JP4641464B2 - チタン製圧縮機翼車の製造方法 - Google Patents
チタン製圧縮機翼車の製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4641464B2 JP4641464B2 JP2005238644A JP2005238644A JP4641464B2 JP 4641464 B2 JP4641464 B2 JP 4641464B2 JP 2005238644 A JP2005238644 A JP 2005238644A JP 2005238644 A JP2005238644 A JP 2005238644A JP 4641464 B2 JP4641464 B2 JP 4641464B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casting
- titanium
- wax
- surplus
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D31/00—Cutting-off surplus material, e.g. gates; Cleaning and working on castings
- B22D31/002—Cleaning, working on castings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/02—Sand moulds or like moulds for shaped castings
- B22C9/04—Use of lost patterns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D18/00—Pressure casting; Vacuum casting
- B22D18/06—Vacuum casting, i.e. making use of vacuum to fill the mould
Description
放射状に配置される複数の可動式の入子型が中心に集まるように接近して構成される金型により、前記圧縮機翼車の最終完成寸法と比較してその外面に対して全面的に所定厚みの余肉が除去代として付けられるように、前記圧縮機翼車の形状を象った、熱により溶融するポジパターンを作成するポジパターン工程と、
そのポジパターンを原型とし、前記余肉が除去代として付与された形態で前記ポジパターンが転写されたチタン鋳物を作成する鋳造工程と、
その鋳造工程により得られるチタン鋳物の前記余肉に相当する部分を、除去加工により全面的に除去する除去工程と、
を含む場合がある。
放射状に配置される複数の可動式の入子型が中心に集まるように接近して構成される金型により、前記圧縮機翼車の最終完成寸法と比較してその外面に対して前記羽根部を含めて全面的に所定厚みの余肉が除去代として付けられるように、前記圧縮機翼車の形状を象った、熱により溶融するワックスでポジパターンを作成するポジパターン工程と、
そのポジパターンを原型とし、前記余肉が除去代として付与された形態で前記ポジパターンが転写されたチタン鋳物を作成する鋳造工程と、
その鋳造工程により得られるチタン鋳物の前記余肉に相当する部分を、切削加工及び/又は研削加工により全面的に除去する除去工程と、
を含むことを特徴とする。
放射状に配置される複数の可動式の入子型が中心に集まるように接近して構成される金型により、前記圧縮機翼車の最終完成寸法と比較してその外面に対して全面的に所定厚みの余肉が除去代として付けられるように、前記圧縮機翼車の形状を象った、熱により溶融するポジパターンを作成するポジパターン工程と、
そのポジパターンの前記余肉に相当する部分を全面的に、又はその一部である残留余肉を残して部分的に、除去加工により除去するポジパターン除去工程と、
そのポジパターン除去工程で作成されたポジパターンを原型とし、そのポジパターンが転写されたチタン鋳物を作成する鋳造工程と、
前記ポジパターン除去工程で前記残留余肉を残した場合には、前記鋳造工程により得られるチタン鋳物の前記残留余肉に相当する部分を、除去加工により除去する鋳物除去工程と、
を含む場合もある。
ポジパターン除去工程において、圧縮機翼車の所定の部位については、ポジパターンの余肉の厚みの一部が残留余肉として残るように、切削加工及び/又は研削加工により除去され、かつ圧縮機翼車のその他の部位については、ポジパターンの余肉の厚みが切削加工及び/又は研削加工により全面的に除去されるとともに、
鋳物除去工程において、圧縮機翼車の所定の部位の残留余肉に相当する部分が、チタン鋳物から切削加工及び/又は研削加工により除去される場合がある。
・前方ボス部の端面;
・ブレードのシュラウド及びトレーリングエッジ;
・コア部の外周面及び背面;
・後方ボス部の端面及び外周面;
を含むことが望ましい(図1参照)。
(1)機械的加工……切削加工(旋削、フライス削り、ブローチ削り等)、研削加工、バフ加工、バレル加工、噴射加工(ショットブラスト、サンドブラスト等)、超音波加工等;
(2)電気的加工……放電加工、電子ビーム加工、イオンビーム加工、プラズマ加工等;
(3)電気化学的加工……電解加工、電解研削、電解研磨等;
(4)化学的加工……化学研磨、エッチング、ケミカルミリング等;
(5)光学的加工……レーザビーム加工等。
次に、図1及び図2で説明したチタン製の圧縮機翼車を製造する方法について、図3〜図14に示す本発明の一実施例を参照して説明する。この実施例では、本発明に係るチタン製圧縮機翼車の製造方法は、
(1)放射状に配置される複数の可動式の入子型2が中心に集まるように接近して構成される金型1により、圧縮機翼車100(図1参照)の最終完成寸法と比較してその外面に対してブレード102(羽根部;図1参照)を含めて全面的に所定厚みの余肉19が除去代として付けられるように、圧縮機翼車100の形状を象った、熱により溶融するワックス型10(ポジパターン;原型;雄型)を作成するポジパターン工程(図3,図4参照);
(2)ワックス型10を原型とし、余肉29が除去代として付与された形態で、ロストワックス鋳造法によりワックス型10が転写されたチタン鋳物20を作成する鋳造工程(図5〜図10参照);
(3)チタン鋳物20の余肉に相当する部分29を、切削加工(除去加工)により全面的に除去して、最終完成形態の圧縮機翼車100を作成する除去工程(図11〜図14参照);
の3つの工程を含んでいる。以下、各工程ごとに説明する。
図4に示すように、放射状に配置される複数(例えば7個)の入子型2によって圧縮機翼車100(図1参照)の形状を象った金型1を構成し、溶融状態のワックスを注入する。このとき、入子型2の各々がアンダーカット等の引抜き不可能な状態を発生することなく半径方向外側に分離・移動できるように、図3に示すワックス型10は、最終完成形態である圧縮機翼車100(図1参照)の外面に対してブレード102(図1参照)を含めて全面的に余肉19を付けた形で作成される。なお、図4に示す金型1では、フルブレード107の間に設置した場合の7個の入子型2のみが表わされているが、実際には、スプリッターブレード108の存在を考慮して14個の入子型2を配置することが望ましい(図1参照)。
次に、図3のワックス型10を原型として、ロストワックス鋳造法によりチタン鋳物20を作成する。具体的には、図5に示すように、1個の湯口12に対して複数(例えば6個)のワックス型10を樹枝状に組み付けて、ワックス型ツリー13を組み立てる。次に、図6に示すように、ワックス型ツリー13をスラリ状の耐火性バインダ14に浸漬する(ディッピング)。さらに、粗目の耐火性粒子を振りかけて乾燥・固化させる(サンディング)。これらのディッピングとサンディングとを複数回(例えば5〜10回)繰り返すことにより、図7に示すような、耐火物のコーティング層16で被覆されたシェル状の鋳型17が作成される。
図10に示すチタン鋳物20を切削加工して、余肉に相当する部分29を全面的に除去し最終完成形態の圧縮機翼車100(図1参照)を作成する。具体的には、図11に示すように、旋盤(図示せず)のチャック3でチタン鋳物20の前方鋳物ボス部21の外周面21bを固定する。旋盤側から突出する複数(例えば7枚)の受け板4を各鋳物ブレード22の間に位置させるとともに、その先端を鋳物コア部23の後半部に形成された円盤状の大径部の前端面31に押し当てる。そして、鋳物コア部23の大径部前端面31及び前方鋳物ボス部21の外周面21bを基準面として、チャック3と受け板4とでチタン鋳物20を保持して旋回させる。
次に、図1及び図2で説明したチタン製圧縮機翼車を製造する方法について、本発明の他の実施例を図15〜図22等により説明する。この実施例では、本発明に係るチタン製圧縮機翼車の製造方法は、
(1)複数の可動式の入子型2から構成される金型1により、全面的に所定厚みの余肉19を除去代として付けたワックス型10(ポジパターン;原型;雄型)を作成するポジパターン工程(図3,図4,図15参照);
(2)ワックス型10の余肉に相当する部分19を、その一部である残留余肉15を残して部分的に切削等の除去加工によって除去することにより、鋳込み用ワックス型110(ポジパターン;原型;雄型)を作成するポジパターン除去工程(図16〜図19参照);
(3)鋳込み用ワックス型110を原型とするロストワックス鋳造法により、鋳込み用ワックス型110が転写されたチタン鋳物120を作成する鋳造工程(図5〜図9,図20参照);
(4)チタン鋳物120の残留余肉に相当する部分125を、切削等の除去加工により除去して、最終完成形態の圧縮機翼車100を作成する鋳物除去工程(図21,図22参照);
の4つの工程を含んでいる。このうち、ポジパターン工程は実施例1と同様であるから、ポジパターン除去工程以下の各工程について、実施例1と異なる部分を中心に説明する。
ポジパターン工程で作成され、余肉に相当する部分19を全面的に(表面全体に)有するワックス型10(図3参照)の断面図を図15に示す。このワックス型10は、半径方向外向きに延びるワックスコア部113(コア部)と、ワックスコア部113に形成され、ワックスフルブレード117とワックススプリッターブレード118とから構成されるワックスブレード112(羽根部)と、ワックスコア部113の前端部及び後端部にそれぞれ形成され、回転軸300(図2参照)に取り付けられるための自身の回転中心と同芯的な前方ワックスボス部111(ボス部)及び後方ワックスボス部114(ボス部)と、を備えている。
(a)前方ワックスボス部111の端面111a;
(b)ワックスブレード112のシュラウド117e,118e及びトレーリングエッジ117d,118d;
(c)ワックスコア部113の外周面113c及び背面113b;
(d)後方ワックスボス部114の端面114a及び外周面114b。
次に、図19で完成した鋳込み用ワックス型110を原型として、ロストワックス鋳造法によりチタン鋳物120を作成する。具体的な手順は実施例1の鋳造工程と同様であり、図5〜図9においてワックス型10の代わりに鋳込み用ワックス型110を用いる。なお、この実施例では、ワックス軸孔119の両端部にワックス等で栓をしてから鋳込み作業を行なう。
鋳造工程で作成され、残留余肉に相当する部分125を部分的に有するチタン鋳物120の断面図を図20に示す。このチタン鋳物120は、半径方向外向きに延びる鋳物コア部123(コア部)と、鋳物コア部123に形成され、鋳物フルブレード127と鋳物スプリッターブレード128とから構成される鋳物ブレード122(羽根部)と、鋳物コア部123の前端部及び後端部にそれぞれ形成され、回転軸300(図2参照)に取り付けられるための自身の回転中心と同芯的な前方鋳物ボス部121(ボス部)及び後方鋳物ボス部124(ボス部)と、を備えている。
(A)前方鋳物ボス部121の端面121a;
(B)鋳物ブレード122のシュラウド127e,128e及びトレーリングエッジ127d,128d;
(C)鋳物コア部123の外周面123c及び背面123b;
(D)後方鋳物ボス部124の端面124a及び外周面124b。
次に、図1及び図2で説明したチタン製圧縮機翼車を製造する方法について、本発明のさらに他の実施例を図23,図24等により説明する。この実施例では、本発明に係るチタン製圧縮機翼車の製造方法は、
(1)複数の可動式の入子型2から構成される金型1により、全面的に所定厚みの余肉19を除去代として付けたワックス型10(ポジパターン;原型;雄型)を作成するポジパターン工程(図3,図4,図15参照);
(2)ワックス型10の余肉に相当する部分19を切削等の除去加工によって全面的に除去することにより、ほぼ最終完成形態の完成ワックス型130(最終完成形態のポジパターン;原型;雄型)を作成するポジパターン除去工程(図16〜図19,図23参照);
(3)完成ワックス型130を原型とするロストワックス鋳造法により、ほぼ最終完成形態の完成チタン鋳物140を作成する鋳造工程(図5〜図9,図24参照);
の3つの工程を含んでいる。このうち、ポジパターン工程は実施例1,2と同様であるから、ポジパターン除去工程及び鋳造工程について、実施例2と異なる部分を中心に説明する。
ポジパターン工程で作成されたワックス型10の余肉に相当する部分19(図3,図15参照)を切削等の除去加工(図16〜図19参照)によって全面的に除去する。これによって、図23に示すように、余肉相当部分19が除去されてほぼ最終完成形態となった完成ワックス型130が作成される。
完成ワックス型130を原型として、ロストワックス鋳造(図5〜図9参照)を行なうと、図24に示すように、ほぼ最終完成形態の完成チタン鋳物140が作成される。ただし、完成チタン鋳物140には、軸孔109の加工(図11参照)が必要となる場合がある。
2 入子型
10 ワックス型(ポジパターン;原型;雄型)
15 残留余肉相当部分
19 余肉相当部分
20 チタン鋳物
21 前方鋳物ボス部(ボス部)
22 鋳物ブレード(羽根部)
23 鋳物コア部(コア部)
24 後方鋳物ボス部(ボス部)
29 余肉相当部分
100 チタン製圧縮機翼車
101 前方ボス部(ボス部)
102 ブレード(羽根部)
103 コア部
104 後方ボス部(ボス部)
110 鋳込み用ワックス型(ポジパターン;原型;雄型)
120 チタン鋳物
125 残留余肉相当部分
130 完成ワックス型(最終完成形態のポジパターン;原型;雄型)
140 完成チタン鋳物
Claims (1)
- 羽根部を備えるチタン製の圧縮機翼車を製造する方法であって、
放射状に配置される複数の可動式の入子型が中心に集まるように接近して構成される金型により、前記圧縮機翼車の最終完成寸法と比較してその外面に対して前記羽根部を含めて全面的に所定厚みの余肉が除去代として付けられるように、前記圧縮機翼車の形状を象った、熱により溶融するワックスでポジパターンを作成するポジパターン工程と、
そのポジパターンを原型とし、前記余肉が除去代として付与された形態で前記ポジパターンが転写されたチタン鋳物を作成する鋳造工程と、
その鋳造工程により得られるチタン鋳物の前記余肉に相当する部分を、切削加工及び/又は研削加工により全面的に除去する除去工程と、
を含むことを特徴とするチタン製圧縮機翼車の製造方法。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005238644A JP4641464B2 (ja) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | チタン製圧縮機翼車の製造方法 |
US11/238,531 US7278461B2 (en) | 2005-08-19 | 2005-09-28 | Manufacturing method of titanium compressor wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005238644A JP4641464B2 (ja) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | チタン製圧縮機翼車の製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007050444A JP2007050444A (ja) | 2007-03-01 |
JP4641464B2 true JP4641464B2 (ja) | 2011-03-02 |
Family
ID=37766401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005238644A Expired - Fee Related JP4641464B2 (ja) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | チタン製圧縮機翼車の製造方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7278461B2 (ja) |
JP (1) | JP4641464B2 (ja) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8696316B2 (en) * | 2007-11-16 | 2014-04-15 | Borg Warner Inc. | Low blade frequency titanium compressor wheel |
WO2009070599A1 (en) * | 2007-11-27 | 2009-06-04 | Emerson Electric Co. | Bi-directional cooling fan |
US8770260B2 (en) * | 2008-07-09 | 2014-07-08 | Borg Warner Inc. | Method for rapid generation of multiple investment cast parts such as turbine or compressor wheels |
WO2011102984A2 (en) * | 2010-02-19 | 2011-08-25 | Borgwarner Inc. | Turbine wheel and method for the production thereof |
USD658005S1 (en) | 2010-07-09 | 2012-04-24 | Grace Manufacturing, Inc. | Culinary cutting blade |
CN103339402B (zh) * | 2011-01-14 | 2016-10-12 | 喜达迪有限公司 | 制动活塞和活塞鼻部 |
CN102407292B (zh) * | 2011-12-07 | 2013-06-05 | 石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司 | 活塞环毛坯铸造工艺 |
CN102717028B (zh) * | 2012-07-05 | 2014-06-18 | 无锡鹰普精密铸造有限公司 | 压蜡机模具 |
CN103362867A (zh) * | 2013-08-02 | 2013-10-23 | 无锡杰尔压缩机有限公司 | 半开式叶轮的可变倒角结构 |
CN103362865A (zh) * | 2013-08-02 | 2013-10-23 | 无锡杰尔压缩机有限公司 | 半开式叶轮的楔形结构 |
DE102013016868A1 (de) * | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Flc Flowcastings Gmbh | Feingussverfahren hohler Bauteile |
CN103537618B (zh) * | 2013-10-14 | 2015-07-15 | 付绍森 | 木工刀具刀体的制造工艺 |
JP5734392B2 (ja) * | 2013-11-01 | 2015-06-17 | ファナック株式会社 | インペラ、インペラ切削用治具、及びインペラの加工方法 |
US20150202702A1 (en) * | 2014-01-17 | 2015-07-23 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine cast structure method for finishing |
CN103894553B (zh) * | 2014-02-28 | 2016-01-13 | 浙江科尔泵业股份有限公司 | 窄流道离心泵的叶轮整体铸造工艺及其叶轮模壳 |
CN104500488A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-08 | 常州市宏硕电子有限公司 | 一种铝铸件车床尾架气缸 |
US9250150B1 (en) * | 2014-12-23 | 2016-02-02 | Honeywell International Inc. | Turbocharger wheel balance-test jig |
CN105397026B (zh) * | 2015-11-30 | 2018-09-07 | 贵州安吉航空精密铸造有限责任公司 | 一种在钛合金熔模铸件中形成复杂管路的铸造工艺 |
USD806754S1 (en) * | 2016-11-23 | 2018-01-02 | Eddy Pump Corporation | Eddy pump impeller |
JP7124652B2 (ja) * | 2018-11-13 | 2022-08-24 | 株式会社豊田自動織機 | TiAl合金製翼車の製造方法 |
US20210109450A1 (en) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 | Tokyo Electron Limited | Apparatus and Methods for Beam Processing of Substrates |
DE112022000431T5 (de) | 2021-04-22 | 2023-11-02 | Ihi Corporation | Laufrad, Zentrifugalkompressor und Verfahren zum Herstellen eines Laufrads |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4047692A (en) * | 1975-09-24 | 1977-09-13 | Swin Sr Richard E | Apparatus for molding dynamically balanced fans |
US5908883A (en) * | 1997-06-18 | 1999-06-01 | Caramanian; John | Compositions for dynamic balancing |
US6588485B1 (en) | 2002-05-10 | 2003-07-08 | Borgwarner, Inc. | Hybrid method for manufacturing titanium compressor wheel |
-
2005
- 2005-08-19 JP JP2005238644A patent/JP4641464B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-28 US US11/238,531 patent/US7278461B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7278461B2 (en) | 2007-10-09 |
JP2007050444A (ja) | 2007-03-01 |
US20070039709A1 (en) | 2007-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4641464B2 (ja) | チタン製圧縮機翼車の製造方法 | |
US10273827B2 (en) | Integrated turbocharger casting | |
US9476307B2 (en) | Castings, casting cores, and methods | |
US6754954B1 (en) | Process for manufacturing forged titanium compressor wheel | |
US10807153B2 (en) | Method of manufacturing advanced features in a core for casting | |
EP1361008B1 (en) | Hybrid method for manufacturing titanium compressor wheel | |
US8360302B2 (en) | Method for producing or repairing integrally bladed gas turbine rotors | |
WO2006090701A1 (ja) | 過給機用羽根車およびその製造方法 | |
JPWO2005116454A1 (ja) | 過給機用羽根車およびその製造方法 | |
CN105269277A (zh) | 一种航空发动机压气机圆弧齿榫头叶片加工方法 | |
US10722946B2 (en) | Methods of fabricating turbine engine components | |
US11541452B2 (en) | Manufacturing method and tooling for ceramic cores | |
JP2000199402A (ja) | 先端を切断した面取り部を持つタ―ビン動翼 | |
JP2011518274A (ja) | 仕上げフライス加工前に除去される一時的ブレード支持リングを備えた、一体形ブレード付きディスクを製造する改良された方法 | |
US10570761B2 (en) | Stator vane arrangement and a method of casting a stator vane arrangement | |
EP1337378B1 (en) | A method for manufacturing a vane to a gas turbine component and a method for manufacturing a gas turbine component | |
RU2010144476A (ru) | Усовершенствованный способ изготовления цельного ротора типа "блиск" с вспомогательным опорным кольцом для лопаток, расположенным на расстоянии от их кромок | |
WO2010134569A1 (ja) | インペラホイール、ターボチャージャ、及び、インペラホイールの製造方法 | |
CN111037242A (zh) | 一种三元叶轮的精加工方法 | |
EP3433036B1 (en) | Method of manufacturing a hybridized core with protruding cast in cooling features for investment casting | |
KR100561204B1 (ko) | 임펠러 방전가공용 전극 및 그 제조방법 그리고 이를이용한 임펠러의 제작방법 | |
CN112439876A (zh) | 一种燃机空心叶片静叶出气边制造方法 | |
US20040115059A1 (en) | Cored steam turbine bucket |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080709 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080711 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080822 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081002 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101129 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131210 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |