JP4681902B2 - ガスタービンエンジンで検出された火花を航空機のパイロットに報知する方法 - Google Patents
ガスタービンエンジンで検出された火花を航空機のパイロットに報知する方法 Download PDFInfo
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Description
jwL+1/jwC=0
であり、上式で
Lは、インダクタンス、
Cは、キャパシタンス、
wは、擬似共振周波数、
jは、虚数演算子である。
335 供給ケーブル
340 点火器
345 導電性シールド
350 ハウジング
352 エンジンフレーム
360 第2の経路
Claims (10)
- 電力ケーブル(335)により給電される点火器(12)を含むガスタービンエンジン(3)によって動力が供給される航空機(300)において、前記電力ケーブルがシステム接地に接続された導電性シールド(345)で囲まれており、
a)前記シールド(345)の電流パルスを検出する段階と、
b)検出された電流パルスに応答して、前記点火器(12)において火花(40)が存在することを示す信号を前記航空機(300)のパイロットステーションに対して出す段階と、
を含む方法。 - 電力ケーブル(335)により給電される点火器(12)を含むガスタービンエンジン(3)によって動力が供給される航空機(300)において、前記点火器(12)及び電力ケーブル(335)が導電性シールド(345)で囲まれており、
a)前記シールド(345)の外側にコイル(310)を保持する段階と、
b)前記コイル(310)内の電流パルスを検出する段階と、
c)検出された電流パルスに応答して、前記点火器(12)において火花(40)が存在することを示す信号を前記航空機(300)のパイロットステーションに対して出す段階と、
を含む方法。 - 前記電流パルスの検出に関与する成分は前記導電性シールド(345)を透過しないことを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記電流パルスが持続時間Dと周波数Fとを有し、前記電流パルスを検出する段階が、
i)インダクタL、抵抗R、及びコンデンサCを有する直列RLC回路(RLC)を保持する段階を含み、
A)前記インダクタLがコイル(310)を有し、
B)前記RLC回路(RLC)が前記パルスによって誘起された信号を増幅する、
ことを特徴とする請求項2に記載の方法。 - (1)前記電流パルスが前記コイル(310)内で電圧パルス発生し、(2)前記コイル(310)がインダクタンスLを有し、(3)前記電流パルスを検出する段階が、i)抵抗R及びキャパシタンスCを有する回路に前記コイル(310)を接続する段階を含むことを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記電圧パルスの増幅が、前記回路のない状態で前記コイルの両端に発生する電圧よりも大きな電圧信号を前記キャパシタンスCの両端に発生させることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 電力ケーブル(335)により給電される点火器(12)を含むガスタービンエンジン(3)によって動力が供給される航空機(300)において、前記電力ケーブルがシステム接地に接続された導電性シールド(345)で囲まれており、
a)前記シールド(345)内の電流パルスを検出する検出器(310)と、
b)前記点火器(12)において火花(40)が存在することを示す信号を前記航空機(300)のパイロットステーションに対して出すアナンシエータ(500)と、
を含む装置。 - 前記信号は前記電流パルスに基づいて出されることを特徴とする請求項7に記載の装置。
- 電力ケーブル(335)により給電される点火器(12)を含むガスタービンエンジン(3)によって動力が供給される航空機(300)において、前記点火器(12)及び電力ケーブル(335)が導電性シールド(345)で囲まれており、
a)前記シールド(345)の外側にあるコイル(310)と、
b)前記コイル(310)内の電流パルスを検出する検出器(RLC)と、
c)検出された電流パルスに応答して、前記点火器(12)において火花(40)が存在することを示す信号を前記航空機のパイロットステーションに対して出すアナンシエータ(500)と、
を備える装置。 - 前記電流パルスの検出に関与する成分は前記導電性シールド(345)を透過しないことを特徴とする請求項9に記載の装置。
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