JP4687738B2

JP4687738B2 - Article mounting structure

Info

Publication number: JP4687738B2
Application number: JP2008085214A
Authority: JP
Inventors: 陽子小山; 嘉久久保; 知則井上
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2011-05-25
Anticipated expiration: 2028-03-28
Also published as: JP2009236257A

Description

本発明は、板状部を有する物品の取付構造に関するものである。 The present invention relates to an attachment structure for an article having a plate-like portion.

一般に、自動車ボディの開口部周縁や当該開口部を開閉する開閉部材（ドア等）の周縁部にはウエザストリップが取付けられる。例えば、エンジンフード（ボンネット）の前縁部と、これに対向するエンジンルームの前縁部との間をシールするウエザストリップは、例えば、エンジンルームの前縁部に位置するラジエータグリル等に設けられた被取付部に取付けられる板状の取付基部と、取付基部から延出し、エンジンフードの閉鎖時において、エンジンフードの前縁部に圧接されるシール部とを備えている（例えば、特許文献１参照。）。 Generally, a weather strip is attached to the periphery of the opening of an automobile body and the periphery of an opening / closing member (door or the like) that opens and closes the opening. For example, a weather strip that seals between the front edge of the engine hood (bonnet) and the front edge of the engine room facing the engine hood (bonnet) is provided, for example, in a radiator grill or the like located at the front edge of the engine room A plate-like attachment base that is attached to the attached attachment portion, and a seal portion that extends from the attachment base and is pressed against the front edge of the engine hood when the engine hood is closed (for example, Patent Documents) 1).

ところで、上記のようなウエザストリップは、両面接着テープやクリップ（留め具）を用いて被取付部に取付けられている。しかしながら、ウエザストリップの取付けに両面接着テープを用いる場合には、取付けに際し、ウエザストリップが位置ずれしてしまうおそれがあるため、作業性の低下を招くおそれがある。また、両面接着テープは比較的高価であり、コストの増大が懸念される。 By the way, the weather strip as described above is attached to the attachment portion using a double-sided adhesive tape or a clip (fastener). However, when a double-sided adhesive tape is used for attaching the weather strip, the weather strip may be displaced at the time of attachment, which may lead to a decrease in workability. Moreover, the double-sided adhesive tape is relatively expensive, and there is a concern about an increase in cost.

また、ウエザストリップの取付けに用いられるクリップとしては、被取付部に形成された取付孔に嵌め込まれて係合される係合部と、ウエザストリップの取付基部に係止される係止部とを備え、係止部が、略棒状の係止片部と、係止片部の長手方向略中央部と係合部とを連結する連結部とを具備して略Ｔ字状をなしているものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
特開平５−３０１５４７号公報実開昭５９−２００１６号公報 In addition, the clip used for attaching the weather strip includes an engaging portion that is engaged with an attachment hole formed in the attached portion, and an engaging portion that is engaged with the attaching base portion of the weather strip. And the locking portion comprises a substantially bar-shaped locking piece portion, and a connecting portion that connects the engaging portion with the substantially central portion in the longitudinal direction of the locking piece portion, Is known (for example, see Patent Document 2).
JP-A-5-301547 Japanese Utility Model Publication No.59-20016

しかしながら、上記特許文献２に記載のクリップを取付基部に取付けるためには、きりやドリル等の孔開け治具を用いて、取付基部に係止片部及び連結部を挿通させるための挿通孔を形成する必要があった。従って、挿通孔の形成に際し、形成に伴って発生する形成屑を吸引装置等で除去する作業を必要とする上、挿通孔を形成する工程とは別に、係止片部を挿通孔にねじ込んで係止部を取付基部に係止させる工程を必要としていた。このため、工数の増加を招き、製造作業性の向上を図る上で種々の支障があった。 However, in order to attach the clip described in Patent Document 2 to the attachment base, an insertion hole for inserting the locking piece and the connecting portion into the attachment base using a drilling tool such as a drill or a drill is provided. There was a need to form. Accordingly, when forming the insertion hole, it is necessary to remove the formed debris generated along with the formation with a suction device or the like, and, in addition to the step of forming the insertion hole, the locking piece is screwed into the insertion hole. A process for locking the locking portion to the mounting base is required. For this reason, the number of man-hours is increased, and there are various problems in improving the manufacturing workability.

本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、製造作業性の向上を図ることのできる物品の取付構造を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an article mounting structure capable of improving manufacturing workability.

以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。 In the following, each means suitable for solving the above-mentioned purpose will be described in terms of items. In addition, the effect etc. peculiar to the means to respond | correspond as needed are added.

手段１．略板状の取付基部を有する物品を、留め具を用いて、被取付部に取付ける物品の取付構造であって、
前記留め具は、前記被取付部に形成された取付孔に嵌め込まれて係合可能な係合部と、前記取付基部に係止される係止部とを備え、
前記係合部は、棒状の軸部と、前記軸部の一端部から鍔状に広がる傘部と、前記軸部の外周部から外方かつ前記傘部側に向けて延びる支持部とを備え、
前記係止部は、細長形状の係止片部と、前記係止片部から当該係止片部の長手方向に対して交差する方向に延びて前記傘部と連結される連結部とを備え、
略筒状をなし先端が尖った挿入ピンを具備する挿入手段を用いて、前記挿入ピンの先端部を前記取付基部に突き通し、前記挿入ピンの内周側を通して前記係止片部を前記挿入ピンの先端部から送り出すことにより、前記留め具が前記取付基部に取付けられ、
前記取付基部から突出する前記係合部を前記取付孔に嵌め込むことで、前記傘部と前記支持部の先端部との間に前記取付孔の周縁部が挟持され、前記取付基部が前記被取付部に固定されることを特徴とする物品の取付構造。 Means 1. An article mounting structure for attaching an article having a substantially plate-like attachment base to an attached part using a fastener,
The fastener includes an engagement portion that is engageable by being fitted into an attachment hole formed in the attachment portion, and an engagement portion that is engaged with the attachment base.
The engaging portion includes a rod-shaped shaft portion, an umbrella portion that spreads in a bowl shape from one end portion of the shaft portion, and a support portion that extends outward from the outer peripheral portion of the shaft portion toward the umbrella portion side. ,
The locking portion includes an elongated locking piece portion and a connecting portion that extends from the locking piece portion in a direction intersecting the longitudinal direction of the locking piece portion and is connected to the umbrella portion. ,
Using an insertion means having an insertion pin having a substantially cylindrical shape and a sharp tip, the distal end portion of the insertion pin is inserted into the mounting base, and the locking piece portion is inserted through the inner peripheral side of the insertion pin. By sending out from the tip of the pin, the fastener is attached to the attachment base,
By fitting the engaging portion protruding from the attachment base portion into the attachment hole, a peripheral edge portion of the attachment hole is sandwiched between the umbrella portion and the distal end portion of the support portion, and the attachment base portion is the covered portion. A mounting structure for an article, which is fixed to a mounting portion.

手段１によれば、取付基部に留め具が取付けられ、該留め具を介して物品が被取付部に取付けられている。本手段の留め具は、取付基部に突き刺された挿入ピンの内周側を通して、係止片部を挿入ピンの先端部から送り出すことで物品に取付けられる。従って、留め具を物品に取付けるために、取付基部の肉を切り取ったり削ったりして開口部（孔）を形成するといった作業を省略することができる。このため、前記開口部の形成に伴う形成屑の発生を回避することができ、形成屑を除去するための手間や装置（吸引装置等）を省略することができる。結果として、製造作業性の向上や品質の向上等を図ることができる。また、いわば一工程で留め具を物品に取付けることができるため、取付基部に予め開口部を形成する工程と、開口部に留め具を挿通させる工程とを必要としていた従来技術に比べ、作業効率の向上を図ることができる。 According to the means 1, the fastener is attached to the attachment base, and the article is attached to the attachment portion via the fastener. The fastener of this means is attached to the article by feeding the locking piece part from the distal end part of the insertion pin through the inner peripheral side of the insertion pin pierced by the attachment base part. Therefore, in order to attach the fastener to the article, it is possible to omit the work of forming the opening (hole) by cutting or scraping the meat of the attachment base. For this reason, generation | occurrence | production of the formation waste accompanying formation of the said opening part can be avoided, and the effort and apparatus (suction apparatus etc.) for removing formation waste can be omitted. As a result, it is possible to improve manufacturing workability and quality. In addition, since the fastener can be attached to the article in one step, the working efficiency is higher than that of the conventional technique that requires the step of forming the opening in the attachment base in advance and the step of inserting the fastener into the opening. Can be improved.

また、上記のような留め具を用いて物品を被取付部に取付けることで、被取付部に対して物品が位置ずれしてしまうといった事態を防止することができるとともに、物品の取付けに両面接着テープを用いる場合に比べ、コストの削減を図ることができる。 In addition, by attaching the article to the attachment portion using the fastener as described above, it is possible to prevent a situation where the article is displaced with respect to the attachment portion, and to attach the article on both sides. Cost can be reduced compared to the case of using a tape.

手段２．前記取付基部は、当該取付基部を構成する素材よりも硬質な素材よりなり、当該取付基部の成形時にインサート成形される埋設部を備え、
前記留め具は、前記連結部が前記取付基部を貫通した状態で前記取付基部に取付けられていること特徴とする手段１に記載の物品の取付構造。 Mean 2. The mounting base is made of a material that is harder than the material constituting the mounting base, and includes an embedded portion that is insert-molded when the mounting base is molded.
2. The article attachment structure according to claim 1, wherein the fastener is attached to the attachment base in a state where the connecting portion penetrates the attachment base.

従来、取付基部の剛性を高めるべく、取付基部に対して埋設部が埋設される場合であって、取付基部が型成形により構成される場合には、埋設部に対し、取付基部の表面から突出する係合部を一体的に設け、当該係合部を被取付部に形成された取付孔に嵌め込むことで、物品を被取付部に取付けていた。しかしながら、この場合、成形に際し、取付基部を構成する材料によって上記係合部が被覆されないようにする必要があり、金型構造の複雑化や製造作業性の低下等を招くおそれがある。 Conventionally, in order to increase the rigidity of the mounting base, when the embedded portion is embedded in the mounting base, and the mounting base is configured by molding, the embedded base protrudes from the surface of the mounting base. The article is attached to the attached part by integrally providing the engaging part to be fitted and fitting the engaging part into an attachment hole formed in the attached part. However, in this case, at the time of molding, it is necessary to prevent the engaging portion from being covered with the material constituting the mounting base portion, which may lead to a complicated mold structure and a decrease in manufacturing workability.

これに対し、本手段２によれば、取付基部（物品）を成形した後に、留め具を取付基部に取付けることで、取付基部に対し、取付基部（物品）を被取付部に取付けるための係合部が設けられることとなる。従って、挿入ピンを取付基部に貫通させることができれば、上記のように、留め具を比較的容易に取付基部へ取付けることができ、また、埋設部を包含する取付基部の成形が容易なものとなるため、全体として、製造作業性の向上を図ることができる。尚、留め具により被取付部に取付けられる物品（取付基部）としては型成形体に限定されるものではなく、例えば、埋設部を具備する取付基部が押出成形により構成される物品であってもよい。 On the other hand, according to the present means 2, after the mounting base (article) is formed, the fastener is attached to the mounting base, so that the mounting base (article) can be attached to the mounted portion with respect to the mounting base. A joint will be provided. Therefore, if the insertion pin can be passed through the mounting base, the fastener can be attached to the mounting base relatively easily as described above, and the mounting base including the embedded portion can be easily molded. Therefore, the manufacturing workability can be improved as a whole. Note that the article (attachment base) attached to the attachment portion by the fastener is not limited to the molded body, and for example, an article in which the attachment base including the embedded portion is configured by extrusion molding. Good.

手段３．前記取付基部は、当該取付基部を構成する素材よりも硬質な素材よりなり、当該取付基部の成形時にインサート成形される埋設部を備え、
前記埋設部は開口孔を有し、
前記挿入ピンの先端部を前記取付基部の前記開口孔に対応する部位に突き通し、前記挿入ピンの内周側を通して前記係止片部を前記挿入ピンの先端部から送り出すことにより、前記留め具が前記取付基部に取付けられることを特徴とする手段１又は２に記載の物品の取付構造。 Means 3. The mounting base is made of a material that is harder than the material constituting the mounting base, and includes an embedded portion that is insert-molded when the mounting base is molded.
The buried portion has an opening;
By passing the distal end portion of the insertion pin through a portion corresponding to the opening hole of the mounting base portion, and feeding the locking piece portion from the distal end portion of the insertion pin through the inner peripheral side of the insertion pin, the fastener The attachment structure for an article according to the means 1 or 2, wherein the attachment base is attached to the attachment base.

手段３によれば、埋設部の剛性が高く、埋設部に挿入ピンを貫通させることが困難となる場合であっても、留め具を取付基部に取付けることができる。すなわち、挿入ピンを貫通させる（突き通す）ために、剛性の低い埋設部しか取付基部に埋設することができないといった事態を回避することができる。 According to the means 3, the fastener can be attached to the attachment base even when the embedded portion has high rigidity and it is difficult to penetrate the insertion pin through the embedded portion. That is, it is possible to avoid a situation in which only the buried portion having low rigidity can be buried in the mounting base portion in order to penetrate (pierce) the insertion pin.

尚、埋設部の剛性が高い場合には、取付基部が変形し難くなるため、埋設部を包含する取付基部に開口部を形成したとしても、開口部が小さければ、上記特許文献２のようなクリップを取付基部に取付けることが困難（事実上不可能）となるおそれがある。また、開口部を大きく形成した場合には、開口部の周縁部と係止片部との接触面積が小さくなったり、開口部の周縁部と連結部とが離間したりして、取付状態が不安定になってしまうおそれがある。これに対し、上記手段１に記載の留め具に関しては、挿入ピンを取付基部に貫通させることができれば、留め具を比較的容易に取付基部に取付けることができるため、上記のような不具合を招くことなく、的確に留め具を取付基部に取付けることができる。 In addition, when the rigidity of the embedded portion is high, the mounting base portion is difficult to deform. Therefore, even if the opening portion is formed in the mounting base portion including the embedded portion, if the opening portion is small, the above-described Patent Document 2 There is a risk that it will be difficult (effectively impossible) to attach the clip to the mounting base. In addition, when the opening is formed large, the contact area between the peripheral edge of the opening and the locking piece is reduced, or the peripheral edge of the opening and the connecting part are separated, so that the mounting state is May become unstable. On the other hand, regarding the fastener described in the means 1, if the insertion pin can be passed through the attachment base, the fastener can be attached to the attachment base relatively easily. Without this, the fastener can be accurately attached to the attachment base.

尚、埋設部のうち少なくとも挿入ピンが突き刺される側の面が取付基部の構成材料により覆われて表面に露出しないといった構成を採用する場合には、取付基部の表面のうち開口孔に対応する位置において目印が形成されていることとしてもよい。 In addition, when adopting a configuration in which at least the surface of the embedded portion on which the insertion pin is inserted is covered with the constituent material of the mounting base and not exposed to the surface, the position corresponding to the opening hole in the surface of the mounting base A mark may be formed at.

（第１実施形態）
以下に、第１実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１は自動車の斜視図である。図２は自動車のエンジンフードの前縁部と、これに対向するエンジンルームの前縁部との間をシールするウエザストリップの断面図である。 (First embodiment)
The first embodiment will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of an automobile. FIG. 2 is a cross-sectional view of a weather strip that seals between the front edge of the engine hood of the automobile and the front edge of the engine room facing it.

図１に示すように、自動車１の前部にはエンジンルーム（図示略）を開閉するエンジンフード２が設けられ、エンジンルームの前側にはラジエータグリル３、バンパ４、ヘッドランプ５などが設けられている。そして、エンジンルームの前縁部の被取付部となるラジエータグリル３の上端部に沿ってフードシールウエザストリップ（以下、単にウエザストリップ６と称する）が取付けられている。 As shown in FIG. 1, an engine hood 2 that opens and closes an engine room (not shown) is provided at the front of the automobile 1, and a radiator grill 3, a bumper 4, a headlamp 5, and the like are provided at the front side of the engine room. ing. A hood seal weather strip (hereinafter simply referred to as a weather strip 6) is attached along the upper end portion of the radiator grille 3 serving as an attachment portion at the front edge portion of the engine room.

図２に示すように、ウエザストリップ６は、ラジエータグリル３の上端部に設けられた被取付部８に取付けられる略平板状の取付基部１１と、取付基部１１の前端部から後方に向けて上方傾斜して延びるリップ状のシール部１２とを備えてる。そして、エンジンフード２の閉時において、シール部１２がエンジンフード２の前縁部に弾性的に圧接することで、エンジンフード２の前縁部と、これに対向するエンジンルームの前縁部との間がシールされるようになっている。また、第１実施形態では、シール部１２がスポンジＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム）により構成され、取付基部１１がソリッドＥＰＤＭにより構成されている。 As shown in FIG. 2, the weather strip 6 includes a substantially flat mounting base 11 attached to a mounted portion 8 provided at the upper end of the radiator grill 3 and a rear end from the front end of the mounting base 11. And a lip-shaped seal portion 12 extending upward and inclined. When the engine hood 2 is closed, the seal portion 12 is elastically pressed against the front edge portion of the engine hood 2 so that the front edge portion of the engine hood 2 and the front edge portion of the engine room facing the front portion The space is sealed. In the first embodiment, the seal portion 12 is made of sponge EPDM (ethylene-propylene-diene copolymer rubber), and the mounting base portion 11 is made of solid EPDM.

第１実施形態では、取付基部１１に対して、ウエザストリップ６の長手方向に沿って所定間隔毎に留め具としてのクリップ２１が取付けられている。そして、クリップ２１を被取付部８に形成された取付孔９に嵌め込むことで、ウエザストリップ６が被取付部８（エンジンルームの前縁部）に取付けられている。 In the first embodiment, clips 21 serving as fasteners are attached to the attachment base 11 at predetermined intervals along the longitudinal direction of the weather strip 6. The weather strip 6 is attached to the attachment portion 8 (the front edge portion of the engine room) by fitting the clip 21 into the attachment hole 9 formed in the attachment portion 8.

ここで、クリップ２１の構成について説明すると、クリップ２１は、ポリオキシメチレンやポリアミド等の合成樹脂材料よりなり、図３等に示すように、取付孔９に嵌め込まれて係合される係合部３１と、取付基部１１に係止される係止部４１とを備えている。 Here, the structure of the clip 21 will be described. The clip 21 is made of a synthetic resin material such as polyoxymethylene or polyamide, and as shown in FIG. 31 and a locking part 41 locked to the mounting base 11.

係合部３１は、棒状の軸部３２と、軸部３２の一端部から鍔状に広がる傘部３３と、軸部３２の外周部から外方かつ傘部３３側に向けて延びる一対の支持片部３４とを備えている。支持片部３４は軸部３２との境界部付近を中心に傾動するようにして弾性変形可能に設けられている。また、図２に示すように、各支持片部３４の先端部には、突起３５が形成されることで外面側に段差部３６が形成されている。加えて、各支持片部３４の内側面と傘部３３とを連結する補助板部３７が設けられている。 The engaging portion 31 includes a rod-shaped shaft portion 32, an umbrella portion 33 that spreads in a bowl shape from one end portion of the shaft portion 32, and a pair of supports that extend outward from the outer peripheral portion of the shaft portion 32 toward the umbrella portion 33 side. One piece 34 is provided. The support piece portion 34 is provided so as to be elastically deformable so as to tilt around the boundary portion with the shaft portion 32. In addition, as shown in FIG. 2, a stepped portion 36 is formed on the outer surface side by forming a protrusion 35 at the tip of each support piece portion 34. In addition, an auxiliary plate portion 37 that connects the inner surface of each support piece portion 34 and the umbrella portion 33 is provided.

図３等に示すように、係止部４１は、軸部３２の延在方向に対して直交する方向に延びる円柱状の係止片部４２と、軸部３２の延在方向に対して平行する方向に延び、係止片部４２の長手方向中央部と傘部３３の中央部とを連結する円柱状の連結部４３とを備え、全体として略Ｔ字状をなしている。 As shown in FIG. 3 and the like, the locking portion 41 is parallel to the columnar locking piece portion 42 extending in a direction orthogonal to the extending direction of the shaft portion 32 and the extending direction of the shaft portion 32. And a columnar connecting portion 43 that connects the central portion in the longitudinal direction of the locking piece portion 42 and the central portion of the umbrella portion 33, and has a substantially T-shape as a whole.

クリップ２１の取付基部１１への取付状態においては、係止片部４２が取付基部１１の上面側（被取付部８と対向する面とは反対側の面）に位置し、係止片部４２と傘部３３との間に取付基部１１が挟持される格好となる。第１実施形態では、係止片部４２から傘部３３までの距離が、取付基部１１の肉厚よりも小さく設定されており、クリップ２１の取付基部１１への取付状態（係止部４１の係止状態）においては、係止片部４２や傘部３３が取付基部１１に若干くい込んでいる。また、連結部４３は可撓性を有しており、軸部３２の延在方向に対して係止部４１を約９０度程度（軸部３２の延在方向とほぼ平行するまで）傾けることができ、さらに、その状態から自らの弾性力によりほぼ元の状態に復帰可能となっている。 When the clip 21 is attached to the attachment base 11, the locking piece 42 is positioned on the upper surface side of the mounting base 11 (the surface opposite to the surface facing the mounted portion 8), and the locking piece 42. The attachment base 11 is sandwiched between the umbrella portion 33 and the umbrella portion 33. In the first embodiment, the distance from the locking piece portion 42 to the umbrella portion 33 is set to be smaller than the thickness of the mounting base portion 11, and the attachment state of the clip 21 to the mounting base portion 11 (the locking portion 41 of the locking portion 41 is set). In the locked state), the locking piece portion 42 and the umbrella portion 33 are slightly inserted into the mounting base portion 11. Further, the connecting portion 43 is flexible, and the locking portion 41 is inclined by about 90 degrees (until approximately parallel to the extending direction of the shaft portion 32) with respect to the extending direction of the shaft portion 32. Furthermore, it is possible to return to the original state from its state by its own elastic force.

尚、ウエザストリップ６に対してクリップ２１を取付けるに際しては、例えば、図７に示すように、内周側に係止片部４２を挿通させる略筒状の挿入ピン５１と、挿入ピン５１の内周側を挿入ピン５１の長手方向に沿ってスライド可能な押出棒５５（押出手段）とを備える挿入手段が用いられる。挿入ピン５１には長手方向に沿って連結部４３を挿通可能なスリット５３が形成されているとともに、スリット５３の幅は、連結部４３の直径よりも大きく、かつ、係止片部４２の直径よりも小さくなっている。これにより、挿入ピン５１の内周側に係止片部４２をセットした状態で、クリップ２１を挿入ピン５１の長手方向に沿ってスライドさせることができるとともに、スリット５３から係止片部４２が抜け出してしまうといった事態を防止することができる。 When the clip 21 is attached to the weather strip 6, for example, as shown in FIG. 7, a substantially cylindrical insertion pin 51 for inserting the locking piece portion 42 on the inner peripheral side, and the insertion pin 51 An insertion means including an extrusion rod 55 (extrusion means) that can slide on the inner peripheral side along the longitudinal direction of the insertion pin 51 is used. The insertion pin 51 is formed with a slit 53 through which the connecting portion 43 can be inserted along the longitudinal direction, and the width of the slit 53 is larger than the diameter of the connecting portion 43 and the diameter of the locking piece portion 42. Is smaller than Accordingly, the clip 21 can be slid along the longitudinal direction of the insertion pin 51 in a state where the locking piece portion 42 is set on the inner peripheral side of the insertion pin 51, and the locking piece portion 42 is formed from the slit 53. It is possible to prevent a situation such as getting out.

また、挿入ピン５１の先端部は針のように尖っており、ウエザストリップ６の取付基部１１に対して予め開口部等を形成しておかなくても、当該先端部を取付基部１１に押付けることで、比較的スムースに当該先端部を突き通すことができる。 Further, the distal end portion of the insertion pin 51 is pointed like a needle, and the distal end portion is pushed against the attachment base portion 11 without forming an opening or the like in advance on the attachment base portion 11 of the weather strip 6. By attaching, the said front-end | tip part can be penetrated comparatively smoothly.

取付手順としては、先ず、図４に示すように、係止片部４２を挿入ピン５１の内周側にセットし、取付基部１１の下面（被取付部８と対向する面）に対してほぼ垂直に挿入ピン５１を突き刺す。 As an attachment procedure, first, as shown in FIG. 4, the locking piece portion 42 is set on the inner peripheral side of the insertion pin 51, and is almost the same as the lower surface of the attachment base portion 11 (the surface facing the attached portion 8). Insert the insertion pin 51 vertically.

そして、図５に示すように、挿入ピン５１の先端部を取付基部１１に突き通し、挿入ピン５１の先端部（挿入ピン５１の先端部に形成される開口部）を取付基部１１の上面側に位置させた後、押出棒５５を挿入ピン５１の先端側にスライドさせる。これにより、係止片部４２が押出棒５５によって押され、挿入ピン５１の先端部から押し出される。この途中、傘部３３が取付基部１１に接触するが、連結部４３や傘部３３が追従的に撓むため、押出棒５５をさらに奥まで押し込むことができ、係止片部４２全体を挿入ピン５１の先端から取付基部１１の上面側へと押し出すことができるようになっている。 Then, as shown in FIG. 5, the distal end portion of the insertion pin 51 is pierced through the attachment base portion 11, and the distal end portion of the insertion pin 51 (an opening formed at the distal end portion of the insertion pin 51) is connected to the upper surface side of the attachment base portion 11. Then, the push rod 55 is slid to the distal end side of the insertion pin 51. As a result, the locking piece portion 42 is pushed by the push rod 55 and pushed out from the distal end portion of the insertion pin 51. In the middle of this, the umbrella portion 33 comes into contact with the mounting base portion 11, but the connecting portion 43 and the umbrella portion 33 bend in a follow-up manner, so that the push rod 55 can be pushed further inward, and the entire locking piece portion 42 is inserted. The pin 51 can be pushed out from the tip of the mounting base 11 to the upper surface side.

そして、図６に示すように、挿入ピン５１の先端から係止片部４２を押し出した後、取付基部１１から挿入ピン５１を引き抜くと、係止片部４２が取付基部１１の上面側に残ることとなり、当該係止片部４２が取付基部１１の上面に係止されることとなる。 Then, as shown in FIG. 6, after the locking piece 42 is pushed out from the distal end of the insertion pin 51, when the insertion pin 51 is pulled out from the mounting base 11, the locking piece 42 remains on the upper surface side of the mounting base 11. Thus, the locking piece 42 is locked to the upper surface of the mounting base 11.

また、ウエザストリップ６の被取付部８への取付状態においては、傘部３３と支持片部３４の先端部（段差部３６）との間に取付孔９周縁の被取付部８が挟持される。また、ウエザストリップ６の取付状態においては、突起３５が取付孔９の内周側に位置して段差部３６が取付孔９の周縁部に係合するため、取付孔９に嵌め込まれたクリップ２１、ひいてはウエザストリップ６の位置ずれを防止することができる。尚、傘部３３の存在により、取付孔９の周縁部をシールすることができるとともに、クリップ２１が取付基部１１に埋没しすぎてしまい、係合部３１を取付孔９に嵌め込みにくくなってしまうといった事態を防止することができるようになっている。 In addition, when the weather strip 6 is attached to the attachment portion 8, the attachment portion 8 around the attachment hole 9 is sandwiched between the umbrella portion 33 and the tip end portion (stepped portion 36) of the support piece portion 34. The Further, in the attached state of the weather strip 6, the protrusion 35 is located on the inner peripheral side of the attachment hole 9 and the step portion 36 engages with the peripheral edge of the attachment hole 9, so that the clip fitted in the attachment hole 9 21 and by extension, the weather strip 6 can be prevented from being displaced. It should be noted that the presence of the umbrella portion 33 can seal the peripheral portion of the mounting hole 9, and the clip 21 is excessively buried in the mounting base portion 11, making it difficult to fit the engaging portion 31 into the mounting hole 9. Such a situation can be prevented.

以上詳述したように、第１実施形態では、取付基部１１にクリップ２１が取付けられ、該クリップ２１を介してウエザストリップ６が被取付部８（エンジンルームの前縁部）に取付けられている。第１実施形態のクリップ２１は、取付基部１１に突き刺された挿入ピン５１の内周側を通して、係止片部４２を挿入ピン５１の先端部から押し出すことでウエザストリップ６に取付けられる。従って、クリップ２１をウエザストリップ６に取付けるために、取付基部１１の肉を切り取ったり削ったりして開口部（孔）を形成するといった作業を省略することができる。このため、前記開口部の形成に伴う形成屑の発生を回避することができ、形成屑を除去するための手間や装置（吸引装置等）を省略することができる。結果として、製造作業性の向上や品質の向上等を図ることができる。また、いわば一工程でクリップ２１をウエザストリップ６に取付けることができるため、取付基部１１に予め開口部を形成する工程と、開口部にクリップを挿通させる工程とを必要としていた従来技術に比べ、作業効率の向上を図ることができる。 As described above in detail, in the first embodiment, the clip 21 is attached to the attachment base portion 11, and the weather strip 6 is attached to the attachment portion 8 (the front edge portion of the engine room) via the clip 21. Yes. The clip 21 of the first embodiment is attached to the weather strip 6 by pushing the locking piece portion 42 from the distal end portion of the insertion pin 51 through the inner peripheral side of the insertion pin 51 pierced by the attachment base portion 11. Therefore, in order to attach the clip 21 to the weather strip 6, it is possible to omit the work of forming the opening (hole) by cutting or scraping the meat of the attachment base 11. For this reason, generation | occurrence | production of the formation waste accompanying formation of the said opening part can be avoided, and the effort and apparatus (suction apparatus etc.) for removing formation waste can be omitted. As a result, it is possible to improve manufacturing workability and quality. Also, since the clip 21 can be attached to the weather strip 6 in a single step, compared to the conventional technique that required a step of forming an opening in the attachment base 11 in advance and a step of inserting the clip into the opening. The work efficiency can be improved.

また、上記のような留め具を用いてウエザストリップ６を被取付部８に取付けることで、被取付部８に対してウエザストリップ６が位置ずれしてしまうといった事態を防止することができるとともに、ウエザストリップ６の取付けに両面接着テープを用いる場合に比べ、コストの削減を図ることができる。 Further, by attaching the weather strip 6 to the attached portion 8 using the fasteners as described above, it is possible to prevent the weather strip 6 from being displaced with respect to the attached portion 8. In addition, the cost can be reduced as compared with the case where the double-sided adhesive tape is used for attaching the weather strip 6.

加えて、第１実施形態では、係止片部４２から傘部３３までの距離が、取付基部１１の肉厚よりも小さく設定されているため、取付基部１１に対するクリップ２１のがたつきを防止することができ、ウエザストリップ６の取付状態の安定化を図ることができる。 In addition, in the first embodiment, since the distance from the locking piece portion 42 to the umbrella portion 33 is set to be smaller than the thickness of the mounting base portion 11, the rattling of the clip 21 with respect to the mounting base portion 11 is prevented. It is possible to stabilize the mounting state of the weather strip 6.

さらに、連結部４３が可撓性を有することにより、係止部４１の取付基部１１への挿通に際し連結部４３を追従的に形状変化させることができる。このため、取付基部１１に対し係止片部４２を無理なく確実に取付けることができる。 Further, since the connecting portion 43 is flexible, the shape of the connecting portion 43 can be changed following the insertion of the locking portion 41 into the mounting base portion 11. For this reason, the locking piece portion 42 can be securely attached to the attachment base portion 11 without difficulty.

また、例えば、取付基部１１に開口部を形成した上で、クリップをかかる開口部に挿通させる従来の技術においては、先ず連結部から側方に突出する係止片部の一端を挿通孔に挿通させ、その後、係止部を押し込みつつ係止片部と連結部との境界部を中心に回動させるようにして係止片部の他端を挿通孔にねじ込むといった作業を行っていた。これに対し、第１実施形態では、挿入ピン５１を突き刺して、押出棒５５をスライドさせるといったいわば一工程の動作だけで済むため、挿入手段の構成や挿通工程の簡素化等を図ることができる。さらに、従来のように、係止部によって取付基部１１の肉を押し広げつつ挿入するといった場合に比べ、第１実施形態では、係止部４１にそれ程の剛性を必要としない（つまり、係止部４１を細くできる）ため、可撓性を確保できる上、使用材料を削減することができる。 Also, for example, in the conventional technique in which an opening is formed in the attachment base 11 and the clip is inserted through the opening, first, one end of the locking piece protruding laterally from the connecting portion is inserted into the insertion hole. Then, while pushing the locking portion, the other end of the locking piece portion is screwed into the insertion hole so as to rotate around the boundary portion between the locking piece portion and the connecting portion. On the other hand, in the first embodiment, since the insertion pin 51 is stabbed and the push rod 55 is slid in only one step, the structure of the insertion means and the insertion step can be simplified. . Further, as compared with the conventional case of inserting and inserting the meat of the attachment base portion 11 by the locking portion, the first embodiment does not require such rigidity to the locking portion 41 (that is, the locking portion). Since the portion 41 can be made thin), the flexibility can be secured and the material used can be reduced.

（第２実施形態）
以下に、第２実施形態について図面を参照しつつ説明する。図８はフロントドアが開放状態にある自動車の斜視図である。図９はドアウエザストリップを示す正面図である。図１０はドアウエザストリップを示す図９のＪ−Ｊ線断面図である。 (Second Embodiment)
Hereinafter, a second embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a perspective view of the automobile with the front door open. FIG. 9 is a front view showing the door weather strip. FIG. 10 is a sectional view taken along line JJ of FIG. 9 showing the door weather strip.

図８に示すように、車両としての自動車１０１には、車両本体としての自動車ボディ１０２に対して前部が軸支されるとともに後側が開放される自動車ドア（図ではフロントドア：以下、単に「ドア１０３」という）が設けられている。ドア１０３には、その外周に沿ってドアウエザストリップ１０５が取着されている。また、自動車ボディ１０２には、ドア１０３に対応するドア開口部１０７の周縁部において、オープニングトリム１０８が取着されている。 As shown in FIG. 8, an automobile 101 as a vehicle has an automobile door whose front part is pivotally supported with respect to the automobile body 102 as a vehicle body and whose rear side is opened (front door in the figure: hereinafter, simply “ Door 103 ”). A door weather strip 105 is attached to the door 103 along the outer periphery thereof. An opening trim 108 is attached to the automobile body 102 at the peripheral edge of the door opening 107 corresponding to the door 103.

図９に示すように、ドアウエザストリップ１０５は、ドア１０３の上縁部に対応する上辺部１１１と、ドア１０３の前縁部に対応する前縦辺部１１２と、ドア１０３の後縁部に対応する後縦辺部１１３と、ドア１０３の下縁部に対応する下辺部１１４とを備え、ドア１０３の外周形状に対応して略環状をなしている。また、ドアウエザストリップ１０５は、その長手方向に沿った大部分が、所定の押出成形機により長尺状に形成される押出成形部によって構成され、コーナー部位等（図９で散点模様を付した部分）が、隣接する押出成形部の端部同士を連結するようにして所定の金型装置によって形成される型成形部によって構成されている。さらに、第２実施形態では、ドアウエザストリップ１０５は、基本的にはスポンジＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合ゴム）により構成されている。 As shown in FIG. 9, the door weather strip 105 includes an upper side portion 111 corresponding to the upper edge portion of the door 103, a front vertical side portion 112 corresponding to the front edge portion of the door 103, and a rear edge portion of the door 103. And a lower side portion 114 corresponding to the lower edge portion of the door 103, and has a substantially annular shape corresponding to the outer peripheral shape of the door 103. Further, the door weather strip 105 is mostly constituted by an extrusion molding portion formed in a long shape by a predetermined extrusion molding machine along the longitudinal direction, and a corner portion or the like (a dotted pattern in FIG. 9 is formed). The attached part) is constituted by a molding part formed by a predetermined mold device so as to connect the ends of adjacent extrusion molding parts. Furthermore, in the second embodiment, the door weather strip 105 is basically composed of sponge EPDM (ethylene-propylene-diene copolymer rubber).

図１０に示すように、ドアウエザストリップ１０５（上辺部１１１の押出成形部）は、メインシール部材１２１と、サブシール部材１３１と、両シール部材１２１、１３１を連結する連結部１４１とを備えている。メインシール部材１２１は、ドア１０３の外周に沿って設けられた第１取付部１５１に取付けられる略平板状の第１取付基部１２２と、第１取付基部１２２から膨出する中空状のシール部１２３とを備えている。サブシール部材１３１は、第１取付部１５１よりも車外側に位置する第２取付部１５２に取付けられる略平板状の第２取付基部１３２と、第２取付基部１３２から突出するシールリップ１３３とを備えている。 As shown in FIG. 10, the door weather strip 105 (extruded portion of the upper side portion 111) includes a main seal member 121, a sub seal member 131, and a connecting portion 141 that connects both the seal members 121 and 131. Yes. The main seal member 121 includes a substantially flat plate-like first attachment base 122 attached to a first attachment portion 151 provided along the outer periphery of the door 103, and a hollow seal portion 123 bulging from the first attachment base 122. And. The sub seal member 131 includes a substantially flat plate-like second attachment base 132 attached to the second attachment portion 152 located on the vehicle outer side than the first attachment portion 151, and a seal lip 133 protruding from the second attachment base 132. ing.

そして、ドア１０３が閉鎖された状態においては、シール部１２３及びシールリップ１３３が自動車ボディ１０２のドア開口部１０７の周縁部に圧接する。これにより、ドア１０３と自動車ボディ１０２との間がシールされるようになっている。尚、メインシール部材１２１とサブシール部材１３１とが、連結部１４１を介して一体化されていることから、それぞれ別体で成形される場合に比べて、製造に要する工数を低減できる。また、取付時においても、それぞれ別々に独立して取付ける場合に比べて、煩わしさが少なく、作業性の向上が図られる。 When the door 103 is closed, the seal portion 123 and the seal lip 133 are pressed against the peripheral edge portion of the door opening 107 of the automobile body 102. As a result, the space between the door 103 and the automobile body 102 is sealed. In addition, since the main seal member 121 and the sub seal member 131 are integrated via the connection part 141, the man-hour required for manufacture can be reduced compared with the case where it shape | molds separately, respectively. In addition, when mounting, compared with the case where they are mounted separately and independently, there is less trouble and the workability is improved.

また、第１取付基部１２２の略中央部分、及び、第２取付基部１３２の大部分は、ソリッドＥＰＤＭよりなる第１硬質部ＳＬ１、第２硬質部ＳＬ２により構成されている。一方、第１取付基部１２２のうち第１硬質部ＳＬ１の両側部、シール部１２３、シールリップ１３３、第２取付基部１３２の表層部分、及び連結部１４１に関しては、上記の通りスポンジＥＰＤＭにより構成されている。 In addition, a substantially central portion of the first mounting base 122 and most of the second mounting base 132 are configured by a first hard portion SL1 and a second hard portion SL2 made of solid EPDM. On the other hand, both the side portions of the first hard portion SL1, the seal portion 123, the seal lip 133, the surface layer portion of the second attachment base portion 132, and the connecting portion 141 of the first attachment base portion 122 are configured by the sponge EPDM as described above. ing.

次に、上辺部１１１と後縦辺部１１３との境界部を構成し、型成形体よりなるコーナー部位１７１の構成について図面を参照しつつ説明する。図１１は、コーナー部位１７１を示す部分斜視図である。図１２は、コーナー部位１７１を示す図１１のＫ−Ｋ線断面図である。尚、コーナー部位１７１においても、押出成形部と同様に、メインシール部材１２１とサブシール部材１３１とを備えている。 Next, a configuration of a corner portion 171 that forms a boundary portion between the upper side portion 111 and the rear vertical side portion 113 and is formed of a molded body will be described with reference to the drawings. FIG. 11 is a partial perspective view showing the corner portion 171. FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the line KK of FIG. The corner portion 171 is also provided with a main seal member 121 and a sub seal member 131 as in the case of the extrusion molding portion.

図１１、図１２に示すように、コーナー部位１７１の第１取付基部１２２には、シール部１２３よりもドア１０３の外周側に位置し、第１取付基部１２２とシール部１２３との境界部に連結された取付基部としてのコーナー片１７５が設けられている。また、コーナー片１７５には、スポンジＥＰＤＭよりも硬質な樹脂材料（例えばポリエチレン等）よりなり、コーナー部位１７１の型成形時にインサート成形される埋設部１７６が埋設されている。埋設部１７６は、車内側の面の全域及び車外側の面の周縁部が、ドアウエザストリップ１０５の構成材料であるスポンジＥＰＤＭにより被覆（埋設）され、ドア１０３（第１取付部１５１よりもドア１０３の外周側に形成された被取付部１５５）に対向する面である車外側の面の一部が露出している。また、埋設部１７６には、埋設部１７６を車幅方向に貫通する開口孔１７８が形成されている。当該開口孔１７８の内周側は空間ではなく、ドアウエザストリップ１０５の構成材料であるスポンジＥＰＤＭにより埋められている。 As shown in FIGS. 11 and 12, the first mounting base 122 of the corner portion 171 is located on the outer peripheral side of the door 103 with respect to the seal portion 123, and at the boundary between the first mounting base 122 and the seal portion 123. A corner piece 175 is provided as a connected mounting base. The corner piece 175 is made of a resin material (for example, polyethylene) harder than the sponge EPDM, and has an embedded portion 176 that is insert-molded when the corner portion 171 is molded. The embedded portion 176 is coated (embedded) with the sponge EPDM, which is a constituent material of the door weather strip 105, in the entire area of the inner surface of the vehicle and the periphery of the outer surface of the vehicle, and the door 103 (more than the first mounting portion 151). A part of the vehicle outer surface, which is a surface facing the attached portion 155) formed on the outer peripheral side of the door 103, is exposed. Further, an opening hole 178 that penetrates the embedded portion 176 in the vehicle width direction is formed in the embedded portion 176. The inner peripheral side of the opening hole 178 is not a space but is filled with sponge EPDM, which is a constituent material of the door weather strip 105.

第２実施形態では、コーナー片１７５において、留め具としてのクリップ１８１が取付けられている。そして、クリップ１８１を被取付部１５５に形成された取付孔１８３に嵌め込むことで、コーナー片１７５（コーナー部位１７１）がドア１０３に固定されている。尚、クリップ１８１に関しては、上記第１実施形態のクリップ２１とほぼ同様の構成を具備するため、詳細な説明を省略するとともに、以下の説明では、便宜上、上記第１実施形態と同じ部材名称及び部材番号を用いて説明する。但し、クリップ１８１の軸部３２は上記第１実施形態のクリップ２１よりも短く構成されている。 In the second embodiment, a clip 181 as a fastener is attached to the corner piece 175. Then, the corner piece 175 (corner portion 171) is fixed to the door 103 by fitting the clip 181 into the attachment hole 183 formed in the attached portion 155. Since the clip 181 has substantially the same configuration as the clip 21 of the first embodiment, detailed description thereof is omitted, and in the following description, for convenience, the same member names and the same as those of the first embodiment are used. Explanation will be made using member numbers. However, the shaft portion 32 of the clip 181 is configured to be shorter than the clip 21 of the first embodiment.

また、クリップ１８１のドアウエザストリップ１０５への取付けには、上記第１実施形態のクリップ２１と同様にして、挿入ピン５１と、押出棒５５とを備える挿入手段が用いられる。すなわち、取付手順としては、先ず、係止片部４２を挿入ピン５１の内周側にセットし、コーナー片１７５の車外側の面（図１２では上側の面）から、開口孔１７８に対してほぼ垂直に挿入ピン５１を突き刺す。そして、挿入ピン５１の先端部をコーナー片１７５に突き通し、挿入ピン５１の先端部をコーナー片１７５の車内側に位置させた後、押出棒５５により係止片部４２を挿入ピン５１の先端部から押し出す。それから、コーナー片１７５から挿入ピン５１を引き抜くことで、図１２等に示すように、係止片部４２がコーナー片１７５の車内側の面に係止される。 Further, for attaching the clip 181 to the door weather strip 105, an insertion means including an insertion pin 51 and an extrusion rod 55 is used in the same manner as the clip 21 of the first embodiment. That is, as a mounting procedure, first, the locking piece 42 is set on the inner peripheral side of the insertion pin 51, and from the vehicle outer side surface (upper surface in FIG. 12) of the corner piece 175 to the opening hole 178. The insertion pin 51 is pierced almost vertically. Then, the distal end portion of the insertion pin 51 is pierced through the corner piece 175, and the distal end portion of the insertion pin 51 is positioned on the vehicle inner side of the corner piece 175. Extrude from the part. Then, by pulling out the insertion pin 51 from the corner piece 175, the locking piece portion 42 is locked to the inner surface of the corner piece 175 as shown in FIG.

以上詳述したように、第２実施形態では、コーナー部位１７１のコーナー片１７５にクリップ１８１が取付けられ、該クリップ１８１を介してコーナー部位１７１が第１取付部１５１（ドア１０３）に固定されている。このように、コーナー部位１７１の固定にクリップ１８１を用いることで、基本的に上記第１実施形態と同様の作用効果が奏される。 As described above in detail, in the second embodiment, the clip 181 is attached to the corner piece 175 of the corner portion 171, and the corner portion 171 is fixed to the first attachment portion 151 (door 103) via the clip 181. Yes. Thus, by using the clip 181 for fixing the corner portion 171, the same operational effects as those of the first embodiment are basically obtained.

また、第２実施形態によれば、コーナー部位１７１を型成形した後に、クリップ１８１をコーナー片１７５に取付けることで、コーナー片１７５に対し、当該コーナー片１７５をドア１０３（被取付部１５５）に固定するための係合部３１が設けられることとなる。従って、埋設部１７６を包含するコーナー片１７５（コーナー部位１７１）の型成形が容易なものとなり、また、上記のようにクリップ１８１を比較的容易にコーナー片１７５へ取付けることができるため、全体として、製造作業性の向上を図ることができる。 Further, according to the second embodiment, after the corner portion 171 is molded, the clip 181 is attached to the corner piece 175, whereby the corner piece 175 is attached to the door 103 (attached portion 155) with respect to the corner piece 175. The engaging part 31 for fixing will be provided. Accordingly, the corner piece 175 (corner portion 171) including the embedded portion 176 can be easily molded, and the clip 181 can be attached to the corner piece 175 relatively easily as described above. Thus, it is possible to improve the manufacturing workability.

加えて、第２実施形態では、埋設部１７６に開口孔１７８が形成されており、当該開口孔１７８に挿入ピン５１を挿通させるようにして、挿入ピン５１の先端部をコーナー片１７５に突き通し、挿入ピン５１の先端部から係止片部４２を押し出すことでクリップ１８１がコーナー片１７５に取付けられている。従って、埋設部１７６の剛性が高く、埋設部１７６に挿入ピン５１を貫通させることが困難となる場合であっても、クリップ１８１をコーナー片１７５に取付けることができる。すなわち、挿入ピン５１を貫通させるために、剛性の低い埋設部１７６しか埋設することができないといった事態を回避することができる。 In addition, in the second embodiment, an opening hole 178 is formed in the embedded portion 176, and the insertion pin 51 is inserted through the opening hole 178 so that the tip of the insertion pin 51 penetrates the corner piece 175. The clip 181 is attached to the corner piece 175 by pushing out the locking piece portion 42 from the distal end portion of the insertion pin 51. Therefore, the clip 181 can be attached to the corner piece 175 even when the embedded portion 176 has high rigidity and it is difficult to penetrate the insertion pin 51 through the embedded portion 176. That is, it is possible to avoid a situation in which only the embedded portion 176 having low rigidity can be embedded in order to penetrate the insertion pin 51.

尚、埋設部１７６の剛性が高い場合には、コーナー片１７５が変形し難くなるため、埋設部１７６を包含するコーナー片１７５に開口部を形成したとしても、開口部が小さければ、連結部４３があまり撓まないようなクリップをコーナー片１７５に取付けることが困難（事実上不可能）となるおそれがある。また、開口部を大きく形成した場合には、開口部の周縁部と係止片部４２との接触面積が小さくなったり、開口部の周縁部と連結部４３とが離間したりして、取付状態が不安定になってしまうおそれがある。これに対し、第２実施形態のクリップ１８１に関しては、挿入ピン５１をコーナー片１７５に貫通させることができれば、当該クリップ１８１を比較的容易にコーナー片１７５に取付けることができるため、上記のような不具合を招くことなく、的確にクリップ１８１をコーナー片１７５に取付けることができる。 When the embedded portion 176 has a high rigidity, the corner piece 175 is difficult to deform. Therefore, even if the opening is formed in the corner piece 175 including the embedded portion 176, the connecting portion 43 can be formed if the opening is small. May be difficult (effectively impossible) to attach to the corner piece 175 a clip that does not bend very much. In addition, when the opening is formed large, the contact area between the peripheral edge of the opening and the locking piece 42 becomes small, or the peripheral edge of the opening and the connecting portion 43 are separated from each other. The state may become unstable. On the other hand, regarding the clip 181 of the second embodiment, if the insertion pin 51 can penetrate the corner piece 175, the clip 181 can be attached to the corner piece 175 relatively easily. The clip 181 can be accurately attached to the corner piece 175 without causing problems.

尚、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。 In addition, it is not limited to the description content of the said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.

（ａ）上記第１実施形態では、ウエザストリップ６がラジエータグリル３の上端部に設けられた被取付部８に取付けられるようになっているが、自動車の前部の構成の違いにより、例えばヘッドランプ５に設けられた被取付部にウエザストリップ６が取付けられる構成であってもよい。また、ウエザストリップ６をエンジンフード２の前縁部に沿って設け、エンジンフード２の閉時において、シール部１２がラジエータグリル３の上端部に弾性的に圧接することで、エンジンフード２の前縁部とエンジンルームの前縁部との間がシールされるよう構成してもよい。 (A) In the said 1st Embodiment, although the weather strip 6 is attached to the to-be-attached part 8 provided in the upper end part of the radiator grille 3, depending on the structure of the front part of a motor vehicle, for example, A configuration in which the weather strip 6 is attached to the attachment portion provided in the headlamp 5 may be employed. A weather strip 6 is provided along the front edge of the engine hood 2, and when the engine hood 2 is closed, the seal portion 12 is elastically pressed against the upper end of the radiator grill 3, thereby You may comprise so that between a front edge part and the front edge part of an engine room may be sealed.

また、上記第２実施形態におけるドアウエザストリップ１０５の断面形状は特に限定されるものではなく、少なくともドア１０３の外周に沿って設けられた取付部（第１取付部１５１）に取付けられる取付基部（第１取付基部１２２）と、取付基部から自動車ボディ１０２側に突出するシール部（シール部１２３）とを備えていればよい。 In addition, the cross-sectional shape of the door weather strip 105 in the second embodiment is not particularly limited, and an attachment base attached to at least an attachment portion (first attachment portion 151) provided along the outer periphery of the door 103. (The 1st attachment base 122) and the seal part (seal part 123) which protrudes from the attachment base to the car body 102 side should just be provided.

また、押出成形部においても、クリップ１８１を用いて取付基部（第１取付基部１２２）と被取付部（第１取付部１５１）とを固定してもよい。 Also in the extrusion molding part, the attachment base (first attachment base 122) and the attached part (first attachment 151) may be fixed using the clip 181.

（ｂ）上記第１実施形態では、シール部１２がスポンジＥＰＤＭにより構成され、取付基部１１がソリッドＥＰＤＭにより構成されているが、その他の素材を用いて構成してもよい。また、シール部１２と取付基部１１とを同じ材料（例えば、微発泡のスポンジＥＰＤＭ）で構成してもよい。 (B) In the first embodiment, the seal portion 12 is made of sponge EPDM and the attachment base portion 11 is made of solid EPDM. However, other materials may be used. Further, the seal portion 12 and the attachment base portion 11 may be made of the same material (for example, a fine foam sponge EPDM).

また、上記第２実施形態では、ドアウエザストリップ１０５をＥＰＤＭにより構成しているが、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）等の他の素材により構成してもよい。また、埋設部１７６を構成する素材に関しても特に限定されるものではなく、ドアウエザストリップ１０５を構成する素材よりも硬質の素材（ポリアミド樹脂等）であればよい。 Moreover, in the said 2nd Embodiment, although the door weather strip 105 is comprised by EPDM, you may comprise by other raw materials, such as an olefin type thermoplastic elastomer (TPO). Further, the material constituting the embedded portion 176 is not particularly limited as long as it is a material harder than the material constituting the door weather strip 105 (polyamide resin or the like).

（ｃ）上記第２実施形態では、埋設部１７６の車外側の面の一部が露出しているが、埋設部１７６の車外側の面を完全に埋設する（被覆して露出しないようにする）こととしてもよい。この場合、開口孔１７８の位置が把握できなくなるので、型成形時において、コーナー片１７５の表面に対し、開口孔１７８に対応する位置に目印（窪み等）を形成することとしてもよい。 (C) In the second embodiment, a part of the vehicle exterior surface of the embedded portion 176 is exposed, but the vehicle exterior surface of the embedded portion 176 is completely embedded (covered so as not to be exposed). ) It's good. In this case, since the position of the opening hole 178 cannot be grasped, a mark (such as a depression) may be formed at a position corresponding to the opening hole 178 on the surface of the corner piece 175 at the time of molding.

（ｄ）上記第２実施形態では、埋設部１７６に開口孔１７８を形成しているが、埋設部１７６がそれほど硬くなく、埋設部１７６に挿入ピン５１を貫通させ得る（突き通すことができる）場合には、開口孔１７８を省略することも可能である。 (D) In the second embodiment, the opening 178 is formed in the embedded portion 176, but the embedded portion 176 is not so hard and the insertion pin 51 can be penetrated (can be penetrated) into the embedded portion 176. In addition, the opening hole 178 may be omitted.

（ｅ）クリップ２１（クリップ１８１）が取付けられる物品としては、フードシールウエザストリップ６やドアウエザストリップ１０５に限定されるものではなく、その他の自動車ボディに形成される開口部と、当該開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップに適用してもよいし、その他の板状の取付基部を具備する物品に適用してもよい。 (E) The article to which the clip 21 (clip 181) is attached is not limited to the hood seal weather strip 6 or the door weather strip 105, and other openings formed in the automobile body and the openings. You may apply to the weather strip which seals between the opening-and-closing members which open and close a part, and may apply to the goods which comprise another plate-shaped attachment base.

（ｆ）上記実施形態におけるクリップ２１（クリップ１８１）の形状は特に限定されるものではなく、取付孔９（取付孔１８３）に嵌め込まれて係合する係合部３１と、取付基部１１（コーナー片１７５）に係止される係止部４１とを備え、挿入ピン５１を有する挿入手段を用いて取付基部１１（コーナー片１７５）に取付けられる構成であればよい。例えば、補助板部３７が突起３５の先端部と傘部３３とを連結する構成にしたり、補助板部３７を省略したりしてもよい。 (F) The shape of the clip 21 (clip 181) in the above-described embodiment is not particularly limited, and the engaging portion 31 and the mounting base portion 11 (corner) that are fitted and engaged in the mounting hole 9 (mounting hole 183). It is only necessary to include a locking portion 41 locked to the piece 175) and to be attached to the mounting base 11 (corner piece 175) using an insertion means having the insertion pin 51. For example, the auxiliary plate portion 37 may be configured to connect the tip portion of the protrusion 35 and the umbrella portion 33, or the auxiliary plate portion 37 may be omitted.

尚、上記実施形態では特に言及しなかったが、クリップ２１（クリップ１８１）は、型成形により係合部３１及び係止部４１が同時形成されることとしてもよいし、係合部３１及び係止部４１を別々に形成しておき、後で両者を結合してもよい。 Although not particularly mentioned in the above embodiment, the clip 21 (clip 181) may be formed with the engaging portion 31 and the locking portion 41 simultaneously by molding, or the engaging portion 31 and the engaging portion 41 may be formed simultaneously. The stop part 41 may be formed separately, and both may be combined later.

（ｇ）上記実施形態では、クリップ２１（クリップ１８１）がポリオキシメチレンやポリアミド等の合成樹脂材料により構成されているが、その他の素材を用いて形成してもよく、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ＴＰＯ、ＴＰＶ（動的架橋型オレフィン系熱可塑性エラストマー）により構成してもよい。 (G) In the above embodiment, the clip 21 (clip 181) is made of a synthetic resin material such as polyoxymethylene or polyamide, but may be formed using other materials, such as polyethylene, polypropylene, You may comprise by TPO and TPV (dynamic cross-linking type olefin type thermoplastic elastomer).

自動車の斜視図である。It is a perspective view of a car. ウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of a weather strip. クリップを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a clip. クリップの取付工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the attachment process of a clip. クリップの取付工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the attachment process of a clip. クリップの取付工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the attachment process of a clip. 挿入手段の先端部を模式的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows typically the front-end | tip part of an insertion means. フロントドアが開状態にある自動車の斜視図である。It is a perspective view of a car with a front door in an open state. ドアウエザストリップを示す正面図である。It is a front view which shows a door weather strip. ドアウエザストリップを示す図９のＪ−Ｊ線断面図である。It is the JJ sectional view taken on the line of FIG. 9 which shows a door weather strip. コーナー部位を示す部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view which shows a corner site | part. コーナー部位を示す図１１のＫ−Ｋ線断面図である。It is the KK sectional view taken on the line of FIG. 11 which shows a corner part.

Explanation of symbols

１…自動車、２…エンジンフード、３…ラジエータグリル、４…バンパ、６…フードシールウエザストリップ、８…被取付部、９…取付孔、１１…取付基部、１２…シール部、２１…クリップ、３１…係合部、３２…軸部、３３…傘部、３４…支持片部、４１…係止部、４２…係止片部、４３…連結部、５１…挿入ピン、５３…スリット、５５…押出棒、１０１…自動車、１０３…ドア、１０５…ドアウエザストリップ、１２１…メインシール部材、１２２…第１取付基部、１２３…シール部、１３１…サブシール部材、１３２…第２取付基部、１３３…シールリップ、１４１…連結部、１５１…第１取付部、１５２…第２取付部、１７１…コーナー部位、１７５…コーナー片、１７６…埋設部、１７８…開口孔、１８１…クリップ、１８３…取付孔。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Automobile, 2 ... Engine hood, 3 ... Radiator grille, 4 ... Bumper, 6 ... Hood seal weather strip, 8 ... Mounted part, 9 ... Mounting hole, 11 ... Mounting base, 12 ... Seal part, 21 ... Clip , 31 ... engaging portion, 32 ... shaft portion, 33 ... umbrella portion, 34 ... support piece portion, 41 ... locking portion, 42 ... locking piece portion, 43 ... connecting portion, 51 ... insertion pin, 53 ... slit, 55 ... Extruded rod, 101 ... Automobile, 103 ... Door, 105 ... Door weather strip, 121 ... Main seal member, 122 ... First attachment base, 123 ... Seal portion, 131 ... Sub seal member, 132 ... Second attachment base, 133 ... seal lip, 141 ... coupling part, 151 ... first attachment part, 152 ... second attachment part, 171 ... corner part, 175 ... corner piece, 176 ... embedding part, 178 ... opening hole, 181 ... clip, 183 Mounting holes.

Claims

An article mounting structure for attaching an article having a substantially plate-like attachment base to an attached part using a fastener,
The fastener includes an engagement portion that is engageable by being fitted into an attachment hole formed in the attachment portion, and an engagement portion that is engaged with the attachment base.
The engaging portion includes a rod-shaped shaft portion, an umbrella portion that spreads in a bowl shape from one end portion of the shaft portion, and a support portion that extends outward from the outer peripheral portion of the shaft portion toward the umbrella portion side. ,
The locking portion includes an elongated locking piece portion and a connecting portion that extends from the locking piece portion in a direction intersecting the longitudinal direction of the locking piece portion and is connected to the umbrella portion. ,
Using an insertion means having an insertion pin having a substantially cylindrical shape and a sharp tip, the distal end portion of the insertion pin is inserted into the mounting base, and the locking piece portion is inserted through the inner peripheral side of the insertion pin. By sending out from the tip of the pin, the fastener is attached to the attachment base,
By fitting the engaging portion protruding from the attachment base portion into the attachment hole, a peripheral edge portion of the attachment hole is sandwiched between the umbrella portion and the distal end portion of the support portion, and the attachment base portion is the covered portion. A mounting structure for an article, which is fixed to a mounting portion.

The mounting base is made of a material that is harder than the material constituting the mounting base, and includes an embedded portion that is insert-molded when the mounting base is molded.
The article attachment structure according to claim 1, wherein the fastener is attached to the attachment base in a state where the connecting portion penetrates the attachment base.

The mounting base is made of a material that is harder than the material constituting the mounting base, and includes an embedded portion that is insert-molded when the mounting base is molded.
The buried portion has an opening;
By passing the distal end portion of the insertion pin through a portion corresponding to the opening hole of the mounting base portion, and feeding the locking piece portion from the distal end portion of the insertion pin through the inner peripheral side of the insertion pin, the fastener The attachment structure for an article according to claim 1 or 2, wherein the attachment base is attached to the attachment base.