JP4835937B2 - 走行車システム - Google Patents
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Description
ブロッキングの制御では、レイアウトマップ上の次のポイントまで先行車が走行すると、走行済みの上流側のブロッキングを解除することが知られている。しかしながらこの方式では、ブロッキングの制御に関するデータを全てレイアウトマップに書き込む必要があり、システムの柔軟性に欠ける。例えば走行車間の最低限車間距離(ブロッキング距離)を変更するには、レイアウトマップを変更する必要がある。
この発明での追加の課題は、機体長の異なる複数種の走行車が混在するシステムでも、走行車の機体長に応じてかつ走行ルート上の位置に応じて、最適なブロッキング長でブロッキングを制御することにある。
請求項2の発明での追加の課題は、簡単な手法でブロッキング距離を可変にすることにある。
前記走行車として機体長が短い小さな走行車と、機体長が長い大きな走行車とがあり、 前記走行ルートは、小さな走行車と大きな走行車とが共に走行できる混用区間と、小さな走行車のみが走行できる専用区間とに区分され、
専用区間では小さな走行車の機体長に基づいて前記所定の距離が設定され、
混用区間では、小さな走行車に対して、小さな走行車の機体長と大きな走行車の機体長との平均に基づいて前記所定の距離が設定されると共に、大きな走行車に対して、大きな走行車の機体長に基づいて前記所定の距離が設定されていることにより、
前記所定の距離が走行ルート上の位置毎に、例えば走行ルート上の適宜の区間やポイントよりも広い範囲、あるいはポイント単位で、可変にされていることを特徴とする。またブロッキング距離は、走行車間の最低限車間距離に対応する。
この発明では、機体長の異なる複数種の走行車を混在させる場合でも、走行車の機体長と走行ルート上の位置とに応じたブロッキング距離で、ブロッキングを解除できる。
請求項3の発明では、機体長の異なる複数種の走行車を混在させる場合でも、走行車の機体長と走行ルート上の位置とに応じたブロッキング距離で、ブロッキングを解除できる。
(1) ブロッキング距離はレイアウト上のパラメータと、各走行車の機体長テーブルとにより定まる。そしてパラメータの変更もしくは機体長テーブルの変更により、ブロッキング距離を変更できる。このためブロッキング制御が柔軟となる。
(2) ブロッキング距離は、パラメータの指定により走行ルート上の位置によって変更できる。このため車間距離を大きく保ちたい区間と、車間距離が小さくてもよい区間を、パラメータにより簡単に指定できる。
(3) ブロッキング距離は機体長によって可変にできる。このため機体長の大きな走行車には大きなブロッキング距離を、小さな走行車には小さなブロッキング距離を指定できる。従って機体長の異なる走行車を混用しても、最適なブロッキング距離で制御できる。
(4) 機体長の異なる走行車を追加する場合、走行車の機体長テーブルの変更だけで対応できる。
3 地上コントローラ
4〜6 区間
8,10 走行車
12 テーブル
13,14 機体長テーブル
20,25,35 通信部
21 レイアウトマップ
22 ブロッキングテーブル
24,34 機上コントローラ
27,37 位置認識部
28,38 ブロッキング部
Claims (2)
- 所定の走行ルートをポイントで複数に分割し、地上コントローラは走行車にポイント単位で走行ルートをブロッキングすることにより、他の走行車との干渉を防止し、かつ走行車はポイントから所定の距離以上走行すると、前記ブロッキングの解除を地上コントローラに要求するシステムにおいて、
前記走行車として機体長が短い小さな走行車と、機体長が長い大きな走行車とがあり、 前記走行ルートは、小さな走行車と大きな走行車とが共に走行できる混用区間と、小さな走行車のみが走行できる専用区間とに区分され、
専用区間では小さな走行車の機体長に基づいて前記所定の距離が設定され、
混用区間では、小さな走行車に対して、小さな走行車の機体長と大きな走行車の機体長との平均に基づいて前記所定の距離が設定されると共に、大きな走行車に対して、大きな走行車の機体長に基づいて前記所定の距離が設定されていることにより、
前記所定の距離が走行ルート上の位置毎に可変にされていることを特徴とする、走行車システム。 - 前記走行車に、走行ルート上の位置とパラメータとを示すデータを記憶するための記憶手段と、該パラメータを走行車の機体長に基づいて前記所定の距離に変換するための変換手段とを設けたことを特徴とする、請求項1の走行車システム。
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