JP4823083B2 - チェーン伝動装置 - Google Patents

Description

本発明は、ローラチェーンのローラ又はブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛合するときに発生する振動及び騒音を低減するチェーン伝動装置に関するものである。

従来、チェーンを駆動側及び従動側の少なくとも２つのスプロケットに掛架して動力を伝達するチェーン伝動装置は、自動車のエンジンなどにおいて、クランク軸の回転をカム軸に伝達する伝動装置として広く使用されている。

このようなチェーン伝動装置には、日本工業規格（ＪＩＳ）及び国際規格（ＩＳＯ）に規定する標準ローラチェーン又は標準ブシュチェーンと標準スプロケットが使用される場合が多い。

日本工業規格（ＪＩＳ）には、ＪＩＳ Ｂ１８０１−１９９７（伝動用ローラチェーン及びブシュチェーン）の規定があり、その付属書２（スプロケットの形状及び寸法）にスプロケットの歯形（Ｓ歯形、Ｕ歯形）が規定されている（非特許文献１参照）。

一方、国際規格（ＩＳＯ）には、ＩＳＯ ６０６：１９９４（Ｅ）の規定があり、チェーン及びスプロケットの歯形（ＩＳＯ歯形）が規定されている（非特許文献２参照）。

本発明において、標準チェーン及び標準スプロケットとは、前述のＪＩＳ規格又はＩＳＯ規格に準拠したものを意味しているが、以下の説明においては、ＩＳＯ規格に準拠した標準チェーン及び標準スプロケットに基づき説明する。

以下に、標準ローラチェーンと、ＩＳＯ歯形を有する標準スプロケットとからなるチェーン伝動装置の概略について説明する。図１１は、ＩＳＯ規格に準拠したＩＳＯ歯形を有するスプロケット４００と標準ローラチェーン６０からなるチェーン伝動装置の正面図であり、図１２は、図１１のXII部の拡大図である。図１１及び図１２に示すＩＳＯ歯形はＩＳＯ ６０６：１９９４（Ｅ）により次の式で規定されている。

ｄ＝ｐ／ｓｉｎ（１８０°／ｚ） （ピッチ円直径）
ｄｆ＝ｄ−ｄ１ （歯底円直径）
ｄｃ＝ｄｆ （偶数歯における歯底距離）
ｄｃ＝ｄ・ｃｏｓ（９０°／ｚ）−ｄ１ （奇数歯における歯底距離）
ｒｅ（max）＝０．１２・ｄ１（ｚ＋２） （歯先円弧の半径最大値）
ｒｉ（min）＝０．５０５・ｄ１ （歯底円弧の半径最小値）
ｒｅ（min）＝０．００８・ｄ１（ｚ²＋１８０） （歯先円弧の半径最小値）
ｒｉ（max）＝０．５０５・ｄ１＋０．０６９（ｄ１）^1/3 （歯底円弧の半径最大値）

なお、前記式において、ｐはローラチェーンのピッチ、ｄはピッチ円直径、ｄ１はローラチェーンのローラ外径、ｄｆは歯底円直径、ｄｃは歯底距離、ｒｅ（max）は歯先円弧の半径最大値、ｒｉ（min）は歯底円弧の半径最小値、ｒｅ（min）は歯先円弧の半径最小値、ｒｉ（max）は歯底円弧の半径最大値、ｚはスプロケットの歯数である。

また、図１１及び図１２において、ｐａは、スプロケット４００の弦ピッチである。そして、このスプロケット４００の弦ピッチｐａは、標準ローラチェーン６０のチェーンピッチｐに等しい。

前記式から明らかなように、図１２に示すスプロケット４００のＩＳＯ歯形の歯底部４３は、ローラ６２の半径（ｄ１／２）より僅かに大きい歯底円弧の半径ｒｉの円弧で形成され、歯面４２は歯面円弧の半径ｒｅの円弧で形成され、この歯面４２は歯底部４３の両側に連続して形成されている。また、歯底円直径ｄｆはピッチ円直径ｄとローラチェーン６０のローラ外径ｄ１との差に等しく形成されている。また、歯底円直径ｄｆは、ピッチ円直径ｄと歯底円弧の半径ｒｉの２倍との差に略等しく形成されている。

以下に、標準ローラチェーンと、標準スプロケットの概略について説明する。

標準ローラチェーンは、２本のブシュの両端が一対の内プレートのブシュ孔にそれぞれ圧入されると共に外径ｄ１のローラがブシュの外周に回転自在に嵌めこまれた内リンクとブシュ内に回転自在に挿入された２本の連結ピンの両端が一対の内プレートの両外側に配置された一対の外プレートのピン孔にそれぞれ圧入された外リンクとを有し、内リンクと外リンクが連結ピンにより相互に屈曲可能に連結されたものである。そして、標準ローラチェーンは、均等なチェーンピッチｐ（各ローラの中心間の距離）を有している。

次に、標準スプロケットについて、図１１及び図１２を参照して説明する。標準スプロケット４００は、スプロケットの回転中心Ｏと歯底部４３の中心とを結ぶ歯底部中心線Ｘに対して歯底部４３に連続する歯面４２が左右対称に形成されている。そして、各歯底部中心線Ｘとピッチ円ｐｃとの交点をａとすると、隣り合う歯底部中心線Ｘがなす歯形ピッチ角θは、ピッチ円ｐｃ上の２つの交点ａ、ａの中心角であるから、スプロケットの歯数ｚにより決まり、歯のピッチ角θ＝３６０°／ｚである。
また、歯形ピッチｐａは各歯底部中心線Ｘとピッチ円ｐｃとの交点ａ、ａ間の距離である。したがって、歯形ピッチｐａは、歯形ピッチ角θに対応する弦の長さである。標準スプロケット４００は、歯形ピッチ角θが全て等しいから、均等な歯形ピッチｐａ（弦ピッチ）がピッチ円ｐｃの円周方向に沿って配列されている。また、歯形ピッチｐａ（弦ピッチ）は、標準ローラチェーン６０のチェーンピッチｐと等しい。

近年のエンジンは、環境問題に対する意識の高まりにより高燃焼効率が求められ、高出力化となり、クランク軸の回転をカム軸に伝達する伝動装置の負荷が増大する一方で、ユーザーニーズの高まりにより、自動車の低振動化及び低騒音化の要求レベルも厳しくなってきている。そして、その原因の一つとして、標準チェーンと標準スプロケットの噛み合い時の振動及び騒音が大きいという問題があった。従来は、噛み合い時の振動及び騒音の低減対策として、図１０に示すように、シャフトが嵌合固定される軸孔４６０ａを備えた内周部材４６０と、チェーンが噛合する歯部４２０ａを備えた外周部材４２０との間に環状の弾性部材４４０を挟装させたスプロケット４００が知られている（例えば、特許文献１、２参照）。
ＪＩＳ Ｂ１８０１−１９９７ ＩＳＯ ６０６：１９９４（Ｅ） 実開昭５９−３５７６５号公報 特開平９−２６４４００号公報

ところが、図１０に示すような環状の弾性部材を有するスプロケット４００は、ＩＳＯ歯形を有しているため、図１１に示すように標準ローラチェーン６０と噛み合う際に、スプロケット４００が時計回り方向に回転すると、ローラ６２の噛み始め部において、既に歯底部に着座して支持されている先行ローラ６２の中心０１を中心としチェーンピッチｐを半径として後続ローラ６２が相対的に運動し、スプロケット４００の歯底部に衝突する。その際、後続ローラ６２は、歯底部の中心近傍に略直角に衝突するので、後続ローラ６２の噛み始め時において、スプロケット４０の歯面に対する後続ローラ６２の運動エネルギーが緩衝されることなく歯底部に伝わる。そのため、シャフトに伝わる噛み合い衝撃が大きく、弾性部材４４０による振動遮断性能が十分に発揮されないだけでなく、弾性部材４４０に過大な衝撃力が加わるため、弾性部材４４０の耐久性が低下するという課題があった。

また、スプロケット４００の歯形ピッチｐａ（弦ピッチ）は、標準ローラチェーン６０のピッチｐに等しいので、各後続ローラ６２の噛み始め時に、各後続ローラ６２は、スプロケット４００の歯と○印で示す同じ当接位置ｔ、すなわち、各歯底部中心線Ｘと歯底部との交点で当接する。したがって、各後続ローラ６２がスプロケット４００の歯と噛み始めるタイミングが常に一致している。そのため、歯数によって決まる次数による振動及び騒音が大きくなり、弾性部材４４０による振動遮断性能が十分に発揮されないという課題があった。

なお、図１１に示す標準ローラチェーン６０は、国際規格（ＩＳＯ）に規定される伝動用ローラチェーンであって、均等なチェーンピッチｐ（各ローラ６２の中心０１間の距離）を有している。ただし、図１１には、標準ローラチェーン６０を構成する部品のうちローラ６２のみを示し、ブシュ、内プレート、連結ピン、外プレート等のローラ以外の構成部材は、省略している。また、標準ローラチェーン６０は、標準ブシュチェーンであっても同様であり、その場合、参照符号６２を付した部材がブシュを示すことになる。

そこで、本発明の目的は、標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛み合うチェーン伝動装置において、スプロケットに装着された弾性部材による振動遮断性能を向上させるともに、弾性部材の耐久性を向上させたチェーン伝動装置を提供することである。

本発明は、標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛合するチェーン伝動装置において、前記スプロケットが、該スプロケットの中心に対して同心円状に装着された環状の弾性部材を有しているとともに、前記スプロケットの歯底円直径又は歯底距離が標準スプロケットの歯底円直径又は歯底距離より大きくなっていることによって、前記課題を解決するものである。

本発明によれば、標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛合するチェーン伝動装置において、前記スプロケットが、該スプロケットの中心に対して同心円状に装着された環状の弾性部材を有しているとともに、前記スプロケットの歯底円直径又は歯底距離が標準スプロケットの歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きくなっている。このような構成にしたことにより、ローラの噛み始め部において標準ローラチェーンの後続ローラは、スプロケットの回転方向背面側の歯面に最初に当接する。そして、後続ローラは回転方向背面側の歯面にほぼ接線方向から当接するため、相対的な運動による衝撃が低減される。したがって、ローラ又はブシュとスプロケットの歯底部との噛み合い衝撃が緩和され、弾性部材による振動遮断性能が十分に発揮される。また、弾性部材に加わる衝撃力が低減されるので、弾性部材の耐久性が向上する。

さらに、標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュとスプロケットが噛み合うタイミングがずれるため、弾性部材だけでは低減できなかったスプロケットの歯数によって決まる次数の振動及び騒音が低減され、弾性部材による振動遮断性能と相俟ってオーバーオール（ＯＡ）音、すなわち、チェーン伝動装置の全体の騒音が著しく低減される。

本発明は、標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛合するチェーン伝動装置において、前記スプロケットが、該スプロケットの中心に対して同心円状に装着された環状の弾性部材を有しているとともに、前記スプロケットの歯底円直径又は歯底距離が標準スプロケットの歯底円直径又は歯底距離より大きくなっているものであって、弾性部材による振動遮断性能が十分に発揮され、弾性部材の耐久性が向上し、スプロケットの歯数によって決まる次数の振動及び騒音が低減され、弾性部材による振動遮断性能と相俟ってオーバーオール（ＯＡ）音が著しく低減されるチェーン伝動装置であれば、その具体的な実施の形態は、如何なるものであっても何ら構わない。

本発明の実施例１に係るチェーン伝動装置について図１及び図２並び図８に基づいて、以下に説明する。図１は、本発明の実施例１に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケット１００の組立斜視図であり、図２（ａ）は、図１に示したスプロケット１００の正面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示したスプロケット１００をIIB−IIB線で切断した時の断面図である。図１及び図２から明らかなように、この実施例においては、弾性部材１４０が、シャフトが嵌合固定される軸孔１６０ａを備えた内周部材１６０に装着、すなわち、一体に組み付けられている。この弾性部材１４０を構成する弾性材料は、チェーンが噛合する歯部を備えた外周部材１２０よりヤング率（Young's modulus）が小さい材料からなり、例えば、樹脂、ゴム、金属などを用いることができる。

また、スプロケット１００は、図２（ａ）には、明示されていないが、図８に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形を有している。すなわち、スプロケット１００は、向かい合う歯面１２ａ及び歯面１２ｂが歯底部１３に連続する歯溝１４によって複数の歯１５が形成されている。なお、図８には、比較のために、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を破線で図示している。

スプロケット１００の歯形は、図８に示すように、スプロケット１００の回転中心Ｏ（図示はされていない）と各歯底部１３の中心とを結ぶ歯底部中心線Ｘに対してスプロケット１００の回転方向前面側の歯面１２ａと回転方向背面側の歯面１２ｂが左右対称に形成されている。歯面１２ａ及び歯面１２ｂは、それぞれ断面凸状の円弧により形成されている。歯面１２ａ及び歯面１２ｂを形成する円弧は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）の円弧状の歯面の歯面半径ｒｅより大きい歯面半径ｒｅ１２ａ、ｒｅ１２ｂでそれぞれ形成されている。すなわち、ｒｅ１２ａ＞ｒｅ、及び、ｒｅ１２ｂ＞ｒｅの関係にある。そして、歯面１２ａ及び歯面１２ｂは、歯底部１３に滑らかに連続している。

また、歯底部１３は、歯底部中心線Ｘ上に中心を有する円弧により形成されている。歯底部１３を形成する円弧は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）の円弧状の歯底部の歯底部円弧半径ｒｉより大きい歯底部円弧半径ｒｉ１３で形成されている。すなわち、ｒｉ１３＞ｒｉの関係にある。この歯底部円弧半径ｒｉ１３の中心は、歯底部中心線Ｘ上にあり、かつＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底部円弧半径ｒｉの中心より外側に位置している。

そして、歯底部円弧半径ｒｉ１３の中心がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底部円弧半径ｒｉの中心より外側に位置することにより、スプロケット１００の歯数ｚが偶数の場合は、歯底円直径ｄｆ１３はＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆより大きくなっている。すなわち、ｄｆ１３＞ｄｆの関係にある。また、スプロケット１００の歯数ｚが奇数の場合は、歯底距離ｄｃ１３はＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底距離ｄｃより大きくなっている。すなわち、ｄｃ１３＞ｄｃの関係にある。

また、歯底円直径ｄｆ１３又は歯底距離ｄｃ１３をＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きくすることにより、スプロケット１００の弦ピッチｐａ１１（すなわち、ピッチ円ｐｃ１１と歯底部中心線Ｘとの交点ａ、ａ間の距離）は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を有する標準スプロケットの弦ピッチｐａ（すなわち、ピッチ円ｐｃと歯底部中心線Ｘとの交点ａ、ａ間の距離：図１１及び図１２参照）より大きくなっている。すなわち、ｐａ１１＞ｐａの関係にある。

そして、スプロケット１００は、標準ローラチェーン５０に適用されるものであるから、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を有する標準スプロケットの弦ピッチｐａは、標準ローラチェーン５０のチェーンピッチｐ（すなわち、ローラ５２の中心間の距離）と等しいのに対して、スプロケット１００の弦ピッチｐａ１１は、標準ローラチェーン５０のチェーンピッチｐより大きくなっている。すなわち、ｐａ１１＞ｐの関係にある。

本発明の実施例２に係るチェーン伝動装置について図３及び図４並び図８に基づいて、以下に説明する。図３は、本発明の実施例２に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケット２００の組立斜視図であり、図４（ａ）は、図３に示したスプロケット２００の正面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示したスプロケット２００をIVB−IVB線で切断した時の断面図である。図３及び図４から明らかなように、この実施例においては、弾性部材２４０が、チェーンが噛合する歯部２２０ａを備えた外周部材２２０に装着、すなわち、一体に組み付けられている。この弾性部材２４０を構成する弾性材料は、外周部材２２０よりヤング率が低い材料からなり、例えば、樹脂、ゴム、金属などを用いることができる。

なお、スプロケット２００は、図４には明示されていないが、図８に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形、すなわち、歯底円直径ｄｆ１３又は歯底距離ｄｃ１３がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きい歯形を有している。その詳細については、実施例１と同様であるので、詳細な説明については省略する。

本発明の実施例３に係るチェーン伝動装置について図５及び図６並び図８に基づいて、以下に説明する。図５は、本発明の実施例３に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケット３００の正面図であり、図６は、図５に示したスプロケット３００に装着される弾性部材３４０の斜視図である。図５及び図６から明らかなように、この実施例においては弾性部材３４０が、シャフトが嵌合固定される軸孔３６０ａを備えた内周部材３６０とチェーンが噛合する歯部を備えた外周部材３２０の間に挟装されている。そして、この弾性部材３４０は、外周部材３２０よりヤング率が低い材料からなり、例えば、樹脂、ゴム、金属などを用いることができる。
また、弾性部材３４０は、図５及び図６に示すように、円周方向に等間隔に離間して設けられた複数の円筒部３４０ａと円筒部３４０ａをそれぞれ円周方向に連結した複数の円弧状板３４０ｂとから形成され、内周部材３６０の外周面と外周部材３２０の内周面との間に挟装される。この場合、円筒部３４０ａは、内周部材３６０の外周面及び外周部材３２０の内周面にそれぞれ円周方向に等間隔で対峙して配置された複数の凹溝３６０ｂ、３２０ａの間に嵌合され、円筒部３４０ａの中心部にセンタピン３８０が嵌着される。センタピン３８は、弾性部材３４０に比べ十分に剛性の高い材料が使用される。

この弾性部材３４０によれば、センタピン３８０が中心部に嵌着された円筒部３４０ａが、円周方向に等間隔で配置されているため、スプロケット３００の外周部材３２０の内周面と内周部材３６０の外周面により剪断されることが防止される。すなわち、外周部材３２０と内周部材３６０が弾性部材３４０に対して摺動することが防止される。

なお、スプロケット３００は、図５には明示されていないが、図８に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形、すなわち、歯底円直径ｄｆ１３又は歯底距離ｄｃ１３がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きい歯形を有している。その詳細については、実施例１と同様であるので、詳細な説明については省略する。

本発明の実施例４に係るチェーン伝動装置について図１及び図２並びに図９に基づいて以下に説明する。

実施例４に使用されるスプロケット１１０を構成する弾性部材の形状及びその機能、材質等は、図１及び図２に示した実施例１の弾性部材１４０と同じなので説明は省略する。

また、スプロケット１１０は、図２（ａ）には、明示されていないが、図９に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形を有している。すなわち、スプロケット１１０は、向かい合う歯面２２ａ及び歯面２２ｂが歯底部２３に連続する歯溝２４によって複数の歯２５が形成されている。なお、図９には、比較のために、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を破線で図示している。

スプロケット１１０の歯形は、図９に示すように、スプロケット１１０の回転中心Ｏ（図示はされていない）と各歯底部２３の中心とを結ぶ歯底部中心線Ｘに対してスプロケット１１０の回転方向前面側の歯面２２ａと回転方向背面側の歯面２２ｂが左右対称に形成されている。歯面２２ａ及び歯面２２ｂは、それぞれ断面凸状の円弧により形成されている。歯面２２ａ及び歯面２２ｂを形成する円弧は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）の円弧状の歯面の歯面半径ｒｅと同じ歯面半径ｒｅ２２ａ、ｒｅ２２ｂでそれぞれ形成されている。すなわち、ｒｅ２２ａ＝ｒｅ、及び、ｒｅ２２ｂ＝ｒｅの関係にある。そして、歯面２２ａ及び歯面２２ｂは歯底部２３に滑らかに連続している。

また、歯底部２３は歯底部中心線Ｘ上に中心を有する円弧により形成されている。歯底部２３を形成する円弧は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）の円弧状の歯底部の歯底部円弧半径ｒｉより大きい歯底部円弧半径ｒｉ２３で形成されている。すなわち、ｒｉ２３＞ｒｉの関係にある。この歯底部円弧半径ｒｉ２３の中心は、歯底部中心線Ｘ上にあり、かつ、ＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底部円弧半径ｒｉの中心より外側に位置している。

そして、歯底部円弧半径ｒｉ２３の中心がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底部円弧半径ｒｉの中心より外側に位置することにより、スプロケット１１０の歯数ｚが偶数の場合は、歯底円直径ｄｆ２３はＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆより大きくなっている。すなわち、ｄｆ２３＞ｄｆの関係にある。また、スプロケット１１０の歯数ｚが奇数の場合は、歯底距離ｄｃ２３はＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底距離ｄｃより大きくなっている。すなわち、ｄｃ２３＞ｄｃの関係にある。

また、歯底円直径ｄｆ２３又は歯底距離ｄｃ２３をＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きくすることにより、スプロケット１１０の弦ピッチｐａ２１（すなわち、ピッチ円ｐｃ２１と歯底部中心線Ｘとの交点ａ、ａ間の距離）は、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を有する標準スプロケットの弦ピッチｐａ（すなわち、ピッチ円ｐｃと歯底部中心線Ｘとの交点ａ、ａ間の距離：図１１及び図１２参照）より大きくなっている。すなわち、ｐａ２１＞ｐａの関係にある。

そして、スプロケット１１０は標準ローラチェーン５０に適用されるものであるから、ＩＳＯ歯形（標準歯形）を有する標準スプロケットの弦ピッチｐａは、標準ローラチェーン５０のチェーンピッチｐ（すなわち、ローラ５２の中心間の距離）と等しいのに対して、スプロケット１１０の弦ピッチｐａ２１は、標準ローラチェーン５０のチェーンピッチｐより大きくなっている。すなわち、ｐａ２１＞ｐの関係にある。

本発明の実施例５に係るチェーン伝動装置について図３及び図４並びに図９に基づいて以下に説明する。

実施例５に使用されるスプロケット２１０を構成する弾性部材の形状及びその機能、材質は、図３及び図４に示した実施例２の弾性部材２４０と同じなので説明は省略する。

なお、スプロケット２１０は、図４には明示されていないが、図９に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形、すなわち、歯底円直径ｄｆ２３又は歯底距離ｄｃ２３がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きい歯形を有している。その詳細については、実施例４と同様であるので、詳細な説明については省略する。

本発明の実施例６に係るチェーン伝動装置について図５及び図６並びに図９に基づいて以下に説明する。

実施例６に使用されるスプロケット３１０を構成する弾性部材の形状及びその機能、材質等は、図５及び図６に示した実施例３の弾性部材３４０と同じなので説明は省略する。

なお、スプロケット３１０は、図５には明示されていないが、図９に示すようなＩＳＯ歯形（標準歯形）とは異なる歯形、すなわち、歯底円直径ｄｆ２３又は歯底距離ｄｃ２３がＩＳＯ歯形（標準歯形）の歯底円直径ｄｆ又は歯底距離ｄｃより大きい歯形を有している。その詳細については、実施例４と同様であるので、詳細な説明については省略する。

実施例１、２、４、５において、弾性部材１４０、２４０は、厚みが均一な円筒形状をしているが、スプロケットの歯形形状をＩＳＯ歯形（標準歯形）と異ならせた結果、歯によって噛み合い時に生じる衝撃の大きさが異なるため、衝撃の大きい歯の近傍に位置する弾性材料を厚くすることによって、衝撃の吸収、振動の遮断性能を大きくすることができる。

また、実施例１乃至実施例６において、弾性部材１４０、２４０、３４０は、スプロケットの外周部材１２０、２２０、３２０と内周部材１６０、２６０、３６０のいずれかに装着されるか又は両者の間に挟装されているが、例えば、実施例１を例として図７に示すように、弾性部材１４０の両側面部にリング部材１８０を固設することにより、弾性部材の破損時に、歯部が抜け出さないようにすることができる。

なお、前記本発明の各実施例においては、チェーンとして、標準ローラチェーン５０を用いた場合について説明しているが、本発明のチェーン伝動装置に使用されるチェーンはローラの代わりにブシュがスプロケットの歯溝に噛み合う標準ブシュチェーンにも適用できるものであることは、言うまでもない。また、前記の各実施例においては、スプロケットの歯形形状そのものが標準スプロケットと異なる歯形を採用しているが、スプロケットの歯形は、その歯底円直径又は歯底距離が標準スプロケットの歯底円直径又は歯底距離より大きいという条件を満たせば、歯形形状そのものは標準スプロケットと同じであっても同様の効果を奏する。なお、全ての実施例において歯形の最大外径は、標準スプロケットの最大外径に合わせることによって、従前のスプロケット、すなわち、標準スプロケットを用いたチェーン伝動装置との互換性を担保している。

本発明のチェーン伝動装置によれば、弾性部材による振動遮断性能が十分に発揮され、弾性部材の耐久性が向上し、スプロケットの歯数によって決まる次数の振動及び騒音が低減され、弾性部材による振動遮断性能と相俟ってオーバーオール（ＯＡ）音が著しく低減されるため、その産業上の利用可能性はきわめて高い。

本発明の実施例１、実施例４に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケットの組立斜視図である。 （ａ）が図１に示したスプロケットの正面図であり、（ｂ）が（ａ）のIIB−IIB線における断面図である。 本発明の実施例２、実施例５に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケットの組立斜視図である。 （ａ）が図３に示したスプロケットの正面図であり、（ｂ）が（ａ）のIVB−IVB線における断面図である。 本発明の実施例３、実施例６に係るチェーン伝動装置に用いられるスプロケットの正面図である。 図５に示したスプロケットに挟装される弾性部材の斜視図である。 実施例１のスプロケットにリング部材を装着したときの断面図である。 実施例１乃至実施例３におけるスプロケットの歯形の一部を示した拡大平面図である。 実施例４乃至実施例６におけるスプロケットの歯形の一部を示した拡大正面図である。 従来の振動遮断用弾性部材を備えたスプロケットの概略正面図である。 図１０に示した従来のスプロケットと標準ローラチェーンとの噛み合いを示す概略正面図である。 ＩＳＯ規格に準拠したスプロケットの歯形の一部を示した拡大正面図である。

符号の説明

１２ａ、２２ａ ・・・ 回転方向前面側の歯面
１２ｂ、２２ｂ ・・・ 回転方向背面側の歯面
１３、２３、４３ ・・・ 歯底部
１４、２４、４４ ・・・ 歯溝
１５、２５、４５ ・・・ 歯
４２ ・・・ 歯面
５０、６０ ・・・ 標準ローラチェーン
５２、６２ ・・・ （標準ローラチェーンの）ローラ
１００、１１０、２００、２１０、３００、３１０、４００ ・・・ スプロケット
１２０、２２０、３２０、４２０ ・・・ 外周部材
１４０、２４０、３４０、４４０ ・・・ 弾性部材
１６０、２６０、３６０、４６０ ・・・ 内周部材
１６０ａ、２６０ａ、３６０ａ、４６０ａ ・・・ 軸孔
１８０ ・・・ リング部材
３２０ａ、３６０ｂ ・・・ 凹溝
３４０ａ ・・・ （弾性部材の）円筒部
３４０ｂ ・・・ （弾性部材の）円弧状板
３８０ ・・・ センタピン
ｄ１ ・・・ （標準ローラチェーンの）ローラ外径
０１ ・・・ （標準ローラチェーンの）ローラの中心
ｐ ・・・ （標準ローラチェーンの）チェーンピッチ
ｐａ、ｐａ１１、ｐａ２１ ・・・ 弦ピッチ（歯形ピッチ）
ｐｃ、ｐｃ１１、ｐｃ２１ ・・・ ピッチ円
ｒｅ、ｒｅ１２ａ、ｒｅ１２ｂ、ｒｅ２２ａ、ｒｅ２２ｂ ・・・ 歯面円弧半径
ｒｉ、ｒｉ１３、ｒｉ２３ ・・・ 歯底部円弧半径
ｄ、ｄ１１、ｄ２１ ・・・ ピッチ円直径
ｄｃ、ｄｃ１３、ｄｃ２３ ・・・ 歯底距離
ｄｆ、ｄｆ１３、ｄｆ２３ ・・・ 歯底円直径
θ ・・・ 歯形ピッチ角（標準ピッチ角）
Ｏ ・・・ スプロケットの回転中心
Ｘ ・・・ 歯底部中心線
ａ ・・・ ピッチ円と歯底部中心線との交点
ｔ ・・・ 当接位置
ｚ ・・・ スプロケットの歯数

Claims (1)

1. 標準ローラチェーンのローラ又は標準ブシュチェーンのブシュがスプロケットの歯と噛合するチェーン伝動装置において、
   前記スプロケットが、該スプロケットの中心に対して同心円状に装着された環状の弾性部材を有しているとともに、
   前記スプロケットの歯底円直径又は歯底距離が標準スプロケットの歯底円直径又は歯底距離より大きくなっていることを特徴とするチェーン伝動装置。

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