JP4622769B2 - エンジン用点火装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明の実施形態の構成を概略的に示したものである。同図において1は4サイクル単気筒エンジン、2は燃料噴射装置及び点火装置の制御部を構成する電子式制御ユニット(ECU)である。
IGNENCNT=Ts+Te×k …(1)
2 ECU
3 信号発生器
4 圧力センサ
5 スロットルセンサ
6 エンジン温度センサ
11 エンジン温度検出手段
19 点火許可判定値演算手段
20 極低速時点火指令信号発生手段
21 点火指令信号選択手段
22 点火回路
Claims (3)
- 点火指令信号が発生したときにエンジンを点火するために用いる点火用高電圧を発生する点火回路と、前記エンジンの回転速度が極低速回転領域の上限を与える設定回転速度以下でかつ前記設定回転速度よりも低く設定された点火許可判定速度以上であるときに予め設定された固定点火位置で前記点火指令信号を発生し、前記エンジンの回転速度が前記点火許可判定速度未満であるときには前記点火指令信号の発生を中止する極低速時点火指令発生手段と、前記エンジンの回転速度が前記設定回転速度を超えているときに前記エンジンの回転速度に対して演算された点火位置で前記点火指令信号を発生する定常運転時点火指令発生手段とを備えたエンジン用点火装置において、
前記エンジンの温度を検出するエンジン温度検出器と、前記エンジンの温度が高いときの前記点火許可判定速度を前記エンジンの温度が低いときの前記点火許可判定速度よりも低くするように前記エンジンの温度と点火許可判定速度との間の関係を定めて、前記点火許可判定速度の情報を含む点火許可判定値を前記エンジン温度検出器により検出された温度に対して演算する点火許可判定値演算手段とを備え、
前記極低速時点火指令発生手段は、前記点火許可判定値演算手段により演算された点火許可判定値から前記点火許可判定速度の情報を得るように構成されていること、
を特徴とするエンジン用点火装置。 - 点火指令信号が発生したときにエンジンを点火するために用いる点火用高電圧を発生する点火回路と、
前記エンジンのピストンが上死点に達したときのクランク角位置である上死点位置よりも位相が進んだクランク角位置に設定された基準クランク角位置及び該基準クランク角位置よりも位相が遅れ、前記上死点位置よりも位相が進んだクランク角位置に設定された固定点火位置でそれぞれ基準信号及び固定点火位置信号を発生する信号発生器と、
前記エンジンの温度を検出するエンジン温度検出器と、
前記エンジンの温度が高いときに低くなり、前記エンジンの温度が低いときに高くなる点火許可判定速度の情報を含む点火許可判定値を前記エンジン温度検出器により検出された温度に対して演算する点火許可判定値演算手段と、
前記エンジン温度検出器により検出されたエンジンの温度に対して、前記エンジンの極低速回転領域の上限を与える設定回転速度よりも低い値を示す点火許可判定速度の情報を含む値を点火許可判定値として演算する点火許可判定値演算手段と、
前記エンジンの回転速度が前記設定回転速度以下で、かつ前記点火許可判定値により与えられる点火許可判定速度以上であるときに前記固定点火位置信号の発生位置で前記点火指令信号を発生し、前記エンジンの回転速度が前記点火許可判定速度未満であるときには前記点火指令信号の発生を中止する極低速時点火指令発生手段と、
前記エンジンの回転速度が前記設定回転速度を超えているときに前記エンジンの回転速度に対して演算された点火位置で前記点火指令信号を発生する定常運転時点火指令信号発生手段と、
を備えたエンジン用点火装置。 - 点火指令信号が発生したときにエンジンを点火するために用いる点火用高電圧を発生する点火回路と、
前記エンジンのピストンが上死点に達したときのクランク角位置である上死点位置よりも位相が進んだクランク角位置に設定された基準クランク角位置及び該基準クランク角位置よりも位相が遅れ前記上死点位置よりも位相が進んだクランク角位置に設定された固定点火位置でそれぞれ基準信号及び固定点火位置信号を発生する信号発生器と、
前記エンジンの温度を検出するエンジン温度検出器と、
前記基準信号の発生周期から前記エンジンの回転速度を検出する回転速度検出手段と、
前記回転速度検出手段により検出された回転速度が前記エンジンの極低速回転領域の上限を与える設定回転速度に等しいときに前記エンジンのクランク軸が前記基準クランク角位置から固定点火位置まで回転するのに要する時間よりも長い時間を点火許可判定値として、該点火許可判定値を前記エンジン温度検出器により検出された温度に対して演算する点火許可判定値演算手段と、
前記回転速度検出手段により検出された回転速度に対して前記エンジンの点火位置を演算する点火位置演算手段と、
前記点火位置演算手段により演算された点火位置で前記点火指令信号を発生する定常運転時点火指令信号発生手段と、
前記基準信号の発生位置から固定点火位置信号の発生位置まで前記エンジンのクランク軸が回転するのに要する時間を計測する計時手段と、
前記計時手段による計測値が前記点火許可判定値以下であると判定されたときに前記固定点火位置信号の発生位置で前記点火指令信号を発生させ、前記計時手段による計測値が前記点火許可判定値を超えていると判定されたときには前記点火指令信号の発生を中止する極低速時点火指令信号発生手段と、
前記エンジンの回転速度が前記設定回転速度以下のときには前記極低速時点火指令信号発生手段が発生する点火指令信号を前記点火回路に与え、前記エンジンの回転速度が前記設定回転速度を超えているときには前記定常時点火指令信号発生手段が発生する点火指令信号を前記点火回路に与える点火指令信号選択手段と、
を具備し、
前記エンジンの温度が低いときに前記点火許可判定値を大きな値として演算し、前記エンジンの温度が高いときに前記点火許可判定値を小さい値として演算するように前記点火許可判定値演算手段が構成されていること、
を特徴とするエンジン用点火装置。
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JP2005272290A JP4622769B2 (ja) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | エンジン用点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2005188321A (ja) * | 2003-12-24 | 2005-07-14 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の点火制御装置 |
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