JP4766765B2

JP4766765B2 - Vehicle seat reclining device and manufacturing method thereof

Info

Publication number: JP4766765B2
Application number: JP2001101156A
Authority: JP
Inventors: 勲池ヶ谷; 徹也大庭
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2011-09-07
Anticipated expiration: 2021-03-30
Also published as: JP2002291562A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、座面となるシートクッションに対して背もたれとなるシートバックを回転可能に取り付けるための車両用シートリクライニング装置及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用シートリクライニング装置としては、シートクッションのベースプレートに取り付けられる機枠と、シートバックのアームプレートに取り付けられる蓋体とを相互に回転可能に連結し、機枠に揺動可能に軸着されたロックツースにおける歯と蓋体の内周面に形成した内歯ギヤとの噛合によって機枠と蓋体との相互回転を阻止し、また機枠と蓋体とを貫通して設けられた操作軸を回転させることにより、カム状板を介してロックツースを作動させ、ロックツースの歯と内歯ギヤとの噛合を解き、機枠と蓋体との相互回転を回復させるように構成したものが知られている。
【０００３】
また、上記操作軸は、カム状板の回転中心孔に圧入又は異形嵌合することにより、該カム状板に一体的に連結されている。そして、操作軸には、その端部に例えばセレーション（継手部）が形成されており、このセレーションを介して例えば操作レバーが取り付けられるようになっている。なお、機枠には、カム状板を所定の方向に回転させて、ロックツースの歯を内歯ギヤに常時噛合させておくためのロックスプリングが設けられている。
【０００４】
即ち、上記車両用シートリクライニング装置においては、カム状板がロックスプリングの付勢力により自動的に回転し、ロックツースの歯が内歯ギヤに常時噛合した状態になるので、機枠と蓋体との相互回転が停止して、シートバックが所定の角度に保持された状態になる。一方、操作レバーを操作すると、ロックスプリングの付勢力に反してカム状板が回転し、ロックツースの歯が内歯ギヤから離れるので、機枠と蓋体とが相互に回転可能となり、これによりシートバックがシートクッションに対して回転可能になる。そして、シートバックを所定の角度に設定した後、操作レバーを放すと、ロックスプリングの付勢力によりカム状板が自動的に回転して、ロックツースの歯が内歯ギヤに噛合するので、機枠と蓋体との相互回転が阻止され、シートバックがその設定された角度に確実に保持された状態になる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記車両用シートリクライニング装置においては、カム状板とロックツースの当接部に形成したカム面による増幅作用を利用して、ロックツースの歯を内歯ギヤに押し付けるようになっているため、カム状板のカム面が周方向に移動する量に比べてロックツースの歯が内歯ギヤ側に移動する量は極めて微小である。このため、例えばロックツースの歯からカム面までの間の寸法に極めて僅かなバラツキしかない場合であっても、カム状板及び操作軸の回転範囲にはバラツキが生じることになる。そして、このバラツキは全ての構成部品が有しているため、歯と内歯ギヤとの噛合により停止している操作軸の回転方向の角度が装置ごとに大きく異なったものとなるので、例えばセレーションを介して操作軸に連結されている操作レバーの延在方向も大きくばらつくことになるという問題があった。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解消すべくなされたものであり、操作軸の回転方向の角度のバラツキを低減することのできる車両用シートリクライニング装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、機枠（１０）に形成した円形凹部（１４）の内面側に嵌合すると共に、該円形凹部（１４）の内周面に沿って同軸状に回転可能な蓋体（６０）を有し、これらの機枠（１０）及び蓋体（６０）の軸方向の間に配置されたロックツース（２０）及びカム状板（４０）を有してなり、前記蓋体（６０）は、同軸状に形成した内周面に沿って内歯ギヤ（６１）を有し、前記ロックツース（２０）は、前記機枠（１０）に所定方向へ移動自在に取り付けられている共に、前記内歯ギヤ（６１）に対向する位置にこの内歯ギヤ（６１）に噛合可能な歯（２１）を有し、前記カム状板（４０）は、このカム状板（４０）の回転中心孔（４２）を中心として一方向に回転することにより、前記ロックツース（２０）を移動させて歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合させたり、他方向に回転することによりその噛合を解除させたりするようになっており、前記機枠（１０）及び蓋体（６０）は、その一方がシートクッション（１５０）側に連結され、他方がシートバック（１６０）側に連結された状態で、前記ロックツース（２０）の歯（２１）が内歯ギヤ（６１）に噛合することにより、シートバック（１６０）をシートクッション（１５０）に対して所定の角度に保持するようになっており、前記カム状板（４０）の回転中心孔（４２）には、操作軸（３０）が圧入により固定されるようになっており、この操作軸（３０）は、外部との回転力の伝達を行うための継手部を有し、カム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終えた状態で、かつ、この継手部における回転方向の所定の位置が前記機枠（１０）の所定の位置に合わされた状態で、前記カム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入されるようになっていることを特徴としている。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、ロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合させるようにカム状板（４０）を回転付勢するロックスプリング（７０）を有し、このロックスプリング（７０）の付勢力によるカム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終え、かつ操作軸（３０）の継手部における回転方向の所定の位置と機枠（１０）の所定の位置と合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入するようになっていることを特徴としている。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、機枠（１０）及び蓋体（６０）の一方をシートクッション（１５０）における幅方向の左右両側の各位置にそれぞれ配置して連結すると共に、他方をシートバック（１６０）における幅方向の左右両側の各位置にそれぞれ連結し、左右両側の操作軸（３０）をそれぞれの継手部を介してシャフト（５０）で連結したことを特徴としている。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、操作軸（３０）の継手部とシャフト（５０）とは、回転方向に所定の角度の遊びが生じるようにして連結されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項５記載の発明は、機枠（１０）と、この機枠（１０）に回転可能に取り付けられ、同軸状に形成した内周面に沿って内歯ギヤ（６１）を有する蓋体（６０）と、前記機枠（１０）に所定方向へ移動自在に取り付けられ、前記内歯ギヤ（６１）に対向する位置にこの内歯ギヤ（６１）に噛合可能な歯（２１）を有するロックツース（２０）と、このロックツース（２０）を移動させて、歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合させたり、その噛合を解除させたりすることが可能な回転式のカム状板（４０）と、このカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入され、外部の回転力の伝達を行うための継手部を有する操作軸（３０）とを備え、前記機枠（１０）及び蓋体（６０）の一方をシートクッション（１５０）側に連結し、他方をシートバック（１６０）側に連結した状態で、前記ロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）における異なる位置に噛合させることによりシートバック（１６０）の傾きを変更するようになっており、前記操作軸（３０）は、前記機枠（１０）、ロックツース（２０）、カム状板（４０）及び蓋体（６０）を全て組み立てた後に、前記ロックツース（２０）の歯（２１）が内歯ギヤ（６１）に噛合し終わるまでカム状板（４０）を回転した状態で、かつ、前記継手部における回転方向の所定の位置を機枠（１０）の所定の位置に合わせた状態で、カム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入することを特徴とする方法を採用している。
【００１２】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明において、ロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合させるようにカム状板（４０）を回転付勢するロックスプリング（７０）を備え、このロックスプリング（７０）の付勢力によりカム状板（４０）を、ロックツース（２０）の歯（２１）が内歯ギヤ（６１）に噛合し終わるまで回転した後、操作軸（３０）の継手部における回転方向の所定の位置と機枠（１０）の所定の位置と合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入することを特徴とする方法を採用している。
【００１３】
そして、上記のように構成された請求項１記載の発明においては、継手部における回転方向の所定の位置を機枠（１０）における所定の位置に合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入するようになっているので、機枠（１０）に対する操作軸（３０）の回転方向の角度が一定になる。即ち、カム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終え、これによりカム状板（４０）が停止した時点で、上述のように回転中心孔（４２）に操作軸（３０）を圧入することにより、ロック時における操作軸（３０）の回転方向の位置、即ち操作軸（３０）の角度を一定にすることができる。従って、例えば操作レバーを操作軸（３０）の継手部に取り付けた場合には、その操作レバーの延在方向を常に一定にすることができる。
【００１４】
また、カム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終え、かつ操作軸（３０）の継手部における回転方向の所定の位置と機枠（１０）の所定の位置と合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入するようになっているので、例えば機枠（１０）をシートクッション（１５０）側に連結したものであれば、シートバック（１６０）が停止した状態において、操作軸（３０）がシートクッション（１５０）に対して常に一定の角度で停止した状態になる。即ち、操作軸（３０）に例えば操作レバーを取り付けた場合にはその操作レバーがシートクッション（１５０）に対して常に一定の角度で停止した状態になる。
請求項２記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【００１５】
請求項３記載の発明においては、機枠（１０）及び蓋体（６０）の一方をシートクッション（１５０）における左右両側の各位置にそれぞれ配置して連結し、他方をシートバック（１６０）における左右両側の各位置にそれぞれ連結しているので、シートバック（１６０）を左右の各位置で所定の角度に確実かつ安全に保持することができる。
【００１６】
また、左右に位置する操作軸（３０）は機枠（１０）を基準にして継手部の回転方向の位置が一定になるので、それぞれの継手部を介して操作軸（３０）にシャフト（５０）を容易に連結することができる。即ち、継手部を例えばセレーションや四角形等の多角形断面状に形成したものにあっては、左右の継手部の回転方向の位置がずれてしまうと、これらの継手部に正確に嵌合するように形成したシャフト（５０）側の継手部が各操作軸（３０）の継手部に嵌合することができなくなる。このため、軸受部の継手部と、この継手部に嵌合するシャフト（５０）の継手部との回転方向の遊びは、従来においては組立上の理由から大きく設定する必要があった。しかし、この発明では、左右の継手部の回転方向の位置、即ち角度がずれることがないので、上記遊びを小さくしても、各継手部とシャフト（５０）とを容易に連結することができる。
【００１７】
従って、例えば右側の一方の操作軸（３０）のみを回転した際の、左右両側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合及び噛合解除のタイミングのずれやばらつきを小さくすることができる。よって、シートバック（１６０）の角度を設定する際のフィーリングが向上するという利点がある。
【００１８】
ただし、上述した各継手部とシャフト（５０）との回転方向の遊びがあまりにも小さくなりすぎると、例えばシートクッション（１５０）の左側などの一方の側にベルトアンカなどが取り付けられ、そのベルトアンカから大きな力が作用した場合、シートクッション１５０の強度メンバー等の弾性変形によりその一方の側の操作軸（３０）が回転して、その回転がシャフト（５０）を介して他方の側の操作軸（３０）に伝わり、同他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されてしまうというような不具合を生じることが有り得る。このため、上述した回転方向の遊びは最小限の範囲で設けることが好ましい。しかし、この発明においては、その最小限の範囲の遊びに加えて、従来必要であった組立上の遊びを加わえる必要がないので、シートバック（１６０）の角度を設定する際のフィーリングが悪化するのを防止する上で効果がある。
【００１９】
請求項４記載の発明においては、左右の各操作軸（３０）の継手部とシャフト（５０）とが回転方向に所定の角度の遊びが生じるようにして連結されているので、例えばシートクッション（１５０）の左側などの一方の側にベルトアンカなどから大きな力が作用し、その際の弾性変形によりその一方の側の操作軸（３０）が回転してその回転がシャフト（５０）を介して他方の側の操作軸（３０）に伝わり、同他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されるのを防止することができる。ただし、上記遊びの範囲は他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されるのを防止するための最小限の範囲に抑えることができるので、シートバック（１６０）を回転自由にするなどの際のフィーリングが悪化するのを防止することができる。
【００２０】
請求項５記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【００２１】
請求項６記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を実施例に基づき、図１〜図８を参照して説明する。
【００２３】
この実施例で示す車両用シートリクライニング装置Ｅは、機枠１０に形成した円形凹部１４の内面側に嵌合すると共に、円形凹部１４の内周面に沿って同軸状に回転可能な蓋体６０を有し、これらの機枠１０及び蓋体６０の軸方向の間に配置された揺動式のロックツース２０及び回転式のカム状板４０を有している。
【００２４】
蓋体６０には、内周面に沿う互いに対向する２ヶ所の位置に内歯ギヤ６１が形成されている。ロックツース２０は、機枠１０における２ヶ所の位置に揺動自在に取り付けられている共に、上記各内歯ギヤ６１に対向する位置にその内歯ギヤ６１に噛合可能な外歯ギヤ（歯）２１を有している。カム状板４０は、このカム状板４０の回転中心孔４２を中心にして一方向（反時計方向）に回転することにより、２つの各ロックツース２０を半径方向外側に押して外歯ギヤ２１を内歯ギヤ６１に噛合させたり、他方向（時計方向）に回転することによりその噛合を解除させたりするようになっている。
【００２５】
また、機枠１０及び蓋体６０は、その一方がシートクッション１５０側に連結され、他方がシートバック１６０側に連結された状態で、前記ロックツース２０の外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１に噛合することにより、シートバック１６０をシートクッション１５０に対して所定の角度に保持するようになっている。なお、この実施例では、機枠１０をシートクッション１５０側における幅方向の左右両側の各位置にそれぞれ配置して固定すると共に、蓋体６０をシートバック１６０側における幅方向の左右両側の各位置にそれぞれ固定し、左右両側の操作軸３０を後述するセレーション（継手部）３２を介して円筒状のシャフト５０で連結するようになっている。
【００２６】
カム状板４０の回転中心孔４２には、操作軸３０が圧入により固定されるようになっており、この操作軸３０は、外部との回転力の伝達を行うためのセレーション３２、３４を有し、このセレーション３２、３４における回転方向の所定の位置が機枠１０の所定の位置に合わされた状態で、カム状板４０の回転中心孔４２に圧入されるようになっている。なお、セレーション３２は、シャフト５０の内面に形成したセレーション（継手部）５１に噛み合うように形成されたものであり、セレーション３４は、操作レバー３１の連結孔に形成されたセレーション３５に噛み合うように形成されている。また、これらのセレーション３２、３４は、凹凸の位置や形状が周方向において一致したものとなっている。
【００２７】
また、操作軸３０は、カム状板４０の回転によりロックツース２０の外歯ギヤ２１を内歯ギヤ６１に噛合し終え、かつ操作軸３０のセレーション３２、３４における回転方向の所定の位置と機枠１０の所定の位置と合わせた状態で、その圧入軸部３０ａをカム状板４０の回転中心孔４２に圧入するようになっている。回転中心孔４２にはセレーション４２ａが形成されているが、このセレーション４２ａは、操作軸３０の圧入軸部３０ａを圧入する際の力を軽減すると共に、圧入後の圧入軸部３０ａをより強固に保持する上で役立つようになっている。
【００２８】
更に、シートの左右に配置された各操作軸３０のセレーション３２とシャフト５０のセレーション５１とは、回転方向に所定の角度の遊びが生じる噛み合いをもって連結されるようになっている。この遊びは、例えばシートクッション１５０の左側などの一方の側にベルトアンカなどから大きな力が作用し、その際のシートクッション１５０の強度メンバ等の弾性変形によりその一方の側の操作軸３０が回転してその回転がシャフト５０を介して他方の側の操作軸３０に伝わり、同他方の側の外歯ギヤ２１と内歯ギヤ６１との噛合が解除されるのを防止することができる最小限の量に設定されている。
【００２９】
以下、上記構成についてさらに詳細に説明する。
【００３０】
機枠１０は、その外側面がシートクッション１５０の強度メンバの一部を構成するベースプレート１１０に溶接やボルト等で固定され、蓋体６０は、その外側面がシートバック１６０の強度メンバの一部を構成するアームプレート１２０に溶接やボルト等で固定されるようになっている。また、機枠１０及び蓋体６０と同軸状の位置には、アームプレート１２０をフロント（Ｆ）方向に付勢して、シートバック１６０を前方に倒すためのうず巻スプリング１３０が装着されている。
【００３１】
機枠１０は、全体として円板状に形成されたものであって、円形状の内周面１４ａを外周近傍位置に同軸状に形成することにより、円形凹部１４を有するように構成したものである。また、機枠１０には、その軸心位置に、操作軸３０を挿通するための回転中心孔１７が形成されている。
【００３２】
また、円形凹部１４の底面からは、第１ガイド凸部１１Ａ、第２ガイド凸部１１Ｂ、凸部１３、軸部１６が２つずつ突設されている。軸部１６は、ロックツース２０を揺動自在に支持するようになっている。第１ガイド凸部１１Ａは、軸部１６回りに揺動するロックツース２０の第１外周面２７を摺動自在に案内するガイド面１１ａを有しており、第２ガイド凸部１１Ｂは、同じく軸部１６回りに揺動するロックツース２０の第２外周面２８を摺動自在に案内するガイド面１１ｂを有している。第１外周面２７、第２外周面２８、ガイド面１１ａ、１１ｂは、軸部１６によるロックツース２０の回転中心に対して同軸状の円弧状に形成されている。
【００３３】
凸部１３は、一方の第１ガイド凸部１１Ａと他方の第２ガイド凸部１１Ｂとの間、及び他方の第１ガイド凸部１１Ａと一方の第２ガイド凸部１１Ｂとの間に配置されており、ロックスプリング７０の基部７０ａを保持するようになっている。
【００３４】
ロックスプリング７０は、うず巻スプリング状に形成されており、カム状板４０を、図１において反時計方向に回転するように付勢するようになっている。また、ロックスプリング７０は、カム状板４０を反時計方向に回転させることにより、ロックツース２０の外歯ギヤ２１を内歯ギヤ６１に常時噛合させるように付勢するようになっている。
【００３５】
蓋体６０も、機枠１０と同様に円板状に形成されたものであり、機枠１０の内周面１４ａに回転自在に嵌合するリム部６０ａの内周面に沿って、上述した内歯ギヤ６１が設けられている。この蓋体６０には、その軸心位置に、操作軸３０を挿通するための回転中心孔６２が形成されている。
【００３６】
また、蓋体６０及び機枠１０は、その外周部がリング状のホルダ８０によって挟持するように覆われており、これにより軸方向に分離されることなく相互に回転可能に保持されている。
【００３７】
ロックツース２０は、軸部１６の一方の側であって内歯ギヤ６１に対向する部分に上述した外歯ギヤ２１を有し、また、この外歯ギヤ２１の背面側にカム状板４０のロックカム面４１から力を受ける被ロックカム面２５を有している。即ち、ロックツース２０は、その被ロックカム面２５でロックカム面４１から力を受けることにより、軸部１６を中心にして時計方向に揺動し、外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１に噛合するようになっている。
【００３８】
外歯ギヤ２１は、軸部１６に接近した位置まで形成され、この外歯ギヤ２１と、内歯ギヤ６１の歯は、その圧力角を６０〜９０°に設定されている。しかも、外歯ギヤ２１は、軸部１６側の歯の高さを、他の歯の高さと比較して低く形成すると共に、軸部１６側の歯の歯先円の半径を、他の歯の歯先円の半径よりも大きく形成してある。
【００３９】
また、軸部１６を挟んで外歯ギヤ２１とは反対側の外周面２２は、内歯ギヤ６１と干渉しないように扁平に切断されている。この外周面２２の背面側にカム状板４０のロック解除カム面４４から力を受ける被ロック解除カム面２６を有している。即ち、ロックツース２０は、その被ロック解除カム面２６でロック解除カム面４４から力を受けることにより、反時計方向に揺動し、外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１から離れるようになっている。
【００４０】
操作軸３０は、機枠１０及び蓋体６０のそれぞれの回転中心孔１７，６２に遊嵌されており、ベースプレート１１０及びアームプレート１２０にそれぞれ形成された支持孔１１２，１２２にも遊嵌により挿通されている。また、操作軸３０は、そのセレーション３５がベースプレート１１０の外方に突出し、セレーション３２がアームプレート１２０の外方に突出している。なお、セレーション３５に取り付けられた操作レバー３１には、更に操作ノブ３３が取り付けられている。
【００４１】
カム状板４０は、その回転中心孔４２に操作軸３０の圧入軸部３０ａを圧入により固定するようになっており、外周面には上述したロックカム面４１、ロック解除カム面４４がそれぞれ２つずつ形成されている。更に、カム状板４０の外周面には、ロックスプリング７０の外側端７０ｂが係止する係止部４３が形成されている。
【００４２】
ロックスプリング７０は、うず巻スプリングによって構成されており、その基部７０ａが凸部１３によって保持され、その外側端７０ｂがカム状板４０の係止部４３に係止して、カム状板４０を図１において反時計方向に回転させるべく該カム状板４０に付勢力を付すようになっている。なお、カム状板４０は、軸対称の２ヶ所の位置に設けられた係止部４３を介して、２つのロックスプリング７０からの付勢力を接線方向に効率よく受けるようになっている。
【００４３】
アームプレート１２０は、シートバック１６０側への取付部１２１と、うず巻スプリング１３０の内側部１３１を保持する保持手段１４０を有している。
【００４４】
この保持手段１４０は、アームプレート１２０の回転中心孔１２２の下部側に設けられており、回転中心孔１２２を中心とする所定の曲率半径の軌跡に沿って、アームプレート１２０を半円状に切り起こして形成されている。この切り起こし部１４１の一側端側に形成された凹部（図示せず）にうず巻スプリング１３０の内側端１３２が係止されている。
【００４５】
また、うず巻スプリング１３０の外側端１３３は、ベースプレート１１０に設けた係止ピン１１１に係止されている。そして、このうず巻スプリング１３０によりアームプレート１２０は常時フロント（Ｆ）方向に回転するように付勢されている。
【００４６】
なお、図８において、１２３は前倒れストッパで、アームプレート１２０、すなわちシートバック１６０がフロント（Ｆ）方向に回転したとき、ベースプレート１１０の係止ピン１１１に前倒れストッパ１２３が当接し、これによりシートバック１６０のフロント（Ｆ）方向の回転を規制している。また、本実施例に限られるのではなく上記構造とは逆に機枠１０にアームプレート１２０を取り付け、蓋体６０をシートクッション１５０側に取り付けても良い。
【００４７】
つぎに、上述した車両用シートリクライニング装置Ｅの作用、効果等について説明する。
【００４８】
車両用シートリクライニング装置Ｅを組み立てるには、まず機枠１０側にカム状板４０及びロックスプリング７０を設置する。この状態ではロックスプリング７０の付勢力によりロックスプリング７０の外側端７０ｂが第１ガイド凸部１１Ａに係合しており、カム状板４０の係止部４３とは係合していない。
【００４９】
次に、カム状板４０の回転中心孔４２に形成したセレーション４２ａに噛合するセレーションを有するシャフト状の保持具（図示せず）を用いて、カム状板４０を時計方向に回転させ、これによってカム状板４０の係止部４３にロックスプリング７０の外側端７０ｂが係合することになり、この状態でロックツース２０を機枠１０側に設置した上で、機枠１０の円形凹部１４に蓋体６０を嵌合する。即ち、保持具のセレーション部を回転中心孔４２に挿入して時計方向に回転した状態では、ロック解除カム面４４、被ロック解除カム面２６を介してロックツース２０が反時計方向に回転し、外歯ギヤ２１が仮想上の蓋体６０の内歯ギヤ６１の位置より半径方向の内側に移動することになる。そこで、機枠１０の内周面１４ａとロックツース２０の外歯ギヤ２１との間にリム部６０ａを挿入するようにして、蓋体６０を機枠１０の円形凹部１４に嵌合する。その後、保持具に作用させていた力を抜くことにより、ロックスプリング７０の付勢力により、カム状板４０を介して、ロックツース２０が時計方向に揺動し、外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１に噛合した状態になる。即ち、ロックツース２０は、外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１に噛合し終わるまで時計方向に揺動する。蓋体６０を組み付けた後は、保持具を取り外す。
【００５０】
次に、機枠１０及び蓋体６０の外周部をホルダ８０で覆う。これにより、機枠１０及び蓋体６０は、軸方向に分離されることなく相互に回転可能に支持された状態になる。
【００５１】
このようにして、機枠１０、ロックツース２０、カム状板４０、蓋体６０、ロックスプリング７０、ホルダ８０を全て組み立てた後に、セレーション３２、４部における回転方向の所定の位置を機枠１０の所定の位置に合わせた状態で、操作軸３０の圧入軸部３０ａをカム状板４０の回転中心孔４２に圧入する。
【００５２】
このようにして組立が完成した車両用シートリクライニング装置Ｅは、シートの左右両側の位置に組み付けられることになる。この組み付けの際に、各操作軸３０のセレーション３２にシャフト５０のセレーション５１を嵌合させる。
【００５３】
また、運転席の場合には、シートの右側（ドア側）に位置する操作軸３０のセレーション３４に操作レバー３１のセレーション３５を嵌合させて、ボルト（図示せず）等により、操作レバー３１を操作軸３０に固定する。また、助手席の場合には、シートの左側（ドア側）に位置する操作軸３０に操作レバー３１を取り付ける。
【００５４】
このようにしてシートに組み付けられた車両用シートリクライニング装置Ｅにおいては、通常時は図１に示すように、カム状板４０がロックスプリング７０の付勢力により反時計方向に回転しているので、ロックカム面４１によってロックツース２０の被ロックカム面２５が押圧され、ロックツース２０が軸部１６を介して時計方向に揺動し、外歯ギヤ２１が蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合した状態になっている。即ち、シートバック１６０の回転が阻止された状態になっている。
【００５５】
一方、操作レバー３１の操作ノブ３３を操作して操作軸３０を時計方向に回転させると、カム状板４０のロックカム面４１とロックツース２０の被ロックカム面２５との係合が解かれると共に、ロック解除カム面４４がロックツース２０の被ロック解除カム面２６を押圧することになる。
【００５６】
このため、ロックツース２０は、軸部１６を中心として反時計方向に揺動し、外歯ギヤ２１と蓋体６０の内歯ギヤ６１との噛合が解かれてロック解除状態となり、蓋体６０に取り付けられたアームプレート１２０，すなわちシートバック１６０がうず巻スプリング１３０の付勢力によりフロント（Ｆ）方向に回転する。
【００５７】
このロック解除状態から再びロック状態に復帰させるには、所望するシートバック１６０の傾動位置で把持している操作ノブ３３を放す操作を行う。そうすると、ロックスプリング７０の付勢力によりカム状板４０が反時計方向に回転し、これによりロックツース２０が時計方向に回転し、その外歯ギヤ２１が内歯ギヤ６１と噛合してロック状態となる。
【００５８】
そして、上記車両用シートリクライニング装置Ｅによれば、セレーション３２、３４における回転方向の所定の位置を機枠１０における所定の位置に合わせた状態で、操作軸３０の圧入軸部３０ａをカム状板４０の回転中心孔４２に圧入するようになっているので、機枠１０に対する操作軸３０の回転方向の角度が一定になる。即ち、カム状板４０の回転によりロックツース２０の歯２１を内歯ギヤ６１に噛合し終え、これによりカム状板４０が停止した時点で、上述のように回転中心孔４２に操作軸３０を圧入することにより、ロック状態における操作軸３０の回転方向の位置、即ち操作軸３０の角度を一定にすることができる。そして、機枠１０がシートクッション１５０側に固定されているので、操作レバー３１の延在方向がシートクッション１５０に対して常に一定になり、見栄えが良くなるという利点がある。
【００５９】
また、機枠１０をシートクッション１５０における左右両側の各位置に連結し、蓋体６０をシートバック１６０における左右両側の各位置に連結しているので、シートバック１６０を左右の各位置で所定の角度に確実かつ安全に保持することができる。
【００６０】
更に、左右に位置する操作軸３０は機枠１０を基準にしてセレーション３２の回転方向の位置が一定になるので、それぞれのセレーション３２を介して操作軸３０にシャフト５０を容易に連結することができる。即ち、左右の操作軸３０のセレーション３２の回転方向の位置、即ち角度がずれることがないので、これらの操作軸３０のセレーション３２とシャフト５０のセレーション５１との回転方向の遊びを小さくしても、操作軸３０のセレーション３２とシャフト５０のセレーション５１とを容易に嵌合することができる。
【００６１】
従って、例えば運転席でいえば、右側の操作レバー３１を操作した際の、左右両側の歯２１と内歯ギヤ６１との噛合及び噛合解除のタイミングのずれやばらつきを小さくすることができる。よって、シートバック１６０の角度を設定する際のフィーリングが向上するという利点がある。
【００６２】
ただし、上述した操作軸３０のセレーション３２とシャフト５０のセレーション５１との回転方向の遊びがあまりにも小さくなりすぎると、例えばシートクッション１５０の左側などの一方の側にベルトアンカなどが取り付けられ、そのベルトアンカから大きな力が作用した場合、シートクッション１５０の強度メンバー等の弾性変形によりその一方の側の操作軸３０が回転して、その回転がシャフト５０を介して他方の側の操作軸３０に伝わり、同他方の側の歯２１と内歯ギヤ６１との噛合が解除されてしまうというような不具合を生じることが有り得る。このため、上述した回転方向の遊びは最小限の範囲で設けることが好ましい。しかし、その最小限の範囲の遊びに加えて、従来必要であった組立上の遊びを加わえる必要がないので、シートバック１６０の角度を設定する際のフィーリングが悪化するのを最小限に抑えることができる。
【００６３】
また、ロックツース２０が、機枠１０に突設された軸部１６と２つの円弧状ガイド面１１ａ，１１ｂにより回転可能に支持されているため、衝突等によりシートバック１６０に作用した負荷がロックツース２０に作用しても軸部１６と一方の円弧状ガイド面で支持することができ、受け面を大きくできるので負荷による圧壊荷重を高くでき、強度を大幅に向上することができる。
【００６４】
なお、上記実施例では、ロックツース２０、軸部１６、第１ガイド凸部１１Ａ、第２ガイド凸部１１Ｂ、ロックスプリング７０、凸部を２セット設けるように構成したが、これらのものは、１セット、あるいは３セット以上の複数セット設けるように構成してもよい。
【００６５】
また、車両用シートリクライニング装置Ｅをシートの左右両側に設けるように構成したが、この車両用シートリクライニング装置Ｅは、シートの一方の側に設けるように構成してもよい。
【００６６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明においては、継手部における回転方向の所定の位置を機枠（１０）における所定の位置に合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入するようになっているので、機枠（１０）に対する操作軸（３０）の回転方向の角度が一定になる。即ち、カム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終え、これによりカム状板（４０）が停止した時点で、上述のように回転中心孔（４２）に操作軸（３０）を圧入することにより、停止時における操作軸（３０）の回転方向の位置、即ち操作軸（３０）の角度を一定にすることができる。従って、例えば操作レバーを操作軸（３０）の継手部に取り付けた場合には、その操作レバーの延在方向を常に一定にすることができる。
【００６７】
また、カム状板（４０）の回転によりロックツース（２０）の歯（２１）を内歯ギヤ（６１）に噛合し終え、かつ操作軸（３０）の継手部における回転方向の所定の位置と機枠（１０）の所定の位置と合わせた状態で、操作軸（３０）をカム状板（４０）の回転中心孔（４２）に圧入するようになっているので、例えば機枠（１０）をシートクッション（１５０）側に連結したものであれば、シートバック（１６０）が停止した状態において、操作軸（３０）がシートクッション（１５０）に対して常に一定の角度で停止した状態になる。即ち、操作軸（３０）に例えば操作レバーを取り付けた場合にはその操作レバーがシートクッション（１５０）に対して常に一定の角度で停止した状態になる。
請求項２記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【００６８】
請求項３記載の発明においては、機枠（１０）及び蓋体（６０）の一方をシートクッション（１５０）における左右両側の各位置にそれぞれ配置して連結し、他方をシートバック（１６０）における左右両側の各位置にそれぞれ連結しているので、シートバック（１６０）を左右の各位置で所定の角度に確実かつ安全に保持することができる。
【００６９】
また、左右に位置する操作軸（３０）は機枠（１０）を基準にして継手部の回転方向の位置が一定になるので、それぞれの継手部を介して操作軸（３０）にシャフト（５０）を容易に連結することができる。即ち、継手部を例えばセレーションや四角形等の多角形断面状に形成したものにあっては、左右の継手部の回転方向の位置がずれてしまうと、これらの継手部に正確に嵌合するように形成したシャフト（５０）側の継手部が各操作軸（３０）の継手部に嵌合することができなくなる。このため、軸受部の継手部と、この継手部に嵌合するシャフト（５０）の継手部との回転方向の遊びは、従来においては組立上の理由から大きく設定する必要があった。しかし、この発明では、左右の継手部の回転方向の位置、即ち角度がずれることがないので、上記遊びを小さくしても、各継手部とシャフト（５０）とを容易に連結することができる。
【００７０】
従って、例えば右側の一方の操作軸（３０）を回転した際の、左右両側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合及び噛合解除のタイミングのずれやばらつきを小さくすることができる。よって、シートバック（１６０）の角度を設定する際のフィーリングが向上するという利点がある。
【００７１】
ただし、上述した各継手部とシャフト（５０）との回転方向の遊びがあまりにも小さくなりすぎると、例えばシートクッション（１５０）の左側などの一方の側にベルトアンカなどが取り付けられ、そのベルトアンカから大きな力が作用した場合、シートクッション１５０の強度メンバー等の弾性変形によりその一方の側の操作軸（３０）が回転して、その回転がシャフト（５０）を介して他方の側の操作軸（３０）に伝わり、同他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されてしまうというような不具合を生じることが有り得る。このため、上述した回転方向の遊びは最小限の範囲で設けることが好ましい。しかし、この発明においては、その最小限の範囲の遊びに加えて、従来必要であった組立上の遊びを加わえる必要がないので、シートバック（１６０）の角度を設定する際のフィーリングが悪化するのを防止する上で効果がある。
【００７２】
請求項４記載の発明においては、左右の各操作軸（３０）の継手部とシャフト（５０）とが回転方向に所定の角度の遊びが生じるようにして連結されているので、例えばシートクッション（１５０）の左側などの一方の側にベルトアンカなどから大きな力が作用し、その際の弾性変形によりその一方の側の操作軸（３０）が回転してその回転がシャフト（５０）を介して他方の側の操作軸（３０）に伝わり、同他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されるのを防止することができる。ただし、上記遊びの範囲は他方の側の歯（２１）と内歯ギヤ（６１）との噛合が解除されるのを防止するための最小限の範囲に抑えることができるので、シートバック（１６０）を回転自由にするなどの際のフィーリングが悪化するのを防止することができる。
【００７３】
請求項５記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【００７４】
請求項６記載の発明においては、請求項１記載の発明と同様の作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例に係る車両用シートリクライニング装置を示す要部正面視説明図である。
【図２】同車両用シートリクライニング装置の要部側断面図である。
【図３】同車両用シートリクライニング装置のロックツースを示す正面視拡大説明図である。
【図４】同車両用シートリクライニング装置を示す図であって、図３の一点鎖線で囲んだ部分の拡大図である。
【図５】同車両用シートリクライニング装置の要部分解斜視説明図である。
【図６】同車両用シートリクライニング装置の正面視説明図である。
【図７】同車両用シートリクライニング装置を示す図であって、図６のVII-VII矢視説明図である。
【図８】同車両用シートリクライニング装置を示す図であって、図７のVIII−VIII矢視説明図である。
【符号の説明】
１０機枠
１４円形凹部
２０ロックツース
２１外歯ギヤ（歯）
３０操作軸
３２、３４セレーション（継手部）
４０カム状板
４２回転中心孔
５０シャフト
６０蓋体６０
６１内歯ギヤ
１５０シートクッション
１６０シートバック
Ｅ車両用シートリクライニング装置[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat reclining device for rotatably mounting a seat back serving as a backrest with respect to a seat cushion serving as a seat surface, and a method for manufacturing the same.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of vehicle seat reclining device, a machine frame attached to a base plate of a seat cushion and a lid attached to an arm plate of a seat back are rotatably connected to each other, and can swing on the machine frame. Locking the tooth mounted on the tooth and the internal gear formed on the inner peripheral surface of the lid prevents the mutual rotation of the machine frame and the lid, and also passes through the machine frame and the lid. By rotating the control shaft, the lock tooth is operated via the cam-like plate, the meshing between the lock tooth and the internal gear is released, and the mutual rotation between the machine frame and the lid is restored. Things are known.
[0003]
The operating shaft is integrally connected to the cam-shaped plate by press-fitting or irregularly fitting into the rotation center hole of the cam-shaped plate. For example, a serration (joint portion) is formed at the end of the operation shaft, and an operation lever, for example, is attached through the serration. The machine frame is provided with a lock spring for rotating the cam-like plate in a predetermined direction so that the teeth of the lock tooth are always meshed with the internal gear.
[0004]
That is, in the vehicle seat reclining device, the cam-like plate is automatically rotated by the urging force of the lock spring, and the teeth of the lock tooth are always meshed with the internal gear. The mutual rotation stops and the seat back is held at a predetermined angle. On the other hand, when the operating lever is operated, the cam-like plate rotates against the urging force of the lock spring, and the tooth of the lock tooth separates from the internal gear, so that the machine frame and the lid can rotate relative to each other. The back can rotate with respect to the seat cushion. Then, after setting the seat back to a predetermined angle, when the control lever is released, the cam-like plate automatically rotates by the urging force of the lock spring, and the teeth of the lock tooth mesh with the internal gear. Mutual rotation between the lid and the lid is prevented, and the seat back is securely held at the set angle.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described vehicle seat reclining device, the cam tooth is pressed against the internal gear by utilizing the amplifying action of the cam surface formed at the contact portion between the cam-like plate and the lock tooth. The amount by which the tooth of the lock tooth moves toward the internal gear is much smaller than the amount by which the cam surface of the plate moves in the circumferential direction. For this reason, even if there is only a very small variation in the dimension between the teeth of the lock tooth and the cam surface, for example, the rotational range of the cam-like plate and the operation shaft will vary. Since this variation is possessed by all the components, the angle of the rotation direction of the operating shaft that is stopped by the meshing of the teeth and the internal gears varies greatly from device to device. There has been a problem that the extending direction of the operating lever connected to the operating shaft via a large variation.
[0006]
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat reclining device capable of reducing the variation in the angle of the operation shaft in the rotational direction.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is fitted to the inner surface side of the circular recess (14) formed in the machine frame (10) and is along the inner peripheral surface of the circular recess (14). And a lock tooth (20) and a cam plate (40) arranged between the machine frame (10) and the cover (60) in the axial direction. The lid body (60) has an internal gear (61) along an inner peripheral surface formed coaxially, and the lock tooth (20) is directed to the machine frame (10) in a predetermined direction. And has a tooth (21) that can mesh with the internal gear (61) at a position facing the internal gear (61), and the cam-like plate (40) By rotating in one direction around the rotation center hole (42) of the cam plate (40), (20) is moved to mesh the teeth (21) with the internal gear (61), or the meshing is released by rotating in the other direction, and the machine frame (10) and One of the lids (60) is connected to the seat cushion (150) side and the other is connected to the seat back (160) side, and the teeth (21) of the lock tooth (20) are internal gears ( 61), the seat back (160) is held at a predetermined angle with respect to the seat cushion (150), and the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) The operation shaft (30) is fixed by press-fitting, and the operation shaft (30) has a joint portion for transmitting rotational force to the outside.In a state where the teeth (21) of the lock tooth (20) have been engaged with the internal gear (61) by the rotation of the cam plate (40), andThe joint portion is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where the predetermined position in the rotation direction is aligned with the predetermined position of the machine frame (10). It is characterized by that.
[0008]
  The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1,There is a lock spring (70) that rotationally biases the cam-like plate (40) so that the teeth (21) of the lock tooth (20) mesh with the internal gear (61), and the biasing force of the lock spring (70) byThe rotation of the cam-like plate (40) completes the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61), and the predetermined position in the rotational direction and the machine frame (at the joint portion of the operating shaft (30)). 10), the operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state of being aligned with the predetermined position of 10).
[0009]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, one of the machine frame (10) and the lid (60) is arranged at each of the left and right sides in the width direction of the seat cushion (150). And the other connected to the respective positions on the left and right sides in the width direction of the seat back (160), and the operation shafts (30) on both the left and right sides were connected with the shafts (50) via the respective joint portions. It is characterized by.
[0010]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the joint portion of the operating shaft (30) and the shaft (50) are coupled so that play of a predetermined angle occurs in the rotational direction. It is characterized by.
[0011]
  The invention according to claim 5 is a machine frame (10) and a lid body (61) rotatably attached to the machine frame (10) and having an internal gear (61) along an inner peripheral surface formed coaxially. 60) and a tooth having a tooth (21) that is movably attached to the machine frame (10) in a predetermined direction and that can mesh with the internal gear (61) at a position facing the internal gear (61). (20) and a rotating cam-like plate (40) capable of moving the lock tooth (20) and meshing the teeth (21) with the internal gear (61) or releasing the meshing (40). ), And press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40).ofAn operating shaft (30) having a joint for transmitting rotational force, one of the machine frame (10) and the lid (60) is connected to the seat cushion (150) side, and the other is seat back In the state connected to the (160) side, the inclination of the seat back (160) is changed by engaging the teeth (21) of the lock tooth (20) at different positions in the internal gear (61). The operation shaft (30) is assembled after the machine frame (10), the lock tooth (20), the cam plate (40) and the lid (60) are all assembled.In a state where the cam plate (40) is rotated until the teeth (21) of the lock tooth (20) are engaged with the internal gear (61), andA method is adopted in which the joint portion is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where the predetermined position in the rotational direction of the joint portion is matched with the predetermined position of the machine frame (10). is doing.
[0012]
  The invention according to claim 6 is the invention according to claim 5,A lock spring (70) is provided for rotating and biasing the cam-like plate (40) so that the teeth (21) of the lock tooth (20) mesh with the internal gear (61), and the biasing force of the lock spring (70) The cam plate (40)After rotating until the tooth (21) of the lock tooth (20) is engaged with the internal gear (61), a predetermined position in the rotational direction and a predetermined position of the machine frame (10) in the joint portion of the operating shaft (30) In this state, the operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40).
[0013]
And in invention of Claim 1 comprised as mentioned above, the operating shaft (30) is camped in the state which match | combined the predetermined position of the rotation direction in a joint part with the predetermined position in a machine frame (10). Since the center plate (40) is press-fitted into the rotation center hole (42), the angle of the operation shaft (30) in the rotation direction with respect to the machine frame (10) is constant. That is, the rotation of the cam plate (40) completes the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61), thereby stopping the cam plate (40) as described above. By pressing the operation shaft (30) into the rotation center hole (42), the position of the operation shaft (30) in the rotation direction at the time of locking, that is, the angle of the operation shaft (30) can be made constant. Therefore, for example, when the operating lever is attached to the joint portion of the operating shaft (30), the extending direction of the operating lever can always be made constant.
[0014]
  Also,The rotation of the cam-like plate (40) completes the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61), and the predetermined position in the rotational direction and the machine frame (at the joint portion of the operating shaft (30)). 10) The operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where it is aligned with the predetermined position of 10). If connected to the (150) side, the operating shaft (30) is always stopped at a fixed angle with respect to the seat cushion (150) in a state where the seat back (160) is stopped. That is, for example, when an operation lever is attached to the operation shaft (30), the operation lever is always stopped at a fixed angle with respect to the seat cushion (150).
The invention according to claim 2 has the same effect as that of the invention according to claim 1.
[0015]
In the invention according to claim 3, one of the machine frame (10) and the lid (60) is arranged and connected to each of the left and right sides of the seat cushion (150), and the other is connected to the seat back (160). Since the seat back (160) is connected to the left and right positions, the seat back (160) can be securely and safely held at a predetermined angle at the left and right positions.
[0016]
Further, since the operation shaft (30) positioned on the left and right has a fixed position in the rotation direction of the joint portion with respect to the machine frame (10), the shaft (50) is connected to the operation shaft (30) via each joint portion. ) Can be easily connected. That is, in the case where the joint part is formed in a polygonal cross section such as a serration or a quadrangle, if the positions of the left and right joint parts in the rotational direction are shifted, the joint part is correctly fitted. The joint portion on the side of the shaft (50) formed in the above cannot be fitted into the joint portion of each operation shaft (30). For this reason, the play in the rotational direction between the joint portion of the bearing portion and the joint portion of the shaft (50) fitted to the joint portion has conventionally been required to be set large for assembly reasons. However, in the present invention, the positions of the left and right joint portions in the rotation direction, that is, the angles do not shift, so that each joint portion and the shaft (50) can be easily connected even if the play is reduced. .
[0017]
Therefore, for example, when only the right operation shaft (30) is rotated, the shift and variation in the timing of meshing and meshing release between the left and right teeth (21) and the internal gear (61) can be reduced. it can. Therefore, there is an advantage that the feeling when setting the angle of the seat back (160) is improved.
[0018]
However, if the play in the rotational direction between the joints and the shaft (50) is too small, a belt anchor or the like is attached to one side such as the left side of the seat cushion (150), and the belt anchor is fixed. When a large force is applied, the operating shaft (30) on one side rotates due to elastic deformation of the strength member of the seat cushion 150, and the rotation of the operating shaft on the other side via the shaft (50). There is a possibility that a problem such as the disengagement between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61) is released. For this reason, it is preferable to provide the play in the rotational direction described above within a minimum range. However, in the present invention, in addition to the minimum range of play, it is not necessary to add the play in assembly that has been required in the past, so that the feeling when setting the angle of the seat back (160) is improved. It is effective in preventing deterioration.
[0019]
In the invention described in claim 4, since the joint portion of each of the left and right operation shafts (30) and the shaft (50) are connected so that play of a predetermined angle occurs in the rotation direction, for example, a seat cushion ( 150) a large force acts on one side, such as the left side, from the belt anchor or the like, and the operating shaft (30) on one side is rotated by elastic deformation at that time, and the rotation is rotated via the shaft (50). It is transmitted to the operation shaft (30) on the other side, and the meshing between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61) can be prevented from being released. However, since the range of the play can be suppressed to a minimum range for preventing the meshing between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61), the seat back (160 ) Can be prevented from deteriorating in feeling of rotation.
[0020]
The invention according to claim 5 has the same effect as that of the invention according to claim 1.
[0021]
  In invention of Claim 6,Claim 1The same effects as those of the described invention are achieved.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0023]
The vehicle seat reclining device E shown in this embodiment is fitted to the inner surface side of the circular recess 14 formed in the machine casing 10 and can be rotated coaxially along the inner peripheral surface of the circular recess 14. And a rocking lock tooth 20 and a rotary cam plate 40 disposed between the machine frame 10 and the lid 60 in the axial direction.
[0024]
The lid 60 has internal gears 61 formed at two positions facing each other along the inner peripheral surface. The lock tooth 20 is attached to two positions in the machine frame 10 so as to be able to swing, and an external gear (tooth) 21 that can mesh with the internal gear 61 at a position facing the internal gear 61. have. The cam-like plate 40 rotates in one direction (counterclockwise) around the rotation center hole 42 of the cam-like plate 40, thereby pushing the two lock teeth 20 outward in the radial direction to bring the external gear 21 into the inner side. The tooth gear 61 is engaged, or the engagement is released by rotating in the other direction (clockwise).
[0025]
Further, the external gear 21 of the lock tooth 20 meshes with the internal gear 61 with one of the machine frame 10 and the lid 60 connected to the seat cushion 150 side and the other connected to the seat back 160 side. By doing so, the seat back 160 is held at a predetermined angle with respect to the seat cushion 150. In this embodiment, the machine casing 10 is disposed and fixed at the left and right positions in the width direction on the seat cushion 150 side, and the lid body 60 is positioned at the left and right positions in the width direction on the seat back 160 side. The operation shafts 30 on both the left and right sides are connected to each other by a cylindrical shaft 50 via serrations (joint portions) 32 described later.
[0026]
An operation shaft 30 is fixed to the rotation center hole 42 of the cam-like plate 40 by press-fitting. The operation shaft 30 has serrations 32 and 34 for transmitting rotational force to the outside. The serrations 32 and 34 are press-fitted into the rotation center hole 42 of the cam-like plate 40 in a state where the predetermined position in the rotation direction is aligned with the predetermined position of the machine frame 10. The serration 32 is formed so as to mesh with a serration (joint portion) 51 formed on the inner surface of the shaft 50, and the serration 34 is meshed with a serration 35 formed in the connection hole of the operation lever 31. Is formed. In addition, the serrations 32 and 34 are such that the positions and shapes of the concaves and convexes coincide in the circumferential direction.
[0027]
Further, the operation shaft 30 finishes meshing the external gear 21 of the lock tooth 20 with the internal gear 61 by the rotation of the cam-shaped plate 40, and the predetermined position in the rotational direction of the serrations 32 and 34 of the operation shaft 30 and the machine frame The press-fitting shaft portion 30 a is press-fitted into the rotation center hole 42 of the cam-like plate 40 in a state where it is aligned with the predetermined position of 10. Although the serration 42a is formed in the rotation center hole 42, this serration 42a reduces the force at the time of press-fitting the press-fitting shaft portion 30a of the operation shaft 30, and further strengthens the press-fitting shaft portion 30a after press-fitting. It comes to be useful in holding.
[0028]
Further, the serrations 32 of the operation shafts 30 and the serrations 51 of the shafts 50 arranged on the left and right sides of the seat are connected with an engagement that causes play of a predetermined angle in the rotation direction. In this play, for example, a large force acts on one side such as the left side of the seat cushion 150 from a belt anchor or the like, and the operating shaft 30 on one side rotates due to elastic deformation of the strength member of the seat cushion 150 at that time. Then, the rotation is transmitted to the operation shaft 30 on the other side via the shaft 50, and it is possible to prevent the meshing between the external gear 21 and the internal gear 61 on the other side from being released. The amount is set.
[0029]
Hereinafter, the above configuration will be described in more detail.
[0030]
The outer surface of the machine frame 10 is fixed to a base plate 110 constituting a part of the strength member of the seat cushion 150 by welding, bolts, or the like, and the cover 60 has an outer surface of a part of the strength member of the seat back 160. Is fixed to the arm plate 120 constituting the structure by welding, bolts, or the like. Further, a spiral spring 130 for urging the arm plate 120 in the front (F) direction and tilting the seat back 160 forward is mounted at a position coaxial with the machine frame 10 and the lid 60. .
[0031]
The machine frame 10 is formed in a disk shape as a whole, and is configured to have a circular recess 14 by forming a circular inner peripheral surface 14a coaxially in the vicinity of the outer periphery. is there. Further, the machine casing 10 is formed with a rotation center hole 17 for inserting the operation shaft 30 at the axial center position.
[0032]
Further, two first guide convex portions 11A, second guide convex portions 11B, convex portions 13, and shaft portions 16 are provided so as to protrude from the bottom surface of the circular concave portion 14. The shaft portion 16 is configured to support the lock tooth 20 in a swingable manner. The first guide convex portion 11A has a guide surface 11a that slidably guides the first outer peripheral surface 27 of the lock tooth 20 that swings around the shaft portion 16, and the second guide convex portion 11B has the same shaft. It has a guide surface 11 b that slidably guides the second outer peripheral surface 28 of the lock tooth 20 that swings around the portion 16. The first outer peripheral surface 27, the second outer peripheral surface 28, and the guide surfaces 11 a and 11 b are formed in a circular arc shape that is coaxial with the rotation center of the lock tooth 20 by the shaft portion 16.
[0033]
The convex portion 13 is disposed between one first guide convex portion 11A and the other second guide convex portion 11B, and between the other first guide convex portion 11A and the one second guide convex portion 11B. The base 70a of the lock spring 70 is held.
[0034]
The lock spring 70 is formed in a spiral spring shape, and biases the cam plate 40 so as to rotate counterclockwise in FIG. Further, the lock spring 70 urges the external gear 21 of the lock tooth 20 to always mesh with the internal gear 61 by rotating the cam-like plate 40 counterclockwise.
[0035]
The lid body 60 is also formed in a disk shape like the machine frame 10, and has been described above along the inner circumferential surface of the rim portion 60 a that is rotatably fitted to the inner circumferential surface 14 a of the machine frame 10. An internal gear 61 is provided. A rotation center hole 62 for inserting the operation shaft 30 is formed in the lid body 60 at the axial center position.
[0036]
Moreover, the cover body 60 and the machine casing 10 are covered so that the outer peripheral part is clamped by the ring-shaped holder 80, and is hold | maintained so that rotation is mutually possible without isolate | separating to an axial direction by this.
[0037]
The lock tooth 20 has the external gear 21 described above on one side of the shaft portion 16 and facing the internal gear 61, and a lock cam of the cam-like plate 40 on the back side of the external gear 21. A locked cam surface 25 that receives a force from the surface 41 is provided. In other words, the lock tooth 20 receives a force from the lock cam surface 41 at the locked cam surface 25, so that the lock tooth 20 swings clockwise around the shaft portion 16 so that the external gear 21 meshes with the internal gear 61. It has become.
[0038]
The external gear 21 is formed to a position close to the shaft portion 16, and the pressure angle of the external gear 21 and the teeth of the internal gear 61 is set to 60 to 90 °. In addition, the external gear 21 is formed such that the tooth height on the side of the shaft portion 16 is lower than the height of other teeth, and the radius of the tip circle of the tooth on the side of the shaft portion 16 is set to the other tooth. It is formed larger than the radius of the tooth tip circle.
[0039]
Further, the outer peripheral surface 22 opposite to the external gear 21 across the shaft portion 16 is cut flat so as not to interfere with the internal gear 61. On the back side of the outer peripheral surface 22, there is a unlocked cam surface 26 that receives a force from the unlocking cam surface 44 of the cam-like plate 40. That is, the lock tooth 20 swings counterclockwise by receiving a force from the unlock cam surface 44 at the unlocked cam surface 26, and the external gear 21 is separated from the internal gear 61. .
[0040]
The operation shaft 30 is loosely fitted in the rotation center holes 17 and 62 of the machine frame 10 and the lid 60, and is inserted into the support holes 112 and 122 formed in the base plate 110 and the arm plate 120, respectively. Has been. The operation shaft 30 has a serration 35 protruding outward from the base plate 110 and a serration 32 protruding outward from the arm plate 120. An operation knob 33 is further attached to the operation lever 31 attached to the serration 35.
[0041]
The cam-like plate 40 is configured to fix the press-fitting shaft portion 30a of the operation shaft 30 into the rotation center hole 42 by press-fitting, and the outer peripheral surface has the above-described two lock cam surfaces 41 and two lock release cam surfaces 44, respectively. It is formed one by one. Further, a locking portion 43 that locks the outer end 70 b of the lock spring 70 is formed on the outer peripheral surface of the cam-like plate 40.
[0042]
The lock spring 70 is constituted by a spiral spring, its base portion 70 a is held by the convex portion 13, and its outer end 70 b is locked to the locking portion 43 of the cam-shaped plate 40, so that the cam-shaped plate 40 is locked. In FIG. 1, a biasing force is applied to the cam-like plate 40 so as to rotate counterclockwise. The cam-like plate 40 efficiently receives the urging forces from the two lock springs 70 in the tangential direction via the locking portions 43 provided at two positions that are axisymmetric.
[0043]
The arm plate 120 includes a holding portion 140 that holds the attachment portion 121 to the seat back 160 side and the inner portion 131 of the spiral spring 130.
[0044]
The holding means 140 is provided on the lower side of the rotation center hole 122 of the arm plate 120 and cuts the arm plate 120 into a semicircle along a locus of a predetermined radius of curvature around the rotation center hole 122. It is formed by waking up. The inner end 132 of the spiral spring 130 is locked in a recess (not shown) formed on one end side of the cut and raised portion 141.
[0045]
Further, the outer end 133 of the spiral spring 130 is locked to a locking pin 111 provided on the base plate 110. The spiral spring 130 urges the arm plate 120 to always rotate in the front (F) direction.
[0046]
In FIG. 8, reference numeral 123 denotes a forward tilt stopper. When the arm plate 120, that is, the seat back 160 rotates in the front (F) direction, the forward tilt stopper 123 comes into contact with the locking pin 111 of the base plate 110. The rotation of the seat back 160 in the front (F) direction is restricted. Further, the present invention is not limited to this example, and the arm plate 120 may be attached to the machine frame 10 and the lid 60 may be attached to the seat cushion 150 side, contrary to the above structure.
[0047]
Next, functions and effects of the above-described vehicle seat reclining device E will be described.
[0048]
In order to assemble the vehicle seat reclining device E, first, the cam-like plate 40 and the lock spring 70 are installed on the machine frame 10 side. In this state, the outer end 70b of the lock spring 70 is engaged with the first guide protrusion 11A by the urging force of the lock spring 70, and is not engaged with the locking portion 43 of the cam-like plate 40.
[0049]
Next, the cam-shaped plate 40 is rotated clockwise using a shaft-shaped holder (not shown) having a serration meshing with the serration 42a formed in the rotation center hole 42 of the cam-shaped plate 40, thereby The outer end 70b of the lock spring 70 is engaged with the engaging portion 43 of the cam-like plate 40. In this state, the lock tooth 20 is installed on the machine frame 10 side, and then the circular recess 14 of the machine frame 10 is covered with the lid. The body 60 is fitted. That is, when the serration portion of the holder is inserted into the rotation center hole 42 and rotated clockwise, the lock tooth 20 rotates counterclockwise via the unlocking cam surface 44 and the unlocked cam surface 26, The tooth gear 21 moves inward in the radial direction from the position of the internal gear 61 of the virtual lid 60. Therefore, the lid 60 is fitted into the circular recess 14 of the machine frame 10 so that the rim part 60 a is inserted between the inner peripheral surface 14 a of the machine frame 10 and the external gear 21 of the lock tooth 20. Thereafter, by removing the force acting on the holder, the lock tooth 20 is swung clockwise through the cam-like plate 40 by the urging force of the lock spring 70, and the external gear 21 is rotated by the internal gear 61. It will be in the state which meshed. That is, the lock tooth 20 swings clockwise until the external gear 21 finishes meshing with the internal gear 61. After assembling the lid 60, the holder is removed.
[0050]
Next, the outer periphery of the machine casing 10 and the lid 60 is covered with a holder 80. As a result, the machine casing 10 and the lid 60 are supported in a mutually rotatable manner without being separated in the axial direction.
[0051]
In this way, after assembling the machine frame 10, the lock tooth 20, the cam plate 40, the lid 60, the lock spring 70, and the holder 80, the predetermined positions in the rotational direction of the serrations 32 and 4 are set on the machine frame 10. The press-fit shaft portion 30a of the operation shaft 30 is press-fitted into the rotation center hole 42 of the cam-like plate 40 in a state where it is adjusted to a predetermined position.
[0052]
The vehicle seat reclining device E thus assembled is assembled at positions on the left and right sides of the seat. At the time of this assembly, the serration 51 of the shaft 50 is fitted to the serration 32 of each operation shaft 30.
[0053]
In the case of a driver's seat, the serration 35 of the operating lever 31 is fitted to the serration 34 of the operating shaft 30 located on the right side (door side) of the seat, and the operating lever 31 is connected with a bolt (not shown) or the like. Is fixed to the operation shaft 30. In the case of a passenger seat, the operation lever 31 is attached to the operation shaft 30 located on the left side (door side) of the seat.
[0054]
In the vehicle seat reclining device E assembled in the seat in this way, the cam plate 40 is rotated counterclockwise by the urging force of the lock spring 70 as shown in FIG. The locked cam surface 25 of the lock tooth 20 is pressed by the lock cam surface 41, the lock tooth 20 swings clockwise via the shaft portion 16, and the external gear 21 meshes with the internal gear 61 of the lid 60. ing. That is, the seat back 160 is prevented from rotating.
[0055]
On the other hand, when the operation knob 33 of the operation lever 31 is operated to rotate the operation shaft 30 in the clockwise direction, the lock cam surface 41 of the cam-like plate 40 and the locked cam surface 25 of the lock tooth 20 are disengaged and locked. The release cam surface 44 presses the unlocked cam surface 26 of the lock tooth 20.
[0056]
Therefore, the lock tooth 20 swings counterclockwise about the shaft portion 16, the meshing of the external gear 21 and the internal gear 61 of the lid 60 is released, and the lock tooth 20 is unlocked. The attached arm plate 120, that is, the seat back 160 is rotated in the front (F) direction by the urging force of the spiral spring 130.
[0057]
In order to return from the unlocked state to the locked state again, an operation of releasing the operation knob 33 held at the desired tilting position of the seat back 160 is performed. Then, the cam-like plate 40 is rotated counterclockwise by the urging force of the lock spring 70, whereby the lock tooth 20 is rotated clockwise, and the external gear 21 is engaged with the internal gear 61 to be locked. .
[0058]
According to the vehicle seat reclining device E, the press-fit shaft portion 30a of the operation shaft 30 is attached to the cam-like plate in a state where the predetermined position in the rotational direction of the serrations 32, 34 is aligned with the predetermined position in the machine frame 10. Since it is press-fitted into the rotation center hole 42 of 40, the angle of the rotation direction of the operation shaft 30 with respect to the machine casing 10 becomes constant. That is, when the cam-like plate 40 is rotated, the teeth 21 of the lock tooth 20 are engaged with the internal gear 61, and when the cam-like plate 40 is stopped, the operation shaft 30 is press-fitted into the rotation center hole 42 as described above. By doing so, the position of the operation shaft 30 in the rotation direction in the locked state, that is, the angle of the operation shaft 30 can be made constant. And since the machine frame 10 is being fixed to the seat cushion 150 side, the extending direction of the operation lever 31 is always constant with respect to the seat cushion 150, and there is an advantage that the appearance is improved.
[0059]
Further, since the machine frame 10 is connected to the left and right positions of the seat cushion 150 and the lid body 60 is connected to the left and right positions of the seat back 160, the seat back 160 is fixed at predetermined positions at the left and right positions. It can be securely and securely held at an angle.
[0060]
Furthermore, since the operation shaft 30 positioned on the left and right has a constant rotational position of the serration 32 with respect to the machine frame 10, the shaft 50 can be easily connected to the operation shaft 30 via each serration 32. it can. That is, the rotational direction position, that is, the angle of the serrations 32 of the left and right operation shafts 30 does not shift, so that the play in the rotational direction between the serrations 32 of the operation shafts 30 and the serrations 51 of the shaft 50 can be reduced. The serration 32 of the operation shaft 30 and the serration 51 of the shaft 50 can be easily fitted.
[0061]
Therefore, for example, in the driver's seat, it is possible to reduce a shift or variation in the timing of meshing and meshing release between the teeth 21 on the left and right sides and the internal gear 61 when the right operation lever 31 is operated. Therefore, there is an advantage that the feeling when setting the angle of the seat back 160 is improved.
[0062]
However, if the play in the rotational direction between the serration 32 of the operation shaft 30 and the serration 51 of the shaft 50 is too small, a belt anchor or the like is attached to one side such as the left side of the seat cushion 150, for example. When a large force is applied from the belt anchor, the operation shaft 30 on one side rotates due to elastic deformation of the strength member or the like of the seat cushion 150, and the rotation is applied to the operation shaft 30 on the other side via the shaft 50. There is a possibility that such a problem occurs that the meshing between the tooth 21 on the other side and the internal gear 61 is released. For this reason, it is preferable to provide the play in the rotational direction described above within a minimum range. However, in addition to the minimum range of play, there is no need to add the play required in the past, so that the feeling when setting the angle of the seat back 160 is minimized. Can be suppressed.
[0063]
Further, since the lock tooth 20 is rotatably supported by the shaft portion 16 protruding from the machine casing 10 and the two arcuate guide surfaces 11a and 11b, a load acting on the seat back 160 due to a collision or the like is applied to the lock tooth 20. Can be supported by the shaft portion 16 and one of the arcuate guide surfaces, and the receiving surface can be enlarged, so that the crushing load due to the load can be increased and the strength can be greatly improved.
[0064]
In the above embodiment, the lock tooth 20, the shaft portion 16, the first guide convex portion 11A, the second guide convex portion 11B, the lock spring 70, and the two convex portions are provided. A set or a plurality of sets of three or more sets may be provided.
[0065]
Further, the vehicle seat reclining device E is provided on both the left and right sides of the seat, but the vehicle seat reclining device E may be provided on one side of the seat.
[0066]
【The invention's effect】
In the first aspect of the present invention, the operation shaft (30) is connected to the rotation center hole of the cam-like plate (40) in a state where the predetermined position in the rotation direction of the joint portion is set to the predetermined position in the machine frame (10). Since it is press-fitted into (42), the angle of the rotation direction of the operating shaft (30) with respect to the machine casing (10) becomes constant. That is, the rotation of the cam plate (40) completes the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61), thereby stopping the cam plate (40) as described above. By press-fitting the operation shaft (30) into the rotation center hole (42), the position of the operation shaft (30) in the rotation direction at the time of stopping, that is, the angle of the operation shaft (30) can be made constant. Therefore, for example, when the operating lever is attached to the joint portion of the operating shaft (30), the extending direction of the operating lever can always be made constant.
[0067]
  Also,The rotation of the cam-like plate (40) completes the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61), and the predetermined position in the rotational direction and the machine frame (at the joint portion of the operating shaft (30)). 10) The operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where it is aligned with the predetermined position of 10). If connected to the (150) side, the operating shaft (30) is always stopped at a fixed angle with respect to the seat cushion (150) in a state where the seat back (160) is stopped. That is, for example, when an operation lever is attached to the operation shaft (30), the operation lever is always stopped at a fixed angle with respect to the seat cushion (150).
The invention according to claim 2 has the same effect as that of the invention according to claim 1.
[0068]
In the invention according to claim 3, one of the machine frame (10) and the lid (60) is arranged and connected to each of the left and right sides of the seat cushion (150), and the other is connected to the seat back (160). Since the seat back (160) is connected to the left and right positions, the seat back (160) can be securely and safely held at a predetermined angle at the left and right positions.
[0069]
Further, since the operation shaft (30) positioned on the left and right has a fixed position in the rotation direction of the joint portion with respect to the machine frame (10), the shaft (50) is connected to the operation shaft (30) via each joint portion. ) Can be easily connected. That is, in the case where the joint part is formed in a polygonal cross section such as a serration or a quadrangle, if the positions of the left and right joint parts in the rotational direction are shifted, the joint part is correctly fitted. The joint portion on the side of the shaft (50) formed in the above cannot be fitted into the joint portion of each operation shaft (30). For this reason, the play in the rotational direction between the joint portion of the bearing portion and the joint portion of the shaft (50) fitted to the joint portion has conventionally been required to be set large for assembly reasons. However, in the present invention, the positions of the left and right joint portions in the rotation direction, that is, the angles do not shift, so that each joint portion and the shaft (50) can be easily connected even if the play is reduced. .
[0070]
Therefore, for example, when the right operation shaft (30) is rotated, a shift or variation in the timing of meshing and meshing release between the left and right teeth (21) and the internal gear (61) can be reduced. . Therefore, there is an advantage that the feeling when setting the angle of the seat back (160) is improved.
[0071]
However, if the play in the rotational direction between the joints and the shaft (50) is too small, a belt anchor or the like is attached to one side such as the left side of the seat cushion (150), and the belt anchor is fixed. When a large force is applied, the operating shaft (30) on one side rotates due to elastic deformation of the strength member of the seat cushion 150, and the rotation of the operating shaft on the other side via the shaft (50). There is a possibility that a problem such as the disengagement between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61) is released. For this reason, it is preferable to provide the play in the rotational direction described above within a minimum range. However, in the present invention, in addition to the minimum range of play, it is not necessary to add the play in assembly that has been required in the past, so that the feeling when setting the angle of the seat back (160) is improved. It is effective in preventing deterioration.
[0072]
In the invention described in claim 4, since the joint portion of each of the left and right operation shafts (30) and the shaft (50) are connected so that play of a predetermined angle occurs in the rotation direction, for example, a seat cushion ( 150) a large force acts on one side, such as the left side, from the belt anchor or the like, and the operating shaft (30) on one side is rotated by elastic deformation at that time, and the rotation is rotated via the shaft (50). It is transmitted to the operation shaft (30) on the other side, and the meshing between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61) can be prevented from being released. However, since the range of the play can be suppressed to a minimum range for preventing the meshing between the tooth (21) on the other side and the internal gear (61), the seat back (160 ) Can be prevented from deteriorating in feeling of rotation.
[0073]
The invention according to claim 5 has the same effect as that of the invention according to claim 1.
[0074]
  In invention of Claim 6,Claim 1The same effects as those of the described invention are achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory front view of a main part of a vehicle seat reclining device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side cross-sectional view of a main part of the vehicle seat reclining device.
FIG. 3 is a front view enlarged explanatory view showing a lock tooth of the vehicle seat reclining device;
4 is a view showing the vehicle seat reclining device, and is an enlarged view of a portion surrounded by a one-dot chain line in FIG. 3;
FIG. 5 is an exploded perspective view of a main part of the vehicle seat reclining device.
FIG. 6 is a front view explanatory view of the vehicle seat reclining device;
7 is a view showing the vehicle seat reclining device, and is an explanatory view taken along arrows VII-VII in FIG. 6;
8 is a view showing the vehicle seat reclining device, and is an explanatory view taken along arrows VIII-VIII in FIG. 7;
[Explanation of symbols]
10 Airframe
14 Circular recess
20 Rock Tooth
21 External gear (tooth)
30 Operation axis
32, 34 Serration (joint part)
40 Cam plate
42 Center of rotation hole
50 shaft
60 Lid 60
61 Internal gear
150 seat cushion
160 Seat back
E Vehicle seat reclining device

Claims

It has a lid (60) that fits on the inner surface side of the circular recess (14) formed in the machine frame (10) and can be rotated coaxially along the inner peripheral surface of the circular recess (14). It has a lock tooth (20) and a cam-like plate (40) arranged between the machine frame (10) and the axial direction of the lid (60),
The lid (60) has an internal gear (61) along an inner peripheral surface formed coaxially,
The lock tooth (20) is attached to the machine frame (10) so as to be movable in a predetermined direction, and is a tooth that can mesh with the internal gear (61) at a position facing the internal gear (61). (21)
The cam-like plate (40) rotates in one direction around the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40), thereby moving the lock tooth (20) and moving the teeth (21) to the inner teeth. Meshing with the gear (61) or releasing the meshing by rotating in the other direction,
One of the machine frame (10) and the lid (60) is connected to the seat cushion (150) side, and the other is connected to the seat back (160) side. 21) meshes with the internal gear (61) to hold the seat back (160) at a predetermined angle with respect to the seat cushion (150),
The operation shaft (30) is fixed to the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) by press-fitting,
The operation shaft (30) has a joint for transmitting rotational force to the outside, and the teeth (21) of the lock tooth (20) are moved to the internal gear (61) by the rotation of the cam-like plate (40). And the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where the predetermined position in the rotational direction of the joint portion is aligned with the predetermined position of the machine frame (10). The vehicle seat reclining device is press-fitted into the vehicle.

There is a lock spring (70) that rotationally biases the cam-like plate (40) so that the teeth (21) of the lock tooth (20) mesh with the internal gear (61), and the biasing force of the lock spring (70) Rotation of the cam-like plate (40) caused by the engagement of the teeth (21) of the lock tooth (20) with the internal gear (61) and the predetermined position in the rotational direction at the joint portion of the operating shaft (30) and the machine frame The operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where it is aligned with the predetermined position of (10). Vehicle seat reclining device.

One of the machine frame (10) and the lid (60) is arranged and connected to each of the left and right sides of the seat cushion (150) in the width direction, and the other is connected to the left and right sides of the seat back (160) in the width direction. 3. The vehicle seat reclining device according to claim 1, wherein the left and right operation shafts (30) are connected by shafts (50) via respective joint portions.

The vehicle seat reclining device according to claim 3, wherein the joint portion of the operating shaft (30) and the shaft (50) are connected so as to cause a play of a predetermined angle in the rotational direction.

A machine frame (10), a lid (60) rotatably attached to the machine frame (10) and having an internal gear (61) along an inner peripheral surface formed coaxially; 10) and a lock tooth (20) having a tooth (21) which can be engaged with the internal gear (61) at a position facing the internal gear (61). 20), a rotating cam plate (40) capable of meshing the teeth (21) with the internal gear (61) and releasing the mesh, and the cam plate ( is pressed into the rotation center hole 40) (42), and an operating shaft having a joint portion for performing transmission of external rotating force (30), one of said machine frame (10) and the lid (60) Is connected to the seat cushion (150) side, and the other is connected to the seat back (160) side In connection state, it is adapted to change the inclination of the seat back (160) by meshing the teeth (21) of the lock tooth (20) in different positions in the internal gear (61),
The operation shaft (30) has the machine tooth ( 10), the lock tooth ( 20), the cam plate (40), and the lid (60) assembled, and then the teeth (21) of the lock tooth (20) are inside. In a state where the cam-like plate (40) is rotated until the meshing with the tooth gear (61) is completed, and a predetermined position in the rotational direction of the joint portion is matched with a predetermined position of the machine frame (10), A method for manufacturing a vehicle seat reclining device, characterized by being press-fitted into a rotation center hole (42) of a cam-like plate (40).

A lock spring (70) is provided for rotating and biasing the cam-like plate (40) so that the teeth (21) of the lock tooth (20) mesh with the internal gear (61), and the biasing force of the lock spring (70) After rotating the cam-like plate (40) until the teeth (21 ) of the lock tooth (20) are engaged with the internal gear (61), the predetermined position in the rotational direction at the joint portion of the operating shaft (30) 6. The vehicle seat reclining according to claim 5, wherein the operation shaft (30) is press-fitted into the rotation center hole (42) of the cam-like plate (40) in a state where it is aligned with a predetermined position of the frame (10). Device manufacturing method.