JP4667783B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
好ましくは、パージ制御手段は、筒内噴射用インジェクタの燃料噴射量QDIおよび吸気通路用インジェクタの燃料噴射量QPFIを下式に基づいて算出する。
QDI=(Q×r)−(FPG×B)
QPFI=(Q×(1−r))−(FPG×A)
0<B<A<1
A+B=1.0
ここで、Qは内燃機関の要求燃料噴射量を示し、rは内燃機関に要求される条件に基づく筒内噴射用インジェクタと吸気通路用インジェクタとの燃料噴射分担率を示し、FPGは導入されるパージ燃料量に対応する燃料噴射量の補正量を示し、A,Bは定数を示す。
図1に、第1の参考例に係る内燃機関の制御装置であるエンジンECU(Electronic Control Unit)で制御されるエンジンシステムの概略構成図を示す。なお、図1には、エンジンとして直列4気筒ガソリンエンジンを示すが、本発明はこのようなエンジンに限定されるものではない。
以下、本発明の実施の形態に係る制御装置について説明する。なお、本実施の形態に係る制御装置は、前述の第1の参考例に係る制御装置とは異なるプログラムを実行する。その他のハードウェア構成等(図1〜図3)は同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰返さない。
以下、第2の参考例に係る制御装置について説明する。なお、本第2の参考例に係る制御装置は、前述の第1の参考例に係る制御装置および本実施の形態に係る制御装置とは異なるプログラムを実行する。その他のハードウェア構成等(図1〜図3)は同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰返さない。
Claims (2)
- 筒内に燃料を噴射するための筒内噴射用インジェクタと吸気通路内に燃料を噴射するための吸気通路用インジェクタとを各気筒毎にそれぞれ備え、燃料蒸発ガスのパージ処理を実行する内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関に要求される条件に基づいて、前記筒内噴射用インジェクタと前記吸気通路用インジェクタとで分担して燃料を噴射するように、前記筒内噴射用インジェクタおよび前記吸気通路用インジェクタを制御するための制御手段と、
前記パージ処理の実行時に、導入されるパージ燃料量に対応して燃料噴射量を減少させる減量補正を、前記筒内噴射用インジェクタおよび前記吸気通路用インジェクタの双方を用いて行なうように、前記筒内噴射用インジェクタおよび前記吸気通路用インジェクタを制御するためのパージ制御手段とを含み、
前記パージ制御手段は、前記筒内噴射用インジェクタおよび前記吸気通路用インジェクタの双方から燃料が噴射されるように燃料噴射が分担されている領域において、前記導入されるパージ燃料量に対応する燃料噴射量の補正量のうち前記筒内噴射用インジェクタを用いた補正量の割合が前記吸気通路用インジェクタを用いた補正量の割合よりも小さくなるように、前記筒内噴射用インジェクタおよび前記吸気通路用インジェクタを制御するための手段を含む、内燃機関の制御装置。 - 前記パージ制御手段は、前記筒内噴射用インジェクタの燃料噴射量QDIおよび前記吸気通路用インジェクタの燃料噴射量QPFIを下式に基づいて算出する:
QDI=(Q×r)−(FPG×B)
QPFI=(Q×(1−r))−(FPG×A)
0<B<A<1
A+B=1.0
ここで、Qは前記内燃機関の要求燃料噴射量を示し、rは前記内燃機関に要求される条件に基づく前記筒内噴射用インジェクタと前記吸気通路用インジェクタとの燃料噴射分担率を示し、FPGは前記導入されるパージ燃料量に対応する燃料噴射量の補正量を示し、A,Bは定数を示す、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
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