り付けられる蓋１２３とで、外輪１１１の両端面を軸方向に挟むことによって、転がり軸受１１０の軸方向の変位を規制している。この場合、転がり軸受１１０、ハウジング１２０、および蓋１２３を含めた軸受ユニットの軸方向の寸法が大きくなりやすく、小型化に適さない。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ハウジングに転がり軸受が挿嵌された転がり軸受ユニットにおいて、外輪のクリープを防止し、小型化を図ることができる軸受ユニットを提供し、また、転がり軸受の固定方法を提供することにある。
上記の目的は、本発明に係る下記（１）〜（２）の軸受ユニット、および下記（３）の転がり軸受の固定方法より達成される。
（１）外輪、内輪、およびこれら外輪と内輪との間に周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有する転がり軸受と、この転がり軸受が挿嵌されたハウジングと、を備えた軸受ユニットであって、前記転がり軸受の外輪外周面に切り欠き部が形成されており、前記転がり軸受が挿嵌される前記ハウジングの収容孔の前記外輪外周面との嵌合面に、前記切り欠き部に整合する突起部が形成されており、前記ハウジングの前記収容孔の前記外輪外周面との前記嵌合面は、前記転がり軸受の軸方向幅よりも小さく、前記収容孔の両端と、前記切り欠き部を前記突起部に係合させた状態に前記収容孔に挿嵌された前記転がり軸受の外輪外周面とにまたがって一対の止め輪が装着されており、前記一対の止め輪のうち少なくとも一方の止め輪は、前記切り欠き部及び前記突起部の係合部と軸方向にオーバーラップし、且つ該係合部と周方向にオフセットしていることを特徴とする軸受ユニット。
（２）前記切り欠き部が、前記外輪内周面に形成されて前記転動体に転動される軌道面と径方向に重なることなく前記外輪外周面に形成されていることを特徴とする（１）に記載の軸受ユニット。
（３）ハウジングに挿嵌される転がり軸受の固定方法であって、前記転がり軸受の外輪外周面に切り欠き部を形成し、前記転がり軸受が挿嵌される前記ハウジングの収容孔の前記外輪外周面との嵌合面に、前記切り欠き部に整合する突起部を形成し、前記ハウジングの前記収容孔の前記外輪外周面との前記嵌合面を、前記転がり軸受の軸方向幅よりも小さくし、前記切り欠き部と前記突起部とを係合させるように前記転がり軸受を前記収容孔に挿嵌し、前記収容孔の両端と、前記転がり軸受の外輪外周面とにまたがって一対の止め輪を装着し、前記一対の止め輪のうち少なくとも一方の止め輪は、前記切り欠き部及び前記突起部の係合部と軸方向にオーバーラップし、且つ該係合部と周方向にオフセットさせることを特徴とする転がり軸受の固定方法。
本発明に係る軸受ユニットおよび転がり軸受の固定方法によれば、転がり軸受の外輪外周面に切り欠き部が形成され、この転がり軸受が挿嵌されるハウジングの収容孔における転がり軸受の外輪外周面との嵌合面に転がり軸受の切り欠き部に整合する突起部が形成され、転がり軸受の切り欠き部とハウジングの突起部とが係合することにより、ハウジングに挿嵌された転がり軸受の外輪のハウジングに対する相対回転が規制される。よって、外輪のクリープを防止することができる。
そして、ハウジングの収容孔の両端と、この収容孔に挿嵌された転がり軸受の外輪の外周面とにまたがって止め輪が装着されており、それにより、転がり軸受の軸方向の変位が規制されている。外輪の両端面を軸方向に挟んで転がり軸受の軸方向の変位を規制する場合に比べて、軸受ユニットの軸方向の寸法を小さくすることができる。
なお、転がり軸受けの切り欠き部は、外輪内周面に形成されて転動体に転動される軌道面と径方向に重なることなく外輪外周面に形成されることが好ましい。かかる構成によれば、比較的高い負荷が作用する軌道面近傍の強度を維持することができる。
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態である軸受ユニットの正面図、図２は図１に示す軸受ユニットの背面図、図３は図１に示す軸受ユニットの断面図、図４は図１に示す軸受ユニットの転がり軸受けの単体正面図である。また、図５は図１に示す軸受ユニットの変形例に係る転がり軸受の単体正面図である。
図１〜図３に示すように、本実施形態の軸受ユニット１は、外輪１１、内輪１２、およびこれら外輪１１と内輪１２との間に周方向に転動自在に配設された複数の転動体である玉１３を有する転がり軸受１０と、この転がり軸受１０が挿嵌されたハウジング３０と、を備えている。
外輪１１の内周面１４には、外輪軌道面１５が凹設されている。外輪１１と同軸に配置されている内輪１２の外周面１６には、外輪１１の外輪軌道面１５に対向して内輪軌道面１７が凹設されている。複数の玉１３は、外輪１１の外輪軌道面１５と内輪１２の内輪軌道面１７との間で周方向に転動自在に配設されている。
さらに図４を参照して、外輪１１の外周面１８には、外輪１１の少なくとも一方の端面１９に達する切り欠き部２０が形成されている。この切り欠き部２０は、外輪１１の端面１９の外周縁上の２点Ａ、Ｂで規定される円弧と、これら２点Ａ，Ｂを結ぶ直線、すなわち弦とで囲まれる部分を軸方向に所定の深さで切り欠いて形成されている。
なお、切り欠き部２０は、外輪１１の一方の端面１９から他方の端面まで達するように、すなわち、外輪１１の軸方向の全長にわたって形成されてもよいが、好ましくは、外輪１１の内周面１４の軸方向中央部に形成された外輪軌道面１５と径方向に重なることがないよう、外輪１１の一方の軸方向端部の外周面に形成される。このように構成すれば、比較的高い負荷が作用する外輪１１の外輪軌道面１５近傍の強度を維持することができる。
ハウジング３０には、転がり軸受１０が挿嵌される収容孔３１が形成されている。この収容孔３１を形成している円筒壁３２の内周面３３には、すなわち円筒壁３２における転がり軸受１０の外輪１１の外周面１８との嵌合面には、転がり軸受１０の切り欠き部２０に整合する突起部３４が形成されている。
転がり軸受１０は、切り欠き部２０をハウジング３０の突起部３４に係合させるようにハウジング３０の収容孔３１に挿嵌される。転がり軸受１０の切り欠き部２０とハウジング３０の突起部３４とが係合することにより、転がり軸受１０は、収容孔３１内での外輪１１の回転を規制されてハウジング３０に固定される。
なお、転がり軸受１０の切り欠き部は、上述した直線状の切り欠き部２０に限られるものではなく、例えば、図５に示すように、外輪１１の端面１９の外周縁上の２点Ａ、Ｂで規定される円弧と、これら２点Ａ、Ｂを結び中心に向けて凸となる円弧とで囲まれる部分を軸方向に所定の深さで切り欠いて、円弧状に形成してもよい。この場合、ハウジング３０に形成される突起部も、円弧状の切り欠き部２０´に整合するように円弧状に形成される。
そして、ハウジング３０の収容孔３１内での転がり軸受１０の軸方向の変位を規制するため、外輪１１の外周面１８の両端部に周溝２１、２２を形成し、これら周溝２１、２２にそれぞれ対向する溝状もしは段状の取付部３５、３６を円筒壁３２の両端に形成し、相対向する周溝２１と取付部３５、および周溝２２と取付部３６にまたがって略Ｃ字状の止め輪４０、４１が装着されている。
以上説明したように、本実施形態の軸受ユニット１および転がり軸受１０の固定方法によれば、転がり軸受１０の外輪外周面１８に切り欠き部２０が形成され、ハウジング３０における転がり軸受１０の外輪外周面１８との嵌合面３３に転がり軸受１０の切り欠き部２０に整合する突起部３４が形成され、転がり軸受１０の切り欠き部２０とハウジング３０の突起部３４とが係合することにより、ハウジング３０に挿嵌された転がり軸受１０の外輪１１のハウジング３０に対する相対回転が規制される。よって、外輪１１のクリープを防止することができる。
そして、転がり軸受１０が挿嵌されたハウジング３０の収容孔３１の両端と、この収容孔３１に挿嵌された転がり軸受１０の外輪１１の外周面１８とにまたがって止め輪４０、４１が装着されており、それにより、転がり軸受１０の軸方向の変位が規制されている。外輪１１の両端面を軸方向に挟んで転がり軸受１０の軸方向の変位を規制する場合に比べて、軸受ユニット１の軸方向の寸法を小さくすることができる。
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
本発明の一実施形態である軸受ユニットの正面図である。 図１に示す軸受ユニットの背面図である。 図１に示す軸受ユニットの断面図である。 図１に示す軸受ユニットの転がり軸受けの単体正面図である。 図１に示す軸受ユニットの変形例に係る転がり軸受の単体正面図である。 従来の軸受ユニットの転がり軸受の単体平面図である。 従来の軸受ユニットのハウジングの単体平面図である。
符号の説明
１ 軸受ユニット
１０ 転がり軸受
１１ 外輪
１２ 内輪
１３ 玉（転動体）
１４ 外輪の内周面
１５ 外輪軌道面
１８ 外輪の外周面
２０ 切り欠き部
３０ ハウジング
３１ 収容孔
３３ 収容孔における嵌合面
３４ 突起部
４０ 止め輪
４１ 止め輪

Claims (3)

  1. 外輪、内輪、およびこれら外輪と内輪との間に周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有する転がり軸受と、この転がり軸受が挿嵌されたハウジングと、を備えた軸受ユニットであって、
    前記転がり軸受の外輪外周面に切り欠き部が形成されており、
    前記転がり軸受が挿嵌される前記ハウジングの収容孔の前記外輪外周面との嵌合面に、前記切り欠き部に整合する突起部が形成されており、
    前記ハウジングの前記収容孔の前記外輪外周面との前記嵌合面は、前記転がり軸受の軸方向幅よりも小さく、
    前記収容孔の両端と、前記切り欠き部を前記突起部に係合させた状態に前記収容孔に挿嵌された前記転がり軸受の外輪外周面とにまたがって一対の止め輪が装着されており、
    前記一対の止め輪のうち少なくとも一方の止め輪は、前記切り欠き部及び前記突起部の係合部と軸方向にオーバーラップし、且つ該係合部と周方向にオフセットしていることを特徴とする軸受ユニット。
  2. 前記切り欠き部が、前記外輪内周面に形成されて前記転動体に転動される軌道面と径方向に重なることなく前記外輪外周面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の軸受ユニット。
  3. ハウジングに挿嵌される転がり軸受の固定方法であって、
    前記転がり軸受の外輪外周面に切り欠き部を形成し、
    前記転がり軸受が挿嵌される前記ハウジングの収容孔の前記外輪外周面との嵌合面に、前記切り欠き部に整合する突起部を形成し、
    前記ハウジングの前記収容孔の前記外輪外周面との前記嵌合面を、前記転がり軸受の軸方向幅よりも小さくし、
    前記切り欠き部と前記突起部とを係合させるように前記転がり軸受を前記収容孔に挿嵌し、
    前記収容孔の両端と、前記転がり軸受の外輪外周面とにまたがって一対の止め輪を装着し、
    前記一対の止め輪のうち少なくとも一方の止め輪は、前記切り欠き部及び前記突起部の係合部と軸方向にオーバーラップし、且つ該係合部と周方向にオフセットさせることを特徴とする転がり軸受の固定方法。
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